トヨタ アリスト のクチコミ掲示板

147について

はじめまして!私は実は聴覚障害者なんですがこの度免許を取ることができました｡初めての愛車ということで初期型のアリストを考えているんですが、乗り心地とか騒音、程度についてどうなのでしょうか?

書込番号：3186249

試乗されて体感された方がお勧めです。

無責任な事は言えませんし、実際音などの感覚は個人差や
車も個体差があります。

書込番号：3186363

ATSU TXさん返信ありがとうございます。乗ってみないとわからないですよね。一般的に聞こえるひとでもやかましいと感じる車もあるわけで想像だけでは参考になりませんよね。やっぱり試乗してみることにします!

書込番号：3190744

ツインターボ

アリストのツインターボって先代レガシーみたいに
トルクの谷っていうのがあるのですか？

書込番号：2459170

[yu-ki2]

どうしてそこでレガシィ？
現行や先代アリスト、その他トヨタ車ならともかく

書込番号：2459171

[ＢＲＤ]

アリストいいなさん こんにちは。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/index.html
[機能・メカニズム]
　 エンジン・ミッション を　クリックすると　軸出力、 軸トルクの　グラフが出ます。

書込番号：2459216

レガシーに乗ってる友達がトルクの谷がどうのこうのって
いってたからやねんけど、レガシーと比べたらあかんの？
いやみゆうだけなら、いちいちでしゃばらんといてくれる。

ＢＲＤさんありがとうございます。
グラフの見方がよくわからないのですが
無さそうですよね？
あるとしてもレガシーほど顕著にはでないと思うのですが
実際どうなんでしょうか？

書込番号：2459798

[ＢＲＤ]

ポンコツ車に乗っておりましてユーザーではありません。　お友達にお尋ね下さい。
３０年ほど前　最初の車を持ったとき色々調べました。　今はたまにしか乗らないしおとなしい運転なので　全く気にしていません。
　当時　友達のパブリカが壊れたので　エンジンを下ろしバラバラになったコンロッドのメタルを交換したり　別の車ではエンジン乗せ替えなどしました。
　レーサーでもない限り公道で限界走行するわけでは無いでしょうから、、。
メーカーの技術部に尋ねると回答が得られるでしょう。
　どの車も生き残りのために　変なところを突っつかれるようなエンジンは作ってないでしょう。淘汰されて良いのしか出回らないでしょう。
と　言ったところです。

書込番号：2459895

[yu-ki2]

って言われても
あなたに制限する権利があったのかしらんけどね
性能曲線の見方もわからないなら
実際のるしかないでしょ
何いってるやら
この場合は
見方がわからん以前に
しらべんかったとも言うけど

書込番号：2459998

わからんから聞いてんやん（笑）
＞あなたに制限する権利があったのかしらんけどね
それお前やろ（笑）
ここで言い合いなるのん嫌やからもう返信せんといて（^^)

書込番号：2460049

[yu-ki2]

ほんと勝手な人ですな、
別に何も制限してないのに
お前やろっていわれてもね

書込番号：2460352

とりあえず

先代レガシーと現アリストを乗り比べたことの
あるかたのレスを待っては如何ですか

このままでは板が荒れるだけですので
双方ともレスを控えては如何ですか

書込番号：2460832

[yu-ki2]

最新のレガシィ以外はあるよ
ちなみに

書込番号：2460937

taku46さん　そのつもりです。
誰かがレスを書いてくれるまで
黙って待ちます。
すみませんでしたm(__)m

書込番号：2460984

ＪＺＳ１６１に乗ってますが、結論から言うと、全く感じません。（感覚には個人差がありますので、念の為）レガシーに関しては乗った事がないので分かりません。

書込番号：2466502

ちょっと興味をひいたのでレスさせていただきます。私はﾂｲﾝﾀ-ﾎﾞのｽ-ﾌﾟﾗ、同僚がﾚｶﾞｼ-B4で、二人でﾊﾟﾜ-ﾁｪｯｸに出したことがあります。B4のﾄﾙｸの谷ははっきりとｸﾞﾗﾌにでました。ｽ-ﾌﾟﾗではでないですね。お互いｻｰｷｯﾄでｸﾙﾏを交換することもあるのですが、充分体感できます、一瞬減速感がありますので。ｱﾘｽﾄのﾍﾞﾙﾃｯｸｽも乗ったことありますが、ほとんど谷は感じませんでした。加速感がﾎｰﾙﾄﾞされる感じは多少しましたが。

書込番号：2470064

[ＢＲＤ]

