トヨタ アルテッツァ のクチコミ掲示板

バッテリーについて

[魔夢]

H12年のアルテッツァ（RS　Zエディション)に乗っています。

去年の春バッテリーが上がってしまい
ディーラーに頼んで交換してもらったのですが、
その後2,3回乗った後、1,2ヶ月位乗らなかったら
またバッテリーが上がってしまいました。
（もう1年位乗っていません）
乗らないから上がったんでしょうが、
そんなにすぐ上がるものなのでしょうか？？？
生活上、たまの日曜日に乗るくらいなのですが。

また、そろそろ買い換えを考えていますが、
下取りに出したらいくら位ですか？？？
走行距離1万キロ　ナビなし
エアロバンパー（交換タイプの物）
サイド、リアアンダースポイラー付きです。
よろしくお願いします。

書込番号：4200239

[クッキーフェイス]

バッテリー交換後は充電の為に少し走った方が良いと思いますよ。

下取りはわかりませんが買取は、条件の良いところで130万円前後だと思います。

書込番号：4200293

保険で…

[鎌吉]

アルテッツアって保険は何等級ですか？

書込番号：3650240

[その通り！]

等級は契約者の契約履歴よってさまざまです。
再度勉強してみてください。

書込番号：4118371

故障発生! 故障内容＆ﾃﾞｲｰﾗｰの対応どう思われます？

長文になってしまいました。すいません。
私は　RS Zエディションに乗っていますが、非常に危険な体験をしました。（2月21日）

走行中にエンジンから「カリカリカリッ」と音がして数秒後に停止、再始動不能になりました。
異常を感じた時とっさにクラッチを切ったので、惰性で走りながらハザードを炊いてゆっくり止まることができましたが、場所はトラックの多い国道１号線、かなりのスピードで流れてる場所です。

後で分かったのですが、吸気or排気バルブが、シリンダーの中に落っこちて折れており、ピストンが上がれないのでエンジンがロックされた状態になってました。
もしクラッチを切っていなかったら、もしATだったら、ブレーキランプが点灯せずに急停車。かなりの確立で玉突きになっていたのではないでしょうか。

初めは夜中だったので、モータースに積車で運んでもらいましたが、状況を知り、定期点検で防げるものでないと思い、ディーラーに連絡し対応を求めました。

ディーラーはサービス部に相談したいとの事で一日半待ち、来た解答は、
「保証期間の５年間を過ぎているので、直すなら有料になります。」

確かに現在７年目に入り、約86000Km走行。だからってそれだけですか？？？
現物を見ようともしない。

納得いかないのでメーカーのお客様相談に電話し説明した所、丁寧に謝る女性の後、男性にかわり、「見てみないと何とも言えない、ディーラーで対応する」と言う内容の解答をされました。

またディーラーに電話した所、「引き取って確認します。修理代は折半で」との事。（2月25日）

しばらくしてようやく確認して部品発注の話がありました。具体的な部品の話で無く、クラッチをついでに新品にするかどうかの相談でした。
ですが、見積もりは出してもらえず。具体的なことは分からず。（３月7日）

代車を借りに行った時（２週間待ちました）、サービス担当と話をし、
ピストン、シリンダヘッド、シリンダーブロック等は駄目になっており、
交換する部品も入手済みとの話をきけました。が見積もりは出してもらえず。（３月９日）

待ちきれなく、完成日と見積もりを教えてほしいと電話したところ、「来週中に直る、見積もりは待って欲しい」という回答でした。（３月16日）

現在も待っている状態ですが、
・定期点検等では防げない非常に危険な故障なのに有料。（ﾕｰｻﾞｰの責任？）
・見積もりが最後まで出ない。（金額によっては直しませんよね。）
・修理に１ヶ月もかかる。（見るのに１週間以上、発注数日、交換等2週間以上）
・代車が２週間も出ない。（代車はﾎﾞﾛﾎﾞﾛの１３年目、灰皿には吸殻が入ったまま）
等々です。

これは、普通なのでしょうか？
皆さんの意見を聞かせて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：4098254

[かっぱ巻]

