トヨタ アリオン のクチコミ掲示板

クラウンエステートからのダウンサイジングです

[ででんのでんって知ってるかい?]

最近、アイドリング不調が続き、修理して乗り続けるか買い換えをするか迫られている状況です。走行距離ですが１７年ほどでたったの９２０００ｋｍで、１０年目の時は確か５００００ｋｍもいってないくらい距離は乗っていません。毎日チョイノリばかり続けていました。メンテナンスの方ですが２年毎（車検毎）に行ってきており、その時に色々部品などを交換したりしていましたが、やはり不具合は起きてしまいましたのでメンテナンス不足が原因だったのかと考えています。
恐らく、今後もこのサイズでは取り回しに不便と考え、アリオン、プレミオなどへダウンサイジングを只今検討中です。

書込番号：20615101

[tukubamon]

アイドリング不調なんて、点火系かエアを吸いすぎているかで、さほど高く無い修理と思う。
わざわざ買い換えるほどの修理かな？

現代の車は燃費も装備も良いけれど、安っぽさは隠せないけどね。

書込番号：20615261

[puri-Q]

クラウンエステート、いい車ですよね。
この手の後継車を長らく待ってましたが
ミニバンに続きSUV人気とビッグワゴンの
出番はなさそうな時代の流れで諦めました。

プレミオの今の型の初期モデルのプレミオに、ミニバン併用でクラウンセダンから乗り換えたクチです。

確かに装備の豪華さはないかもしれませんが
静粛性やシッカリとした足廻りで安心して
乗れる車だと思います。

2度のマイナーチェンジでさらに完成度は上がっているのではと想像します。

5年ほどで手放しましたが、まだまだこれからって感じでした。

書込番号：20615292　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

走行距離は少ないとは言え年間約５０００ｋｍ
毎日乗られ事故リスクも高いです。
今後のメンテナンスに時間もコストもかけるぐらいなら
コンパクトで最新の自動ブレーキなどの安全装置（セーフティセンス）のついた新車ならば乗り換えることえオススメします。

どちらにせよ１年点検は義務ですので実施してくださいね。
健康診断みたいに悪い所や悪くなりかけている所を見つける目的がありますので。

書込番号：20615518

[LE-8T]

この車に拘りが無く乗り換えを考えていらっしゃるなら乗り換えは有りじゃないでしょうか。

小生のロードスターは15年目で35,000キロ弱かな。車検も通したので　まだ乗ります。（セカンドカーなんで）

書込番号：20617013

年配臭が見事払拭されたモデル

[蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲]

マイナーチェンジを重ねる毎に年配臭が見事に払拭されていますね。これなら少し若い世代（３０代〜４０代）の人も手を出せそうな気がする。

書込番号：19955509

[らいおんは‐と]

フロントマスクはアリオン、テールはプレミオの方が良さげですね。

書込番号：19955542

[[正]メカニック[義]]

1.8と2Lに乗りましたが、どちらもなかなかバランスが良くてオールマイティなのですが、如何せんネームバリューが皆無ですからね。

アリオン？プレミオ？何それ？
の人が大半。

書込番号：19956005　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

トヨタは壊れないけど、ネーミングも色もデザインもセンスが無いいうえにプレミオもアリオンも名前がダメですね。
「コロナ」を復活してトヨタ店、トヨペット店で併売しがほうがましでしょう。

書込番号：19956156

[蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲]

その昔、カリーナと先輩のプジョー４０６を見間違えてた私・・・。


私　「先輩、カリーナ乗ってはるんですか？」

先輩　「プジョー４０６じゃい！ボケ−！！（笑）」


当時、本当に良く似てましたから。

書込番号：19956824

[SIどりゃ〜ぶ]

外見よりも中身を見た目の完全な３ＢＯＸにしやがれ〜

旧カローラのキャブオーバーでも構わない（現カローラがヴィッツのそれだから）

年配臭が払拭されても需要はおそらく、クラウン等ＦＲ車のサイズダウン組だと思う
それなら、衝突支援ブレーキも最新のプリウス並みにすべき

そしたら、レクサスオーナーの家族用にアイサイト装着車に目を奪われないのに

書込番号：19958323

待ってましたァー！ミニクラウンアスリート！！

[M506]

ほんとにミニクラウンアスリートかなぁ？ミニクラウンだったらマジで買いなんだけど。コレ期待してもイイ？？大のクラウン好きです。

書込番号：19919843

[北に住んでいます]

風なデザインだから期待しない方が良いかと思います

かなり似ていても、「プアマンズ・・・」と言われるのが落ちです。

書込番号：19919885

[麻呂犬]

プアマンズ・・・

可哀想すぎるその呼び名

書込番号：19920050　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ハイブリッドなら　良かったけどね〜

書込番号：19920193

[餃子定食]

駆動方式がFFの時点でミニクラウンとは言えないと思いますよ

大きさは小さくても最小小回り半径はクラウンより大きいですから・・・・・・・・・・

書込番号：19920408

[ぜんだま〜ん]

