アルファードGの新車
新車価格: 278〜449 万円 2002年5月1日発売〜2008年4月販売終了
中古車価格: 33〜879 万円 (54物件) アルファードGの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全551スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 4 | 2004年10月23日 14:39 | |
| 0 | 16 | 2004年10月27日 21:36 | |
| 0 | 6 | 2004年10月1日 02:30 | |
| 0 | 0 | 2004年9月15日 15:25 | |
| 0 | 8 | 2004年10月9日 21:03 | |
| 16 | 30 | 2004年9月23日 13:47 |
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昨日、MXトレゾアが納車されました。まだ、2日しか乗っていませんが、大満足です。ところで、後席に乗る子供達のためにMOPで後席テレビを取り付けたのですが、この後席テレビに接続できる、お勧めのDVDプレーヤーがあれば教えて頂けないでしょうか?
0点
頑張るトウチャン さん、アルファードを買われたのですね、いいですね。私も狙ってはいるのですが、予算が…。MOPのリアテレビですが、AV入力端子(黄・赤・白のRCAピン端子)はセンターコンソール付近に付いているでしょうか?あればどんな車載用DVDプレヤーでも選び放題ですよ。本体は助手席下に置けるだろうし。私はMOBISのMDP-160Sを使っています。小さいし、韓国製ですが自作DVDもCDVも再生できるので重宝しております。音声もイコライザー内蔵で簡易的なDSPも付いています。本体前面にAV入力端子もあり、更にPS2などのゲーム類もつなげるので、AVセレクターが要りません。お値段も安く、1万円そこそこで買えます。まぁ、予算が許すなら倍出してSONYなり、PIONEERでも。画質も所詮、車の中で見る程度、出力端子も所詮、VHS時代と同じコンポジット、良くてS端子(テレビ側が対応していないかな?)ですから、十分に満足できる範囲です。見る予定のDVDに合わせて再生機能だけ気をつければ、「これは使えない、大失敗。」なんて事はまず無いと思いますが。もう一つ、車載型のDVDプレーヤーは、省スペースのため、殆どディスクの挿入がスロットインタイプなので、自作DVDやCD-Rなどディスクにラベルシールが貼ってあると、入れにくい、出にくい、最悪の場合、内部で引っかかって出てこなくなることがあるので気をつけてくださいね。DVD、CD-Rにダイレクトに印刷できるタイプのものなら安心です。
書込番号:3285350
0点
2004/09/19 21:38(1年以上前)
KUMA446さん、丁寧な説明をして頂きましてありがとうございました。昨日、今日とカー用品店と電気屋さんを巡り巡って探した結果、PanasonicのDVD-PV40というDVDプレヤーを買いました。これが、大変小さくて、センターンソールにスッポリ収まり、そこから電源とAV端子をチョロッと出すだけで後席テレビでDVDが見ることができるので、子供も私も大満足です。まあ、シアターサウンドシステムとは比較にならないかも知れませんが、たかだか2万円チョイで前後のディスプレイでDVDが楽しめるのですから、こりゃおススメですよ!
書込番号:3286154
0点
2004/10/21 16:31(1年以上前)
明日、AX−Lの2WDの契約です。
MOPでライブサウンドシステムとリアエンターテイメントシステムを設置します。
後でDVDプレーヤーを接続しようと考えています。
頑張るトウチャンさん、私、機械に詳しくないので教えてください。
@接続方法をもう少し詳しく。
A特に何もしなくても(DVDプレーヤーさえ接続すれば、の意)、運転中もDVD鑑賞できますよね。
以上、よろしくお願いします。
書込番号:3409146
0点
2004/10/23 14:39(1年以上前)
めぐっちょさん 接続方法は家庭でテレビとビデオデッキを繋ぐ
赤、白、黄の3色の例のやつです。
書込番号:3415380
0点
すいません、ディーラーの人に聞いたんですが、もやもやな回答しか返ってこなかったので、みなさんにお聞きします。
アルカンターラってシートは高級が売りのようですが、位置づけはどこらへんになるのですかね?
