エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器 のクチコミ掲示板

期待ハズレ

[チロチコ３]

バッテリィが４ｋｍ程度しかもたない。
新興住宅地で駅まで１．２ｋｍ往きは緩やかな下り坂、復路は逆に緩やかな上り坂となるのですが復路のみ電源を入れ電動アシストにて楽々と帰宅でき喜んだのですが僅か４日目にはバッテリィ切れとなり押して帰る事になりました。
早速サンヨーに事情を説明した所、バッテリィ交換に直ぐ来てくれた迄は迅速な対応に満足したのですが、交換に来た技術者曰く交換しても結果は同じと思います。
”このバッテリィは連続した上り坂なら３〜４ｋｍ程度が限度です。”
結果は技術者の言ったとおり４日毎充電が必要であり、ガッカリしています。
同様の環境の方で購入を考えておられる方は購入しない事をお勧めします。

書込番号：6525585

[ラジオロジカル]

下り坂で電源を切っておられるそうですが、下り坂で充電はされているのでしょうか？
乗ったまま充電機能に惹かれて、購入を検討していますので気になります。

連続上り坂での走行距離は、私はその程度だと認識しております。モーターのエネルギー効率も、他社と比べて倍以上の差があるなんて事はないでしょうから、純粋にバッテリー容量の問題だと思いますよ。

書込番号：6525773

[チロチコ３]

下り坂で電源を入れエコ充電を行ってもバッテリィー切れは
エコ充電　有無　殆ど差がありません。

と言うのも　緩やかな1.2km連続下り坂でブレキをかけつつ走行しても３〜４分程度の充電時間ですから。
結論は私も走行時の充電機能に魅力を感じて購入したのですが
充電機能無くて安価な方が良かったと思っています。

書込番号：6526001

[JET PILOT]

同じランクの自転車を買われるなら、概ね変わらないでしょうね。
バッテリーの容量に比例しますから。
それよりも、こまめに充電されたら如何ですか。

充電が面倒なら、長距離モデルを選択するべきでしたね。

書込番号：6526892

[チロチコ３]

有難う御座いました。
バテリィに長距離モードがあるのは知りませんでした。
この電動自転車用も有るのでしょうか？
あるのなら参考価格も教えてください。

書込番号：6527029

[パペットヌペット]

車の燃費と同じで、電動自転車のバッテリー消耗も上り坂では早くなります。
2.8Ah車であれば、平地ではだいたい15〜18kmくらいの航続距離になり、傾斜が2度の坂では1/2程度、傾斜4度では1/4程度の航続距離になるので、1.2kmの坂が急であれば、4kmくらいしかバッテリーが持たないことも十分考えられます。
これは他社の同容量のバッテリー搭載車でも結果は同じです。
大容量バッテリー車を買えば、日数は延びますが、毎日充電できる環境の人であれば意味がないでしょう。

>結果は技術者の言ったとおり４日毎充電が必要であり、ガッカリしています。

毎日家に帰れるのであれば、毎日、或いは2日に1回充電すれば帰りにバッテリー切れになることは無いと思われますが、どうして毎日充電が出来ないんでしょうか？

>同様の環境の方で購入を考えておられる方は購入しない事をお勧めします。

上記の様に、毎日or二日に1回の充電をすれば解決する問題なのに、どうして購入しない方が良いという結論に至るのかが、まったくもって疑問ですね。

書込番号：6527261

[じゅげむ2]

毎日使って４日毎の充電なら、よっぽど無精な方で無い限り、手間がかからない方ではないでしょうか。
それは全ての電動アシスト自転車に言えることですよ。

あまりに「期待」が大き過ぎたのか・・
もう少し下調べをしてから購入すればよかったですね。

書込番号：6528482

[もうすぐ二人目パパ]

期待が大き過ぎましたね。落胆する気持ち良く分かります。
私もメーカーと車種こそ違いますが購入前は一週間に一度位の充電で走れるのかなと思っていました。

現在は、復路のみ使用で二日に一度の充電です。急な坂もあるし現在の電動自転車の技術ではこの程度なのかなと思っております。

書込番号：6529878

良いんですが…

[XエルクX]

結局エナクルの紫買いました。
早速乗り回したら２速にして、ある程度漕ぐと笑えるくらいパワーが出て驚きました。
回生ブレーキも長い下り坂では試乗したときより強く効いて好感です。
緩い下り坂ではエコにして漕ぐとかなり美味しいですよ。

しかし、エコモードがパワーの次にあるのが気になります。パワーから普通にするのにエコを通過するので、壊れそうで心配…。
あと、一番気になるのは、走行中に段差で前輪付近からカタカタ音がなります。
あとは、椅子がかなり小さくてお尻が痛くなりました。

書込番号：6477992

[XエルクX]

