トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

20km/h超えてからのドア自動ロックについて

[つーちゃん食堂]

2007年式 GSR50 ですが最近、走行してからのドア自動ロックを何度も繰返すループ状態が時々起こります。
ドアがロックされているかをチェックするセンサー不良と思われますが
DIYで見る場合、どこをチェックすれば良いでしょうか？

ドアパネル外し、ドアロックソレノイド？周辺を確認するかと思いますが
単なるセンサー交換ではなく、このあたりのユニットAssy交換が基本ですか？

同じような経験（修理費用）、ご存知の方おりましたら宜しくお願いします。

書込番号：25875337

[ひろ君ひろ君]

まず　電源安定化

バッテリ交換してみよう

書込番号：25875351

[湘南MOON]

＞つーちゃん食堂さん

＞20km/h超えてからのドア自動ロックについて

車速センサーですので速度ではなくドアのロック・アンロック信号が出ていないのでは

書込番号：25875572

[ダンニャバード]

＞つーちゃん食堂さん

こんにちは。
整備のことについては門外漢でちんぷんかんぷんですが、オートドアロックの解除方法があったので貼っていきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1239609/car/3486478/7575853/note.aspx
年式による違いなどもあるでしょうから有効かどうか分かりませんが、ものは試しですから一度解除してみてはどうでしょうか？
その後また設定したらあっさり解消するかもしれませんし。

書込番号：25875698

[銀色なヴェゼル]

部品の不具合以外にも、電気的な不具合も存在するそうです。

↓トヨタの他車事例
https://sgiant.blog.fc2.com/blog-entry-57.html

自身の場合は、パワーウィンドウの修理をする為に部品を買って失敗した事があります。数千円ですが…

旧いホンダで1箇所だけパワーウインドウが動いたり動かなかったり…中古のレギュレーターへDIY交換しても変化なし。

何度もドア内張を剥がしたので重みでテンションが掛かったのでしょう、よく観察すると、スイッチ部分から延びる配線の接触が少しあまくなっていました。それをしっかり固定するだけで完動。

沼にハマる前に、通電を調べる事も必要かもしれません。

書込番号：25875718　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

電装品を制御するボディコントロールコンピューターがドアロックポジションを認識してない事が原因だと思います。

ちなみにキーレスでドアロックした時にアンサーバック(ハザード点滅)しますか？

ボディコントロールコンピューターの交換ですと新品で5万円弱＋工賃です。

書込番号：25875952　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーちゃん食堂]

多くの情報頂きありがとうございます。

ひろ君ひろ君さん
＞まず　電源安定化
可能性は排除出来ませんが、以前にセルモーターがギリギリ回るぐらいバッテリーが弱ってた時でも
今回の症状は一度も経験した事無かったので、もしもとして頭に入れておきます、ありがとうございます。


＞ダンニャバードさん
教えて頂きました『オートドアロック解除』これ早速試しましたが上手く行きませんでした。
明日、またチャレンジしてみます。またナビからの設定もあるようなので、そちらも明日試してみます。
問題解決に一番近い方法かと思います、ありがとうございます。


＞銀色なヴェゼルさん
ドアロックセンサー不良と予想してましたがハーネス（配線）関連は厄介ですね、考えたくないですが
元通りに修理する時、参考にさせて頂きます。ありがとうございます。


＞kmfs8824さん
ボディコントロールコンピューターですか...安くはないですね。
確認しましたところキーレスでドアロック時、ハザード点滅します。
問題なくキーレスで遠隔開け閉め可能です。
ひとまず、ボディコントロールコンピューターは大丈夫そうですかね
ありがとうございます。

書込番号：25876114

[高い機材ほどむずかしい]

どこのドアのロック検知がうまくいってないか調べる必要がありますね。

ドアロックスイッチですべてのドアをロックしてから、運転席だけ手でロックを外して
　様子を見てみましょう。

場所が特定出来たら交換ですね。　モータで回転させて内部スイッチでロック検知してるので、
　モータも含めAｓｓｙ交換になるかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/191089/car/78705/1143705/note.aspx

書込番号：25876396

[高い機材ほどむずかしい]

ちなみに、昔トヨタの車で私もソレノイドタイプのロックが弱って、カシャカシャ繰り返し
　自分の手でロックしないとロックできないことがありました。
古い車で買い替え前だったので交換するのも無体ないので、自分で手でロックしてから走行してました。

