トヨタ アリオン のクチコミ掲示板

値引きについて教えて下さい。

[nekochann]

A20 “Ｓパッケージ” 2,320,500
を購入検討しているのですが、諸経費含めて値引き額が１８万
くらいでした。日産などは同じクラスで３５万〜４０万引き
でしたがトヨタは強気なのでしょうか？

書込番号：7250608

[謎の男ピアノマン]

スレ主さん、あなたの過去スレ見ましたけが、車種は違いますが同じ内容の事ばかり聞いてますね。返答してくれた人に礼も述べていない。あなたの常識を疑います。

あなたのために忠告しておきます。質問内容が抽象的すぎて返答しようがないのです。
日産のどれと比較検討したのか？交渉内容は？交渉した店舗は？交渉回数は？

耳に痛い事書かれて、頭にきたのなら返答はいりません。スレ主さんが、誰にも相手にされなくなるだけですから。スレに返答する人でスレ主の過去スレや過去レスの内容を見て、どんな人物なのか判断している人は多いです。

書込番号：7250919

[nekochann]

???一回だけ他に値引きについて聞いただけですが？？？
具体的な値段表示こちらはしていますが？？？

書込番号：7251004

[nekochann]

◆アリオンご提案書

車両価格　　　2,194,500円
セット付属品　　282,660円
値引き　　　　▲235,000円
諸費用　　　　　282,035円
支払総額　　　2,524,195円

（セット付属品明細）
HDDナビ「NHDT-W57」フロントフィルムアンテナ　229,950円
VICS(ビーコンユニット)　　　　　　　　19,950円
ETC車載器ブラックボイス．ナビ連動　 　22,260円
バックガイドモニター　　　　　　　　　44,100円
オリジナルフロアマット　　　　　　　　　 29,400円
ラジオレス 6スピーカー　　　　　　　 ▲63,000円

でしたがいかがでしょうか？

書込番号：7251310

[nekochann]

こういう具体的な数字聞いたほうが皆さんのためになると思いませんか？謎のピアノマンさん？？？

書込番号：7251719

[Kisina_Itui]

ディーラーの特徴のひとつだと思いますよ。

アリオンはトヨタ店の車種です。
トヨタ店は、以前からこのクラスの車の販売に力を入れていません。

トヨタ店のラインナップを見ると判ると思いますが、メインの販売車種はもっと価格の高く、利益率の高い車です。

ですので、トヨタ店の営業としては、薄利多売のアリオン１台売るのに何回も交渉する苦労するより、しっかり利益の取れるクラウン一台や、トラック1台に同じ時間を掛けたほうがずっと良いと言う考えの人が多いと思います。


トヨタ店の場合、企業の客先が多いので、ひとつの客先で、年間で数百万〜数千万単位で売り上げられます。

営業はそっちに目が向いていますので、４〜5百万などの車であればまだ別ですが、トヨタ店として下のランクの車のお客さんは、扱い的にも雑になりやすいのが現実なんですよ。

まぁ、個人ユーザーに力を入れているトヨタ店も無い事は無いですけどね。


強気と言うより、めんどくさいと言う様な感じだと思います。

書込番号：7253114

[nekochann]

ご返答ありがとうございます。確かにそうかも知れませんね。
国内においては新車販売伸び悩んで、北米市場においてもサブプライムで
打撃受けているのに、いつまでも殿様商売は出来ないかと思いますが・・・

書込番号：7253854

フロントのウインカーの位置について

[nynko]

フロントのウインカーの位置が中央よりになって、
右折時などに危なくなると思ってしまうのですが、
皆様は、ウインカーの位置についてどう思いますか？

書込番号：6493402

[MIF]

どういう場面を想定して危惧されているか
いまいち分かりませんけど、
ウインカー付きドアミラーが全タイプ標準装備だから
そんなに問題になるとも思えないんですけどね

書込番号：6493410

[ウイングバー]

良いんじゃないですか？アメ車ではああいう位置にウインカーがある車両も結構多いような気がします。

それよりもトヨタのミニバンに多い、ロービームに近い位置に小さく付いているウインカーが嫌いです。

書込番号：6495870

[L405S]

