トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

カローラの燃費は凄

[かりぺろ@]

社用車でカローラを使われる人多いんじゃないかと思われますが、このモデルになってからの1.5のcvtのカローラは凄いの一言ですよ。何気なく実際に使用してみて良さに気づきました。もっとcmでは燃費の良さをアピールした方がよかったんじゃないかと思います。
何でか分かりませんが200k弱の一般道＋高速の使用で消費計算で19.2が出ました。現在は概ね17~以上です。後で雑誌の特集でカローラ記事を見ましたら燃費向上に努めて開発した車だそうで…。とにかく1.5の方ね。素晴らしいですよ

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ドライブレコーダー（Garmin GDR35）を装着してみました

[nao-chin]

今回、ＨＶへの乗り換えたのをきっかけに、ドラレコも更新しました。
これまで、LVR-SD300HD（Logitec）を約１年半ほど使用しましたが、お陰で事故に遭遇することも無く済みました。

取り付けた機種は、GARMIN製のGDR35です。フィールダーに取り付けた場合、どんな感じになるか参考に写真をアップしておきます。写真上段は、取り付けマウントが長い場合、下段が短い場合。短い方で使用中です。

書込番号：16732189

[nao-chin]

Garminのドラレコは良い商品です。購入する際は、国内代理店が販売している、GDR32またはGDR35Dがお勧めです。
ドラレコの話題を書き込む場所ではありませんが、言葉足らずだったので補足します。（GDR35は並行輸入品）

書込番号：16736569

TRDのショックをつけている方感想ください

[mojizo]

TRDのショックとサスを付けようと思うのですが、
見た目、乗り心地の感想くださいな。

書込番号：16687156

[as1985]

この世代ではないですが、車高は純正よりは締まった印象になりますがあまり変わらないです。
乗り心地はやや硬くなり、走行安定性は上がりますが個人的にまだ街乗りもいける乗り心地の余裕を感じました。

ただ、サスのみの強化になってしまうので、総合的に満足するにはタワーバーや強化スタビライザー、スタビブッシュ、ブレーキパッドの社外品への交換、タイヤをよりグリップ性能の高いものにする等が必要かと思います。
パッドやタイヤもバカ高いものにするのではなく、これまでコンフォートだったなら純正強化程度のもので構わないので交換した方が幸せになれますよｂ

参考までにどうぞ。

書込番号：16688486

[mojizo]

ご意見ありがとうございます。

街乗り中心ですが、ふわふわ感が気になるので社外品を含め
ショック中心に考えていきたいと思います。
１５ｍｍ下がっただけでは、見た目は変わらないですね。

書込番号：16690504

[as1985]

少し締まって感じましたが、知らないとあまり気がつかないレベルですね；

書込番号：16690576

やっと出ましたか！バカ売れするでしょうね。

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

出だしの車は買わないこと。
不具合の改善が終わる半年から一年後に、ゆっくり購入を検討します。

世界のカローラですから・・・
今年下期の売れ筋ナンバー１になるかもしれませんね〜。

書込番号：16443850

[さぁ鐘を鳴らせ]

もう、アクアやプリウスなどでこなれた、ハイブリッドユニットじゃないですか？
元々、前回のフルモデルチェンジ時点で、設計・開発が終了していたのですが、バッテリーやハイブリッドユニット
の生産キャパシティの余裕がなかったために、1年ずれ込んだとの話だったと思いますが。

まあ、アコードハイブリッドあたりはすごいなーーと思っていたのですが、いろいろ荒い部分が出てきていますので
確かに評判が出そろうまでは・・・でしょうね。スバルXVもハイブリッドより、ノーマルXVのほうが乗り味・動力特
性含めて良いなんていう始末ですし・・・・

書込番号：16443942

[キンメダルマン]

＞今年下期の売れ筋ナンバー１になるかもしれませんね〜。

うーん、フィットには勝てないように思うのは私だけでしょうか…

来年はノアやＶＯＸＹも出るみたいですが、ミニバンブームも収束しているので、次のプリウスまではトヨタも
厳しいかもしれませんね。

書込番号：16444101

[さぁ鐘を鳴らせ]

