トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

2009年式フィールダーの燃費に関しての考察

[zenpaku]

燃料効率	フィールダーの燃費計算

既に保有していたフィールダー(1.5X 4WD)は下取りに出してアクアに乗っています。
今まで貯めた燃費データを使って考察をして見ましたのでここに投稿致します。
自宅（標高：187m）から職場（標高：69m）を通勤で往復していましたが、往路と復路に燃費差があります。
その燃費差は何故生じるかと云うと標高の差でしょう。
往路は、118m下がるため燃費は良くなり、復路は、118m上がるため燃費が悪くなります。
その燃料消費量の差は、往復分の118m車を持ち上げる為にエネルギーを消費していると言えると思います。
フィールダーの車両重量：1,280kgで、私の体重とガソリン重量を加味すると1,380kgで、
そのエネルギーmgh=1,380kg * 9.8m/s^2 * 118m = 1.5958MJと計算されます。
ガソリン１Ｌのエネルギーが、34.5MJなので、1.5958/34.5=0.046255Lのガソリン消費に成ります。
往路と復路の燃料消費差／２が、実際に使われたエネルギーに成ります。
その比を計算すると車としての効率が計算されます。
往路燃費と復路燃費は温度による回帰式を持っているのでそれを使って温度に依って
効率がどのように変化するのか？計算したのが最初の表です。
低温に成るにつれて、効率が上がっています。これは温度低下で空気の密度が上がり
効率が良く成るのを裏付ているのかも知れません。
ただ、直線の回帰式に当て嵌めたのが無理があって、-20℃の効率は非常に高く
成っている気がしますが、プラスの温度域では十分辻褄が合っている気がします。
さて、世の中凄い方がいて、転がり抵抗なども考慮に入れて高速燃費を出している方が
います。http://www.maroon.dti.ne.jp/~neo/subs/etc/CarAndWind.html
温度20℃の効率を使って、フィールダーのパラメータをセットして計算した物が次の表です。
私のフィールダーでは、近い値に成っている気がするのですが、如何でしょうか？
速度が低い時に効率が変わりますが、それは考慮されていません。

書込番号：14775672

[CBA-CT9A]

こちらでも無駄な論理展開をｗ

さてこれは何ヘェ〜位でしょうか。

書込番号：14775724

[元 野良猫]

こんにちは、通勤による　往復路の燃費計算には、
標高差の外に信号待ち等の道路環境を、
考慮に入れた方が良いですね。
只、毎日環境が変わるのに、
厳密な計算は無意味だと思いますが。　？

書込番号：14775917

[つぼろじん]

どんな車も下り坂は燃費が良くて　上り坂は燃費悪い・・・・プリウス下り坂99km/L　上り坂2〜5km/L　　メーター読みにて・・・・

書込番号：14776687

５月末に契約しました

[うなっこ]

先月末に契約をしました

1.5G　AEROTOURER
オプションはHIDビューアシストパッケージ、
スマートエントリー、アイドリングストップ機能、ナビ無しで
２００１年モデルのノアを下取りに出して
２１０万でした。
エコカー補助金間に合うと嬉しいですが、チョッと厳しそうです。

約１０年ぶりの新車ですので素直に楽しみです。

書込番号：14655860

[もぐらまん]

契約おめでとうございます。
１０年ぶりの新車楽しみですね。
納期は結構かかるのでしょうか？

展示の車を見ましたが、アクアより内装は好きです。

書込番号：14655960

[みなみだよ]

納車、早くなるといいですね。

ところで・・・・
下取がない場合だったらおいくらでした？
値引き額は？

書込番号：14656667

[うなっこ]

もぐらまんさん

有難う御座います。１．５Lはまだ生産に入っていないので
納車予定もはっきりしていません。

アクアも検討しましたが、私も内装が好きになれずこちらに決めました。
次はハイブリット車に乗りたいですね。

書込番号：14656747

[もぐらまん]

>１．５Lはまだ生産に入っていないので
>納車予定もはっきりしていません。

そうなのですね。1.8から販売ですか！！
では、試乗もされていないのでしょうね。
エンジンは今までのとそれほどかわりないでしょうから
トヨタの１.5は悪くないとは思いますが・・

