トヨタ アルファードG のクチコミ掲示板

アルのＭ・Ｃって？

今年の８，９月辺りにアルのＭ・Ｃがあるとここの書き込みを見たので、トヨタのＨＰに直接質問した結果、以下の通りです。
＜お問い合せの件、モデルチェンジ等の車両変更予定につきましては、お客様にご案内できる準備が整い次第ご案内させていただいておりますが（通常、発売の約１ヶ月前）、アルファードに関しましては、今のところご案内できる情報がございません。ご期待に添えぬ回答となり誠に申し訳ございませんが、事情をご理解下さいますようお願いいたします。＞
Ｍ・Ｃないんですかね？？？今年中に（ＭＺ・黒）を購入予定なので非常に気になります。どなたか確かな情報をお持ちの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：2872898

マイナーでなく小規模な変更が８月中旬にあります。マイナーは来年の夏に予定されているみたいですよ。

書込番号：2874939

ブーブーズ　さん 返信ありがとうございます！マイナーでなく小規模な変更って具体的にお分かりになる部分ってありますか？小規模な変更とは価格据え置きで装備充実みたいな感じですかね？すごく気になってしまいます。ご存知な方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします！！！

書込番号：2877213

私もMCと言う噂を聞いて購入を躊躇しましたが営業さんにMCではなく
小変更と聞いたのでGエディ購入しました。
その営業さんが言うには8月頃にMCあるなら大体半年前には情報が入る
との事でした。で小変更はされると聞かされました。
ただその内容もわからないらしく、小変更後も気が付けば製品の番号
変わってた程度の微々たる変更と聞いたので私はその営業さんの言葉を
信用し購入しちゃいました。
ま〜どこの営業さんに聞いても同じような事を言われると思いますし、
営業さんの言葉を信じる信じないは購入する人次第かなと思います。
結局はいずれMCやFMCがあるのでどこで妥協するかかなって思いますよ。
参考にならないような意見を長々とすみません^^;

書込番号：2881354

ＭＣは来年の夏らしいですよ。
でも、社内の噂ですと、大掛かりなＭＣになるみたいです。
その代わり、普通ＦＭＣは４年から５年ですが、アルファードは６年ひっぱる計画らしいです。
来年末にはエスティマもＦＭＣで、１ＢＯＸはにぎやかになりますね。

書込番号：2882362

私も営業に一部変更はありえると聞き、8月まで待つことにしました。
希望的には、ZEROクラウンと同等のMOPナビと、カバータイプでないドアミラーのウィンカーです。
他に、考えられることはなんでしょうかね？
楽しみです！

書込番号：2883440

アル大好きパパさんをはじめ、みなさんありがとうございます！やはり小変更止まりなんですね。とりあえず、８月まで待って購入しようと思います。元々良くできた車種なので後悔はしないと思いますので。いつかは新しくなる訳ですし・・・色々ありがとうございました。

書込番号：2884219

今日聞いた情報ですが、８月２０日頃、ＭＸ−Ｌエディションのアルカンタが出るそうです。ネッツで聞いたよ。

書込番号：2888717

Ｒパパさん　ありがとうございます。そういうことならＭＺ購入が決まっている自分には、関係ないという事ですね・・・ＭＺなどは、変更点は無いのでしょうか？？？ご存知な方がいらっしゃいましたら教えて下さい！お願いします！！！

書込番号：2891176

Ｒパパさんへ
８月２０日頃、じゃなくって
あさっての６月８日にＭＸ・ＡＸ−Ｌエディションのアルカンタが出るそうですよ。
今日、カタログもらってきました。

書込番号：2891945

トレゾアが発表されましたが、噂されている一部変更の内容が全くでてきませんね・・・
ノアボクが８月にＭＣで、スマートエントリー等が採用されるらしいですが、アルファードはどうなるんでしょうね？
一応トヨタの最上級ミニバンですからノアに装備などで劣って欲しくはないのですが。
なかなか情報が出てこないので、やきもきしています。