確かに最近はデザイン重視し過ぎですね。

書込番号：6496315

[kikansya]

ご心配ご無用。
サイドミラーにもウインカーが常装備されています。

書込番号：7555372

お聞きしたいことがあります

[雁之助]

先日、9年と120,000km走行したカリーナ2.0Siを手放し、A18のSパッケージ（2WD）を購入しました。
納車当日は、驚くほどの静粛性と燃費の良さに感動していたのですが、しばらく使用してみて気になる点がいくつかありました。

�@運転席と助手席のドアガラスが、走行中にガタガタと音を立てます（いずれも全閉から5cmほど開けた状態でよく起こります）。
�A助手席シートのリクライニングが、何か引っかかるような感じで、うまくロックされません。任意の角度にした後、レバーを離して背もたれにかなりの体重をかけると、「ゴンッ！」という音と共に、ようやくロックされます。
�BATが1速から2速に変速した後、一瞬エンジンのトルクが落ち込むのか、フッと力が抜けるような感覚があります。その直後にまたグイッと押し出されるように加速するのですが、非常に違和感があります。アクセルの開度は一定にしているつもりなのですが…。電子制御スロットルの影響でしょうか。
�C助手席シートの背もたれと、コンソールボックスの蓋が干渉します。結構な摩擦係数（笑）です。お互い布同士なので経年変化が心配です。

皆様のアリオンには、このような症状はありますでしょうか？
無理して買った新車だけに、色々と気になってしまって、結構落ち込んでいます（苦笑）。

ご回答いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6310443

[ウイングバー]

最近の車ってあまり作りが良くないですから（苦笑。

�@ディーラーに持っていけば建付け調整できる場合が有ります。ただ車両によって出来ない場合もあるようなので、要確認です。
�A一度他の車両（試乗車等）で確認するのが早道かと思います。
�B最近の車両はエンジンとミッションの統合制御が進んでいます。特に1速から2速へのシフトup時はトルク変動によるショックが出やすく、これを嫌う人が多いようなのでECUの制御で一瞬トルクを抜いているのだと思います。特にアクセルを深く踏むと症状が出易くなる傾向があるようです。
�Cこれもディーラーにてチェックですかね。

私は当該車は保有していませんので、あくまで一般論です。

書込番号：6313720

[雁之助]

ウイングバーさん、お返事ありがとうございます。

やはり、最近の車はつくりがあまり良くないですか（苦笑）。
私自身、薄々そう思っていましたが…。
アリオンは一見、カリーナよりも高級そうに見えますが、細部のつくりはカリーナのほうが良かったなぁ…と、今になって思います。

実は昨夜、自宅に戻る途中に、また変なところを見つけてしまいました。
40km/h位（アクセル全閉の状態）で走っていて、少しアクセルを踏み足したところ、車全体が2秒ほどガクガクと振動し、エンジンルームから「ガチャガチャ」という嫌な音が…。
それも、一度だけではなく、何回も起こりました。
慌ててディーラに相談したら、明日点検してくださるそうです。

大事でなければ良いのですが…。
カリーナは9年と120,000kmの間、ほぼトラブルフリーでしたので、余計に気になります。
個人的に持っていた「品質のトヨタ」のイメージが、徐々に崩壊してきています。

書込番号：6314007

[雁之助]

ディーラーに行ってきました。

�@窓ガラスについては、サッシのゴム交換とレギュレーターの調整をしてくださるそうで、部品待ちです。
�A助手席のリクライニングについては、許容範囲とのことでした。
�BAT変速の違和感は、教えていただいたとおりでした。
�Cコンソールボックスの蓋と助手席の干渉については、ディーラの方の愛車も同様の症状が出ていました（設計ミス？）。

肝心（？）の、ATからと思われる異音とギクシャクした動きについては、ディーラーでは状況が再現できず、どうにもなりませんでした。
しかし、家に帰ってくる途中に再発。
近日中に長距離走行をする予定があったのですが、やめておこうと思います。
ほんと困りました。

前の車がどうしようもなく（不動に）なって替えたわけではないので、ものすごく後悔しています。
もう一度、ディーラーに相談してみようと思っています。

書込番号：6318344

[ウイングバー]

