トヨタ アリオン のクチコミ掲示板

1.5と2.0では走行性能や静粛性能が違いますか?

[VJE-Delta]

1.5で2.0と同じトルクを得たい場合はその分、アクセルを深く踏み込む必要があると聞きました。
1.5は高回転になると静粛性能が維持できなくなり、かなり騒がしいエンジン音になると聞き、少し不安になっています。
お薦めは中間地点に存在する1.8がお薦めと言われたのですが、それぞれの排気量を持つエンジンで何か違うのでしょうか？
かなりマイナーな車種で、試乗車を何処も扱っていないらしく、乗り比べが出来ません。
皆様は何を基準にして1.5,1.8,2.0モデルをお選びになられてるのでしょうか？

書込番号：19098516

[ぽんぽん 船]

>1.5で2.0と同じトルクを得たい場合はその分、アクセルを深く踏み込む必要があると聞きました。

同じ回転数で、同じトルクを発生させようとすると、
1.5 の方がアクセルを深く踏込む必要があります。

そうすることによってスロットルが大きく開いて、
ポンピングロスが低減し燃費が良くなるので、
別に悪いことじゃないと思いますよ。

この場合、
エンジン回転数は同じですので騒音も大差無いと思います。
（負荷が増えるので1.5の方が若干うるさいかな？）

>1.5は高回転になると静粛性能が維持できなくなり、かなり騒がしいエンジン音になると聞き、少し不安になっています。

同じ回転数なら、2.0 も同じくらい騒がしくなるはずです。
1.5 の方が騒がしいと言うのは、1.5 の方が高回転を使う頻度が多くなると言う話でしょう。
実際には、普通に走るだけなら平気だと思います。
車重 1200kgで、最高出力は取合えず 100馬力以上ありますからね。
（余裕は余り無いだろうけど・・・）

>それぞれの排気量を持つエンジンで何か違うのでしょうか？

2.0　パワーに余裕がある。
1.8　燃費とパワーの両立。
1.5　税金が安い。
こんな感じでは？

>かなりマイナーな車種で、試乗車を何処も扱っていないらしく、乗り比べが出来ません。

マツダのアクセラに 1.5 と 2.0 がありますが、
普通に走るだけなら 1.5 でも平気ですし、
1.5 が騒がしいなんてことも無いです。
（飛ばさなければですが・・・）

アリオン 1.5 の車重は、
アクセラ 1.5 と同じくらいか少し軽いくらいですから、
マツダに行って、
アクセラの 1.5 と 2.0 を試乗させてもらうのは反則かな？

書込番号：19098601

[さまようパパ]

＞VJE-Deltaさん

何よりも試乗してみて下さい。
解決しますよ！
ではでは。

書込番号：19098796　スマートフォンサイトからの書き込み

[VJE-Delta]

＞さまようパパさん
かなりマイナー過ぎる車種のため、試乗車が無く、困っています。知人も友人もアリオン乗りは居ないですね。

書込番号：19098884

[さまようパパ]

＞VJE-Deltaさん
たしかに(^-^;
レンタカーはどうでしょうね？

書込番号：19098891　スマートフォンサイトからの書き込み

[VJE-Delta]

レンタカーはクレジットカードが無いので借りる事が出来ないですね。うちは昔から現金で一括払いなので。

書込番号：19098899

[さまようパパ]

いや、トヨタに試乗車お願いするとレンタカー借りてもらえましたよ(トヨタもちで)。気が引けるならオススメしませんが。

書込番号：19098931　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイコキャノン]

１．５Ｌと２．０Ｌだと、動力性能には差がありますね。
というか、動力性能に差が無かったら、燃費も悪く、税額も上がる２．０Ｌを選ぶ意味が無いでしょう。
本当ならば、スレ主さんの言われる通り、乗り比べが出来るのが一番ですが、
無理ならば、同一のエンジンを搭載した別車種を試乗されたらどうでしょう？
プレミオやアクシオ、フィールダーあたりの試乗車を探してはいかがでしょう。
プレミオは同一シャシですし、アクシオ、フィールダーは若干車重が軽いですが、
エンジンのフィーリングを掴む参考にはなると思います。
あとは、どのような使い方をするのか、どの程度の動力性能が必要か、スレ主さん次第だと思います。
個人的には、頻繁にフル乗車で高速道路や峠道などを走るのでなければ、１．５Ｌで十分だと思います。

書込番号：19099979

[よだしょー]

真面目な話、A20をセレクトするのは、警察庁位でしょうか。レンタカーにA15なので、街乗り視野。
A18を選ぶのが無難でしょう。

書込番号：20457332

a15って速いの?

