トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

純正アルミホイールについて

[2gou]

15インチホイール（202仕様 ダークメタリック）です。

現行の16インチの純正ホイールの定価っていくらなんでしょうか？

ヤフオクで現行の15インチホイール（なぜか202仕様）を手に入れて履いてますが、これが純正の16インチホイール（シルバー？）だったらと考えました。

単独で買う場合、カタログに記載されていませんので参考までに教えていただければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：13373264

[すいみん学習]

こんにちは

車種は違いますが、参考になれば。

最近、ディーラーに聞いたのですが、
現行エスティマの１７インチで、1本３〜４万円との事でした。（ホイールのみ）新車装着のタイヤと合わせると、１本7〜８万円だそうです。

書込番号：13373383

[2gou]

すいみん学習さん、ご返答ありがとうございます。

17インチで３〜４万円ですか…

書込番号：13373393

[スーパーアルテッツァ]

ディーラーで新品を部品として買えば約3.5万円/本です。

という事で4本買えば、ホイールだけで約14万円です。
タイヤも含めると、20万円近い額となってしまいます。

書込番号：13373499

[2gou]

スーパーアルテッツァさん、いつもありがとうございます。

やはりそれくらいですか…
実は購入前にヤフオクにて美品のタイヤ付きの16インチを安価で取り損ねて、少しガックリ来て未練たらたらでしたが、それほど高価だとちょっと諦めざる終えないですね。

皆さん、今着けているダークメタリックのホイール、どう思われます？

書込番号：13373615

[スーパーアルテッツァ]

現状の15インチでも何ら問題はありませんので、ヤフオクに16インチが
安価に出品されるまでは、現状の15インチで行きましょう！

書込番号：13373679

[2gou]

スーパーアルテッツァさん、ご返事ありがとうございます。

少し勇気づけられました。
今まで直に見てもらった人からは、ダークメタリックの方がシルバーが良いと言われましたが、イマイチ自信がなくて…
ありがとうございます。

書込番号：13373694

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

純正ホイールを新品で手に入れるのは正直モッタイナイ気がします。
ヤフオクもですがアップガレージのような中古パーツ屋を当たってみるのもいいと思います。

＞皆さん、今着けているダークメタリックのホイール、どう思われます？

ハズしで（勿論良い意味で）似合ってると思いますよ。

クルマイジリは何処まで行っても自己満足の世界ですから、自分が良かれと思えば全てOKです。
自己満足大いに結構。余り人の意見は気にしない方が・・・。

書込番号：13373759

[2gou]

ようつべ　ＪＡＰＡＮさん、ご返事ありがとうございます。

実はダークメタリックの色はシルバーと思い込んで、オークションを落としものでどうかなあと今もって思っていた訳で、そういってもらえると嬉しいです。

書込番号：13374308

給油口に給油ノズルが全部入らない？

[2gou]

本日、現行のフィールダーに購入後初の給油をしようと思いセルフのガソリンスタンドに行きました。

さて満タンを選択し、いざ給油しようとしたところ、給油口に給油ノズルがしっかりはまりません。ふきこぼれ防止（？）のゴムまでノズルが入らず不安定でした。

旧フィールダーではそんなことはなかったですし、他の車でも今までなかったですが…

一応、自動で止まりましたが（満タンか不明ですが）、このような仕様なのでしょうか？

書込番号：13291543

[Berry Berry]

最近はノズルが全部入らない車が多いですね。
私の車はノズルを少し回すと（時計回りに45度くらい）、さらに少し奥まで入るので、そのようにして給油しています。

書込番号：13291584

[ゴールデンレトリーバー]

給油ポンプ・ホース等でガソリン・軽油等の盗難防止のために奥に行かないように網状のものが付いているからです。

書込番号：13291603

[zenpaku]

スイマセン、言われている意味がイマイチ理解できません。
旧車（H5年式カリブ）と全く違和感は有りませんでしたが……。

書込番号：13291605

[2gou]

Berry Berryさん、早速の返信ありがとうございます。
少し安心しました。

そうなんですか。
取り付け位置の不具合かと思ってしまいました。

でも、ふきこぼれ防止（？）のゴムまで入らず、隙間が空いていると不安にならないんですかね？

書込番号：13291612

[2gou]

ゴールデンレトリーバーさん、ご返事ありがとうございます。

そんな防止対策のために入らないのですね。
知らなかったです。勉強になりました。


zenpakuさん、ご返事ありがとうございます。

そうなんですよ、最近ベルタも新車が届くまで借りていて、それではそんなことがなかったので、てっきり不具合だと思いました。

書込番号：13291631

[Berry Berry]

