トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

カローラフィールダー 1.5G AEROTOURER・W×B 見積りについて

[ゆきのやど]

カローラフィールダー 1.5G AEROTOURER・W×Bを購入しました。
自分ではいい買い物をしたと思っているのですが、みなさんから見てどうでしょうか?

■車両本体価格　￥1,930,000

■メーカーオプション
・スペアタイヤ　
・スマートストップ
・スマートエントリー＆スタートシステム
　　　計　￥110,250

■ディーラーオプション
・ＥＴＣ
・コーナーセンサー（フロント左右）
・希望ナンバー
・ボディコーティング
・サイドバイザー
・ナンバーフレーム
・バックガイドモニター
・フロアマット
・メンテパック
・プレミアムナビ
　　　計　￥286,050

■その他登録料など　￥156,790

＊＊支払い金額　￥2,300,000＊＊

このようになりました。
下取りなしの一括現金購入です。
車両本体値引きは￥174,690でした。
ちなみにナビはプレミアムナビ NHZA-W61Gで2011年モデルを半額以下で付けてもらいました。
ＥＴＣとメンテパックもサービスです。
もちろんオプションは欲しいものだけ付けました。

自分が満足すればそれでいいのでしょうが、どうしても気になって質問しました。
この買い物はお得ですか？

書込番号：15615321

[ＡＳ−Ｐ]

ハッキリ言って非常に値引き悪いよ。
最低本体で２０万〜
今更だけどコレだけＯＰ付ければコミコミ２２０万だと思うけどね。

書込番号：15615359

[スーパーアルテッツァ]

ゆきのやどさん

ご契約おめでとうございます。

フィールダーの値引き目標額は車両本体15〜20万円、DOP2割引き辺りかなと思われます。

これに対して実際の値引き額は下記のような感じでしょうか？

・車両本体値引き：約17.5万円
・ETCサービス：1万円
・ナビ半額：14万円引き（定価265,650円）
・メンテパックサービス：4.5万円

先ず、車両本体値引き額は概ね目標達成と言えそうです。
次にナビが半額以下との事ですが、型遅れのDOPナビとなると半額でもお買い得感はあまり無いです。
つまり、半額以下になって当然という感じかなと思いますよ。
メンテパックサービスは様々なプランがありますので金額は分かりませんが、30ヶ月プランなら4.5万円位だと思います。

メンテパックサービスを4.5万円と仮定すれば、ETCサービスを含めて実質値引き額は23万円辺りになりそうですね。
この値引き額なら先ず先ずの値引き額ではと思いますよ。

それでは納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：15615808

[スティッチMk-II]

ご契約おめでとうございます。
気にされずに納車までワクワクしましょう♪

W×B、カッコいいですよね〜^^

書込番号：15616901

[みなみだよ]

12月に出たばかりの特別仕様車だから
値引き条件も厳しいと思います。

ディーラーオプション￥286,050となっていますが
値引く前の金額がいくらだったのか
それが分かるとお買い得感はもっとわかりやすいかなぁ。

書込番号：15617014

[etizenntakefu]

カローラフィルダ―購入を検討しているものです。
今回のカローラフィルダ―は値付けが非常に高いですね。
私のプリウスがSツーリングワゴンで、２７５万でした。
補助金２５万差し引いて総額２５０万でした。

それを比べると今回の私がもらった見積もりは高いですね。
コミコミ２３０万で値引き１５万
総額２１５万でした。

今回のカローラフィルダ―は値段のつけ方が全体に高い
と感じました。

書込番号：15619446

[ゆきのやど]

返信ありがとうございます。
確かにフィールダ―で230万円となると、少々高い気がします...
しかし、この車が欲しかったので思い切って購入しました。
特別仕様車ですので、なかなか値引きも難しいという状況での商談でした。

値引きなしでの見積り結果が、265万円ほどだったので計35万円ほどの値引きになります。
他の方々の意見を聞くと、もう少し安くできたかなと思いますが、
まずまずの値引きだと聞いて安心しています♪

納車が楽しみです♪

書込番号：15620919

[みなみだよ]

