トヨタ アルファードG のクチコミ掲示板

アルファードの3.0か2.4か

アルファード　特別仕様車を明日、契約しますが。3.0にするか2.4にするか迷ってます。ちなみに3.0だと24万アップ。乗ってる方3.0ののりごこちはいかがなんですか？2.4は試乗してきました。なかなか良かったですが、大人数を乗せたりすると、パワー不足は感じませんか？

書込番号：3041125

以前の車暦で変わります3.0はｴﾝｼﾞﾝが古すぎますし2.4だと力不足､ヴィッツ1.0並な加速です わたしは…

書込番号：3041850

パワー不足でお悩みなら、一度エルグランドを試乗されてはいかがですか？　アルファードの力不足がすぐに解りますよ　殆どの人が試乗のとき１人か２人しか乗らないで判断されますが、実際、多人数で乗ると感じががらっと変わりますよ

書込番号：3042812

みなさん返信ありがとうございます！本日、2.4と3.0を試乗した結果3.0
購入してきました。

書込番号：3044267

私は3.0にしました。今週末納車ですが、乗った感じ、クラウンとマーク�Uの差を感じました。大袈裟かな？

書込番号：3049183

今月MXトレゾアを納車しました。2.4Lを試乗してみて力不足を感じ、3.0Lに決めました。車格を考えると3.0Lは必要と思いますが、それでも十分な動力性能ではまだありません。加速感は車暦に大きく左右されますが、予算に余裕があるなら3.0Lをお勧めします。それか、エリかエルか。

書込番号：3050015

私は２．４ＡＸ−Ｌです。
試乗は両方しました。
３．０もエンジンは設計が古いので大したトルク感は感じませんでした。
エルグラの３．５ｌは強烈なトルク感があったので、少々残念でしたがアルが欲しかったので、考えあぐねて経済性を優先して２．４にしました。
実際の感じとしては二人乗車で一般的な登りでも重いと感じます。
ただし、飛ばす車ではないので、ゆったりスムースな新幹線の様な静かな加速感を楽しんでます。
パワフルさを求める車ではないので、パワーを求めるなら日産エルグランドをお勧めしますよ♪
私はこれで充分です。

書込番号：3056356

[いつかは３２バン]

クラウンとマーク�Uはそれほど違いを感じないんだけど・・・

書込番号：3093399

ISOIFX対応チャイルドシート

ディーラーＯＰのISOFIX対応チャイルドシートについて実際に使用されている方の使用感を教えてください。通常のチャイルドシートに比べよい物でしょうか。

書込番号：3075286

チャイルドシートっていうか、アンカーの使用感ですよね？うちは子供が三人いて、二台使用してます。一台はＩＳＯＦＩＸ対応のトヨタ純正でもう一つは普通のチャイルドシート（アップリカ製）です。対応品はカッチリ車体に組みついていて安心感があります。非対応の物は横に手で揺すると外れそうな感じで安心できません！人それぞれにもよりますが、個人的には少しお金をだして対応品を購入した方が良いと思います。

書込番号：3076016

ブーブースさんありがとうごさいます。参考になりました。

書込番号：3089158

買いでしょうか

G・AX Lエデション4Wの購入を検討しています。
ナビ約30万・マット・サイドバイザー・ﾌｪﾝﾀﾞ-ﾗﾝﾌﾟ等をつけて、
約350ぐらいですがこれは、買いでしようか？

書込番号：3064867

縄文人さん初めまして！
当方つい先日ＡＳプレミアムアルカンターラを購入しました
純正ナビ　CPC-60ペイントシーラント　フロアマットタグジュアリータイプ　サイドバイザー　ナンバーフレームメッキタイプ前後　除菌イオン空気清浄機天井ビルトインタイプ　ターンランプ付きドアミラーカバー　ドアハンドルプロテクター(塗装代込み)　以上のオプションで
支払い総額３６０万でした
下取り車もありましたが　なにせ１１年乗って距離も１０万キロを
超えていましたので　３０００円がついただけです　
ほとんど無いのと同じでした
少しは参考になったでしょうか？
高い買い物ですので　十分検討してみてください

