トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

カローラに安全なオートクルーズ付けて下さいトヨタさん

[大阪のトム]

贅沢な要求かな？　この時代自動ブレーキ付のオートクルーズなど当たり前です。早く付けてよ。安全な機能の一つです。無ければ、やっぱりマツダデミオの新型なのかな？ホンダのシャトルかな？車の周囲を監視して、尚且つドライブの二重安全化のオートクルーズ。スバルのアイサイトVer2.でも十分な機能と思っています。飛び出しの車を急ブレーキで避けてくれたよ。ブレーキ真剣に踏んだけでコンマ何秒か早くアイサイトが動作して、寸止め状態で停止。おばちゃん無茶な運転するよ。自殺行為だよ。一番車を売っているトヨタさん「アイサイト」参考に早くカローラに付けて下さい。そしたら買いますよ。

書込番号：21400496

[伊予のDOLPHIN]

＞大阪のトムさん

まあ、良くも悪くも車格に対して安全性も含めて”格差”を付け、基本的に下剋上は許さないのがトヨタですから、致し方ありません。

ＡＣＣ付きで５人乗りで、荷室もそこそこ広くて・・・みたいな車は探せば色々ありますので、フィルダーに固執する必要はないかと思いますよ・・・。

ＦＭＣまで待てば上級グレードにＡＣＣぐらいは付けてくると思いますがね・・・。

書込番号：21400521

[ぜんだま〜ん]

トヨタ車もモデルチェンジ、マイナーチェンジのたびに順次装着されているから、
それまで我慢ですね。

トヨタだってユーザーのニーズは理解しているでしょうから。

書込番号：21400522

[白髪犬]

そうですね。FMCやMCのときに装備していくようですね。

ココのクチコミで他の方に言われた話に「その機械を置く（入れる）場所が
ないんじゃないか？」という話もありました。

出来る出来ないはともかく、それをつける設計をしてないので付けれないと
いうのもあるのかな？と納得はできました。スレ主様の今回の疑問への
答えにもなりませんがメーカー側の擁護の一言としてでも聞いておいて
くださいませ。

書込番号：21400606

[@家電貧乏]

自分の意志で運転するのが嫌なら、運転しなきゃいいのに。
オートクルーズなんて脇見運転の温床でしかないと 個人的に思ってる。

書込番号：21400712　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

まあ順次ってことでそれは他社も同じ。
トヨタの場合他社より車種も販売台数も桁違いに多いからすぐにはできないのよ。
嫌ならシャトル買えばいいでしょ。

書込番号：21400853　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyosi7]

現在　セフティーセンスは　C　タイプですがこれは　ダイハツの安全装備に比べても遅れており
ディーラーもずいぶん顧客から突き上げをくらいトヨタにクレームを上げていたようです。

　トヨタは車種数もかなりの数にのぼりやっとタイプCを設定し終わったわけで、スバルや日産に
比較し劣勢に追い込まれています。　
　そんなわけでノートやセリナがトヨタに比べ独走と言えるくらい売れているようです。

　11月29日　やっとトヨタも次世代セフティーセンスに移行すと発表しました。
　　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1093964.html
　　カーウオッチからの引用ですがトヨタのプレス発表記事です。

カローラも来年　フルモデルチェンジが予定されてますのでひょっとしたら一番最初の搭載車となるかもしれません。

　ステレオカメラだけのスバルと違い、単眼カメラとミリ波レーダー搭載ですから、スバルを上回る性能も期待
できそうです。コンチネンタルとの関係も気になりますが。

　スバルも現在の日立の技術力のなさに腹をたて次世代は外国のサプライヤに変えるとのうわさも出ています。
　とにかくトヨタの今後が楽しみです。

書込番号：21401128

[gda_hisashi]

僕は安全装置に期待する運転しないから
安全装置が少ないから劣る車とは思わないな〜

安全装置が少ないから安全でない車？
安眠装置に頼る
安全装置をの少ないドライバーの方が怖い

無茶な運転するおばちゃん排除

書込番号：21401145　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪のトム]

