トヨタ アルファードG のクチコミ掲示板

取り回しはいかがですか？

私は今までコンパクトカーを乗り継いできましたが、6月に今の車の車検ということもあり、また、アルファードのデザインが好きなので、購入を検討していいます。
そこで素朴な質問なのですが、アルファードは乗り易いですか？
試乗したいのは山々なのですが、なかなか時間が取れなくて…
特に女性で現在使用されている方の感想が聞きたいです。
街乗りなどでの取り回しはどうでしょう？
エスティマには試乗したことがありますが、大きいなと感じました。
エスティマとも悩みましたが、エスティマは現行が発売されてからもう長いよって聞いたもので。
アルファードは更に大きいんですよね？
アルファードも今春にモデルチェンジがあるみたいですね。
車検までに間に合えば、チェンジ後モデルも検討対象かな？

書込番号：3830707

乗りやすいですよ。
エスティマより見切りがいいので取り回しは問題ないとは思いますが、いきなり大きい車は慣れるまで大変だと思います。あと着座スタイルが足投げだしスタイルではなく椅子に座る感覚に近いスタイルになるので好き嫌いがあるかもしれないです。ただ見晴らしは最高!!です。その他のアドバイスとして試乗車は短時間しか乗れないのでトヨタレンタカーで借りて乗るのも手ですね。

書込番号：3831861

現行エスティマからの乗り換えですが、スクエアなボディで大きさの割には乗りやすいと思います。見晴が良いぶん車幅感覚がつかみやすくすり抜け等は容易です。どういう場面でもエスティマよりは取り回しが楽です。
ただコンパクトカーからの乗換えではバックはきついかもしれませんので、ソナーとバックモニターは必須でしょう。
女房もエスティマよりは断然運転しやすいし、オーバーハングがないので死角が少なく、前進バックとも３ナンバーセダンよりはよっぽど運転は楽といっています。


一度この手の車に乗るともうセダン系は運転できないかもしれません。

書込番号：3831952

[白いエス]

狭い道やＵターンなど問題もありますが、
見晴らしがいいので、乗りやすいと思いますよ。

＞試乗したいのは山々なのですが
自分の都合の日時を指定すれば、ディーラが自宅まで
試乗車を持ってきてくれますよ。

＞特に女性で現在使用されている方
わたしの奥さんは、身長１５０でエスティマに乗ってますよ、
前車のレガシィより、大きいので取り回しには少し困っていますが、
見晴らしがいい（アイポイントが高い）ので、
普通に運転するのに大きな問題はないようですが。

＞エスティマとも悩みましたが、エスティマは現行が発売されてからもう長いよって
エスティマと、アルファードは、エンジンもシャーシも
同じで、ボディが違うだけの同じ車ですが．．．
つまり、ボディの形、内装の違いだけで
基本的にどちらも、車自体の基本設計は古い車です。

最後に、アルファードとエスティマは、同じ車ですが
乗り味は全く違います。（見晴らしも）
わたしはどちらも試乗して、エスティマにしました。
私見ですが、内装に惹かれるのであればアルファード。
乗って楽しいのはエスティマでした。

書込番号：3831967

アルファードに乗りたい！さん、こんにちは♪
私はデリカ２８００ターボディーゼルからの乗り換えですが、ディーゼルからガソリン車の変更ということもあると思いますが、とにかくアルファードは
乗りやすく、女性でも運転しやすいですよ。
デリカの時には小回りが利かなくて泣きたくなるときもありましたが、小回りもこのサイズにしては利くと思います。あとバックモニターはとっても良いですよ〜♪もうバックモニター無しの車なんて考えられないです！
うちは子供もいるので、後方ドアの自動開閉は買物や子供を乗せるときにも
重宝しています。すみません、少しは参考になりましたでしょうか？