ナビ半額がお買い得感がないというコメントが出ていますけど
じゃぁ、ナビをタダでもらったとして
￥200,000くらいの値引き、と考えて見ると
それでも、それなりの値引きがあるような気はします。

もっと引いてもらったよ、という人もいるとは思いますが
ゆきのやどさんとディーラーマンとの間で
いい商談になったのだろうと思いますし
まずはよかったのではないかと思います。

早く来るといいですね。

書込番号：15624580

ステーションワゴン購入検討中です。

[etizenntakefu]

現在５ナンバーサイズのステーションワゴン検討中です。
候補として
カローラフィルダ―　(１．５リッター）
プロボックス＆サクシード　(５ナンバー）

インプレッサスポーツ　（４WD)
を候補にしています。
インプレッサは３ナンバーなのですが候補に入れました。

その他フィットシャトルは候補から外しました。
ホンダ車ということで、いろいろあって候補から外しました。

使用用途は主に仕事で使います。
月曜〜土曜日まで仕事で使います。
日曜日、祝日は遊びで使います。
　
仕事は建築関係の仕事で、
サッシュなんかの長尺物を積みます。
できれば荷物室は大きい方が良いです。
だいたい１人が乗るので後席の広さは気になりません。

７０歳が乗るので、運転しやすい方が良いです。
買うのは２０１３年です。
何か購入の参考になる事ございましたらお教えいただけたら幸いです。

現在アベニールに乗っています。
１５万キロ走りました。
１年で１万キロくらいですか。

カローラフィルダ―は試乗しました。
特段よくも悪くも感じませんでした。

よろしくお願いします。

書込番号：15552481

[スーパーアルテッツァ]

結局は何を重視するかで選択する車が決まるのではと思います。

仕事重視か、遊び重視か、それとも仕事と遊びの両立か・・・。

商業車ベースという事で仕事では使い勝手が良くても、遊びではチープな内装が気になるプロボックス&サクシード。

遊びなら最もお勧めですが、ステーションワゴンというよりは5ドアハッチバックで仕事での使い勝手が悪そうなインプレッサスポーツ。

それなら仕事と遊びの両立が最も出来そうなカローラフィールダーで決まりのように思えるのですが如何でしょうか。

書込番号：15552582

[車 福順]

アベ二ールそのまま乗った方が安く上がります。

４０万キロ５０万キロ簡単に走行できますからメンテナンス次第です。

書込番号：15552586

[車 福順]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=15492965/#tab

以前プリウスの車検で質問しすたものです。
先日は皆様ご意見ありがとうございました。
オートランド○○○○で見積もりしていただきました。


貴方は何台車持っているのですか？

書込番号：15552598

[etizenntakefu]

スーパーアルテッサさんご返事ありがとうございます。
仕事重視でプロボックス＆サクシード。
遊びとの両立でカローラフィルダ―ですか。

うまいこと言いますね。

どうもこの２車で決まりみたいですね。

プロボックス＆サクシードは２０１３年７月頃
モデルチェンジみたいですね。

ご返事ありがとうございました。

書込番号：15552694

[etizenntakefu]

車　福順さんご返事ありがとうございます。

現在自営業をしており
車を購入する係になっています。

会社の営業車として、

トヨタプリウス
日産アベニール
ホンダライフ
ホンダエリシオン

トラック２台
を所有しており
毎日社員が乗っております。

今年はアベニールが１５年経ったので、
入れ替えを検討している次第です。

アベニールのオートマチックの不調により
購入を検討している次第であります。

ご返事ありがとうございました。

書込番号：15552730

[ＡＳ−Ｐ]

営業車ならサクシードバンがわずかながら長くて荷室は広いよ。

仕事目的ならこれが一番のお勧め。

書込番号：15553146

[etizenntakefu]

AS-P様ご返事ありがとうございます。
荷室についてですが、
調べてみましたら、
プロボックスとサクシードは全長が違うんですね。
サクシードが全長、長い分だけ荷室も広いんですね。
荷室の広さで、カローラフィルダ―、
プロボックス、サクシードの順で
荷室が広いんですね。