[† ゆぴたん †]

下手なスポーツカーよりも全然速いって聞いてるのですが、ぶっちゃけ、同排気量のスポーツカーのほうが速くないですか？

書込番号：19163761

[暇潰し.com]

誰から聞いたんですか？
私は聞いたことありません。

書込番号：19163769　スマートフォンサイトからの書き込み

[† ゆぴたん †]

知人の車ヲタクみたいな人から聞きました。個人情報等の関係であまり詳しくは書けません。
おそらく、軽のスポーツカーと勘違いしてるんでしょうね。

書込番号：19163801

[里いも]

こんにちは

速さの基準はいろいろありますが（加速0-400とか0-100Kmとか最高速とか）、A15が早いとは聞いたことがありません。
A18と同じボデーへ、小さい1500CCのエンジンを載せて少しでも燃費を良くした（加速を犠牲にして）車のイメージがあります。
早いかどうかは、人によって感じ方が違います、是非スレ主さんご自身が試乗されてみるのが一番でしょう。
トヨタ店が取扱いです。

書込番号：19163876

[† ゆぴたん †]

スピードもそうなんですが、最高速もメーターいっぱいの180km/hまで簡単に達するとか言ってましたが、1500ccもあればどんな車でもそのぐらいの速度域までふつうに達しますよね?

書込番号：19163964

[北に住んでいます]

アリオンのA15って1500cc・109馬力・1200kgです　パワーウェイトレシオ11kg/PS
フィットRS（CVY)　1500cc・132馬力・1070kgです　パワーウェイトレシオ8kg/PS
スポーツカーでもないフィットに軽くちぎられますね

ちなみに1500ccのスポーツカーって呼べる車はロードスターしか無いですが
SS（6AT）　1500cc・131馬力・1050kgです　パワーウェイトレシオ8kg/PS
フィットと同じく軽くちぎられますね

スポーツカーが軽のスポーツカーだったとしても、ワークスやカプチーノ辺りの方が全然速いです

その知人の妄想だと考えると納得出来ますよ。

書込番号：19163983

[しっぽ@レヴォーグ]

まずは貴女が単純に(アリオンの)a15って速いの？って聞いたんじゃないですしょうか？
普通の車ヲタならa15と聞いても車のスペックではなく、エンジンの型番をまず想像します。ちなみにa15はかつての日産のエンジンです。A型は速かったですよ。
なぜそう思ったかというと、タイトルにa15って速いの？と書かれていたためウチも「ん？アリオンにエンジンを載せ替えたの？」って思ったからです。

あとはその方が全く違う車種を勘違いしているかですね。

書込番号：19164147　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ミニサーキットとかならドライバーの腕次第で早く走れるよｗ
直線も短いし、パワー生かす場所がないから。

書込番号：19164183

[maskedriderキンタロス]

ぶっちゃけ、同排気量のスポーツカーのほうが速いですよね。

でも、まぁ、175ｋｍ/ｈぐらいは出るでしょう。あとはリミッターがかるでしょう。。

そこまでの到達時間はあまり速くはないですけどね。

書込番号：19164366

[ぜんだま〜ん]

そもそも、アリオンに同じボディで1800CCと2000CCがあるのだから、単純に早さを比べたらそっちが速いに決まっているさ(￣∇￣)

書込番号：19921554　スマートフォンサイトからの書き込み

[よだしょー]

A15 ｱﾘｵﾝが速いというのは、あり得ないでしょう…………。

いくら、覆面で用いられる車両とは言え、これがA20なら少しは理解できなくもないですが……………。

書込番号：20457312

待ってましたァー！ミニクラウンアスリート！！

[M506]

ほんとにミニクラウンアスリートかなぁ？ミニクラウンだったらマジで買いなんだけど。コレ期待してもイイ？？大のクラウン好きです。

書込番号：19919843

[北に住んでいます]

風なデザインだから期待しない方が良いかと思います

かなり似ていても、「プアマンズ・・・」と言われるのが落ちです。

書込番号：19919885

[麻呂犬]

プアマンズ・・・

可哀想すぎるその呼び名

書込番号：19920050　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ハイブリッドなら　良かったけどね〜

書込番号：19920193

[餃子定食]