書込番号：3837815

私はムーヴからの乗り換えでアルカン・2.4に乗っています。主人が気に入って自分の車を下取りに出して、ムーヴは主人が通勤用に使っています。なので普段は私が乗っています。納車までは車幅、長さを考えると不安でしたが実際乗って見ると本当に運転しやすい車です。思ったより小回りも効くし、街乗りには何の不便も感じません。やはり運転席の高さのおかげだと思います。コーナーセンサー、バックモニターもとても役に立っていますよ。道幅の狭い場所だと道を譲ってもらえる事もムーヴより増えましたが、無理をせずに道を譲ることや安全運転を心掛けると大丈夫ですよ。我が家は両側電動スライドドアがとても役に立っています、子供が小さいので駐車場で余計な心配しなくていいし、お買物が多い時、雨の日は本当に重宝しています。ぜひ一度ディーラーのぞいて見て下さいね。

書込番号：3904043

値引交渉方法について

今、ディーラーと交渉中ですが４０万が限界と言われました。
皆さんどのぐらいまで値引きしてもらいましたか？
アドバイスお願いします。

書込番号：3830622

自分で決めなさい

書込番号：3831851

先日、アルファードVのアルカンターラMS２WDを契約しました。
下取り無しで、オプションは、シアターシステム、サンルーフ、盗難警報機、リバースミラー、etc総額４９７万円で値引きは４７万、支払い総額は４５０万円でした。まだいけるかもしれませんが、営業マンの対応など、親切で、気持ちの良いものでしたので満足しています。

書込番号：3832615

納車待ち４日さん返事ありがとうございました。
ペットで４０万、その後ネッツで３５万と言われました^^;
当方は、ＬエディションでＯＰはメーカーＯＰだけで
ディーラーＯＰはほとんどつけていません。
やはり、ディーラーＯＰをつけないと交渉も難しいのでしょうか？

書込番号：3843917

私も先日ペットにてＭＳ４ＷＤを購入しました。
値引きに関しては車両本体から３５万
オプションから６万＋下取り５万アップで合計約４６万でした。
ＤオプションはＨＤＤナビとＢモニターとペイントシーラントのみで６万引きですね。
もっとオプションをつければ多少の値引きはあるかもしれませんが、自分はつけたいのがなかったですからね。
あと近々ＭＣがあると噂がありＭＣ後の購入も考えましたがＭＣ後ではこの値引きはないと思い契約しました。

書込番号：3856167

あるふぁーｇさん返事ありがとうございました。
当方も昨日契約してきました。
ＴＯＴＡＬ価格から４２万引きでした。
下取車なしでこの価格であれば十分かなぁ〜って自分では思っています。
納車日まで、楽しみにさせてもらいますｗ

書込番号：3861778

シートの撤去

３列目シートは、ほとんど使いません。３列目シートのはずし方がわかれば、詳しく教えてください。２列目でもかまいません。

書込番号：3827617

車検証の記載内容と異なる改造ザンスから、陸運局に構造変更の手続きが必要ザンス。

書込番号：3827874

純正バックモニターについて

アルファードの純正バックモニターの品番を教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：3809775

ディーラーオプション　トヨタ純正バックモニターの品番
『０８６３４−００１２０』　←です。

ちょっと遅かったかな・・・。

書込番号：3860216

MCまで待てない！

今月中にアルAX トレゾア（4WD）を購入予定の者です。ディーラーに４WDは、走り出しがもたつくと言われて迷ってきました。アルMX（４WD）もこのもたつきは、同じなのでしょうか？
アルMX、MS、MZ（４WD）に乗られている方、良きアドバイスと感想をお願いします。
乗り方としては、雪山より海にいくんですが、絶対４WDと決めています。

書込番号：3807573

同じ内容を複数箇所に書いちゃだめザンス。
みんなに怒られるザンスよ。
ＡＸは排気量2400だけど車重総重量が軽いザンス、ＭＸとＭＳとＭＺは排気量3000だけど車重総重量が70〜90キロ重いザンス。
微妙な差ザンスね。
ＡＸ購入予定ならＡＸでいいんじゃないザンスか？
もたつきを気にしてるみたいザンスけど、絶対4ＷＤなんザンしょ？

