トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

購入にあたって

まだ免許とりたての初心者です
カローラフィールダーを購入検討中ですが
トヨタには日産のようなマイリースプランなどの
プランはないのでしょうか？ＨＰをみたところなさそうなのですが
ご存知の方、教えてください

書込番号：2318513

いきなり検索したらありましたヨ。
http://www.toyota-finance.co.jp/shouhin/svl.html

偉そうですが、よく探しましょう！

書込番号：2319954

↑　勘違いされないで下さいネ。偉そうなのは私の意ですから。
文章みて誤解されそうでしたので。スミマセン。

書込番号：2320005

ＡＴＳＵ　ＴＸ様
ありがとうございます！！！
ネットもほぼ初心者といっていいぐらいなので探し方がヘタで・・・
本当にすみません、そして感謝ですっ
まだ検討中なのですが、わからない事がありましたら
また、質問させてください（自分でがんばって調べますが、どうしてもわからないことは勘弁してくださいっ）

書込番号：2320576

こんなので良ければイツデモ。

書込番号：2321190

フイールダーの特別仕様車（ＡＴ・ナビ付き）
は、買いなのでしょうか？あと特別仕様車って値引きはきくのでしょうか？
本当に初歩的な質問でごめんなさい

書込番号：2322580

ナビをつけるのであればいいんじゃないでしょうか
あとはナビ以外で付いてくるオプションで付けたい物がどれだけあるかで
お買い得感がでるかそうでないかが決まります

値引きについては特別仕様でも可能です
但し、メーカーからのマージンが少ないので値引きできる上限は下がってきます
その為、ナビしかつけない予定であれば特装車より普通の物にナビを付けた方が
安くなるでしょう
↓ここの特別装備を見ながら考えてみてください
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/CorollaFielder/x_limited/menu/frame/sp_equipment.html

あとリースはみみみゃさんが個人事業主や経営者でないかぎりあまりお勧めしません
（とゆーかメリットがないでしょう）

書込番号：2326745

フィールダーはもう少しでフルモデルチェンジなので、買うならいまですね。去年の12月に購入し、1ケ月乗ってますが、とてもいいです。フイールダーの特別仕様車（ＡＴ・ナビ付き）安くなってますが。ただし、ナビはおまけですよ。実用性はやはり社外品がいいのですが。

書込番号：2345183

ぷちかまっ♪様
遅くなってしまってすみません
個人事業主や経営者ではないのですが
月々のローンよりも安くなって３年後には乗り換えが出来ると
きいたので、ちょっと質問してみました
１台の車をじっくり乗っていきたいと思うのですが
家族と共用するので、どうしようかと・・・

フィールダー所有様

モデルチェンジ後、１個前の型落ちでも安く買えるのでしょうか？
モデルチェンジ前がいいのでしょうかねぇ？

もう、毎日車のことばかり考えてます
初心者なので、早く運転しないと勘が鈍ってしまうのではないかと
不安な日々を送っております
でも、焦っちゃダメですよね！じっくり行きますっ

書込番号：2354093

フィールダー所有さん フィールダーはもう少しでフルモデルチェンジとのことですが、だいたいいつごろかわかりますか?5月くらいまでにはフィールダーを買おうかなと思っていますが、待った方がいいのですかね?

書込番号：2470024

カローラフィルダーについて

フィルダーのＳリミテッドを購入予定で全込みで２２６万円が２０４万円になって喜んでるんですが、値引きとしてはどうでしょうか？

書込番号：2386049

１回目の交渉で１．５Ｘリミテッド＋オプション１５万円（ナビなし）から下取りなし、２２．６万円引きで提示されました。１月２５日のことです。２００万以上ならもっといけるのでは？私はもっと条件がよくならなければ買いません。

書込番号：2398827

オプション分の値引きと本体値引きを記載いただいた方がいいかもしれませんね。昨年の９月末なのですが私は車検の都合があって値引き交渉は１度しかしなかったのですが、本体１６万引きとオプション（リモコンスターター、セキュリティ、スカッフプレート、リヤバンパーガード、ターンランプ付きドアミラー、フォグランプ）で１０％、下取り２６万（買い取り店では２１万の査定）。C-ONEリアアンダースポイラー（取り付け塗装込みで62,000円）車高調とマフラーの持ち込み交換（20,000円）、ポリマー加工（ペイントシーラントではないです）支払い総額２００万でした。オプションは粘れば20％までいけると聞いていたのですが、納期の関係で１０％引きで契約してしまいました。