そうなった原因はなんだったのでしょうか?
ノーマル車ですよね?
有償とか無償という以前のトラブルのように思いますが・・・

書込番号：4099622

新車で購入して、定期点検と車検は必ずディーラーで受けてるんですよね？？　定期点検をサボったり、町のモーター屋で車検を受けるのは所有者の自由であり、故障さえなければ良いのですが、クレーム処理では整備状態をメーカー、ディーラーが確認できないので所有者の立場は弱くなります。

上記の前提でメーカーの言うとおり5年10万キロ以内ならば特別保証で無償修理であったかも知れない。保証期間を過ぎたら所有者の管理責任が問われるでしょう。半分保証されれば良い方だと思いますが。

後、タイヤなど消耗品の保証では無償で新品にした場合に既に使用して磨耗した部分はオーナーの負担となると契約に書かれることが多い。5分山まで使ったとき製造不良でバーストしたら、半額負担とか。

一円も出したくないならば、自分のメンテナンス、運転方法に間違いないことを文書化してディーラーを納得させた上で、同程度の中古エンジンを探して無料交換してくれというのが妥協点ではないでしょうか。

他の人の意見も伺いたい。

書込番号：4099892

故障原因は販売店に良く聞いた方が良いでしょう。

現品を見ていないので断定できないがカムシャフト駆動ベルト（cogged belt）の歯飛びで上死点の位置とバルブの開閉タイミングがずれてピストンがバルブを突き上げて折損した可能性が５０％以上ある。エンジンは即停止する。修理部品はピストン、コンロッド、シリンダーヘッドＡＳＹ、工賃含めて50万円コースでしょう。

フェラーリなどのイタ車もエンジンが良く回るので調子に乗って、回しているとかなり早い時期に切れる（歯飛び）ことがある。ＢＭＷなどはこの現象を嫌って最近では古い技術である金属チェーンに戻してきているようだ。

書込番号：4100073

かっぱ巻さん、カローラの親父★さん、ありがとうございます。

・全くのノーマルで、通勤ﾒｲﾝ使用で、通常回しても5000rpm程度です。
・新車で購入したのですが、通常の点検程度は自分でできるので(2級自動車整備士資格有り)定期点検は受けてませんでした。ここが一番の弱みです(ｻｰﾋﾞｽ担当の方もｴﾝｼﾞﾝ内はｷﾚｲで定期点検してもまず防げなかったと言ってくれました(が決済権が無い)。
・原因の説明が無く、物も見せてもらえてないのですが、バルブ一本だけとの事なので、ﾊﾞﾙﾌﾞ折損ｏｒｺﾚｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞが外れた(通常ありえませんが)ものと思われます。

あくまで私の思いですが、この部分はｴﾝｼﾞﾝのﾒｲﾝの機械部分であり、危険すぎるのでこの程度の年数で壊れる事は、絶対あってはいけない部分ではないかと思うのです。(ﾀｲﾔが取れたり、ﾌﾞﾚｰｷが効かなくなるのと同ﾚﾍﾞﾙでは？)

工業製品にはバラツキがあり、何万台も製造すればﾊｽﾞﾚが出てしまうのは仕方の無い事だと思います。だだ、ここはﾒｰｶｰが部品代を、ﾃﾞｨｰﾗｰに工賃をある程度はもってもらいたいという気持ちです。定期交換部品代(ｵｲﾙ､ｸｰﾗﾝﾄ､ﾌﾟﾗｸﾞ)は、そのうち交換が必要だったので構わないのですが。

かっぱ巻さん、カローラの親父★さん、他の皆さんもご意見、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、情報等ありましたら教えていただきたく、よろしくお願いします。

書込番号：4100577

RS-Z　さん

新車購入のワンオーナー車ならば、整備手帳を見ながら車検、一般整備暦（車検、オイル交換など）は全部揃えてメモをまとめておいたほうが良いです。その上で（ﾒｰｶｰが部品代を、ﾃﾞｨｰﾗｰに工賃をある程度はもってもらいたい）という線で交渉されては如何でしょうか？

工業製品にバラツキはつき物ですが、使用条件（道路状況、運転方法）にもっと大きな差があるので、保証期間を過ぎた場合はシビアな使用条件で壊れたとメーカーは疑います。 整備手帳と先程のメモを作ることにより二級整備士のＲＳ−Ｚさんの車をいたわる気持ちがメーカーの担当者に伝わることを祈ります。

