トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100は取り付け可能？

[Kakasaru]

H26(2014)年3月初年度登録のカローラフィールダー1.5G型式　DBA-NZE161G　に
DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100　は装着可能でしょうか？
中古車で購入しましたが、まだ手元に届いていなくてカーナビのサイズ等分かりません。
取り付けに必要なパーツ等おしえて頂けると助かります。
現在はおそらく純正のCD付きラジオが装備されていますが、サウンドナビを中古で探して取り付けたいと思っています。ステアリングリモコンは元々付いていたので、接続可能なアダプターなども教えて頂けると嬉しいです。
以前はサウンドナビ60が装着されたSJKフォレスターに乗っていて、カローラフィールダーでも同じような音を聞きたくてサウンドナビを検討しています。サウンドナビ100ではFLACやハイレゾ仕様になったようなのでそれも決め手になりました。デッドニングやツイーターの追加、スピーカー交換もする予定です。
以上、宜しくお願い致します。

書込番号：25644267　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

フィールダーは乗ってませんが、MZ100は使ってました。

写真で見る限りは２DINサイズなので可能と思いますが、専用の枠が必要かもしれません。
汎用品もあったりしますので、いろいろ見てはどうですかね？
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/corollafielder/corolla_axio_fielder_navi_202403.pdf

サウンドナビはめっちゃいいですよ。現在は車両ごと売ってしまいました。
ただ、あくまで私の主観であることを前提にいえば、現行のAlpineのディスプレイオーディオのDAF11Zもいいですよ。
カロッツェリアのサイバーナビよりはこっちのほうがいいです。
https://www.alpine.co.jp/products/displayaudio/DAF11Z

細かく色々なパーツつけて細かい設定もする人ならサウンドナビやサイバーナビがいいかもしれませんが、ポン付けで聞くような人だとこのAlpineは捨てがたいです。

私は2台の車があり、1台目のエブリイ（軽バン）にサイバーナビ（CZ910）とAlpineのX160をつけてます。
もう1台はジムニーシエラにDAF11ZとAlpineのG160をつけてます。
明らかに後者のほうが音色がいいです。DAF11Zは純正スピーカーでもかなりよく響いてましたので、、、
DAF11Zはディスプレイオーディオなんでナビ機能はスマホに頼る必要があります。ナビが欲しければ同社のBIGXシリーズとかになると思います。

シエラ以前に乗っていた車にサウンドナビ+純正スピーカーだったのですが、この状態でもエブリイと同等かちょい良い感じでした。
このサウンドナビの良さにDAF11Zは近いですね。ちなみに価格は新品で8万円くらいです。１DINで取付可能ですが、モニタがフローティング構造でデカいので車種を選びます。詳細はメーカーサイトへ。


なお、ステアリングリモコンアダプタはサウンドナビの三菱から各メーカーごとのアダプタがあったと思いますが、社外の汎用品もあったと思います。


MZ60使ってあったならおわかりでしょうが、MZ100のナビ性能もかなりのおバカちゃんです(笑)。モニタの画質は綺麗ですよ。

書込番号：25644347

[Ｆ ３．５]

＞Kakasaruさん
実際は現車確認が1番良いですが…

オーディオレス車に取付る事と同じなら
エーモンY2451とエンディEJC-0002でもあれば取付出来ると思います。

カローラフィルダーにバックカメラを取付するならプラハッチなので以外に難儀します。（奥の手はありますが）

書込番号：25644640

４輪駆動式はフールタイム？

[askar75]

こんにちは。
４輪駆動式は種類いろいろありますが、カローラ フィールダーの現行モデル（2022年10月23日現在）の４輪駆動はフールタイムでしょうか。

書込番号：24977272

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

カローラフィールダーの4WDは下記のようにフルタイム4WDでは無く、アクティブトルクコントロール4WDです。

・カローラフィールダーの4WDはどんな種類なの？
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=592&site_domain=default

・4WDの特徴を教えて。
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=4841&site_domain=default

