トヨタ アリスト のクチコミ掲示板

ツインターボ

アリストのツインターボって先代レガシーみたいに
トルクの谷っていうのがあるのですか？

書込番号：2459170

[yu-ki2]

どうしてそこでレガシィ？
現行や先代アリスト、その他トヨタ車ならともかく

書込番号：2459171

[ＢＲＤ]

アリストいいなさん こんにちは。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/index.html
[機能・メカニズム]
　 エンジン・ミッション を　クリックすると　軸出力、 軸トルクの　グラフが出ます。

書込番号：2459216

レガシーに乗ってる友達がトルクの谷がどうのこうのって
いってたからやねんけど、レガシーと比べたらあかんの？
いやみゆうだけなら、いちいちでしゃばらんといてくれる。

ＢＲＤさんありがとうございます。
グラフの見方がよくわからないのですが
無さそうですよね？
あるとしてもレガシーほど顕著にはでないと思うのですが
実際どうなんでしょうか？

書込番号：2459798

[ＢＲＤ]

ポンコツ車に乗っておりましてユーザーではありません。　お友達にお尋ね下さい。
３０年ほど前　最初の車を持ったとき色々調べました。　今はたまにしか乗らないしおとなしい運転なので　全く気にしていません。
　当時　友達のパブリカが壊れたので　エンジンを下ろしバラバラになったコンロッドのメタルを交換したり　別の車ではエンジン乗せ替えなどしました。
　レーサーでもない限り公道で限界走行するわけでは無いでしょうから、、。
メーカーの技術部に尋ねると回答が得られるでしょう。
　どの車も生き残りのために　変なところを突っつかれるようなエンジンは作ってないでしょう。淘汰されて良いのしか出回らないでしょう。
と　言ったところです。

書込番号：2459895

[yu-ki2]

って言われても
あなたに制限する権利があったのかしらんけどね
性能曲線の見方もわからないなら
実際のるしかないでしょ
何いってるやら
この場合は
見方がわからん以前に
しらべんかったとも言うけど

書込番号：2459998

わからんから聞いてんやん（笑）
＞あなたに制限する権利があったのかしらんけどね
それお前やろ（笑）
ここで言い合いなるのん嫌やからもう返信せんといて（^^)

書込番号：2460049

[yu-ki2]

ほんと勝手な人ですな、
別に何も制限してないのに
お前やろっていわれてもね

書込番号：2460352

とりあえず

先代レガシーと現アリストを乗り比べたことの
あるかたのレスを待っては如何ですか

このままでは板が荒れるだけですので
双方ともレスを控えては如何ですか

書込番号：2460832

[yu-ki2]

最新のレガシィ以外はあるよ
ちなみに

書込番号：2460937

taku46さん　そのつもりです。
誰かがレスを書いてくれるまで
黙って待ちます。
すみませんでしたm(__)m

書込番号：2460984

ＪＺＳ１６１に乗ってますが、結論から言うと、全く感じません。（感覚には個人差がありますので、念の為）レガシーに関しては乗った事がないので分かりません。

書込番号：2466502

ちょっと興味をひいたのでレスさせていただきます。私はﾂｲﾝﾀ-ﾎﾞのｽ-ﾌﾟﾗ、同僚がﾚｶﾞｼ-B4で、二人でﾊﾟﾜ-ﾁｪｯｸに出したことがあります。B4のﾄﾙｸの谷ははっきりとｸﾞﾗﾌにでました。ｽ-ﾌﾟﾗではでないですね。お互いｻｰｷｯﾄでｸﾙﾏを交換することもあるのですが、充分体感できます、一瞬減速感がありますので。ｱﾘｽﾄのﾍﾞﾙﾃｯｸｽも乗ったことありますが、ほとんど谷は感じませんでした。加速感がﾎｰﾙﾄﾞされる感じは多少しましたが。

書込番号：2470064

[ＢＲＤ]

USS5Gさん　　こんばんは。　貴重なご意見　ありがとうございました。
アリストいいなさん 　　見てませんか？

書込番号：2470202

ＢＲＤさん見ました。ほんとうに貴重な意見ですね(^^)
ケミカル・アリさん　ＵＳＳ５Ｇさん　ありがとうございます！
大人げないところを見せてしまって
誰もレスかいてくれないと思っていたので
本当に感謝してます。

