トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

デイライトを付けました。

[zenpaku]

取り付けのイメージ	実際の写真

昨日、２回目の１年点検でデイライトを付けてもらいました。
取り付けのイメージ写真をちゃんと渡したのに、異なる場所に付きました。
私は、アンダーグリルの両端の中央部に取り付けて欲しかったのに;_;;;
まぁ、そこは取付が困難だったのかも知れませんが、取付位置が変?わる
連絡を事前に欲しかった。
まぁ、付いた物は仕方が無いですね。

書込番号：13343297

[武器は太刀]

zenpakuさん
こんばんは

ご希望の場所ではなかったようですが、
なかなか格好いいじゃないですか。

ちょうどいい位置に締め付けボルトがなかったんじゃないでしょうか・・・
変にステーをかましたりすると、
剛性不足でびびったりするので、私は直付けがいいと思いますよ。

書込番号：13343388

[sonisoni]

両面テープではうまく固定出来なかったのか、左右の間隔が規定に満たなかったか。


デイライトも取り付け位置には規定がありますから。


町中は違法デイライトであふれかえっていますけどね(笑)

書込番号：13344870

[CBA-CT9A]

＞デイライトも取り付け位置には規定がありますから。

確か日本国内では規定はありませんよ。
ヨーロッパでの規定を参考レベルに添付してるメーカはあります。

書込番号：13345245

[佐竹54万石]

zenpakuさん、お久しぶりです。
カローラフィールダーを買われたのは知っていましたが、色は赤でしたか。
綺麗な色でフィールダーには珍しい色ですね。

>取付位置が変?わる連絡を事前に欲しかった。

そう思います。私はディーラーに取り付けを頼むことはないのですが、
修理・点検の途中経過や事前に予想していなかったヶ所の修理などはこまめに連絡をくれます。
何かの機会に今後はそういう時には事前に連絡をくれるようにと言っておいたほうがいいと思いますよ。

書込番号：13345262

[zenpaku]

温度計

規定は有るのか調べたら、
・保安基準規定第４２条「その他灯火類」３００ｃｄ（カンデラ）以下であること
・純正のヘッドライトやスモールに連動させて点灯させないこと
ぐらいのようです。位置規定は無いようです。

佐竹54万石さん、整備内容は細かく書いた書類を渡していたのに……。
すべてが自分で出来たら良いのですが、そこまで根性が無いし……。
最近自分で付けた物として温度計があります。これは最低温度最高温度を
記録出来るすぐれものです。結構重宝しています。

書込番号：13345385

[みなみだよ]

バンパーの両端だと、エンジンルームの内部から配線が出しにくかったのでしょうね。

書込番号：13345406

[batabatayana]

＞取付位置が変?わる連絡を事前に欲しかった。

希望どうりに何故出来ないかの連絡をするべきですね。

ご希望の位置だと後方塞がっている模様ですし、風圧はじめ・・・着雪しません？

書込番号：13345427

[zenpaku]

そうですね。少なくとも私よりディーラーの方が経験が豊富でしょうから
一番問題が起きないベストポジションに付けて頂いたのでしょう。

書込番号：13346155

[CBA-CT9A]

取付位置規定以外のフォロー有り難うございます。

希望位置だと穴あけ加工するのが面倒なのか、加工工具がないから出来なかったのかなど理由がありそうですね。
デイライト自体の奥行きの関係もあるかも。

書込番号：13346450

[みず野]

zenpakuさん、こんにちは。


実は私も全く同じ位置（ナンバー横）にデイライトを付けています。

フィールダーの場合、この場所しか設置が出来ないんですよね。


あと、こちらはグリルからシルバーの社外ホーンも見えるようになってます。

当時、あまりお金が無くて、一番安かったグレードを買いました。

zenpakuさんより、グレードはもっと下ですが、今は、ネットの通販で買ったホイールや韓国タイヤとか履かせて楽しんでます。

自分でタイヤ交換する場合、１９５／６５Ｒ１５なら送料込みの格好いいホイールセットで４万でお釣りが来るくらいで購入出来るので非常に魅力的でした。

脱線、失礼しました。

書込番号：13366383

[zenpaku]

