トヨタ アルテッツァ のクチコミ掲示板

4年乗ったインプレ

前期型RS200Zエデディション6MTを2000年2月に新車で購入しました。
4年、走行40000ｋmが経ちましたので個人的なインプレを書かせていただきます。
購入時オプションはムーンルーフ、スーパーライブサウンド、
サイドバイザー、フロアマット。必要なものは最初からほとんど付いてました。色は一番丈夫な塗膜という理由でスーパーホワイト２。
■購入した軌跡■
前車(日産ローレルメダリスト2ℓ）が経年でだいぶヤレて来たため、
MT、セダン、FR、適度な大きさという条件で探し、アルにたどり着きました。（といっても最初からアルしか考えてませんでしたが。（＾〜＾）
■外観■
当時としてはかなり日本車離れした形で、トヨタ車には見えませんでした。オーバーハングを切り詰めたフォルムは、今見ても古さを感じません。変なエアロを付けると返ってカッコ悪く見える車だと思います。
私はレクサス仕様（グリル、リアエンブレム、ホイルオーナメント、アンテナ等）にして、リアコンビランプのキラキラがいやだったので、ブラックアウトした物に交換しました。
■内装■
プラスチッキーです。傷付きやすいので困ります。表面のシボ加工とかで
もう少し傷付きにくい工夫をしてほしかったです。あとシート表皮がまるでジャージのような、手触りが悪いのも×かな。まあ、コストのかかる
FRなんで、仕方ないのでしょうが。デザイン的には細かい詰めが甘い気はしますが、まぁ気に入っています。広さも私には十分です。
■走行性能■
3S-GEエンジンは、さすがに設計が古いため、振動、音が大きいです。
最近の新しい４気筒には、かなわないでしょう。マフラーの音が、純正でもボーボーと爆音系です。私はうるさいのが嫌いではないため、なんとも思いませんが、気持ちの良い類の音質ではありません。音圧が大きいだけです。加速性能は、車重のため、出だしがもたつきます。
ギア比が変ですが、慣れればまあ・・・
フライホイールが重いですが、慣れればまあ・・・
2000回転以下ではトルクがスカですが、上まで回せば、結構走ります。
足回りは、純正では結構ロールが大きく、高速カーブで段差があると腰砕けになって(特にリアが弱い)怖いときがありました。HKSの車高調（HYPERMAX2）、クスコアンダーブレース（前後）、フロントタワーバーを装着してからは、ロールも適度に抑えられ、腰砕けも気にならなくなりました。ハンドルのギアレシオが変（いっぱい回さないと曲がってくれない）ですが、慣れればまあ・・・
■トラブル■
CDチェンジャーの故障(エラー３)で交換3回
スロットルボディ、サージタンクの不良で交換2回
フライホイールの不良？のよると思われるミッションの分解、ハブリング交換1回
クラッチレリーズシリンダーの泣きで交換3回
ブレーキローターのハブに錆びが発生し交換1回
エンジンルームアンダーカバーに雨シミが発生し交換1回
右側ヘッドライトユニット内側に水滴が付くようになり交換1回
運転席シートベルト巻取り不良でリール交換一回
運転席シートベルトキャッチがら異音(ギリギリ音)で交換一回
グローブボックスの蓋が右下がりになる不具合で交換1回

細かいところがよく壊れますが、全てクレームで処理してもらい、ネッツの対応も早いため、満足しています。車検の際には迷わず「保障がつくし」プランに入りました。絶対また壊れますので。おすすめです。
■総評■
細かい不具合が多い車ですが、全体としては気に入っています。
ボディは頑丈なので今のところミシリとも言いません。あと10年は乗ります。これからも少しずつイジって、私好みの車にして行きたいです。
次期型は大きくなってしまうようなので、
私としては往年のAE86のように、数年後プレミアが付いたらいいなー、
なんて思っています（無いですね）（＾＾）

書込番号：2519517

[ＮなＡおＯ]

つい最近まで車庫に走行１０００キロ以内でメンテだけして保管していたＡＥ８６を知り合いが持っていましたよ。
新車同様なのに８０万で売ったそうですが・・（やすすぎ？

あるもイイ大きさなのでよいかと思いますよ

書込番号：2519865

[のぢのぢくん]