書込番号：2914294

ＨＤＤナビ

現在、納車待ちです。
オーディオレス仕様のため、イクリプスの９９０３ＨＤをつけようと思っています。ディーラーのナビもイクリプスだと思うのですが、後付けだとステアリングスイッチ等は使用できなるのでしょうか？ディーラーは明確な返事を避けています。また、実際につけている方がいましたら収まり具合も教えて下さい。

書込番号：2900927

いまＭＺ　7人乗りを購入してますが、

これを購入するとき、販売店に聞いたとき、
カタログの「一部販売店装着オプションのナビ・オーディオを
装着した場合、オーディオ操作スイッチは使用でなくなります。」＊７
ということで、ディ−ラーオプションのＨＤＤナビを
断念したものです。次のフルモデルチェンジのときに期待してますが、
そこで、
もう一度、カタログを見たら、「また、オーディオはオプション選択
により非装着となる装備がありますので、詳しくは販売店におたずねください」＊９とありました。
ご参考に。

書込番号：2906536

書き込み番号　2876664　にヒントがありそう

書込番号：2908038

学習リモコンがありますよ。私はAVN9902HDですが使えています。
http://www9.ocn.ne.jp/~koki0/alconkakunin.htm

書込番号：2910200

キャッシュﾊﾞｯｸ？？

過去のﾚｽや書き込みにｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸとありますが、何をしたら受けられるのでしょうか？初歩的な質問ですいません。教えて下さい。

書込番号：2882961

[のぢのぢくん]

一般的には、ディーラー指定のクレジットカードを作り、そのカードで代金の一部を支払うと、その金額によって、代金の一部が後日キャッシュバックされるそうです。

書込番号：2883188

[白いエス]

たとえばトヨタのＴ３カードなら、
契約までにディーラでカードを申し込みます。
（営業マンの成績になるので、値引き条件が上乗せされるかも？）
契約時に、ディーラＯＰをキャッシュバック限度額
いっぱいカード払いにすれば、たくさんキャッシュバックされます。
（もちろんカード購入分の支払いは後日ありますが）
他社のカードも同様だと思いますよ。

書込番号：2883490

有難う御座いました。交渉の時に営業マンに話てみます。

書込番号：2885781

僕の場合はネッツとビスタが統合された
キャンペーンでの3万キャッシュバックでした。
今回は3万えん引き券も有ったので6万得しました。
カードのキャッシュバック別途申請してあとでポイント分でもらえます。

書込番号：2893536

ウオークスルーしたい？

全グレードにセンターコンソールボックスが標準でついていますが、これを取っ払ってエスティマみたいに運転席や助手席から後ろの席に移動できるように
することは可能ですか？

書込番号：2870165

コンソールがあった方が便利ですし、邪魔にならないので付けといた方が良いとおもいます。
私もエスティマからの乗り換えです。

書込番号：2870363

ということは、あの箱は自由に取り外しができると言うことなんですか？

書込番号：2873746

参考までに
http://alphardg.hp.infoseek.co.jp/console/console.htm

書込番号：2887003

２．４か３．０か？迷っています。

アルファーﾄﾞ検討中なんですけど、２．４の４WDと３．０の２WDは値段は同じですが、実際のメリット、デメリットはどうでしょうか？ご存知のかたお願いします。ちなみに通常は通勤で使用し、山道よりも高速の方が使用頻度は高いかもしれません。

書込番号：2858471

2.4の２ＷＤを買って装備をつける。
これに尽きます。４ＷＤと２ＷＤを比べるのは・・・

書込番号：2858515

迷っているなら絶対３０００にするべきだと思う。２４００と３０００の違いが顕著なのは、山道と高速道路だと思いますよ。街乗りが中心でしたら２４００でも良いと思います。４ＷＤは、２４００では、重くて走りません。

書込番号：2868181

実際２．４と３．０を、綿密に乗り比べた人はこの
掲示板に意見を述べたことはあまり無いようです。

で、３．０＝ＭＺを半年乗っている者ですが、
買う前の試乗のときに、ＡＳを芝浦からお台場まで往復、
１回行ったのですが、そのときは私とセールスマンの
２人乗りでした。（軽い重量）あまりしんどくないＡＳの
走行でした。