書込番号：2472343

[ＢＲＤ]

普通走行ではきっと目立たないのでしょう。　レース場などで　気にすれば分かって　分かってしまうと　いつもそのRPMとsift位置で　やっぱり　と感じるようになるのかも。
　お友達が実走行で気づかれたのなら　かなりの腕前、　聞いただけなら　それでも関心を持ってある方でしょうね。
（　よかったら　ＢＲＤ　をクリックされ　私宛メール頂ければ、、、。　）

書込番号：2472615

蛇足かもしれませんが、B4なﾄﾙｸの落ち込みは､市街地でも交差点のｽﾀｰﾄで充分気付きますよ。社外品で常にｾｶﾝﾀﾞﾘﾀｰﾋﾞﾝを回すようにするﾊﾟｰﾂがあるようですが、燃費はかなり悪くなるのではないでしょうか。ｱﾘｽﾄの場合はATしかないので、ﾄﾙｸが落ち込んだとしてもﾄﾙｺﾝが吸収したりする部分もありますし、体感はほとんどできないですよね。

書込番号：2473404

もーずいぶん時間がたってますが、まだ見る人もいるかな？
私は、２年前にレガシーＧＴＢから、アリストにに乗り換えました。
結果から言いますと、街乗りしててもレガシーの場合トルクの谷が顕著に感じられましたが、アリストではまったく感じるところがありません。非常に快適ですよ！

書込番号：3165283

[ＢＲＤ]

かっとむさん こんばんは。　了解です。　他の方が見られると良いのですが。

書込番号：3165514

[yu-ki2]

それが実際どうなのかはわからんがね

書込番号：3167121

リア・サンシェードについて

S300VE乗りのトシと言います。

ディーラーオプションのリア・サンシェードで困っています。何方か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教授下さいませ。

問題のリア・サンシェード(薄く茶系の色の付いたプラスチック製の板で出来ているものです)は、納車時にディーラーで取り付けてもらったトヨタの純正品ですが、その直後から走行時に「カタカタ」とリアガラスと接触する音がしており、定期点検の度にディーラーで見てもらっているのですが一向に直りません。そのうちにサンシェード上部を支えている屋根の内張りが下がってしまい、現在は、車の後方ろから見ても屋根と内張りの隙間がハッキリわかるようになってしまいました。この様な経験をされている方はいらっしゃらないでしょうか？

私としては、このサンシェード自体が欠陥品か、もしくはディーラーの取り付け方に問題があったのではないかと考えており、クレーム処理として無償交換(または無償でフィルム等に変更)で対応して欲しいのですが、今のところ、ディーラーの方では誠意のある対応をしてくれません。もし、その様な事例が多数ある様でしたら私も心強いのですが‥

どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：2050988

[大阪次男]

これを機会にお付き合いする修理工場を変更する。
きっちり修理をしてくれる所と今後お付き合いをする。
工場を変えるのだから、無償保証は諦めましょう。
いい授業料だったと思えばいいのでは？

書込番号：2052795

参考になるか分かりませんが，カキコします。
私の車はエスティマ・セルシオですが，元々車は機械ですからマイナートラブルありますよね。そのとき，誠意を持って対応してくれないディーラーならば，変えましょう。トヨタでは「つくしプラン」という制度がありまして，多少お金はかかりますが，嫌な思いをするよりは，よほど良いと思います。トヨタディーラーであれば，トヨタだろうとトヨペットだろうとどこでも対応してくれます。
私の場合は，幸い良くしていただいて，ちょっとしたものならばサービスで直してくれますし，「つくしプラン」も念のため入っています。
トヨタ・トヨペット両方で，満足する対応です。
長々とすいません。あくまで参考になれば・・・

書込番号：2134928

こんにちは。
もう解決しているかもしれませんがもしよろしければ「誠意のない対応・・」とはどのような対応を受けているのか教えていただければと思うのですが・・・・

書込番号：2172411

ディ−ラ−ではなくお客様相談もしくはトヨタ自動車自体にクレ−ム対応してもらうのがベストだと思います。高価な買い物をなされたのですから当然の要求だと思います。黙っていては（のらり、くらり）とかわされてしまうだけです。

書込番号：2241480