トヨタ MR-S のクチコミ掲示板

生産はいつまでかな？

[きっちょむ3]

はじめまして、こんばんは。
私はもう迷わず　ＭＲ-Ｓ購入と決めてるのですが、ガレージの関係で来年夏頃になりそうです。ただ心配ごとがあります。それは生産中止になってしまうのではないかということです。情報お持ちの方宜しくお願いします。

書込番号：4496671

[8種類13錠＋α]

こんにちは､きっちょむ3さん。

くちコミ掲示板リニューアルオープンを記念して､遅まきながら返信を書き込ませていただきます。

>．．．情報お持ちの方宜しくお願いします。

何も情報を持っていなくて申し訳ないのですが､次も"このクルマ"と思っているオーナーの一人として私も心配です。

書込番号：4546435

[中爺さん]

きっちょむ３、今晩は
１２月にセリカとともに小さな小さなマイナーチェンジしましたよ。
後部ランプそのものの変更と内部のランプ（フォグランプ？）の表示追加らしいです。
新カタログで見ても全く分からない程度です。
多分１年は生産中止は無いのではないですか。
先日、カーグラフィックTVでこの車が無くなるのは惜しいなあという発言がありましたが、ディラーの方ではその情報はつかんでないようです。
セリカと同じエンジンなのでセリカの動向によるかも知れませんね。
永く楽しみたいですね。
私は、カーグラフィックTVの評価を見てロードスターから切り替えて来年の購入予定を繰り上げオーダーしてしまいました。軽自動車を下取りに出したので家族からブーイングです。オートマチックだと説明していますが、シーケンシャルギア-だと分かったら奥様はカンカンかも。
オウナーとしては生産中止となって希少価値がでるかも知れませんが。

書込番号：4636956

[きっちょむ3]

中爺さん。
もしかしたら私と同年代ですか？私もかみさんを説得するのに苦労してますが、この車は間違いなく生産中止になってから価値がでるものと確信してます！　私は購入資金ぐりも含めて最終ロットの購入を狙ってます。今後とも情報等を含めて宜しくお願いします。

書込番号：4694981

[中爺さん]

きっちょむ３さん。
ホームページのプロフィールから見ると私の方が一回り上のようですが、車歴から判断するとほぼ同じ世代のようですね。家族構成は全く同じです。
ＭＲ−Ｓですが、次の世代はハイブリット車で3000cc以上のエンジンになるようです。これが、トヨタの次の１手でしょう、車名はＭＲ−？。
１月２０日頃納車されそうなので、喜びも含めてレポートします。
良いお正月を！

書込番号：4695686

シーケンシャルＭＴについて

[group_houses]

1.8 シーケンシャル6MTの購入を検討している者です。
1速に入れたまま、停車するとエンストするのでしょうか？
それとも半クラッチ状態で、停車しているのでしょうか？

ユーザーの方是非、ご教示下さい。

MR-S 1.8 シーケンシャル6MTを”買う”と決心しており
ましたが、新型ロードスターの詳細が明らかになるにつ
れて、決心が揺らいでいる今日この頃であります。

書込番号：4330170

[しんきち.com]

シーケンシャル６ＭＴに乗っている者です。

１速のまま止まっていても全然平気ですよ。交差点等で止まる時も、勝手に２速→１速とシフトダウンしてくれます。ほとんどＡＴ感覚です。でも、シフトダウンが楽しくていつもステアリング上のボタンを操作してしまいますが・・・。

ＭＲ−Ｓに乗り始めて半年程になりますが、ホントに楽しい車ですよ。１５年位前にＡＷ１１ＭＲ２を乗っていましたが、あの時の感動が忘れられず、周りの人たちから「この歳で乗る車じゃねーなー」と言われながらも毎日楽しく乗っています。世界中探しても、この価格でミッドシップ＆オープンの楽しさを満喫出来る車はないと思います。

ぜひ、ＭＲ−Ｓのオーナーになって一緒にこの車を楽しみましょう！！

書込番号：4332950

[group_houses]

しんきち.com　さん
ありがとうございました。
助かりました。

購入は来年４月を予定しておりますので
新型ロードスターとの比較で悶々とした
日々が続きそうです。
シーケンシャル6MTは捨てがたいし、
2000Ｃ+6速ATも・・・・
どっちもいいな〜〜！

書込番号：4336137

[kaleidot]

車的な比較は好みの問題なのでさておき、ミッションについて。

6ATと6SMTとを比べると、その違いは「AT」か「MT」かです。
マニュアルでシフトチェンジが出来たとしても、6ATは根本がATです。
これは、ポルシェのティプトロでさえ同様で、そこにはMTのエンジンのパワーをダイレクトに伝えている感覚は全くなく、きっと納車したての頃はマニュアル操作するかもしれませんが、すぐにDレンジ固定で運転する事になるでしょう。

対して、SMTは根本がMTです。
フェラーリのF1ミッション、アルファロメオのセレスピードと同様。
ドライバーが感じるものは、クラッチを踏まない事以外、他の全ての感覚はMTそのままです。
特にMR-SのSMTには停止時に1速に戻る事以外に自動変速機能がないので、ギアを上げるも下げるも自分の意志で、自分の操作で行わなければならないから尚更。

車全体の構造から生まれる運転の楽しさがどちらが上なのかはわかりませんが、仮にロドスタが楽しい車だったとしても、このミッションの違いだけで逆転できるはず。
これはオーナーバカ的な評価ではなく、冷静な判断による、冷静な評価だと私は自負しています。

