トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

マフラーについて

１．８Ｓのフランジは前期、後期、現行すべて同じですか？後期に「前期用」と書いてあるマフラーを取り付けたいと考えています。知ってたらどなたか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：3480512

はじめまして

ディーラーオプションをディーラーで買うより安く買う方法ありませんか？ご存知でしたらどなたか教えてください。

書込番号：3461824

トヨタ部品共販店と言うのがほぼ各県に一箇所あります。
そこはディーラーへ部品を供給する倉庫のようなものです。
一般の方も、必要な部品番号さえ調べて行けば、ディーラー価格より
１〜２割り安く購入出来ます。

書込番号：3461957

御返信ありがとうございます。なるほど、探してみます。ありがとうございました。

書込番号：3462719

ご自分やディーラー以外で取り付けなさるならお節介になりますが、
ディーラーで取り付けてもらう場合は持ち込みとディーラー購入で
作業単価が違うそうですよ。
ディーラーで取り付けてもらう場合はディーラーにも相談して
安いやり方を探った方が良いかもしれません。

書込番号：3472930

なるほど・・・その辺も考慮してみます。わざわざありがとうございます。

書込番号：3473815

迷っています。(*_*)

[minamide]

今、新車購入で迷いに迷っている最中で、ホンダのザッツのように荷物が比較的良く入って居住性が良い軽のターボエンジン搭載車にするか、このフィルダーにするか迷ってます。（フィルダーの場合は１．５Ｘのグレードを検討。）

やっぱり当たり前ですが、軽のターボエンジン搭載車と１５００ｃｃのフィルダーでは運転のしやすさ、加速性能とか全然違いますよね？？

購入する値段は両者とも比較的同じでも、若干、税金が高くてもフィルダーを選択したほうが賢明なのでしょうか？？

フィルダー乗りの方、アドバイスください。m(_'_)mハハー

ちなみに車は、週末の土日か祝日くらいにしか乗れなく、普段は名古屋市内を走り回るだけだと思います。（笑）

・・・なので平日はいつも車は駐車場に飾ってあるだけ（ほかってあるだけ）といった感じです。

書込番号：3406283

お話しから察するに、、、
燃費・税金・性能のどれを取っても軽自動車の勝ちと思います。
１５００ｃｃのフィルダーよりも軽ターボの方が加速はイイです。
４人乗って車で旅行し、日常荷物運びも多いなら車載力のあるフィールダー。
街乗りのみで車は移動手段ならば小回りの効く軽に決まりです！

書込番号：3406521

車に何を求め、どんな使い方をするかで変わって来ますね。
燃費は同じでも、車体サイズ、出力/トルク、車重はかなり違います。
ザッツのことは分かりませんが内外装の雰囲気も違うのではないでしょうか？

この二択しか出来ないとして、
フィールダーを選ぶ理由は、長距離移動の快適性、
後部シートを倒した時の貨物空間の広さ、走りの安定性だと思います。
ザッツを選ぶ理由は、維持コストの安さ、狭所走行・狭所駐車の簡単さ、。
短距離移動が主なら苦にならないことだと思います。
。
大都市の名古屋にお住まいでしたら、
レンタカーの乗り比べが一番良いのではないでしょうか？
ディーラーの試乗では営業マンが同乗するため、
荷物や家族・友人を載せたり、思い切って飛ばしたり、
長距離や峠を走ったりしにくいですよね。
レンタカーで実使用に近い状況を作ってテストすれば
明快な答えを出し易いと思います。

私の場合、週末に100km以上走りますし、
時々、家族を乗せて遠くへ出掛けるのでフィールダー X-G にしました。
週末以外は殆ど乗車しないため、乗車後に手で洗車して、
平日はガレージで寝かせています (笑)

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http://www.honda.co.jp/auto-lineup/thats/grade-data/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/spec/main.html

書込番号：3406522

[yu-ki2]

軽自動車のプラットフォーム
と
乗用車のプラットフォーム
違うと思うけど

タイヤサイズが小さいほど疲れるし

書込番号：3406694

[minamide]

ハイウェイでの高速安定性はどうでしょう。
車体が低い分、安定性が高そうですね。

特に追い越し車線上での走行時は大概、無意識のうちに１７０ｋｍ／ｈ近くメーターが回っている事が殆どなので、果たしてこの１トン弱のボディーが私の運転に耐えられるかどうか・・・。

書込番号：3410539

心配しなくても、両者とも無意識に１７０・／hは、出せませんよ。

書込番号：3410901

高速を１７０キロで走るあなたが、なぜ軽やカローラなのですか？

書込番号：3411451

＞minamide　さん
選択肢はこの 2 つだけなんでしょう？(笑)
他車を選択肢に入れるなら違ってきますが、
この 2 択で 170km/h 走行するならフィールダー X しかありませんよ。

