トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

エスティマ楽しんでますか

[ダンニャバード]

ブログに書け！と言われそうですが…
今朝は朝からぶらりとドライブ。
クルマ停めてのんびりできそうな場所を探して林道へ。
良い場所見つけました。(^^)
景色は良いし、この道はクルマ通っても1日数台くらいなので、一人でゆっくりできます。

やっぱりミニバンは良いです。
一人で使う場合でも広いのはメリットしかありません。
中でもエスティマは未だ個人的にはベストです。
しかしさすがに中古市場にも数が少なくなってきたでしょうか？
絶滅までカウントダウンですが、まだまだ楽しみます。

書込番号：25643770　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

トヨタの天才タマゴも新車がなくなってから久しいです。
今なら逆にあの形が新鮮に思えるんですけどね。
エスティマをリフトアップしている車を道の駅で見かけて話を聞いたことがありますが、意外と乗りやすくなるなどのメリットが多いみたいですね。
きちんと自分で色々と手をかけて、整備もできるなら改造もありと思います。(人に迷惑がかからないならだけどね)

書込番号：25647047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞柊 朱音さん

ありがとうございます。
ミッドシップの天才タマゴは初代だけで、2代目以降は普通のFF車になったと批判されてましたね。
親戚が初代に乗ってて20万キロくらい走ってました。燃費が悪いのが1番辛いと言ってたような。
最終型は初期モデル、中期、最終と2008年から2020年まで12年のロングセラーでした。私のは中期モデルです。
まだ手に入るうちに最終モデルのハイブリッドを買うか？と半ば真剣に考えたりするんですが、条件の良さそうな車両は平気で300万超なんでなかなか手が出ないうちに、市場からなくなりつつあります。σ(^_^;)
良いクルマなんですけどねぇ〜

書込番号：25647232

[ダンニャバード]

たいがい古くなってきた愛車のエスハイですが、しかし今も元気に走ってくれるし、高齢になるに連れ愛着も深まってきたように感じます。

昨日は雨の中、郷の点検がてらドライブしてきました。
何故か私は大雨のドライブが好きなんです。自分でもよく理由がわからないんですが・・・
いつもは西から東へ向かって走ることの多い兵庫県道48号、大屋波賀線を逆方向に進み、音水湖を横目に帰ってきました。

14万キロ近い愛車ですが、まだまだ何の不満もなく快調です。
前回オイル交換時にリセットした燃費計は、それから1,845キロ走行して14.5km/Lです。実燃費で14を少し下回るくらいでしょうか。
駆動用バッテリーは弱ってきているとは思いますが、燃費は低下するどころか、年々わずかずつ向上しているように感じます。
まあ、運転の仕方が年々大人しくなっているせいもあるでしょうけど、これだけ走れば十分だな、と。
ホントに良いクルマだなぁ〜、と長年の付き合いですが改めて思います。

書込番号：26499243

バックドアダンパー交換しました

[ダンニャバード]

エスティマ専用品です	左が外した純正品、右が購入した交換品	つっかえ棒で支えて作業しました	長さもピッタリでボルト止めも楽ちんでした

我が家のエスティマHVも10万キロ目前となり、バックドアの開き具合に元気がなくなってきました。
普通に開けて荷物を出そうとすると、ドアが上がりきっていないために頭をゴンとぶつけることもしばしば。

ダンパー変えたら解決するのは分かってましたが、ディーラーで交換したらまた数万円かかりそうなので二の足踏んでいましたが・・・
ちょっとググってみたところ、激安商品がありました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/autopartssunrise/newparts-2398r.html
なんと2千円！(^0^;)

レビューを見ると評価も良さそうで、ダメ元で買ってみました。
現物を確認すると、そんなに悪くありません。まあ、ちょっと安っぽくは見えますが・・・
で、早速交換してみました。

つっかえ棒にちょうど良さそうな木材が物置にあったのでそれを利用。
初めてのことなので不安はありましたが、何のことはない、非常に簡単に交換できました。
バックドアをつっかえ棒でめいっぱい上に上げておけば、ダンパーはちょうどその長さになっているので、何のコツも力もいらずに簡単に交換できます。さすが専用品。