>アクアも検討しましたが、私も内装が好きになれずこちらに決めました。

同じように感じる方が多いと思います。ただ、燃費の魅力が勝ってしまう
のでしょうね。売れている台数を見る限り＾＾

書込番号：14660697

[うなっこ]

みなみだよさん

１日でも早い納車を願ってます。

下取りは１５万でした。値引きは１３万ほどです。
補助金がひょっとすると間に合うかも知れないと考えて
契約を急ぎました。

書込番号：14661120

[うなっこ]

もぐらまんさん

１．５Lは実車を見れていません。
１．８Lと実車で比較が可能であったとしても
１．８Lの選択は無いので決めた次第です。

１．５Lの車としては高いんじゃないか？と思ったりしましたが
安全装備が充実しているのでこんなものかな？と納得もしています。

アクア、ラクティスも選択肢にありましたが
自分にはこの選択が一番だったと思っています。

書込番号：14661204

[月猫と太郎]

こちらも契約して、今月末納車予定です！補助金もなんとか間に合うみたいです。
試乗してみて、エンジンは前回ルミオンに乗っていたのですが、同じでした。
でも、親しみもっていたので、フィールダー待ち遠しいです！
1.5エアロツアラーなんですが、下取り無し、ガラスコーティング、３年整備料、バイザー、マット等、諸費用込みで205万＋社外品のナビ、バックモニタ、ETC、スピーカー...セパとリア、サブウーファ込みで総額225万でした。

書込番号：14693932　スマートフォンサイトからの書き込み

[うなっこ]

月猫と太郎さん

ご契約おめでとうございます。
今月末の納車ですか？　ですと補助金は大丈夫そうですね。

数日前の新聞に、ｶﾛｰﾗの１ヶ月販売台数が、予定の約倍の受注との記事が掲載されていました。
補助金はかなり厳しい状況かなと判断しています。
私は５月３０日に契約をしましたが、月猫と太郎さんは何時の契約なのでしょうか？
まだディーラーからの納期の連絡が無く、ヤキモキしています。

書込番号：14694067

[月猫と太郎]

うなっこさんへ

はい！今月末に納車予定です。ディーラーの方いわく、補助金も間に合うそうです。と言うのも、納車は月末ですが、お金を一部でも納金しているため、21日前後にトヨタカローラに車が来るそうで、その時に仮登録をするため、間に合うんだそうです。

本当、来るまでわくわくだったり、連絡ないとやきもきしますね。でも楽しみですね！

書込番号：14695548　スマートフォンサイトからの書き込み

[月猫と太郎]

契約は5月12日発売日でしたよ。
ただ、1800ccしかまだ発売していないので、1500ccは6月下旬からと前もって言われてましたので、待ててます(笑)

やはり、連絡はまめにしてくれるのはありがたいですね！

書込番号：14695554　スマートフォンサイトからの書き込み

[うなっこ]

月猫と太郎さん

返信遅くなりました。ｍ（＿）ｍ

こちらも納車の予定が連絡ありました。
７月の１０日過ぎになるようです。　補助金はギリギリ間に合うようです！

納車の書き込み拝見しました。おめでとうございます！
私も待ち遠しいです。

書込番号：14755013

早くも特別仕様車の発売を期待しています。

[myAX5]

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたばかりのｶﾛｰﾗ ﾌｨｰﾙﾀﾞｰですが、今のｸﾞﾚｰﾄﾞのﾗｲﾝｱｯﾌﾟでは｢買い｣の決断に至りません。

先日、見に行ったときに(ｵｰﾄﾛｰ･ﾊｲﾋﾞｰﾑHID)ｵﾌﾟｼｮﾝ装備車があったのですが、はっきり言ってそこまで必要ありません(割高だし、普通のHIDで充分)

一番いいのは普通のHIDを装備した、尚且つG以上のﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝになっているｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰ&ｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑもｵﾌﾟｼｮﾝ装備出来る、1.5Xﾍﾞｰｽ車両の特別仕様車の発売を期待したいところですが…むこう半年内は無理でしょうか？せめて、Gｸﾞﾚｰﾄﾞに普通のHIDがｵﾌﾟｼｮﾝであるといいですね。

ﾄﾖﾀさん、ｾﾝﾄﾗﾙ自動車さん是非お願いします！

書込番号：14600309

[スティッチMk-II]

私はHVを期待しています。

書込番号：14644406

[myAX5]