さて、この土日に気仙沼まで、会社の同僚５人乗って、
東京との間を往復しました。

東北自動車道は、緩やかなカーブ、下り坂を伴う
きついカーブ、登坂車線のあるきつい上り坂、
と変化の富む自動車道（他の自動車道も同じか。）ですが、
無理なく、快適に走行しました。

先代セルシオのオーナーが私の代わりに
ほとんど運転したのですが、曲がりもいい、
加速もいいと、ほめてくれました。

まあ、ＭＺを選んで理由は「予算の余裕」と
「ＭＺの方が高級」という見栄ですね。
４ＷＤはそれぞれの車種に「燃費悪さ＋予算がかさむ」
が念頭にあって、４ＷＤまでは見栄を張れませんでした。

惚れたら一途に。

以上ご参考に。

書込番号：2870391

私は、３月にＡＳプレミミアムアルカンターラ納車しました。当初、加速面とうで３．０のＭＺ購入予定でしたが、２．４ＡＳ試乗にて考えが一転しました。エンジン音は４気筒特有の軽い音でしたが、税金、燃費、普段の乗車人数を考え、決めました。高速でも時速１２０�q程度は余裕で巡航出来ます。雪国での運転なので４ＷＤor２ＷＤで悩みましたが２．４の４ＷＤの場合ギヤ比が低速になるので２ＷＤ（ＦＦ）にしました。今までＦＲ車にのっていまいたから気になりません。

書込番号：2870875

４ＷＤにこだわる人は、運転に自信がないのでは・・・

書込番号：2871084

北海道では４ＷＤでしょう。
腕に自信とかじゃなく。
だって、楽だもん。

書込番号：2872368

北海道の冬の走行を知る一人ですが、車での移動は片道３時間以内が当たり前という方が多いのも事実ですので、こちらの人のようにさー凍結路だーとかというような雰囲気でない。つまり、すべて凍結路などの状況下をつねに考え、気を使う道路での走行は、ストレスを感じることと思います。自分も１５年程度北海道の運転はしておりませんが、疲労感などからきっと４ＷＤにすると思います。
＞元VIPCAR乗り　さんへ
　もし、凍結路を一晩中走ってみたくなったら、冬の北海道（旭川）で　おまちしております。（なんちゃってー。）
　凍結路は、低μの為、スタットレスを履いての運転！実に楽しいですよ。では。

書込番号：2875082

私は東北地方北部沿岸部在住ですが、日本海から吹き上げる風によるアイスバーンでブラックアイス現象が起きますが、４ＷＤの長所は発進時のみと思います。定速走行時はＦＦ車も４ＷＤ車も変わりないと思います。凍結路面での発進時は、アクセルワークで解決すると思います。ぽぽぽさん異議があれば返信願います。