書込番号：2404624

車両本体価格１７９８０００円で、値引きは１５万円でメーカーオプションのところは、７．７万円引きでした。　なんか悔しいんで頑張って交渉してみます！

書込番号：2406960

1.5Ｘリミテッド（ナビ無し）に付属品（サイドバイザー、フロアマット、ナンバーフレーム）。オプション（エアロパーツセット[タイプＢ]、ナビ・ＴＶ・ＭＤチューナー、バックモニター、ローダウンキット、16インチアルミホイール、ペイントシーラント）。諸費用で総額226.6万円。下取り車なし。2時間交渉して支払額199万円。100万円をローンにして金利年3％。その日に契約しました。2月7日納車予定です。値引き額には満足しています。ちなみにこの車は娘用です。1.5Ｘにこんなに金かけるなよ！と言う御意見は御勘弁を・・・

書込番号：2410519

いいですね！　僕はまだちゃんと決まっていません！　街中で走っているのを見ると早くほしいです！　でもまだ交渉中なんでもう少し先になりそうです(@_@)　買ったら色々いじりたいです！

書込番号：2421801

昨年末に1.5Ｘ購入で、見積り額は210万でした。オプションはエアロなしの他はそれ相応のもので、プラススタッドレスとキャリー、ETCをつけました。交渉に交渉（半分脅しも入ってましたが）の末、165万強で決着。本体値引きは２４万くらい。オプションは３〜４万くらいだったと思います。スタッドレスはホイール付きでサービスにさせてやりました。トヨタに勤めていた友人に聞いてもかなり安くなってると言ってましたが、まだいけたんちゃうかなって。結論としては車に値段なんてないんやなと思いました。フィールダーなら総額で３０〜はいけまっせ。だってカローラですもん(笑)

書込番号：2462170

ハイポリマ−について

トヨタのカローラ店でハイポリマーと言うのがあるのですが、
これはどういうものでしょうか？
ヤフーとかで検索すると一年間ＷＡＸ不要とあるのですが、
そのあとはどうなんですか？毎年加工するのでしようか？

ハイポリマー加工について車購入後にするメンテやもちぐあいはどのくらいですか？
ＧＳの洗車機にいれても大丈夫でしょうか。

他のボディコートと比べたメリット、デメリットを教えて下さい。

書込番号：2422695

こんばんわ！ではお答えしましょう♪
ポリマーとはトヨタ工場で車が塗装されてからディーラーに納車され、その後
ディーラーで人手によって施される研磨加工です。塗装面の凹凸を平滑にし、
汚れや紫外線による塗装の劣化を防ぎます。耐久性は通常１年。さらにポリマーよりも上級な処理としてフッ素コートと言うペイントシーラントがあります。こちらは塗装の上からフッ素皮膜を塗って塗装面に直接キズや汚れが付着するのを防ぎ、耐久性は５年以上。お値段も５万円以上しますが、洗車時にシャンプーはまず必要ないくらい汚れを寄せ付けません。しかしながらこれらのポリマーやフッ素コートは洗車回数を減らすことを助け、面倒なWAXがけを省く目的で生まれた商品です。従ってこまめに洗車して磨くのが好きな人にはその費用対効果は実感しにくく、無くても困りません。逆に楽してキレイを求める人には最適なものです。水洗いだけでWAX塗った様な効果が楽しめます。また基本事項として、洗車はすればするほど塗装面が傷みます。これはどんなコートを施していても同じことです。結論として、他の車と比較して輝きたいならば必要でしょう、他の車並で良いならば不要でしょう。ホワイト、シルバー、レッドは色の劣化が早いので施工をお薦めします。

書込番号：2423676

レス、ありがとうございます。

やっぱり一年ぐらいしか持ちませんか。
ペイントシーラントも考えたんですが、料金が高く五年ぐらい持つと言っても、
車も乗っていれば、小石の跳ねとか林道走行で細かい傷とかも付くので、
自分の使い方では、必要ないかなと思いましたが、でも洗車が楽なのはいいですね。
今までの車は、ボディコート無しでＧＳの洗車機に（月１、２回）、
入れても気にしない性格なので（汚れさえ落ちればいいので）
ただ新車で一年ぐらいは綺麗なのがいいのか迷ってます。

