トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

燃費が最高に良い車です。

[いつもバーディーだす。]

日頃はダイハツムーヴを使用しているのですが、孫たちと新潟へスキーに行くこととなり、
手頃な価格のカローラフィルダーをレンタルしました。（ODOメーターは26,000km）

セカンドシートにチャイルドシートを２台付け、子供２人、大人３人、荷物も満杯で出かけました。

新潟県湯沢市を往復して、走行距離が381�`、ガソリンを給油したら15.1Lでしたので、
平均燃費が、24.58km/Lとかなり燃費が良かったです。
エンジンも静かですし、乗り心地も良く及第点です。

私が乗る軽自動車のムーヴと大差ない燃費にびっくりです。

書込番号：18597233

[つぼろじん]

ガソリン車のほうですよね？

プリウスに勝っていますね・・・・

書込番号：18597336

[RB1PJ32RK1ANH20W]

マイナーチェンジ後のカローラフィールダーはさらに燃費が上がっているようです。この車は買いだと思います。

書込番号：18636538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさくさん]

2〜3年前にガソリン1.5Ｌを3日ほどレンタルしました。
燃費が15kmぐらいだったなぁ
あまり休憩しなくても、全然疲れない車で楽でした。
クラウン中古と新車カローラかなり迷いましたけど・・・
問題は荷室の高さが低く、ロードバイクが前輪はずしで積載できないこと

書込番号：18666183

[ぜんだま〜ん]

ちなみに出発地は？
新潟まで行ったとだけ言われてもピンとこないよ。

書込番号：18815376　スマートフォンサイトからの書き込み

今日、納車

[sunachi]

今日午後１時納車でした。ハイブリッドＧエアロツアラー　スーパーホワイト

あらかた説明受けて、乗ってみました。
ＥＶからエンジンに切り替わるところは、あまり違和感なくスムーズでした。
エンジンブレーキは、やはり効きが悪いですね。フットブレーキを頻繁に使いました。長い下り坂はどおなんでしょう。

80Kmほど走りましたが、アクセルを踏んで加速するところで、若干重たい（鈍い）感じ。かなり踏み込んでも急発進にはならないです。山道のコーナーリングをぶいぶい言わせながら走行する人には、ちょっと物足りないかもしれませんね。アクセルと、ブレーキの感覚に慣れれば、扱いやすい、優しい感じの走行ですね。

計器類は、タコメータ、スピードメータともにアナログですが、イルミネーションが綺麗で、あまり地味な感じには思えません。右隅に走行モードがデジタルで表示され、80/100ってな感じで、点数が表示され燃費の予測が出来そうです。

ハンドルの左手にスィッチがあり、ハンドルを握ったまま音量の調節、選曲もできます。

キーレスエントリーは、慣れると便利になるでしょうね。

ナビを７年ぶりに、新しいものに変えましたが、全く別物で、取説読んでもなかなか頭に入りません。メカオンチの私にとって、ちょっと苦戦しそうです。

概ね満足しています。運転席のシートもやや硬め、フィットする感じで、長時間走行も楽になるかな。って思います。
これで燃費が２５ｋｍ/ｌ出てくれればゆうことありません。

書込番号：17777304

[チビぷーちゃん]

おめでとうございます。
我が家は10ｶ月経ちますが、いまだに新鮮で楽しいですよ♪
エコモードのon・offで走行感覚も変わりますので、色々試してみて下さい。
燃費は予想よりもいいと思いますよ!!
燃費を気にしすぎず楽しんで下さい。

書込番号：17778928　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうゆる]

sunachiさん

納車おめでとうございます。
納期が早まったようで良かったですね。

峠のコーナーを攻めるような人達に、この車は対象外だと思います。
普通の速度域であれば、スムーズなコーナーリングです。

それよりも静かな走りを楽しんで下さい。

燃費はエアコンOFFの季節になれば、今よりさらに良くなると思います。

ちなみにエコ発進（ふんわりアクセル）を心掛けると、いまいち燃費
伸びないと思います。
エコの点数は下がりますが、スパッと加速してEVに切り替えるような
走りの方が燃費は伸びやすいと感じています。
アクセルワークを色々とお試し下さい。

それでは素敵なカーライフをお過ごし下さいませ。

書込番号：17779013

[sunachi]