ｽﾃｨｯﾁMk-IIさん、希望するご意見ありがとうございます。

確かに、ﾎﾝﾀﾞさんのﾌｨｯﾄのように車種の中にHV車の設定があると良いですね。

私の場合、最近はどちらかというと装備のお得感に目がいってしまいます(笑)

書込番号：14644613

やっぱり気になります。

[myAX5]

最近の流行でしょうか?
今回、3回目の新型車のﾁｪｯｸにﾃﾞｨｲﾗｰに立ち寄ったのですが、車全体のｽﾀｲﾙ、ﾃﾞｻﾞｲﾝは百歩譲ったとしても、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの形状が許せません!

10時10分握りでは親指がｽﾃｱﾘﾝｸﾞ内側の膨らみに載る感じで(確かに握りしめなくてもいいのですが…)
そうかと言って水平握りもいまいち自分にはｼｯｸﾘきません。
今まで、普通のｽﾃｱﾘﾝｸﾞに馴れてる者としては、どうしても違和感が…私だけ?馴れるしかないのでしょうか?(涙)

ｵﾌﾟｼｮﾝで革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞは設定されているのですが、ﾃﾞｨｲﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでもいいから普通のｳﾚﾀﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞ(内側に膨らみの無いﾓﾉも設定して下さい!ﾄﾖﾀさん

書込番号：14618775

[里いも]

こんにちは

個人的リクエストとお見受けします、ここへ書かれるよりトヨタへまっすぐ書かれるのがよろしいかと。

書込番号：14619854

[みなみだよ]

自分に合うか合わないかを見極めるために試乗だと思います。

で、触ってみて違和感を感じるのであれば
それは自分に合っていないんだと思います。

我慢できる、妥協できるという気持ちがないと
購入した後も、やっぱり違和感を感じるなぁということで
もやもやを感じたまま乗り続けることになります。

やっぱり慣れるしかないのかな、と感じている時点で
言い換えれば、それは慣れそうにもない、ということを意味しているのだと受け止めます。

とするならば、慣れそうにない車に乗り続けるのもしんどくなって
購入して早々に手放したい、という気持ちが湧かないとも限りません。

だったら購入しないほうが財布のためでもあると思います。

まぁ余計なお世話だということは重々承知してますが
乗ってみてしっくりくる車に乗る方が賢明な選択だと思います。

書込番号：14620017

[みなみだよ]

あとは、ステアリングの交換という選択もありましたね。

書込番号：14620024

[myAX5]

里いもさん、返信頂いて恐縮です。

ご指摘は素直に承ります。確かに、ここの口コミに書き込む要件ではない事は重々承知の上でしたが、価格com様共々、大目にみて頂ければ…

元はと言えば今回のFCが期待を裏切られた(先代より退化したように感じで…)事が書き込みに至った経緯です。ともあれ、個人的な要望(ﾒｰｶｰに)を書き込む場ではありませんね。

そろそろ、良くも悪くも80点主義ﾄﾖﾀの呪縛から離れる時なのでしょうか？
しかし、今回のFCは私的には80点は到底つけれません。

書込番号：14620165

[myAX5]

みなみだよさん、返信頂いてありがとうございます。
アドバイスを頂いて多少なりとも気が楽になりました(^^)/
やっぱり、試乗してみない事には実際、自分に合うか合わないかは分からないですよね。
今度、ﾃﾞｨｲﾗｰに出向いたら乗ってみます。
そこで、白黒つけます。
ただ、最終判断は娘になりますが(笑)

書込番号：14620301

[里いも]

誰が使うか分らない商品は、最大公約数で決めてると思われます。
個人的好みはいろいろあると思うので、モモとかナルデーなどお好きなものに替えるのがいいでしょう。

書込番号：14621668

[myAX5]

里いもさん、再度返信ありがとうございます。

私事の、悩みにお付き合い頂いて恐縮しております。ご提案頂いた、汎用ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは参考にさせて頂きます。

実際は私が乗る訳ではありませんが、訳あって先代から乗り継ぐ格好になります。いずれにしても試乗は予定しています。
娘は他ﾒｰｶｰ車(ﾀｲﾌﾟの違う)も少し視野にいれているみたいですけど(笑)

