トヨタ アルファードG のクチコミ掲示板

地デジチューナー接続方法おしえてください

[すずぱぱまま]

アルファード純正ＨＤＤナビスーパーライブサラウンドシステムを装着しているのですが地デジのチューナーを追加したいのですがどのようにしてらよいでしょうか？ワンセグでもあるのでしょうか？
接続方法についてもきかせてください

書込番号：6109221

[つねぼん]

確か５月に純正チューナーユニット発売されますよ!

書込番号：6235504

[ニックス1975]

地デジでもワンセグは解像度が320×240しかなく７〜８インチではザラツキが目立つので見た目がアナログにも劣ります。ワンセグでは４インチ以下がなんとか見れるサイズ。

どうせ地デジ付けるなら遥かに映りの綺麗な12セグ対応機(解像度800×480)と高解像度モニターにしましょう。１０インチクラスなら家庭用ハイビジョン並みのキリッとした画像が楽しめます。

書込番号：6240429

[すずぱぱまま]

ありがとう
ちょっと、このたびワンセグ携帯に変えたのですがその機能で携帯と車のAV端子につないでワンセグみれるようになりました。荒いところがありますがアナログより安定してみれます。

書込番号：6887818

慣らし運転

[ライオンコング]

3.0ℓが納車されて１０日ほど経ちますが慣らし運転について伺いしたいのですが、５００キロまで２５００回転ぐらいに抑えて走行し、第二段階に入り３５００回転まで上げようと思ったんですが５速ATの為か３０００回転ぐらいでスピードがかなりでてしまいます。このような場合アクセルを踏み込んで４〜5000回転とエンジンを回したほうがいいのですか。回転数を上げないと高回転が回らないエンジンになると聞いたことがあるのですがアドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：6079828

[ウイングバー]

ギアを落とせば良いんじゃないですか？

しかし、それより上の4000とか5000回転はどうするんですか？
日本の公道上でアルファードのように3L、4Lクラスが完璧なナラシが出来るとは思えませんが。

私の所有車である1.2L、5速マニュアルのコンパクトカーでも、高速5速100km/hで4000回転回らないですよ。

書込番号：6079945

[ＲＢー１]

走行距離によって何回転まで回す、と言った慣らし運転は無意味だと思いますよ。
回転数を気にしてギクシャクした運転をするよりも『急』の付く運転をしない事が大事です。
昔と違って、さほど気を使った慣らしは必要無いですよ。

書込番号：6080594

[マスクリン]

こんにちは。
まず、今の車（ましてトヨタ車）なら意識して慣らし運転をする必要はないと思います。普通に市街地を走行していれば、アルファードなら慣らし運転はできてしまいますね。

走行距離が1000kmを越えたら、発進加速で4-5000回転程度まで引っ張ってやれば十分でしょう。私の車も7AT＆3.5Lでしたが、そんな感じでやってました。

書込番号：6080724

[ニックス1975]

当方、納車２〜３０キロで日帰り東京-大阪間高速１００〜１３０Ｋｍ/ｈで８人乗って往復してますが、３万キロ経った今でもなんとも無い。ハッキリ言って慣らし運転なんて必要無い。

大事なのは暖機運転。ほとんどの人は始動１〜２秒でフルに走らせているが、あれはエンジンに悪い。冷間時は機械精度が落ちてるのでエンジンや駆動系各部の偏磨耗や異音の原因になる。

1０〜２０秒は暖気して馴染ませて（３０秒以上の暖気は燃料のムダ）、走らせて２〜３分はアクセルを深く踏まずゆっくり走る。回転を上げても構わないが、冷間時の急加速や登坂などエンジンに負荷を掛ける走りはエンジンを痛める。

書込番号：6080738

[32N1WHITE]

本来、馴らしは、エンジンベンチで回転数を固定して徐々に行います。

車両搭載状態では、その真似事的に１０００キロまでは３０００回転以下で・・・ってやりますけれど、特にＡＴの場合通常走行でも負荷が大きく掛かってしまうため、ほとんど無意味でしょうね。

気持ち実施するなら、アクセルはジワッ踏み、回転数とスピードに合わせたギアをマニュアルで選択し回転数を保てば良い話です。３０００回転キープって結構エンジンが騒がしく忍耐が必要ですが・・・。

書込番号：6083421

[mmyk]

皆様言われるように慣らしは不要でしょう。
やるとしても、せいぜい新車数千キロはレッドゾーンの半分くらいまでに抑えるとか程度でいいと思います。
それより、水温系が上がるまではアクセルはやさしく。
その後、高速でも使ってドライブに出かければ慣らし完了で良いと個人的には感じます。