チビぷーちゃん さん、もうゆる さん　こんばんは。

今日２０ｋｍほど走り、約１００ｋｍ走行しましたが、ガソリンメータが一つ下がりました。一メモリ５Lとして、約２０ｋｍ/L。

まあ１０００Ｋｍくらい走らないと、何とも言えませんが、まあまあ伸びそうですね。

今日、娘が初めて乗りましたが、やはり、エンジンブレーキと加速の感じが、前のフィールダーと違う。と言ってました。

アクセルを踏み込んで加速した後、一定速度で走行する感じは、空中を飛んでいる感じが、快感ですね。最近あまり他車に乗る機会がないので、比較はできませんが、全体的にはかなり満足いく走りです。

キーレスエントリーの操作が、戸惑います。ブレーキを踏んでスタートボタンを押す。ついアクセルを踏んでスタートボタンを押し、エンジンが始動しない。焦ります。

ステアリングは本革仕様なので、快適なハンドリング。

これからのドライビング、楽しみですね。

明日は、仕事で奈良まで行きます。片道１時間半。初めて高速に乗ります。阪神高速、第二阪奈。１００Ｋｍ/ｈくらいは出せそうです。楽しみです。まるで子供のようですね。

書込番号：17779860

[娘にメロメロのお父さん]

待ち遠しかったですね。
おめでとうございます。

＞アクセルを踏んでスタートボタンを押し
ガソリン車もブレーキ踏みましたよね？危ないので気を付けてくださいね〜。

書込番号：17784037

[sunachi]

昨日で、ほぼ１０日。１０００Ｋｍ走行しました。１０００Ｋｍ点検受けました。異常なし。

１回目５０９．４Ｋｍで２３．５１Ｌ（２１．６６Ｋｍ／Ｌ）２回目５２６．７ｋｍで２５．９２Ｌ（２０．３２Ｋｍ／ｌ）でした。まあ普通でしょうか。

写真、ちょっと逆光でした。エアロツアラーの裾周り、アルミホイールの足回りが気に入っています。

本革のステアリング、メーター類も良い感じですね。

書込番号：17810263

カローラフィールダー ハイブリッド wxb

[セレス0428]

昨日納車しました！
音も静かで走りも気持ちよかったです。
内装も外装も予想よりよくて大満足！

書込番号：17546623

[つぼろじん]

先月試乗しましたが　運転もしやすく　内装もプリウスより　良い感じでしたな・・・　

書込番号：17546688

[セレス0428]

収納が少ないですが、内装いいですよね!!

書込番号：17547308　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレス0428]

ecoモードにしたら加速は弱いですね!!
でも安全運転になりました!!

書込番号：17547310　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

アクアと比べると、フィールダーの内装はかなり良いですね。

書込番号：17547437

[タイクマイソン:-)]

御目出度う御座います。

10000キロ走りましたが不具合ありません。

書込番号：17550687　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレス0428]

約1週間経ちました。
最高燃費は32.9km/Lでした。（17キロ走行）
平均でも28.5km/Lくらいで走るので感激してます。
ランキングが楽しいです。
通勤距離が片道25キロくらいなのでガソリン代が助かってます。

書込番号：17577628

[2013もぐらまん]

>最高燃費は32.9km/Lでした。（17キロ走行）

まだまだ、燃費が他の人より悪いので、がんばってください！！
４０以上は簡単に出ますよ！

書込番号：17577648

[チビぷーちゃん]

いやいや、通常での32.9は凄いですぞ。
下りメインなどでは40〜50は出ますが、わたくしめも通常使用で30.3で感激していたものですからね!!

因みに、7ヵ月が経ち12000�qを走破!!
トラブルも一切なく絶好調であります!!

書込番号：17579511　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

チビぷーちゃんさん

12000�qの燃費はどれぐらいになりましたか？

10キロや20キロの短距離燃費などは、あてになりません。
状況によって、いくらでも、燃費なんて良くなります。

書込番号：17582150

[チビぷーちゃん]

トータルでは、26.9km/Lですね…。
山(冬場のスキーも含めて)や遠出の旅行などが多く、日常的な使い方とは 若干違いはあると思います。
それでも距離を乗る我が家では頼もしい限りです!!