書込番号：25876401

[つーちゃん食堂]

高い機材ほどむずかしいさん
修理する為には、原因箇所特定が厄介そうです。
情報、ありがとうございます。

今回、簡易的にオートドアロック解除の方向で処理し解決とさせて頂きます。
多くの情報を頂き感謝しております。
ありがとうございました。

書込番号：25877110

[高い機材ほどむずかしい]

ロックがかかっていないドアがあれば、お子さんなど乗車されてるなら、
走行中の転落など危険なので場所特定はされておいた方がよいと思います。

モータやギヤに負荷がかかった時だけロックがかかってない場合もありうるので。

ピピッてリモコンでロックしたつもりでもメカ的にかかってない可能性もあるので。

車種により違うのでリモコンドアロックかけてボディコントロールモジュールが
　ロック状態確認してるのかわからないですよね

書込番号：25878605

[ななくり]

おそらくですが、どこかのドアがロックされていません
普段も閉まってない筈ですが、アクチュエーターの交換で直りますよ

書込番号：26224788　スマートフォンサイトからの書き込み

10万kmオーバーのエスハイ中古車購入検討

[たまADV]

現在、走行距離１2万kmのエスティマHVプレミアムED（2014年式）の中古車の購入を考えています。
トヨタディーラー系のワンオーナー中古車でロングランで全体3年保証、HV機構は6年の保証が付きます。
年間5000km程度しか走らないのですが、南海トラフ地震臨時情報があり停電に備えて発電機やポータブル電源を検討したところ、HV車買えば良いのでは？と思い以前MCR40に乗っていたため再度エスティマを検討しています。
予算の都合上200万円が限度なので3型が候補なのですが、走行距離10万kmオーバーの中古ＨＶ車の購入はありだと思いますか？

書込番号：25859428

[kmfs8824]

＞トヨタディーラー系のワンオーナー中古車でロングランで全体3年保証、HV機構は6年の保証が付きます。
＞年間5000km程度しか走らない

この条件ならありだと思います。

とくに経験上トヨタ車は走行距離が10万キロオーバーの車体でも足回りを含め丈夫に出来てます。

書込番号：25859444　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまADV]

そうなのですね、現車確認は金曜日に予約しました。
以前乗っていた2005年式のMCR40は12万kmで親族に譲り今も乗っています。

現在乗っている車が小型SUVガソリン車で5年落ち1.7万kmです。
保障込み約160万円、下取り査定済みで190万円なのでおつりがきます。
日曜日までは商談でキープ出来るので、前向きに検討します。

ありがとうございます。

書込番号：25859468

[ひろ君ひろ君]

トヨタHV　のバッテリー交換比率は　知り合いの中古屋さんだと　肌感覚
はずれ確率　１０％　と言ってました　あたりは９０％

宝くじよりはいいかと

ただ真面目に考えるなら　ポタ電　のほうがつぶしが効くかと
（車で入れない場所でも持っていけます）

書込番号：25859473

[ダンニャバード]

＞たまADVさん

こんにちは。
まさにそのくらいの年式、走行距離のエスティマハイブリッドに乗っています。
ACコンセントははじめの頃はよく使っていましたが、最近はほとんど使っていません。
でもいざというときには重宝すると思います。その安心感がなにより有益な装備ですね。

気に入って乗っている一オーナーとしては「是非ともお仲間に！」と思いますが、エスハイの中古って廃盤になってからか？何気に高いですよねぇ・・・
10年12万キロで200万近くですか？だとしたら決してお買い得とは思えないです。
ちなみに私のは7年前に2万キロ台の中古で200万円台後半でした。

私のはぼちぼちあちこちガタがきだしている印象です。
先日はスモールランプ（電球）が初めて切れました。
何かあるたびにちょくちょく直してますから全く問題なく走っていますが、トヨタ車とは言え12万キロは金のかかり出す距離ですから、覚悟の上で購入されると良いでしょう。
認定保証が付いているので費用面では安心ですが、微妙な不具合ってなかなか面倒だったりしますしね。

でも良いクルマですよ〜！
私は壊れるまで乗りつぶす覚悟でいます。
是非、お仲間になってください！(^^)v

書込番号：25859476

[ねずみいてB]