書込番号：24977283

[askar75]

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。
つまり、スタンバイ式（なんちゃって４WD）でしょうか。

書込番号：24977286

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

必要時に4WDに切り替わりますから、スタンバイ式と考えて良いでしょう。

書込番号：24977300

[askar75]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
スタンバイ式は一般的に評判はよくありませんが、トヨタフィルダーの場合は如何でしょうか。

書込番号：24977306

[じゅりえ〜った]

トヨタもアクティブトルクコントロールは今ではFF固定のスイッチも無くなりましたし、いつ後輪に配分されたのかは感じ取れませんよ。

1〜2%とはいえ常時駆動をウリにしている四駆もそうですが、駆動力の配分の変化を常に感じ取ってる人はいません。
（ここの掲示板で問いかけましたが、配分の変化を感じ取ってる人はいなかったです）

メーカーの謳い文句を丸呑みし、優越に浸ってる人って多いですよ。

書込番号：24977738　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

じゅりえ〜ったさん

コメントありがとうございます。
２WDの方が安いし、購入も２WDで十分かもしれませんね。

書込番号：24977750

[ルイスハミルトン]

現行のフィルダーは電子制御式なので
乾燥路面でも若干ですが後輪は駆動しています。
当方北海道在住なのでいわゆるなんちゃって
4wdでも雪道では絶大の威力を発揮します。

e-4WDであってもFFとは違います。
雪道を走らないのであればFFでも良いかな。

書込番号：24977839　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

ルイスハミルトンさん

コメントありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：24977847

[石川の五右衛門]

＞askar75さん
アクティブトルクコントロール4WDはトヨタの説明を読む限り、なんちゃって4WDシステムとは違い電子制御されているようですので信頼はおけるのではないでしょうか。
なんちゃって4WDシステムというのは、前輪が空転してからその前後の差を利用して後輪へ駆動力が伝わる仕組みで、ワンテンポどうしても遅れることで評価が悪いのです。
askar75さんが必要とする目的がなんなのか解りませんが、無いより付いていた方が良いというのは言うまでもないと思います。
解決済みになっていました。スミマセン

書込番号：24977930

[askar75]

石川の五右衛門さん

コメントありがとうございます。
確かに４WDは無いよりはあった方がいいですよね。
２WDとの差額は気にしない場合・・・
千葉在住ですが、もし、悪路とか偶々雪が降ってしまった場合に備えのある車が良いかなぁと思っていました。

書込番号：24977939

[JamesP.Sullivan]

＞千葉在住ですが、もし、悪路とか偶々雪が降ってしまった場合

どの程度の走行シーンまで想定して備えようとしているのかわからんけど、
四駆の方が最低地上高が下がるよ。

千葉なら積雪するのは２，３年に一度程度じゃないかね。
毎シーズンスタッドレスに履き替えるつもりはあるのかな。

ノーマルタイヤのままでも、四駆ならなんとかなると思ってるなら、
それは過信。

スタックせず走り出せる可能性は高まるけど、曲がれる、止まれる可能性は、
重い分むしろ低くなると思った方がいい。

スキー、スノボが趣味で雪山に通います、ってんでない限り、
最低地上高にわずかばかり余裕があって、燃費も良く、
軽いFFの方がトータルで満足度が高い気はするけどね。

四駆を選ぶより、オートソックでも買って車に積みっぱにしとく方が、
不意の降雪に対する備えになるんじゃないかと。

書込番号：24978010

[askar75]

＞JamesP.Sullivanさん
コメントありがとうございます。
なるほどですね。貴重なアドバイスありがとうございます。
感謝しています。

書込番号：24978015

[じゅりえ〜った]