いろいろとご教示頂いてありがとうございました。

書込番号：14621866

[ai3ri]

車を替える時に、旧車時のクセがあると、新車時に違和感は感じるものだと思います。
少なからず、慣れは必要になると思います。

ハンドルの膨らみ部分は、10時10分で持つと手の平を当るようなイメージかもしれませんね。
人により位置のズレはあるでしょうから、シックリこない方も居られるでしょう。

この車種を選ばれた場合、お嬢さんが違和感を感じないのであれば、myAX5さんはちょっと我慢してあげて下さいね。
ヘタな事を言って、変に不満を感じさせても良くないでしょうからね。

書込番号：14621961

[myAX5]

ai3riさん、返信頂いてありがとうございます。

>ﾍﾀな事を言って〜

全くそのとおりです。
ai3riさんにｽﾞﾊﾞﾘ的を射られました(^^)/

要らぬ事を言って妙なこだわり持たれると収拾つかなくなりますね(笑)

書込番号：14622033

[もぐらまん]

プリウスの件でお邪魔した時に、時間があったので新型フィルダーを見ました。
試乗はしておりません。

本革巻きステアリングのさわりごごちは、好みでした。
プリウスの本革巻きは、ぜんぜんだめですが、これは、しっくりきますね。
メーターや内装は、個人的には好きな部類になります。
アクアより、はるかに、いいなと思いました。（個人の感想です）

スレ主様とは正反対で申し訳ございませんでした。

書込番号：14622459

[お子さま裸エプロン]

MOMO RACE3000

やはり、上質なステアリングを選ばれるならＭＯＭＯしかありませんね。

私は現在、ＭＯＭＯのＲＡＣＥ３０００と言うステアリングを愛用してますが、素手で握った感じのしっくり感、フィット感、軽快な回しやすさ、軽量であると言う事、どれをとっても純正品とは全く比べものになりません。

ステアリング交換をした事でエアバッグが無くなってしまいましたが、私には不要に感じましたので取り外しました。

とにかく目の前でエアバッグが爆発した時の衝撃はもの凄いですよ。顔面を鼻血が出るくらい思い切り殴られたような衝撃で、目の前が白煙だらけでむせ返ります。

私の場合、エアバッグ搭載車と非搭載車で８０ｋｍ／ｈ近いスピードで走行中に大きな大事故（廃車）を２度ほど経験していますが、シートベルトをして、姿勢を正しくして、ステアリングさえしっかりと握りしめていれば同じです。

まぁ、横から突っ込まれたり、後ろからぶつけられて釜を掘られた時はエアバッグなんてあまり意味が無いですがね。

エアバッグはシートベルトをしていなくて作動させてしまった時が一番怖いのです。

海外では乳児の首が切断されてしまったような報道がありましたが、今は事故時に開くスピードなどを調整して改善されてはいると思いますが、過去にこのような事例があるのを想像するとやはり恐ろしくなるものです。

私のエアバッグ取り外した理由は大体そのような感じの事柄が中心ですね。

要はシートベルト装着の有無が事故時、自分の生命を大きく左右してしまうものだと考えるべきです。

書込番号：14622475

[myAX5]

もぐらまんさん、返信頂いてありがとうございます。
実は、昨日ﾃﾞｨｲﾗｰに立ち寄った際に、私もﾓﾉは試しと言わんばかりに、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ1.5G“AEROTOURER"/ﾌﾞﾙｰﾒﾀの隣に展示してあったｱｸｱ/ﾎﾜｲﾄにも乗り込みました(ｸﾞﾚｰﾄﾞは分かりません)。

流石に、ｱｸｱの内装は明るいｶﾗｰﾘﾝｸﾞを基調としたｶｼﾞｭｱﾙ方向に振った感が強くてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ云々の前に明らかに自分の好みでは無いなと感じました。
その一方で単純にｱｸｱと比較すると対極に見えて来るのが新型ﾌｨｰﾙﾀﾞｰでしょうか。今回、見たのはAEROTOURERですが、ｲﾝﾊﾟﾈﾎﾞｯｸｽﾊﾟﾈﾙはﾀﾞｰｸｶﾗｰの織物風布張り(和のﾃｨｽﾄ？)でしたから尚更、落ち着いて見えました(笑)
仰有るとおりｽﾃｱﾘﾝｸﾞ自体握った時の素材感は革巻きであれ、隣にあった新型ｱｸｼｵのｳﾚﾀﾝでも悪くはなかったのですが…