外気温と燃費	満タン法の燃費

みず野さん、私の場合は必要に迫られて4WDに乗っています。
前車（H5年式カリブ）は、グレードの高いものに乗っていましたが、買換時点で
16年の進化は凄い物で昔オプションだった物も標準で付いていました。
また、ハンドルは革巻きで無いとダメと思っていましたが、1.5X 4WDの
ハンドルの感触は悪く無いと思っています。
通勤の足と割り切って乗っています。丸２年で、
・総走行距離：52,469Km
・総走行時間：1,057:29Hr
・生涯平均速度：49.6Km/H
・生涯燃費：16.8Km/L
です。１０年は乗りたいと思っているのですが、このペースだと２５万Kmに
成りますが、CVTでそこまで走れるか？
月間燃費を前年と比較しているのですが、６月までは前年同月より燃費が向上
していましたが、７月から前年同月を下回ってしまいました。
エンジンの当たりが付いて燃費が向上傾向にあったのが……。
せめて横ばいに成って欲しいと願っています。

書込番号：13367507

[みず野]

＞このペースだと２５万Kmに成りますが、CVTでそこまで走れるか？

以前、仕事場にあったカローラバンなんですが、４ＡＴか３ＡＴか分かりませんが、既に走行距離数が５０万キロ越えていましたが元気に走ってましたよ。

やはり車もキチンとメンテすれば１００万キロまで乗れるんじゃないでしょうかね。

１００万キロ乗るなら、タイミングベルト１０本くらいは換えないといけないかな。（汗）



追伸

グラフ化された燃費データがなんとも素晴らしいです。

zenpakuさんは、トヨタ関係のお仕事をされている方でしょうか？

さすがに自分は燃費にそこまで関心を持った事が今まで無かったので、非常に興味深い記事でした。参考になりました。

書込番号：13368257

[zenpaku]

みず野さん、現行のフィールダーはタイミングベルトは使っていません。
チェーンです。なので寿命が来るまで交換不要と言いますが、チェーンも伸びる
ので、長く乗るなら交換が必要かも。
ＡＴは、ギアなのでＡＴフルードのメンテナンスさえちゃんとしていれば結構
走るのでしょうね。
ＣＶＴは、摩擦伝達なので、ベルトが滑るように成ったら寿命でしょうね。
AT程は持たないのだろうなぁ、と思っています。
CVTの寿命は？と聞いても走行条件に依って変わりますから判りませんとしか
返事は返って来ません。まぁ、１０万キロは持つのでしょうが……。
仕事はＩＴエンジニアです。トヨタ関係ならこんなデータは公開できないで
しょうね。
プリウスのタクシーが３０万キロ走ったと云う話は聞きますが、プリウスの
場合は、CVTと言いますが摩擦伝達では無くギアですから…。

書込番号：13369073

[KazH3]

脱線かつ割り込みですみません。

ＣＶＴの話、
三菱車ですが、あとすこしで２０万キロです。
ＣＶＴのトラブルは有りませんでした。
ランサーセディアの１８００です。
生涯燃費１２．７、チャンピオンデータ１８．３です。（ハイオク）

今度、カローラフィールダーに買い換えます。
これも２０万キロ走ってくれることを期待しています。
もちろん、燃費も期待しています。

書込番号：13373437

[zenpaku]

KazH3さん、CVTフルードは、どれぐらいで交換されていましたか？
フィールダーは、シビアコンディションの場合は１０万キロで交換と云っています。
100%交換出来る訳では無いので、早めに交換したいのにディーラの方は不要ですと
云っています。

書込番号：13397678

[KazH3]

４０，５７０ｋｍ時点でのスパークプラグ交換以前のデータが無いのでそれ以降のミッション関係の整備記録ですが、
　７８，３５６ｋｍ：ＡＴＦフルード交換（交換理由を忘れた）
１６９，６０５ｋｍ：ＡＴＦフルード交換（ＡＴに直接の不具合は無かったが、エンジンマウント劣化による振動が軽減されることを期待し交換。しかし、効果無し。）
（ＣＶＴフルードとＡＴＦフルードは、同じと思いましょう、きっと。）

ちなみに、昨日１９６，４５２ｋｍで、フィールダーに乗り換えました。
ハザードスイッチを別に設置する等で、土日が終わってしまいました。

書込番号：13402833

新型カローラ「COROLLA11」

[zenpaku]

http://www.toyota.com/corollamiku/
新型のカローラのＣＭに「初音ミク」が起用されたと話題に成っていますネ。
なんと云う車雑誌だったか覚えていませんが、新型カローラにはＨＶも設定され
燃費は40Km/Lだと記事が有りました。
詳しい情報は全く有りませんが……。
でも、４ＷＤのＨＶはやっぱり設定されないのでしょうネ。