駆動方式がFFの時点でミニクラウンとは言えないと思いますよ

大きさは小さくても最小小回り半径はクラウンより大きいですから・・・・・・・・・・

書込番号：19920408

[ぜんだま〜ん]

昔のスカイラインとラングレーとか、ローレルとローレルスピリットみたいな関係じゃないかね？

まあ「クラウン風味」ってのがせいぜいかと(￣0￣)

書込番号：19921549　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

大のクラウン好きを自称するなら、パチモンでなく本物のクラウン買いましょう。

書込番号：19922119

[マーブルおやじ]

今日キャリアカーで運ばれてましたけど、薄目になってかっこ良かったですよ

書込番号：19945053　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ねこサウスポー]

個人的にはプリウスよりは良いと思いますが、
やはりマイナーチェンジですので、車体剛性が上がってたらなぁ…と思う次第

書込番号：19953955

[タッケー405]

マイチェンされましたね！
今までのシンプルな顔も好きでしたが、マイチェン後のダイナミックな顔もイイですね〜
思ってたよりも良かった。

書込番号：19953960　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

今年70歳になる父がクラウンを乗り継いでいるのですが、そろそろ小さめの車に乗って欲しくて新型アリオンを勧めました。

しかし、「アリオンって何や？　えっ？昔のカリーナ？　だったらいらん!!」の一言で却下(>_<)

個人的には今回のＭＣされたアリオンは安っぽくなく良いセンスしているので、父も大人しく乗り替えてくれると思ったんだけどな・・・(-_-;)

書込番号：19954387

[味覚島]

プレミオのフロントマスクは、確かにクラウンに似てますね。

書込番号：19955710　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

きっとパクったんだろう


韓国自動車業界より

書込番号：19965369

[さばやん]

プレミオとグリル違いの手抜きになっちゃいましたね。
それでもなかなか印象違うし流石ですが、テールライトは横長のプレミオの方が好きかな。
プレミオの顔が老け過ぎならアリオンにポン付け出来そうですね。
アリオンはもっと尖った感じの顔にして欲しかったかな。

書込番号：19996383

年配臭が見事払拭されたモデル

[蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲]

マイナーチェンジを重ねる毎に年配臭が見事に払拭されていますね。これなら少し若い世代（３０代〜４０代）の人も手を出せそうな気がする。

書込番号：19955509

[らいおんは‐と]

フロントマスクはアリオン、テールはプレミオの方が良さげですね。

書込番号：19955542

[[正]メカニック[義]]

1.8と2Lに乗りましたが、どちらもなかなかバランスが良くてオールマイティなのですが、如何せんネームバリューが皆無ですからね。

アリオン？プレミオ？何それ？
の人が大半。

書込番号：19956005　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

トヨタは壊れないけど、ネーミングも色もデザインもセンスが無いいうえにプレミオもアリオンも名前がダメですね。
「コロナ」を復活してトヨタ店、トヨペット店で併売しがほうがましでしょう。

書込番号：19956156

[蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲蟲]

その昔、カリーナと先輩のプジョー４０６を見間違えてた私・・・。


私　「先輩、カリーナ乗ってはるんですか？」

先輩　「プジョー４０６じゃい！ボケ−！！（笑）」


当時、本当に良く似てましたから。

書込番号：19956824

[SIどりゃ〜ぶ]

外見よりも中身を見た目の完全な３ＢＯＸにしやがれ〜

旧カローラのキャブオーバーでも構わない（現カローラがヴィッツのそれだから）

年配臭が払拭されても需要はおそらく、クラウン等ＦＲ車のサイズダウン組だと思う
それなら、衝突支援ブレーキも最新のプリウス並みにすべき

そしたら、レクサスオーナーの家族用にアイサイト装着車に目を奪われないのに

書込番号：19958323

ついにモデルチェンジ

[hunyahunya]

ディーラーさんから伺った情報です！
アリオン、ついにモデルチェンジとのことです。
発売日は今年2016年6月とのこと。
逆算で考えると、予約開始はたぶん5月。
４月には情報が出てくるでしょう。

以下、ネットでの前評判では、
TNGA(Toyota New Global Architecture)搭載。
トヨタ セーフティーセンス Pの標準搭載。
ハイブリッドタイプも登場でしたね。

フルモデルチェンジでなく、ビッグマイナーチェンジであるという噂も、ネットではありました。
どのくらい変わって出てくるのか、楽しみですね。

書込番号：19714002　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

モデルチェンジなら　車雑誌など　にはスクープというか　リーク情報が掲載されてもいい頃なのだが・・・？

本当なら　次の車の候補だな・・・・・(今はいろいろ物色中)