やっぱり私的にはあの膨らみがﾈｯｸです(笑)
因みにｱｸｱのｽﾃｱﾘﾝｸﾞも幾分膨らみを持たせているんですね。

書込番号：14622728

[myAX5]

お子さま裸ｴﾌﾟﾛﾝさん、返信頂いてありがとうございます。

商品写真のご照会やら、ご自身の経験談、更に事例まで上げて頂いて興味深く拝見させて頂きました。

いずれにしても、自分が乗る車でないので、汎用ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの交換までは考えずらいです。

自分が乗る車であれば、いいですけどけどね。

書込番号：14622800

[myAX5]

自身のｽﾚ(不満)対して皆様からご意見やｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等頂いてお礼申し上げます。

ということで、実走行でｽﾃｱﾘﾝｸﾞの握り具合を確かめるべく、試乗して来ました。
試乗車はXｸﾞﾚｰﾄﾞで標準仕様のｳﾚﾀﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞでしたが自身の握り癖は10時10分の位置なので、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの膨らみに親指があたる(乗る?)感じで、違和感を感じるのかな？と走行前、思っていましたが、走ってみると以外にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは普通だったので、ほっとしました(笑)。ただ、水平握りだと逆に膨らみとｽﾎﾟｰｸの窪みに親指の第一関節が食い込む(引っ掛かる?)感じで、私には合いませんでした。この握り位置だと、革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ仕様の上級ｸﾞﾚｰﾄﾞやDOPで革巻きに変更した場合、縫い目があたって更に痛いかも(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ個人の手の大きさ、特に親指の太さにもよりますけど…)。
以上、ご報告まで。

書込番号：14644348

カローラフィルダ―見てきました。

[etizenntakefu]

キープコンセプトのモデルチェンジだったのですね。
１．５リッターワゴンとして期待していたのですが、
全く期待外れでした。
アイドリングストップもオプション扱いとは。
この車の買いな、部分てどこでしょう？
教えてください。

書込番号：14607546

[PING G10]

値段の割に安全装備が充実している...

書込番号：14607665

[当たり前田のおせんべい]

>この車の買いな、部分てどこでしょう？

保守的、目立たない、適正な価格、トヨタである事。
車を単なる移動手段と考えている人には、これはこれで十分「買い」な車でしょう。

書込番号：14607713

[ＡＳ−Ｐ]

他車がふぬけばっかりだからドンドン手抜き車になってるよね。
正直買う価値無し。
１４系からかなりチャッチな車に。
装備も実際の所かなり省かれてるし、安全装備は義務付けられて付けてるから
その部分にだまされたらダメ。

書込番号：14607893

[JTB48]

＞この車の買いな、部分てどこでしょう？

購入を考えている人には大変申し訳ないけど、ディスカウントショップなどで売ってる質感や履き心地なんか期待できない安物スニーカーみたいな感じかな？　

書込番号：14607957

[みなみだよ]

シートベルトアンカーは欲しい

書込番号：14610088

[peanuts821]

・・・カローラに何を期待してるの？？？

書込番号：14612231

[お子さま裸エプロン]

タイヤが４つ付いて動けばよしっ！(*´∇｀*)

書込番号：14613739

[もぐらまん]

ぱっとしないのかな？と思ってましたが、
実際みると、別に問題ない車だと思いました。

内装も、アクアよりも数段良いように見えました。

試乗はしておりませんのでエンジンなどは抜きです。

書込番号：14622466

[ルイスハミルトン]

当方は雪国なのでVSCの標準装備はありがたい。
今まで4WDはオプションでも選べなかったので

また、ボディサイズが小さくなっているのもよいですねぇ。

書込番号：14633332

[たかみえちゃん]

私はレガシィに10年乗っているのでこの車のチェンジを第一候補に考えていました。が、まぁまぁの作りで手抜き感は否めないですね。ハイブリッドでもあればアクシオもフィルダーも人気が出たと思います。ディーラーにあった、シルバーのフィルダーがどうーにも安っぽくて・・・。1.5Gの標準タイプだとアルミも、スマートキーもフォグもオプションで４駆ならプラス20万ですし、それを付けると1.5で220〜30万になるとすれば・・・。しばらくレガシィに乗り続けたほうがいいかな？