わざわざのご報告、ありがとうございます。

私もY32からY33に乗り換えた時、グレードが同じでエンジンが上級（SOHC→DOHC）になったにも拘わらず、細かい部分でコストダウンされていて寂しい気持ちになったことが有ります。環境保護やコストダウンの手法からすれば仕方の無いことなのかもしれないのですが、割り切れない心持になりました。

エンジンの異音については、もう少し状況が特定出来ないと難しいと思います。アクセル全閉から少し踏んだところ、というのがポイントかもしれません。燃料供給か点火系かのような気もしますが、意外とATがギア選択を悩んでいるのかも...。

書込番号：6318727

[雁之助]

いえいえ、こちらこそ度々お返事いただきまして、ありがとうございます。

そうですよね。
やはり車って、カタログの数値などにはあらわれない部分が多いですもんね。
スペックでは上のはずなのに乗ってみたら…ということは、私も経験したことがあります。

異音については、やはりもう少し状況が特定できないとだめですね。
整備士の方によると、ロックアップクラッチ、電子制御スロットルあたりが怪しいということでした。
ウイングバーさんがおっしゃるように、ほんと何か「迷っている」感じがするのです。
もう少し様子をみてみますね。

書込番号：6319737

[雁之助02]

旧、雁之助です。
長らく放置してしまったことに気付き、再登録して投稿させていただきます。

その後ですが、各部が馴染んできたのでしょうか、少し後で点検・修理をお願いした際には、明確に症状を再現することができませんでした。
販売店の方は、疑わしい部品の交換等を提案してくださったのですが、なんとなく抵抗があって、そのままにしていました。
今考えてみれば、せっかくプロの方が提案してくださったことを、断るべきではなかったと後悔しています。

現在は、上記アリオンは所有していませんが、近日中に現行（新型？）アリオンがやって来ます。
我が家にとって十数台目のトヨタ車です。
よく考えてみると、私自身はトヨタ車しか所有した覚えがありません。
長いお付き合いだからということもありますが、個人的に信頼できるメーカー・ディーラーという印象を持っています。
窓ガラスの件も、すぐに部品が届いて修理していただけましたし。
担当セールスの方も、私の好みを熟知してくださっています。
何も伝えずに出してくださった見積の仕様が、私の思っていたとおりのものだったときには、感心を通り越して笑ってしまいました（笑）。

新しいアリオンと、末永く付き合っていけたらと思います。
またここにお邪魔することがありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：11369508

[雁之助02]

度々すみません。
上記投稿に補足させていただきます。

「私自身はトヨタ車しか所有した覚えがありません。」
と書きましたが、これは普段メインで使用する車としてです。
あと、「所有」についても「実質的に所有」と言ったほうが適切なのかもしれません。

まぁ、どちらにしても、ほとんどトヨタ車なのですが（笑）。

書込番号：11371755

インチアップについて

[mkt555]

昨年１２月に納車、5000Ｋｍ走行しました。最初のころは硬く感じたサスも慣れてくると意外と限界が低く　最近は少し不満を感じています。そこで205/55×16（現行195/65×15）に交換したいのですが　５穴p100のホイールは少なくなかなかありません。
質問なんです、チームスパルコ０３のアルミで １６インチ６．５Ｊoff+４５のサイズを装着されている方　使用感はいかがでしょうか（内側は干渉しないですか）
また他のホイールを使用の方　リム幅とオフセットの数値を教えてほしいです。また使用感も明記してくだされば幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：6229133

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
アリオン･･･走行性能を求めないトヨタの見た目セダン（じつは５ＨＢ）でタイヤ・ホイールを変えたくらいでは、
乗り心地が悪く、振動・音が出るようになるだけでますますサスへの不満が高まるだけだと思いますので
ショックをスポルティーボかカヤバのNEW SRに交換、そして車両前後上下に補強バーを付て
それからタイヤ・ホイールでないと。
ただし、どちらにせよ乗りここちは犠牲になります。

書込番号：6230613

[mkt555]