タイヤが半分埋まるような積雪量の日がどれだけあるか、また雪国に出動する日がどれだけあるかですが…

FR車が雪に弱いのは駆動輪の上に重いものが乗っていないから。
FFは駆動輪の上にエンジンが乗っているので地面にタイヤを押し付け、スリップし難い車となります。

ちなみに後輪駆動のバスなどはエンジンが後ろに積まれているRR車なので滑りにくい。

雪国で生活しFFも所有している自分なら千葉程度の雪ならFF買ってる。

書込番号：24978315　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。
コメント、助かります。

書込番号：24978458

[ZXR400L3]

＞askar75さん

解決済みのところ申し訳ない。

若かりし頃、千葉の一番北にいました。
千葉でも年に2回程度は、積もるような年代です。

スキー場にFFの車+チェーンで、よく出かけました。
なんの不自由もなかったので、4WDがマストとは思わなかったです。

今の千葉なら、FFでいいのでは？
というか、積雪があったら、車を乗らない選択肢も千葉ならできるかと・・・

書込番号：24979016

[askar75]

＞ZXR400L3さん

ありがとうございます。
もちろん、雪降ったら出かけないようにしています。
「解決済み」してから沢山の貴重なアドバイス頂きました。

書込番号：24979022

駆動バッテリーの寿命について

[すぴ〜ときんぐ]

丸７年で９７０００キロ走行している、カローラフィールダーの駆動バッテリーが寿命で交換する事になりました。
２年前にトヨタ系の中古車店で購入して、まだ保証が残っていたので無償交換になりますが、もちろんバッテリーの個体や使用状況にもよりきりでしょうが、１０万キロもたないのは意外でした。
他にもカローラフィールダーハイブリッドに乗られていらっしゃる方の、体験談等伺えれば有り難いと思います。

書込番号：24918245　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホやね ぷっぷ]

中古車で　無償交換して貰えるのに文句を言う事がわからないわ。

書込番号：24918309　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

この手の話、被害者友の会作りたがるのか不思議

ちゃんと保証して貰えているんでしょ、これ以上今更どうしたいのでしょうか？

書込番号：24918348　スマートフォンサイトからの書き込み

[zip32]

回答者がなぜか敵意むき出しなのが気になりますが（笑）

自分もオーナーなのでこの手の話は興味がありますね。
５年目の５万キロですが不具合なしです。
長持ちしてほしいので過度なEV走行を控えています。

書込番号：24926073

[かず次郎]

「駆動」バッテリーとありますが「補機」バッテリーの間違いでは？←
駆動バッテリーが10万キロで故障なんて聞いた事ない。

書込番号：24956336　スマートフォンサイトからの書き込み

[furu1677]

私も先日５年物のフィールダーハイブリッドに乗り換えました。５００ｋｍくらい走ったところですよ。ハイブリッドバッテリーは気になりますよね。私はディーラーではなかったので。もうすぐ保証が切れます。（一時抹消していた車なので少しずれています。）もしバッテリーがいかれたら，５年以内ならリビルドバッテリーを入れると思います。それを超えて自分の乗った距離が１０万キロになりそうだったらそこで乗り換えかも。そのくらい走れば高かった分のガソリン代が節約できていることでしょう。やっていることといったら，エコモードを切っているくらいですね，あまりのろまだとあおられてしまいますから。

書込番号：25609656

マフラー

[gontazamurai]

私は平成27年式の10月に初年度登録のdba-nze164gに乗ってます。
社外マフラーを探していて、対応のマフラーが出てきません。
どなたかご存じ方がおりましたら教えていただきたいです。

書込番号：24085305　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

調べてみたけど対応品ないですね。
4WD用マフラーは特殊な形状のようなので現状ないんじゃないでしょうか

タナベも商品化まで暫くお待ちくださいの後、商品化してないようです。
https://ameblo.jp/rdtanabe/entry-11574484704.html

書込番号：24085440　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

存在しないので皆さんマフラーカッターで済ませてますよ。

タナベも開発諦めたみたいですよ。
↑のブログは8年前でまだ認証取れてない訳が無いし。

書込番号：24085581

[gda_hisashi]

替えたいって方が少ないのかな

書込番号：24085831

[gontazamurai]