書込番号：14636538

[お子さま裸エプロン]

このような仕様の車で総額２００万円越えなんて全く信じられないですね。

正直、諸経費込みで１５０万円払っておつりを貰ってもまだ充分高いと思うくらいです。

書込番号：14640416

車の経済学

[zenpaku]

この８月に初車検を迎えますが、アクアに乗り換える事にしました。
そこで費用のまとめを行なってみました。
フィールダーの車両価格：２０７万円
前回の補助金：２５万円
今回の下取額：９０万円
なので、３年間の車両価格は、２０７−２５−９０＝９２万円
掛かったガソリン代：６４万円
冬タイヤやパーツの総合計：２５万円
フィルターなど消耗品や整備：３万円
任意保険：１８万円
税金など：１０万円
９２万円＋１２０万円＝２１２万円
走った距離（予定含む）：８万Ｋｍ
２６．５円／Ｋｍ
通勤で９６Km走るので、26.5*96＝２５４４円／日

一日2,544円使った事になりますが、安く済んだ方ですかね？

書込番号：14447991

[JTB48]

＞安く済んだ方ですかね？

金額にならない身体疲労とか考慮しても、かなり出費しているのではないでしょうか？
私としては結構お金が掛かっていると思いますよ。ガソリン代が64万円って凄いですね！

書込番号：14448955

[ＡＳ−Ｐ]

スレ主理論で計算したらざっくりで１日４０円と出た。

かなり無駄に高いね。

書込番号：14449380

[zenpaku]

JTB48さん、だからアクアに乗り替えを考えています。
上の書き込みで一部間違いが有ります。
26.5*86=2279円／日でした。昼休みに時間に追われながら書いたので間違いました。
今日時点で、車に乗っていた総時間は1,421時間11分です。
５９．２日間車に乗っていた事に成りますね。
３月末時点の生涯燃費は16.68Km/Lです。
カタログ値が15.0Km/Lの1.5X 4WDなので燃費は優秀な方だと思います。

書込番号：14449455

[当たり前田のおせんべい]

>通勤で９６Km走るので、26.5*96＝２５４４円／日

>一日2,544円使った事になりますが、安く済んだ方ですかね？


車は、通勤手段として考えると随分高くつくものですね。

そこまで経済性を気にされるなら、電車やバスなどの公共交通機関を利用した方が
良いのではないでしょうか？
片道50キロ圏を電車通勤しても、定期代はせいぜい月2万円台であがりますから、
遥かにお得です。

書込番号：14450031

[zenpaku]

当たり前田のおせんべいさん、残念ながら十勝の田舎なので路線バスを乗り継いでも
職場までたどり着けません。
そういう意味では、車は下駄やスニーカーと同じです。
十勝の普通の家庭では、大人の人数分車が有りますね。

書込番号：14450067

[当たり前田のおせんべい]

では、アクアよりもミライースが良いのではないでしょうか？

乗り出し100万位で購入出来て、自動車税や保険料も安く上がります。
又、軽の人気車種なら下取り時の査定も良いので、燃費が若干劣るとしても
トータルの経済性ではかなりお得な筈です。

書込番号：14450688

[zenpaku]

当たり前田のおせんべいさん、アクアに決めたのは燃費が良いのは勿論ですが、
耐久性が見込めると思ったからです。
十勝の田舎なので走行距離が長く成るため、普通のＣＶＴ（摩擦伝達方式）では
ミッションの修理が入るだようなぁと思ったからです。
その点、電気式ＣＶＴのアクアは、ギアだけでクラッチすら存在しません。
勿論、制御が複雑でその信頼性に不安は無くは無いですが、３０万キロを超える
走行をしているプリウスのタクシーも有るそうです。
アクアは、生涯最後の車にする心づもりでの乗り替えです。
残念ながら軽には興味が有りません。

書込番号：14450809

[oara]

年間走行距離が多い。しかも平均時速60km/hくらいあり、信号に捕まることも少なさそう。と思ったのですが、それが正しければ、あまりハイブリッドの能力を活かせないのかなと感じました。ヨーロッパでエコカーと評価されるような車種の方が十勝の道路事情に合い、経済的に良さそうな気がします。コスト的には走行距離が多いので固定費である税金の多少はインパクトが小さそうですね。
あとはアクアには4wdの設定はあるのでしょうか？ プリウスには無かったように思う次第です。

