トヨタ イプサム のクチコミ掲示板

イプサム復活希望

[ダンニャバード]

イプサムが廃盤になってずいぶん経過しました。(T_T)
我が家のイプサムも先日に11年目の車検を受け、消耗品の交換費用もバカにならなくなってきています。
クルマは乗りつぶす主義なので、問題ない限りは乗り続けるつもりではいましたが、そろそろ買い換えたい気持ちも強くなってきています。

が、未だにイプサム以上に購買欲をくすぐる国産車が現れていないのも事実で、「ならばこれでいいか...」と思っています。
希望としてはイプサムの大きさ、車格、使い勝手をそのまま継承したハイブリッド車。
価格は諸経費入れて400万円以下で購入できるレベルにとどめた新型が発売になればとても魅力的なのですが、そのような情報ってありませんでしょうか？

240シリーズ発売から13〜14年くらいになるかと思いますが、未だにイプサムのデザインは古くささを感じません。（個人的には。）

イプサム復活してくれないかなぁ〜(^^)

書込番号：16944218

[ビックダンディ]

イプサムに近いののは
MPVなんですかねぇ？

書込番号：16944513　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ15F]

ZIOがあるよ。

書込番号：16944557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ビックダンディさん、こんにちは。

MPVはいいですね。好きなクルマです。
ただ、いかんせん設計が古いので、今から新車で購入する気にはなれません。
Skyactive-Dの新型が出たら興味津々ですが、高くなりそう...

書込番号：16944598

[ダンニャバード]

マサ15Fさん、こんにちは。

Mark-X Zioですよね。
発表前は凄く興味があったのですが、デザインを一目見て冷めました。(^^;)
イプサムとは方向が違うし、3列目がイプサム以上に狭くて使えないのでダメでした。

書込番号：16944610

[きゅう＠１９３６]

ご要望に一番近いのはプリウスαだと思います。
ただ、イプサムと比べると車体は若干大きく、カーゴスペースは若干小さいです。バッテリーのせいなんでしょうね。

ハイブリットではありませんが、使い勝手ならスバルのエクシーガが妥当なところでしょうか。

書込番号：16954774

[SIどりゃ〜ぶ]

イプ〜って初代のやつ？・・
夕べみかけたよ

トヨタもコストダウン車創造で余裕ないから

次期アイシスに期待しよう

書込番号：16954868

[ダンニャバード]

きゅう＠１９３６さん、こんにちは。

プリウスαも興味津々で検討しました。
イプサムよりも1回り小さいんですよね。ただ、それ以上に室内はイプサムよりも狭く感じました。
おっしゃるとおり荷室が狭く、キャンプ道具一式を積むことが出来ないし、7人乗車時の3列目の狭さがネックで...

エクシーガはスペックとしてはちょうどピッタリですね。
うっかりしていました。
デザインがう〜ん...モデルチェンジでハイブリッドモデルが出たらいい感じかもですね。
ありがとうございます。m(_ _)m


SIどりゃ〜ぶさん、こんにちは。

初代の2000ccではなく、2代目の2400ccのほうです。(^^;)
コストダウンしてる割にはどれもモデルチェンジのたびに高くなってません？

次期アイシス、実はそこに期待してるんですよ。
その辺りに新しいハイブリッドモデルが発表になるとかならないとか...？(^^)

書込番号：16955491

[コロナプレミオ]

　私も平成19年10月にイプサムを購入し、早7年ちょっとが過ぎました。５万６千キロなので、走行距離は少ない方です。
購入後、半年ぐらいして生産終了だったような気がします。
当時は、いつかは新しいイプサムが出るのではと期待していました。続いていたら、どんな形になっていたのでしょうね。

　いい車ですね。よく走るし、乗り心地はまあまあで、静かですね。室内は、結構よくできており、安っぽくは感じたことはなく、グレード的には良い車に乗っていると感じています。
　ただ、燃費は９〜１０�`/ｌぐらいで、良いとはいえないので、そこだけですね。
　
　ハイブリッドへの買い替えも時々考えますが、燃費以外はスタイルも走りも気にっているので、購入費用と燃費を計算すると、乗り続ける方が当然、経済的なので、そのまま乗っています。
　後、５年乗っても、大丈夫という感じの走りです。
　
　今回、久しぶりに価格コムにスレがあったので、うれしかったです。


　イプサムにお乗りのみなさん、時には、なんでもいいのでスレを立ててみませんか？
　
　

書込番号：17216252

[ダンニャバード]

コロナプレミオさん

おっしゃるとおりいいクルマです。
私のももう少し新しければまだまだ乗りたいのですが、次回の13年目の車検はさすがにあきらめるかな？と思っています。
燃費もまったく同じです。
小旅行で超がつくほどおとなしく乗ってもせいぜい10〜11km/Lくらいですね。
普通に乗って8〜10km/Lってとこですね。

コロナプレミオさんのイプサムはまだまだ元気に走ってくれそうですね。
いずれ同格のモデルでハイブリッドが出ると思いますので、気長に待ちましょうか。(^^)
コメントありがとうございます。