フィットとかと違って、職人さんや営業車などで使われると思いますよ？
燃費が良くとも社内が狭いAquaでは物が積めず、プリウス・インサイトあたりも同様です。反面、プリウスα
などはそれなりに高価ですし、カローラフィールダーハイブリッドが結構、ファミリー層〜営業車まで幅広く
購入層が期待出来ます。願わくば、ハイエースとか、プロボックスハイブリッドが出てくるともっと需要が・・・
設定金額的に厳しいかもしれませんが。

書込番号：16444175

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

さぁ鐘を鳴らせさんの言うとおり、

カローラフィルダーＨＶはホンダ車と違い、職人さんも乗る万人向けのモデルです。

特に今までもカローラバンシリーズは企業をターゲットとしているので、
全国のカローラバン営業車が何台？代替えするかで登録台数がだいぶ変わってくると思います。

時代はエコ、費用対効果で営業車に影響があるのか？楽しみです。
価格もそこそこで荷物の積載能力があるフィルダーＨＶは下期の脅威の目玉ですね。

書込番号：16445526

[キンメダルマン]

否定的な意見を書きましたが、今までＥＤ⇒イプサム⇒シエンタとトヨタ一筋で購入してきた私も
トヨタにはがんばってもらいたいです。
ただ、フィットががんばって、ハイブリット一人勝ちのトヨタをもっと焦らせてもらいたい
気持ちもあります。
業種にもよるでしょうが、営業車も小型が増えてきてますしね。


話は変わりますが、カローラでＰＨＶを出してくれませんかね？
価格次第ですが、それならば私も購入したいですね。

書込番号：16445612

[新し好き88]

なぜトヨタはこの車種に自動ブレーキ設定が無いのでしょう。あればこの車欲しいと思うのだけど。

書込番号：16446325

[SIどりゃ〜ぶ]

ハイブリット車が増えるのはおおいに結構なんだけど
燃費のいい車種が増えるとガソリン価格が下がらなくなるようでちょっとコワイかな
たくさん走れるようになったんだから円安がつづいてもいいよな・・とか
ガソリン税もチョット上げようかなんてなりそうで
悪燃費車オーナーの身としてはちょとフクザツです

書込番号：16448462

[羊の皮を被ったヤギ]

カローラシリーズＨＶなら、アクア・プリウスのデザインに抵抗があった人も受け入れやすく、購入対象になって来るでしょうね。僕もＨＶに買い替え検討中ですが、アコード、フィット、アクア、フィルダー・・・候補が多すぎて迷う＾＾；

でも、これが出たらプリウスαが売れなくなるだろうな〜。

書込番号：16448652

[あさま山荘]

私的にはそんなに馬鹿売れするほどでもないように思えます。
値段も軽く２００万を超えているので。価格が１５０万ぐらいであれば、間違いなく大ヒットしたでしょうね。
年間走行距離が少ない人の場合は、ガソリン車の方がかえってコストパフォーマンスが優れていると思います。

書込番号：16449508

[キンメダルマン]

＞年間走行距離が少ない人の場合は、ガソリン車の方がかえってコストパフォーマンスが優れていると思います。

休みに乗るぐらいならば、ちょっとやそっとガソリンが上がっても、金銭的にプラスにはまずならない。
あとはエコの気持ちですよね。

同じエコならば、さらに排気ガスを出さないＰＨＶやＥＶにしたいと思いますが、さらに金銭的には厳しい事に…
車でのエコはお金がかかりますね。

車に乗らない事が一番エコでお金もかからないと、つっこまれそうですが…

書込番号：16449844

夜間のメーター表示

[superelephant]

先日やっと1.8Sエアロツアラーが納車「されま」した。
夜間のメータがどのような表示になるか気になっていました。（カタログにも表示されていない）
実際夜間に走行した感じは、昼間のメーターのイメージに比べて、
ワンランク上の車に乗っているようで気に入っています。参考に写真をUPします。
（夜間はちゃんと自発光表示しています）

車重はモデルチェンジ前より-80kg、前車ルミオンより-160kgですので乗り味は極めて軽快です。
（すべて同じ1.8L エアロツアラーで比較）
賛否両論あるようですが、ヴィッツワゴンGTと思って乗れば満足度は高いと思います。
（すでに死語ですが、パワーウェイトレシオは8.29にもなります。歳がバレますが．．．）

書込番号：14891607

[ＡＳ−Ｐ]