本革→ジャカードモケット→アルカンターラ+専用スエード調ニット→スエード調ニット→プリントニット
の順番でいいのでしょうか?
価値観や個人の意見と言われればそれまでなのですが、*Sの7人乗りの方が*Sのアルカンターラ8人乗りより豪華な感じに思えるのですが・・・。どうなんでしょうか?
0点
2004/09/17 01:25(1年以上前)
ええ、その順番でいいと思います。一見、ジャカードモケットより、アルカンターラの方が上のようですが、MZにはジャカードモケットしか採用されていないことから、そう判断してよろしいのでは。
書込番号:3274611
0点
2004/09/17 22:12(1年以上前)
アルカンターラは生地が弱いようです
私はスパイシーチューンのシートかぶせました。
最高にいいですよ
書込番号:3277479
0点
2004/09/19 21:49(1年以上前)
そうですか、「スパイシーチューン」っていいですか?実は、私もアルカンターラーなんで、今日もオートバックスとかでシートカバーを探していたのですが、どのシートカバーもいかにも”私、シートカバーを付けてます”みたいな、ブカブカした感じのやつしか無かったんで迷ってました。でも確かに、スパイシーチューンのHPを見ると、座席にピッタリフィットしているように見え、非常にカッコいいですね。でも、これって、取り付けるのは難しくなかったですか?
書込番号:3286216
0点
2004/09/20 01:16(1年以上前)
納車前にディーラーでつけてもらいました。
プロでも3時間はかかるそうです。
書込番号:3287478
0点
2004/09/20 12:07(1年以上前)
せっかくのアルカンターラなのに、シートカバーですか?
でも、生地が弱いならそれも否めませんねー。貴重な情報をありがとうございます。
スパイシーチューンをかぶせたとの事でしたが、2列目の肘置きは収納もちゃんとできるのですか?シートのぶんだけ幅ができるので、肘おきはいつも出したじょうたいのまま。なんて事にはならないんですか?シロウトですいません。
書込番号:3289089
0点
2004/09/20 21:04(1年以上前)
皆さんこんばんは。割り込み失礼します。
私もアルカンターラにスパイシー装着しました。理由は二人の怪獣(前車ではひどい目にあいました)対策と自分自身が釣りをし、ウェーダー(長靴の胸まであるやつ)をはいたままで車に乗り降りすることから装着しました。
アルカンたらこさんがおっしゃるように装着感は最高です。2列目の肘置きはカバー装着分きつくはなりますが収納できます。装着は一人で5時間かかりました。時間はかかり、指は痛くなりますが装着自体は簡単でしたよ。
これで3諭吉程度ですから安いと思います。でもアルカンターラ地が汚れに強くメンテが楽なのが一番いいんですけどね。
書込番号:3291138
0点
2004/09/22 01:18(1年以上前)
さらに横ヤリで失礼します。スパイシーのタンベージュを装着してますが、3列目を上げて置くと、内装の側面と擦れて汚れがつきます。しかも目立ちます。クリーナー使っても消えません…。どのみちシートカバーなんだから、と割り切って使ってます。黒系は目立たないと思いますよ。
書込番号:3297012
0点
2004/09/22 14:31(1年以上前)
確かに二列目は少し違和感がありますが、あまり気にしてません。とても高級感があっていいですよ。ちなみに私はタイプ2のダークグレーを付けてます。これで54000円なら安いです
書込番号:3298284
0点
2004/09/23 00:51(1年以上前)
トピずれ誠に申し訳ありません。
スパシーバさん。はじめまして、私はホワイトグレーを装着してます。
やはり汚れは目立ちますが、汚れ落としにプラスティック消しゴムを使っています。これがなかなか優れもので大抵の汚れはこれで落とせますよ。車内に置いておき汚れが見つかったらゴシゴシしてます。
コストもかかりませんので一度お験し下さい。
書込番号:3300624
0点
2004/09/23 19:19(1年以上前)
