New PAS リチウム PZ26LS + 専用充電器 のクチコミ掲示板

買って乗っています。

以前、こちらの掲示板でお世話になり、とても参考になる情報をいただきましたモンゴメリーです。
その節はお世話になりました！
ご報告大変遅くなりましたが、買いました！ヤマハのニューパスリチウム26。
乗って4，5ヶ月経ちますが、いまのところ快適です。
当初、同じヤマハのリチウムＬと迷い、またナショナルとも悩みましたが、結局これにしました。

最初の感想は、「驚くほどのアシスト感は無いな〜」という感じでしたが徐々に電動自転車の威力を体験し、今では普通の自転車に乗る気がしません。
良かった事として、私は子供を乗せていますが、子供が乗っていてもいなくても平地はもちろん、坂道でも負荷が変わらないこと（楽です）。いままで坂道は降りて歩いていましたが、今では自転車を降りて歩く事も無いので目的地まで早くつくこと。
どこに行くにも自分の体力と相談しなくて良い事。そしてどこに行くにも億劫でなくなったこと。

また予期せず以外に良かったのは街中で、信号待ちや人ごみで止まったり走ったりを繰り返すとき。走り出しが軽いので子供を乗せていても疲れず機敏な動きが出来ます。結果ふらつかず、安全だと感じますし、すごいスピードを出さなくても以前より早く目的地に着きます（幼稚園）。

たまにスイッチを切って走るとすごい重力を感じます。
慣れとはこわいものです。

ケチをつけるとしたら、自転車を手で持って方向転換するときに多少重いのと、当然のことながら充電の残量を多少気にすることぐらいでしょうか・・・。
贅沢を言えば、リチウムＬの方がより気にしなかったかも・・・。

あとは、この先電池の性能が極端に劣化せず長く持ってくれれば申し分ないです。

前回の質問の時、いろいろとアドバイスを頂きました方々、本当に有難うございました。振り返ってみても貴重なご意見だったと思っています。

書込番号：4003187

ヤマハかSANYOか・・

ヤマハのNewパスリチウムかSanyoのエナクルSRか迷っているのですが、
Sanyoの自転車って走りながら充電可能なんですが、壊れやすいという事は
ないのでしょうか？　後、自転車のパーツ（ﾀｲﾔなど）はやはりヤマハの方が良い物を使っているのでしょうか？　値段的にはSanyoなんですが、安物買いの銭失いにならないように、検討したいと思っています。　アシスト力はどちらが上なんでしょうか？　色々すみません・・

書込番号：3763867

ヤマハ、ナショナル、ブリジストン。どれがお薦めでしょうか

ヤマハNEWPASリチウム、ナショナルリチウムデラックスViVi、ブリジストンアシスタリチウムの3車種の購入を検討しています。
カタログ上の仕様・価格には大きな差がないようなので、車体の耐久性、安全性（ブレーキの効き等）で決めたいと思っています。
耐久性の事を考えると、自転車では定評がありそうな（？）ブリジストンに分があるような気がするのですが、いかがでしょうか。みなさんのご意見を是非お聞かせ下さい。

書込番号：3671586

[しほぱぱ]

ヤマハNEWPASリチウム≒ブリヂストン アシスタリチウム ですね
モーターはヤマハ、組み立てはBSです
ヤマハは強モード、BSはエコモードがあるのでその違いくらいです

ナショナルの新型はもう売ってましたっけ？
噂では今年はヤマハにパワーで負けたので強化したらしいです

書込番号：3671744

車体の耐久性に大差は無いと思います。強いて比較すると、ハンドル取付部とペダル取付部をつないでいるパイプが１本のものと２本のものがあります。２本のものが車体の強度は大きいです。
ただし、女性のようにパイプをまたいで乗り降りする人には、１本の方が低いため、いくらか乗り降りしやすいです。
各社とも、チェーンは定期的に注油しないと、寿命が短くなります。
ほとんどのブレーキはシティ車と同じで、効きに大差はないと思います。
走行安定性は車輪が大きい方が良いです。

書込番号：3682150

しほぱぱさん、ほりりさん、アドバイスありがとうございます。
ナショナルに問い合わせたところ、アシストの「味付け」を調整したマイナーチェンジモデルが今年の11月に発売になったとの事です。これにより乗り心地はヤマハ、ブリジストンに近づいたのではないでしょうか。
耐久性、耐候性、ブレーキ性能などに大差がなさそうであれば、欲しい色のあるナショナルにしようと思っています。

書込番号：3683648

PASのモータってナショナル車と同じですか？
ひょっとしてナショナル製？

販売店で、並べて整備しているときに、気になって
店員氏に聞いたら、「そうだよ」といってました。
よくみるとフレームの形状とかも共通点多いです。

とするとアシスト力の差（味付け）と、アフターの差が
判断材料になりますかね

書込番号：3687984

モーター音は気になりませんか

来月から職場復帰のため１歳の子を保育園に送り迎えする電動アシスト自転車の購入を検討しています。性能などは問題ないと感じていますが、モーターでしょうか「シャー」という音のする機種もありますね。この機種ではいかがでしょうか。
同じような用途で使っているかた、この機種について、全体的な使い勝手について教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：3640160

ヤマハは騒音値を教えません。騒音が大きいためと思われます。

書込番号：3648469

登坂時の音

質問させてください。

登坂時にガリガリと金属的な音、ギアとチェーンが
かみ合っていないような音がなります。また、登坂時には、
３から２にギアを変えるとさらに音が増し、こぐのをやめないと
変速できません。

これは組み立て時の不良でしょうか？それとも、
そういったものでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：3556543

[はせっち]

＞シンクパックさん
恐らく、駆動系の不具合と思われます。
�@変速調整が出来ていない
�Aアシストユニットの不具合
�B取り付け異常
などが原因として考えられます。
�@の変速調整は＋ドライバー１本で出来るのでチャレンジしてみては如何でしょう。下記サイトに詳しい方法が書かれていますので参考にして下さい。

内装3段の調整方法↓
http://www.1charinko.com/mente.html#hensoku

それで改善しなければ�A�Bと言うことになるのですが、一般の方では対処するのは難しいと思います。販売店で確認してもらって下さい。

それから、内装式は負荷を掛けた状態での変速は故障の原因になるので避けた方がいいですよ。

書込番号：3557220

はせっち　とよさん　ありがとうござました。
販売店で調整してもらい、改善しました。
組み付け不良とのことでした。

購入後の１ヶ月点検受けたほうがいいですね。

書込番号：3687952

24インチと26インチ

24インチと26インチでどちらが良いのか、分かりかねています。乗るのは身長150cmくらいの母です。車輪が小さいと「足つき」が良さそうな気がするのですが、一方で26インチの方が走行が安定するとも聞きます。みなさんは購入の際車輪の大きさは検討されましたでしょうか。試乗が出来れば一番なのですが、近くに試乗がか出来るお店がなさそうです。

書込番号：3456009

ＰＡＳ自体の試乗ができない店でも
普通の自転車の24と26を試乗させてもらえば
感覚の違いはある程度つかめるかも。
もちろん、まったく買う気のない店だと冷やかしになっちゃうので
サイズが気に入ればＰＡＳを購入するつもりの店が良いと思います。

余談ですが、身長151cmのうちの母は
26インチの自転車をまったく問題なく運転しています。

書込番号：3457983

くろじしさんありがとうございます。アドバイス参考にさせていただき、24インチを購入することに決めました。（返信が遅くなって申し訳ありません。）

書込番号：3671562