高回転が回らなくなる・・・一般的な使用では気にしなくていいでしょう。サーキット走行をする訳ではないのですから。
低回転ではカーボンが燃えきらず・・等の理由も有りましたが過去の話で言いと思います。ガソリンも良くなってますし。
無理にガソリンを無駄使いする必要はないと感じます。

書込番号：6110092

昨日決めました。

[納得デー]

購入に際して色々と"価格"にお世話になりましたので、恩返しに書き込みます。9年ぶりにディーラーで交渉しましたが、色々な物をくれて、コーヒーやお茶も何杯も飲みました。子供もコーナーで遊べて家族みんなで楽しかったです。今ブレイドのキャンペーンをしていてアンケートに答えると旅行があたるようです。当たると良いなぁー。

　私感で書きますので悪気は有りませんが、不愉快でしたらすいません。

　さて本題です。GとVは迷わず内装色でGにしました。アルカンターラとかいうソファーメーカーでしょうか？そこのシートはいい感じです。
　エルグランド（ハイウェイスター）も乗りましたが、あの真っ黒内装と以外と狭い室内にアルファードにしました。

車種：ｱﾙﾌｧｰﾄGプライムセレクション(2WD)
MP：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙﾏｲｶ・HDDﾅﾋﾞ(ﾗｲﾌﾞｻﾗｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ)これにすると地デジじゃないけど、フロント・サイドカメラやレーンモニタリングとか付いてきます。・ETC(下取りのものを載せ替える工賃より安いです。)
DOP：ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾌﾛｱﾏｯﾄｽﾃｯﾌﾟﾏｯﾄ付き
計：￥4,394,768(こみこみ)　支払いは￥3,633,000（こみこみ）

　トヨタカード入りました。よくカード利用30万頭金でキャッシュバック9,000円てカキコ見ますけど、10000円でした。
　諸費用部分車庫証明と、納車はカットしてくれました。両方で2万くらいですね。

　値引きは車体から５８万ひいてくれました。エルグランド（ハイウェイスター・ﾏｯﾄ・バイザー）も競合させて、２週間くらいでこの値段になりました。下取りはトヨタ車ですけど、日産の方が２０でトヨタは１８でした。

ネッツと競合させようとしましたが、食いついてきませんでした。そんなに値引きするなら見積もり見せてと言うので、めんどくさくてすぐにやめました。買うならトヨペットだけ三店くらい回ったほうが良いですね。もちろん日産と絡ませると食いがよかったです。
よい買い物が出来ました。ありがとうございました。

書込番号：6073325

[32N1WHITE]

契約おめでとうございます。
ネッツが食いつかなかったのは、満腹だったからでしょう。決して無茶な値引き条件ではないと思いますが・・・。
値引きを顔に書いてガツガツ露骨に行くとそれだけで敬遠するディーラーもありますからね。
私の地域では、ネッツの系列の方が圧倒的に値引きの乗りは良いですよ。
これから勝負される方は、ぜし！ネッツでも商談してくださいね。「トヨペットには負けません」なんて心強いセールスさんもきっと居られますよ。

書込番号：6073794

[納得デー]

　確かにおっしゃる通りですね。一般的にネッツの方が値引きが多いみたいですね。内装がｖ好きの方でしたら同額で４駆も狙えますね。

　これから、二十日くらいまでに新古車が出るなんて聞いたことあります。展示車とかでもっと安くなるんでしょうね。勝負はまだこれからかもしれませんね。まだ購買意欲がある方は狙い時かも知れませんね。

書込番号：6074793

アルファード2.4ｏｒ3.0

[イヌワンワン]

現在、アルファードの購入を夢みています。希望は、プラムセレクションです。AS：2.4orMS：3.0です。先日、トヨペットで2.4MSを試乗しましたが、なんとなく加速時のエンジンのうなりが気になりましたが、この大きさからは、仕方がないのかなぁ〜と思いました。価格に関しては、ナビなどのオプションをつけると2.4と3.0では、大きな差があり、現実的には2.4かなぁ？と思いましたが3.0の走りはどうなんでしょか？3.0を乗ってしまうと3.0がいいと思うだろうなぁとは考えております。また、自分の中では、レギラーとハイオクの違いもあるし、環境に家計的にも優しいのは、2.4ではないか？と思っています。2.4と3.0に関して、どなた様か情報をお願いします。

書込番号：6067583

[32N1WHITE]

普通に市街地で乗るなら２．４で十分だと思います。
アクセルを深く踏み込まない限り静粛性に問題はないと思いますね。
しかし多人数で乗るとか、登坂路や高速走行が多い場合は、残念ながら３．０でしょう。
「残念ながら」としたのは、３．０にはパワーはあるものの、エンジンとミッションを含めた乗り味に余分な対価を支払うだけの上質さが感じられないためです。
余談ですが、現行アルもモデル末期であり次期モデルを視野に入れて検討されれば（値引きを含めて）とも思います。次期アルの２．４？は現行のネガティブな部分を確実につぶして来ると想像できますからね。