書込番号：4101348

[かっぱ巻]

定期点検を受けていないのは致命的ですね。
2級整備士なのに、法律で決められていて自分でできることをやらなかったのですから何も申し上げようがないです。

書込番号：4106205

LEXUS IS250/350について

[Mark9]

はじめまして！
Mark�U iR-V(5MT)に乗っているMark9と申します。現在、買い替えを検討
していて、マニュアル車を探しています。そこで、質問ですが、今年8月に
発売される予定のLEXUS ISシリーズ（アルテッツァ後継）にはマニュアル
は存在するのでしょうか？

書込番号：3865485

私も知らないんですけど、6速A/Tでステアマチック付で十分かと。。
まー、お好きな人は欧州仕様を並行輸入すれば良いんではないですか。

フェラーリでもF1シフトの方が一般人の運転では速いと聞きました。

書込番号：3865612

[KA0228A]

出るかもしれないけど500万前後するんじゃない。

書込番号：3868358

[スーパーポンタ]

ＩＳ250なら、300万を切ると思いますが・・・

書込番号：3868433

[Mark9]

現在、マークＸとレガシーＢ４で悩んでいますが、夏まで我慢して、レクサス
ＩＳ２５０もいいかなぁと思い初めたため、マニュアル車の存在をご質問させ
ていただきました。うちは、昭和三十年代からマニュアル車しか乗っていない
のですが、時代の流れとはいえ、選択の幅がどんどん狭まって来て、悲しい
限りです。。。もちろん、マークＸもマニュアルは設定されていませんし。。。

書込番号：3869968

ご質問に答えてないですが、マニュアルの方が楽しいので
是非設定してほしいです。
譲ってもフェラーリのように(MR-Sのように)セミATですね。
トルコンATだけというのは勘弁。
ついでにエンジンはV型になるらしいけど、マークXのより
気持ちよくしてくることを期待してます、トヨタさん。
エンジンださかったらトルコンATでもいいかも。魅力ないから。

書込番号：3909163

わたしだったら、ＩＳ３５０のセミオートマ？が出るのを待ちます。
カッコイイですよね新アルテ。リヤのコンビランプもいい感じだし。
マークＸとＢ４だったら・・・ですよね

書込番号：3915992

私と同じ悩みですね〜。マークXにＭＴ設定がないのにがっかりしたもの
です。チェイサーがなくなり、マークＸにＭＴがなくなり、いよいよ私もトヨタとはおさらばか？というところですが、ＩＳにＭＴ設定があれば是非！と思ってます。少数派だと思いますが、他にも同じ思いの人もいるということで心強くなりました。おねがいしますよ、トヨタさん！

書込番号：3922304

トヨタに期待するのが違うのかもしれないけど、たまには
期待に応えてくださいよ、トヨタさん！！
うっとりするような車体デザイン、金をかけた上でFunな足、回すとワクワクするハイチューンのNAエンジン、容量のあるしっかりしたMTと、AT派のためにアウディのDSGに負けないセミATを(トルコンATはダイレクト感がないのでNG)。
世界を驚かせたセルシオショックよ再び。今度はメルセデスではなくBMWをびびらせてほしい。
トヨタならベストなくるまが造れるはずなのになぁ。

書込番号：3926362

[Mark9]

皆さん、こんばんは！
ホリデーオート３月号の表紙にLEXUS ISが載っていたので買って
特集記事を読んだところ、マークＸ同様、シーケンシャルモード付6AT
のみの設定のようです。。。デザインはなかなかなのに残念！ちなみに
欧州仕様の2.2リッターディーゼルターボには6MTも設定するそうです。

書込番号：3934700

あれ？そうでした？
私は立ち読みなので定かでないですが、確か２．５Lは６速MT設定ありで、
３．５Lは当初は設定が無いだろう（６速ATのみ）と書いてあったと思いますが・・・。価格設定も２５０万から、と結構リーズナブルでした。今の車が来年３月車検なので、それを目指して貯金しようと思ってます！