ご返事ありがとうございます。

書込番号：15553220

[SIどりゃ〜ぶ]

プロボックスはライトバンの典型ですが、サクシードは屋根付きトラックです
一見対した差はない、サクシードがちょっと高級ぽく見えますが運転席してみるとサクシードはガランドウな感じが強いです。
日産ウィングロード、ＮＶ200バネットはどうなんでしょうか？

書込番号：15554502

[etizenntakefu]

ご返事ありがとうございます。
日産の営業マンと話した所、ウイングロード
のモデルチェンジは未定とのこと。
おそらく今年あると思われますが、
３気筒１２００エンジンになる事、
（ノート・ラティオのエンジンのワゴン版）
や、タイ製になるんじゃないか？がネックで、
新型が出ても候補から外しました。

値段もラチィオはタイからの輸入にしては高いです。
いまいち魅力的な車ではないとの個人的感想です。

書込番号：15554889

[ルイスハミルトン]

サクシードでじゃないけど、プロボックワゴン、先代フィルダー、現行フィルダーに
乗っています。(乗ってました)。

プロボックスワゴン、いい車でしたが基本バンですので
シートがショボく長距離は疲れ気味。
ただ、荷室のサスペンションのでっぱりが少なく荷物が積みやすい。
前後長はは同じくらいかな。実測してませんけど。
リアのハッチゲートは垂直に近くこれまた荷物が積みやすい。
ただプロボックスワゴンのリアシートは分割式ではありませんでした。
ドアのリモコンのなし。
先代のフィルダーはシートが良く長距離でも疲れません。
ハッチゲートが多少寝かし気味。リアシートも座面跳ね上げ式なので
フラットになります。

新型フィルダーはハッチゲートの傾斜がきつい。リアシートは跳ね上げ式で
ないのでフラットにはならない。何よりもタンが小さい。42リットルタンク。
燃費も先代の方が良いかな。

VSC&TECが標準装備なので雪道でも安心です。

フィットシャトルはリアサスの荷室のでっぱりが少ないです。

書込番号：15555469

[戦場のメイドさん]

値段を問わないなら
外装、内装から考えてフィルダーがおすすめかと思います。
日曜、祝日で遊ぶそうですが旅行にいくとしてもモチベーションが違うと思います。

そういえば今日テレビでさわ選手がフィルダーを景品としてもらってましたよ

書込番号：15561557　スマートフォンサイトからの書き込み

荷物スペース狭くないですか？

[だしっぴ]

こんにちは。
ここでは初めて投稿します。
2005年式1.8S乗ってます。
来月、3回目の車検で
近くのディーラーに見積もりしてもらったら
左フロントのサスペンションがいかれてるということで、なんやかんや20万の出費(泣)
走行距離も毎日仕事で使うので、12万キロ走って
ディーラーからも買い換えを促されたのですが…

デザインはすごくいいのですが、
後ろの荷物スペースがどうみても狭そうに見えます。
ディーラーからは、先々代よりも荷物スペース上がってるとカタログにも載っているのはわかるのですが、
仕事で脚立とか大きな荷物積むことあるので
どうみても奥行が短くなったように思うのですが…

新型フィールダー乗っている方で
荷物とか不便さはないのでしょうか？

視界と乗降性は申し分ないです。

書込番号：15037954　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

目視で判断せずに、両車の荷室の奥行きをメジャーで実測すれば一目瞭然です。

書込番号：15037997

[t0201]

普段車に積み込むので特別展示車を汚す恐れが無いのなら営業に実際に荷物を積み込み確認した上で購入したい胸を伝えれば確認出来る事はありますよ。

書込番号：15038115

[だしっぴ]

多忙の中
ご返事ありがとうございます。
明日の朝一番
急遽ディーラー行くことなったので、
隅々まで確認したいと思います！

書込番号：15038620　スマートフォンサイトからの書き込み

[etizenntakefu]

荷室が小さいならば車格が上がりますが、
アベンシスもしくはプリウスαがあります。
荷室のせまさは私も悩んでいる所です。
次期プロボックス・ザクシード
を見てから決めたいと思います。