今は『目指せ、30km/L』です♪

因みに、恐らくですが走りを楽しむよりも、
相棒として一緒にいる事が楽しみな私としては、
おとなしい乗りかたなのかもしれませんけどね…。

書込番号：17583469　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

チビぷーちゃんさん
報告ありがとうございます。

長距離が多くなる方ですと、生涯燃費でリッター３０も夢ではないでしょう。
私は３０プリウスですが、３万キロで、リッター２３キロ程度です。
１回の走行が１０キロ程度の短距離ばかりになります。年に数回の遠距離です。
（遠距離は、リッター３０キロを越えます）
どちらかというと直線で加速を楽しむタイプです。

エコモードはつかっていません。

書込番号：17583643

[チビぷーちゃん]

エンジンの形式が違いますが、エンジン+モーターの加速は予想しているよりも力を感じますよね♪
しかも、実際にはエンジンが回っているので、音は出ているのですが、印象では『音もなく…』って感じで不思議な感覚ですね。
(それがまた楽しいですが)

書込番号：17586691　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

加速するときは、かなり騒がしいです。

書込番号：17588294

[もうゆる]

セレス0428

納車おめでとうございます。

当方1月納車ですが、4月に名古屋市内〜島田金谷下道約140kmで
ほぼカタログ燃費の33.3km/lを記録しました。

平地〜下り勾配で、自分のペースで中〜長距離を走れる条件なら、
今の季節30km/l越えは難しくないと思いますよ。

高速に限らず上り勾配は非力さを感じますね。
等速〜スピードダウン〜アクセル踏み込んでも中々加速しませんね。
ベタ踏みだと凄く唸りながらそれなりに加速しますけど（笑）

名阪国道を往復しましたが、登り部分のスピードダウンは半端なかったです。
電池は充分蓄電されていたのですが（63%くらい）、加速で軽ターボに置いて
いかれました（悔涙）


街中なら不満は無いのですが。

書込番号：17591183

[もうゆる]

セレス0428さん

「さん」が抜けていました。

申し訳ありません。

書込番号：17591190

高速は８０キロが快適

[グレタ]

風が苦手で、横はむろん向かい風にも弱い。
強風時に高速でやむなく追い越しをかけ、切り通しを通過せざるを得なくなったときの爪先だった挙動は心臓に良くない。
おそらくこれがオーナーになって最初にちょっとがっかりする点で、マニアはさっそくタイヤだ何だと仕様変更に精を出すことだろう。

長らく欧州車を乗り継ぎ、思うことあって今回この車のステアリングを握ったが、８０くらいで流しているときのまことに平和でリラックスした感覚は新鮮だった。
こういうドライビングをしていればは助手席との会話も弾む。改造費は旅行費用に回そうかな。

書込番号：17403245

[at_freed]

そんなクルマい○ね。

書込番号：17403273　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

前回の内容とあまり変わらないような・・・・・

書込番号：17403328

[エンディミオンの呟き]

あのボディで風が苦手とか高速走ってるミニバンとか軽自動車はどうなるんだろうね

書込番号：17403375　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイクマイソン:-)]

人は 真っ直ぐに見る目を持って生まれ
後天的に獲得した斜めに見る目をもてはやし、
いつかまた手放していく。

ならば早く手放した物勝ち。
そうすることが難しい世の中だけど。


と言うことですよね

書込番号：17403525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

＞マニアはさっそくタイヤだ何だと仕様変更に精を出すことだろう。

マニアだったら、最初からスバル車あたりを選んでいるだろう。

カローラはジーンズ。
スポーツウェアでは無い。
少々爺臭いデザインのせいか売れ行き不振だったが、ＨＶ投入で人気が出たようである。

書込番号：17403535

[チビぷーちゃん]

ボディーと風の抵抗に関しては、わかりませんが
80くらいで流すクルージング…
わかる気がします。
わたくしも今月で更に年を重ねまして、旅行にしてもゆとりは大切かと思います。
ブン回せばいくらでもガンガン走れる訳で…
でもそれだと車が可哀想な訳で…
ただ、周りの状況でいつも100くらいですがね…。

風の抵抗よりも景色を感じて走るのもいいもんですよ♪

書込番号：17403557　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

高速でタイヤがパンクやむなく最低速度で走らせましたが、カッ飛んでいくクルマとそれ程料金所で変わりませんでした。それにしても追い越し車線をあんな速度で走ってらっしゃる方は何かあるのでしょうか？