自発光では無く字発光ですから。

ヴィッツワゴンＧＴじゃなくこの場合はヴィッツワゴンＴＳが適当。

ヤリス１．８ＬがＴＳだからね。

書込番号：14891952

[superelephant]

ＡＳ−Ｐさん　御意見感謝します。
写真をご覧頂くと分かりますが文字以外に目盛りも針も発光してますから、
「字」発光という表現は正しくないですね。
ところでＡＳ−Ｐさんは色々な車にお詳しいようですが、
ご自身は何という車のどのグレードに乗っていらっしゃるんですか？
後学のために是非お聞かせ下さい。

書込番号：14892155

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

今晩は！初めまして。
superelephant様。
納車ｵﾒ！
自分も1・8Sｴｱﾛﾂｱﾗｰを契約しました。
自分の納車日は9月です。
新しいフィールダーの夜間のメーター表示自分も気になっていましたので、大変参考になりました。
本当、カタログやカローラのすべて、その他の雑誌を見ても夜間のメーター表示掲載されていませんでしたよね^^
自分は前々のフィールダー1・8Sに乗っていますけど新しいフィールダーの方のオプティトロンメーターの方がきれいですね、鮮やかな気がします。
余計楽しみになってきました！
所で、やっぱり1・8Sは走りが硬いのでしょうか？

それでは新しいフィールダー楽しんで下さいね^^
長々と失礼しました。

書込番号：14896040

[superelephant]

ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!さん　はじめまして。
何と比較するかで表現は変わってくると思いますが、
私が今まで乗っていたカローラルミオンと比べるとパタパタとした感じの足回りです。
良く言えば「軽快」、悪く言えば「安っぽい」という表現になります。
個人的には嫌いな方ではありませんが、
次にタイヤを交換するタイミングでは１６インチの195あたりに替えようと思います。

書込番号：14899143

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

superelephant様こんにちは。
ナビの方では色々有難うございました!
自分も無事9月5日に納車出来ました。
今はナビ共々楽しんでいます。
自分の住んでいる所は北海道の田舎なもので自分のを含めてまだ4台しか売れていないそうです（悲）
走りも堅いというかしっかりついてくる感じですね。
S路のような所でもすんなりついて来てくれるみたいな感じですね（自分の感じでは）
良く考えてみれば自分北海道ですので寒冷地代が含まれているんですね、忘れてた。
メーターパネルも夜間だといいですね、前々のフィールダーのパネルもよかったんだけど新型もいいですね。
どうも長々とすいません。
それではsuperelepant様もフィールダー楽しんでくださいね。
有難うございました!

書込番号：15146076

[okojo3]

新車でする人はいないと思いますが、針はLEDで光らしてると思います。
針の裏のオレンジを削り青色の3mmのLEDに変えるともっと良くなるかと。

書込番号：15649093

やっときました！

[月猫と太郎]

昨日納車でした。５月12日に発売&契約して、７月１日に来ましたよ。
以前ルミオン乗っていたので、エンジン音や感覚は馴染み深くて嬉しいです。車体がルミオンに比べると軽いし、タイヤも一回り小さくなったので、軽くなった感じはあります。
高さは低くなったので、圧迫感あるかなと思いましたが、そう気になる程でもなかったです。
またスポーティーな感じもして、とても満足してます。
エアロツアラーで1.5。ブラック。グラスシーラント、三年整備安心パック、スマートキー、アイドリングストップ？はカタログ上、2キロ差しかなかったので、着けませんでした。
価格はオプション込で225万で、諸費用とかこみこみで206万でした。
オプション内容は社外品なんですけど、HDDナビ、バックモニター、ETC、セパ、リア、ウーファの各スピーカーを19万でそろえて、ディーラの方につけてもらいました。
値引き総額は全部で15万くらいです。
満足いく車でしたよ！

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[当たり前田のおせんべい]

こうやってちゃんと評価してくれる人もいると、トヨタも喜びますよ。

書込番号：14754054

[ＡＳ−Ｐ]

評価してるのでは無く新車が納車されてうれしい。
て、言う自慰書き込みだと思うが。

書込番号：14754555

[Maggot@Pu-Pu-]

満足されているようで、良かったですねぇ。
価格と装備は参考にさせてもらいます。

書込番号：15456063　スマートフォンサイトからの書き込み