書込番号：17217802

[多田吉蔵]

きゅう＠１９３６さん
上でスレ主さんが仰ってるように、プリウスαはイプサムの代わりにはならないですよ。
目に見えるレベルでの品質もそうですが、三列目なんて胡座をかかないと座れません。
トヨタの良き時代の最終型二代目イプサムを超える車はなかなかありません。

書込番号：18201598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

多田吉蔵さん、こんにちは。
懐かしいスレがアップデートされていると嬉しいですね。(^^)

そうなんです、プリウスαはいいクルマだと思うのですが、5人以上乗車する場合を考えると...
先日イプサムの12ヶ月点検（12歳）出した際にプリウスαも再度見てきました。
子供達が成人してしまえば必要にして十分な広さだと思いますが、現状では少々窮屈な感じです。

エスクァイアも置いてありましたが、これ買うならノアで十分だと思いました。（でもノアはちょっと食指が動かない。）
アルファード／ベルファイア・ハイブリッドはデカ過ぎるしデザインも好きになれないし高いし。(^^;)
エスティマ・ハイブリッドがかなり理想的なんですが、現行型はもういい加減古いイメージがあってちょっと5百万円も出せないかな？なんて思ったり。
わがままなだけですが...

やはりイプサムくらいの車格でハイブリッド、できれば4百万円くらいで自動ブレーキ等の先進装備がついたモデルが出ると嬉しいのですが...今のところそんな噂もなさそうですね。(T_T)
このまま理想のモデルが出てこなければ、来年13歳の車検を通す予定です。(^^)

書込番号：18205376

[きゅう＠１９３６]

こんにちは。
そうですか、αでは役不足なんですね。
我が家の場合、２４０も間もなく８年目を迎えますが、当面現役ですね〜

書込番号：18210052

[ダンニャバード]

先日10万キロ超えました。(^^;)
13年目に突入したものの、これまでこれといったトラブルもなく、メカノイズが少々うるさくなったくらいでエンジンも快調。
目下の悩みどころは、古くなってきたタイヤ（溝はまだ残ってる）をぼちぼち交換するか否か。
ずっとレグノなので交換となると10万円前後。
乗り換えを考えると無駄な出費はしたくないのが本音ですが、ここまできたらいっそのこと壊れるまで乗り続けるか...
長年乗っていると愛着も深くなり、ますます買い換えが遠のきますね。

それにしてもやはり良いクルマです、イプサム。
新型車を見ても「おっ、これはイプサムよりずっといい！」と思うようなことにはなかなか出合いません。
ハイブリッドやクリーン・ディーゼルにはとても興味はあるのですが、さりとて決定打にはならないんですね。
まあ、自分だけの話でしょうが...(^^ゞ
（独り言、失礼しました。）

書込番号：18376026

[素人２号]

我が家の２４０ｉも１５年車検終えました。走行距離は１５万km超えですが、まだまだ悪い所が無く、全てに於いて不満もなく、また他に買いたい車も無い（同程度でも最近の車は価格が高すぎる）ので、２０年目標に頑張ろうと思ってます。出来が良すぎて飽きが来ないのでまだまだ十分です。

書込番号：20617311

[ダンニャバード]

＞素人２号さん

このような古いスレにコメントありがとうございます。m(_ _)m

まったくもって同感です。私の言いたいことをそのまま言われてしまった感じです。
おっしゃるとおり、イプサムのできが良い上に同車格では他に良いクルマが出てこなかった、というのが真理ですね。

我が家では近距離移動には軽自動車を使用していますが、子供たちは「イプーで行こう！」とよく言います。
軽よりは乗り心地が良いことと、やはり愛着があるのでしょうね。
思えば上の子は2歳の時、下の子は生まれる前からイプーに乗って旅行、キャンプ、買い物と、数え切れない思い出に寄り添ってきてくれています。

私も無事に動いてくれる限り乗り続けようと決意したところです。
以前から気になっていたブレーキディスクの腐食も、今回の点検で4輪とも交換しました。
今後、点検のたびにまとまったコストがかかりそうですが、よほどの不具合が発生しない限りはしっかりと直してあげようと思っています。

書込番号：20617541

[ＸＰーZ3]

はじめまして
まだ　現役のスレを見つけてうれしくって投稿しました＾＾

２００５年式のイプサムアルカンターラナビスペシャルモデルに乗って早１２年いい車なんで

先代のイプから乗りはじめて20年近くイプサムに乗ってきましたが

この度買い換えることにしました皆さんが言ってるようにプリウスαなんかも色々検討しましたが

どれもイプ以上の車がなく故障もしなかったため今まで乗ってきましたが

そろそろ買い換えようと重い腰を上げ久しぶりの新車交渉をしイプサムを10万で下取りしてもらい

タイプの違う車に決めました

来月頭に納車予定です

いい車なので名残惜しいですがさよならをします

ダンニャバードさんもいい車に巡り会えますように＾＾

書込番号：20779273

[ＴＲＡＩＮ]