＞ふきこぼれ防止（？）のゴムまで入らず、隙間が空いていると不安にならないんですかね？

最初は不安でしたが、不都合がないので（奥まできっちり入らないのは気分的に不都合でしたが）慣れました。

書込番号：13291721

[2gou]

Berry Berryさん、ご返事ありがとうございます。

やっぱり不安ですよね。
でも、同感の方がいらっしゃって逆に安心しました。（笑）

書込番号：13291763

[2gou]

追加で質問ですが、皆さん、ふきこぼれ防止（？）のゴムまでの隙間はどれくらい空いてますか？

書込番号：13292906

[Berry Berry]

ガソリンスタンドごとに微妙に違いました。
平均するとだいたい指2本分（3〜4センチ）程度だったような気がします。

書込番号：13293623

[sonisoni]

スタンドに聞けば教えてくれるよ。

書込番号：13293870

[アルフェンス]

みなさんそこまで気にしませんよ。心配なら隙間にウエスかぶせたらいいのでは。

書込番号：13294656

[2gou]

皆さん、返事遅れてすみません。

Berry Berryさん
私も大体それくらい空きます。お返事聞いてますます安心しました。

sonisoniさん　
そうですね、一番の経験者ですよね。
今度それとなく聞いてみます。

アルフェンスさん　
今まで経験したことがなく、購入後初の給油でびっくりしたものですから。

皆さん、本当ご意見ありがとうございました。

書込番号：13295741

フルモデルチェンジの予想

[Zenmai.Zamurai]

2001年にフィールダーを買ってもう10年になるので，そろそろ買い替えを考えているのですが，
そろそろフルモデルチェンジがあるのかな，と勝手に想像していて，そうなったら買い替えよう
と考えています．

質問というより，話題提供にすぎないかもしれませんが．フルモデルチェンジでどうかわるのでしょうね．
ネットで見聞きするところでは，

ア）オーリスと同じ3ナンバーになる（昨年頃の噂）

イ）ヴィッツのシャーシベースで5ナンバーを守る（最近の噂）

という正反対の話が出ていました．ヴィッツのシャーシじゃあ，いくら何でも小さいんではないかと
思うのですが，何か情報をお持ちの方がいらっしゃったら，教えてください．

#プリウスαも捨てがたいのですが，予算的な問題があるので，今度も乗り馴れたフィールダーにしようかと．

書込番号：13188766

[Jailbird]

ニューモデルマガジンX 8月号では 噂イ) の方を記事にしていました。

新MC（オーリス・現行プリウス）が3ナンバー幅を前提とするので、ヴィッツBプラットフォームを補強したもので5ナンバー幅を守るってところでしょう。少し遅れて登場する1.5L車にはアイドリングストップが付くようです。
2012年5月（1.5L車）の予想です。

前：ベルタ、後：フィールダーの試作車がスクープされています。
多分シャシーは100% Bプラットフォームだと私は予想します。

結局、この10年間で新たに作ったプラットフォームはiQ用だけ（しかも使い道がない）というお寒い状況なので、そういった選択になるのかな〜、と思います。

与太かもしれないですがリアゲートを樹脂製にする、という話も載っています。
Bプラも、アイドリングストップも、樹脂ゲートもすべて燃費性能のためとは言うものの…。

これを聞くと登場時影の薄かった現行Wishがまともに思えるから不思議です。

書込番号：13189998

[Zenmai.Zamurai]

Jailbirdさん

最新情報ありがとうございます．

そうですか，ヴィッツBプラットフォームですか（具体的にはどういうものかわかっていませんが）．
確かに軽量化・燃費向上のためとはいえ，補強して転用というのはボディ剛性とかに影響しないのでしょうか？
がんばって，プリウスαを考えようかなあ，という気分になってきます．

ニューモデルマガジンXという雑誌を知らなかったのですが，ネット上に電子版の目次が公開されていました．そこには確かにフィールダーの特集ページがのっていました．コンビニで買ってきてみます．

ありがとうございました．

書込番号：13190129

[Jailbird]