＞たまADVさん
わたくしも、ありだと思います

年式、走行距離、程度などが勘案されての価格でしょうから、相応の価値があるのでしょう

あとは、キャンプなどとは違い、長期に及ぶ災害対策となれば、ガソリンスタンドの稼働状況や、その他インフラの状況など、実際にどこまで役立ってくれるか、気になるところです

でも少なくとも、車中泊となれば、小型SUV車より断然快適でしょうね

書込番号：25859481

[たまADV]

＞ひろ君ひろ君さん

6年以内に壊れてくれれば保証で直るのでむしろ壊れて欲しいなと思ってしまいます。
Ankerの757 Portable Power Stationがプライムデーで10万円以下で悩んでいたのですが今17万円に。
今は割高なので購入するなら来年のプライムデーですね。

＞ダンニャバードさん
乗り出しで160万円(+2年延長保証)、下取りが190万円ですね。
下取り含めた予算が200万円で考えています、下取りが意外と高くて驚いた感じです。
エスハイは手放す人が少なく20万km超えても直して乗ってる人が多いと聞きました。
現車や整備履歴や記録簿見てから前向きに検討してみます。

＞ねずみいてBさん
車中泊出来る上に100V1500W電源まであるのが価値ありなんですよ。
車が発電機になる上にポタ発電機みたく物置に放置してたらいざとなったら壊れていたってこともないですし。
愛知県なのでガソリンはあまり困らなそうな感じはします、津波も来ない地域です。

皆さん回答ありがとうございます。

書込番号：25859497

[gda_hisashi]

＞たまADVさん

>走行距離10万kmオーバーの中古ＨＶ車の購入はありだと思いますか？

勿論ＨＶに限らず消耗や経年変化による不具合の出る可能性は大きくなります

しかし通常の車も含めそれが１０万ｋｍオーバーで直ちに出てくる訳ではありません

価格をにらみ気に入れば有りと思います

ＨＶ車の場合バッテリーが有る程度劣化しても走行が出来なくなる訳ではありません

ただ古い車は１０から２０万円くらいの中修理の可能性は心つもりの必要があると思います
（一般の車だだとオルタネーター、セルモーター、パワーステラリング、エアコンコンプレッサー、ラジエターとか）

古い車だと消耗品交換のローテーションも頻繁に来ます
ＯＩＬ交換とかワイパー交換とかはまあ気にならないでしょうが
タイヤ、ブレーキパット、プラグ、ＨＩＤバルブとか普通交換の必要性を忘れてしまうような物の交換が必要になったりします

その辺の理解も必要です

書込番号：25859511

[ひろ君ひろ君]

Ankerの757 はリサーチ不足で申し訳ありませんが
521の場合　去年の夏より　29900　で価格変化ありません

宮崎地震の後　タイムセール27％オフしていましたが
配達日次不定になって　タイムセール終了後も　復活し　29900円と　変動ありません
（２７％オフ表示は無くなった）

それってどうなのよ＞amazonさん

書込番号：25859514

[待ジャパン]

年式は2014年式でもエスティマは基本設計の古さは隠せないから
少し頑張って30系アルヴェルのハイブリッドの方がいいと思うけどなぁ。

書込番号：25859516

[たまADV]

＞gda_hisashiさん

仮に購入を決めましたら予防整備を徹底的にやってもらうつもりです。
MCR40が10万km超えた時にベルト以外にもエンジンならタペットカバーパッキン、足回りはアブソーバも替えました。
200万円以内に収まれば良いので整備履歴や状態が良ければそれなりに投資するつもりです。

＞ひろ君ひろ君さん
Keepaで価格推移見ていますが1000Wh超のクラスの価格変動幅がエグいです。
200W太陽光パネルとセット(15万円)で買おうとしてギリギリまで悩んでました。
まぁ今すぐには必要ないかと見送ったらお盆前に南海トラフ地震臨時情報が…。

＞待ジャパンさん
アルベルは好きじゃないんですよ形や見た目が…
初代アエラス→2代目前期アエラス→2代目後期アエラスプレミアムとエスティマ乗ってました。
今は他社の小型ＳＵＶです。8人乗りも必要ないし少し小さい車にしようと見た目で衝動買いです。

書込番号：25859538

[コピスタスフグ]