皆さんの意見を聞いて、私も今日、スパイシーチューンを付けました。”まだ慣らし中さん”と同じで、5時間ほど掛かりましたが、とても3万円チョッとのシートカバーと思えない程の出来で、大満足です。これで、子供達が少々、汚い手足で座っても気にしなくて済みます。スパイシーチューンを教えてくれた”アルカンたらこさん”ありがとうございました。
書込番号:3303644
0点
2004/09/24 00:09(1年以上前)
どういたしまして、
よい情報はみんなで交換していきましょう
書込番号:3305204
0点
2004/09/24 00:15(1年以上前)
2004/09/26 11:12(1年以上前)
みなさん、いろんな情報ありがとうございました。
私も、スパイシーチューン考えてみます。
着けるのに5時間はちょっと無理そうなので、誰かに頼む事になりそうですけどね。
書込番号:3315488
0点
2004/09/27 10:33(1年以上前)
まだ慣らし中 さん、消しゴムの件、大変参考になりました。早速昨日実践しまして、某クリーナより簡単に消えました。
また当方車両も納車より1年経ち納車からスパイシーのカバーを装着してますが結構緩みといいますか、縫い目からだいぶずれてましたので引っ張り治して修正しました。やはり一度だけでは綺麗にいかないものです。ある程度なじんでから修正すると綺麗に装着出来ますね。
書込番号:3319781
0点
2004/09/28 23:00(1年以上前)
私もアルカンタラ納車待ちなのですが、そのスパイシーっていうシートカバー知らなくてCLAZZIO-ECTというのを6万円くらいで発注しました。色が濃い目の茶色のようなベージュとクリームしかない上、在庫がクリームしかなかったのでクリームにしましたが、明るすぎるような気がします。スパイシーのHP見ると色もほどよいベージュでいいっすね。誰か私と同じCLAZZIO-ECTを取り付けた方おられませんか?
書込番号:3326717
0点
2004/10/27 21:36(1年以上前)
スレなしなので、CLAZZIO-ECTの報告を自分でします。なぜか色はクリームで大正解でした。見た目も座り心地も最高です。だけど、ディーラいわく3人がかりでまる一日かかったそうです。とにかくフィット性がいい分、とりつけは、ものすごいデブにむりやりボディコン着せるような感じみたいです。ディーラに頼んでよかったです。自分でやってたら泣いてました。
書込番号:3430052
0点
「ワックス5年不要」ダメ 虚偽表示と東京地裁
自動車用コーティング剤の販売会社、中央自動車工業(大阪市)が「5年間完全ノーワックス」と虚偽の広告表示をしたためワックスの売り上げが減少した、としてワックス製造会社ウイルソン(東京)が表示の禁止と1億1000万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、東京地裁は15日、表示禁止と1000万円の支払いを命じた。
飯村敏明裁判長は判決理由で「実験結果では約7カ月後に光沢が半分程度低下しており、新車時の光沢を5年間維持する効果はない」と指摘。「誤解した消費者がワックスの購入を控えることもあり得る」と判断した。
問題になったのは中央自動車工業が販売する「CPCペイントシーラント」のカタログ表示。
0点
つい先日、1回目のメンテナンスを終了したばかりなのに・・・
お金を返してもらおうかな〜
書込番号:3269723
0点
こういった情報だけで「返金」を要求するのはどうかと思います。
今回の判決は「メンテナンスなしで5年間」と勘違いする・・・ということです。
CPCは納車時に「1年毎のメンテを受けなければ保証しない」「メンテキットで光沢が落ちたと感じたら自分でかける」といわれているはずです。
もしも「ノーメンテで5年」といわれていたなら話は別ですが、説明書にもきちんとメンテの必要性はかかれています。
よって今回の判決=CPCがダメとはならないと思いますよ。
書込番号:3276937
0点
2004/09/17 21:24(1年以上前)
アルだだよよよ〜〜ん さん 2004年 9月 15日 水曜日 20:58
YahooBB218114122090.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
さん!
いろんな所で書きこみしてるけど、
HNいくつ作ってんるんだ?