書込番号：15199676

[muraちゃん]

フィットシャトルと比べた場合、荷室はフィールダーのほうが広いようです。
しかし、リヤシートを倒した時にフラットにならない、ことから、フィットシャトルにしました。

書込番号：15201295

[だしっぴ]

仕事が忙しくて、久しぶりにここ見ました。
実は9月8日のレス入れて、ディーラー行って即契約し、先月末に納車しました。10月5日に前の車の車検が切れるため日にちがなかったからです。
グレードは1.8Sのシルバーです。
納車きて一週間以上経ちましたが、
まず、見晴らしは良くなり、後ろ座席倒すのもレバーで簡単に倒れるのは便利なり、デザインも豚みたいな(笑)リアのデザインからスタイリッシュなデザインで気に入ってます。
ただ、残念なことが…
運転席廻りの小物入れがない…
コインホルダーもないし、エアコンスイッチ下の蓋付き小物入れもない…
カップホルダーが奥めいて非常に取りづらい。
センターボックスも前の車と比べて半分の大きさなり収納力半分に。
サイドブレーキが助手席側あって遠くてやりづらい。
ドアの室内側取ってが大きくなって携帯電話が不安定でうごくたびに落下。
後ろ座席倒したときに
フラットならず、大きな物入れて脚立入れたときちょっと一苦労。
後部座席の肘掛けのカップホルダーがなくなった。
CVTの影響か出だしもたつき感ある。

ずいぶんと削減しましたね（苦笑）
ハンドリングも
前のモデルよりかゴツゴツ感あって重くなったように思います。なので疲れます。まだ来て間もないので慣れてくればいいのですが。

長年トヨタオンリーでしたが、
内装面、使い勝手でガッカリしました。
今回車検切れ近かったので、急遽なことで同じ車だからそれ程変わってないかなと思って契約しましたが、こんなに変わってるとは…
試乗は大事なことだと改めてわかりました。

もう、トヨタは買いません！

書込番号：15207515　スマートフォンサイトからの書き込み

[だしっぴ]

ご多忙の中
貴重なご意見頂戴し
ありがとうございました。
不満ありますが、ずっとカローラワゴンから裏切らず乗ってるので
愛着出るように
大事に乗りたいと思います。

書込番号：15207538　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラフィールダーとのカーナビのマッチングについて。

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

どうも！
ケンウッドのカーナビMDVｰ737DTをフルモデルチェンジをしたカローラフィールダーに付けようと思うのですがイエローハットの店員がまだマッチングがとれていないのでわからないとの事です6月の下旬に頼んでたのですがもう１ヶ月以上になるのですが本当に合うかどうかわからないのでしょうか？どなたかお分かりの方おりましたらよろしくお願いします！

書込番号：14903873

[北に住んでいます]

イエローハットやオートバックス等の量販店なら確実に取付可能との情報が無ければ、付けれなかったときに客からのクレーム等が怖いのでやらないでしょうね

何時判るか判らないならいらないと言ってイエローハットはキャンセルしてカーオーディオ（ナビ）のプロショップに相談してみてはいかがでしょうか？

イエローハット等よりは多少高くなるかも知れませんが確実に取付して貰えると思います。

書込番号：14904219

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

今晩は！北に住んでいます様。お返事有難うございます！そうですかプロショップに相談してみますね。でも隣町にプロショップあったかどうか？イエローハットも隣町なんですけど…
自分の住んでいる町は田舎なものでカーショッブもプロショップもないんです（涙）
どうも、ご親切に有難うございました!