書込番号：3938642

ちなみに私が読んだのはベストカーでした。
今日も立ち読みしてきましたが、やっぱりいいです！
期待大なり。

書込番号：3948385

[Mark9]

ホリデーオートの特集記事には、２．５Ｌ、３．５Ｌには６ＡＴしか設定され
ないと書いてありますが・・・ベストカーに６ＭＴが書いてあるのであれば
その記事を信じたいですね！ＡＴの性能が昔と違って、格段に良くなっている
のはわかりますが、ＭＴを設定して欲しいですよね！

書込番号：3948619

[Mark9]

こんばんは！
私も先程、ベストカーを立ち読みしましたが、abenotyouさんが言われている
ように、２．５Ｌには、６ＭＴも設定されるとありました！ホリデーオートの
情報よりベストカーの情報を信じたいと思います。雑誌にあるＩＳのイメージ
は、３．５Ｌ版の前後異サイズタイヤでしょうが、２．５Ｌのアルミデザインが
気になります。早くショーに登場した実写を見たいです！

書込番号：3968424

レクサスのサイトに画像Ｕｐされてますよー
http://lexus.jp/

書込番号：4010318

[Mark9]

こんにちは！
先日、近所のポルシェ販売店の跡地が工事中で、看板を確認したところ
"LEXUS"とありました。LEXUS IS250(6MT)を検討していますが、ディーラ
がどこに出来るか気になっていたので、安心しました。（メンテナンスは
TOYOPETでも対応してくれるでしょうが･･･）これで、マークＸは候補
から外れました。早く発売して欲しいですね！（あまり高くない価格で･･･）

書込番号：4102213

アルテッツア買取価格？

今乗ってるアルテッツア（Ｈ１１年式）から買い替えを考えてます。ホンダのディーラーにて下取りを見積もりしてもらったところ、９５万でした。
買取専門店だともう少し高く買い取ってもらえるのでしょうか？知ってる方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

車種　アルテッツアＲＳ２００Ｚエディション（6ＭＴ）Ｈ11年式
走行距離　約20.000キロ
純正エアロパーツ付き　ナビはついてません

書込番号：3857765

[のぢのぢくん]

一般に、ディーラーの下取りは、正当な価額では無い事が多いです。買い取り店を幾つか実際に廻ってみるのが一番です。

オークション相場からして、よほどの程度でなければ、100万円は切らないと思うんですけどね。

書込番号：3862035

[スーパーポンタ]

95万は、高取りと考えます。買取専門店だと、もう少し安くなりそうな気がします・・・

書込番号：3863412

[のぢのぢくん]

無事故が前提ですが、同程度の中古車、110〜120万円程度での落札を目にします。100万円で買っても何とか利益が出せると思うのですが。

書込番号：3865627

皆様のご意見を参考に買取店のガリバーに査定してもらったところ１０９万で売却することになりました。またすぐ引き取りの為2週間代車を無料で使用できる事になりました。ありがとうございました

書込番号：3882533

[のぢのぢくん]

14万円は大きいですね。しかし、それだけの不当利益を、しれっとあげようとするんですが、ディーラーってのはイヤらしいトコです。

書込番号：3886232

僕は１／３１に某大手買取業者に１３５万＆１ヶ月の代車サービス♪で買い取ってもらいました。喜太郎2005さんとの違いは純正ナビ付きってことくらいかなぁ？
当然、ワンオーナー＆無事故（板金歴無し）が条件になると思います。大切に乗ってきた車ですので少しでも高く引き取ってもらいたいもです。　
冬タイヤ＆社外アルミの状態で引き取ってもらったので、夏タイヤ＆純正アルミが残ってしまいました。　ヤフオク出品を考えております。興味のある方は覗いてみて下さい。（当然ガリキズなんてありません）

書込番号：4093529

アルテオーナの方へ

アルテはそんなに故障が多い車なんでしょうか？

書込番号：3916823

[タヤン]

故障が多いって、そんなに書き込みありましたっけ？

書込番号：3920866

故障多いんじゃなくてちょっとしたクレームが多いんですよ。
誰から聞いた知りませんけどそんなこといってるようならアルテッツアを候補にしない方がいいです

書込番号：3937632