国産じゃないですけど、シトロエン グランドC4ピカソなんてどうでしょう。
ディーゼルならギリギリ、ターボなら余裕で400万円以下に収まりそうです。

書込番号：20779335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ＸＰーZ3さん

ありがとうございます。
そうですか、乗り換えられたのですね。さすがに10年を越えるとそろそろなぁ…ですよね。
いいクルマで現在でも特に不満を感じることは少ないんですが、新しいクルマは新しい魅力が備わっていて、ついつい浮気心が湧いてしまいますね。
ご購入おめでとうございます。
私は子供たちの送迎が不要になった頃にスポーツタイプのMT車に買い換えてしまおうと画策しています。(^^;

書込番号：20782826

[ダンニャバード]

＞ＴＲＡＩＮさん

ピカソ、面白そうなクルマですね！
メーカーサイトをチェックしてみました。値段も手頃だし検討の価値ありです。(^^)

が、娘(高校生)に、これどう？と画像を見せると、即答で「イヤ！」と言われてしまいました…(>_<)
難しいです…
でも参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：20782852

[ダンニャバード]

コメントいただいた皆様、ありがとうございました。ご報告です。
15年近く頑張ってくれた我が家のイプサムですが、残念ながら買い換えのため手放しました。

12〜13年くらいまではほぼノートラブルでしたが、13年を超えた頃から少しずつ交換が必要な箇所が発生。
出先での突然のトラブルも困りますので、名残惜しかったのですがお別れしました。

クルマはあまり長く乗り続けるものではありませんね。別れが辛くなります。(^^;)
間違いなく私の人生の中で一番思い出に残るクルマとなりました。
ありがとう、イプサム。

書込番号：21015180

[マンチカンZ]

桜の樹の下のイプサム

2005年にアルカンターラバージョンを購入してはや15年くらいともに生きています。
写真は昨年のお花見時に撮影したものです。

めっきりイプサムが減り、寂しい気持ちですが私が大切にまだ乗っていますので
懐かしい思いを抱いてくれたらと思います。

いろいろ15年乗っているとありましたが本当に使い勝手のいい車だと思います。
インテリアも木目調、ウッドハンドルで快適にドライブができます。
現在17万5000キロです。

では、また。。

書込番号：23249200

[ダンニャバード]

子供たちと多くの思い出を残してくれたイプサムです	他人の家の前で...(^^ゞ

＞マンチカンZさん

こんにちは！
画像までありがとうございます。
最終型ですね。
アルカンターラver.は私の特別仕様車（type-S）の次に出て、「あぁ！こっちのほうが良かったな！」とうらやましく感じたのを覚えています。

さすがに最近では元気に走っている姿を見る機会は減りましたね。
15年ですか。
大事に乗ればまだまだ走れそうですね。
大切にされてください。(^^)

イプサムの2AZエンジンは、ほかにもハリアーやアルファードなど、多くの車種に搭載された良いエンジンですね。
私はエスハイに乗り換えましたが、これも同じ2AZエンジンでして、代わり映えしませんが長い付き合いをさせてもらってます。

書込番号：23251355

モデルチェンジ情報 求む

[泉州堺の住人]

初代イプサムにのっていますが、2006年には、乗り換えようかと思っています。担当のセールスがいい人なので、又、その人から買おうと思いますが、マンションに引っ越したので、立体駐車場に入る155�p以下の条件です。
イプサムのフルモデルチェンジの時期、サイズ（高さ）に関する情報を教えて下さい。
このままでは、オデッセイになってしまいます。

書込番号：4686493

[中年太りかな]

年内はモデルチェンジは微妙なところでしょう。もしかしたら年末にあると思います。
いずれにせよモデルチェンジしたにせよ立体駐車場には入らないはずです。
ところでどうしてそんなにイプサムにこだわるのでしょうか。
６人乗り以上でないとだめなのか、もしくはセールスマンで車を買わなければいけないのでしょうか、私は現行のイプサムを仕事上しかなく乗っていますが、出来ればオデッセイに乗り換えたいくらいですよ。もしくはプライベートで乗るのなら絶対ミニバンは乗りたくないです。だって広い位だけで取り柄はないでしょう。
今の日本人は単なる流行だけで猫も杓子もみんな揃ってミニバンに乗っていますが、ほとんどの人は３列目のシートは使ったことが無いという人が多いようです。日本人にとって車とはファッションと同じなのでしょうか。テレビや新聞でこれが流行っていると知ればみんな同じものに群がってしまうという、言い換えれば日本人に対してモノを売ると云うことほど簡単な事はないのでしょうか。
ちょっと本題からずれてしまいすいません。別に迷わずオデッセイを買っては如何でしょうか。きっと新しい発見があるかもしれませんよ。

書込番号：4717601

[四隅方]

今日、トヨタに行ってきましたが、ＭＣ情報は無かったです。
全然売れていないのに渋い値引き額を提示されてガッカリでした。

155ＣＭ以下でミニバンならオデッセイしかないように思います。

今の流れとしてミニバンは背の高いでかい車に主流があるように思います。

書込番号：4718213

[泉州堺の住人]