>Bプラットフォーム

初代ヴィッツで採用されたNBC（ニュー・ベーシック・コンパクト）プラットフォームの改良版だと言われています、2005年頃ですね。

本来小型のBセグメント（ヴィッツ・ラクティスクラス）用を、国内専用とはいえ一つ上のCセグメントの車に転用することになるので疑問がないわけではないですね。

>コンビニで買ってきてみます

あ、今月号から多分コンビニでは売っていないかも。
三栄書房から独立したみたいなので取次が減ったようです。
そのうち休刊（=廃刊）にならなきゃいいですけど…。

少し大き目の本屋なら置いてあると思います。

書込番号：13190221

[Zenmai.Zamurai]

案の定，近くのローソンにはおいてありませんでした．本屋に行ってみます．

> 本来小型のBセグメント（ヴィッツ・ラクティスクラス）用を、国内専用とはいえ一つ上のCセグメントの
> 車に転用することになるので疑問がないわけではないですね。

一つ下のクラスを流用することになるのですか．確かに疑問ですね．
見出しには「徹底した軽量化に挑め」とか書いてあるみたいですが，大丈夫なの？ってところまでやらなくてもいいような？

ますます記事が読みたくなりました．

書込番号：13190590

[Zenmai.Zamurai]

本屋に行くのが面倒だったので，電子版を買って眺めてみました（便利ですね）．
プリウスαの納車状況の記事も読んでみました．
素人の私にはあんまり魅力的なモデルチェンジには見えず，現行車を手に入れるのも有りかな，とも思うようになってきました．

どうしようかなあ．

書込番号：13192159

[Jailbird]

>現行車を手に入れるのも有りかな…

気に入ればOKだと思いますが、さすがに古すぎかな？ 基本設計。

自分が書いた
「この10年間で新たに作ったプラットフォームはiQ用だけ」
（派生形とか改良は多いです、新規立ち上げという意味では間違いではないと…）
というのがすべてで、少し前から現在までのトヨタの方向性が分かります。

他メーカーもこれは同様ですが、少し極端な方向へ向かっています。

モロさん（両角 岳彦氏）も毒舌で極端なのですが（そしてたまに誤認がある）言いたい事は分かります。
受け取る側の考え方は多様でいいと思います。

これも会員登録（無料・メール受信必須）しないと全部読めませんが
【技術立国・日本論】
http://jbpress.ismedia.jp/category/automobile

・2011年5月27日 「巨艦」トヨタの軌道修正はどこから手を付ければいいのか
あたりに結構面白いことが書いてあります、他にも。

個人的には当分トヨタは買わないと思います。
「トヨタ叩けば正義」のような流れは大嫌いなのですが、元トヨタ車ユーザーの自分が言うのですから間違いではありません。
あと数年は様子見です。

国産だとマツダ・スズキの第3勢力が面白い車を作り始めています。
ブランド力がないのとデザインがね…。
富士重は今後どうなるか分からないですし、日産の逆輸入車に見るものがあるくらいですか。

すいません、気分を悪くされたらごめんなさい。

書込番号：13192910

[ゴールデンレトリーバー]

こちらで

http://www.fielder.car-lineup.com/moderu_yoso.html

書込番号：13218067

[Zenmai.Zamurai]

Jailbirdさん，お返事が遅くなってすみません．決して気分を悪くしたのではありません（笑）．

やっぱり6年前のものとなると，やっぱり基本設計が古すぎかも知れませんね．かといって雑誌記事のままだとすると，魅力薄ですね．今の自分の車はそれなりにコストパフォーマンスもよく気に入っていただけに残念です．

ゴールデンレトリバーさん，情報源ありがとうございます．

もしハイブリッドが導入されるとしたら，また考え直してしまいます．雑誌の記事には触れられていませんでしたが，導入されるといいなあ．

今の車ほんとに気に入っていたのですが，実は今度の震災で瓦の総攻撃をうけて，天井・ボンネットがボコボコになってしまい(T.T)，完全補修はあきらめて仮補修（パテとタッチペン）のままでいるので，次の車検までにはよい車に買い替えたい，というのが実情です．

ヴィッツがハイブリッドになって，プリウスCとかになるような事も書いてあったので，シャシーを流用するフィールダーもハイブリッド化してほしいですね．いいなあハイブリッドフィールダー，

書込番号：13218117

[Jailbird]