皆様の説明でトヨタの体制も計画も理解出来ましたm(_ _)m。FMが楽しみです。1年に２万キロ走っていると、バックアップ機能として欲しいですね。品質では世界一のトヨタさん、安全システムも世界一を作って下さい。待っています。

書込番号：21418360　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

ニューヨーク国際自動車ショーで「カローラハッチバック」が出ましたね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1113203.html

TNGAプラットフォーム，第二世代のToyota Safety Senseを標準搭載
全車速対応クルーズコントロール, レーントレーシングアシスト付きで
日本では2018年初夏からトヨタカローラ店で販売開始とのこと

第二世代TSS
「アルファード」「ヴェルファイア」の次に搭載されるのはプリウスかと思っていましたが，
なんと「カローラ」でした（事実上はオーリスの後継モデルですが．．．）

書込番号：21699161

我がフィールダーがついに納車！

[アレクサンドルコインブラ]

まだ２日しか乗ってませんが最高です！

外観
最上級グレードの紫のＷ×Ｂにしましたが、非常にカッコいい。遠くから見ると外車っぽい。

内装
斬新さはないが、黒一色にまとめられていて、統一感があり、オシャレ。パネルの質感はもうちょいかも。機器の操作もは簡単で使いやすい。

走行
ハイブリッドなので、基本的に非常に静か。振動もかなり押さえられていて、ほとんど気になることはない。街中の走行に関しては文句なし。坂は少し馬力不足感はあり。高速加速時のエンジン音はそこそこ大きいが気になるレベルではない。

乗り心地
車内の静粛性は素晴らしい。振動も少なくふんわりした非常に快適な乗り心地。シートも皮で掃除しやすい。後部座席は広く、快適。リクライニングもあり疲れにくい設計。

その他
オーディオのスピーカー音はチープ感あり。もうすこし頑張ってほしい。安全システム、オートハイビームは使いやすく、便利で秀逸。収納も四人家族くらいまでなら十分な広さ。
個性はあまりないが、使いやすさや安全性優先のファミリーには最適な車。

書込番号：20435809　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

おめでとうございます!

書込番号：20436620　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

投稿先の間違いなのかな？
内容的にはレビューですよね。

書込番号：20437300　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞マジ困ってます。さん
新垢だし。多目に見ましょう。

書込番号：20438558　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車でましたね。

[OCEAN5]

特別仕様車でましたね。
フロントグリルの赤ラインみなさんは購買意欲そそられますか？
http://toyota.jp/corollafielder/grade/special/

書込番号：19909426　スマートフォンサイトからの書き込み

[emerald0529]

＞OCEAN5さん
デザインに関しては人それぞれの好み、
トヨタでよく行われる定番のテコ入れだね。
中級グレード（ハイブリッドＧ）の値段で少し金額を足して
上級グレード（Ｗ×Ｂ）のエクステリアになれる。

安上がりな方法だよね・・・先に上のグレードを買った人が気の毒だ。
クルコンをつけてもらうほうがよっぽどいいな、

書込番号：19911963

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

テコ入れの限定車はどこのメーカーでもやっているし、ちょっと詳しい人なら誰でも知っていることだからいいじゃないかな？と感じます。

で、この赤いラインは好みが分かれるでしょうね。年代により反応が違うのかもと・・・

書込番号：19912078

[OCEAN5]

＞emerald0529さん
内装の赤ステッチはスポーティでよくわかるのですが、

フロントバンパーの赤ラインは個人的には？？ですね。

遊びを知らないエリートが考えたような・・・表現まずいですかね（・・；）

ところで、フィルダー（ハイブリッド）にはＧ’Ｓは登場するんでしょうか？

・・・ノア、アクア、ボクシィ、プリウス、マークＸ、ヴィッツ、ハリアーとありますが、Ｇ’Ｓは登場車種の条件ってあるんでしょうか？

販売台数だとすると出てもおかしくないと思いますが・・・MODELLISTAがあるからダメ？

書込番号：19912157

[JA−JA]