書込番号：12987077

吸気温度計を付けました

[zenpaku]

センサーの取り付け位置	元に組み立てたところ	表示部分の取り付け位置

今日は朝から吸気温度計の取り付けを行いました。
センサーは、エアフィルター手前に付けています。
−２０℃以下に成ると極端に燃費が悪くなりエンジンパワーも落ちます。
プリウスのようなグリル塞ぎが、燃費向上に役に立つかもと云う仮説を実証する為に吸気温度計を付けました。
これから寒い冬に突入した時に吸気温度がどうなっているのか楽しみです。

書込番号：12179035

[ＡＳ−Ｐ]

吸気温度は低ければ低い方がパワーが出ます。
外気−２０度の場合吸気温より水温、油温が適正温度になる時間差がそのまま燃費とパワーに影響します。

グリル塞ぎはエンジンルーム内の温度を上げるために行うののです。
吸気を暖める物ではありません。
純正の吸気用のレゾネーターのダクトが何処までのびているか調べてみましょう。
必ずエンジンルーム内の熱を吸わないところまで伸びていますから。

エンジンルームは適温で吸気温度が限界まで低いが最適にパワーと燃費を出す最適条件です。

書込番号：12180519

[zenpaku]

ＡＳ−Ｐさん、確かに物の本には温度が低い方が、パワーが出るような事が書かれて
いますが、厳寒の地で走らせると現実は異なります。
例えば出発時−10℃だったとして、到着地(自宅)が−20℃のような時、走りながら
エンジンが非力に成って行くのを感じますよ。
燃費も大幅に落ちますしね。

書込番号：12180868

[ロジェカリヨンの泉]

Touch-B.R.A.I.N

＞zenpaku氏


興味があれば、こちらもお試しになられては？？


Touch-B.R.A.I.N
http://www.blitz.co.jp/touch-brain/index.html

書込番号：12197196

[ロジェカリヨンの泉]

あと、フィールダーには室外の温度計も標準装備してるようで、ワシはその温度計をいつも表示させております。

昨日の会社帰りでは、室外の温度計が８℃を指しておったよ。

今年の冬は全国的にどこもかなり冷え込みそうじゃな。

書込番号：12199011

[ロジェカリヨンの泉]

エンスタがあればこの冬は乗り越えられる！！

＞zenpaku氏

エンスタは活用になられておるかのう？？

雪国では必須、アイテムなんじゃが・・。

こちらは雪国ではないが、もうすでにエンスタは活躍中じゃよ。

書込番号：12199024

[zenpaku]

エンスタみたいな燃費に優しくない物は付けていませんよ。＞ロジェカリヨンの泉さん　
Kiwi Wifi(http://www.plxkiwi.com/kiwiwifi/hardware.html)を手にいれたのですが、
私の車では使えませんでした;_;;;
色々出費したので、当分は何も買えません:-p

書込番号：12200177

[ロジェカリヨンの泉]

ほほう。では、ブリッツのTouch-B.R.A.I.Nをお試しになられては？？

今月中には発売されると思うぞ。

これならアイフォーンが無くても車両状態を表示可能じゃ。

価格は５万前後。いつかは欲しいアイテムじゃ。

zenpaku氏は電子パーツに興味があるかのう？？

書込番号：12203012

[zenpaku]

ロジェカリヨンの泉さん、残念ながら丸１ヶ月分の小遣いをこれに注ぎ込む事は
出来ません。
Kiwi Wifiの良い点は、PCでデータ収集できる点です。
アプリを自分で作れば、iPod touchで毎走行データを収集してPCに溜ったデータを
送って各種データ処理が可能な点ですね。
単に表示出来てもちっとも嬉しく無いです。
吸気温度計は、もう冬に突入なので時間が無いのでやもう得ず付けました。
来週からは最低気温はマイナスに突入ですね。
年内には最高気温もマイナスに成るでしょうね。

書込番号：12207532

[ロジェカリヨンの泉]