ありがとうごだいます
<アリオン･･･走行性能を求めないトヨタの見た目セダン>
<乗り心地が悪く、振動・音が出るようになるだけで>
普通に乗るのが一番？ですか・・・。永く付き合えそうになさそう〜。　　

書込番号：6233223

[SIどりゃ〜ぶ]

ごめんなさい。
他人様がチョイスした車をどうこう言うのはよくないですね。
そういう考えの輩もいると流してください。

書込番号：6233295

[Mayoi-boshi]

mkt555さん、はじめまして
私は現行プレミオに乗っています。
15インチの純正と同サイズですが、チームスパルコ03を履いています。

以前調べたので、ちょっと数字があやふやなのですが、プレアリで16インチに上げる場合、タイヤが55でも50扁平でもフェンダー内側に干渉しないのはオフセット45±3の幅で7Jまでだったと思います。

なにぶん記憶が定かでないので断定はできませんが、一度ショップの店員さんに確認されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：6242448

[mkt555]

Mayoi-boshiさん
ありがとうございます
近くのオートバックスでマッチング表で現行アリオンのデーターを調べてもらいました。現行は６Jでオフ４５ｍｍです、６，５Jにするとオフは３８ｍｍ〜４０ｍｍがベストと教えてもらいました。で、薦められたのが　スパルコ０３の６，５Jでオフが４５ｍｍ。
　　標準より６ｍｍ内側に入るので　サスまわりと干渉しないかな
と思ったしだいでして。
Mayoi-boshiさんは＜純正と同サイズ＞、６Jの４５ｍｍでしょうか

書込番号：6242963

[mkt555]

追伸です
＜55でも50扁平でもフェンダー内側に干渉しないのはオフセット45±3の幅で7Jまでだったと思います＞
オフ４５ｍｍで７JまでOKですね。
私もスパルコ０３のデザイン気に入っているものですから。

書込番号：6242992

[Mayoi-boshi]

はい、完全に純正と同一サイズ、6Jのオフセット45です。

7Jまで大丈夫だったと思うんですが･･･念押しされるとちょっと不安です。
記憶が曖昧なもので申し訳ありません。

書込番号：6245846

[mkt555]

Mayoi-boshiさん
背中押してくださってありがとうございます。
　スパルコ03＋S.driveで　今日決めてきます。
それに　アリオン純正オプションの強化サス（TRD)も検討してみます。　

書込番号：6247380

[SIどりゃ〜ぶ]

ゲェッ！
もっと真剣にレスしていればぁ・・・
エンケイ製品にも10本スポークがあったんですね〜
自分も今週末（エンケイ）＋S.driveに交換します
もっと早く知っていれば、スパルコ０３にしたかも〜

書込番号：6247466

[Mayoi-boshi]

mkt555さん、マッチングは大丈夫でしたでしょうか？

確信の無いままレスしたので結果が気になります。
うまくマッチしてればいいのですが･･･

書込番号：6248930

[mkt555]

mayoi-boshiさん
気にかけてくださってありがとう
遅くなってすみませんでした。
きっちり入ってます。内側、外側大丈夫です。
やはり乗り心地は　ゴツゴツで路面の凸凹は吸収しきれません。
代償は安定性向上、満足しています。ではでは。

書込番号：6256171

[クローン信長]

インチアップですが・・・

最初 ２１５/４５Ｒ１７　7.0J　オフセット４０を履いていましたが、見た目のかっこ良さに物足りなくなりました。

タイヤショップのスタッフと話していたら１８インチもＯＫとの事で
２１５/４５Ｒ１８　7.5J オフセット４８　リヤスペーサー５ｍｍを入れました。

タイヤハウス干渉無く乗り心地はいいですよ。

ちなみに、足回りはＴＲＤスポルティーボサスペンションセットに変えています。

書込番号：6915597

[クローン信長]

すみません型式はＺＲＴ２６０の新型アリオンです。型式書き込むの忘れていました。

ＺＺＴ２４０はタイヤハウス干渉するかもしれないので、ショップで確認して下さい。

書込番号：6915614

アリオンのフルモデルチェンジ

[利心]