中年太りかなさん
四隅方さん

ご返信有り難うございました。
私は、家族も多く、荷物も多いので、
ミニバンに乗っています。
流行で乗っているのでは、ありません。
車の運転は、人がどう言おうと自分の気に入った
車が、一番です。
安全運転のもつながると思います。
仕事とはいえ、自分の気に入った車を運転出来ないのはお気の毒です。
せいぜい、安全運転に心がけて下さい。

年内のＭＣは、期待薄ですね。
モーターショーに出た、152�pのＦＳＣ（http://bobona.at.webry.info/200510/article_6.html）
に期待します。

書込番号：4718708

[しゅんくん。]

＞車の運転は、人がどう言おうと自分の気に入った
車が、一番です。
安全運転のもつながると思います。
仕事とはいえ、自分の気に入った車を運転出来ないのはお気の毒です。
せいぜい、安全運転に心がけて下さい。

　自分の気に入った車でなければ、安全運転できないってこと？おかしくない？自分の気に入った車であれば安全運転につながるってどういうことよ・・。

　走りがいい車ならストレスもたまらず、精神的にもよいですし、シートがよければ疲れにくいですし、快適に運転できるので、リラックスして安全運転にはつながるかもしれませんが・・。

　残念ながらイプサムはどちらにもあてはまらないかと・・。シートは好みですが、走りに関しては述べるまでも無く普通です。
どこが気に入ったのか分かりませんが、新型がでたとしても、その新型が気に入るとは限らないでしょ。
現行イプサムは３列目が使い物になりません。取っ払ったほうがトランクスペース増えていいでしょ。あと、シートアレンジも憎いね。上下の振動は快適ですが、前後左右の揺れはどうにかならないのですかね。

　そもそも新型がでてもそんなに低くなることはまずない。オデッセイをぱくれば、１５５センチを下回るだろうけどねｗ。ないこともないと思うけど・・ｗ。

書込番号：4736528

[中年太りかな]

ある雑誌の情報ではイプサムは今のモデルで廃盤のようです。
後継として、ＦＳＣの市販版が来年あたりデビューするそうです。
オデッセイ潰しのトヨタの新兵器といったところでしょうか。
しかしトヨタという企業はそんなに何から何まで市場を独占したがるのでしょうかね？日産のエルグランド崩しにアルファードを投入したり、今度はオデッセイですか。今に日本の道路を走る車はトヨタのバッジを付けた車だけになったりしてね。
もう少し日本人も個性を尊重したほうがいいと思いますが。
ちなみに私は仕事でイプサムを使っていますが、プライベートではＢＭＷを乗っています。ＢＭＷも日本ではかなりメジャーな輸入車ですが、トヨタ車がいくら金を注ぎ込んでもあれほどのドライビングプレジャーを感じることの出来る車は未だに作ることは出来ないようです。

書込番号：4738383

[ともちゃんまー]

イプサム　Ｇセレに乗っていますがここのレスは酷評が多いようですね。
私はとても乗りやすいです。
内装にも満足していますし！
しいて言えばＭＣでクルコンが標準（Ｇセレ）になったことかな
ＭＣ前はＯＰにもなかったと思います。
廃盤は悲しいです。（本当なら）

書込番号：5510533

[fu-u]

私も同感です。
私は、メガウェブに行った時、イプサムを運転しないで展示されているイプサムに乗りましたがハンドルの位置も適度な高さになっていて運転がし易そうに思いました。２列目と３列目がちょっと狭そうに思いますがそれは人それぞれだと思います。

書込番号：11958724

イプサム

[fu-u]

イプサム好きです。
イプサムがオデッセイに負けたのが悔しいです。
将来ハイブリットのイプサムが欲しいです。

書込番号：11332312

[スーパーアルテッツァ]

敗因を推測するとファミリーカー的な雰囲気が強すぎたのかなと思います。

fu-uさんにとっては、そのようなところに魅力を感じているのかもしれませんが・・。

書込番号：11332411

[ＡＳ−Ｐ]

初期型は５ナンバーであっても３列目が使える作りでしたが
２代目はでかくなったくせに３列目が全く使えない作りだからですよ。

書込番号：11332973

[すーぱーりょうでらっくす]

最大の理由は、全てエコカー減税及び、補助金対象外になり、売れなくなった為と思います。

書込番号：11333571

[fu-u]

僕は将来、トヨタの販売をする人になりたいと思います。
そうしたら、イプサムをつくってハイブリットも設計したいです。

ぼくの爺ちゃんは、初代イプサムをもっています。

書込番号：11333608

[スーパーアルテッツァ]

fu-uさん

それなら頑張って勉強して、良い大学を出てトヨタに入社して下さい。

トヨタ入社後は、時には理想と現実の狭間で悩む事もあるかもしれません。
しかし、大企業に入社すれば、そのような事は大なり小なりある事です。

fu-uさんが開発したイプサム　ハイブリッド楽しみにしています！

書込番号：11333616

[fu-u]

