トヨタ カローラ アクシオ のクチコミ掲示板

昼間の歩行者検知機能追加キット追加

[RDM1102]

昼間の歩行者検知機能の追加プログラムを実施した。
　2020年に購入したCOROLLA AXIO 1.5EXが2021年9月からバージョンアップ対象になり事前確認後申し込みを行い先日終了した

　価格：プログラムキット＋工賃 がキャンペーン価格\8,041円でした。
　付属品：追加取扱書＋ステッカー４枚。

これまで歩行者は、PCS未対応でしたが、今回の追加バージョンアップで自動ブレーキ対応となり気分的に安心です。
詳しくは、トヨタHPの[昼間の歩行者検知機能追加キット]で検索してください

アクアのクチコミ[自動（被害軽減）ブレーキの検知機能をアップグレード]
2020/09/11 も参考になりました。

書込番号：24483902

[じゅりえ〜った]

うちのヴォクシーもアップデートが公開されすぐに申し込みました。

効果は…

何もない事が良い事なんだけどね。

オートハイビームの精度とか良くならないかな？とも期待したけど変化なし。

このアップデート自体、進化というより制御の信頼性的に制限かけていたものを、信頼性を確保できたという理由で制限を開放しただけだから、他もアップデートされるという事はないんだけどね。

書込番号：24483924　スマートフォンサイトからの書き込み

[RDM1102]

じゅりえ〜ったさん追加コメントありがとう。

>このアップデート自体、進化というより制御の信頼性的に制限かけていたものを、信頼性
>を確保できたという理由で制限を開放した、、

アップデートによる信頼性に不安もありましたが確認してからのようなので安心しました。
キットに添付されていた追加説明書では高価な車も共通仕様な点も安心です。


MOPのパーキングサポートブレーキ（ブレーキ踏み間違い）も新車時追加し
今できる安全対策、全て終了。
　こちらは、スーパーの駐車時何度かお世話になっています。
　接近 約50cmでピー、30cmでピーピー連続、 10cmでガリガリ
　初めはガリガリ音でこすってしまったとびっくりしました。
　伸びていた草に反応でした。

書込番号：24498596

2019年9月17日にフルモデルチェンジ？

[46@#ngs]

一部のサイトで2019年9月17日にフルモデルチェンジ予定と記載されていました。
日本仕様のガソリン車は2.0Lダイナミックフォースエンジン・ダイレクトシフトCVT、ハイブリッドは車プリウスと同様の1.8Lハイブリッドエンジンとなるようです。

https://car-repo.jp/blog-entry-corolla-seda.html

書込番号：22680966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

1500じゃないカローラなんて(￣0￣)

書込番号：22681150　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

このデザインでセダンと言われましてもって感じ
エンジンもワクワク感が、
1400〜1500ccに何らかの過給器の方が楽しかったのに。

書込番号：22681198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

カローラで全長4600越えかあ、でかくなったな。

書込番号：22682272

[たつや78]

ハイブリッド車も2リッターの新エンジンにすべきですね。

書込番号：22682710　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

中国仕様カローラセダンのレビンが発売されました。
たぶん日本仕様もこのようなデザインになるかもしれません。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000015-rps-ind

書込番号：22686043　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

https://toyota.jp/the-new-corolla/?padid=ag341_tjptop_mk-acts_new-corolla

https://car-repo.jp/blog-entry-corolla-seda.html

スペックは良いけど、フロントバンパーのデザインがカローラスポーツみたい…

現物はどう見えるか…

書込番号：22731895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

自動ブレーキ等の安全装置フル装備で価格を抑えたグレードを設定したら、自動ブレーキの付いていないプリウス等からの買い換え需要があるかも知れませんね。

とにかく販売価格が気になります。
ずいぶんと高くなるのでしょうね。

書込番号：22732973　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタよ、どこへ向かう？

[ヒットの予感]

新車販売で、軽自動車が36%にまで占めるまでになったご時世に、次期カローラは3ナンバー車なるとは方向違いもいいところですね。日産でさえ自社開発したデイズを投入するというのに…
長らくカローラ141型までトヨタカローラを乗り継ぎいできた当方としては府に落ちません。
日本の道に適した5ナンバー車、それがカローラの真骨頂だったはず。今や、小型車枠でも、販売は自社のアクアや日産のノートに及ばず状態。
また、最近のデザインの方向性もキーインルックに傾倒し過ぎ！真正面から見ると、どの車種も似たり寄ったり。もうデザイナーさんの合言葉はキーインになっているのでしょうか(笑)
いずれにしても、日本の道>5ナンバー車>カローラの流れは消滅するのも近いですね。