アリオンの購入を検討しています。しかし今年6月にフルモデルチェンジの情報があります。新旧の比較検討してから決めたいと思います。新モデルのエンジン、デザイン等のスペックの変更点や価格の概要がわかりますか。また車の週刊誌等にも情報が載ることがありますが直近の発刊では何を見たらよいでしょうか。メーカー発表前で無理があるとは承知していますが教えてください。

書込番号：6036607

[つり]

ある所からの情報ですが、新型はエンジンラインナップはほとんど変更無いようです。全車ＣＶＴになり燃費が１Ｋ/Ｌ位よくなっています。その他は大きな変更は無いように感じました、もちろん外見は変更されています。私も悩んでいます。

書込番号：6150150

[kiki45]

１ヶ月ほど前に購入した車雑誌に写真？が掲載されていましたよ。
小さかったので写真に見えただけかもしれませんが、大きな変化ではなかったような印象がありました。もし雑誌名がわかればまた返信します。発売は４月とか５月とか色々情報がありますね。

書込番号：6186831

[ヤンクイフイ]

こちらでは「はじめまして」になります。プレミオに乗ってます。６月４日にプレミオのモデルチェンジ発表と一緒にあるようです。下記に内容が一部掲載されてます。参考までに：

http://allion-premio.jugem.jp/?month=200704
http://carstadium.net/Calendar/

書込番号：6249723

これはお得ですか？ご意見、お願いします。

[ドライブ大好き♪]

今年の秋にＨ17車の最新型のアリオンＳパッケージを総額167万円で購入しました。走行距離13000ｋｍで純正ＤＶＤとＥＴＣがついてこの値段は安いなぁ〜と思いました。
オプションで純正の防犯センサー、サイドバイザー、ドアエッジプロテクター（樹脂）、2年分のメンテナンスをつけて値引き交渉をした所、センサーとバイザーをサービスしてくれました。
ありがとう♪（4万円チョット）
余談ですが
来年のフルモデルチェンジは知ってましたが車が早急に必要でしたので前から気になっていたアリオンにした次第です。
個人的には大満足ですが、次のデザインや装備が気になります♪

書込番号：5757541

[ドライブ大好き♪]

新古車の18Sパッケージです。DVDはDVDナビの事です。

書込番号：5758171

[Mayoi-boshi]

走行距離13000ｋｍで新古車ということは、試乗車だったのでしょうか？
約一年落ちの1.8で、諸費用込み＆この装備ならお得な価格と思います。

新車ならナビ付きで40万以上の値引きを引き出せば上々かと思います。

書込番号：5762576

[ドライブ大好き♪]

お返事ありがとうございます。
試乗車ではなくトヨタの○○クラスの方が乗る営業車と言ってました。
1つ訂正させていただきます。新古車ではないですね。勘違いでした。あと、燃費は11〜12ｋｍくらいでほぼ安定しています。
たまに急加速を連発して8ｋｍになる事も・・・・
1回だけあります。（給油直後は除きます）

書込番号：5766255

[Mayoi-boshi]

私のはプレミオの1.5ですが、燃費は通勤で12〜13�g/kmくらいです。
比較はできませんが長距離では1.8も1.5もかなり伸びるでしょうね♪

来年にフルチェンジがあっても今の型を気に入って購入しましたので
末永く乗り続けるつもりです。
お互い安全運転でいきましょう！

書込番号：5766643

[ドライブ大好き♪]

そうですね。私も安全運転で末永く大切に乗ります。
メンテナンスも行い目標は160000ｋｍ！達成です。
前の車は130000ｋｍの手前で買い替えのサインが出てしまい残念でしたから。永く乗ると愛着が湧くし車の癖も良くわかって運転が楽なんですよ。

書込番号：5771944

[Mayoi-boshi]

カーライフが同じ感じなのかもしれませんね。

私も前車に132000km乗りました。
11年間付き合ったのですが、定期的なオイル＆エレメント交換と
消耗品以外は特にメンテもしてませんでした。
ディーゼルだったから頑張ってくれたのかもしれません･･･
下取り(というか引き取り)時には別れるのが辛い気分になりました。

今の車も同様に愛着を持って乗り続るつもりです。

書込番号：5775803