ありがとうございます。
がんばります。

書込番号：11334449

[fu-u]

みなさんは、どのようなイプサムのグレードをもっていますか？

書込番号：11334487

[ranabut]

僕ちゃんは、いったいいくつなのかな？
いきなり爺さんに変わってますけど。
ところで、「僕ちゃんへ」
夢を壊すつもりはないけど自動車が好きな人は作る側に回らないほうがいいかもよ。
なぜか・・・・・・・
設計・ＣＡＤ画面眺め続けますか？右手が痙攣しますよ。
現場・どこの職場でも毎日同じ物を秒単位で作り続ける倦怠感。
事務・言いたくないコスト削減要求・納期の追廻・手厳しい意見を受ける会議
共通・改造は当然×、納車されたままの佇まいを保ち交通社会の模範となる事。また交通違反・事故に対する厳罰等々、自由なカーライフなど望めません。
中に入ってしまうと、好きな車も商品や部品の塊にしか見えなくなります。
どうせなら整備士になって、いろんなメーカーのいろんな車を見て・触って・修理してあげてください。
また、どのメーカーの技術者も頭を抱えながら、実車にしていくわけです。イプサムが好きなのはわかりますが、オデッセイもいいですよ。
社会人となったとき否定ではなく、肯定する意見を言えるよう精進してください。
がんばってね＞

書込番号：11335641

[笑点大好き]

私も初代のイプサム好きです。
「イプ〜」というCMが良かったですね。

書込番号：11336017

[ＡＳ−Ｐ]

自分は車好きならサンデーメカニック程度でやめて車とは全く関係ない職業で居た方が良いと思うなあ。

メカニックやると上司に怒鳴られる。
営業に小間使いにされる。
小さいミスを客に視られたら敵のようにつるし上げられる。

メーカーの設計やってる方が１００倍マシだよ。

ただし設計行ってもリーダーになれないと一生小間使い。
って言うのも忘れずに。
ラインに入ったら一生そこから抜け出せないと思うこと。
資材管理、発注もしかり。

あのトヨタでさえ設計責任者になれるのは一握りも居ないんだからね。

書込番号：11336155

[fu-u]

初代イプサムのＣＭとても印象的でしたね。
特に印象にのこっているのが、バックモニターが付いたいぷさむですね。
あれ、いいなと思いました。
みなさんはどんなシーンのＣＭのイプサムが好きですか？

書込番号：11336714

[笑点大好き]

「ホワイトイプサム！！」

書込番号：11344519

[fu-u]

車の色って変えられるんですか？

イプサムの色をホワイトから緑に変えたいのですが？

書込番号：11347839

[スーパーアルテッツァ]

全塗装すれは車の色は変えられます。

ただ、費用は十数万円掛ると思います。

書込番号：11348074

[fu-u]

自分では塗装できないんですか？

書込番号：11348569

[スーパーアルテッツァ]

綺麗に塗装するには道具と技術が必要です。

小さなプラモデルでも綺麗に塗装するのは難しいですよ。

書込番号：11348624

[みなみだよ]

自分でやるとムラになると思います。
塗装が厚くなったり薄くなったり・・・

緑のイプサム・・・見たことがないですね。
ほとんどが白だったと思います。

書込番号：11348824

[fu-u]

緑とシルバーのイプサムですよ

書込番号：11381831

[みなみだよ]

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ipsum-v-1/ipsum-v-1_199605.pdf

もしかして
５ナンバーの初期型？

３ナンバーのイプサムかと思っていましたが。

書込番号：11381964

[fu-u]

5ナンバーの初期型イプサムです

書込番号：11422740

[fu-u]

やっぱりイプサムいいですよね。
ところで質問なんですが、もう一度イプサムつくってくださいとメーカーに（トヨタ）に頼めば１台だけでもつくってもらえますか？
また、もし作れるんでしたらいくら位になりそうですか？
あと、イプサム専用のオプションも付けられますか？
教えてください
お願いします

書込番号：11428743

[スーパーアルテッツァ]

＞もう一度イプサムつくってくださいとメーカーに（トヨタ）に頼めば１台だけでもつくってもらえますか？

生産ラインがありませんので不可能です。
1億円出しても作ってくれないでしょう。

それよりかは中古のイプサムをレストアして新車のようにする方が現実的でしょう。
エンジンや足回り、シート等の内装は部品として新品が入手出来るかもしれませんので・・。

書込番号：11428797

[fu-u]

有難うございます。
また質問なんですが、イプサムの純正カーナビが壊れたらどうしたらいいですか？
それと、セカンドシートをキャプテンシートにしたいのですがどうしたらいいですか？

あと掲示板にも書き込みしてください。
みなさんのイプサムの事も知りたいので。
お願いします。

https://gazoo.com/G-Blog/ipsumu/215701/Article.aspx

書込番号：11428910

[スーパーアルテッツァ]