書込番号：2424400

ペイントシーラントの耐久性は5年以上といっても1年に1度、再施工が必要なわけですよね。効果についてはいろいろありますが、ポリマーとはまったく別のものになるので比較対象にはなりません。（私はポリマーの方が安くて上級と聞きました・・・あるディーラー筋の人間から）
納車前に「液体ワックス」を振りかけて吹くだけで終わりですし、ヤフオクとかでかなり低価格で購入できるのでディーラーで施工してもらうのは得策じゃないですね。原価がかなり安く5年という効果をうたっているため高くてもオプションでつける人が多いためにディーラーではかなり力を入れて奨めてきますがよく調べると5万近い価値はまったくないってわかりますよ。

書込番号：2425165

レス、ありがとうございます。

ポリマーとシーラントだと料金だけ（仕上がりの綺麗さはおいといて）を比べると、
ポリマー３万Ｘ５年＝１５万と、シーラント６万でだいぶ差がでます。
車購入時の３万や６万はあまり気になりませんが、購入後に毎年３万となるとなぜか気になります。

スレを立ててから少し調べましたが（立てる前に調べなくてスイマセン）
最初は料金だけで考えていましたが、他にも色々種類が有るみたいだし、ディーラー以外にも専門店やカー用品店、自分で施工することも出来るのですね。
もう少し色々調べて決めようとおもいます。

書込番号：2428953

基本的にポリマーもシーラントも新車時の塗膜が固着する前に施工することで効果があります。新車時より３ヶ月以上経過してからの再施工は、すればするほど塗膜光沢が失われますので再施工はお薦めしません。また、ペイントシーラントは１年毎の再施工が必要なのではなく、効果が実感できない方には５年以内に限り再施工無料という意味です。従って新車時の施工以外に再施工は必要ありません。ポリマーやシーラントよりも屋根付駐車場を確保することの方がまず大切です。

書込番号：2455055

教えてください。

始めまして。先日免許を取得したばかりで中古車のフィールダーの購入を考えています。しかしフィールダーは初心者にとって車両感覚がつかみにくく運転しずらいと聞きました。実際のところどうなのでしょう??
初心者なので分からないことだらけです。教えていただけると幸いです。

書込番号：2429177

[夢屋の市]

お願いして実車に試乗するのがベストですが
同一車種をレンタカーで借りてみると言うのもありでしょう。

書込番号：2429355

ちなみに以前ハリアーに乗ってたんで試乗したときは、いわかんなかったんですが、少し運転しづらいという意見は聞いたことがあります！　上の人どうよう一度乗ってみたほうがいいいとおもいます(@_@)　どの車でもいえることだとおもいますが、慣れると問題ないですよ！

書込番号：2429742

確かに左前と前の見切りは慣れが必要ですね。それよりもＡピラーによる視覚不良の方が怖いと思います。このＡピラーによる死角は慣れることはないですし、「見えないけど大丈夫だろう」という慣れがむしろ怖いですね。
やはり試乗は必要ですね。

書込番号：2430852

ハッキリ言って初心者の方でも誰でもフィールダーで車両感覚がつかみづらいとなると重症です。つまり、その位メッチャ運転し易いですよ。現に初心者の知人（女性）が2人も揃って言ってるくらいですから。安心して大丈夫でしょう。むしろ初心者の方向きかもしれません。
程よく回るし、キッチリ走る・曲がる・止まる。運転が面白いとまではいいませんが、基本性能がしっかり出来ている車です。
余計な事ですが、私は少なくともトヨダは好きではないのですが、この車両は優等生でしょう。お勧めです。

書込番号：2430867

フィールダーは初心者でも運転しやすい車だと思うけど

書込番号：2431189

皇帝さんの言うとおり。
とても運転しやすいです。
フィルダーが運転しにくいなら、普通車は厳しいのでは？

書込番号：2437218

教えてください！

70歳の女性です。平成4年から娘と2人でカリブ（1.6、４WD、MT）に乗っています。冬はスタッドレスに履き替えます。
今乗っているカリブが気に入っていますが、部品の老化で（オイル漏れ）と走行距離が20万キロになったので、フィールダーに替えようと思っています。MTまたはATか、1.5または1.8か、４WDまたはFFかで迷っています。
ご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

書込番号：2373061

[へのへのもへぢ]