書込番号：6068291

[イヌワンワン]

32N1WHITEさん情報ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：6070548

来年の春？

[まさ（仮）]

モデルチェンジみたいなことを本に書いてあったのを見たのですが、自分は今の形のアルファードが欲しくてでも現在乗っている車のローンが払いきってません。
でローンを払いきるのが来年の４月なんでちょうどその頃に乗り換えようとおもってるのですが、その頃にはモデルチェンジなので新と旧、どちらにしたほうが良いのですか？また２月くらいに買うのならモデルチェンジ＋決算でさらに安くなるのですか？
初めての質問で読みづらいと思いますがよろしくお願いします。

書込番号：6058151

[ニックス1975]

まささん、こんにちは。
毎年２〜３月は決算期拡販シーズンなのでフルモデルチェンジの可能性は低いです。今のところ一番有力なのは２００８年１月。あと今年年末との情報もあります。いずれにしても４月ですとニューモデル購入という事になりそうです。（あくまでも予想ですが）

３〜５年で次に買い換えるのであればニューモデルの方が次の下取りが大きく期待できると思います。ただし仮に来年１月に発売されたとして１〜５月はまだ値引き条件が厳しい時期なので６〜７月のボーナス商戦まで待つと少しは良い条件が引き出せるかもしれません。

７〜１０年と長く乗り潰すなら現行型が狙い目です。今あるローンを繰り上げ清算して今年末までに現行型を買う手もあります。ただし６０万以上値引けばの話ですが。

書込番号：6058372

[いつかは３２バン]

某雑誌の次期アルファードの予想イラスト見ましたが幻滅です。
現行が気に入るデザインなので余計にそう思うのかもしれませんが、もしかして人気が出ない場合は旧型のリセールが良くなる場合もあるので何とも言えないでしょう。

書込番号：6059021

[まさ（仮）]

いつかは３２バンさん、ニックスさん返信ありがとうございます。
自分もいつかは…さんの言う通り次の型があまりに酷すぎるので現行の型がほしいんですよねぇ。
もう少しして次のがいつでるか次第ですが、今のところ自分の狙い時は今年の年末辺りですかね？

書込番号：6059405

[ニックス1975]

私もあの雑誌見ました。現行型と変わり栄えのしないボデーに醜い顔つき。次期エルグランドの方がカッコ良かったです。ただトヨタの事ですからあのままでは出さないと思いますよ。

トヨタに限らず大ヒットした次のモデルはキープコンセプトになりがちで、どちらかというとカッコ悪くなる場合が多い。(例)現行エスティマ・現行エルグランド・２代目オデッセイ・２代目ステップワゴンなどなど。そのほとんどが先代より２〜３割は売上落としている。

ただし利益を出したモデルは豊富な開発資金が投入できるのでＦＭＣで造りがシッカリする場合が多いです。先代の細かな欠点や発売当初にありがちなトラブルもチェックされて、特に弱点だったボデー剛性は大幅に良くなる可能性が大です。次期型のメリットはそんな所でしょうか。

書込番号：6060180

[まさ（仮）]

やっぱり醜いですよねぇ(^_^;)
好きな車なんで現行のを買って長く乗ろうと思いますまぁ全ては次期モデルが決まり次第ですね。

書込番号：6061557

[いつかは３２バン]

次期型の売りは

多段変速（６速、ＣＶＴ）
３．５Ｌエンジン、燃費改善
キーフリーエンジンスタート

少なくともこれ以上は魅力が付いてくると思いますが。
私も外見は良くなると考えてます。

書込番号：6062806

皆さんはどう？

[ak27j]

信号待ち停車後などの再発進時にアクセル踏むと「クォーン」と鳴ります。一度観てもらいブレーキ系の洗浄などもやってもらったのですがエンジン音だとの事です。皆さんのアルも鳴りますか？

書込番号：6056417

[32N1WHITE]

＞一度観てもらいブレーキ系の洗浄などもやってもらったのですがエンジン音だとの事です。

具体的にどんな音か把握できませんが音はしないでしょう。
ディーラーサービスならいい加減な回答ですね。

まあ考えられそうなのは
　ファンベルトのスリップ
　エンジンや排気系のボディ等への干渉
　ブレーキの引きずり　
等でしょうか。
　
もう一度、メカニックを同乗させて、音源を確認してもらわれた方がよいのでは。

書込番号：6069628