交換後はドアの開き方も元気良くなり、頭をぶつけることはなくなりそうです。
耐久性については不安が残りますが、まあ、すぐにダメになったところでこの値段なら全く気になりません。
走行安全性に関わるような部品でもないので、安物でも十分かなぁ、と。
しかし、2千円って安すぎますよねぇ・・・(^^ゞ

書込番号：25086692

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　安すぎて怖いかも・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25088241　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` すぐにへたるかも・・・
⊂)
|/
|

書込番号：25088249

[ダンニャバード]

＞☆観音 エム子☆さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

はい、ヤバいかも？です…
激安なんで早々にヘタるのは良いんですが、怖いのは軸受部の破損ですねぇ。
ボールジョイント部はプラスチックでできていますので、強度や劣化具合でバキッといくと怖いなぁ、と。

書込番号：25088417

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　消耗品と割り切って定期的に・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25088445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ですね。
2、3本予備に買っときますか。(^^ゞ

書込番号：25089067

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　それが賢明かも・・・？
⊂)　
|/　
|

書込番号：25089178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

懐かしいスレにナイスをいただいたので経過報告です。
このスレを建ててから3年ちょっと経過しますが、今のところ全く問題ありません。
若干、「キィ〜」と小さな音がしますが、気にならないレベルです。
（ダンパーが鳴ってるのかヒンジが鳴ってるのか、確認できてません）
ダンパーの強さは今も申し分なく、2千円の商品ですが十分ですね。

エスティマも13万キロを超えましたが、未だ全く問題ないどころか、なんとなく調子が良くなってきた感じすらあります。
ただ、塗装がやっぱりヘタってきて光沢が少しずつなくなってきました・・・

書込番号：26445325

助手席側スライドドア用ポチガー

[yafu75]

助手席側スライドドアにポチガーを取り付けたのですが、上手く作動しません。
ポチガーから赤と黒の2本の線が出ており、取付解説書通りにポチガーの黒線をドアノブ下部付近の10Pカプラーの太い青線、ポチガーの赤線をリリーフモーターの2Pカプラーの赤線にそれぞれ結線しています。
(ポチガーの赤黒線には極性はないそうです)

他の方の投稿によると、助手席側はアースを落とす必要があるとの書き込みを見付けたのですが、どの様に対処すれば良いかどなたか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：26444444　スマートフォンサイトからの書き込み

ラジエーターキャップから冷却水が噴出？

[ダンニャバード]

お知恵お貸しください。m(_ _)m

中期エスティマハイブリッドです。
3年前に中古購入した時からふと気づくと、ハイブリッド用の冷却水がラジエーターキャップから滲み出して垂れた跡が付きます。
点検の際にディーラーでチェックしてもらうのですが、「異常ありません。拭き取っておきました。(^^)」で終わってます。
特に何か異常があるわけでもありませんが、先日クネクネ道を30分ほど負荷をかけて走った後にチェックすると、まだ乾ききっていない冷却水がエンジンルーム内に残っていました。どうやら高負荷時に噴出するようです。（当たり前ですが...）

・このような状態は特に問題ないと思われますか？
・問題があるとして、原因はラジエーターキャップでしょうか？それとも冷却水？もしくはHVシステムでしょうか？
・とりあえずキャップを交換してみようかな？と思ってググってみましたが、適合品が見つかりませんでした。ご存じでしたら教えていただけませんか？

書込番号：23411070

[スーパーアルテッツァ]

ダンニャバードさん

リザーブタンクのキャップなら品番は16475-28140（旧品番16475-51011）です。

この品番16475-28140を例えばamazonで検索すれば下記のように販売されています。

https://www.amazon.co.jp/s?k=16475-28140&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss

書込番号：23411105

[あさとちん]

＞ダンニャバードさん
＞・このような状態は特に問題ないと思われますか？

冷却水が不足しない限り、エンジンに支障はないでしょう。
冷却水を頻繁に足す必要があるなら、問題だと思います。
そうでなくても、問題ない、とは言えないような気もしますが。

＞・問題があるとして、原因はラジエーターキャップでしょうか？それとも冷却水？もしくはHVシステムでしょうか？

キャップか、冷却水を入れる口のどちらかですね。

＞・とりあえずキャップを交換してみようかな？と思ってググってみましたが、適合品が見つかりませんでした。ご存じでしたら教えていただけませんか？

すでに回答がついていますが、ディーラーでも買えるでしょう。

書込番号：23411113

[ダンニャバード]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
流石です。助かりました。購入検討します。