書込番号：3074266

irucaさん非常に参考になりました。
高価な車であり、オプションをつけて、高くするか？
または、オプションなしで少しでも安くするか？
（本音は、判ると思いますが）
もう少し検討して、購入に入りたいと思います。
有難うございました。<(_ _)>

書込番号：3074939

バニティミラーのランプ

バニティミラーのランプが暗いのでもっと明るいのに
変えようと思い、カバーを外したらヒューズみたいな形を
していた。
これってカー用品店で売ってるんですかね。
もっと明るい色にできるんでしょうか？

書込番号：3053054

[湘南のハイウェイスター]

「もっと明るい色」って表現がよくわからないんだけど…。
純正より明るいバルブなら、ABでもYHでも置いてありますよ。
StanleyのRaybrigが定番かな。
明るさは2倍になりますが、寿命は3割引になります。
その他、「色」でしたら、青白いもの、黄色いもの等も売ってます。
ただし、この「ヒューズみたいな形」のバルブには、大きさが微妙に違う3種類がありますので、寸法を測っていくか、現物持参で買いに行った方がいいですね。

書込番号：3061197

湘南のハイウェイスターさん。ありがとうございます。
近所のオートテッ●に行って聞いたら「当店にはないタイプ」と言われ
特殊なものなのかなと思ったものですから。
違う店に行ってみます。

書込番号：3069733

値引き交渉

はじめまして
ＡＸ−Ｌ　２ＷＤ　メーカーナビ付　ＤＯＰ７０万円
（Ｇがいいけど値段しだいでＶ）
の購入を検討している者です。
東京多摩地区（武蔵野市・三鷹市・国分寺市・小金井市）で購入しようと思っています。

みなさんは何回くらいの値引き交渉で購入しているのか教えてください。また交渉のポイントや値引き額はどのくらいなのかも教えていただけると幸いです。先日初めてトヨペットに行ったら２０万円値引きしますとのことでした。

書込番号：2828780

すみません。
ＭＯＰで１６アルミとデュアルパワースライドドアもつけたいです。

書込番号：2828930

そおあたりは、この板では物スゴ――――く書込み量がありますので、車種は違えどネゴの考え方や方法まで過去ログを参照されると解り易いです。

値引き額は、参考になるかは別として、下記参照あれ。
http://nebiki.221616.com/toyota/alphard_nebiki.html

過去ログでも無い内容が出てくれば、又お答えも出来ると思います。
直接的な（地域）値引き相場等はその辺りで購入された方がいらっしゃれば、参考値（になるかな？）はお答えしてくれると思います。

書込番号：2829006

ATSU TXさん、早速のレスありがとうございます。
過去ログ参照したら車両本体４５万等々、私には強烈な値引きに思えるのですが、値引きに成功された方々は、どんな＆何回の交渉をされたのでしょうか？
重ね重ねよろしくお願いいたします。

書込番号：2829030

GエディションでシアターサウンドとETCとジアラエアロ、後はフロアー
マットなどの小物で41万引きでした。
Gエディションにしては少ない値引きかもしれませんが交渉1回で即決め
ました^^
値引き交渉頑張ってください。

書込番号：2829765

アル大好きパパさん、ありがとうございます。
明日、ディーラーに行ってきます。
Ｇエディションとは、うらやましい限りです。

書込番号：2833473

車両４０万
下取２０万の値引きをゲットしました。
あと１回の交渉で契約かもしれないです。

書込番号：2843791

契約しましたので結果をご報告します
ＡＸ−Ｌ　Ｇ　ＦＦ
本体＋ｏｐ（約８０万）から値引き４０万
下取査定２０万プラス
車庫証明サービス
キャッシュバック１９０００