それならzenpaku氏はガソリン車ではなく、プリウスのようなハイブリッドのエコカーがお似合いだと思うぞ。

プリウスに乗れば、また考えも随分、違ってくるじゃろ。

新車納車後の３日後にスピードメーターが１８０ｋｍ／ｈを振り切った使い方をするワシにはエコカーなんぞ一切、興味は無いがな。（苦笑い）

おかげさまで、もうすぐ３年目に突入間近じゃが、車の調子はすこぶる順調！！

あ、もう少しで２００００ｋｍだから、５０００ｋｍ毎のオイル交換をせねば。

書込番号：12208075

[ロジェカリヨンの泉]

さぁ、今日もスロコンのスイッチを入れて出発進行ｗｗｗｗ

書込番号：12208200

[zenpaku]

勿論ハイブリッドは検討しましたよ。
プリウスじゃ無く、インサイトですが……。
何回も試乗させて頂き、私の通勤路では、30Km/Lは行くナァと云う感触は得ました。
でも、厳寒の地で４ＷＤでないと妻の許可が降りなかったので1.5X 4WDに成りました。

書込番号：12209748

[ロジェカリヨンの泉]

まぁ、待てや。

いつかインサイトの４ダブみたいなのが出るかも知れんぞ。

楽しみじゃな。

書込番号：12211605

[プリウスオンライン]

便乗ですみません、ブリッツのタッチブレインならこれ一つでzenpakuさんのやりたい事が全て出来るのでは無いのでしょうか？


吸気温度計はもちろん、エコ機能も盛りだくさん付いてますし、ＰＣでのデータ収集も可能、ログもちゃんと取れる、今後のバージョンアップにも自宅で楽々更新出来るなど、盛りだくさんな内容と思うんですが


将来性があるこっちのほうが良いですよ

書込番号：12289142

[zenpaku]

プリウスオンラインさん、ブリッツのタッチブレインは一応知っています。
ただ、御値段が５万円と高額だったので手が出ませんでした。
(私の小遣いの丸一ヶ月分なので……)
でも、今見ると３万円切って売っている所も有るのですネ。
PCにデーター取り込み出来る機能が有るとは知りませんでした。
オンラインで出来るのかな？
でも、今３万円の投資が出来るとしたら、
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-01527/
を買いますネ:-p 家の各部の温度をオンラインでデーター収集してグラフ化すると
云う野望を持っているので……。

書込番号：12289781

[プリウスオンライン]

＞今見ると３万円切って売っている所も有るのですネ。

それはふつーに考えてみて有り得ませんよ。古いＲ−ＶＩＴのやつと勘違いしていませんか？？

タッチブレインで今最も安いのは４２８００円です。

定価５０４００円もするタッチブレインが発売から１ヶ月も経ってないのに、常識的に考えて３００００円以下に価格が落ちるわけ無いでしょう。

新品をこんな値段で売りさばいてたら間違いなく赤字続出です。（笑

書込番号：12312923

[プリウスオンライン]

＞今日は朝から吸気温度計の取り付けを行いました。


って言うかさ、それって意味無くない？？？


吸気温度の信号って運転席足元のＯＢＤ２端子から既に来てるんじゃないの？？

運転席足元の故障診断コネクターにモニタリングすれば早いのでは？？

書込番号：12312943

[月読尊]

私がやるとすれば、温度計でエンジンルーム各所を計り、適度な温度の所からダクトでエアクリboxに繋ぐ。

非力になるのならA/F計を付ける。
燃料が足りてない可能性が高いから。

書込番号：12313716

[zenpaku]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101210_413361.html
私の小遣いでも買えそうな物が来年発売に成るようです。
これ良いじゃんと思ったのですが、吸気温度が０℃以下は測れないようですね。
私の目的にはあいませんね。

500円の温度計を付けて判った事は、ずっと走行していたら外気温より１〜２℃の
ところで落ち着いていますね。
でも、信号などで停車すると一挙に温度が上がって、走り出すと徐々に温度が
下がって来ますね。

書込番号：12350874

[ロジェカリヨンの泉]

＞zenpaku氏

悪あがきしてないで、いい加減タッチブレイン買いなハレ晴レユカイ！！

書込番号：12376824

納車後丸一年経ちました

[zenpaku]

最新の燃費グラフ

昨年の９／２の午後にフィールダーが納車されて一年経過しました。
（実際にはディーラーに引き取りに行きました）
９／２朝の時点で
総走行距離：２７，３１１Ｋｍ
総走行時間：５６３時間１６分（２３．４７日）
生涯平均速度：４８．５Ｋｍ／ｈ
総給油量：１６４３．８３Ｌ
生涯平均燃費：１６．６１Ｋｍ／Ｌ（ガソリンはまだ６０％残っていますが……）
（カタログ値は、１５．０Ｋｍ／Ｌなので僅かに上回っていますが……）
フロントガラスへの飛び石による破損：２回（内１回は、全面交換）
タイヤのパンク：１回