赤ラインは元々ゴルフGTIの特徴だったと思うのですが、今や世界中のモデルで「走りに力入れてます=赤ライン」になってきましたね。

「走りに力入ってませんけど赤ライン」ってのは逆に新しいかもしれないですね。

書込番号：20108299　スマートフォンサイトからの書き込み

私のフィールダーがやって来ました(^_^)v

[葵様]

私のフィールダー。トランク開いてるけど(父がいじくってた)	私のフィールダー。車庫内。

昨日、カローラフィールダー来ましたぁ(^_-)☆
かっこいぃー！

受け取りにトヨタさんに行ったら、わたしの車が見当たらない……ながらもショールームの中に入ったら、私のフィールダーが！しかも一番目立つ場所に！「○○様 おめでとうございます。」って。他のお客さんがチラホラ居たので、ちょっと恥ずかしい(/-＼*)

担当の方に車検証の説明から始まり、装備の説明とか、T-connectの設定もしてくれたし、最後に店長さんや、整備さんが挨拶に来てくれて、名刺貰って終了でした。
あ、ガソリンは半分入ってました。

お見送りも何人も出て来て、凄く丁寧でした。

帰りに父が「お祓い行くよ」と。地元の神社に行き車のお祓いしました。これまた初めての経験でした。緊張感が半端ないです。

その後は一時帰宅後、ガソリンスタンドに。初めての給油。次はスーパーオートバックスに。シガーソケットに付けるUSB、ハンディモップ(車内用)、ダストボックス、ボディ用の毛バタキとか買いました。

ボディは5年保証のコーティングされてるので、トヨタさんでお手入れセット貰いました。

大切に大事に可愛がって乗っていきます(^_-)☆
皆さん、本当に色々ご指摘ありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：19262989　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャス親父]

納車おめでとうございます！
安全運転で良いカーライフを(＾ω＾)
ではでは。

書込番号：19263034　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞モシャス親父さん

ありがとうございます。カーライフって良い響きですね>^_^<

書込番号：19263065　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

フィールダーって真面目に作られたある意味実用性を考えると良い選択だと思います

下手にデザイン重視ではなく本来の車に必要な要素を全て持っていると感じます

最近の車のほとんどがデザイン優先で室内はそれほど広くなくサイズだけでかかったりラゲッジスペースが狭かったりＡピラーを寝かせすぎて圧迫感を感じたりしますがフィールダーは全ての面で優れていると思います

書込番号：19263238

[つぼろじん]

自動車保険も　ちゃんとしたのに入ってくだされや・・・・・

爺からのお願いですじゃ・・・・・・・・のう皆の衆〜

書込番号：19264498

[葵様]

＞餃子定食さん

荷物いっぱい入るし、後部座席もゆったり。
うちのワンコ(柴犬)乗せる時も楽チンでした。

走りも滑らかですし、良い買い物が出来ました(^_^)v

書込番号：19265911　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞つぼろじんさん

もちろん、保険もバッチリです>^_^<
アレコレ親に助言してもらい、しっかり入りましたよ〜(^_^)/

書込番号：19265919　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

＞葵様さん

納車おめでとうございます。
いいお父さんですね、スレ主さんよりハリキっちゃってる感が伝わってきました。
うれしかったのでしょう。


あと、ボデーが黒ですよね
コーティングされていますが、洗車キズがつきやすいかもです。
光りがあたるとすごく細かいキズが見える感じです。
洗車方法も聞いといたほうがいいでしょうと思います。
マイクロファイバークロスは絶対かと思います。


デーラーに1ヵ月点検や半年点検で行く事がありますよね、
言わないと洗車機で洗車されると思います。
気になさらないのであればいいですが


納車おめでとうございます。

書込番号：19266076　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞アイス-Tさん

父は、私が車で家に帰ってくるなり、車のトランク開けたり色々してます。日曜に車貸してとか言ってます(@_@)
車内でタバコは吸わないでと言っておきました。灰皿無いから吸わないと思いますが。

ボディは黒です。やっぱりしっかり洗い方をマスターしなくてはですね。洗車機は使わないつもりです。マイクロファイバークロスですか……初めて聞いた単語が出てきましたぁ。
このクロスは傷付きにくいんですか？仕事帰りにスーパーオートバックスに行ってきます(^_^ゞ