＞たまADVさん
＞トヨタディーラー系のワンオーナー中古車
＞仮に購入を決めましたら予防整備を徹底的にやってもらうつもりです。

ワンオーナーでディーラー整備なら入庫・交換部品の履歴が残っているのでは？それを見れば危うそうなところもある程度分かるし、保証を見てもディーラーとして自信がありそうな感じ。10年12万kmなら常に使われていた感じで車の状態は良さそう（主観）。

内外装のヤレ具合と価格が見合うと思うなら、アリではないでしょうか。

書込番号：25859560　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakucomid_hf]

中古は目利き次第と思いますが距離よりも年数が気になる
車本体より電池の劣化が心配です

色々な考えかたがあるとは思いますが
気に入った車に10年超乗ろうとすると毎回痛い目に
有っているので個人的には無しです

後はいざとなった時に御自身の知識レベルにも大きく
左右されると思います

否定的な意見で失礼

書込番号：25859587

[ひろ君ひろ君]

＞＞Keepaで価格推移見ていますが1000Wh超のクラスの価格変動幅がエグいです。
＞＞200W太陽光パネルとセット(15万円)で買おうとしてギリギリまで悩んでました。

ヨットな人とかは　太陽光で充電しっぱなしなら
土日使い放題でいい　という人は多いですが

実際に被災した場合
パネルセットで充電してる暇はないのかと

1000Wh超のクラスのメリットは　電子レンジが使えることですが
レンジを　じゃあ駆動するんかい　と言われると、、、
重さも重いですし　公共（またはSCの被災者電源）開放なら
充電しに行ってる間は使えないので
小型を２台にして　充電と　使用で　使いまわすほうがいいかと思います

書込番号：25859622

[gda_hisashi]

＞たまADVさん

>予防整備を徹底的にやってもらうつもりです。

そうじゃなくやはりヤレてはいるんだから
お金を含め有りうるとの覚悟は必要って事
有りうるだから無いかもしれないけど

今大丈夫なら何かをやたらに行うより
有りうる時の対処の予算としてキープした方が良いかと思います
(大丈夫でない所は直しましょう）
新車ではありません


僕は２０年オーバー、２３万キロオーバーの車がメイン車です

何も起こらないように予防するにはキリがないので
今のところ(普段や遠乗りもして）信用しているんですが有りうるとの思いは持ち続けています

古い車は何も起こらない期待をしていると何かあった時やっぱり古いからとなりますが
有るかもしれないと考えれば案外普通に乗れて
マイナートラブルが有っても
まあ仕方ないかと思えたりします


そう思えなければ古い車をメインで使うのは避けた方が良いと思います


ＨＶ車等で電源車に使える車はエスハイのみではないですから

書込番号：25859630

[たまADV]

＞コピスタスフグさん
ワンオーナーでディーラー整備車のようなので履歴見て最終判断しようと思います。

＞kakakucomid_hfさん
いえいえ、判断材料として有難いです。
仮に6〜7万km程度だったら即決してました、石川トヨタに在庫があるのですが取り寄せ6万でキャンセル不可。
愛知県だとディーラー系の保障が付く車両が過走行車しかないので悩みどころです。

＞ひろ君ひろ君さん
容量が多ければ良いと思っていましたが小型2台をローテってのは良いですね。
ハイブリッド買うより小型ポタ電2台は一考です、猶予は日曜までなので考えてみます。

＞gda_hisashiさん
なるほど、インバーターや電池の故障で30万とかはキツいですが、保障6年で経過以降は直すか諦めます。
それ以外の細かな故障が過走行車であり得るので躊躇してしまう理由でもあります。
HVでエスハイは選んだ理由の1つとして4WDだからですね。

皆さんの意見参考になります、ありがとうございます。

書込番号：25859660

[コピスタスフグ]

＞以前乗っていた2005年式のMCR40は12万kmで親族に譲り今も乗っています。

これが答えでは？状態次第ではあと10年は乗れそうな期待感。トヨタの補給体制を考えればバッテリーも（換えたら30-40万円位？）心配ない。スレ主さんは（型式は違えど）エスティマのディメンションの良し悪しもご存知だし、あとは現車と整備・修理履歴（これが入手出来るなら希少だと思います）を見て判断すれば良いかと。

書込番号：25859685　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまADV]

＞コピスタスフグさん
お盆で会いましたがMCR40は15万kmを超え今年車検を通したそうです、ラジエターとブレーキパッドを交換したと言ってました。機関は好調でエアコンの冷えも問題なく次の車検までは乗ると言ってました。
そうですね、あとは現車見てから判断しようと思います。気持ちは購入の方向です。