車の保険も今まで数年間お世話になった保険会社から新たな保険会社に切り替わりました。
色んな事が有りましたね。
フロントガラスの破損もタイヤのパンクも二十数年車に乗って来ましたが、初体験でした。
この車で１０年（残り９年）走れるでしょうかね？
仮に１０年だとすると、総計２３４．７日間この車の中で過ごす事に成ります。
今年の北海道は異常気象です。９月に入っているのに連日３０℃を超えています。
でも、気温の低下と共に燃費も下がる一方ですね。
ワンタンク１０００Kmチャレンジは残念ながら出来ませんでした。

書込番号：11857917

[ロジェカリヨンの泉]

毎度、ゼンパク氏の燃費統計データには驚かされます。

ワシもエコ運転を見習わなければ。

それにしてもこの１ＮＺエンジンって結構、快適じゃ。

さらに車体の軽い２ＷＤのアクシオなら、さらに良好な燃費が期待出来そうじゃな。

書込番号：11858217

キーがOFFでも液晶のメーターが読めたら良いのに……。

[zenpaku]

同僚がデミオを購入し、先日見せてもらいました。
びっくりしたのは、キーがＯＦＦでもＡトリップなどの液晶メーターは読めるのですね。
これは良いなぁと思いました。
いつも、走行記録を手帳に書いているのですが、５Km程度の近場の走行だと
記録している間エンジンを掛けているのですが、平均燃費計の0.1の桁はどんどん
下がって来ます。
キーをＯＦＦにしてから液晶メーターの記録をつけられたら、ガソリンの消費量が
僅かですが、節約出来るのに……。

書込番号：11583158

[ＡＳ−Ｐ]

エンジン切った状態でみたいなら
ＡＣＣにすれば見れるけど。

書込番号：11583432

[Birdeagle]

確かにエンジン切る直前のACCで止めればメーターは付いたままですね・・・ｗ
バッテリ食うけど、記録するくらいじゃ大した負担にはならないでしょう
燃費も落ちないですし♪

書込番号：11583885

[zenpaku]

ＡＳ−Ｐさん、Birdeagleさん、私の車は、Ｈ２１年式のNZE144Gなのですが、
以前も出来なかったし、本日の朝も確認致しました。出来ませんでした。
ＡＣＣにすると、カーナビは生きていますが、液晶メーターは消えてしまいます。
何か設定が有るのでしょうか？ディーラーでメンテナンスが可能なら本日の夕方にでも
ディーラーに持ち込みたいと切実に思っています。

書込番号：11585628

[SIどりゃ〜ぶ]

そんなニッチな装備なんて営業車でもなければ必要ないし、デミオは営業車にも使われる低いグレードだったのではないでしょうか？
トヨタ車でもプロボックスとかサクシードにはそういう機能があるかもしれませんねえ。

書込番号：11586330

[Birdeagle]

あーそういえば、さっき自分の車確認してみたけどキーOFFにするとメーター全部消えますよ？
コレは自発光だから？

ちなみに車種はH21年式のDE5FS
↑で見れると書かれてるデミオですけど。
まぁSportですがｗ
そしてACCにするとメーター復活しますね

書込番号：11588566

[Gracyan]

　はじめまして。

　現行前期型１．８Ｓ（ＺＲＥ１４２Ｇ）に乗っています。

　エンジンを切った状態でトリップメータなどが表示されるのは、キースイッチが「ＡＣＣ」
ではなくて「ＯＮ］の状態ではないですか。
（取扱書にも、「ＯＮ」ですべての電装品が使用できる、と記載されています。）

　うちのはスマートエントリ＆スタートシステム搭載車なので、キー操作ではないのですが、
ブレーキを踏まずに２回ＳＴＡＲＴボタンを押すと「ＯＮ」になり、エンジンがかからずに
メータ類の表示となります。１回押しだと「ＡＣＣ」モードでナビなどが動作、メータ類は
表示されません。（自発光メータですけど。）
　この車に乗り換えた直後、ガソリンスタンドでエンジンを切ってからトリップをリセット
しようと思ったら、メータごと消えて、ちょっと戸惑いました。