書込番号：3807715

確かに車両総重量は重いです。ですから走り出しにもたつき感が出てしまうのは仕方ないです。ですが某雑誌で載ってたと思うのですが４ＷＤは２ＷＤに比べて1.2倍ほどの加速力があるらしいです。さらにトルクの差から2.4Lでは踏み込んでしまいがちになり、燃費が3.0Lと変わらない方もみえます。私は3.0L、４ＷＤにしましたがもたつき感もあえて気にしません。逆にそれくらいのほうが燃費が良くなります。

書込番号：3811775

アルAX トレゾアの試乗をしてきたのですが（２ＷＤ）路面の小石の跳ね上げ音がやけに耳に付きました。　未舗装の道ではなく普通の舗装路でです。　なぜ？　床材をケチっているのでしょうか？

書込番号：3817937

4WDor2WD

5月のマイナーチェンジ後に2.4ASを買う予定でいるのですが、4駆か2駆で迷っています。どちらがいいか教えてください。ちなみにスキーは、しません。

書込番号：3785462

この条件だけでは回答は難しいですよ。どの地域で使うとか、雪道は何日くらいなのか、また、乾燥路の安定性重視ということなのか、もう少し条件出さないと。

書込番号：3786215

あえて「スキーはしません」って書かれているとこをみると雪道を走ることはほとんど無いってことですかね。だったらFFで十分だとは個人的には思いますよ。私は年に数回はスキー場に行きますが、FFにスタッドレスで全然問題ないです。まぁ未舗装の道路をよく走るってなら4WDのほうがいいかもしれないですけど。

書込番号：3786971

地域や詳しい運転の状況など分かりませんが、私は北陸に住んでいますが、あえて２駆にしました。理由は積雪は年に数日です。脱輪等による脱出の場合は４駆の方がいいと思いますが、道路が凍っていたため滑った場合は２駆も４駆もそんなに変わらないと思います。たとえ、スキー場に行く場合でも除雪がしてあれば２駆で十分。除雪をしていないスキー場には今後行きたいと思いません。私の意見ですので参考までに。

書込番号：3787133

情報が不足してすませんでした。エリアは、関東でたまに遠出をするくらいです。ただあれだけ車高が高いので高速で横風などにあおられた場合や濡れた路面での安定性は、どうなのかと思いまして。それと燃費は、実際4駆と2駆ではどれくらい違うのでしょうか。

書込番号：3794395

自分はパジェロから乗り換えでの延長で4駆を買いました。特に今はスキ−をするわけではなく、また雪が降り積もる所ではないけど、将来どのような使い方をするか分からないので保険のつもりで4駆にしました。何故ならこの車は10年は乗るつもりでいますから、後から4駆がよかったと思ってもどうにもならないからという理由です。

書込番号：3794635

薬剤師やっさん、この手の車は初めてになりますか？私は、マーク�U⇒プラド⇒ハリアー⇒グランビア⇒ＭＳアルと乗り換えてきましたが、背の高い車の場合、強い横風を受けるとかなりハンドルを取られます。また、２名で乗車するよりも後部に人を乗せて居る時のほうが車が安定しているように感じます。４駆のアルは乗車（運転含む）したことが無いので、何ともいえませんが２駆で問題ないと思いますよ。スタッドレス履いて東北に何度も出かけていますが、雪道でも問題ありませんでした。ＭＳはご承知の通りフロントは高さがないので、路面に中途半端に積もっている雪のほうが気になりましたが・・・。

書込番号：3799696

確かにそうです。ＦＦにスタッドレスを履けば多少の雪道なんかは、ガンガンいけますよね。でもＦＦの弱いところは、後ろに荷重がかかればかかるほど駆動輪が浮いてしまうので、発進の時は不利かも。後　坂道発進もかな。それと４駆の場合、雨の日の高速道路などは結構安定して走れると思いますよ。特に水溜りに入った時などは。