もう見ていないかもしれませんが…

>今度の震災で瓦の総攻撃をうけて，天井・ボンネットがボコボコになってしまい

それは災難でしたね、まぁその辺は考え方ですね。
多くの人がいまだに3.11を引きずっているのが現状なんで…。

私は自分も家も、職場も車も影響がなかったからそんな事が言えるのかもしれませんね。


>シャシーを流用するフィールダーもハイブリッド化してほしいですね

もし噂が本当なら可能性は高いですね。

でもBプラはそんなにいいものではないと思いますよ。
過去の経験則だけですけど、だいたい3年くらい経過するとくたびれ第1フェーズに入ります。

さすがにMCとか、元になったカローラのプラットフォームの方が質が上なんです。

プリウスCの路上テストがこの間抜かれました。
コンセプトのようなヘッドライトだったら面白いのに、ほとんど今のトヨタ顔ですね。
サイドからリアにかけてはコンセプトのままに思えます。

デザインは多分これで決定じゃないですかね。
【Prius C Spy Video】
http://www.youtube.com/watch?v=K-k6jcTjl9o

書込番号：13222318

[Zenmai.Zamurai]

> もし噂が本当なら可能性は高いですね。

そう思われますか．だといいなあ．でも，

> でもBプラはそんなにいいものではないと思いますよ。
> 過去の経験則だけですけど、だいたい3年くらい経過するとくたびれ第1フェーズに入ります。

ということを聞くとやっぱり次期フィルダーには期待ができなくなってきました．

> さすがにMCとか、元になったカローラのプラットフォームの方が質が上なんです。

そうなんですか…．
カローラはやっぱり台数が出るだけあって，質もそれなりによかったのですね．
なのになぜ？という気がします．

私は自動車業界には明るくないのでよくわからないのですが，10年前に三菱自工に務める友人にあった際，この値段でここまでよくまとめたもんだ，みたいなことを言ってました．
自分はのった感覚しかわからないですが，この車はとても好きす．
安普請なのかツーボックスの宿命なのか，騒音がもうちょっと抑えられていればなとは思うのですが．

> デザインは多分これで決定じゃないですかね。

これをフィルダーまで伸ばすのは無理がありそうですね．
でも，教えていただいた雑誌の記事だったと思うのですが，内装とかクラスを下げてコストダウンをはかっているみたいですね．これでハイブリッドの裾野は広がりそうですね．

さて自分の車の選択をどうするか，悩ましいです．
ボコボコがなければ，もうちょっとのってしまったかもしれませんが，おっしゃるとおり考え方次第で，もう引退させてやる潮時か，という気分でいます．

書込番号：13223306

[Jailbird]

亀レスで申し訳ない…。

現行フィールダーも1.8Lの上位グレード（FF)だと200万円超えるんですね。
値引きなど考えて実質180万後半〜190万台くらいですか。

まぁ買う・買わないは別として一度 VW Golf�Y（1.2L シングルチャージャーtsi/ DSG）に
試乗してみるといいと思います。車として別ものだし基準になると思います。
価格は少し上になりますけどね（素で250万円）

言ってしまえばVW Golfは世界のカローラなんです。
で、なんでそんな性格の車にこれだけ高コストな機構（直噴tsiエンジン＆DSG）が付くのか…。

プラットフォームつながりで書けばGolfのPQ35（A5）プラットフォームは世界最多のプラットフォームと呼ばれています。

（ポルシェ・ランボルギーニを除く）VWグループで使いまわしているので、相当なスケールメリットがあるのではないかと思います。
AUDIと他の部品レベルまで共用しているのは有名な話ですね。

日本の技術者から見たらもの凄く脅威であり、羨望なんだと思います。
問題があるとしたら車幅でしょう、日本では大き過ぎです。

日本に輸入されている車両は中間グレードがベースグレードとして売られています。
本国でも北米・中国でもMT＋プアなエンジンの車両がベースグレードになるようです。
（そして北米では笑っちゃうくらい安い、書き込みNo [13116741] を参考に。
ただしこのスレ主はVWに私怨があるようだが）

日本ではその中間グレードでも嫌みたいで、その上（1.4Lのツインチャージャーtsi）が販売主流らしいのです。
ああもったいないというか見る目が…。

もし、車関係の友人と連絡がとれるようならその辺聞いてみるといいと思います、知っているはずですよ。

「ガイシャ」だからではなく、たまたま勢いを感じるのが輸入車だった、という話です。
本来ならこの辺の技術は日本のお家芸となるべきものだと思うのですが…。

書込番号：13228144

[Zenmai.Zamurai]

ゴルフ，いいですよね．車ほしいなあと漠然と考えていたときにはゴルフにしたいと思っていましたが，自分の経済力に見合った買い物をする段になって，カローラになったという経緯があるますので(^^;)．