昔のスカイラインとラングレーとか、ローレルとローレルスピリットみたいな関係じゃないかね？

まあ「クラウン風味」ってのがせいぜいかと(￣0￣)

書込番号：19921549　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

大のクラウン好きを自称するなら、パチモンでなく本物のクラウン買いましょう。

書込番号：19922119

[マーブルおやじ]

今日キャリアカーで運ばれてましたけど、薄目になってかっこ良かったですよ

書込番号：19945053　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ねこサウスポー]

個人的にはプリウスよりは良いと思いますが、
やはりマイナーチェンジですので、車体剛性が上がってたらなぁ…と思う次第

書込番号：19953955

[タッケー405]

マイチェンされましたね！
今までのシンプルな顔も好きでしたが、マイチェン後のダイナミックな顔もイイですね〜
思ってたよりも良かった。

書込番号：19953960　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

今年70歳になる父がクラウンを乗り継いでいるのですが、そろそろ小さめの車に乗って欲しくて新型アリオンを勧めました。

しかし、「アリオンって何や？　えっ？昔のカリーナ？　だったらいらん!!」の一言で却下(>_<)

個人的には今回のＭＣされたアリオンは安っぽくなく良いセンスしているので、父も大人しく乗り替えてくれると思ったんだけどな・・・(-_-;)

書込番号：19954387

[味覚島]

プレミオのフロントマスクは、確かにクラウンに似てますね。

書込番号：19955710　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

きっとパクったんだろう


韓国自動車業界より

書込番号：19965369

[さばやん]

プレミオとグリル違いの手抜きになっちゃいましたね。
それでもなかなか印象違うし流石ですが、テールライトは横長のプレミオの方が好きかな。
プレミオの顔が老け過ぎならアリオンにポン付け出来そうですね。
アリオンはもっと尖った感じの顔にして欲しかったかな。

書込番号：19996383

ついにモデルチェンジ

[hunyahunya]

ディーラーさんから伺った情報です！
アリオン、ついにモデルチェンジとのことです。
発売日は今年2016年6月とのこと。
逆算で考えると、予約開始はたぶん5月。
４月には情報が出てくるでしょう。

以下、ネットでの前評判では、
TNGA(Toyota New Global Architecture)搭載。
トヨタ セーフティーセンス Pの標準搭載。
ハイブリッドタイプも登場でしたね。

フルモデルチェンジでなく、ビッグマイナーチェンジであるという噂も、ネットではありました。
どのくらい変わって出てくるのか、楽しみですね。

書込番号：19714002　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

モデルチェンジなら　車雑誌など　にはスクープというか　リーク情報が掲載されてもいい頃なのだが・・・？

本当なら　次の車の候補だな・・・・・(今はいろいろ物色中)

もちろん　ハイブリッド狙い・・・・・

今のプリウスは　自分には　デカすぎる・・・

5ナンバーより　ちょっと大きめの　2台目プリウスくらいのサイズになっていればイイのだが・・・・・・・・・

書込番号：19714972

[あさとちん]

フルモデルチェンジは来年という噂だけどね。どうなるやら。

http://voice-mediajapan.com/arion-premio2016-3884
http://kens11.com/2016/01/09/post-1887/

書込番号：19717738

[hunyahunya]

つぼろじんさん、あさとちんさん

コメントありがとうございます。スレ主です。
私もそう言われますと、ホントかなあと、不安になってきました。

たしかに、確定した発売月のリーク記事がないんですよね。。。
もし、事実なら、この書き込みが初になります。
ディーラーの方に聞いたので、間違いないと思うのですが。。。
が、間違いなら、誤報ということで、なんともすみません。

つぼろじんさん、

私もハイブリッドに期待です。

　現行プリウス　現行アリオン
全長　　4540 < 4565
全幅　　1760 > 1695
全高　　1470 < 1485

ということで、現行アリオンは現行プリウスよりも長くて、スリムなんですね。
ディーラーの方のお話ですと、新しいアリオンは、たしかにTNGAなんですが、車体のフレームは現行と共通である可能性が高いとのことでした。その場合は、現行アリオンと大きくサイズが小さくなることはないのかな？と私は感じました。

書込番号：19720447　スマートフォンサイトからの書き込み

[hunyahunya]

皆さま

もう１度、ディーラーで確認しました。
マイナーチェンジ、6月13日で確定です。
フルモデルチェンジではありません。

ハイブリッド、楽しみですね。

書込番号：19721364　スマートフォンサイトからの書き込み

アリオン来ました！！！

[OroChyon]

先日、アリオン(A-15 HID Edit.)が来ました。

前の、フェリオと比べてすごく静かです。

乗り心地も良いです。

でも、キビキビ感はフェリオの方が良かったです。

書込番号：13271897

[OroChyon]

購入の際、アドバイス、どうもありがとうございました。

皆様に感謝です。

書込番号：13271930

[一路真輝]