USS5Gさん　　こんばんは。　貴重なご意見　ありがとうございました。
アリストいいなさん 　　見てませんか？

書込番号：2470202

ＢＲＤさん見ました。ほんとうに貴重な意見ですね(^^)
ケミカル・アリさん　ＵＳＳ５Ｇさん　ありがとうございます！
大人げないところを見せてしまって
誰もレスかいてくれないと思っていたので
本当に感謝してます。

書込番号：2472343

[ＢＲＤ]

普通走行ではきっと目立たないのでしょう。　レース場などで　気にすれば分かって　分かってしまうと　いつもそのRPMとsift位置で　やっぱり　と感じるようになるのかも。
　お友達が実走行で気づかれたのなら　かなりの腕前、　聞いただけなら　それでも関心を持ってある方でしょうね。
（　よかったら　ＢＲＤ　をクリックされ　私宛メール頂ければ、、、。　）

書込番号：2472615

蛇足かもしれませんが、B4なﾄﾙｸの落ち込みは､市街地でも交差点のｽﾀｰﾄで充分気付きますよ。社外品で常にｾｶﾝﾀﾞﾘﾀｰﾋﾞﾝを回すようにするﾊﾟｰﾂがあるようですが、燃費はかなり悪くなるのではないでしょうか。ｱﾘｽﾄの場合はATしかないので、ﾄﾙｸが落ち込んだとしてもﾄﾙｺﾝが吸収したりする部分もありますし、体感はほとんどできないですよね。

書込番号：2473404

もーずいぶん時間がたってますが、まだ見る人もいるかな？
私は、２年前にレガシーＧＴＢから、アリストにに乗り換えました。
結果から言いますと、街乗りしててもレガシーの場合トルクの谷が顕著に感じられましたが、アリストではまったく感じるところがありません。非常に快適ですよ！

書込番号：3165283

[ＢＲＤ]

かっとむさん こんばんは。　了解です。　他の方が見られると良いのですが。

書込番号：3165514

[yu-ki2]

それが実際どうなのかはわからんがね

書込番号：3167121

書き忘れ

黒のアリストの走行は5万７千です。初めて車を買うのでいろんな人の意見が聞きたいのでよろしくお願いします。

書込番号：3149769

アリストは買ってからがさらにお金がかかりますよ〜事故や盗難も多いので保険もランクルと同じで最高等級です、でも一番お金が溶けるのはいじりたくなった時です、Vはその動力性能に対してブレーキがプアなので皆さん８０スープラの対抗キャリパーに変えます、しかし純正ホイールではかわせないのでホイールも買います、このように永遠とどんどんお金が掛かります(笑）でも楽しいですから買って後悔はしておりません￥

書込番号：3158764

質問します。

多走行のアリストVベルを購入予定なのですが、メンテナンスが出来ないと勧められないと、書き込みを見ました。そこで、どの程度のメンテナンス知識が有れば良いでしょう？

書込番号：3152341

[スーパーポンタ]

5年間アリストに乗っていました。オイル交換ぐらいで充分ではないでしょうか？ノーマルならば・・・

書込番号：3154937

迷っています

平成11年か10年の黒のvのアリストでサンルーフと純正ナビと皮シート付でリミッターカットがしてある車が乗り出しで２９０万であるんですがこれって高いんでしょうか？この前の質問に答えてくださった方、ありがとうごさいました。

書込番号：3149760

悩んでいます

平成１１年の黒のアリストで皮とサンルーフと純正ナビ付で走行が9万6千キロで値段が乗り出しで250万くらいってどう思いますか？

書込番号：3116455

[hikki11]

車の整備が出来るような人でないと、ちょっとどうかと思います。このあといろいろとメンテナンスしないといけなくなるかもしれないからです。←走行距離が結構多すぎです。

もし。そんなの大丈夫!!っていうなら買ってもいいと思いますが、私なら買いません。

ちなみに、新車登録してから約2年のクラウンで走行距離20000キロ、ナビ無しで230万くらいでした。

書込番号：3116674

[のぢのぢくん]

巻き忘れ？

書込番号：3116971

[スーパーポンタ]

グレードが知りたいですね。特にクラウンは、グレードの差が大きいので・・・

書込番号：3117484

[hikki11]

2．5ロイヤルサルーンです。

2〜3年くらい前でしたが・・・

書込番号：3117525

アリストのブレーキってアルテッツァの流用ですよね。
アルテッツァより遥かに重い車重のアリストにアルテッツァのブレーキを使うのは疑問ですよね。

書込番号：3118080

＞アリストのブレーキってアルテッツァの流用ですよね。
確か逆だったと思いますので大丈夫かと。
お蔭様でアルテッツアでは十分な制動力でした。

書込番号：3118104

後期型アリストに乗ってますが、後期型はマスターシリンダーの容量が大きくなっているので、パット交換ぐらいで大丈夫だと思いますよ。前期型は弱いみたいですね。

書込番号：3139573