書込番号：11588936

[Birdeagle]

あー
すいません
確かにキー位置はONですね・・・

俺、何考えてんだろｗｗ

まぁどちらにせよ何も触ってない状態じゃメーターは点きませんよね
1.3だと違うのかな・・・？

書込番号：11589646

[zenpaku]

車の形式までは確認していませんが……。
http://www.demio.mazda.co.jp/90th/
で、購入したはずです。
スターレットからの乗り換えで、パッソを勧めたのに、値引込みでパッソの一番
安い物より、価格が安かったそうです。
単にドアを開けて、キーも刺していない状態で液晶メータが見れました。
再度見せてもらって、形式も確認してみます。

書込番号：11591673

[Gracyan]

Birdeagleさん
すみません、突っ込んだつもりではなかったのですが・・・
私もACCとON勘違いするときがあるので、今回久々に説明書を読みました。

zenpakuさん
ついでなのでデミオの取扱書も調べてみたら以下のように書かれていました。

・（標準メーター装備車）
　　オドメーター/トリップメーターは､エンジンスイッチをACCまたはLOCKの位置にしている場合でも､
　次のようなときは表示されます。
　・エンジンスイッチをONの位置からACCまたはLOCKの位置にした後の約10分間。
　・ドアを閉めた状態から開けた状態にした後の約10分間。

標準メータであれば、１０分間は表示するみたいですね。

書込番号：11596811

[zenpaku]

Gracyanさん、素晴らしい仕様ですネ。
この様に素晴らしい仕様は、是非真似て欲しいですネ。
元々は、機械式のメーターで常に読み取れる状態から電子式に替わり、様々な
情報を切替えて表示出来るようにしたのは進化ですが、ＯＮの位置でしか情報を
確認出来ないのは、明らかに後退ですネ。
それを埋める工夫をデミオのようにして欲しいですネ。

書込番号：11601201

[ロジェカリヨンの泉]

昔の車は燃料系はエンジン切った後もちゃんと正確な値を示していたのに、最近の車はなんでみんな空っぽの位置を指すんであろうか。

書込番号：11620954

燃費計で判った新事実

[zenpaku]

以前、
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110029/SortID=10550400/
で、平均燃費計の計測値と満タン法の計算値で５％ほど低く出ると書きました。
先日、MapFanで通勤経路のルート検索をして地図上の通勤距離を求めました。
通勤経路の地図上の距離は44.88Kmで車の読みは42.7Kmです。
つまり、約５％低く計測されます。
で、満タン法だと平均燃費より約５％低く計算されるのですが、実際距離で補正
すると平均燃費計の計測した値はかなり正確なようです。
今日の朝、出発時点の外気温９℃と非常に暖かでした。
通勤の往路で、20.0Km/Lを達成しました。
まぁ、最新の1.5X 2WDの車なら簡単に達成出来るのでしょうが、1.5X 4WDで
カタログ値15.0Km/Lで達成した記録です。
これからもっと温かく成るともっと燃費が延びるのが楽しみです。
本日の復路は、18.5Km/Lでした。復路で20を越えられるといいなぁ。

書込番号：11302073

[neh]

ナビゲーション等のルート検索で出た目的地までの予想距離は、出発地から目的地までが一直線の
道路のみで無い限り、カーブや右左折が多くなる程誤差が出てくると思います。
その予想距離も目安でしかなく、そんなに正確性は無いと思いますよ。
実際にどれくらいの誤差があるのかはわかりませんが．．．

書込番号：11302406

[CRICHECK]

MAPFANのデータの正確性はそこまで正確なのでしょうか？

通常メーター読みの距離は、実測距離に対して甘めになっていますよ。

書込番号：11312127

[zenpaku]

はい、かなり正確だと思いますよ。
経由地が５ヶ所しか設定出来なかったり、なんでここで折り返すの？と思う事も
しばしば有って、ちゃんと思った経路でルート検索させるには結構コツが必要です。
また、検索したルートをシュミレーションでトレースさせる事が可能なのですが、
高速や高規格道の曲線のランプも正確にトレースされます。
往路と帰路で微妙に距離の差が出ますが、私の場合帰路の方が240m短い事が判り
ました。
googleMAPには、まだ反映されていない新しい道も載っていたり、かなり頑張って
いるなぁと思いました。
ただ、高低差がある道の距離は正確なのか？は、まだ検証していません。

書込番号：11312263