アリオンのスレとは、大変に貴重です。

もっと突っ込んだ細かいレポートをお願いします。

前車はフェリオですか。

友人が、平成3年式のフェリオSiR 5MTに乗っていました。

乗り心地は悪かったですが、あの頃のDOHC-VTECはカムの切り替えがハッキリとしていて、とても痛快なクルマでした。

書込番号：13272205

[OroChyon]

一路真輝さんこんにちは、遅れましてごめんなさい。もう少し、詳しいレポートです。

「アリオンは1800ccがベストバランスだ」とよく書かれてありますが、ほんとにそうだと思いました。私の1500ccのエンジンはこの車には役不足だと思います。けっしてこのエンジンを批判するつもりはないのですが、この車体にはもっとパワーのあるエンジンが“あう”と思います。

運転席左サイドの…何て言うんですか、カップホルダーの辺りとか、シフトの辺りとか、良くできていて（トヨタすごいな）その造形が美しいです。

気に入らなかった点は、ライト点灯時にキーを抜いてもライトがOFFにならないことです。
スバルのImpは消えます。

書込番号：13276045

[jimtan]

スレ主さん

ご購入おめでとうございます。
アリオン、プレミオは1500CCの購入が正解です。
1500CCは海外で人気があり、オークションで引っ張りダコです。
1800CC以上は海外では人気がありません。
１〜２年でのお乗換えをお勧めします。
非常にお得に乗換えが出来ると思います。
距離はどんなに乗って頂いても結構です。
１０万ｋｍ以上でも相場に大きな変化はありません。
（海外の人は距離は気にしません）
色が黒かﾜｲﾝﾚｯﾄﾞで、１年での乗換えの場合、ほとんど追い金なしで替えられると思います。
ご検討下さい。

書込番号：13277028

[手取り９万の正社員]

＞１年での乗換えの場合、ほとんど追い金なしで替えられると思います。

世の中、そんなに甘くはありませんよ。そんなおいしい情報があるならもっと詳しく、具体的に教えて下さい。
と、数年前のレスにレスをしてみる。

イマイチ信憑性が無い情報。

書込番号：17181307

[万年下手]

今でもいいようですね。7年使ってます。50万近くはつくようです。アフガンとかに、人気があるようですとDに言われました。ただ、高値がつきやすい時期があるそうです。夏が良いそうです。新車価格と下取り価格との比率はいいなあ♪と思います。

書込番号：17510785　スマートフォンサイトからの書き込み

[なぶってかん]

>１年での乗換えの場合、ほとんど追い金なしで替えられると思います。



ウソ８００！！

トヨタでは下取りはたったの１３０万だし、どう見積もっても７０万か８０万は毎年出さないと新車に買い換えなんて出来ないよ。。アホらし。。

書込番号：17521472

５ナンバーとしては満足がいく車かな…

[トシさん。。。]

2008年にA18Gを購入して乗っています。特別な装備が標準で付いている車ではありませんので、足回りの硬さが気にならなければ、普通に満足のいく車だと思います。

2010年4月にマイナーチェンジの新型アリオンが発売され、「あれ、感じが変わった」と思いましたが、よくよく見るとブレーキランプのマイナーチェンジの仕方など（電球ブレーキからＬＥＤの花形ブレーキへの変更など）は、初代アリオンのときのマイナーチェンジの仕方と同じ（最初はオーソドックスなスタイルで、マイナーチェンジで変化を付ける）で、「何だ、パターンが繰り返されただけだったのか」と思ってしまった次第です。
外観の部分では、２代目アリオンとマイナーチェンジ後のアリオンを比べた感想としては、2代目にあったフロントフェースの厚みを、アンダー部分で削ってしまい安定感を感じるフロントフェースでは無くなってしまったように感じました（ただ、メッキグリルを標準としたことで品はよくなったように思います）。

書込番号：12046249

[関大尉]

こんにちは。私は４０代のまだ未婚の男性です。４年ほど乗ってみて感じたかことを。

所詮は１８００ｃｃのセダンで、しけたおっさんが乗る安車というイメージなのでしょうか？私のは０６年式、Ａ１８Ｇのシルバーです。１５年程車に乗っていませんでした。浦島状態で、とりあえず高齢の家族を乗せるため、ウェルキャブ仕様の車を検討し、アリオンにしましたが、ちょっと高くてもクラウンにしとけば良かったかも。後ろにピッタリ付けらること多く、割り込みもスムーズにいかない。駐車場で両脇をすぐ止められる。結構中身は良い車なのに。今度１６インチにインチアップもしたいです。

ちなみに、車歴は、レビン、ポルシェ９４４（中古）、インテグラ、ＢＭＷ３１８ｉ、ポルシェ９４４ｓ２、（１５年程のブランク経て）アリオン、です。クーペが昔から好きなので、次は必ずスポーツタイプに乗りたい。まぁ、駅が近いので、車の必要性をあまり感じませんので、将来はどうするかわかりませんが。

書込番号：12171076