New PAS リチウムL PZ26LL + 専用充電器 のクチコミ掲示板

続：燃費情報

[しおせんべい]

現在、購入からの総走行距離２０００ｋｍに達した。
ほぼ毎日、相当な上り坂、下り坂の通勤に使用し、一回の充電で走れる距離は、新品時の５分の４くらいに低下。

単純計算で、１００００ｋｍ走行で電池寿命ということになるが、
坂の走行が多い条件での利用にしては上出来だと思う。

書込番号：5084347

燃費情報

[しおせんべい]

購入から本日までの総走行距離３５０ｋｍ。充電は１１回。
距離測定は後付したスピードメーターによるもの。

毎日の片道５ｋｍ通勤に使用中。走行条件は、
往路：４ｋｍで海抜２００ｍを下り、１ｋｍで１００ｍ登る。
復路：上記の逆＋ライト点灯
ギヤは登り２速、下り３速。１速はほとんど使わず。
スイッチはほとんど「強」モードのまま。

復路に海抜２００ｍを登ると流石に汗をかく。
しかし非電動自転車が押し歩く上り坂を２速で登れる。

書込番号：4339738

リペアムゲルを入れました

[しおせんべい]

多少の健康増進を兼ねて長距離（１０ｋｍ）の通勤に使用。
出勤途中のパンクは絶対に困るので、タイヤにゲルを注入してもらった。
前後輪あわせて５千円。乗り心地は歩道乗り上げなど大きなギャップには、高めの圧力で
空気を入れたタイヤの感触があり、タイル路面などの小さなガタガタには柔らかいタイヤの
雰囲気がする。

走行抵抗は、平坦路の惰力走行は空気と同じ。アシスト無しの上り坂の漕ぎ出しは空気より
少し重い。アシストを入れれば全く同じ。電池の消耗も変わらなかった。

ライトがＬＥＤだったらもっと良かった。

書込番号：4255642

[Ｆ２→１０Ｄ]

こんにちは。

＞ライトがＬＥＤだったらもっと良かった。

でしたら、マジ軽ライトに替えたら如何でしょうか？(^-^)v
http://www.kozato.co.jp/topics/majikei.html

書込番号：4255653

[しおせんべい]

Ｆ２→１０Ｄさん
こういう選択肢もあるのですね。
私の場合は田舎道なので、遠距離まで照らす必要があり光量不足かもしれません。

大容量２４ｖリチウムを積んでいるのだから、自動車のようにサービスコンセントがあれば、
減圧して１２ｖ系照明を付けたのにとも思いました。雨のとき故障するかもしれませんが。

書込番号：4255690