書込番号：2877271

元VIPCAR乗りさんどうもです。
反論ではありませんが、ブラックアイス現象とは？初耳です。
シャーベット状態に泥が混じった状態ですか？
元VIPCAR乗りさんが言われたとおり発進時が一番恩恵を受けるかもしれませんが、北海道は夜間の一般道[国道]（アイスバーンの道路）を時速７０〜９０Ｋｍで普通車が普通に走っています。いまもそうだとおもいますが・・・。その速度で以前（15年近く前の話ですが、）はスパイクタイヤで結構安定していた走りでしたが、スタットレスになって、運転者のストレスは相当なものと今も思います。
また、走行距離が普通に数十キロの移動がざらですのでなおさら、時間的要因からアイスバーンでも飛ばすのかもしれません。（やはり腕ももちろん必要ですが、安全機能の強化として４ＷＤは必要かと考えるわけです。）もちろん、ＦＲの車をのっているひともいますので、腕でカバーできなくは無いですが、やはり安心感から４ＷＤを選ばれるひとも多いと聞きます。昔の話になりますが、冬になるとスタック回避としての対策として、父がＦＲセダンのトランクに砂袋を２０Ｋｇ程度積んで走っていた記憶もあります。いくらアクセルワークで回避しようとしても、スタックするときはあるものです。
また、自分もサーフで北海道（冬時期）に行ったとき峠道（下り）で、時速30Km/ｈでエンジンブレーキもあまり利かず、ブレーキも踏むとフロントからカーブで外周ににげてゆく状況下でもなんとか腕を駆使し車の駆動機能（4WD）によってタイヤがある程度踏ん張ってくれたからか無事に峠を超えることができましたので、その経験から腕だけでは無理だったとそのとき実感しました。
また、一般道（80km/h）でもケンドウの緩やかさを体験でき、長距離の走行も少しだけ安心感のました走行であったと記憶しております。
ま、長い文章となってしまいましたが、その安心感から今も予算的になんとかなれば、4WDを選択するようにしておりますし、今も4WDです。
なので、腕が良し悪しにかかわらず、有能な機能のひとつと考えるわけです。また、腕に自身がある人でも同様かとおもいます。では！

書込番号：2877973

あと、もう一つだけ書き忘れましたが、定速走行時の件ですが、雪道（アイスバーンを含む）は、四輪タイヤすべてが同じグリップをもっているかというと微妙に違うわけですので、そのような状況下でもフルタイム４ＷＤの恩恵は受けられると思います。ちょっとしたアクセルを踏み足した場合やアクセルＯＦＦにした場合、はたまたほんの少しブレーキを踏んで速度調整をした場合も含めて有用な形で機能していると考えるわけです。ま、いつも必要な要素かと聞かれたらもちろんＮＯではありますが・・・。

書込番号：2878070

ぽぽぽーさんへ
ブラックアイス現象とは、昼に雪が解けで雨天と同じ路面状況なり、その路面状況が夜間に凍結することです。見た目は濡れた路面に見えますが、凍結しているためスタットタイヤではグリップしません。

書込番号：2880583

元VIPCAR乗りさんへ
　ブラックアイスについて、こちらでは特にそのような言葉では表現されていなかった為、ちょっとわからなかったのですが、なんとなくですがわかりました。説明から　雪の解凍→ウエット路面→最氷結との手順ですが、北海道では雨→最氷結となるような気候が多いような気がします。 よって路面の鈍い光は必然的に気が引き締まります。でも一番怖いのはアイスバーンに春先の少ない雨程度が一番恐怖をそそります。
そのような状態と、乾いた路面がところどころ出てくると、結構その部分で速度に関係なく大きくハンドルをとられ、さらにスリルは増しますね。ま、始めに戻りますが、ほとんどが舗装され、凍結の恐れが無い地域にお住まいの場合には、ＦＦでも十分回避ができますが、やはりアルは車重が重い分だけ、滑り始めるとハンドルはすごくシビアになりますので、腕と同時に＋αとしての４ＷＤも有りかとも思います。

書込番号：2880870

ＤＯＰのナビとバックモニターについて

ＤＯＰのナビ＋バックモニターをつけようと思っているのですが、NHDT-W54Vの場合ステアリングスイッチは使えるのでしょうか？また、バックモニターのカメラの位置はｽﾎﾟｰﾗｰにしか付かないとのことでした。どちらの件も販売店によって違うような話も聞くのですが本当なんでしょうか？

書込番号：2874446

純正カメラを使用でき､純正の位置に付けれます｡ただﾃﾞｨｰﾗｰが知らない 調べないだけですよ｡

書込番号：2874651

ステアリングスイッチはパイオニア製以外のナビなら使えますよ。
そのナビは富士通製なので使えます。
バックモニタはディーラーでリアガーニッシュに収める場合、ディーラーで切り欠き加工をするようです。ディーラーによるとあまりきれいに仕上れないようですよ。

書込番号：2876664

みなさんありがとうございます。早速現在交渉中の販売店と交渉してみます。

書込番号：2878164