＞あさとちんさん

ありがとうございます。
基本的に点検のたび（半年ごと）に足してもらってるような感じなのですが、先日の走行後はLOWERギリギリまで減っていましたので、何らかの対策が必要なのかなぁ？なんて気にしてます。
一度キャップを交換してみますね。
ディーラーで見てもらったら「キャップも問題なさそうですので、もう少し様子を見ましょう。」ということで変えずじまいなんです。

車種が車種なんで、乗り方の問題なのかな？と思ったりもしてるのですが、ほかのハイブリッド車はどうなんでしょう？
全開走行するとクーラントが噴き出す、なんてのはやはり正常ではありませんよねぇ...(^^ゞ

書込番号：23411138

[tarokond2001]

＞ダンニャバードさん

添付されている写真から見ると、キャップから漏れているようですね。
クーラントの温度が上昇し、圧力が高まって漏れているようにも見えます。

＞全開走行するとクーラントが噴き出す、なんてのはやはり正常ではありませんよねぇ...(^^ゞ

キャップを変えれば漏れなくなるかもしれません。

ですが、
これはインバーター用のクーラントのようなので、
キャップの密閉性が、樹脂の経年劣化のために低下したという事なら、交換すれば解決ですが、

でも、仮にクーラントが圧力で漏れているなら、かなりの高温になっていると考えられます。
クーラントの温度上昇が設計上、想定されている適正な範囲内なのか？
高温によるインバーターの集積回路へのダメージがないのか？
なんて事が心配な点ではないでしょうか。

ただ、ディーラーでは故障診断機を繋いで確認しているでしょうから、問題なしと判断しているのでしょう。

トヨタ製のハイブリッド車で、「インバーター用のクーラントの漏れ」は、
みんカラなどを覗いてもあまり例がないようなので、気をつけて観察しておく必要があると思います。
インバーターが壊れると修理費用は高いので…。

書込番号：23411378　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

インバーターが適宜に冷えて無い様な。
サーモスタッド替えてる方を見ましたよ。

電動ウオーターポンプの作動具合は、
どうなのでしょうね。
サービスキャンペーンとかも過去にあった様ですが。

書込番号：23411444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞tarokond2001さん

ありがとうございます。

＞でも、仮にクーラントが圧力で漏れているなら、かなりの高温になっていると考えられます。
＞クーラントの温度上昇が設計上、想定されている適正な範囲内なのか？
＞高温によるインバーターの集積回路へのダメージがないのか？
＞なんて事が心配な点ではないでしょうか。

まさしくおっしゃる通りで、想定以上の過熱があればシステム各部へのダメージが少しずつ進んでいってしまうと思うので心配です。

＞ただ、ディーラーでは故障診断機を繋いで確認しているでしょうから、問題なしと判断しているのでしょう。

はい、それもおっしゃる通りです。
HVシステムについてはこれまで2回チェック診断してもらって異常なしと聞いています。
水温上昇が既定値以上になればログに残っていると思うので、そこまでは達していないのだろうと思いますが、ギリギリの線を行ったり来たりしていた、なんてことだと少し心配になってしまいます。

＞インバーターが壊れると修理費用は高いので…。

ですよねぇ。(^^;)
中古車のT-Valueハイブリッド保証が初年度登録から10年、20万キロまでいけるので壊れるなら早いうちに、なんて目論見もありますが、トラブルなく行けるのならそれに越したことはありませんよね。(*^^)v

書込番号：23411484

[ダンニャバード]

＞anptop2000さん

ありがとうございます。
ハイブリッドのウォーターポンプ交換でググってみました。
なるほど、ポンプの作動不良や水漏れの事例がぽろぽろとありそうです。
一度そういう目線でチェックしてみようと思います。参考になりました。

先日の点検の際に下回りのチェックもお願いしたので水漏れはないと思いますが、作動不良で本来の循環能力が発揮できていない場合はちょっと困った感じですね。(T_T)
ラジエーターキャップを交換してみてそれでも変化がない場合は、ポンプの可能性を考えてみます。

書込番号：23411501

[柊 朱音]