＞kmfs8824さん
＞gda_hisashiさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
皆さん、ご回答いただきありがとうございました。
やはり4wdには無いんですね。
マフラーカッターでがまんします。

書込番号：24085971　スマートフォンサイトからの書き込み

フロント足回り異音について

[ふじわら1119]

現在160系のフィールダーに乗っています。
異音が何か気になるので、もし似た症状が出ていて分かれば教えてもらえますでしょうか。

症状は段差の上を通過するとフロントあたりからコトコトやカタカタと聞こえます。

私のフィールダーに限らず、社用車で乗ったことのある2台の160系のフィールダーでも同じ音がしていました。

ディーラーに聞けと言われればそれまでなのですが、
すみませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：23825897　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

足廻りだと思ってディーラーも交換してくれた車が有りました。

でも実際はボンネットの高さ調節不足によるボンネットの隙間？遊びが多かった為でした。

一度きつめに調節してみて下さい。

書込番号：23825970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじわら1119]

早速回答していただきまして、ありがとうございます。
そうなのですね。非常に有益な情報ををありがとうございました。

書込番号：23826030　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞症状は段差の上を通過するとフロントあたりからコトコトやカタカタと聞こえます。

異音の特定って文章だけじゃ難しいんですが、大概はスタビライザーリンクから出てる筈です。

走行距離など不明ですが、スタビリンクのボールジョイントのヘタリかも。
トヨタのカローラ系などのスタビリンクのボールジョイントブーツは干渉しやすいからか結構切れてグリスが出てるのを見ます。

書込番号：23826218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじわら1119]

返信ありがとございます。
スタビライザーリンクですか。ありがとうございました。
私の車も確認してみます。

書込番号：23826382　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takashide]

確実に、ロアアームです。ショックかと勘違いしますが間違い無いので交換してみてください。

書込番号：23877289　スマートフォンサイトからの書き込み

この車はどういう人にオススメですか？

[ガチャピン�A]

久しぶり(10年以上ぶり)に車の購入を考えています。
ここ最近、SUVとやらが続々と出ていて、ミニバンやBOX型の車はあまり見なくなりました。

今、ミニバンに乗っていますが、この車に興味があります。第一の理由は見た目ですが…

どういう人にとって使いみちがある車ですか？
というか…、どのような家族構成、用途で買われているのでしょうか？
この車のどういうところに魅力を感じて買いましたか？

今の世の中、車の傾向がだいぶ変わってしまい、勉強中です。
よろしくお願いします。

書込番号：23540093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

欲しいものを買えば宜しいのでは？
自分で乗る車だから人の意見聞く必要は無いように思います。
欲しいなら買う

欲しくならないから買わない。それだけかなと
せっかく買うなら一番欲しい車にするのが満足出来るでしょう。

書込番号：23540107　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉どういう人にとって使いみちがある車ですか？

車に乗って移動したい人ですね。

〉どのような家族構成、用途で買われているのでしょうか？

どういった使い方でもいいと思います。
大家族だけど家族の誰か用の専用車。
夫婦二人だけ。
子供ががいる家庭、または子供が大きくなり夫婦とおじいちゃんおばあちゃんの家庭。

などなど。

昔、ミニバンなんか無かった時代はセダンやハッチバック車ででも子育てしてましたよね。

使い方は自由ですよ。

書込番号：23540108　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

うちの営業車はほとんどこれ

書込番号：23540111　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今ではカローラツーリングなんてネーミングで売っているけどその昔はワゴンでしたからね。長尺物は乗せたいけどミニバンは商用ワンボックスみたいな形状でカッコ悪いと思われる人でしょう。我が家でも長い事バンタイプのクルマに親父が乗っていたのでワゴンと言ってもバンの高級タイプぐらいかという先入観があります。
https://bestcarweb.jp/news/108102

書込番号：23540123

[XJS]