＞イプサムの純正カーナビが壊れたらどうしたらいいですか？

純正ナビが部品として今でも購入出来るのであれば30万円位で新品に交換出来ます。
しかし、30万円出すのであれば最新の高性能な社外品のナビに交換した方が良いように思えます。

＞セカンドシートをキャプテンシートにしたいのですがどうしたらいいですか？

↓のように他車のキャプテンシートを移植するのが簡単だと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/221868/blog/14074419/

ただ、セカンドシートのシートベルトの関係で簡単に移植できない可能性もあります。
又、構造変更で乗車定員も変える必要があるでしょう。

書込番号：11428989

[fu-u]

教えてくれてどうも有難うございました

書込番号：11429572

[fu-u]

そういえばいつだったか忘れましたが新型バーソ（日本名　イプサム）が発売されたようですよ。

全然、イプサムの面影がありませんでした。
ショックです。

でも、イプサムがつずいていて安心しました。

先代イプサムが売れていたのに、どうして急にモデルチェンジしたんでしょうかね。
少しずつマイナーチェンジしていけば、今より数倍売れたと思います。

書込番号：11503647

[fu-u]

イプサムは３列目と２列目が折りたためるし、トヨタ車唯一のトヨタのエンブレムの入った車なのでいいと思います。

書込番号：11761184

[スーパーアルテッツァ]

fu-uさん　お久しぶりです。

＞トヨタ車唯一のトヨタのエンブレムの入った車

ここが分らないのですが・・。

トヨタのエンブレムが付いた車は多数あると思いますが？

書込番号：11761295

[fu-u]

おひさしぶりです
2009年に発売されていた中でです
（間違っていたらごめんなさい）

書込番号：11761447

ついに・・・

[buffie-buffie]

通勤路にあるトヨペットの看板から、イプサムの名前が消えてSAIに変わっていました。
年内にも販売中止と言われていましたが、実際目の当たりにするとさみしいですね。
ちなみに、後期型240Sを所有してます。

書込番号：10433000

[TOYOTA240s]

トヨタのHPのラインナップからもとうとうなくなりましたねー。とともに、現行車種でもなくなり…
いつかはこういう日がくるとはわかってたけど、ユーザーなだけに悲しい限りです泣。

書込番号：10617403

[SIどりゃ〜ぶ]

イプ〜・・よりもアイシスが要らないのにね
イプ〜をウィッシュの兄弟車のスライドドア仕様で残せばよかったのに〜
次はシエンタ・アイシス・パッソセッテを統合して、フリード対抗のプリウスワゴンタイプミニバンで起死回生を謀ってくるかな〜？！

書込番号：10865913

[buffie-buffie]

イプサムに続き、日産のプレサージュも生産中止とのことです。
これで、２リッターオーバーのセダン系ミニバンはオデッセイだけですかね。
これからも、イプサムは大〜事に大事に乗り続けたいと思います。

書込番号：10869320

[rin〜rin]

去年の１１月、イプサムのオイル交換時、記念にカタログをもらってきました。
担当営業さんいわく、「イプサム乗りの人って大事に乗ってる方が多いですよ」とのことです。
ついでにイリジウムプラグ交換とリヤアクスルビームダンパー（ゴム？￥７００）を付けました。
走りがシャッキ！と同時にスタートダッシュやコーナーリングが安定しました。
またイプサムからの乗り換えが先になってしまいました・・・
今年で９年目を迎えますが、良い車なので長く乗って行こうと思います。

書込番号：10934429

[buffie-buffie]

本当にイプサムはいい車ですよね。
ただ、私の車は少しブレーキが甘いように思います。
点検の際にブレーキフルードを換えてみましたが、思ったほど改善しませんでした。
皆様のお車はどうでしょうか？

書込番号：10937126

[コロナプレミオ]

そうですね。私の車は購入して2年半ですが、1年目の点検でブレーキのみ調整マークがついていました。他は何もなしです。
いい車ですね。後10年は乗りたいと思っています。燃費は街乗りで８キロくらいでしょうか。
先日の遠乗りでは、高速も含めて一人乗りで12.4キロまで伸びました。これくらい走ってくれれば、乗りご心地やパワーからすれば、なかなかだと思います。

書込番号：10938603

[buffie-buffie]

コロナプレミオ様、私の車も購入後２年半になります。
燃費は８km/&#8467;前後ですね。前車もそれくらいだったのであまり不満はないです。
希望を言えば、A/Tが５速ならもう少し燃費も伸びるかもしれないのですが。
イプサムは、デビューしてから基本的なメカニズムは変更されませんでしたからね。
そう思えば不遇な車だったのかも・・・

書込番号：10963333

また、旧型のイプサムを買いました。

[:*:・(￣∀￣)・:*:]

さすがに、うちの愛車のイプちゃん（平成１０年式）も走行距離が１６万キロを超え、ギアのトラブルがあったので買い替えを検討していました。
新車でトヨタ車でも買おうと思いましたが、なんかいいのがない。ハイブリッドも気に入らず。
現行のイプちゃんもいいんですが、ちょっと背が高すぎ。
他のメーカーもイマイチ。