今走ってきました。
エナクルってライトが暗いですね…。普通に、最新型のハブライトの自転車より暗いかもしれません…。黄オレンジの色で、ぼや〜って感じです。でも、範囲が広いので左右には見やすいです。
しかし、ライトＯＮでモーターが動くと、ライトが暗くなる(上り坂で、モーターがモウモウ？鳴ると、ライトも明るくなったり暗くなったりを繰り返します)
viviやPASは明るさは一定なんですが、エナクルはどうなんですか？
故障ですかね？

あとは、モーター使いながら走行中に、段差でモーターの中辺りから、ガタガタっと鳴るんですがこんなもんですか？

それと、バッテリーが空になってから、汗だくでエコモードで１キロは走ったのに、約160mで空になったんですが…。回生はモーターブレーキの為ですか？

何か、エナクルは特殊な電動なので良く分かりません(笑)
エナクル乗りの方々、教えて下さいm(_ _)m

書込番号：6479908

[パペットヌペット]

http://bbs.kakaku.com/bbs/64608010346/SortID=6357501/

XエルクXさんは↑の様に今年の2007年5月21日に、07 PAS CITY-S リチウムL 27 PZ27CSL + 専用充電器を購入されていますが、その一ヵ月後の2007年6月27日に、またエナクルを買われたんですか？

どうして、そんなにたくさん電動自転車を買われるんでしょうか？

あと、ヤマハのPASはベタ褒めなのに、エナクルは貶しまくりですね。
そんなに各メーカーで電動自転車の性能差があるもんなんですかね？

書込番号：6521036

[XエルクX]

こんちわ＼(^o^)／

PASは自分用で、ｴﾅｸﾙは力が無いお年寄り、お母さん用ですよ。

書込番号：6526164

[じゅげむ2]

何でバッテリーが空になることに気づかないんでしょうねー。
車で言えばガス欠と同じで、それは恥ずかしいことですよ。
エナクルだけじゃなく、電動アシスト自転車全般に言えることですね。

書込番号：6528473

エナクルの問題について

[えなくん]

エナクルのハンドルの左側のランプが点滅しはじめました。
こぎ始めると、モーターが発電モードになり、
こぐのに負荷がかかります。
ぜんぜん、アシストしません。
充電池は、満充電です。
エナクルは乗り始めて２年ぐらいです。
ほとんど毎日乗ってます。

これは故障でしょうか？
それとも電池の寿命でしょうか？

書込番号：6503084

[里いも]

こんにちは

電池の充電が直ぐに終了する表示になっていれば電池の寿命でしょう。
逆に電池の内部抵抗が高くなってしまうと、中々完了ランプが点かないこともありますが、これも寿命です。
電池はサンヨーの得意分野ですので寿命にしてはちょっと早い気がしますが。

書込番号：6503144

[えなくん]

里いもさん、

早速のご回答ありがとうございました。

バッテリー換えないとダメなんですね。。。

この場合、古いバッテリーは三洋が引き取ってくれるのでしょうか？

書込番号：6503393

[里いも]

バッテリーの引き取りをやっています。

書込番号：6505379

[二幸]

えなくんさん
電池の処分は、ちょっと待てください。電池の寿命と発電モードは関係ないですよ。
発電モードになるってありますが、エコ充電モードよりきつくないですか？というより回生ブレーキになっていませんか？
後ブレーキのレバーついているセンサを外してみてください。
これでアシストするようになる可能性があります。そうであれば原因はレバーのガタ（２年も乗っていれば可能盛大）でセンサが正常に反応できなくなっている可能性が高いです。もしくはセンサそのものが異常かもしれません。
まずは確認するか、メーカーに問い合わせてください。

書込番号：6506961

[パペットヌペット]

>エナクルのハンドルの左側のランプが点滅しはじめました。
>こぎ始めると、モーターが発電モードになり、こぐのに負荷がかかります。
>ぜんぜん、アシストしません。
>充電池は、満充電です。

エナクルは電池が満充電の時はどのモードでも電池保護のために発電はしないはずてすが？

ブレーキレバーのところにあるスイッチが故障していて常時回生ブレーキが作動している状態になっていても電池保護機能が動作して発電はしないはずです。

書込番号：6511525

[えなくん]

二幸さん、回答ありがとうございます。
二幸さんの言うとおりです。

＞えなくんさん
＞電池の処分は、ちょっと待てください。電池の寿命と発電モード＞は関係ないですよ。

新しく電池買わなくていいんですか！？

＞発電モードになるってありますが、エコ充電モードよりきつくな＞いですか？というより回生ブレーキになっていませんか？

きついです。

＞後ブレーキのレバーついているセンサを外してみてください。
＞これでアシストするようになる可能性があります。そうであれば＞原因はレバーのガタ（２年も乗っていれば可能盛大）でセンサが＞正常に反応できなくなっている可能性が高いです。もしくはセン＞サそのものが異常かもしれません。
＞まずは確認するか、メーカーに問い合わせてください。

どうやって外したらよろしいでしょうか？

書込番号：6515700

[えなくん]

ご回答ありがとうございます。

＞エナクルは電池が満充電の時はどのモードでも電池保護のために＞発電はしないはずてすが？
＞ブレーキレバーのところにあるスイッチが故障していて常時回生＞ブレーキが作動している状態になっていても電池保護機能が動作＞して発電はしないはずです。