書込番号：25859703

[ダンニャバード]

＞たまADVさん

みなさんもおっしゃいますが、HVは不具合が発生すると修理に金がかかるところが痛いんですよね。
私のも昨年あたりから何度か「ハイブリッドシステムエラー」表示が出るようになりまして・・・
ディーラーで見てもらうとどうやらリアモーターからエラーが出ているようですが、作動は問題なく様子見が続いています。
エラーも走っているうちに自然に消えてしまいますので。

エラーの頻度が高くなればリアモーターを交換してみますか？と提案されていますが、40万以上かかるそうです。
モーター変えても改善しない場合はインバーター交換かな？と提案されていますが、その場合も同額程度はかかるそうで・・・
さらにHVバッテリーも若干怪しい気がしてますので、それも変えたら約40万。トータルで120万いっちゃいますね。
さすがにそこまでは金かけられませんが、40万くらいは仕方ないかなぁ？なんて考えています。

まあでも中古車保証で6年間は対応してもらえるのなら安心ですね。
6年後に故障してもさすがにあきらめもつくでしょうし、保証期限の切れた私からしたらうらやましい限りです。

余談ですが、3列目収納した上にセットできるラゲッジボードは付属していますか？
私のは付属していなかったのでディーラーで純正新品を購入しましたが、これは買って正解でしたのでお勧めしておきます。
ヤフオクで探せば数千円でありますね。ヤフオクで買えば良かったなぁ〜・・・と7年も経ってから後悔・・・(^0^;)

書込番号：25859797

[のり太郎 Ｊｒ]

ＨＶの保証が6年と有りますが、交換パーツには有償となるものが多いのではないかな？
一度保証内容を詳しく聞いてきたら？

完全無償ならお買い得

書込番号：25859952　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまADV]

＞ダンニャバードさん
とんでもない額ですね…おそろしい。その費用考えるとガソリン車選びたくなりますね。
そうなるとわざわざ買い替える意味がなくなってしまいますが。

写真見る限りラゲッジボードはなさそうです。
写してなくてあるのかもしれません、なければヤフオクで探してみます。

書込番号：25859968

[たまADV]

＞のり太郎 Ｊｒさん
この内容で間違いないとディーラー担当へ確認しました。
https://ucar.netzfukui.co.jp/feature/hybrid/

HV機構は6年間すべて無償だそうです。

書込番号：25859994

[ひろ君ひろ君]

ANKER 521 買いました　今日

軽くていいです　

さあ　どんなけ持つか実験中

書込番号：25862079

[たまADV]

本日契約してきました。

H26 エスティマハイブリッド　アエラスプレミアムED　寒冷地仕様(愛知県)
12.4万km　ワンオーナー　ディーラー　ロングラン延長3年　HV機構保障6年(20万kmまで)
車両本体　156万
延長保証　4.3万
FRドアトリム　7万(運転席ドア革たるみ)
その他　6万(ステアリング持ち込み交換工賃等)
乗り出し　約170万円

はじめての10万キロオーバーの中古車です。皆さまありがとうございました。

＞ひろ君ひろ君さん
いいですねー、Amazonセールがあると思うので冬のボーナスで何かしら買うと思います

書込番号：25863453

[ひろ君ひろ君]

いやいや　今回の宮崎地震後のタイムセールは
ー２７％　の表示があるにもかかわらず　　29900　円で
この一年　amazon価格は変動してないんです　おいおい　amazon

逆に在庫復活して　お値段据え置き　29900円がすごくお安く感じて　ポチっとな

＃プリンターのワゴンの下につるしたが快適です
　起動瞬間電力８０ｗだが
　アイドルはほとんど使っていないようで
　午後３時間で　１０％しか減らなかったです

こんど会社からもって帰って　マキタの芝刈り機　公証40ｗで　屋外使用してみるつもり

たしかに車両の１００ｖコンセントがあれば　大は小を兼ねるかもしれませんが
それでも　小型電ポタ　はあると便利そうです

書込番号：25863531

[ESHY24G]