選択肢がどちらもMTなのであれば別ですが、ロドスタATとMR-S SMTの比較ならば,
確実にMR-Sの方が楽しいし満足する、と僕は思います。

書込番号：5035970

荷物積載で購入を躊躇されている方へ

[8種類13錠＋α]

屋根がない！
黄色だ！！
二人しか乗れない！！！
荷物が積めない！！！！
とヨメに責め続けられています。
同様の悩みをお持ちの方
同様の不安で購入をためらっている方
こんなものがあります、参考のため。
なお、注文は下段のUSAのHPのほうからをお勧めします。
http://www.classic-carriers.nl/
http://www.classiccarrier.com/

書込番号：4306243

シーケンシャルMTによるエンジンブレーキについて

[R2B2]

シーケンシャルに質問します。
ギアダウンによるエンジンブレーキは、通常のMTに比べてどうでしょうか？
CPU制御と聞きましたのでATのように、エンブレが弱いような気がして仕方ありません・・・。

書込番号：4207266

[ﾌﾗｲﾝｸﾞﾄﾞﾗｺﾞﾝ]

MR-Sのｼｰｹﾝｼｬﾙはｼﾌﾄｱｯﾌﾟ&ﾀﾞｳﾝをｼﾌﾄﾉﾌﾞの動きとｴﾝｼﾞﾝ回転数に応じてCPUが制御しています｡ﾀｲﾔからﾐｯｼｮﾝまでの駆動系は普通のMTと同じ為､ｴﾝﾌﾞﾚは普通に効きます｡ｽﾛｯﾄﾙ制御も行っているのでﾄﾋﾟのような考えを持たれたのだと思いますが､ｴﾝﾌﾞﾚの原理を知っていれば分かりますよ｡

書込番号：4207416

[ロゲッパ]

マイナー前のシーケンシャル５速に乗ってます。
シフトアップはちょっとコツが要りますが、ダウンは楽しいです。
エンジンをそれなりに回しているときにシフトダウンすると、ブリッピングって言うんですか？　ようは自動で空ぶかしをして回転を合わせてくれます。
サーキットや峠をマニュアル車で攻めているような上級者は別でしょうが、不慣れな人がやるヒール・アンド・トーより確実です。ブレーキとステアリング操作に集中すれば良い訳ですから・・・ステアリングにボタン付いてますから、両手離さなくていいし。

エンジン回転が高すぎたりすると、２回ほど瞬時に且つ派手にブリッピングするなど結構優秀で、ヒール・アンド・トーってこのぐらいスロットル開けるんだ〜と参考になるようにも思います。

スポーツ走行に限らず、街乗りでも赤信号に引っ掛かるのが楽しくなるぐらいです。

その代わり、ゆっくり走っている時（エンジン回転低い時）はブリッピングしませんので、シフトダウン時に少しショックがあります。これもマニュアル車と同じですが。

書込番号：4210377

[R2B2]

ありがとうございました＾−＾
助かりました。

書込番号：4210931

[kaleidot]

クラッチを自動制御してくれる事や、ブリッピング（空ぶかし）で回転数を合わせてくれる事等を除いて、MTと全く同じです。
ですから、MTでシフトダウン時に自らブリッピングした場合と、SMTのシフトダウンの場合と、そのどちらも同じだけエンブレが掛かりますよ。

書込番号：5035990

エアロ

http://www.powervehicles.com/images/insoon/9730_99_mrs_mod/9730mrs99modorangemainl.jpg

このエアロパーツですが、なんとゆうメーカーのものかわかる方いたら、教えてください。その他おすすめメーカーなどのあれば是非！

書込番号：4062718

[PAGGIN]

フロントバンパーはL.creationに似ているけど違うかもしれません。
サイド・ＧＴウィングはL.creationでは無いような・・・

http://response.jp/event/auto-salon/html/Y2523.html

参考にならなくて御免なさい。

書込番号：4066640

情報ありがとうございます！
確かにフロントバンパーは同じような感じっぽいですね。
とりあえず知りたかったのは、フロントバンパーなのでありがたいです。
実は、来月納車なので色々パーツを物色中なんですよ。

書込番号：4077351

ＭＲ−Ｓベストのカーナビ取り付け方法は？

２月１９日にオーナーになりました。カーナビはソニーのＮＶ−ＸＹＺ７７を付けるつもりで，純正のカーオーディオを付けました。しかしＸＹＺ７７は、エアコン吹き出し口に付かないし、純正のカーナビでは，モニター位置が低いし，ダッシュボード用は，5.8インチと画面が小さいし　ＭＲ−Ｓにもっとも良いにカーナビの機種と取り付け場所を教えてください。

書込番号：4058397

私は、パナＨＤＳ９００Ｄをダッシュボードに取り付けてあります。

見やすいのですが、タッチパネルでの操作は期待できません。

また、リモコンは操作しずらいです。

モニターカバーを加工すれば取り付け可能です。

書込番号：4076440

mr-s 2002さん ありがとうございました。モニターカバーとは純正の小物入れに着けるナビ用のカバーでしょうか？

書込番号：4085404

＞モニターカバーとは純正の小物入れに着けるナビ用のカバーでしょうか？

そうです。

書込番号：4088743

[なかむくん]

３月にオーナーになりました。オンダッシュタイプのナビを取り付けてみました。いろいろ工夫してみましたので、ご参考になればと思います。もう、遅いかと思いますが。。。

書込番号：4218959