書込番号：22587542　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ヒットの予感さん

もう3ナンバー5ナンバーの区分けが時代に取り残されている気がします。

書込番号：22587594　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

5ナンバーにこだわるのなら　他の車にすれば？





自動車なんて結局　下駄代わりだよ　　走ってなんぼ　時間を金で買っているに過ぎない

書込番号：22587631

[ヒットの予感]

皆様、早速のご意見、ご指摘ありがとうございます。
個人的に同一車種(ディーラーの)長年乗り継いでくると、自分のイメージした新車デザインからずれてくると全く興味が湧きません。ただ、乗ればいいだけなら新車は買いません。ま、ドンピシャデザインだったら、買わないまでも直ぐディーラーに直行ですがね(笑)

書込番号：22587651　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

今がいいチャンスだと思いますけどねぇ？

カローラスポーツで「次世代はこんな感じ」と方向性が示されてる。
だけど、まだ16系が買えるんです。カローラ全種モデルチェンジたわけではない。
5ナンバーがどうしても欲しい人は今すぐに買うべきなんですが。

もしセダン、ワゴン、ハッチバックすべて同時に3ナンバーになってたら、5ナンバーがほしい人は悩むこともできなく終了。
私は逆になんでトヨタが差し出してくれてる移行猶予期間に感謝しないのか疑問。
カローラスポーツは去年8月発表なので、悩むなら今までの8か月で決めておくべき。
売れ筋のワゴンとセダンを後回しにして、カローラとして売れ筋ではないハッチバックを先行させたトヨタはマーケティング上手いし親切だと思いますけど？

（って、もしかして現行のアクシオ、フィールダーってもしかしてオーダー止まってる？まだあるよね？）

書込番号：22587798

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞ヒットの予感さん

カローラが牽引していたあの時代は終焉を迎えました。
カローラスポーツのCMを確認すると週末は海＆山へドライブしよう!みたいな雰囲気です。
トヨタカローラでカローラフィールダーを見ましたがかなり小さいです。
昭和59年頃と比べれば現代の日本は裕福になりました。街での道路が狭いというのは嫁さんのクルマを少し借りれば大丈夫な問題点となりました。

私としてはカローラは3ナンバーとして羽ばたいてほしいという気持ちです。

書込番号：22587866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

更にご意見いただきありがとうございます。

もはや、3ナンバー化は時代の流れでしょうね。
ただ、自身としては必要ないですね。田舎ですから、旧態依然して路肩幅のない国道、雪が降ると除雪してても更に狭くなる道では…

書込番号：22588016　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ヒットの予感さん

同一車種じゃあもはや無いでしょう
設計者も変わっているでしょうし
チームマネージャーも変わっていますよね

昔のスカイラインの桜井さんの様な人は居ませんよ。

カローラと思わず

カ・ローラとかカロー・ラと読めば良いと思っています。

書込番号：22588157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞よこchinさん
再度、ありがとうございます。

仰有るとおりかもしれませんね。
現場も若返っているのも当たり前でしょうし‥

書込番号：22588297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

登録台数でみれば、5ナンバーも3ナンバーも軽自動車も横這いです。

書込番号：22588838

[ヒットの予感]

＞ツンデレツンさん
返信ありがとうございます。

そうみたいですね。

余談ですが、今冬は雪が少なくて助かりました。除雪回数少なかったのはもちろんですが、そのお陰もあって過去10年間に家近くの路肩にスタックした車3台の救助するような難儀な役回りもなく、いや、+夏場に1回ありました(笑)

書込番号：22589000　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

カローラは車名だけど実態は既にカローラでは無いですね

カローラという昼にいつも食べてたランチが
値段が1.5倍になって味付けが全然好みじゃなくなったということでしょう

昔のクラウンでも四角くてフェンダーミラーでハンドル切れ角が大きくて窓が大きくて最新のカローラよりも細い路地では運転しやすいのでは

クラウンのパトカーが今でもフェンダーミラーなのは必然があってのことだと思います

自分は直6の頃のマークIIが好きで何台か乗ってましたけど
直6じゃないマークIIはもはや自分にとってマークIIじゃないのでキッパリと縁を切りました

そして最近の車はトヨタに限らず自分のような還暦世代には味気なくて食指が動きません

これは母親の料理の味が子供の味覚を決定してしまうのと一緒で
自分の車の好みは16歳でバイクに乗り始めてバイクと車の所有歴数十台プラス社用車などで培われた味覚と同じようなものだと考えます