書込番号:3277254
0点
2004/09/20 19:35(1年以上前)
実験は正規の方法で施工したわけではないらしいですぞ!なので、7ヵ月程度で光沢低下は当たり前・・・。ペイントは米の商品。米のしかるべき審査機関がOK出しているので、安心安心(^^)まあ、裁判の方は、すぐに控訴したそうですよ♪
書込番号:3290696
0点
2004/10/01 02:30(1年以上前)
ペイントシーラントを施工して丸三年経ちましたが、洗車機にて水洗いしかしてません。勿論ワックスがけもしたことが無くメンテナンスも2〜3回しかしてません。鉄粉のようなざらつきは多少有りますが、殆ど水垢も付く事無く何と言ってもツヤがあり、ものぐさな私は大満足です。人によって満足出来るポイントは違うと思いますが、他の製品よりは数段優れていると個人的には感じてます。
書込番号:3335453
0点
アルファードを購入しようと思っていますが、GとVのどちらが良いでしょうか?
皆さんは何故、VよりGを選んだのでしょうか?
教えて頂けませんか?参考にしたいんです。
宜しくお願い致します。
0点
2004/09/16 07:03(1年以上前)
私もhikk11さんと基本的には同じ意見です。違いはフロントグリルぐらいだけですので、VとGどちらにするかはフロントマスクの好み以外は値引き、下取り価格などの購買条件がおおきいですね。あとはDOで選べる点検パックサービスの違いぐらいでしょうか。
あと私の場合決める際に考えたこととしてディーラーの近さと営業マンの対応の良さも考えました。ディーラーはネッツが自宅に近く駅前にあったので何かと便利だからと女房に言われVにしましたが、たまたま担当になった営業さんが最悪で態度が良くないし納車手続きの不備や納車後の1ヶ月の整備対応がわるかったりであまりいい気がしてません。同じ値引き条件を引き出してペットにすれば良かったと思っています。
長く付き合う車ですからそんな点もどちらにするか悩んだときは参考にされるといいのではないでしょうか。
書込番号:3270804
0点
2004/09/16 09:57(1年以上前)
私は”V”のグリルが好きで(あっさりしているので)選びました。
私のアルはMZ−Gなので、”G”グリルの方がおじさん(高級感があると言う方もいますが)ぽくって似合う気がしましたが、MS/ASに比べて全体的に地味なのでせめてもと思い”V”グリルにしました。
もちろん、皆さんと同様、販売店の対応、値引き等総合的に判断し、その結果として、自分の希望の”V”グリルで購入できました。それと販売店は近い方が便利ですよ!すぐ来てくれますし!
私が思うに、CMや雑誌のほとんどが”G”グリルで掲載されています。それにより見慣れたグリルが良いと思い込むこともあるのではないでしょうか!?
私は、Netzの販売店でアルを見たのが最初で、また、近所のスーパの駐車場に駐車されていた”V”グリルのアルをみてそのシンプルさに好印象を覚えました。
私の結論では、上記の通り、販売店の対応・サービス・値引きを優先し(中身は一緒ですから)、その次のこだわりとして”V”グリルとしました。
ご自分のこだわりを持って決めないと後悔しますよ。じっくり、”G”や”V”の板を見てこだわりを探してくださいね。
決めた際には、是非、あなたのこだわりをお聞かせください。
書込番号:3271138
0点
2004/09/17 01:47(1年以上前)
当初の月販目標台数が、Gが2500台、Vが1500台です。つまりディーラーの販売力の差なのです。ですから、一般的にはネッツ店の方が値引きが良いと言われているのです。
あとは、フロントグリルのデザインの好き嫌いの問題です。
書込番号:3274666
0点
2004/09/20 19:38(1年以上前)
値引はそんなに変わらず(^^)やっぱりディーラーの人柄じゃないかなあ〜(−−)私はGお勧め♪
書込番号:3290710
0点
2004/09/28 23:07(1年以上前)