書込番号：19266328　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

�@	�A

＞葵様さん

まぁ、誰もがハンドルにぎりたくなるような車ですからね、
お父さんの気持ちがわかりますよ。


参考までに
私はボデーが白でコーティング車です。
まずは、車全体にホースで水をかけて�@のマイクロファイバークロスで水をあてながら優しく優しくなでる感じで汚れを落として行きます。
�Aのマイクロファイバークロスで水滴をポンポン優しくたたくというか、マイクロファイバークロスに染み込ませるような感じで仕上げてます。

コーティング車なので水洗いでOKです。

ホイールは、100均のマイクロファイバークロスをホイール洗い専用として使ってます。
※ボデー専用とホイール専用と別々にした方が良いでしょう
ホイールも水をあてながら100均のマイクロファイバークロスでふきふきしてます。
油汚れで結構真っ黒になりますから、何回か使って捨てちゃいます。

タイヤはクリンビューのノータッチです。


私もこのサイトでいろいろ教えていただきました。
あくまでも参考程度でお願いします。

書込番号：19267065　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞アイス-Tさん

先日、初めての洗車をしようと企んでましたが、お天気がどんより(>_<)また日を改めてやろうと思います。
洗車は奥が深いですね。ボディの事とか色々ありますね。

乗り初めて、10日経ちました。走行距離は157キロ。ガソリンも3分の1減っただけ。まだ通勤しか乗ってないですからね。
でも、運転してて楽しいです。

うちの父は、何かと車を触りまくってます。いつの間にかレーダーが付いてました。多分、以前乗ってた車に付けてたやつ。

書込番号：19286448　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

私のフィールダー。ピカピカッ☆

洗車してきました。
初めての洗車です。

さすが、コーティングされてるから、汚れは水かけたらサラッと取れました。

家で洗おうとしたら、母が水道代高くなるから……家で洗うなら1000円払え！と(>_<)ｳｹﾞｪ

セルフスタンドの洗車の拭き上げコーナーの横の手洗いのとこで洗いました。300円(^_-)☆

洗って拭いて、汗かきました。
でも楽しい＼(^o^)／

書込番号：19290161　スマートフォンサイトからの書き込み

[サカズキ元帥]

＞葵様さん
めっちゃ綺麗です^ ^
洗車は大変ですけど終わった後は最高ですね！

書込番号：19359407　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

私のフィールダー。T-connect(12月2日) 。

＞サカズキ元帥さん

洗車後は気持ちもスッキリですね。
しかし、冬場の洗車は手が…(>_<)……。
でも車の為(@_@)

今日で乗り初めて38日、明日いよいよ1ヶ月点検です。今朝までの走行距離999kmでした。

書込番号：19370650　スマートフォンサイトからの書き込み

[サカズキ元帥]

＞葵様さん
自分も先日、洗車をしたら手の感覚が終わりかけましたT_T
次からはゴム手をはめて洗車します^ ^

一ヶ月で999�qはちょうど良いペースじゃないですか^ ^

書込番号：19372134　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞サカズキ元帥さん

1ヶ月点検終了です(^_-)☆
何も異常は無かったです。1ヶ月ちょっとで異常あったら困ります(>_<)

30分くらいで終わりましたぁ。寒いのに整備さんも大変です(@_@)

「ハピカラ」っていうカー用品の通販のカタログ拝借しました。良いのがイッパイ載ってますが……高い(´Д｀)。
あと、来年のカレンダー貰いました。

そろそろ洗車したいけどなかなか晴れが続いてくれないです。さっきミゾレが降ってました(-_-;)
洗車のタイミングが……悩む(-_-)

書込番号：19373554　スマートフォンサイトからの書き込み

[サカズキ元帥]

＞葵様さん
たしかに一ヶ月で異常があったらショックですね^^;