書込番号：17404497

[2013もぐらまん]

パンクする原因は、何かあるのでしょうか？

書込番号：17404890　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレタ]

制限速度内で気持ち良く走ろう。

一部の欧州車が追い越し車線で前車を蹴散らしすっ飛んでいくのは、マナーの悪さに加え、１００を超えてはじめてサスやエンジンが本領を発揮するセッティングにも要因があると思う。それ以下では乗り心地もイマイチで欲求不満になるので、ついアクセルを踏んでしまうのだ。するとクオーンという爆音と共に自分がスターになった幻想に酔う・・というワケ。※余談ながら私の好きなマセラティが「最強の二人」という仏映画で良い音轟かせてる。


洗車はあまりしない。ちょっと汚れたくらいが粋だ。ホイールキャップが可愛い。
美しい風景のなか、好きな人とおしゃべりを楽しみつつゆっくり流す・・そんな上質ドライブが似合う。
洒落た海辺の小さなリストランテに着いたら、大柄ボディーに手を焼くキャデラックの横にサッと駐車しよう。
一家言ある車乗りとさりげなく主張しよう。

書込番号：17405567

[くるくるパースケ]

高速走行時の風に弱いというコメント私も同感です。車高があまり高くない割に強風時の安定感が乏しい気がします。
以前、東名高速道路で横風にハンドルをとられ、冷や汗が出るほど恐怖を感じたことがありました。やはり足回りに不安が少しあるように思いました。

書込番号：17406588

[CBA-CT9A]

ブログがTwitterに書けば良いのに

書込番号：17408362

[ルイスハミルトン]

うちのフィールダーは四駆なのか横風の
不具合はナイです。

書込番号：17408528　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレネコ]

同じく高速走行の風に弱いを体験した者です。

追い越し時、時速110km大人４人乗車でのあの軽く
流される感覚久々に怖いと思いました。

決して飛ばす方ではありません
十分な車間を取り時速90km以内で流れに乗って走り
エコ安全運転　スレ主さんの優雅なゆとり運転良いですね＾＾

書込番号：17448643

[万年下手]

名神高速で、大人三人乗った状態で流され、ビビりました。会社のカローラですが、それ以来車重と足回りには気を配ることになりました。剛性とダンパー装備で、レクサスＣＴなどが有りますね。(●^o^●)

書込番号：17517413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma--bo]

16年式カローラフィールダー1.5wxbに乗っていますが、サーキットにて、150キロになると車体が浮くような軽さが目立ちます。タイヤは195のアドバンdbに変え、アルミチューンしてあるだけですが、140キロまでは風が多少強くても、あまり影響出ません。150キロからは、車体が浮く感覚があります。タイヤ交換、アルミチューン前は110で風の影響を受けました。風キリ音は110まではしません。今は100キロが燃費も1番で静かで、後部座席も安定しています。

書込番号：22926332　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

カローラ フィールダー 2013年モデルが横風に弱い件

・車両重量が1150 kg程度
・ホイールベース 2600mm
・トレッド(前) 1480mm

というスペックからすれば、仕方がないことかもしれませんね。

・車の長さに対してホイールベース が短い　
　　→　オーバーハング大により、横風の影響を受けやすい
・ワゴンだから側面の面積大　→　横風の影響を受けやすい
・5ナンバーサイズ前提のトレッド
・車に容積に対し車両重量が軽い

さらに、国内専用モデルとなったので、高速性能を重視しなくなったこと
も大きいと思います。

書込番号：23587430

風に弱い

[グレタ]

風の強い日に高速を走ると車体が不安定でドライバーも不安。これがパッセンジャーにも伝わり、結果１００ｋｍクルーズは辛く９０前後が良い加減だ。
前ベンツだったので特にそう感じるのかも。おかげで山桜の美しさを堪能でき、燃費も伸びた。


初心者が乗ると走れるだけ走る（飛ばす）ので警告する意味でわざとこういうセッティングを選んだのか。
修行の足りない者が下手に直進性の良いクルマに乗ると追い越し車線をカッ飛ばさなければいけないような強迫観念に襲われてしまい、みんな迷惑。

トヨタなら匙加減ひとつでいか様にもできるだろう。
私はもうちょいゴルフに近いどっしりしたハンドリングが好きだな。

書込番号：17389730

[つぼろじん]