いくら豪華な料理でも自分の嫌いな味だったら高い金出して食べる人はどうかしていますね

自分は高価なキャビアよりはリーズナブルなタラコが好きです

フレンチのフルコースよりは居酒屋で気取らずにワイワイ食べる方が好きです

好きな車を好きに乗るのが1番でしょう
人の意見なんて関係ないです

トヨタがカローラの素材も味も値段も変えたなら自分がそれに合わせる必要はないのでは

書込番号：22589241　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

日本向けカローラセダンとフィルダーだけ5ナンバー枠を守るためにプロボックス同様格下サイズの現行ヴィッツのプラットフォームの改良型を使っていた。

新型カローラはプリウスと同じ進化したTNGAにプラットフォームを変えるのだから3ナンバー化は仕方が無い。

書込番号：22589309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞アークトゥルスさん
返信ありがとうございます。

世代が同じせいか、車に対する意識がほとんど一緒ですね。良くも悪くも時代の流行り廃りに流されない自分流の定義あるのには賛同をおぼえます。

書込番号：22589540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞油　ギル夫さん
有用な情報ありがとうございます。

そうでしたか‥若いときはカー雑誌等で車の詳細情報を得ていたものでしたが、最近は今か今かと興味をそそる新車もなく、カー雑誌も買わなくなりました(笑)

書込番号：22589556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞アークトゥルスさん
間違いました。定義でなく流儀でしたね。

書込番号：22589575　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

数年前まではカローラアクシオ以外にもベルタ、アリオン、プレミオと有った5ナンバーセダンもユーザーの嗜好変化によりラインナップ落ちしてトヨタのスモール/ミドルサイズのセダンは新型カローラセダンに一本化。

流石に次のフルモデルチェンジまで設計が旧いプラットフォームを引っ張るのは現実的で無いから、プリウスや海外カローラと同じTNGAプラットフォームになったのは合理的だと思います。

書込番号：22589584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞油　ギル夫さん
再度、返信ありがとうございます。

なるほどね。そういう側面あったんだ‥

書込番号：22589647　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

車のデザインからエレガントを取り除くと、トヨタのデザインになります。

でもユーザーが望んでいる方向なのです。

書込番号：22590377

[iPhone se]

最強カローラは4AGを搭載した80系90系100系110系のカローラでしょう
羊の皮を被った狼
110型カローラGTで6速ミッション
今でも欲しいカローラGTです。
例え軽自動車に毛の生えた排気量でも1600CCのカテゴリーは私の中ではすごくワクワクします。

書込番号：22590536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒットの予感]

＞NR900Rさん
＞iPhone seさん

たかがカローラされどカローラですが、コメント頂きありがとうございます。
自身は最近は車より、工具に興味が向いてます(笑)

書込番号：22590615　スマートフォンサイトからの書き込み

次期カローラシリーズの情報 【追加分】

[亀☆頭☆園 お〜いローション]

既出ですけど、大体デザインはこんな感じになると言われています。
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/12550/
きっと皆さんが思ってるカローラスポーツをベースにしたデザインで、ほぼ間違いないかと思います。
ナンバーは３ナンバーだけど、日本の交通事情に基づいた５ナンバー並みの取り回し性が確保されているので、元々カローラシリーズのユーザーの人も難なく乗れると思います。
そもそもこの狭い日本の道路、全て軽自動車のサイズを基準にして作られてると思ったぐらい道幅が狭い道路が多いです。
日本の狭い道路なら軽自動車が一番最適かなと個人的に思いました。

書込番号：22433684

[coroncoron]

先日トヨタのディーラーで点検を受けた時に、案内されました。
魅力的ですけど、まだ買い替え予定がないため詳細は聞いてませんが。

消費税の増税前に買い替えが多いみたいですね！

書込番号：22433842　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

今日、こんな記事がメールで紹介されました。
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トヨタ カローラ 新型、ワゴンとセダンにハッチバックの3ボディ…欧州仕様の詳細発表
https://response.jp/article/2019/02/15/319142.html?from=btrt#rfi