ということで、またまた旧型の平成１０年式のイプサムを中古で購入しました(^-^)/
走行距離は１.７万キロです^^

やっぱり、まだまだ旧型のイプちゃんはいいですね〜。パワーはあるし、車体のつくりや耐久性もバッチリ。
大きさもちょうどいい。

あと、ガソリンが高くならない限り１０年以上は乗りたいと思います。
今、エコカー減税をやっていますが、私のようなユーザーはメーカーにとって困りますね(笑)

それだけイプサムシリーズは私にとって素晴らしい車なのです。

今はどんどん新しい車がでてきていますが、皆さんのイプサムはいかがでしょうか。
どんどん旧型になっていくイプサムですが大切に乗ってあげましょう。

以上、ちょっとしたイプサムレポートでしたm(_ _)m

書込番号：9807972

[蒼き衣の戦士]

私も、イプサム って隠れた名車だと思います。
仕事柄　ＭＰＶや、オデッセイ も乗りますが、さすがに古い設計ではありますが、価格を考えると、サイズ，パワー，室内質感 ともに（私には）ベストマッチで、今のところイプサム以上に欲しい車がありません。
燃費もＥＣＯ運転を心掛けると１２km／Ｌ 前後は走りますしね。　

ハンドリングや足回りも良いですね。

書込番号：9962252

[マシャ美]

8月に12年乗ったイプサムを手放してしまいました。
アクセルを踏み込むと変な音がするようになり、もう限界かなと思い、今思うと修理に出してみても良かったですね。
今でもイプサムの乗りやすさが懐かしいです。
新車を買ったのでいろんな所は進化してて、使い易くはなっているんですが。
あの固めなシートが大好きでした。
まだ、忘れられませんね。

書込番号：10106524

[asa☆kai]

私の乗ってるイプサムも１６万キロを突破してしまいました。

そしてマシャ美さんと同じくアクセルを踏み込むとシャーシャーと変な音がします(>_<)
さらに今日はエンジンをかけるてアクセルを踏んでも速度メーターも回転数も０のままで上がらない・・・
アクセル踏んでもふかしながら走ってる感じになりました。
数時間後にエンジンをかけたら直ってましたが。
もうそろそろ寿命のような感じです。
でも、大きさもちょうどよくとても気に入ってます。

良くここまで頑張ってくれたなあと＾＾

まだ旧型のイプサムで２万キロも走ってない中古車があったんですね。
大事に乗ってあげてください♪

書込番号：10213606

[Poomsak]

今月初めに13年式ﾅﾋﾞVerｲﾌﾟｻﾑからWISH新型1.8Xに乗り換えました。理由は、燃費です。街中で7〜8kmは、ｶﾞｿﾘﾝが高くなった時は辛く、今後消費税のup・ECO減税の期限等も考え、判断しました。確かに皆さんの指摘通り、走り・完成度・内装・運転し易さ等のどれを見ても、この車は満足できる物と感じています。9年間乗りましたが、塗装・ｴﾝｼﾞﾝ・足回り等のﾄﾗﾌﾞﾙも無く、ﾅﾋﾞの交換（地図CD読み取り不良）と左のﾐﾗｰの駆動不良に因る交換が、不具合の内容でした。その他は、各々一回、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙ交換・Airｺﾝのｶﾞｽ補充等をした気がします。乗り換え時の走行距離は、約5万kmでした。

書込番号：10913523

イプサムにスポーティな240i“タイプSII”が登場

[クルマニュース編集部]

トヨタ自動車は、ミニバンのイプサムにスポーティな外観を施した特別仕様車の240i“タイプSII”を設定。また同時に、全車に一部改良を実施した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070620_02.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6455125

[凝りshow]

いま、　イプサムを選ぶ理由が　無いような気がします。

次期も出るチェンジ車は出るでしょうか・・・・・

書込番号：6455461

[ああ！サラリーマン]

マガジンXによるとイプサムの後継車は
「マークXツィーオ」と言う名前で出るらしいです。

「イプ〜」の名前は風前の灯火のようなものですね．．．．

書込番号：6455582

[おかず９]

とりあえず、毛色をかえて細々とラインを動かし続けるため
天寿を全うするまで、あれこれやっていくでしょう

内外装の変更といっても、さほど開発費は掛けられないため、
今後はオプションパーツてんこ盛りのお買い得バージョン設定
の方向へシフトしていくと思われる。

最後の売り切り時期にそれを狙うのも一つの手かと。

ただ、台数が出ているクルマでもないから度肝を抜かれるような
お買い得品がでるかどうかは疑問ですね

書込番号：6463277

[ドン・チャック]

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-1003
8288700.html

トヨタのうわさのミニバン、マークX ツィーオの情報がいろいろ出てきましたね。ノア、ヴォクシーが出たばかりのトヨタですが、このマークX ツィーオを追加することでミニバン市場のシェアを今以上に大きくするでしょう。この3車種以外にもアイシス、ウイッシュ、アルファードもあるなんてすごいと思います。