書込番号：14904327

[superelephant]

画像１	画像２

こんにちは
ケンウッドのHPにある取付説明書（PDFファイル）を見たところ
特にフィールダーへの取付に問題があるようには思えません。

ただし下記内容はあくまでHPで見た情報からの推測ですので実際に取り付ける時は
少しの工夫が必要になるかもしれません。念のため申しておきます。

ナビに付属の配線以外に必要なものは（iPodの取付などは考慮していません）
１．一般的なトヨタ用10P/6P配線キット（NBC-505Tなど）画像１
２．ステアリングリモコン配線（KNA-300EX）画像２
以上の２点です。
これ以外に車両側の配線を傷つけたくないのなら
（＝エレクトロタップ/中継コネクタを使用したくないのなら）
下記２点も必要です。
３．トヨタ用5P車速配線カプラー(エーモン2085など）
４．トヨタ純正20Pコネクタ（型番：135140-4310A700）

最も重要なのは車両側配線の情報を正しく理解していることです。
新しい車両の情報はディーラーが最も良く理解しています。
ナビの取付説明書をディーラーに見て貰って事前に相談するのが吉だと考えます。

因みに私はパナソニックのCN-S300WDをディーラーで取り付けて貰いました。
ワイドですから幅もピッタリで20Pステアリングスイッチや車速配線コネクタ
まで標準で付いていて、事前の心配は不要でした。
取付がうまく行くことを願っています。

書込番号：14905618

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

こんにちは。
superelehant様。
今頃になってお返事大変申し訳ありません。
またお返事有難うございます。
先月の15日に無事に新型フィールダーに取り付ける事が出来ました。
2時間ぐらいで終わるとイエローハットの人が言ってたんですけど結局3時間すぎてしまいました閉店後も取り付け作業が続いてしまいました。
取り付け中にステアリングリモコンが動かないと言ってきたのでビックリしましたけどイエローハットの人がメーカーに問い合わせた所もう１つ取り付け方があるみたいでやってみた所無事に作動しました。
色々あって結局3時間も過ぎてしまいました！
ナビの方はあまり重要視していませんのでAV機能全般を楽しんでいます。
映像も綺麗ですけど音声が実にいいですね、地デジで台風情報を見ていたとき波 の音とか風の音すごい迫力のある音でビックリしました。
後DVDを見ていたときの爆発音もすごかっです。
superelehdnt様ご親切有難うございました。

書込番号：15145988

新型フィールダー１８００を契約納車した人いますか？

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

どうも。フルモデルチェンジをしたフィールダーの1800を契約納車した人いませんでしょうか？1・5を契約した人の口コミは見るのですが1・8はいまだいないですよね（たぶん…

自分は6月に1・8Sエアロツアラーを契約しました。納車は事情がありまして9月納車にしてもらいました。
メーカーOPはインリアイルミネーション、センターコンソールイルミネーション、ラゲージトレイ、サイドバイザー、ウインターブレード、185/70R15スタッドレス&アルミタイヤ、サビタロー等々です。
値引きは14万ほどで総額258万です。
それとケンウッドのカーナビMDV737DTを付けようと考えております。
あ、後色はダークバイオレットです。

いると嬉しいです。
よろしくお願いします。
また、長文失礼しました。

書込番号：14790146

[turbo_rr3]

こんにちは＾＾　1.8のエアロツアラー契約しました。
今までは古いR32GTRの改造車に乗っていましたがタービンとミッションが壊れてしまったので、
車を探していました。　実家に初期型のフィールダーがあり、荷物を移動するのに借りた所、気に入ってしまって、3日前に契約してきました。納車予定は8月末との事。
自分で購入するのは初めてのAT車＆ワゴンタイプ　凄くわくわくですｗｗ
父親が若い頃からの付き合いのディーラーさんで試乗もせずにかってしまいましたｗｗｗｗ

つけたオプションは
ルーフレール
スマートナビ　NHZD-W62G安いほう＞＜。
ETC車積器（普通のやつ）
TRD メンバーブレース
TRD フロントスタビライザー
TRD シルバーコートウインカーバルブ 前後

総額247万でした

書込番号：14854715

[turbo_rr3]

試乗せずに買ったのは運命？を感じたからです。
ディーラーに止めてあったフィールダー君に一目ぼれです＾＾

きっとこの様に書くと色々言われてしまいそうですが、
こんな感じで車ライフを満喫してきました。
不満がでたら自分で不満が出ないようにするっていうのも車ライフだと思うので＾＾
納車されたら色々とレポートしてみたいと思います。

書込番号：14854757

[ﾎﾟﾎﾟﾝｶﾞﾎﾟﾝ!]