1.8リットルと2.0リットル、2種類のハイブリッド
新世代のTNGAのGA-Cプラットフォームがベース
日本にも導入予定の新型カローラ・セダン
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パワーアップされて、いよいよカローラHVの時代かもしれません。
オーリス由来のワゴンが魅力的ですが、日本発売はセダンだけのような記事ですね。

書込番号：22467538

[PC楽しむおやじ]

リンク先の写真の中からセダンの2枚を。

書込番号：22467547

[ラpinw]

＞PC楽しむおやじさん

日本もワゴン出ると思いますよ〜。
記事の言葉尻だと思われます。

日本仕様は道路事情を考えて若干車幅が狭くなりそうなニュアンスでした。

書込番号：22467812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

発売はいつ頃になりそうですかね？

書込番号：22666794　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

2019年9月17日にフルモデルチェンジするかもしれませんよ。
一部のサイトで載っていたので、確定情報かどうかは分かりませんが…

https://car-repo.jp/blog-entry-corolla-seda.html

書込番号：22681514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞46@#ngsさん

情報ありがとうございます。
具体的な日程の記載初めて見ました。

９月に新型車発売となると販売店にはもう情報降りていないとおかしくないですかね？
本当なら嬉しいですけど(*^^*)

カローラセダン日本仕様の全幅が北米仕様と同じ記載だったので信憑性が？

日本仕様の全幅と価格が気になります。

書込番号：22682406　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ラpinwさん

＞＞９月に新型車発売となると販売店にはもう情報降りていないとおかしくないですかね？

販売店(支店)へはだいたい3ヶ月前ですね。
重役や発注関連部署は早いかも知れませんが

書込番号：22682549　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ

[46@#ngs]

海外仕様のカローラセダンが初披露されまた。
私個人的にはこのシルバー色の方が好みです。赤色の方はカローラスポーツと同じ顔つきで、つまらないし好きではありません。
カローラアクシオのデザインも、シルバー色の方になったら良いなと思っています。

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/25340019.html

書込番号：22257384　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

楽しみですね！
日本では春頃販売するって、担当者が言ってました！

書込番号：22257416　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

4A-GEを積んだカローラセダンGTが懐かしい。

書込番号：22257722

[46@#ngs]

もう一台のデザインとどちらが日本で発売になってほしいですか？

書込番号：22257737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

レビンの方が好みですね、カローラは伸びやかさが足りない感じがします。
ネッツトヨタでスプリンターで復活してくれませんかね。

書込番号：22257866

[じゅりえ〜った]

ヘッドライト両端より膨らんでいるフェンダーが、日本仕様だとどの程度小さくなるのかでも印象が変わるかも・・・

書込番号：22257898

[ぽちどらごん]

・・・

フェンダーミラーだとうれしいのですが・・・

これだけ幅が広くなると・・・

左右の確認が・・・

歳とるととても大変です

まわらないですね

・・

書込番号：22258575

[子育て卒業かな]

レビンタイプを日本国内ではW×Bで販売するのか？
はたまたレビンタイプを日本国内ではハイブリッドモデルで販売するのか？
と勝手な推測

個人的はレビンタイプかな

しかし今回のセダンの出来が良すぎてカローラスポーツ厳しくなりそう

書込番号：22258980

[ラpinw]

私は今回同時発表された北米仕様カローラセダンのデザインに近い形で日本仕様になってくれたらなと思います。
カムリＷＳみたいにスポーツバージョンでもいいのですが。
若返りをはかるということなのでインプレッサG4みたいにスポーティーになって欲しいですね。

でも中国仕様のレビンみたいにカローラスポーツ顔になるのでしょうね。
カローラスポーツのデザインも悪くは無いですが、カローラスポーツ、ワゴン、セダンと同じ顔になったら金太郎アメみたいに見分けがつかなくなってあまり面白く無いと思ってしまいます。

まぁ、デザインを統一する事によってカローラの認識向上がメーカーの狙いになるのでしょうか。

書込番号：22259276　スマートフォンサイトからの書き込み

アイメモリー

[ミニミニミニウサギ]

【ショップ名】
（有）コムエンタープライズ
【価格】
\5,140
【確認日時】
H29.5.1
【その他・コメント】
http://cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_kit_info.html

書込番号：20858181

[よこchin]

純正のオートドライブが工賃込2万円以内で欲しいです。

書込番号：20858630