ネッツでVが30万円引き、ペットでGが40万円引きでGにしました。私は室内広くてスライドドアのミニヴァンが必要だったのですが、スバルトラヴィックくらいしか好きなデザインのミニヴァンないし、どっちかというとアルファードもVが普通の出っ歯で、Gはしかも銀歯にくらいしか見えませんでしたので、どちらかというとVの方がましかと思いましたが、値引きが大きいほういいもんでGにしました。ペットの営業さん曰く、V買ってあとでGの銀歯の方が高級に見えるから替えてくれという客がおると言ってましたが、それは信じられません。
書込番号:3326764
0点
2004/10/02 13:34(1年以上前)
実際にVからGへのフロントグリル交換の人はいますよ♪(^^)信じてください。
書込番号:3340266
0点
2004/10/09 21:03(1年以上前)
販売員さん。なんか私が契約された方のような気がしてます。そう思って書き込みます。けっこう掲示板とか見てるのね。最近はだんだんVの芸能人は歯が命のようなすっきり系より、どうせならGの銀歯ギトギト系の方が素敵に見えてきました。もうすぐ納車ですね。今後とも、よろしくお願いします。
書込番号:3366987
0点
こんにちは、来月にはMX−Lのオーナーになります。そこで、いまさらながら、3000ccにレギュラーに入れている方のご意見をお聞きしたいのですが。ガソリン代高騰で、ハイオク130円はとってもキツイのではないかと思うのです。恐らく来年には、下落して110円代になるでしょうけど、やはりレギュラーとの差10円は埋められないしね。私の計画では、普段はレギュラーを使い、レジャーなどの長距離ではハイオクを使うという方法を考えてるのですが、どうでしょう。
0点
2004/09/16 22:53(1年以上前)
てゆうかさあ、パワーダウン、燃費悪化の時点で問題起きてるじゃん。ディーラー系検査員さん。
書込番号:3273733
1点
今時ノッキングが発生する車なんてあるのかね〜
1MZ-FEエンジンで3年間レギュラーを入れ続けて何も感じなかったし、車も故障なしで順調でした。
ハイオク以外は使用禁止などとメーカーは表示していないので大丈夫です。
書込番号:3273953
0点
2004/09/16 23:44(1年以上前)
ノックセンサーってノッキングしそうになる前から感知してますよ
燃焼温度とかを感知して点火時期や混合気を調整してやるのが主な仕事ですよ
問題無しと言ったのは、エンジンに悪影響を及ぼすか否かで、
燃費等についてはダウンと言ったつもりなんですが
オートメカニック等良く話題になりますよ、ハイオクにレギラー
書込番号:3274054
0点
2004/09/16 23:47(1年以上前)
挙げ足を取られると嫌だから書いておきますけど
ノックセンサーってエンジンブロックに取り付けられて振動を感知するものだけじゃないですよ。←これだけだと思っている方もいるようですが
書込番号:3274088
0点
2004/09/17 06:57(1年以上前)
大変失礼しました、ディーラー系検査員さん。
しかし、アルファードに乗る人がハイオクとレギュラーの僅かな金額差をケチろうとするなんて… 最初から別の車にすれば良かったのに。選択肢はいくらでもあるんだし
書込番号:3274970
0点
2004/09/17 12:41(1年以上前)
ノックセンサーは有感以前の微弱な無感のノックも感知している事をお忘れなく!それからオクタン価のセンサーを搭載していない以上、フィードバックしての制御になり、各種センサーの故障時は、大変なことになり得ます!ハイオク仕様を承知で買った車はハイオクで乗りましょう!給油しているガソリンのコンディションも一定ではありませんよ・・・
書込番号:3275748
0点
2004/09/17 12:43(1年以上前)
↑同感です。
ガソリン代を気にしながら乗るタイプの車ではないような…
それなりに重量とかもありますし、税金だって高いですし。
ボクシーとかの選択もあったのでは?
書込番号:3275755
0点
やっぱりこの手の車には、ディーゼルエンジンがよいのでは?