70歳の女性でカリブっすか
かっこいいですね
フィールダーもいいですが、こんなのいかが
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/index.html
若者すぎますかね？

書込番号：2373341

[夢屋の市]

現状に一番近いのは1800ccの4WD5MTですね、と思ったら4WDMTの設定が無いわけですね。

雪が少なくなってきてFFでも大丈夫、と思えるのでしたら2WDを選ぶとか
AT車の運転に不安が無いならAT車を選ぶとか（両方なら２WDATですね）
２（３）者択一になるでしょう。
排気量の件は1500ccのメリットは税金の安さくらいです。
今が1600のMTならAT（特に4WD)はパワー不足を感じるでしょう。
（今のカリブのヘタレ具合にもよりますが）

書込番号：2373532

ご意見有難うございました。

初めステーションワゴンで（1.8　4WD　MT）を考えていたのですが、
今は4WD車もMT車も少ないようですね。
販売店で1.5　MTのリミテッドを勧められましたが、高速の長距離走行等問題はないのでしょうか。（よく娘と遠出をします。）
また2WDで雪道などを走行する場合、スタッドレスを履いていれば問題ないのでしょうか？ご意見お聞かせください。

書込番号：2375961

私も平成3年式のｶﾘﾌﾞ（1.6、４WD、MT走行7万キロ）に乗っているのですが、そろそろ次期車両を物色中でスす。大の男が4，5人も乗るのなら1，5でパワー不足を感じるかも知れませんが、女性2人で乗るのに1，5で何の問題も無いと思いますが。
雪国に住んでいますが、４WDは大変ありがたい物で、駐車場の雪も20cmくらいなら除雪無しでも、行けますし、走行中の挙動の変化も無茶な運転をしなければほとんどありません。スタッドレスタイヤは当然つけますが、それだから安全なんて言う事はありません。
ブレーキをかけて、すべりだしたら２WDも４WDも変わり無いと思います。
今の車は、アンチロックブレーキがついているので幾分安全化とも思いますが。
特に下り坂やアイスバーンではマニュアルでエンジンブレーキを多様して雪道は走行しております。マニュアルが成れておられるのなら、その方がよいかもしれませんね。
私もマニュアルが好みなのですが、近年種類が少ないのは残念です。

書込番号：2376678

けいママさんこんにちは。
　お会いしてお話しするわけにいきませんから、一般論になることをお許し下さい。マニュアルのカリブを乗りこなすけいママさんは、御年よりもずっとお若いパキッとした女性をイメージしています。
　さて、私の考えですが、５年乗るのなら、ＭＴを、現用のカリブのように10年使用を視野に入れておられるのならば、ＡＴをお薦めしたいと思います。ＭＴからＡＴへの乗り換えには、システム変換への慣れが必要です。ＡＴ車は、ＭＴ乗りに慣れた方ですと、意のまま自在に乗れるＭＴと比べ、ＡＴ車というロボットと対話しながら乗るという側面があると私は思います。（実際どうお感じになるかは、是非、試乗して比べて戴きたいですが）不慣れなシステムへの適応は、今ならたやすいでしょう。しかし、５年先には、少なくとも今変更するよりは、困難を伴うと拝察します。また、10年先にも運転していたいと考えておられるからＡＴと迷っておいでであると拝察します。10年先の事まで視野に入れてのＡＴ選択。私は賛成です。駆動システムの選択でも同様の考えが成り立つと思います。しかし、雪道を走る機会がおありなのでしたならば、私は４WDのままが良いと思います。限界はFFより４WDが上です。今までスリップ等怖い経験をせずに済んでいたのは、４WDのお陰だったという面がある筈です。10年以上４WDで来て、知らず知らずの内にそのシステムに頼る走りに慣れている側面があるでしょう。また、失礼ですが、運転技量は、恐らく今がピークだと思います。10年先を考えた場合、安全のマージンを今落とす事はないのではないでしょうか。
　最後に、けいママさんの身長等がわからないのですが、今の車の乗降時、腰や膝の負担をお感じになった事はありませんか？熟年者の車選びで特に大切なのは、シートの高さだと思います。ハイトコントロール付きのカリブにお乗りならば、圧倒的にハイでの乗降が楽な筈です。
　フィールダーも良い車で、私も次車候補の一つなのですが、４WDのMTにこだわるのであれば、フォレスターもなかなか良い車です。（燃費はとてもかないませんが、）特に乗降性は、70代の父母に好評であることを申し添えておきます。
　色々と実際に乗り比べてみて、お互い満足いく車選びが出来たら良いですね。