＞たまADVさん
ありだと思います、私は新車から2007年式乗って155000キロですが大きな問題はありませんでした。
ただし8万キロでオイルベリがありサービスキャンペーンでエンジンブロック新品無償交換その時にベルト類、エンジンマウント、点火プラグを工賃無料で交換しています。
気をつけることは購入後トランスアクスルフィールドとリアモーターフィールド後インバーター側のクーラント(エンジン側も一緒に)交換して下さい。
これらはまずやっていないのでやった方が安心です。
リアモーターが動かないトラブルはありましたがソケットの接触不良で試しに交換させてくださいと言われて交換したら直りました25,000円ぐらいだったと思います。

書込番号：26216979

エスティマ楽しんでますか

[ダンニャバード]

ブログに書け！と言われそうですが…
今朝は朝からぶらりとドライブ。
クルマ停めてのんびりできそうな場所を探して林道へ。
良い場所見つけました。(^^)
景色は良いし、この道はクルマ通っても1日数台くらいなので、一人でゆっくりできます。

やっぱりミニバンは良いです。
一人で使う場合でも広いのはメリットしかありません。
中でもエスティマは未だ個人的にはベストです。
しかしさすがに中古市場にも数が少なくなってきたでしょうか？
絶滅までカウントダウンですが、まだまだ楽しみます。

書込番号：25643770　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

トヨタの天才タマゴも新車がなくなってから久しいです。
今なら逆にあの形が新鮮に思えるんですけどね。
エスティマをリフトアップしている車を道の駅で見かけて話を聞いたことがありますが、意外と乗りやすくなるなどのメリットが多いみたいですね。
きちんと自分で色々と手をかけて、整備もできるなら改造もありと思います。(人に迷惑がかからないならだけどね)

書込番号：25647047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞柊 朱音さん

ありがとうございます。
ミッドシップの天才タマゴは初代だけで、2代目以降は普通のFF車になったと批判されてましたね。
親戚が初代に乗ってて20万キロくらい走ってました。燃費が悪いのが1番辛いと言ってたような。
最終型は初期モデル、中期、最終と2008年から2020年まで12年のロングセラーでした。私のは中期モデルです。
まだ手に入るうちに最終モデルのハイブリッドを買うか？と半ば真剣に考えたりするんですが、条件の良さそうな車両は平気で300万超なんでなかなか手が出ないうちに、市場からなくなりつつあります。σ(^_^;)
良いクルマなんですけどねぇ〜

書込番号：25647232

エスティマハイブリッドエンジン載せ替え

[ハイブリッド最強]

エスティマハイブリッドのオイル消費が激しいらしくいろいろ触ると結局エンジン新品にするのと同じくらいかかると言われました😨
平成20年登録、走行距離21万越えてる
仕方ないですね、、、
前に乗ってたガソリンエスティマも同じ症状でしたが、補償されてたのでそんなにお金かからなかったけど。
今回はあかんみたい😱
でもこのサイズのミニバンないし、ハイブリッドやし、かなり室内広いし。やっぱり新品エンジンになりそう、、、

書込番号：25575755　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

例の欠陥エンジンのですかね
設計ミスのエンジンじゃないですか？
今時の安全装備てんこ盛りの車の方が
幸せになれる気がするのですが
気に入ってるのならお好きにどうぞです

書込番号：25575766　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ハイブリッド最強さん
＞平成20年登録、走行距離21万越えてる

走行用バッテリーは大丈夫ですか？

独り言。
新しく違う車の方が幸せになれそうな・・・。

書込番号：25575800

[ハイブリッド最強]

そうですね。欠陥エンジンでした。
エンジンだけで76万、、、

書込番号：25575826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイブリッド最強]

走行用バッテリーは大丈夫です。普段乗りで夏は15
〜16km/L、冬は13km/Lくらい走ってるので多分大丈夫かなと思ってます。

書込番号：25575827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ハイブリッド最強さん

エンジン載せ替え76万ですか？
ぶっちゃけ酷い価格ですよね〜。それだけ取るならせめて2AR型にして欲しいですね。σ(^_^;)
まあでもこれに変わるクルマがないので仕方ないですね。

私も愛用してますが、HVバッテリー交換4〜50万なら受けようと思ってます。まだ大丈夫ですが。
しかし10年超であちこちガタが出始めているので悩ましいです。

書込番号：25576028

[ハイブリッド最強]

お金に代え難いものもありますよね。正直悩みましたがまた20万キロ走れると思うと変えようと思いました。
まだまだ現役で走ってほしいです！

書込番号：25576040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ハイブリッド最強さん
＞また20万キロ走れると思うと．．．
エンジンが新品なので「また２０万キロの」考えは間違いではありませんが、エンジン以外の部品の劣化が次々とやってきて、結局、高い車になってしまいますよ。