書込番号：6486978

[ドン・チャック]

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10038288700.html

URLが切れてしまったのでもう1回貼りますね

書込番号：6486989

[おかず９]

いろんな意味でご苦労様です

書込番号：6487026

[はいーど]

でもノア・ヴォクシーを見てると今後のトヨタのデザインにかなり不安です＾＾；

マークＸツィーオはどうなるんだろうか。。。

書込番号：6488769

[ドン・チャック]

>でもノア・ヴォクシーを見てると今後のトヨタのデザインにかなり不安です

それは新しいノアとヴォクシーのスタイルを見慣れていないからだと思います。6月にフルモデルチェンジをしたノアとヴォクシーですが、モデル末期の2007年5月期でもヴォクシー５，２５２台（5位）、ノア４，０１２台（15位）が売れました。

車の出来が良くなければ、成熟した日本の自動車マーケットでこれだけの数を売るのは無理でしょう。そして新型のノアとヴォクシーは前も出ると比べても相当進化したモデルになっています。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2042
ヴォクシー＆ノア発表会 簡単シート操作
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2052
今週の動画ダイジェスト 新型ヴォクシー・ノア他

数ヶ月もすれば、街で新型のノアとヴォクシーを多く見るようになるでしょう。そうなれば、見慣れない新型ノアとヴォクシーのスタイルも見飽きたスタイルになるはずです。トヨタというメーカーはに対してはアンチトヨタ党も少なくないのですが、それ以上にトヨタのファンは多いと言うことだと思います。

http://www.asahi.com/car/ranking/TKY200706120312.html
登録台数ランキング　2007年06月12日

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
新車乗用車販売台数ランキング

http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/
3列シートミニバン・1BOX　
ヴォクシーをトップに押し上げたトヨタの総合力

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VOXY/latest/overview.asp
ヴォクシー

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/NOAH/latest/overview.asp
ノア

書込番号：6545192

[is430]

＞それ以上にトヨタのファンは多いと言うことだと思います。

ファンというか、私は「無難」というイメージの方が強いのかなと思いますがね〜
確かに末期でもこの2台はよく売れてましたね・・・

無難なデザインに、そこそこの装備と品質・・・

やっぱり新型のデザインはどんな物でも賛否両論あると思います。

実際にアリオンも末期までよく売れてましたから・・・

書込番号：6545214

[はいーど]

確かに新型車は慣れでかっこいいなぁと思えることが多いです。

でもノア・ヴォクシーはなんか安ぽっくかんじます。
セレナ・ステップワゴンに比べてです。

たしかにトヨタ車はファンと言うより無難が多いと思います。
とりあえずミニバンがほしいんだけど車のことよくわからないから、
トヨタにしとけば大丈夫でしょみたいなかんじですかね。

書込番号：6562965

[ドン・チャック]

>とりあえずミニバンがほしいんだけど車のことよくわからないから、トヨタにしとけば大丈夫でしょみたいなかんじですかね

ははは、それはあなたの主観にすぎません。
毎月1万台、60ヶ月で60万台、72ヶ月で72万台も売れる人気車種がそんな理由だけで売れるはずがありません。日本の消費者は中国や韓国の消費者とは違う。日本のモータリゼーションの歴史は長い。日本の車市場は成熟した市場なのです。車のよさの裏づけがなければここまで売れるはずがありません。

ニッサンのセレナはかっこいいと思います。私の好みのデザインです。ステップワゴンのスタイルは好きではありません。私はオデッセイのデザインが好きです。

書込番号：6563249

[凝りshow]

毎月1万台、60ヶ月で60万台、72ヶ月で72万台も売れる人気車種がそんな理由だけで売れるはずがありません。日本の消費者は中国や韓国の消費者とは違う。日本のモータリゼーションの歴史は長い。日本の車市場は成熟した市場なのです。車のよさの裏づけがなければここまで売れるはずがありません＞

こんなに売れている大ﾒｰｶｰが　あのメーカーのあの車種が売れているからうちでも作ろうと　ほぼサイズをパクって　クルマ作りをするのは　如何な物かと思います。

WISHにしろ、アルファードにしろ、　２番手メーカーが勇気を出して開発した市場を　パクッて荒らすのはどうかと思います。

日本中の車をトヨタにしたいようですね。　僕は免許取得してから２台新車のトヨタに乗りましたが、いつの間にか　アンチトヨタになりました。

書込番号：6599785

[ドン・チャック]

>日本中の車をトヨタにしたいようですね。

ははは、そんなことありませんよ。クルマ選びは個人の自由。好きなクルマにお乗りください。しかし、実際に日本におけるトヨタ車のシェアは５０％。二台に一台がトヨタ製です。

私は大昔にトヨタのディーラーに勤めていましたが、トヨタ製以外にも好きな車はありますよ。

日産ならセレナとかムラーノは好きです。
マツダならアクセラとアテンザが好きです。
ホンダならオデッセイとアコードセダンユーロR
トヨタならマークXのセダンとかこのツィーオに乗ってみたいです。

書込番号：6599869