国内のクルマに、わざわざLとかAのエンブレムを付ける理由が知りたいです。逆車をそのままってなら理解出来ますが。

書込番号：2521098

3S-G系も息の長いエンジンなんですね。

そういや初代FFコロナGT-Rとかセリカの初代GT-FOURとか、後に名車と呼ばれるクルマが多いですね。

アルテッツァはどうだろう？

書込番号：2522821

皆さんレスありがとうございます。
>>ＮなＡおＯさん
86、良いですよね。
アルテッツァ発表当時、雑誌がこぞって「86の再来」とか
まくし立てていたのですが、いざ発売されてみると全然違いましたね。
トヨタは86をそっくりそのまま再販すれば、結構売れると思うのですが、
まあ、無理でしょうね。

>>のぢのぢくんさん
ただの自己満足なので、許してやってくださーい。(^〜^)

>>岩石おーぷんさん
ほかにもMR-2とか、RAV4、カルディナなんかにも積まれてましたね。
アルの3Sは高回転に振りすぎたため、下のトルクがスカスカです。
トヨタのスポーツ車は中古相場が下がってから人気が出ることが
多いので、アルも名（迷？）車になってほしいです。

書込番号：2523021

[のぢのぢくん]

許すも何も、そんなモノは個人の自由でしょう。単に理由が知りたかっただけです。トヨタのエンブレムがカッコ悪くてレクサスだとカッコいい、とか最近の若人は思うのかなぁ、と。

書込番号：2523229

[きこり]

私の車にはAマークが付いてる。
理由は不明。
けど、水牛マークよりLマークの方がかっこいいと思う。
AとHだと、どっちでもいい。

書込番号：2523247

セリカにHマークに人とかいるし。
もともとｱﾙに牛マークついてないし。エンジンにすら。

書込番号：3299885

曲がったアンテナ

車カバーを掛けてたら、アンテナが曲がりました。戻そうとしたのですが、なかなかまっすぐに戻りません。直す方法はないのでしょうか？また、リユースパーツに交換したらいくらくらいなのでしょうか？お願いします。

書込番号：3186797

トヨタ共販に相談するが良い。
遠慮は要らぬ。携帯で聞かれては。

書込番号：3280915

アルテッツァのオーディオ「エラー3」

アルテッツァの純正オーディオ（チェンジャー）、壊れやすすぎで困ります。
直してもらったばかりなのにまた壊れました。。。
今回は保障期間が過ぎているので、修理はお金かかるのかな。
過去ログにもあるように、やっぱアルのオーディオは故障が多いと実感しました。
がっかり。

書込番号：2624824

[大阪次男]

保障期間って、１年２万km？　３年６万km？
もし１年２万kmなら、お気の毒です。
３年６万kmなら実力（寿命）です。
耐久性が純正と同等と思われるカーショップ品のメーカ保証は確か１年だったと思うけど・・・（ショップ独自保証は除く）

書込番号：2625077

トヨタは三年、六万キロの保証ですよ。保証期間を過ぎてもあいおい損保から二年間で四千円前後で保証がつくしプランというものがでていますので、入っておけば無償で修理できるはずですよ。

書込番号：2625435

オーディオは純正でも保証期間は一年でしょう。

書込番号：2626056

それよりトヨタのオーディオて昔からよく故障しますね

書込番号：2627509

いや、純正オーディオならほとんど3年のはず。輸入車は知りませんが。

書込番号：2628332

みなさん、レスありがとうございます。

はじめの故障は、寿命かな、って納得してたのですが、修理してから一年も経ってないのにまた故障したので、ショックだったのです。

まぁ、どちらも寿命なのですね。。。
けど、他のメーカーの車にも何台か乗ってきましたが、こんなに故障するのが初めてだったので、驚いたって感じです。

書込番号：2628650

ちなみに保障は3年だったような。
「つくし」に入ろうかな♪

けどアルテッツァ自体は全体的に気に入ってます。
好きです☆

書込番号：2628848

電装系（もちろんオーディオも含む）は、３年もしくは６万キロいずれか早い方です。納車時に、これらの事は、きちんとお客様に説明してると思うのですが。それとも、担当営業が説明していないのでしょうか？

