エナクルSRF CY-SPF26D + 専用充電器 のクチコミ掲示板

3ヵ月使用で

[何とか成らへん？]

前輪に駆動モータを持ち、その結果「フォークの先端に重量がぶら下がり」、小さな路面のでこぼこを拾いハンドルの振れを何時も気にしていなければならない」。ハンドル前のカゴに荷を載せると少し安定するが、空のときはどうしようもない。駐輪場で前輪を高く上げる固定台型の場合、混んだ状況で自転車の出し入れ(上げ下ろし）は「か弱い人では無理」。前輪、後輪の駆動バランスが良いと思ったが、自転車の場合、自動車と違い長所でも無かった。３ヶ月になり、前輪モータを購入したことを悔やんでいる。

書込番号：9614955

[くぃくい]

駐輪場で（邪魔な）エナクルを移動することがありますが、確かに前輪の重さはたまりませんね
いくら回生ブレーキで充電できるとは言え、ゆるくて長い下り坂がなければ役に立たず、通常条件での航続距離なら大容量リチウムバッテリーにはかないません

見た目がキレイなら、オークションで処分して、パナ、ヤマ、ブリのどれかに買い換えましょう

書込番号：9618621

三洋電機の電動アシスト自転車

[何とか成らへん？]

元々自力走行できるが、登り坂では膝が痛むので購入した。、二分の一アシスト規格でも半分の踏み込み力で済むので予想外に有効です。平地ではまるで柔軟体操をしている感じ。登り坂でも膝が痛むまで踏み込む必要なし。高齢化に、ユニバーサル環境に、ほんとに助かった。難点は、バッテリ残量が「満」、「中｣、「低」で、「満」、「低」は両方のリミット点なので、安心して出発できるのは「中」の一点のみ。「中の」バッテリ容量が不明で、ギリギリまで使えず、充電回数が多くなる、即ちバッテリ寿命が短くなるのでは。充電後の走行距離も自動車の燃費と同じく、田舎道では半分でないかな。バッテリ残量はゼロー１００％（自動車のガソリンタンク）が欲しい。

書込番号：9274935