書込番号：3800259

私は北海道出身者ですが、北海道の車が全部4ＷＤではないことでも分かるように、通常重要なのは４つのタイヤのｸﾞﾘｯﾌﾟ内で走ることであって、駆動方式ではないと思います。うち実家の車はＦＦのセダンですがスキーでも凍結路でもスタッドレスタイヤでガンガン走りますよ。チェーンだって持っていない人の方が多いと思います。４ＷＤは確かにマージンがあるのかもしれませんが、運転する人が知らず知らずのうちにマージンを使い切っているような場合、無意識にそこまで走れて(車に乗せられて)しまうとかえって危険です。４ＷＤは重いのでスタートでは走る走るなんて言っても、止まるのは要注意ですし。ハイラックスやパジェロで雪の壁に刺さってヤツいますからねー。
誰も言っていないので、確信はないのですが荷重移動について私見を言わせていただきますと、雪道ではミューが極端に低い為発進時にフロントの荷重が抜ける程後ろへの荷重移動がない様に思います。という事は駆動輪上に重いｴﾝｼﾞﾝののっかているＦＦは有利かと。ＦＲの場合国産で言うとｽｶｲﾗｲﾝやﾏｰｸＸの様なのは大分違うのでしょうが、思っている以上に重量配分が前寄りですので、ミューが低いところでは、駆動輪上の重量が軽いＦＲの評価が低いのではと思っております。経験則での話しなんですけど。そーいえば昔父がトランクに重しを載せていたことを思い出しました。話が長くてすいません、ご自分が(運転する人全員が)自動車というとんでもなく危険な物体を転がしているんだ、という自覚を持って運転されるのであれば駆動方式にこだわる必要はないのではないでしょうか。ｴﾝｼﾞﾝがかかっている時のﾊﾝﾄﾞﾙの軽さﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの軽さはウソだって事、普通は自覚しませんもんねー。自戒の念を込めて。

書込番号：3810601

やっぱり４輪に駆動がかかってると安定感は違いますよ。例えば、深めの水たまりに片側だけ突っ込んだとき、ハンドル取られ気味になり不安定になりますが、ＦＦの一輪駆動より４ＷＤの二輪駆動の方が安定度は上です。もちろん、そんなとこはスピード落とせばＦＦでも問題はありませんが。
ＦＦの方が、軽快（きつめの上り坂ではトラクション不足傾向ではあるが）で燃費がよい。４ＷＤは安定性は上だが加速がにぶめ、といったところでは？
関東ならＦＦで十分とは思いますが、４ＷＤ（他車でも）に乗ったことがあり、その安定性を捨てきれないのなら４ＷＤを選択されては？
一度試乗されてはいかがでしょう、スタートダッシュで強めにアクセル踏めば、ちょっとした違いがわかるのでは。（安全に）

書込番号：3811157

登りの場合はＦＦが安定
降りの場合はＦＲが安定
４ＷＤは両方安定です。
これが世界の常識です!!
身近にある物を使って
（例:ティシュの箱）
傾斜のある所か壁で
指一本で
押す・引くをやってみて！
わかるから。
わからない人は駆動方式
なんか気にしないで
乗ってください。
まあ最初４ＷＤ買って
気に入らなければ
ドライブシャフト切って
ＦＦにでもすればいいじゃない！

書込番号：3811250

旧マーチがチェーン着けて
停まってました。
リアにチェーン着けてました。
これでも走れないわけじゃ…
危ない目にでもあったのか…
次の日にはフロントに着け替えてあったとさ。
こんな人は車に乗る資格なし
みなさ〜ん
ＡＷＤはエンジンのマウント
でチェーンの着ける位置が
違うのはご存知ですよね！？