書込番号：2389290

色々とアドバイス有難うございました。
私は雪国に住んでいるわけではありませんが、積雪地に子供がいて、時々で出かけています。雪道は怖いので、スタッドレスを履きチェーンを持って走ります。それで４WD-MTと思っていたのです。
私は若い時から山歩きが好きでよく山を歩いていました。足を痛めたままアルプスなどに行っていましたので、余計具合が悪くなり、今では山を歩くこともありません。
それでもMTと思っていたのですが、おっしゃるように将来のことを考えると（いつまで運転できるか分かりませんが）ATにしておくべきなのかもしれませんね。

書込番号：2395817

けいママさん今晩は。
＞（いつまで運転できるか分かりませんが）ATにしておくべきなのかもしれませんね。
　どうでしょう？最後に決めるのはけいママさんですから、私の発言なんか気にせずに、後悔無きよう、お好きな方をお選び戴くのが良いですよ。
　お返事を読ませて戴いて、あっ、MTという後押しの声を期待しておいでだったのかな…。と、ちょっと前のレスに後悔しているフォレＣ／２０乗りです。
　私もMT乗りですから、こだわり、解ります。運転するのはやっぱりMTの方が楽しいし、車の運転は生きがいって方もおいででししょうしね。前言を撤回するようですが、MT車を乗りこなしていることが、けいママさんご自分の矜持になっておられるとか、生きがいや楽しみの大きな部分を占めておられるのなら、迷わずMTを選んで戴くのが正解だと思うんです。
　読み返すと何だか矛盾を含んでいるようにも読めますので、以下、先の発言で書かなかった自分の提案の背景を綴ってみます。
　75歳以上になると、特に都市部でのMT運転は、クラッチ操作が膝や足首の負担になってくるように私は思います。（緑の多い地方にお住まいならば、適度の運動程度かもしれませんが）だから「５年乗るのなら、ＭＴを、現用のカリブのように10年使用を視野に入れておられるのならば、ＡＴをお薦めしたいと思います。」と書きました。この「乗るなら」の意は、免許を使うという意味ではありません。その車を使用するの意味で書いたつもりです。
　今は、本当に年齢ではひとの体力や健康の度合いを推し量れない時代になってきていますから、挙げる前提には私なりの思いこみが入ります。私は80歳以上になっても安全に運転できれば、免許を返上する必要は無いと考えています。しかし、80歳でMTから初めてATに乗り換えるのは、（根拠無しの思いこみですが）リスクが高くなりそうな気がして薦める気になりません。（つまり、これからMT買って10年乗ったら、その後のカーライフもMTでいくか、あるいは、80歳迄で運転は我慢して免許返上という図式が頭の中にあるのです。）こういう前提でものを考えていましたので、MTにこだわるなら、足の負担による健康のマイナス面が出にくい75歳までが目安。その後はATへのシステム変更あるものの、75歳ならまだ適応可ではないか。だから「５年乗るのならMT。」ただ、前車を11年も大切に乗り続けていらしたけいママさんなら恐らく、これから買う車も10年使用が前提になるだろうから、そうすると、80歳以上での運転を考え、今からAT化が良いかなとそんな事を考えました。それで前のレスは「10年使用を視野に入れておられるのならば、ＡＴ」との結論です。

　そうそう、けいママさん、ATでも、ステアシフト付きのやつを買って、自分の意のままにギアを選んで走らせるという選択肢もあるようですよ。

書込番号：2397281

フォレC/さま

お気遣い有難うございます。嬉しく拝見しました。
車検が３月なのに、今頃になって慌てています。
私の友人は皆AT車です。街中の渋滞や坂道発進など、都会の生活では
AT車の方が便利なようですね。
私は運転が下手なのに、林道や知らない道を走るのが好きです。
地図を見て走るのが好きですので、ナビはどうしようかなど考えています。
今はAT-4WDにしようかと思っています。

書込番号：2402333

けいママさん今晩は。
　３月までの納車を考えると、少し忙しそうですね。
　でも、決算期ですから、車を買うには丁度良い時期ではないでしょうか。他の掲示板で、グレード名の明記されたフィールダーの評価や感想の出ているサイトを紹介します。100件近くあって読みでがある上、個々人の意見にはそれぞれうなずける面とそうでもない面があります。あくまで他人の意見という事になりますが、グレード選びの参考になるかもしれませんので、ご覧になってみて下さい。こちらです。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=1&ModelID=3246&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