書込番号：2851072

皆さん下取○○万上乗せって何でわかるのでしょうか？初めに下取価格を低めに提示されていたらわかんないんじゃないでしょうか？

書込番号：2868212

ディーラー君さんのおっしゃる通りです。当方も下取り査定を行ったところ買取専門店より、数十万低く査定されました。買取専門店での査定より＋αすることにより上乗せになると思います。ちなみに当方買取専門店を基準に記載させて頂くとディーラーでは値引き40万・下取り−15万で実質25万引きでした。販売店で提示された金額は、値引き35万・下取り＋20万で実質55万引きでした。信頼性はディーラーなのですが金額差が・・・・・

書込番号：2878191

東京地区だと４０万引きが限界ですか？

書込番号：3066370

２．４Ｌの走り

現在Ｈ８年式ハイエースワゴン３．０Ｌディーゼルターボ（1ＫＺ−ＴＥ）に乗っている者ですが、憎っくきＮＯＸ／ＰＭ法の対象車になってしまい乗り換えを余儀なくされる事となりました。（市バスやトラックはバンバン黒鉛をあげて走っているのに・・・）
で大型ミニバンワゴンはアルファードしかないので資金等を考慮して２．４Ｌを検討しています。ただ、現在の1ＫＺ−ＴＥはかなりスムースな走りをしてくれますので２．４Ｌでは走りが気になります。トヨタの営業は１ＫＺ−ＴＥまでの走りは無理ですがツインカムだしＦＦだし通常の走りには全然問題ないですよ。言うのですが・・・・
どなたか1ＫＺ−ＴＥからアルファ−ド２．４Ｌに乗り換えされた方の実直な御意見感想を頂きたいのですが。我慢できる程度なのか？我慢できないか程なのか？をお聞きしたいです。

書込番号：3054751

試乗ってみればわかりますが、２．４Lでも十分と思うでしょう。ディーゼルからの乗り換えだと、信じられないほど静かでパワフルで、３Ｌの必要性は感じないと思います。

書込番号：3055995

平成９年エルグランド３、２LディーゼルターボからMXに乗り換えました。出だしのトルク感はエルグランドの方が全然高いです。最初運転した時あれ？と思っちゃいました。でも走り出せば気にならないし、とても静かですからスピード感が全然違います。もうディーゼルにはもどれない感じです。

書込番号：3056236

同じ境遇でデリカスペースギア2800ターボディーゼルからMXに乗り換えました。2.4も試乗したのですが、断然3.0が良いです。マーク�Uとクラウン並みの差を感じます。やはり排気量は大きいだけ良いって事です。燃費等を気にされるなら別ですがね。

書込番号：3056835

まずは試乗してみることでしょう。
自分もグランビアの１ＫＺを乗ってたいた時、２．４Ｌを試乗しましたが、物足りなさを感じました。
但し、２．４Ｌに慣れた今となっては不満は感じません。
経済性を考えれば２．４Ｌですが、余裕があれば３．０Ｌをお勧めしますね。

書込番号：3060467

1ＫＺ−ＴＥから、ＡＳに乗り換えた者です。
前車の「ターボが良く効いた状態」だけは、今のＡＳでは、得られません。
でも、ゆっくり走っているときや、一定の速度で高速を走っているときなどは、今のほうが快適ですし、何よりも、「音が静かで、振動が少ない」
コレに尽きます。
まぁ、自分は、2.4でも満足してますが、お金に余裕があるなら、3.0の方が後悔は少ないでしょうね。1ＫＺ−ＴＥと比較すれば、2.4でも十分なのですが、街中で3.0で出し抜かれたときに、やっぱり腹がたちます（笑
こんな感じですが、伝わりますか？

書込番号：3061168

みなさん貴重な御意見どうもありがとうございました。大変参考になりました。やはり金銭面からみても２．４Ｌで我慢？しようかなと思ってます。

書込番号：3065059