先に聞きますが、もしかして今までクーラントの洗浄交換はしたことがありませんか？

書込番号：23412057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞柊 朱音さん

中古車ですので前オーナーのことはわかりませんが、私は変えてません。たぶん未交換だと思います。
やっぱり交換したほうが良いでしょうか。

スーパーLLCですので、メーカー推奨は「16万kmまたは7年」のようです。
オドメーターはまだ6万キロ台ですが、年数的にボチボチでした...
これも原因の可能性がありそうでしょうか。

書込番号：23412163

[チルパワー]

＞ダンニャバードさん

ディーラーで「なぜ問題が無いのか？」文書にて回答していただきましょう。
それで解決するでしょ。
何かしらの問題が生じれば文書が担保になります。

書込番号：23412330

[柊 朱音]

llcの性能低下の可能性は否定できないかと思われます。
仮定ですが、llcには消泡剤が配合されております。
この消泡剤の性能低下がllc自体の劣化目安となります。
消泡剤が切れてくるとエンジン内部など高温にさらされる場所でより沸騰による泡が生じやすくなり、より膨張しやすい状態とはなります。
今すぐできることとしてはまずはLLCの交換と交換、更にはラジエーターキャップの交換です。（ラジエーターキャップも実は２年くらいでの交換が理想と言われております。ラジエーターキャップは圧力鍋の蓋と考えていただければよろしいかと思います。高温になった際にラジエーターの内部圧力を適度にあげることで沸騰と破壊を防ぎます。）
このあたりからまず試してみてはいかがでしょうか？

書込番号：23412528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞チルパワーさん

ありがとうございます。
でもそのような手法は個人的に苦手ですので、地道にできることから調べてみようと思います。


＞柊 朱音さん

ありがとうございます。
詳しいご説明、とても分かりやすく非常に参考になりました。
「最近のクルマはクーラントも変えなくて良いのかな？」なんて漠然と考えていましたが、やはり交換は必要ですね。


とりあえずラジエーターキャップは注文済みですので、届いたら交換して負荷をかけてみます。
それでもやはり噴き出すようなら、次回点検を待たずにクーラントの交換を実施してみます。
それでダメならウォーターポンプなど、システム全体のチェックを検討したいと思います。

アドバイスいただいた皆様、とても参考になりました。
ありがとうございました。m(__)m
また後日、結果をご報告させていただきます。

書込番号：23413086

[ダンニャバード]

やっとキャップが届いたので早速交換して走ってきました。
いつもの山道を30分ほど高負荷で走ってみましたが、冷却水の噴出はなさそうですのでとりあえずは解決です。
あとは次回点検時に冷却水の交換を予定します。ありがとうございました。

それはそうと、今日の走行ではいつになく横滑り防止のVDIMの介入が多く、また新たな不調がどこかに発生してしまったような気がします。σ(^_^;)
いつもなら部分的な路面の水や砂などで作動するVDIMですが、今日は乾燥路でさほどオーバースピードでもないコーナーで時々作動し、ブレーキを踏んでいないのに軽く制動がかかる現象が数回ありました。
普通に走っている分には何の問題もないので様子見するしかありませんが、何となく気になる症状です…(T_T)

書込番号：23436773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ラジエーター水の噴出が止まったので、こぼれた跡を綺麗にしようとカバーを外して拭き掃除をしました。
すると思った以上に噴いていたようで、下方の巨大な配線コネクタ？のようなものに溶剤のカスが大量に付着していました。
内部でショートしたりしないのか？心配な気がしますが、下手に外して掃除すると逆に悪化させてしまいそうなので放置していますが、どうなんでしょう？やはりメンテナンスや部品交換などを依頼したほうが良いのでしょうか...(^^;)

書込番号：23455146

[給食当番]

リザーブタンク周りの漏れ

同じ症状で最終的にハイブリッドシステムエラーになりましたので、最低限リザーブタンク、キャップの交換、配線関係の洗浄、緑青の除去（腐食）、トランスファーフルードの交換をお勧めします。場合によってはウォーターポンプやクーラントの交換も必要かもしれません。

ハイブリッドシステム系のモーターやジェネレーターはまずトランスファーフルードで冷却されそれがラジエターで冷却される構造です。
この症状にはトランスファーフルード交換が実は重要ですのでおすすめ。（最低限5万キロ毎）
クーラントの漏れはその下にあるインバーターの接触不良の要因となり通電不良を引き起こす可能性があります。写真を拝見する限り洗浄された方が良いと思います。