狭い日本　そんなに急いでどこへ行く・・・というのがありましたが・・・

カローラなんだから　そんなに飛ばさなくても良いのでは？　(笑)・・・

書込番号：17389880

[サントリーニ]

ベンツと言ってもピンからキリまでありますし。
車種をベンツと表現するオーナーにあまり会ったことないです。
CクラスやE250とか、そういう表現する方がスマートですよ。

書込番号：17389948　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬車乗りのおじさん]

アライメントの取り直しをかけてフロントトーを小さくして、リヤフレームにブレースを入れてみてはいかがですか？

ヨーの立ち上がりを少し鈍らせてやれば体感的には結構違ってきますよ。

書込番号：17390066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

市街地走行を重視したセッティングなのでしょう。
同じトヨタ製でも、レクサス車で市街地走行すると硬過ぎて不快に感じる人も居るようです。

80km/h走行なら破綻しないのでは？



このスレ「良」なんですね。
てっきり「悪」スレかと思ったら違っていました。

書込番号：17390422

[一番星星桃次郎]

空力性能は一般的車よりずっと
優れているかと。

ハンドリングだけなら
インチアップしてタイヤサイズを
変えれば良いかと。

ゴルフはその点大口径なのでは？
ベンツも然り。

ただ、燃費は落ちます。

書込番号：17391041　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

一番星星桃次郎さん

言ってることがハチャメチャ…

しかもゴルフは一体どこから出てきたの…

書込番号：17391227　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレタ]

諸兄のアドバイスに感謝。クルマ道楽からの脱出で選んだというのに、つい、やれスタビリティだナンだといまだ症状が出る。ドイツ車との比較はナンセンスでしたね。あのセッティング蟻地獄だけはもう御免だ。

ようやく得た肩の力を抜いて走る楽しさ・・良い車だ。
唯一マセラティの快音「天使の歌声」を聴くと病気再発しそう。

書込番号：17394245

[グレタ]

色々ご意見頂戴し恐縮。法定速度内で快適なのがこの車の美点と言いたかった。

一部欧州車がフロントのマークを振りかざし国産大衆車を蹴散らし飛ばすのは、修行不足の運転者に加え、１００を超えてからサスやエンジンが馴染むようなセッティングにも原因アリと思う。ゆっくり走るとゴツゴツして欲求不満になるからついガスペダルを踏み込んでしまう。するとクオォォーンという快音と共に世界は自分のモンになったような錯覚に陶酔する・・というワケ。※余談だが「最強の二人」という映画でマセラティが良い音出してる。


洗車はたまーにすればよい。ちょっと汚れたくらいがちょうど良い。ホイールキャップはオイラの主張。
美しい景色を眺め、心許せる人との会話を楽しみながらゆっくりドライブする・・そんなシーンが良く似合う。
洒落た小さな仏レストランに着いたら大柄ボディーに手こずるベンツを尻目に、サッとスマートに駐車しよう。
次はどこへ旅しようか。

書込番号：17405289

予想以上

[チビぷーちゃん]

先月末から雪道の峠(山) とスキー関連で、かなりの距離の雪道をこなして来ました♪
色々心配事もありましたが、想像以上に安定・安心して走れました!!
スタッドレスだけ、チェーンなしです。
スキーに関しては、周辺の道路は除雪されている所が多い為、時間帯や凍結の轍などの部分さえ慎重になればストレスはありませんでした。
林道は、なかなか緊張感ありましたが…。
トータルでは、登りのコーナー出口でアクセルをガツンと踏みすぎると少し不安定かな…。
ただ、ステアリングへのダイレクト感は良い為セーブ(制御)はしやすいです。
横滑り防止装置に関しては、コーナー中極度に作動するとガガガとなりますが、直線のブレーキ時や低速の場合、点滅のみ(これは警告!?)で震動もなくスムーズに作動しているようです。

過信は禁物ですが、40�qくらいの走行では問題ないですね。
燃費も雪道+峠で22〜24�q/Lですから大満足です。
下りが多ければ、もっとも出ます♪

雪山が楽しくて嬉しいです。

あっ、レビューに書けよって事を長々とスミマセン…。

書込番号：17124837　スマートフォンサイトからの書き込み