『普通の自転車に抜かれてしまう』のクチコミ掲示板

2007年 3月22日 発売

07 PAS リチウムL 26 PZ26LL + 専用充電器

価格情報の登録がありません 価格推移グラフ


価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥114,095

シフト数:3段変速 07 PAS リチウムL 26 PZ26LL + 専用充電器のスペック・仕様

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07 PAS リチウムL 26 PZ26LL + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2007年 3月22日

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普通の自転車に抜かれてしまう

2007/10/28 18:59(1年以上前)


電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > 07 PAS リチウムL 26 PZ26LL + 専用充電器

クチコミ投稿数:7件

ニッカド電池のヤマハPASに5年程乗っています。
この度、バッテリーも弱ってきた為、PASリチウムL26インチを購入しました。
感想ですが、ギヤを3にしてもペダルを漕ぐ回数が昔のPASより多く、普通の自転車に抜かれてしまいます。(昔のPASよりギア比が低い?)
パワーモード(強)でも昔のPASの方が全然パワーあり。

昔のニッカド電池使用のPASと町内1周乗り比べてみましたが大違いです。
故障でしょうか?調整不足でしょうか?それとも、リチウムLってこんなものなのでしょうか?

自転車本体の作りは大変良く出来ており気に入っているのですが、走りに関しては、がっかりです。


書込番号:6916360

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BRDさん
クチコミ投稿数:47056件Goodアンサー獲得:1469件 BRD お助け掲示板 

2007/10/28 19:37(1年以上前)

のんびーさん  こんばんは。 ユーザーではありません。 モード切替スイッチが付いてますね。
切り替えると良くなりませんか?
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/n-pas-ll/detail/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/pas/autoeco/index.html

書込番号:6916490

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クチコミ投稿数:7件

2007/10/28 19:53(1年以上前)

BRDさん 早々に解答ありがとうございます。
モード切替は。強(パワーモード)にしています。

先ほど、妻と2人で並んで走り、旧PASとペダルを回す時の回転数を比べた所、2割くらい違いそうです。
(旧PASで20回転で進む距離をPASリチウムLで走行すると24回転程しなければなりません。)

書込番号:6916541

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クチコミ投稿数:2060件Goodアンサー獲得:75件

2007/10/28 21:25(1年以上前)

私は2005年3月に買った[PAS PZ26LL]に乗っていますが、高校生にはヤヤ負けますがおばさんを何時も追い抜いている、後期高齢者です。
この自転車には、充分満足をしています。
 (若い方には、不向きなのでしょうか。ギヤ比を変更などすればどうでしょうか。{私は実行したことはありませんが・・。})

書込番号:6916873

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クチコミ投稿数:7件

2007/10/28 21:51(1年以上前)

御解答ありがとうございます。
私の妻は、普通自転車に追い越されて、涙が出そうになったと言っていました。

書込番号:6917012

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alwynさん
クチコミ投稿数:50件

2007/10/28 22:23(1年以上前)

どういう目的で電動アシスト自転車を購入されたのでしょうか?
電動アシスト自転車はスピードを出せば出すほど、アシストの効力が落ちてきます。
これはそう言う設定になってます。
アシスト自転車の目的は、スピード出して爆走するためではありません。
どんな非力な体力のない人間でもある程度のスピードで楽に走るためにあります。
普通の車種だと20キロ前後を超えるとアシストが殆ど働かなくなります。
そうなると、車体重量20キロ近くの馬鹿に重い自転車を無理に走らせているだけでメリットなんかほとんど無くなります。
どうしてもスポーツ走行をしたければ、元からスポーツ走行に適した自転車になさることです。
それに値段が高いほど、早くはしれるというわけでもあるまいし。
5万前後のモータなんか付いていないごく一般的なクロスバイクでも楽に20キロ前後のスピード出すことが出来ます。
さすがに、山道を登るなどだとアシスト自転車の方が早いですがねw

書込番号:6917197

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BRDさん
クチコミ投稿数:47056件Goodアンサー獲得:1469件 BRD お助け掲示板 

2007/10/29 09:10(1年以上前)

PASリチウムが不良品でないとすると設計仕様が変わったのかな?
強く漕ぐとバッテリー動力を早めに切って”人力を使う”、、とすればバッテリー寿命が延びてゆっくり漕がないと働かないようにしたとすれば見かけの走行距離が伸びるのかも知れません。
脚力の弱い人がゆっくり走る、、、に変えたのかも知れませんが、以前の[PAS PZ26LL]と同じ能力を求める人には期待はずれでしょうね。

書込番号:6918474

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クチコミ投稿数:641件Goodアンサー獲得:1件 画像庫&価格レポ修正 

2007/10/29 15:28(1年以上前)

昔のPASでは
坂道パスパスパス♪
で、坂道を強力な力で登れる設計だと思います。
しかし、現在のPASは、車体を軽くするためにバッテリーが小さい。ので電圧が低い。
それに、古いPASは走行出来る距離も凄く短く、より長距離走行を求めるユーザーが多かったので今のパワーになったのかと。
もちろん、若干パワーダウンさせればバッテリーの電力消費量も減るので長く走れますしね。
まぁ、自分の場合は今のPASの方が乗り心地の良さ、アシストの滑らかさ、快適装備のめんで満足してますが。
坂道では若干不満ですが、ギア軽い方がスピードも速く感じる?し軽快さでは満足です。

あと、古い機種はPZでは無いので注意。

書込番号:6919250

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クチコミ投稿数:7件

2007/10/29 18:51(1年以上前)

昨日は、自転車納車初日でおもに平坦な道路しか走りませんでした。
本日、超急な坂道を走ったあと、走りに変化がありました。
ギア比が高くなったようで、パワーも出てます。もう一台の旧PAS(ニッカド電池)と比較してもほぼ互角に走るようになりました。
単に、不具合があっただけだったようで、現在は快調です。

よって”普通の自転車に抜かれてしまう”は、不具合があったからでした。

ご解答くださった皆様、どうもありがとうございました。



書込番号:6919826

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BRDさん
クチコミ投稿数:47056件Goodアンサー獲得:1469件 BRD お助け掲示板 

2007/10/29 21:38(1年以上前)

初日は緊張したのでしょう?!
新車 お楽しみ下さい。

書込番号:6920537

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