　私がフィールダーと現行フォレスターと迷うのは、全長、全幅が４ｃｍ違いとほぼ同じボディサイズ、排気量が異なるものの、４WDを選ぶと標準価格も結構近接しているからです。内装のできや後席の居住性、実用燃費、ダブルフォールディングで荷室の使い勝手は、フィールダーの方が良さそう（燃費は推定）ですが、フォレスターは、最低地上高が20ｃｍと高く、林道走行で下をこする心配が少ない良さがあります。また、車高が高い分、車の見切りが凄く良く、視野が広い点が気に入っています。
　フィールダーのマイナスポイントは運転席からフロントの車体がどこまであるのかが解りにくい点と、Ａピラーに感じる圧迫感に慣れる事ができるか不安な点。また、４WDシステムがスタンバイ方式な点です。フォレスターは、とにかく後席の居住性が良くない点と安全装備の抱き合わせがネックになっています。
　私の選択の行方は、フォレスターがもうすぐあるというマイナーチェンジでどう変わるか次第という感じです。
　ATになさいますか。マニュアルとATと、両方に試乗ができると良いですね。やはり最後は乗ってみて納得できるかだと思いますので。一度の試乗では、冷静に判断し難いですから、複数回乗ってその感覚を比べて戴くのが大切と思います。100万円を超える買い物で、しかも生命を預けるものですから、試乗の回数は遠慮なさらない方が良いと思いますよ。
　ナビに関しては使った事がないので書き込みができません。お使いの方の書き込みに期待したいと思います。私はどちらの車にするにしても、予算の関係で、カーショップで売っている球形磁石と道路地図でガマンです。

　新しい車は、ある意味、選ぶのに迷っている時期が一番楽しい時の一つだと思います。
　思うところに従った、良い買い物になりますよう。

書込番号：2407276

フォレC/様
色々アドバイス有難うございました。
友人などの意見も参考にしまして、フィルダー（AT、1.8、４WD)に決まりました。
AT車のシフトを見ますと、案外簡単なのですね。

４WDですのでスピードは余り望めないようですが、私は道路地図など見ながら走る
のが好きですので、これでいいと思っています。
車内も広そうですので、一昨年、娘とテントを持って南九州一週した時のように、
アウトドアも楽しめそうです。

今回「カタログの見方」のホームページを見まして、（ホイールベース、トレッド、
エンジンの種類、出力、トルク、10-15モード燃費）など知りました。
今までは車の形や内装ばかり見ていましたが、調べてみると面白いものですね。
また、ご助言をよろしくお願い致します。

書込番号：2435737

フォレC／２０乗り様
けいママの娘です。今回、ご助言をいただいたお陰で、
車種を絞り込むことが出来ました。
もし宜しければ母にこれからもアドバイスしてくださいね！
アドレスを表示しました＾＾
けいママ娘より。

書込番号：2435885

オーディオについて

フィルダーに別売りのカーナビ（１ＤＩＮタイプでオーディオも）をつけるつもりなんですが、ＭＰ３って必要なんでしょうか？　ＭＤＬＰで十分かなーっておもってるんですが、みなさんどうなんでしょうか？

書込番号：2416355

ＭＰ３＝ＨＤＤレコーダという前提でお話を・・・
音にウルサイ人はＭＰ３の音質には耐えられないみたいですね。良いスピーカーやアンプをつけても音源がＭＰ３では・・・ということで友人はＭＤ＆ＣＤチェンジャーですね。（ちなみに友人はアンプとかスピーカーに６０万くらいかけています）
私はイクリプスの8803をつけていますがＭＰ３は便利です。音にはあまりこだわらないというか、友人のいう「ダメ」が正直なところよくわからないです。一度、ダビングすればＣＤやＭＤの入れ替えがないのは便利です。
ただ新譜はタイトルとか入っていないので面倒ですが・・・

書込番号：2419961

そこまで音にはこだわらないと思うんですが(*_*)　ちなみに最近、借りてきたＣＤってＣＤ−Ｒに焼付けできなくなってますよね？！　出来なかったらＭＰ３のいみがないなーって思って(@_@)　

書込番号：2420821