ディーゼルエンジンの復活を希望したいです。
書込番号:3276664
1点
スレ主は ハイオク仕様車にレギュラーとハイオクを使い分けて入れたいとおっしゃってますので・・・
みなさんの知識や過去の経験をレスしましょう。
くだらん中傷を入れるなっつうの ○u-ki2
書込番号:3282422
1点
くだるかくだらんかしらんけど
そして
中傷か何かしらんけど
理由が明確ではないので
ただの感想どどまりかと
書込番号:3282769
0点
感想でよかよか。
スレ主に参考になればね。
第三者の感情を活字に表さないように。気になったので
書込番号:3284341
0点
2004/09/20 08:28(1年以上前)
>いつかは32バン さん、
根拠のない感想は、2chでやってください。
車の故障に関わることなので雑音は迷惑です。
書込番号:3288239
0点
2004/09/20 19:55(1年以上前)
(3年弱)マークU”1JZ−GE”(8年)ソアラ(1JZ−GTE)、1MZとレギューラーを入れてきましたが特に不具合はありませんでしたよ。ただソアラで勾配を飛ばす時ぐらいに、なんとなく?パワーでないなと感じたくらいですかね。私の場合は顕著に体感出来る差はなかったのでレギュラー入れていました。ただ燃費とかどうなってるかわかんないけど・・・ちまたでは結局レギュラーだとアクセル踏むから変わらないとか言いますが実際は??です。
書込番号:3290791
0点
> 初秋にて
貴殿の様に人のレスに意味の無い事を申す事こそ「2ちゃんに行け」ですな。 感想だろうがなんだろうが後はスレ主の判断にまかせれば良いのです。(貴殿のHPではないのだよ)
レギュラーもOKという意見が私だけなら雑音ですがね〜
書込番号:3291616
1点
いつかは32バン さん
>OKという意見が私だけなら雑音ですがね〜
いえいえ、たった一人の意見だろうが、雑音とは思いません。
この掲示板は、貴重なナマの経験談が見られるので貴重です。
YESマンだけなら、いりません。
ま、中には、ウソ、デタラメ、マチガイ、売り/買い言葉、なんかも乱れ飛ぶスレッドがあるので、斟酌せずに鵜呑みは失敗しますが。
で、主題。
ハイオク車はRX-7とアクセラ23Sしか経験がないのですが、
ハイオクで設計された車にはハイオクを入れるのがいいと思います。
レギュラーを入れた結果は、クルマ(エンジン)によって大きく違うでしょうし、その評価はこれまた人によって大違いでしょう。
書込番号:3293094
1点
2004/09/21 18:09(1年以上前)
3000ccではないですが、3月からASに乗っています。
私のアルは坂道などで力がかかるときノッキングしています。
以前、トヨタの3000ccに乗っているときは、ハイオク仕様にレギュラー入れても問題なかったのですが。
ディーラーからは、「排ガスの関係で仕方がないとか・・・」だそうです。
すいません話に入り込んで。
書込番号:3294804
0点
>第三者の感情を活字に表さないように
どこにでているか、なぞ
書込番号:3295615
0点
私も数々のハイオク仕様車(5台ほど)に乗りましたが、レギュラーを入れて乗っていたのは1MZ-FEエンジンだけでした。当初は自ら実験する意味もありレギュラーを入れましたが、トラブルの発生は皆無でした。体感できない部分でエンジンに負担をかけていたかもしれませんが、3年間という期間では表に現れませんでした。
書込番号:3296023
0点
私はそもそも工業製品に不具合ばらつき等、最初からあると仮定して考えています(それでなければリコール等も発生しません)。
たとえばECU内部のプログラムのバグ等はいかがでしょうか。
よく書き込みの中でもエンジン不調によりデーラに持ち込み、プログラムの書き変えをされるレスを見たことがあります(初期生産車によく見受けられます)。
ですから、温度センサー、カム角センサー、ノックセンサー(普通の乗用車では2500〜6000回転が守備範囲だそうです)、ECU内部プログラムに関してもあまり信用していません(不具合が出ても不思議ではありませんし、また驚きもしません)。
ですからマージンを大きく設定してハイオク指定にはハイオクを入れた方がよい、と考えます。
それから、ハイオク指定にレギュラーを入れて高回転を多用する運転をされる方のご意見も聞きたいですね。
>湘南のハイウェイスターさん
アウェイ戦お疲れ様です。ホームでお待ちしてます。
書込番号:3302475
0点
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