もちろん　ハイブリッド狙い・・・・・

今のプリウスは　自分には　デカすぎる・・・

5ナンバーより　ちょっと大きめの　2台目プリウスくらいのサイズになっていればイイのだが・・・・・・・・・

書込番号：19714972

[あさとちん]

フルモデルチェンジは来年という噂だけどね。どうなるやら。

http://voice-mediajapan.com/arion-premio2016-3884
http://kens11.com/2016/01/09/post-1887/

書込番号：19717738

[hunyahunya]

つぼろじんさん、あさとちんさん

コメントありがとうございます。スレ主です。
私もそう言われますと、ホントかなあと、不安になってきました。

たしかに、確定した発売月のリーク記事がないんですよね。。。
もし、事実なら、この書き込みが初になります。
ディーラーの方に聞いたので、間違いないと思うのですが。。。
が、間違いなら、誤報ということで、なんともすみません。

つぼろじんさん、

私もハイブリッドに期待です。

　現行プリウス　現行アリオン
全長　　4540 < 4565
全幅　　1760 > 1695
全高　　1470 < 1485

ということで、現行アリオンは現行プリウスよりも長くて、スリムなんですね。
ディーラーの方のお話ですと、新しいアリオンは、たしかにTNGAなんですが、車体のフレームは現行と共通である可能性が高いとのことでした。その場合は、現行アリオンと大きくサイズが小さくなることはないのかな？と私は感じました。

書込番号：19720447　スマートフォンサイトからの書き込み

[hunyahunya]

皆さま

もう１度、ディーラーで確認しました。
マイナーチェンジ、6月13日で確定です。
フルモデルチェンジではありません。

ハイブリッド、楽しみですね。

書込番号：19721364　スマートフォンサイトからの書き込み

1800CCと2000CCでは明らかな差がありますか？

[師崎のオメコ]

今度、A20アリオンを契約するつもりなのですが、ネット上のクチコミを見ると1800CCのほうがおすすめみたいな事が書かれており、正直どちらがよいのか今更ながら迷ってます。まだ契約はしてません。
ほとんど1人乗車メインです。高速も滅多に乗りません。・・・が、飛ばします。かなり飛ばします。
やはりストレス無く走行性能＆パワーを求めるなら2000CCで決まりでしょうか？
セダンに憧れた２０代男の意見ですが、宜しくお願いします。

書込番号：16073828

[師崎のオメコ]

走行性能

A20アリオン（2000cc）　＜　現行プリウス（2400CC相当）


こんな感じですか？

書込番号：16073845

[みなみだよ]

去年だったか
プレミオの1,500�tに試乗しましたけど
それで十分だった。

アリオンやプレミオって1,800�tが標準で2,000�tは余裕モデル
1,500�tは、廉価モデルという印象があったのですが
内装もよかったし、普通に走れるというのが私の印象です。

なので、1,800と2,000なら
どちらも余裕があるんじゃないですかね。
試乗はできなかったのでしょうか？

現行プリウスにも試乗したことがありますが
正直、出たばかりのころで、印象があんまり残ってません。
ブレーキのリコールが出た直後。
試乗コースは、そんなに飛ばせるところではなかったですし。
カックンブレーキになるなぁというのが私の印象でした。

・・・・・・・・
ところで、1,800と2,000は減税がないんですがそこはいいのでしょうか？
結構大きいですよ。

書込番号：16074159

[ガンダム博士]

高速道路で違いがでますよ。
高速利用が週に1回以上なら2000でしょう。

書込番号：18063819　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyline.R]

パワーを重視するなら２Ｌでいいと思います。
排気量が大きい方が余裕がありますよね。
１.８Ｌがいいのはコストパフォーマンスではないでしょうか？
車体価格も安いですからね。
でも税金は同じですね。

私的にですが、スイフトとスイフトスポーツなら違いは感じられると思いますが、アリオンは乗っても大きな差はないと思います。

ちなみにご参考までにですが、スピードが出るセダンならスバルにＷＲＸがありますよ。
あの車はセダンタイプなら世界でも指折りの速い車だと思います。
ただ、ＭＴしかないのでＡＴならＳ４になりますが。
あとはマツダのアテンザやトヨタのマークＸなどもあります。
アテンザのディーゼルは結構速いですし、マークＸならＧ'sも選べます。

書込番号：18064237　スマートフォンサイトからの書き込み