> まぁ買う・買わないは別として一度 VW Golf�Y（1.2L シングルチャージャーtsi/ DSG）に
> 試乗してみるといいと思います。車として別ものだし基準になると思います。

これぞ車って言う基準をもてるのはいいですね．私は国産車しか試乗した事がないので機会を見て試してみます．

> 日本ではその中間グレードでも嫌みたいで、その上（1.4Lのツインチャージャーtsi）が販売主流らしいのです。
> ああもったいないというか見る目が…。

クラスに見合ったグレードでいいのに，という感じでしょうか．

私は中古のコロナ一台，新車のフィルダー一台の経験しかないのですが，車のクラス，グレードの選び方って，どういうのがいいのでしょうか？

一つ上のクラスの下位グレードに乗るより，一つ下のクラスでも上位グレードを選んだ方が満足感はえられると，昔先輩に聞いて，その通りにしてみて，まあよかったかなと思っていたのですが，ゴルフについておっしゃるところからすると，グレードは下位グレードでも，一つ上のクラス（基本設計？）を選んだ方が，車として別ものなので，乗り心地は良い，という感じでしょうか？

とすると，今度の車選びも（トヨタ車内になりますが），下位クラスのニューフィルダーでグレードを上げるより，上位クラスのプリウスαの下位グレードを選ぶのが正解（それでも価格に乖離はありそうですが），というところでしょうか？

車は基本設計で選ぶ，のが王道なのかもしれませんね．ちょっと考え方を改める必要がありそうです．

書込番号：13233012

[Jailbird]

>私は中古のコロナ一台，新車のフィルダー一台の経験しかないのですが…

まだ若い方なのですね。
経験は重ねた方が判断には良い思います。が、逆に考え方と行動を狭めてしまう側面があると思うので、
それにとらわれない自由な選択でいいと思います。

実は私も現車を除いてすべてトヨタ車だったんです、これは世代ですね（笑
（現車が8代目、で初の他メーカーVWです）
すべてを語れるわけではないですが、Bプラ劣化の話などはネット上の話ではなく私の経験なんですよ。

少なくても120万円〜の商品（前車が2代目Vitz RSでしたから170万円）ですから、
3年経過くらいで乗り味がここまで劣化するのはちょっと許容できなくて…。

原因はいくらRSグレードとはいえ素のプラットフォームの能力と、ショックの劣化＋ブッシュの劣化だと思いました。
普通の人でも気付くレベルだと思います、それほどひどい現象として出ていました。
（ブルブルいつまでも続くというか、路面からの入力がガサツに腹にくるような…）

おそらくこれはだいたい2000年以降のトヨタ車に共通の症状だと思えます。
それ以前とその後ではやはり違いますから、そう考えるのが自然です。
車両は違えど「あれもそうだよな〜」と思い返せる現象がまだあるんですよ。

>グレードは下位グレードでも，一つ上のクラス（基本設計？）を選んだ方が，車として別ものなので，乗り心地は良い，という感じでしょうか？

基本設計というか、思想や製品として完成度の優劣が一番意味が近いような気がします。
ただ、そんなことはカタログやメーカーのWebには書いていませんから、自分の基準で調べるしかないですね。
そういった意味ではインターネットはいい媒体なのですが、玉石混合なので選ぶのはやはり自分の感覚を信じるしかないと思います。評論家やユーザーの主観と自分の感覚は違うもの、という前提ですね。

過去の経験（車歴）もあくまで相対的なものなので、これが結構曲者かもしれませんね。
（つまり今の基準の新車を前にみんな舞い上がっちゃうんです、私もそうですから）

一般的な評価とか、自分の基準に当てはまる車を数点ピックアップしたら、試乗してみて評価の真相を探ります。
提灯記事だったのか、本音だったのかここで分かるはずです。

唐突にGolfを出したのは現在のクラスのトップランナーだと思うからです。
「輸入車だから」とか「Golfだから」ではなく1台の車としてはっきりとした意思を感じられるからです。

Golfにしても冬の時代（経営陣が変わって商品も変わった）があり、�W〜�Xの前期あたりが迷っていた感じですね。
�Yは基本�Xのビッグマイナーみたいなものですが、いい仕事だと思います。

（また同じ評論家の記事ですが私も同感です、記事中にインプレ動画もあるので参考程度に）
【「世界のベンチマーク」をティスティングする】
http://www.car-eyes.jp/news/qd/index.html