なんでカローラツーリングが出てくるんだ？
ハリアーの記事を貼った理由もよくわからん

書込番号：23540151　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ガチャピン�Aさん

＞どういう人にとって使いみちがある車ですか？

値段が安く荷室が広く、営業車のライトバン的な用途が多いと思いますが、プロボックスのようなガチの営業車と違い、それなりの色気や快適性がある車だと思います。

貴重な５ナンバーサイズのワゴンという事で、一定の需要が見込める車だと思います。

本家のカローラツーリングが、価格も大きさも立派になり過ぎている感がありますので、安全装備もそこそこでよいから、価格の安く、５ナンバーワゴンが欲しい・・・という方には最適かと思います。

＞というか…、どのような家族構成、用途で買われているのでしょうか？

子育て用途には、もっと便利な車が他にありますが、ミニバン嫌い＆ワゴン好きな方も世の中には居られると思います。

独身、もしくは子育てが終わった世代など、比較的少人数の家族構成で、アウトドア好きながら、まあまあ高価なカローラツーリングや、レヴォーグまでは要らない方が買われているのではないかと分析しますが・・・。

書込番号：23540174

[ガチャピン�A]

＞伊予のDOLPHINさん
わかりやすく、ありがとうございます。
買ったあとに後悔…ということは2度あります。
使う前は良く見えても、自分の状況にあっていなかった…、とか、雪国なので冬には不便だった、とか…

車に限らず、家電でも使わなきゃわからないもんですよね。
実際に乗られている方や、車好きな方で説明していただける方、よろしくお願いします。

ちなみに、年に1、2回、家族でキャンプに行くので、排気量1,500で、荷物が乗る車が良いな、と思って、これもよく見てみたいと思っています。

書込番号：23540195　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

基本的にワゴンがお好きなようですね。
雪道走行はストリームやシャトルと似たりよったりだけどいいの？

書込番号：23540200

[クマウラ-サード]

先ずトヨタ以外は駄目な方かな？

メーカーに拘らないなら、シャトルの方が圧倒的にいい。

無駄に大きいクルマが嫌いで、たくさん荷物を載せたくて、
大人4人が乗れて・・・でもミニバンは走りが悪すぎる。

となれば、コレかシャトルの二択というのが現状。

書込番号：23540216

[パリス:ヒルナンデス]

僕はこの車を5台持っていますが
オーディオカー
レーシングカー（サーキット専門）
ファミリーカー
ハイドロ組んだやつ
仕事用の営業車
この5台で使い分けています＞ガチャピン�Aさん

書込番号：23540229

[急行だいせん]

＞ガチャピン�Aさん

スレ主さんはカローラツーリングでは無く、カローラフィールダーを検討しているのですね。

SUVが増えたと言っても、まだまだ使い勝手の良さや積載量の面からミニバンを所有している方は多いですよ。
当方はこの２０年くらい子育て中も子育てを終った今もワゴン車を乗っています。
少数派です。(笑)

上手く表現できませんが、優位性は無いもののワゴンタイプのスタイルやイメージが好きなのだと思います。
ですから、逆にどのような方にお勧めと聞かれると、どのような方にもお勧めできないとなってしまいますね。優位なとこが無いもので。(笑)
でも、そんなことを割り切れる方にはお勧めです。

書込番号：23540251

[ガチャピン�A]

＞待ジャパンさん
ワゴンが好きというか、200万円くらいでキャンプに行ける、という条件だと、このような車になってしまうわけで…
ヴェゼルも好きですが、荷物が乗らない、とか、後ろの座席のリクライニングがあまりない、とか…
フリードとかシエンタとかも良いですが、雰囲気が落ち着き過ぎ…(ストリームとのギャップ)

まあ、時間をかけて、色々と見たいわけです。
シエンタは周りにも乗っている人がいるので直接聞けますし…

特にそれぞれの車の欠点が知りたくて、悪いところが許せる範囲内の車にしたいと思っています。

書込番号：23540261　スマートフォンサイトからの書き込み

[急行だいせん]