ちなみにハイブリッドシステムエラーになるとディーラーではハイブリッドバッテリーの交換しか言いません。40万円コースで大出費しても原因解決しませんし、また症状出ます。

書込番号：23753038

[ダンニャバード]

＞給食当番さん

コメントありがとうございます。同様の体験者の情報、心強く感じます。
HVバッテリー交換されたんですか？
４０万は高いですね。ネットで見ていると大体３３万〜３５万くらいと覚悟していました。

トランスファーフルードとは、ATFのことでしょうか。
実はこの夏に交換しております。
ATFと併せてE-Fourのギアボックスのオイル（同じATF）も交換。さらにスーパーLLCもハイブリッド用とエンジン用ともに交換済みです。

クーラントの噴出はキャップ交換後は全く発生していません。
上記のコネクタの清掃については、ディーラースタッフと相談の結果、下手に触らずこのままにしておこうということにしています。

その後の愛車ですが、負荷走行後の回生制限は全く改善していません。(T_T)
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110022/#23605675
涼しくなってくれば改善するかと思っていましたが、あまり気温は関係なさそうです。
とはいえ走行に問題はなく、燃費が悪化したようにも感じませんので、当面は様子を見るほかなさそうです。

複雑なシステムであるHVですが、調子の良いときは良いのですがこうなってくると考え物です。
ディーラーで相談しても、診断機でエラー等が出なければどうすることもできません。
どうしてもということであればミッションごとごっそり交換になります、と言ってました。費用は６５万だったか８５万だったかでしたが、論外ですよね〜...(^^;)

まあ、故障して修理に数十万かかるようなことになれば買い換えを検討しようと思います。足回りその他で３０万以上かけてるんで勿体ない気はしますが...
次はガソリン車にしようかなぁ？という思いが強くなっていますが、ガソリン車っていつまで販売できるんでしたっけ...まだ２０〜３０年は大丈夫なのかな？

書込番号：23753102

[給食当番]

28万キロでHVシステムエラーでバッテリー関連諸々交換してます。リビルドですが。
バッテリーに関しては距離よりも年数の方が影響あると業者には言われました。


もしディーラーでバッテリーだけでなく、ボルテージセンサーやボルテージコンバーターまで換えれば40万前後です。


私の場合、バッテリー交換後1万キロ程度でシステムエラーが発生し、ディーラーではバッテリー交換をすすめられ、冗談じゃない！となって他の業者をあたったところ、原因としてクーラント漏れによる通電不良を指摘されたのです。
遅かれ早かれクーラント付着で配線の通電不良は起こる可能性があります。
技術のあるところで洗浄された方が良いかと。参考までにリザーブタンク、キャップ交換、洗浄、システムエラーチェック、充電などで2万円程度でした。

回生放棄はプリウスで有名です。インバーターやジェネレーターの温度上昇からシステム保護のため回生ブレーキが利かなくなる現象です。夏場はかなりの頻度で発生しますね。なのでできるだけトランスファーフルード（ATF）が放熱性が高いものを選べばいいのではないかと。

書込番号：23753297

[ダンニャバード]

＞給食当番さん

２８万キロですか！なかなかの距離ですね〜(^^ゞ
うちのはまだ７年７万キロですので不調が早いかなぁ？という印象ですが、中古車ですし仕方ないですね...
１５年１５万キロまで頑張ってもらうつもりなんですが、ちょっと難しい気がしています。(^^;)

＞技術のあるところで洗浄された方が良いかと。

これまでディーラーでしかお世話になってきていないので、その辺の情報がないんですよねぇ。
関西、できれば神戸〜姫路あたりで信頼できるお店をご存じでしたら教えていただけないでしょうか？m(_ _)m

書込番号：23753555

[給食当番]

VSCチェック等特に不具合が無く洗浄だけでしたら修理に対しても保証がありますしディーラーで良いのではないでしょうか。

書込番号：23764974

[ノリフロー]

はじめまして。
教えて頂けないでしょうか？
エスティマHVに乗っており、ラジエーターからの液漏れがありました。
ダンニャバードさんと全く同じ症状です。
この問題は現在どうでしょうか？
キャップ交換で解決されたのでしょうか？