今晩は！
turbo_rr3様。
ご連絡が遅くなりまして申し訳ありません！
お返事有難うございます！
8月の納車ｵﾒ！＼(^O^)／

自分もこのフィールダーで3台目になります。
一番初めは中古のプリメーラでした。
二代目は先々代のフィールダーです。
いま乗っているフィールダーがかれこれ9万キロで所々ガタがきまして買えどきかなと思っていたところフルモデルチェンジするというので待っていました。
自分はフロントフェイスに引かれて契約しました(^-^)
自分は北海道の田舎なんですけど未だに新型見たことないです(;^_^A
そうですよね新車購入ってワクワクしますよね^^
せっかく新車を乗るんですから不満な所もあると思いますけど楽しんで乗りたいですよね。
オプのTRDﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾟ､ﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽいいですね、さらに安定した走りや上の走りが楽しめますね^^
自分はこれ以上お金がかけられないのでやめました(>_<)
一足先に新車楽しんで下さいね。
また1・8は走りがかたいって雑誌で書いてますけどその辺の口コミ待っています。
それでは自分も首を長くして待っています。
口コミ有難うございました(^O^)

書込番号：14856306

[turbo_rr3]

2012年式カローラフィールダーの1.8エアロツアラーが予定よりだいぶ遅れて納車されました＞＜。
初期型の1.8Sが実家にあったので軽く比較と感想を書いてみた。
一番の懸念だったCVT(初めて乗った今までMTでたまに普通の４AT)は100kmほど乗ってみましたがさほど違和感は無かった。


●良いなと思った点
・待ち乗りで車の流れにのっている限りでは2000rpmを超えず非常に静かだった。
・ロードノイズやエンジン音も普通に乗ってる場合は予想以上に静か
（スポーツモードにして踏み込めばやはりそれなりに音がする）
・他のスレッドで書かれているようなハンドル周りの異音は今の所なし。
・TRDのスタビ等を入れてしまっていて完全ノーマルではないがハンドリングは
非常に素直。
近くの農道で60Kmほどで周りを確認して急ハンドルを45°位左右にきってみたが
動きがとっちらかる事もなく綺麗に動いて綺麗に収束（TRCとVSCをOFFにて確認）
・左側の前後輪を砂利、右側の前後輪をアスファルトでフルブレーキをしてみたが
綺麗にまっすぐ止まった。逆もやったが同じく良好
・ギャップをかなりの勢いで越えて見たがすぐ動きが収まっていい感じ
突き上げ感もそんなにない（結構ダンパーが効いてる気がする）
・シートについてはホールド性も良くいい感じ
（座面サイドが結構な高さがあり個人的にはGj）
・後席の足元がフラットなのは凄く好感がもてる
・ハンドルは前後上下に動くのでポジションはあわせ易い＾＾
・トノカバーをしまう場所があるのが何気にGJ
・Aピラーの位置がだいぶ？変わったのか左右の視界良好
・ルーフレール（オプションだが）に色が付いた＾＾ｗ
（初期型は黒）
・ワイパーがレクサスっぽいのがついてる＾−＾
・個人的には言うほど硬い印象はない。ためしに友人の女の子
　（改造車には乗ったこと無い人。超辛口な物言いの方＞＜。）
を乗せてみたが硬くもなくやわらかくもなくちょうど良いとの事
・夜はメーターが見やすい

■個人的にイマイチ？な点
比べてみた　
△初期型の1.8ｓについている物がない
　　・前席のシートベルトアジャスター消滅
　　・運転席フットレスト消滅。意外と左足の置き場に困る
　　・前席のドリンクホルダーがシート脇からATセレクターの前へ移動
　　（結構遠く取りにくい。サイド側にドリンクホルダーを付けようと思ったが
　　　助手席側は付けると上側グローブBOXが開かなくなるｗ）
　　・後席間のアームレストからドリンクホルダー消滅
　　 (ドアにドリンクホルダーがあるが缶コーヒーなら絶対こぼれる。
　　　前席も同じくドアドリンクホルダーに缶コーヒー入れたら絶対こぼれるｗｗ）
　　・意外と便利だったエアコン下の収納が無くなった
・初期型のATは加速時セレクターしだいでREVリミットまできっちり回ったが
　ダイブ手前で変速してしまう（CVTだから仕方ない？と思うが）
　（普通に乗る分には絶対使わないので問題ないと思うｗ）