書込番号：25576320

いよいよ復活か？

[ダンニャバード]

何度も新モデルの噂記事はでていますが、今日もまた価格コムのニュースに上がってきましたね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=131883/
「天才タマゴ」が帰って来る!? トヨタ『エスティマ』4年ぶりEVで復活か

ネタ元はResponseのようですので信頼性は低い（？）気がしますが、実際のところはどうなんでしょう？
ほんとに復活すると思いますか？

記事では2024年後半となってますので、それが本当ならもうテスト段階？量産体制構築中？くらいでしょうか。
めっちゃ楽しみですが、このクラスでBEVで航続600km以上となると、安く見積もっても700万〜1000万くらいでしょうか？
とてもじゃないけど買えません・・・(T_T)

書込番号：25323780

平成21年式 エスティマハイブリッド 自分でバッテリー交換

[チキちき氏]

タイトルの通りなんですが車を普段あまり乗ることがなく乗ったとしても通勤に10分もかからず今回3週間ほど乗らなかったらバッテリーが上がってしまいました(>_<)

ロードサービスの人は3ボルトしか残ってなかったのでそのまま修理に持って行っていいレベルと言われました。。前のファンカーゴの時は自分でバッテリー交換をしてたんですがハイブリッドカーは自分でするには難易度が高いんでしょうか？

もしまたバッテリーが上がってしまったら家にある車（ココア）と繋げても電圧が違うとかでダメだったりするんでしょうか？
よろしくお願いします(>_<)

書込番号：25199051　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞もしまたバッテリーが上がってしまったら家にある車（ココア）と繋げても電圧が違うとかでダメだったりするんでしょうか？

ココアなど他車とのジャンプスタートは問題ないですよ。

エスティマハイブリッドの補機バッテリー交換しましたが、設置場所が少々交換しづらい所にあるのですがDIY可能です。

詳しくは
https://test.battery-premium.com/pdf/estima_bt.pdf

書込番号：25199090　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞チキちき氏さん
＞もしまたバッテリーが上がってしまったら家にある車（ココア）と繋げても電圧が違うとかでダメだったりするんでしょうか？

1800cc以上位の自動車が良いと思いますよ
バッテリーの容量が小さいとエンジン始動できません

バッテリー交換は業者にお願いした方が良いと思います。

書込番号：25199228

[マイペェジ]

バッテリー交換の方法は、ネット検索するなりyoutube検索するなりすれば宜しいでしょう。

クルマは乗ってナンボですから、乗る事が何よりの解決策になるはずです。
ただ用もないのに乗るのもアレですから、充電するのも手ではありますね。
https://www.google.com/search?q=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8&sxsrf=APwXEdd1Y1SH4DfVDGnuEVaAoKLU9KyVMQ:1680002740983&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ved=2ahUKEwiT8-P0wf79AhVHMXAKHRoEDeoQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1093&bih=500&dpr=1.25

書込番号：25199322

[チキちき氏]

分かりやすい資料ありがとうございますm(_ _)m
実際に交換もされたんですね！その際バックアップ電源というのは使用されましたか？出来るだけお金をかけたくないと思いまして（汗）

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[チキちき氏]

1800cc以上の方が良いんですね！ありがとうございますm(_ _)m

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[チキちき氏]

こういうのも1台あったほうが良さそうですねぇ！もっと高いものかと思ってました(^_^;)
ありがとうございますm(_ _)m

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[kmfs8824]

＞チキちき氏さん
仕事で交換作業してるのでバックアップは必ず取ります。

ISC学習作業等面倒なのでバックアップした方が良いです。

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[チキちき氏]

返事が遅くなってしまってすみません(>_<)

ISC学習とか設定がリセットされることなど色々調べたのでバッテリー交換出来たら報告させてもらおうと思ったのですが楽天で中古のバッテリーを購入したのが出荷前検品で状態が良くなかったとかで商品がキャンセルになってしまいました(>_<)

中古で探してたのは距離も結構走ってるので今度壊れたら買い替えようと思ってたので安いバッテリーを探してました。

しばらくバッテリーを探す事になりそうなので一旦締め切らせてもらいます。アドバイスありがとうございました(>_<)

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