シフト数：3段変速
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08 PAS CITY-X リチウム PZ20CX + 専用充電器 のクチコミ掲示板
（19件）
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電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > 08 PAS CITY-X リチウム PZ20CX + 専用充電器
今月購入したのでたぶん新型だと思うのですが･･･旧型との違いは、単にバッテリー容量の
若干のアップだけ？
2週間ほど乗りましたので感想を。
1. 上り坂でのアシスト力はあると思います。従来降りて推して歩いていた坂を座ったまま漕いで上れます。
2. ただ アシストは若干ぎくしゃくしています。電動アシスト自転車ってこんなもの？
3. 3速から2速に落とすと、ギヤが空回りするような感触です。内装変速機なのに？？ 数回漕ぐとギアが噛み合う感触になります。
4. アシスト距離はカタログでは40kmほどあるようですが、私の使用状況では半分ほどしかありません。往復4km、そのうち半分ほどが坂道です。体重63kg。下りや平地ではアシストを切って自力走行しているにもかかわらず、5往復するとLEDの最後の1個が点滅します。
5. サドルは最悪。ぶよぶよした感触でしかも前上がり。シートポストを伸ばして座ると、とても違和感があります。サドルをうんと下げて後ろにふんぞり返る、いわゆるママチャリ乗りを強要するサドルです。まともなサドルに交換するつもりです。
6. しかもシートポストの締め付けが弱く、すぐにサドルが回り出し、次には落ちてきます（購入店で整備をした直後に乗ったのに・・・）。ボルトの頭に六角レンチを差し込む凹部がありますので、そこに六角レンチを差し込んでうんと増し締めしました。これでなんとか。
7. フロントキャリアは標準装備ですので、ダイソーで630円の自転車用かごを買ってきて「結束バンド」で取り付けました（金具は合わなかった）。前かごつけると子供用自転車のようです（笑）。
8. ブレーキは、前はシマノのVブレーキでよく効きます。後ろはほとんど効きません（ドラムブレーキ）。後ろブレーキを多用する人はあまりいないと思いますが、要注意。City-XはこのVブレーキが付いているので、若干安いCity-Cタイプ（効きの弱いキャリパーブレーキ）を避けてこれにしました。
9. 坂の多い丘陵地帯に住んでいるので電動アシスト自転車にしましたが、もし平地に住んでいるのなら同程度の金額を出してクロスバイクにしたところです。電動アシスト自転車はスピードを楽しむものではなく、上り坂で助けて貰うためのものにすぎないですね。車体が重たくて鈍重な感触です。またホイルベースが短いミニベロタイプの車体ですので、下り坂では若干不安定に感じます。車体はブリヂストンから供給されているはずですから、「マリポーサ オム」の車体を利用した電動アシスト自転車があればそちらにしたのに、と思います(実際には供給されいません)。
10. 電動アシスト自転車ってどうしてママチャリ・タイプかミニベロ・タイプしか売られてないんでしょうね(例外として、パナソニックのハリヤーがありますが)。もっとバリエーションが欲しい。
書込番号：7942225
1点
抹茶黒豆玄米茶さん、早速のレポートありがとうございます。やっぱり来月発売との噂の新型ハリヤがでるの待ってから購入検討してみたいとおもいます。
書込番号：7942992
0点
シートの形状はバツグンに良いと思いますよ。
ブリヂストンの軽快車には殆どこのコンフォートシートがついていますよ。
ひょっとしてシートポスト逆付けじゃないのですか？
ポストロックも全く問題ないですよ。
クイックレバー、きちんとセットしていますか？
あの6角穴は、クイックの調整に使う物で、あの6角穴で締め付けるのではありませんよ。
バッテリーの持ちも、ほとんどカタログ通り出ていますよ。
スタートの時、常時3速で発進していませんか？
シフトチェンジの件は、内装ギアなのでそんなものです。
あるいは調整不足か？
リヤのローラーブレーキも非常によく効きますよ。
あれ以上効いたら危険です。
どこの販売店で購入されたか知りませんが、車体調整不足＆販売時の説明不足では？
書込番号：7976827
1点
> シートの形状はバツグンに良いと思いますよ。
人によって感じ方は違います。
ママチャリに慣れた人には快適なんでしょうね。
私はクロスバイクに乗っていたので、あのサドルには違和感しか感じません。
> ひょっとしてシートポスト逆付けじゃないのですか？
そんなお馬鹿な人がいるんですか？？？
> ポストロックも全く問題ないですよ。
> クイックレバー、きちんとセットしていますか？
何度もクイックレバーを調整して 指が痛くなるくらいまでやって見ましたが
締め付けがゆるいですね。
> あの6角穴は、クイックの調整に使う物で、あの6角穴で締め付けるのではありませんよ。
そんなことは承知の上であの六角穴を使わざるを得なかったということです。
実際に使ったことも無い人の決めつけって 今後買う人の参考になりませんよ。
>バッテリーの持ちも、ほとんどカタログ通り出ていますよ。
> スタートの時、常時3速で発進していませんか？
メーカーの人の言い分そのものですね。
スタートはアシストを切って1速で自力で漕いでいます。
平坦地や坂道もアシストを切っています。
現在の使用状況では 1日往復で合計1km程度の上り坂しかアシストを
使っていないのに 4〜5日(つまり上り坂5km程度)でバッテリーが
果てます。
現実のことです。たろぉ55さんは実際に使用しているのですか？？
書込番号：8004210
0点
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