書込番号：3811285

>登りの場合はＦＦが安定
>降りの場合はＦＲが安定
>４ＷＤは両方安定です。
>これが世界の常識です!!
うーん、難しいところですね。ひとくくりでは言えないですが、絶対性能で言うとモータースポーツの世界では上りで有利なのはＦＲ、下りで有利なのはＦＦ。トラクションの絶対性能に関わりますから。（但し全体では前が重くなりがちなＦＦは下りでブレーキが有利とは言えませんが）よく雪道とかでＦＦ有利（特に上り）とかいいますけど、確かにアクセル操作でお尻を振り出しやすいＦＲより楽です。ＦＦはとりあえずハンドルの方向に走りますから。でも登坂能力そのもは、ＦＲの方が高いんですよ。低ミュー路、平地とは違って路面の傾きそのもので荷重移動されますから。坂で滑って上がれないＦＦ車はバックで上がるなんて笑えない話があるくらいで。ＡＷＤにしても発進でちょっと踏んだら４輪が一気に滑りますよ。ましてカーブで滑り出したら普通の腕ではアウトです。重い車は止まらないですよー、あらゆる方向に対して。滑り出すまでは安定してますけど。2駆に比べて重いのでブレーキも利きずらいし。おっしゃりたいことは分かります。ＡＷＤの安定感も分かりますが、しょせんタイヤの摩擦力以上のことは出来ないんですから、これ常識的な言切りは危険だと思います。リアルワールドで起こることですから。ＶＤＣがついていればスキッドアウトしないと思っている人だっているでしょうし、ＳＲＳエアバッグの最初のＳがシートベルトの補助だという意味があるのを知らない人だっているわけで、これはこう的に言切るのは…。くどいですね、ゴメンナサイ。

書込番号：3815327

Ｚ33-0023　さん のＦＦ・ＦＲについては同感なのですが、４ＷＤについての否定的な考えがよくわかりません。

＞滑り出すまでは安定してますけど
→２駆よりも安定していると、言っているわけで

＞ＡＷＤにしても発進でちょっと踏んだら４輪が一気に滑りますよ。
→そのような場面では２駆ならまったく動かないでしょうし。ＡＷＤなら少しは前に進むはず、つまりタイヤの摩擦力を少しでも引き出してるわけだし。

＞重い車は止まらないですよ
→確かにガツンとしたフットブレーキではその通りなんですが、日常的に使用する減速のエンジンブレーキは４輪に掛かるので安定して減速できます。これは、低ミュー路で、フットブレーキや、ＦＦのエンジンブレーキではロックしてしまう場合（ＡＢＳが働き続けすべりっぱなしも）非常に有効です。
また、雪の壁に刺さってる車は、ドライバーが４ＷＤを過信しスピードを出し過ぎたもので、４ＷＤの性能が低いのではないと思います。

ＦＦはタイヤの摩擦力を十分引き出していないと考えます。
わたしの理解不足でしょうか？　思い違いでしたらゴメンナサイ。

書込番号：3816059

雪道の話しでした。
を付け加えればよかったですね。
忘れてました。
ＡＷＤで滑るときは、他の駆動方式はすでにまわってますよ。限界が他駆動より高いから安定してると言いたかったので…。後雪道をノーマルタイヤでなんて滑るに決まってます。車重が軽いとＡＷＤの恩恵をあまり受けられないし逆にグリップ不足に…雪質によると思いますが。とりあえず滑ったら諦めましょう!!カーブで滑っても除雪した後なら盛雪にそってトレースしてくれますよ。笑 あくまでも雪道の話しです。スキー行かないのであればＦＷＤでいいかと思います。ってか悩む必要がないのでは？法定速度は最高１００�qですからね。

書込番号：3817248

前にトヨタホームページにてエステェマ等についているＦＦと４ＷＤと
の切替スイッチについて質問したところアルファードには車の性質上
(重量、形状等）駆動系に負担がかかるためフレックス４ＷＤの採用と
しましたとの回答もらいました。ですがエルグランドでも切替できるようになっているのに。　コストがかかったり重量が重くなるのかもしれない。でもエスティマのカタログには４ＷＤ車の燃費軽減するようにそのような機能をつけたと書いてあるのでアルファードでも採用されるといいですね。あまり燃費がかわらなくても？

書込番号：3824283

アルファードのそれはエスティマのそれでは対応しきれない為にわざわざ変えたのですよ。わざわざ変えたのだからコストはかかっているのです。ただ単にエスティマの殻をアルファードに載せかえてるわけじゃないんですよ！トヨタはちゃんと考えています！ちなみにアルファードのそれはハリアーと一緒のフルタイムではなかったかと…。

書込番号：3824648