書込番号：14450879　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

zenpakuさん

10年10万キロストーリーという単行本に初車検で5万キロ走ったとか言う方がいましたが、地方在住ではそんなの当たり前だったんですね。人生の一部分（通勤）をクルマの中で過ごされるのでしたら好きなクルマにお乗りになるのが一番です。
公共交通機関って都内などを除くと都市近郊でも案外と不便ですよ。私の通勤経路ではクルマだと15分ですがバス・電車だと1時間もかかってしまいます。orz

軽自動車で通勤してますが軽で長距離はキツイですよ。

書込番号：14451389

[zenpaku]

ＡＳ−Ｐさん、＞１日４０円と出た。って、自転車ですか？
ガソリン代にして250ml分ですね。
自家用の自動車税だと軽でも29,500円を300日で割ると98円／日なので
どんなにざっくり計算しても１００円以下に成るはずは無いです。
何か、抜け穴が有るなら是非そのノウハウをご教授下さいませ。

oaraさん、アクアには4WDは無いです。
なので大雪の後は除雪が入らない限り車を出さないなど結構制限が出ます。

書込番号：14452211

[はらへったにょー]

通勤のみでコスト重視、と割り切るならマーチなんかいいと思います
十勝ですと渋滞や信号も少ないだろうから、アイストやHVの効果は
逆にほとんどないだろうし

マーチは103万円でも装備十分ですし、車体剛性や乗り心地もしっかりしてます
レンタカーで乗りましたがなんの不満もありませんでした
それに時速60キロぐらいで走ってると燃費計がずーっと30キロを表示
してるんですよ、信号の少ない所ならマーチ侮れませんよ
CVTも気にするほど耐久性低いとは思いませんけどね、10万キロは大丈夫でしょう

壊れる「可能性」を言い出したら、なんだって明日にでも壊れる可能性は
ありますし、HVならバッテリーの寿命もあるでしょう

＞自家用の自動車税だと軽でも29,500円を300日で割ると98円／日なので
軽の税金って7千円ぐらいですよ、3万円はリッタカーの税金です

書込番号：14555063

[zenpaku]

はらへったにょーさん、勿論１０万キロは保証の範囲ですから１０万キロは
持って当たり前ですよ。
それを越えて壊れたら修理に４０万円が飛びますから:-p
２月に試乗した時、車もエンジンも温まってエアコンをOFFにして、アクアで
30Km走ったら燃費は45Km/Lでしたよ。
HVの威力は十勝でも十分発揮できますよ。

書込番号：14561968

[はらへったにょー]

うん、でもコストの話してるんでしょ？
103万円でも十分なマーチと最低でも169万円（でリヤ窓クルクルとか）
のアクアでトータルコストで考えるとどっちが安い？
最初っから66万円差ありますが、これガス代で元とれる？

10万キロでCVT壊れるかもしれないし壊れないかもしれません
アクアが10万キロで何も壊れないという保証もないのでは？
あとマーチの燃費計は30以上の表示がないのでずーっと30止まりなんですけどね

いやまあそれこそ極論は「あんたの好きなの買えば」なんだけどね
主さんは他人の意見を聞く姿勢はなく、もうアクアって決めてるみたいだしね
だったら掲示板にわざわざ書くな、って思うけどね

書込番号：14602449

[ルイスハミルトン]

うちのフィールダー、今は先代となったモデルのCVT、4WDですが
2年半で11万キロ突破、CVTを含め異常はないですね。
10万キロを越えた時点でプラグ交換を。
と言ったら今のプラグは20万キロ無交換だそうです。
換えたのはハッチゲートのオイルダンパー換えたくらいです。
ヘッドランプのバルブ、スモールライト、ライセンス灯は切れた。
もちろん、オイル、フィルターは距離に応じて換えています。

その前は先々代のフィルダー、3年で15万キロ走りましたが
これまた、CVTを含めトラブルは無かったですね。

その前のプロボックスワゴンはいろいろ壊れたけど。

書込番号：14633387

[もぐらまん]

最大の間違い！
アクアのスレに書き込みしましょう！
以上でした。

書込番号：14633926