フィールダーの最下位グレード X で 170km 出すなら、
せめてバネ & ショック換装、リヤ・スタビ追加、
195/60R15 以上の扁平タイヤ換装ぐらいはしておきましょう。
それが面倒なら、Z グレードか、Z TRD M をお奨めしますよ。

フィールダーは最低地上高が高く、側面の投影面積が大きく、
X グレードは足が柔らかいんでロールや横風への耐性が低いです。

レンタカーで色々試してから考えてください。

書込番号：3411982

[minamide]

＞なぜ軽やカローラなのですか？
それは自分でも分かりません。
多分、営業車の背後霊にでもとりつかれたせいでしょう。

地味でシンプルなのがやたらと愛着が沸いてきます。（営業用のバンのような形のものが気に入ってます。）

でも、バンパーの黒いライトバン（貨物）を買おうとは思いませんがね。（笑）
個人で買うなら、もちろんワゴンです。

＞alfread123さん
来年から親父が定年退職になり、それまで使っていた３ナンバーのグロリアを手放すので、それでうちの家族で共用車にしようと考えているので、あまり派手にいじれませんが、分からないようにいじってきますヨ。

書込番号：3413294

フィールダーの先代であるカロゴンと違って
フィールダーは商用バンへの転用が考えられてないので、
荷室よりも後部シートが重視されてます。
だから、コンパクトワゴンの中では後部シートが一番快適だと思います。

トヨタの商用バンの血筋が入ってるワゴンは、
プロボックスワゴン、サクシードワゴンがあります。
コンパクトワゴンでのフィールダーのライバルである
ニッサン　ウィングロードもこっちに近いと言えるでしょう。
フィールダーよりも、これらの車種が minamide さんにはマッチするかもしれませんね。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_wg/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/index.html

書込番号：3415039

[minamide]

ちなみにそれらは１．５リットルしか選択出来ないようですが、パフォーマンスはどれくらいか分かりますか？？
0-100km/h加速：大雑把に5.0秒くらい？(4AT）

ちなみに私は少々地味くさくても出だしと、そこそこの走り重視なほうなんで。。f^_^;

あと、検討するならリミテッドしかなさそうですね。(*_*)

書込番号：3415722

１．５リットルの４ＡＴ車（ファミリーカー）で０−１００キロ加速を５秒で到達する車なんてないんじゃないですか？アイコン見る限りはまだ若そうですし、もっと選択の幅をひろげてみてはいかがですか？（余計なおせっかいでしょうが）

書込番号：3423848

[minamide]

すみません。
５秒で到達出来るのはポルシェぐらいの高級車ですね。
所詮、私はカローラです。（死）

書込番号：3426425

異音！？

MC前の中期のSに乗っていて、坂道などの負荷がかかった時に特に出やすいのですが、助手席の前にあるグローボックスでしたっけ？あの収納の奥にあるエアコンパイプ周辺からアクセルを踏んだ時だけ『ブーン』と共振しているような音が聞こえます。同じような症状を知っている方がいましたら教えてください。よろしくおねがいします。

書込番号：3200564

即でデーラーで
クレーム修理をしないと大変な事に

書込番号：3370435

どちらがいいか・・・

こんにちわ。今、カローラフィールダーかビスタアルデオの中古車の検討をしています。値段も１００〜１２０万円前後でほぼ同じような価格帯なのでどちらにしようか悩んでいますが、何かご意見いただけませんでしょうか？？
通勤に使うのが主なので経済的な車になり、欲しい車がどうしてもこの辺りに落ち着いてしまうのですが、他にもいい車があったら教えてください！！

書込番号：3218311

カローラフィールダーがお勧め。一年乗ってるけど故障知らず。

書込番号：3300669

やっぱりカローラ、故障少ないですか！
購入に向けて行動を開始します。
ありがとうございました！！

書込番号：3346320

そんなに早く壊れるか

書込番号：3370430

メーターについて

[TOO MUCH PAIN]

M/C前のエアロツアラーについてるメーターなんですけど、赤で見にくいです。誰か取り替えた方いませんか？よくフィルムを入れて青色オプティトロンにしたとか見かけるんですけど、純正のときにメーター色が透明だとできるみたいで、もともと赤だとできないです。グレードが違う車のメーターって取り付けできるんですかね？SとかXのメーターをZにとか・・・
ご存知の方いましたら教えて下さい。

書込番号：3367643