書込番号：3265632

チョット待ったほうがいいかも

あまりいいエンジンだと思いません　新型アルテッツアに期待します

書込番号：1842230

[のぢのぢくん]

6発3000は結構マシだと思うんですが。

書込番号：1843257

＞6発3000は結構マシ
それがアルテに乗るんですか、次は？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/menu/frame/grade_val.html

書込番号：1843373

現行の3S-GE DUAL VVT-i は良いエンジンだと思うけど。

書込番号：1843543

たしかにあまりよくないエンジンだね。

書込番号：1843800

直列６気筒３０００はジータ（ワゴン）ですね。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/index.html
次期型はＶ６搭載？
私も３ＳＧＥは良いエンジンだと思います。良く言えば熟成されたエンジン。悪く言えば古くさいエンジン。
フィーリングはともかく結構速いですよ。燃費もまぁまぁだし。
良くない理由（何が）を書かないと分かりませんね。

書込番号：1843904

[タヤン]

ジータを含めれば、３種類のエンジンがあるわけですが
どのエンジンのことを言っているのでしょうか？

書込番号：1844243

３Ｓは良いエンジンですよ。下のトルクがあまりないという欠点はあるけど、パワーバンドに入れば十分楽しめますもん。ホンダと違い耐久力もあるし、古いエンジンだからチューニングも信頼性高い方法が色々確立されてたりする。速さでも未だにＧＴ選手権のセリカに使われたりＦ−３で優勝したりしているでしょ。評論家のたわ言に惑わされてませんか。

書込番号：1869099

ホンダだろうと、トヨタだろうと現代のエンジンで耐久性うんぬんだすほうがおかしいですよ？そう思い込みたいのは重々わかりますが。

書込番号：3211887

次期モデルは・・・

BMW3シリーズにのっているが、日本車で唯一買いたいと思う車がアルテッツァです。FR+MT+コンパクト4ドアで次期モデルも継承してくれれば買ってもいいかなと思う。NEWクラウンなんかBMWとメルセデスのもろパクリなのでアルテッツァにも期待していますよトヨタさん。

書込番号：2558827

[ＮなＡおＯ]

もちろんスポーツモデルでしょう
ただ少しは大きくなりそうですね。

書込番号：2558949

[もずのはやにえ]

アルピナさんはじめまして
現行アルテッサに乗られたことが有りましたらどの辺が良いとお感じに
なられたのか、教えて頂けたら参考になります。
もしALPINAオーナーでしたら尚更その違いを知りたいです。

書込番号：2559130

アルテッツァは名前は消えるんでない？来年レクサスから販売になるでしょう。

書込番号：2580162

時期モデルはBMW M3を徹底的に研究したｸﾞﾚｰﾄﾞをﾄｯﾌﾟﾚﾝｼﾞにもってくるようですね。エンジン開発は3Sと同じで、YAMAHAに委託しているようです。しかし、ﾄﾖﾀ車最大の弱点は、運転する楽しみが希薄なことです。BMWの様な高質なﾌｨｰﾘﾝｸﾞが出せるのかどうか･･･。日本車の工業製品としての出来は世界一と思っております。しかし、その素材を生かすも殺すも味付けの部分です。トップガンというチームの味付けに期待したいと思います。

書込番号：3161978

車内のきしみ

街乗りのスピードで走行中にきしみ音がするので見たら、助手席がわのドアミラーとガラスの間のプラスチックが浮いていました。どうすれば直りますか

書込番号：3036265

同じ原因かはわかりませんが私のにもありました。買ったばかりなのでディーラーに持っていって行ったら無料で直してくれましたが、直すときに後ろのバンパーにおそらく膝でもかけて直したのでしょう、バンパーがへこんでいました。後日戦車をしていたらそこだけ光の反射がおかしかったのでよく見てみるとへこんでました。ぶつけてへこませることもできないような場所なので直したときにやられたんだと思います。証拠はないので確実にそれが原因だとも言えませんが、それしか思い当たりません。

書込番号：3132341