ハピカラ知ってます！暇つぶしには良いですよね^ ^

洗車のタイミングですが、今くらいに一回洗っておいて年末にもう一回洗ってピカピカの状態で新年を迎えたらいかがでしょうか^ ^

書込番号：19373623　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞サカズキ元帥さん

とりあえず、仕事帰りに洗車してきましたよ(^_-)☆手がジンジンです(>_<)
洗車の水………お湯にならないかな……(-_-;)
夜9時頃行ったのに洗ってる人多かったです。車洗うの楽しいですね。やりだしたらトコトンヤっちゃいます＼(^o^)／

いままで使ってたクロス(父がくれた洗車用のタオル)がボロボロになりまして、マイクロファイバークロスを買ってきましたよ。

あとは、31日にまたしっかり洗いに行こうかなぁ〜。

書込番号：19388212　スマートフォンサイトからの書き込み

[サカズキ元帥]

＞葵様さん
自分は自宅で洗車するのですが、この時期は洗車する前にバケツにお湯を入れておいて手がヤバくなってきたら手を突っ込んで温めてます(笑)
洗車は大変ですけど楽しいですね^ ^

書込番号：19395424　スマートフォンサイトからの書き込み

[葵様]

＞サカズキ元帥さん

お湯を溜めて手を突っ込む...その手があったか(^^ゞ

じゃあ、自宅で洗うかな・・・。「水道代高くなるでしょ！」と文句言われますが。
別に水道出しっぱなしでやってるわけではないんですけどね・・・。
家で洗うなら1000円払いなさいと前言われました。
洗車しに行ったら300円。

今年の汚れは今年のうちに洗い流して新たな気持ちで新年を迎えたいですね(^O^)

書込番号：19401560

[サカズキ元帥]

＞葵様さん
自宅なのに1000円も（；゜０゜）
普通は洗車場でお金使うなら家で洗えとか言われそうなもんですけどね^^;

たしかに今年の汚れは今年中に落としておきたいですね^ ^

書込番号：19404181　スマートフォンサイトからの書き込み

実に良く出来ている車

[お笑い＆競馬大好き]

一応、ノートを第一候補にしていますが、フィールダーも捨てがたい魅力があります。

その１　トヨタのハイブリッド
やっぱりハイブリッドといえば、トヨタが一番安心できますものね。燃費もとてもいい。

その２　ブレーキアシスト付き
候補の一つであるフィットには、これがない！　いまどき、やはり欲しい装備ですよね。

その３　コンパクトカーよりワンランク上の室内空間
荷室が広いと、やはり使い勝手がいいですもんね。ここは価格との相談ですが。

「そんなにいいところ満載なら、第一候補にすれば？」ってことになるのですが、
いかんせん、スタイルが私のフィーリングと合わないのです。
個人的にはシャトルのような外観ならよかったのに・・・　
多分、プラットフォームの関係でしょうけど。

うう〜ん、実に惜しい！（って、スタイル云々はあんただけの問題だろ！　自爆 ）

書込番号：18889382

[つぼろじん]

まあ　トヨタの80点主義が今もあるのかもしれないけれど

自分は　ホンダのデザイン+トヨタのハイブリッドシステム　なら　買いますね

フィットにトヨタのシステム・・・・・イイなー

書込番号：18889421

[at_freed]

ノートは、インテリアがダメだね。
軽トラックみたいに安っぽすぎ。

エマジェンブレーキは、あればうれしいけど

実際は、北海道・砂川のように
時速150kmで体当たりされたら
エマジェンブレーキもクソも無いからね。
自分の運転にかなり自信が無い人向けのあくまで、補助。

・業務用と差が見えない外観だけど、実は上質なフィールダー。
・若々しいともいえるけど、ずんぐりむっくりスタイルセンシング搭載シャトル。
・お値段重視、馬力いまいち。お買い得ノート。

ってところでは？待てば、そのうちフィットもセンシング搭載へ。

書込番号：18889427

[Hinami4]

まぁ、可もなく不可もなく当たり障りのない無難なといったところがカローラの代々の持ち味であり、所有する喜びといったものは見られないとこは致し方ないところ。

ヴィッツベースとなって、より一層平凡さというかクルマに実用的なものだけを求めつつ、ハッチバックボディだけはイヤといった人向けのものとなり、フィールダーはステーションワゴンだけというもの。
装備的にはソツのないトヨタらしく欲しくなりそうなものはそれなりに揃ってはいるので、カローラというネーミングに抵抗がなければどうぞといったクルマといえる。