そうですね。表現が間違っていたかもしれません。

書込番号：6515712

[二幸]

えなくんさん

＞どうやって外したらよろしいでしょうか？
ON/OFFやライトなどのスイッチボックスから出ている電線につながっている小さな黒いセンサです。メガネ用の精密ドライバーなどで慎重に外してください。土台のブレーキレバーがアルミなのでなめやすいので注意が必要です。外すのに自信がないときはやめたほうが無難です。
簡単には、スイッチでエコ充電モードを解除しても、ブレーキしていないのに発電するなら、センサ系統の異常とみてよいでしょう。
その場合はメーカーに問い合わせるのが良いと思います。
とりあえず、電池は交換しなくても良いと思いますが、まずは異常な状態を解除できてからの判断になります。

書込番号：6518235

エクナル

[エクナル]

さっきエクナル買ってきました最初に買ったのは１番安い49800円の安いギア無しでしたが今日は秋葉原ヨドバシカメラでエクナルSNを買いました63000円でしたポイントも付いたし価格は満足です型が変わるので先週より7000円安く販売してました既に新型車も売ってましたが性能は変わらないらしいすよ！帰り道のレポートに入りますモーター音は全く気にならないレベルです！急な坂道も１番重いギアで登れて快適でしたよ�O秋葉原〜四ツ谷まででランプは一個消えただけでした！やはりギア付きは楽チンですね！でも49800円の最初買ったほうもアシスタントパワーは変わらないので安いギア無しでも満足感は高いと思います

書込番号：6487995

電動自転車を購入しようと考えているのですが。

[井上源三郎]

通学用に電動自転車を買おうと考えているのですが、
クチコミを見ているとそんなに良い製品のように思えない
のですが、実際どうなのでしょうか？

往復20�`前後で、行きは下りが多くて楽なのですが、
帰りは上り坂が多く、向かい風も強いのでとても辛いです。

行きに充電で走行したり、電力を消費しないで走り、
帰りは上り坂(だいたい4、5�`)などだけ使用するように
すれば持ちますでしょうか？

それとやはり毎日充電するのはやめた方が良いでしょうか？
もし充電する場合は全部使い切ってからの方が良いの
でしょうか？

書込番号：6417841

[あなた方はおくやけこえて]

ニッケル水素電池なのでメモリー効果があるのでバッテリーは「使い切りで充電」がいいようです。
追加充電というのか継ぎ足し充電というのか判りませんがなるべくなら避けた方がいいようです。
しかしブレーキ充電という機能は継ぎ足し充電のような気がするのですが？？

リチウムイオンもある程度メモリー効果があるそうで月に１度とか半年に１度程度は使い切って充電したほうがいいらしいです。
わたしのノートパソコンのリチウムイオンバッテリーの説明にはそのような記載がありました。

MHはもし買い換えるときはLiより安いと思います。

書込番号：6426312

[井上源三郎]

どうもありがとうございます。


走行距離の話なのですが、10�`くらいなら上り坂で
向かい風が強くてももちますでしょうか？

書込番号：6429889

[ディープ・インパクト]

電動自転車は車体重いし、電磁波出てるし、電池も高いし、軽いクロスバイク買った方が坂道も楽に登れますよ。
若いうちから電動自転車乗ることもないと思いますけど。

書込番号：6449262

ｴﾅｸﾙSN263DBとｱﾙﾌｨｯﾄviviｽﾍﾟｼｬﾙ

[XエルクX]

レスが無いのでこちらに書き込みます。
母親と祖父が乗る電動自転車を予算７万円で探しています。
ｱﾙﾌｨｯﾄviviｽﾍﾟｼｬﾙは、PASと同等の使い勝手だと思うので、使いやすそうですが、回生がありません。ｴﾅｸﾙには回生ﾌﾞﾚｰｷがなりますよね。
ﾆｯｹﾙ水素の走行距離の短さは良く分かってるので、回生ﾌﾞﾚｰｷがあるｴﾅｸﾙかと思ったのですが、ﾃﾞｻﾞｲﾝが安っぽいと言うか、鍵の穴の位置が使いにくいと思いました。
対してviviは、回生は付いてないけど、ｵｰﾄｴｺがあるし、点滅ﾘﾌﾚｸﾀが良いと思います。
ﾃﾞｻﾞｲﾝもviviのﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝがかなり気に入ってるんですが、やはりｴﾅｸﾙの2WDと回生ﾌﾞﾚｰｷが気になります。
どちらがオススメですか？両車を所持してる人とか居たらアドバイスや感想を下さい。

書込番号：6437266

[しほぱぱ]

個人的な意見ですが、その価格帯で現行車なら
パナソニック≧ヤマハ＞＞＞サンヨーですね
（あと1万円予算があればリチウムモデルですが）

ヤマハからパナソニックに乗り換えると
非力に感じる人がいるようです
（お年寄りには安心かも？）

書込番号：6447283