書込番号：26206785　スマートフォンサイトからの書き込み

MOPナビの音が出ない

[エスティマHV乗り]

1週間くらい前よりナビの音声やナビ操作音、オーディオ音がまったく鳴らなくなり困っています。
H23年3月式のMOPナビ、MOPフリップダウンモニターの11スピーカー仕様です。
ヒューズが原因かと思い交換してみましたがダメでした。
昨日ディーラーに診てもらったのですが原因がわからないので詳細の診断が必要とのことで原因を断定できず帰りました。
ナビ本体かアンプのどちらかだと思う、アンプには電源がきているとのことでした。
その後自分でナビ裏の配線の接続とアンプの配線の接続を再度してみましたが状況変わらずでした。

ACCをONにすると一瞬プツっと音がスピーカーからしますがその後は小さい音で雑音が聞こえます。
アンプのファンが回っているのは確認できました。
フリップダウンモニターも映らなくなりました。

原因がわかる方アドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：22355737

[かず＠きたきゅう]

ディーラーに徹底的に見てもらうしかないでしょう。

書込番号：22355808　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまさん8888]

電源も来ていて操作は問題無し、音だけ鳴らないとなると音声の配線のトラブルぽいような？

とりあえずコネクタの端子をテスター使って調べてみると良いのかな？

書込番号：22355870　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞エスティマHV乗りさん
HDDでは？

書込番号：22355906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞エスティマHV乗りさん

↓みんカラに同様の書き込みがありましたので、ご参考までに

エンジンルーム内の外部アンプヒューズの劣化が原因だったようです。

みんカラ MOPオーディオから音が出ない「原因究明」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/166465/car/1075952/2774376/note.aspx

書込番号：22356074　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティマHV乗り]

＞かず＠きたきゅうさん
ディーラーではわからず詳細診断は電装屋で調べてもらうとのことで、年末ということもあり最短で1/8と言われました。。

＞たまさん8888さん
アンプまで電源が来てて、アンプの内部の故障ではと疑ってるのですが、スピーカー単体が音が出なくなれば音声の線が不具合を起してるのかと推測しますが。
全部の音がしなくなったりするんですかね？

＞Ｆ　３．５さん
ナビの操作や取り込んである音楽は音は出ないものの再生されるのでHDDは無事かと思います。

＞Demio Sportさん
音が出なくなってネット調べてみて、みんカラのサイトに最初にたどり着き違うヒューズと入れ替えたんですが状況変わらずで、それでもと思い新品を買ってきて挿してみたんですが変わらずでした。

書込番号：22356942

[layla00028]

似たような現象が出てるんですが、原因は何でしたか！？

書込番号：22587737　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげくん888]

私も同様の問題に悩んでおり、ディーラーのエンジニアと試行錯誤し、助手席下のアンプ交換などしましたが直らず、再度全体を調べた結果、天井吊りモニター内部のボード故障を発見し、不具合箇所修復の結果、無事音が出ました。1年近くかかったけど直ってよかったです(^^)

書込番号：26225613　スマートフォンサイトからの書き込み

20km/h超えてからのドア自動ロックについて

[つーちゃん食堂]

2007年式 GSR50 ですが最近、走行してからのドア自動ロックを何度も繰返すループ状態が時々起こります。
ドアがロックされているかをチェックするセンサー不良と思われますが
DIYで見る場合、どこをチェックすれば良いでしょうか？

ドアパネル外し、ドアロックソレノイド？周辺を確認するかと思いますが
単なるセンサー交換ではなく、このあたりのユニットAssy交換が基本ですか？

同じような経験（修理費用）、ご存知の方おりましたら宜しくお願いします。

書込番号：25875337

[ひろ君ひろ君]

まず　電源安定化

バッテリ交換してみよう

書込番号：25875351

[湘南MOON]

＞つーちゃん食堂さん

＞20km/h超えてからのドア自動ロックについて

車速センサーですので速度ではなくドアのロック・アンロック信号が出ていないのでは

書込番号：25875572

[ダンニャバード]

＞つーちゃん食堂さん

こんにちは。
整備のことについては門外漢でちんぷんかんぷんですが、オートドアロックの解除方法があったので貼っていきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1239609/car/3486478/7575853/note.aspx
年式による違いなどもあるでしょうから有効かどうか分かりませんが、ものは試しですから一度解除してみてはどうでしょうか？
その後また設定したらあっさり解消するかもしれませんし。