ノートは代を重ねるに従いコストダウンが目立ち、元気のない日産を象徴するものとなってしまったのは惜しいところ。
せっかく旧来のサニー/パルサーのイメージを引きずらず断ち切ったことは評価できたものの、うまく育て上げきれない日産のジレンマがかんじられてしまう。

スタイル的にも現行モデルは、何やらフィットになりたくてといったところがチラチラ見え隠れするのも残念なところ。
マーチがだめなのだから、もう少し力を入れて見つめ直して欲しいものであり、育てかたによってはそれなりに見処があるモデルとなっただけに惜しいものがあるといえる。

書込番号：18889567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

カローラと言う名を冠しているクルマが、
「 実に良く出来ている車 」 なのは、当たり前のような気が・・・

>いかんせん、スタイルが私のフィーリングと合わないのです。

フィールダー並に良く出来ているクルマで、
スタイリングが個性的でカッコいいクルマを作ったなら、
別のネーミングを付けて、別の商売するでしょうね。


カッコいい外装と豪華な内装を与えて、
そこにスピンドルグリルとレクサスバッチを付けて・・・

レクサス IW 登場！
　インテリジェント・ワゴンが都会を駆け抜ける。

・・・とか言えば、
それだけで軽く 300万円以上の値が付きますね。

（冗談ですよ）

書込番号：18889974

[ＪＦＥ]

ハイブリッドシステムはお行儀良くて素晴らしいデキですが、遅くてイラっとしました。

MＣでエクステリアはたいへん良くなったと思います。

書込番号：18890033　スマートフォンサイトからの書き込み

[OCEAN5]

品質は最高！
コスパ最高だと思います。
絶対に買って後悔しないとおもいます。
でもどうしても買う気がしない(;_;)
どうしてなんだろう。

書込番号：19762542　スマートフォンサイトからの書き込み

現実的選択肢だが魅力が無い

[大和言葉]

フィールダーは、現在では我が国道路条件に沿った数少ない５ナンバーワゴンとして実用性が高い事に異存はありません。

　しかし、車としての魅力は全然感じられない。
　現行は、今般一部改良後も引き続き外形から受ける印象に一切華やかさが無い。車台がビッツ級に格下げされ、実際に座席寸法、車内特に左右座席間隔が狭い、インテリアも高級感の欠片も無く、コストダウンの見本でみすぼらしいばかり。安全装備についてもずっと遅れたまま放置されてきたものが国内平均にやっと追い付いたが、欧米水準からは程遠いままです。安物の足回りも、何十年もほったらかしでちょっとした事で破綻し、勿論、乗り心地どころか山道、高速では安心感もありません。全般に作り込みもなされておらず、おざなりで豊田は、我が国顧客を馬鹿にしている感が強く、どうしても買う気が起きません。

　豊田は、ここ十数年、我が国市場を蔑にしているとしか受け取れません。
　立体駐車場に入る５ナンバーでまともな車一切作っていない。変に大き過ぎて傍迷惑で無駄か小さ過ぎていざと言う時に頼り無いかの両極端です。

　豊田とは長い付き合いですが、買いたくても買えるだけの納得の得られる車が何時まで待っても出て来ません。我が国道路事情に適合する５ナンバー枠内でも魅力ある車は、作れる筈だし、車として高い評価を得て輸出も出来る筈です。
　このままだと、肝心の母国顧客に見捨てられると思います。
　それに最近伝え聞きますところ、平成31年に予定される次期型は、現行プリウス車台に移行し、３ナンバーに肥大しそうです。
　そうなれば、いよいよ、豊田の我が国顧客に対する軽視も決定的となりましょう。
　そうなった暁には小生は豊田から「ついでに売ってやるのだから感謝せよ」と言われたと解釈するでしょう。
　

書込番号：19735227

[餃子定食]