＞ガチャピン�Aさん

今はストリームなんですね。
当方の前車は２代目ストリームです。３列目は全く使わなかったので自身のカテゴリーではワゴン車です。(笑)
当方もキャンプは年に何回か行きますが、犬もいたりして案外荷物が乗らなくて苦労することも多いですよ。
そんなとこを工夫したりするのも楽しんでいます。
雪国にお住まいなら感覚は違うかもですが、FFのストリームでもスキーには年に数回のペースで行きましたよ。斑尾高原なので参考にならないかも知れませんが。

書込番号：23540293

[スプーニーシロップ]

最大のメリットは普通に低重心で、普通に荷物がたくさん載るってところではないでしょうか。

普通に使うには普通に使いやすいし、重心が低いので走行性能も普通にナチュラルではないでしょうか。

書込番号：23540294　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ガチャピン�Aさん

最近のSUVと比較するのならフィールダーであれば立体駐車場の高さ制限なんかはほとんど気にせずにすむと思います。
立体駐車場を頻繁に使用されるのであればほとんどの立体駐車場に問題なく入るので楽になると思います。
また、タイヤサイズが違うのでタイヤ交換などにかかる費用はフィールダーの安く済むでしょう。
サイズにもよりますが、SUVのタイヤはけっこう高いです。
フィールダーではありませんが、私も昔はステーションワゴンに乗っていました。
セダンに乗っていたこともありますが、セダンのときは買い物などの際に荷物をトランクではなく後席に当たり前に置いていました。
ステーションワゴンのときは自然と荷室に置いてましたね。
なぜセダンのときにトランクを使わなかったのかは自分でもわかりませんが、ステーションワゴンの方が楽に買い物出来ていたように思います。ハッチバックの方が開けるハードルが低いのかも知れません。

今は軽バンに乗ってますが、私はステーションワゴンが好きです。
シュッとした見た目が好きなので、同じステーションワゴンでもシャトルはちょっと違うかなと感じます。

書込番号：23540324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガチャピン�A]

＞急行だいせんさん
そうなんです。うちも2代目です。
子どもが小さいときは祖父母もよく乗せましたし、今は子どもの少年団や部活動の遠征に、合計5年フル回転です！
3列目もよく使いましたし、よく働いてくれました。
そして、2列目のシートがすごく良くて、とても良い車です。

もう、コロナの影響で、今年の遠征はほぼありませんし、家族の生活に合わせた車選びをしようと思います。
「普通」で良いです(^o^)

書込番号：23540342　スマートフォンサイトからの書き込み

[急行だいせん]

＞ガチャピン�Aさん

ストリームを１１年乗って買い替えましたが、とてもいい車で好きでした。
その後の車選び、いい車と巡り合えればいいですね。
コメントを拝見すると、フィールダーやシャトルが該当するようですね。
あとは予算の都合もありますが、カローラツーリング、ジェイド、レヴォーグくらいですね。

検討されているフィールダーも何度か乗る機会はありましたが、思っていたよりは乗り心地や静寂性も良くいい車との印象はあります。

書込番号：23540374

[スプーニーシロップ]

ワシはたまに大きな荷物載せるし、この時期草刈り機もよく載せるので、リアがハッチのクルマばかり乗ってます。
4年目以降くらいから、少し古くなってきて、機関はなんともないけど惜しげがなくなってきて、大切だけどやたら大切にしなくて良いので、そのくらいのクルマの状態が使い勝手が良くて一番好きです。

書込番号：23540388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガチャピン�A]

皆さん、ありがとうございました。
色々と参考になりました。

書込番号：23540867　スマートフォンサイトからの書き込み

[900―！]

どういう人にとって使いみちがある車ですか？
人それぞれ。

書込番号：23542205　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

＞ガチャピン�Aさん
＞この車はどういう人にオススメですか？
完全に法人向けです。
個人で乗ると代車と勘違いされたり、会社の車を私用でも乗り回してるのかと勘違いする人も居るようです。

書込番号：23808215