書込番号：25875698

[銀色なヴェゼル]

部品の不具合以外にも、電気的な不具合も存在するそうです。

↓トヨタの他車事例
https://sgiant.blog.fc2.com/blog-entry-57.html

自身の場合は、パワーウィンドウの修理をする為に部品を買って失敗した事があります。数千円ですが…

旧いホンダで1箇所だけパワーウインドウが動いたり動かなかったり…中古のレギュレーターへDIY交換しても変化なし。

何度もドア内張を剥がしたので重みでテンションが掛かったのでしょう、よく観察すると、スイッチ部分から延びる配線の接触が少しあまくなっていました。それをしっかり固定するだけで完動。

沼にハマる前に、通電を調べる事も必要かもしれません。

書込番号：25875718　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

電装品を制御するボディコントロールコンピューターがドアロックポジションを認識してない事が原因だと思います。

ちなみにキーレスでドアロックした時にアンサーバック(ハザード点滅)しますか？

ボディコントロールコンピューターの交換ですと新品で5万円弱＋工賃です。

書込番号：25875952　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーちゃん食堂]

多くの情報頂きありがとうございます。

ひろ君ひろ君さん
＞まず　電源安定化
可能性は排除出来ませんが、以前にセルモーターがギリギリ回るぐらいバッテリーが弱ってた時でも
今回の症状は一度も経験した事無かったので、もしもとして頭に入れておきます、ありがとうございます。


＞ダンニャバードさん
教えて頂きました『オートドアロック解除』これ早速試しましたが上手く行きませんでした。
明日、またチャレンジしてみます。またナビからの設定もあるようなので、そちらも明日試してみます。
問題解決に一番近い方法かと思います、ありがとうございます。


＞銀色なヴェゼルさん
ドアロックセンサー不良と予想してましたがハーネス（配線）関連は厄介ですね、考えたくないですが
元通りに修理する時、参考にさせて頂きます。ありがとうございます。


＞kmfs8824さん
ボディコントロールコンピューターですか...安くはないですね。
確認しましたところキーレスでドアロック時、ハザード点滅します。
問題なくキーレスで遠隔開け閉め可能です。
ひとまず、ボディコントロールコンピューターは大丈夫そうですかね
ありがとうございます。

書込番号：25876114

[高い機材ほどむずかしい]

どこのドアのロック検知がうまくいってないか調べる必要がありますね。

ドアロックスイッチですべてのドアをロックしてから、運転席だけ手でロックを外して
　様子を見てみましょう。

場所が特定出来たら交換ですね。　モータで回転させて内部スイッチでロック検知してるので、
　モータも含めAｓｓｙ交換になるかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/191089/car/78705/1143705/note.aspx

書込番号：25876396

[高い機材ほどむずかしい]

ちなみに、昔トヨタの車で私もソレノイドタイプのロックが弱って、カシャカシャ繰り返し
　自分の手でロックしないとロックできないことがありました。
古い車で買い替え前だったので交換するのも無体ないので、自分で手でロックしてから走行してました。

書込番号：25876401

[つーちゃん食堂]

高い機材ほどむずかしいさん
修理する為には、原因箇所特定が厄介そうです。
情報、ありがとうございます。

今回、簡易的にオートドアロック解除の方向で処理し解決とさせて頂きます。
多くの情報を頂き感謝しております。
ありがとうございました。

書込番号：25877110

[高い機材ほどむずかしい]

ロックがかかっていないドアがあれば、お子さんなど乗車されてるなら、
走行中の転落など危険なので場所特定はされておいた方がよいと思います。

モータやギヤに負荷がかかった時だけロックがかかってない場合もありうるので。

ピピッてリモコンでロックしたつもりでもメカ的にかかってない可能性もあるので。

車種により違うのでリモコンドアロックかけてボディコントロールモジュールが
　ロック状態確認してるのかわからないですよね

書込番号：25878605

[ななくり]

おそらくですが、どこかのドアがロックされていません
普段も閉まってない筈ですが、アクチュエーターの交換で直りますよ

書込番号：26224788　スマートフォンサイトからの書き込み