魅力が無いなら購入しなければ良いだけです

逆にこのクラスでこの価格でこの車よりちゃんとした荷物スペースがあって５ナンバーでなおかつ最小小回り半径が５ｍ以下の車ってありますか？

デザインや流行に乗らないで真面目に車を作っているトヨタの良心だと思いますよ
他のトヨタ車だとクラウンコンフォートとかがその類の車だと思います

乗れば判ると思いますがヘッドクリアランスはちゃんとありますしデザイン優先ではないのでAピラーは寝すぎていないので視界は良いですし車の車両感覚も解りやすいです

他のステーションワゴンはある意味派手で色々新しい部分があると思いますが根本的な車としての人や荷物を運ぶという機能の最重要項目の視認性が良いだとかトランクスペースが広いだとかヘッドクリアランスがちゃんとしてるだとかの項目ではカローラフィールダーに負けていると感じますよ

書込番号：19735354

[北に住んでいます]

コストダウンの見本で…とありますが
コストを掛けて価格が上がると売れないから逆にコストを掛けられないとも言えます

日本の大衆車のカローラに何を期待しているの？と思います

車が大きくなったり、ワゴン車が減り車種が選べなかったりするのは
客の要望やニーズの変化ってのが大きいので、メーカーの責任とも言えませんよ。

書込番号：19735408　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞大和言葉さん

おっしゃりたい内容が、わからないわけではないですが。。。

トヨタは国内専用車も他社よりあるわけですし、まだ良心的な方ではないでしょうか？

書込番号：19735604　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

最高の商用車です。
ある意味地味でなくてはならない。

書込番号：19735657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

おっしゃりたい事は良くわかります。
確かに高級感のある車ではないですよね。
ですが、過去にトヨタが造った小さな高級車を狙ったと言われるプログレやブレビス等は、商業的には成功したとは言えません。

主さんが求める“高級感のある小さな車”と言うのは、
残念ながら世間一般にはニーズの少ないものです。
トヨタだけではなく、一民間企業ががその少ないニーズ
に合わせて新規の投資をする可能性は少ないでしょう。

それから、
「現行プリウス車台に移行し３ナンバーに肥大しそう」
とはどこからの情報でしょう？

私たちが個人的に推測するに、プリウス車台というより
『ＴＮＧＡ』と言われる新世代プラットフォームを採用
するのは既定路線でしょうが、それが即３ナンバーに
移行するとは以下を読んでもわかりません。
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30847.html

むしろ、他メーカーで既に導入されているプラットフ
ォームの共通化の流れに、トヨタが出した答えでは？

上記リンクにも「伸縮できる汎用性が強み」との記述
もありヴィッツも含むコンパクトカーもこのＴＮＧＡ
を採用してモデルチェンジとは思いますが、サイズが
プリウスサイズとは思えないのですが。。。

書込番号：19735731　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

このクルマを選ぶ人は、そもそもひけらかすことを嫌い、実用面だけを見て日常で使えれば文句無しといった人たち向けであり、クルマそのものに魅力や自分を演出するキャラクターシンボル的な要素を求める人は、敢えてダサい(失礼)カローラなんて選ばないはず。

確かに時代と共に肥大化し、だんだん贅沢になっていったことは否めず｢小さなクラウン｣といえるほどまでに近付いたことは否めないが、本当はクラウンが欲しいけど、お金が無いから我慢して･･･と逆に貧乏臭く思えたものでもあり、それが元に戻っただけというか、本来のあるべき姿になっただけなのかと。

クルマは欲しいけど軽は嫌、普通車でトヨタなら間違いないだろうし、４ドアセダン/ワゴンで維持費もできるだけ安くて乗らないときは気にかけず忘れられているといった、ごく普通というか一般的なユーザーには、今でも最良の選択ではないだろうか。

むしろクルマと共に歳をとりつつあるユーザー層を是正しないと、先細りになると危惧すべきなのだが。

フィールダーは、過去にカローラ･ツーリングワゴンとどこぞまがいの紛らわしいサブネームを付けて、商業車焼き直し見え見えで売っていたことからも垣間見えるが何とか成功したものの、セダンはアクシオなどとサブネームをつけただけで手付かず状態。