新型にて
・最近はやりのカックンブレーキ＾＾（慣れるまで大変だと思うｗ）
（効き始めから制動力が急激に立上るタイプ。個人的にはもう少し踏み込んだ分だけ
効いてほしい）
・良い点と矛盾するが初期型に比べ着座点が高く(見通しは効くが）
シートリフターで一番下に下げても運転席の頭の上が近くちょっと
窮屈に感じる。
・やはり矛盾？が出てしまうが左右視界良好だがサイドミラーみずらい
・オートハイビームは要らない・・・


総合てきに？
・不満点はあるがアフターパーツでどれも改善できると思うし
慣れてしまえばそれほど気にならないと思う。
趣味や友人関係(車屋さんが多いｗ）
で色々な車に乗ったが価格相応の車だと思う。
値段が高いと言う方もスレッドにいらっしゃたが車の名前が
カローラで無ければきっと高いとは言うまいｗ
走る曲がる止まるがしっかり出来ているので個人的には
辛口にみて85点位＾＾
長く付き合うにはよさげな車です

書込番号：15019545

水温計

[メイダッフィー]

エンジンをかけると、
水温計のマーク（青色）点灯し、2.3秒で消えるのですが・・・
みなさんもそのようになりますか？？

また水温計そのものは付いていないのでしょうか？？

よろしくお願いいたします。

書込番号：14871610

[麻呂犬]

最近は水温計を省略した車種が増えているような気がします。
外気温をデジタルで表示などしているくせにね。

取り説の62Pを読んでもらえれば分かると思いますが動作確認後数秒で消えます。
数秒で消えない点灯や未点灯は要点検です。
オーバーヒートは赤色になるのかな。

書込番号：14871651

[メイダッフィー]

麻呂犬さま
早速のアドバイスありがとうございます。

安心いたしました。

書込番号：14871683

[Berry Berry]

他車乗りですが・・・

水温マークが青色点灯のときは冷却水温度が低いとき（エンジンが冷えているとき）で、冷却水が温まると（エンジンが温まると）消えます。
オーバーヒートの際は、赤色点灯となります。

ですから今は夏ですので、だいたい1分以内で消灯すると思います。
気温が低い冬はもう少し（数分間）青色点灯したままになります。

最近は水温マークの車種が増えていますね。

水温計自体は付いていないようです。

書込番号：14871695

[スーパーアルテッツァ]

アナログ式の水温計が無い車は確かに増えていますね。

それと低水温表示灯は以前は水温が50℃か55℃位に上がれば低水温表示灯が
消灯していたのですが、直ぐに消灯するという事で仕様が変わったようですね。

書込番号：14871709

[batabatayana]

取説P63に”低水温表示灯（青色）”と有りますね、
動作確認の為の全ての灯が点灯して消えるのが基本と思ますが、
寒く時期はエンジン始動直後の外気温度、水温等でもっと長く点灯するでしょう。

以下、乗っている古い車からの憶測ですが。
始動直後のそれなりの外気温度、水温にて「現状なら良いな」との判断で
（他の表示灯は直に良判断出来て消えても、こいつは判断に約2秒程度時間が必要なのでしょう）
消しているのでしょう。
外気温度と水温がある温度以下のとき該灯は多分水温が60度近くになるまで点灯のままと思えますし、
エンジンは水温を上げるために高回転気味を継続するでしょう。

書込番号：14871788

[猫の座布団]

ずいぶん以前からアナログ式の水温計の形をした物が付いていても、実際にはLo、Mid、Hotの３ポジションしか表示しないインジケーターが主流でした。
高温と低温の警告灯も付いていたので無駄を省いただけです。

書込番号：14871839