まぁクラウンがゼロクラウンなどといって仕切り直しはしたものの、結局は元に戻ってしまった経緯を見ればわかる通り、保守的な殻に閉じ籠ったユーザーを一新しない限り、手を付けることは難しいのかもしれない。

書込番号：19735763　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　いやいや年甲斐も無く愚痴の類で穏やかな水面に波紋を投げかけてしまいましたようです。

　老後に至り、最後に乗り換える候補としてやっと出来た余暇で全国どこにでも行き易く、立体駐車場でも困らない所謂５ナンバー枠内で標準以上の品質を兼ね備えたものを所望しておりますが、一一般国民としても我が国車市場の在り方としても至極当たり前の要求とも考えて参りました。
　一国民の選択としては所謂内外３ナンバーかつ高級なものに移行するのも在り得るのでしょうが、やはり、有数の車産業を擁するにも拘わらず本気で５ナンバー枠内で実現すべき努力を怠っていると言う思いが強く、最後の車の心算なので奮発すれば買えない訳ではありませんが、全然釈然と致しません。　
　と言う事で待てど暮らせど全然所望のものが出て参りませんもので、ここに至り真情を吐露しました次第です。

　現在の心境としては所謂５ナンバー枠に拘り続けるのも、これを見棄てて所謂上級に移行するのも老い先短い身の上で最後の選択でもあり、悩ましいところです。


　　
　

書込番号：19736271

[Jailbird]

>豊田は、ここ十数年、我が国市場を蔑にしているとしか受け取れません

売上の80%程度を海外生産し、海外で捌くメーカーに変わりましたからね。
グローバル企業には違いないのですが、お膝元がこの体たらくでは…。

カローラシリーズは、トヨタのコスト体質をよく現している車両で、バブル期の8代目がピークでした。
あの頃を境に、もう違う車と言ってもいいくらい変質したといえます。

自分が初めて中古で買った車がTE71系のカローラだったので、隔世の感はあります。

現行はVitz系のBプラットフォーム改改なので、プロポーションが少しいびつだと感じます。

日産のように車重により使い分ければ問題はないので、あながち間違いだとは言えませんか、5H→4Hのホイールを見ると悲しくはなりますね。

国内用のシャシー開発を怠ったツケがまわった感じです。お気持ちは分かりますが、これは仕方のないこと。

視野を輸入シャシー開発まで広げれば、意外と小さいのが有ったりします。

ただ、こちらも安全性確保で肥大化が進んでいますので、軒並み次世代は5ナンバーサイズではなくなると思いますよ。
良い車選びを。

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[RGM079]

カローラのライバルであったサニー、シビックは日本で販売しておらず、スバル、マツダの同クラスは海外と共通の3ナンバーで、5ナンバーセダン/ワゴンの需要が少なくなってます。
しかし、トヨタのノア、シエンタといったミニバンは5ナンバーキープで売れてます。
日本を軽視してるのではなく、日本人の嗜好が変わっただけですよ。

3ナンバーと言っても、オーリス、インプレッサ、アクセラ等は全幅が5cm程度増えただけだし、税金は排気量次第なので5ナンバーと変わりません。
毛嫌いせず3ナンバーの小型車も試乗されてはどうでしょうか？

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[駄洒落封印]

トヨダへの思い入れが強すぎて、重いです。一度、トヨダから敢えて眼を背けて見ることを薦めたい。

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[大和言葉]

　次期カローラが３ナンバー枠に移行しそうとの元記事をお知らせし忘れましたので補足致します。皆様のご参考となれば幸いです。


https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00377055

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[ＴＲＡＩＮ]

＞大和言葉さん
3ナンバーは全幅1700mm以上となるわけですけども、ミラーまで含めると
5ナンバーより幅が狭い車もあります。
5ナンバーにこだわらず、最大何mmまでに拘ってみてはいかがでしょうか？

ちなみに全幅1745mmの3ナンバー車に乗っていますが、
立体駐車場、タワーパーキング等で困る場面は一切ありませんでした。
(ミラーまでの幅は発売当時のヴィッツより狭い)

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