トヨタ内で考えれば
オーリスかな？ 1.5Lでもそこそこ走りますしが、人気がないのとフルモデルチェンジが近いのが欠点ですね。

他メーカーだと
インプレッサの5door（これもFMC間近）とか、アクセラスポーツ（2Lが主です）ですね。

プリウス系は私も否定はしませんが、燃費スペシャルに振っているので車としては面白くはないかも…。
悩みますね。

書込番号：13234120

[Zenmai.Zamurai]

アドバイスありがとうございます．車歴という点ではまだまだな私です．

現在のTOYOTAのBプラットフォームには期待できそうにないのですね．
となると，ますますフィールダーの選択肢はなくなりそうです．
劣化を実感したくはないですし(^^;)．

別の車に乗る事で経験値を上げた方がよさそうな気がしてきました．
でも，なぜかTOYOTAに偏ってしまうのは，実年齢のせいかも知れません．
あとは，前出の三菱自工の友人に，初めて車を買うときに質問したら，TOYOTAにして，
ちゃんとディーラーにメンテしてもらうのが一番無難だ，と言われたせいかも知れません．
保守的なほうなもので…．

書き込みを毎回拝見して，自分の乗りたい車はCプラットフォームの車なんだろうな，
という気持ちもわかってきました（B, Cといったプラットフォーム分けがあることも，
今回初めて知りました）．
コンパクトカーというと，国内ではBプラットフォームか軽が中心だけれども，
世界的にはCプラットフォームが主流という事もどこかに書いてありました．

ワゴンは使い勝手がよく，次もワゴンで，と思っていましたが，保守的な私が選びたい
TOYOTAの次世代のお手頃な（200万円前後）ワゴンはなさそうなので，Jailbirdさんが
おっしゃっていた，オーリスを中心に考えてみようと思います．
結構愛好者がいるみたいですし，車としての（運転する）魅力もあるみたいですし．

ネットの情報を見てみると，来年6月くらいにフルモデルチェンジの予想が書いてありました．
そのころには一応フィルダーも出てるだろうし，比較することもできると思いますし．
それまで，ちょっとボコボコの愛車でがんばろうかと思います．

ゴルフは魅力的なんですが，値段が私の経済力では難しいのと，田舎くらしなので，
ディーラーさんが近くにないので，無理そうです．一度のってみたいですけど．

書込番号：13241903

[Jailbird]

フィールダー板であまり他車種のことばかりもアレなんで、終わろうと思いますが…

>TOYOTAにしてちゃんとディーラーにメンテしてもらうのが一番無難だ，
>と言われたせいかも知れません．

確かに以前はそうだったと思います。
私も心当たりがあります、トヨタの販売チャンネルには他社と比べて優位性がありました。

質が変わったのは08年くらいですかね？
どこも同じだと思いますが、車が極端に売れなくなってディーラーの雰囲気が変わったの、気付きました？
カツカツになったというか、なりふり構わなくなったというか…。

知らない方が幸せなこともあると思いますが、まぁ事実だと思いますよ。
私も今の国産車ディーラーの営業形態（頼みもしない担当が必ず付くなど）
はもう限界だと思っています。

こういう所に書き込む人はネガなことしか書かないですからね〜、
すべてこうではないと思いますけど。

【カーディーラー営業の仕事の本音】
http://honne.biz/job/j1120/

グレード選びについて書きそこなっていたのでここで。

自分の基準は2ndグレードを中心に考えています、今回もそういったところです。
（本音を言えば予算が足りなかった言い訳ですｗ）

装備を比較して自分にとっていらないものは省くべきです。
部品で差がついているものはディーラーや部品共販で入手できますしね。
（上位モデルのコンソールとか、ボンネット裏の遮音板など買ったことがあります、ポン付けですからね）

エンジン（排気量は別）やミッション、シートのレベル（豪華さではなく）に差別化が及んでいる場合は、
迷いなく上位を選ぶようにします。
基本が同じで豪華装備で差が付いている場合は中間かその下を選びます。

一番問題なのは安全装備に対してグレードによる差別化が平然と行われていることです。

例を挙げれば
・横滑り防止装置の義務化（新型：2012年10月/ 継続：2014年〃、軽自動車：2014年/ 2018年）
が決まっているのにも関わらず、下位グレードではオプション設定すらない車種は少なくありません。

また、併せてサイド＆カーテンエアバッグをオプションにする場合、最上位グレードしか不可能な車種もあります。

・後席中央3点式シートベルトの装備義務化（1012年7月以降の製造全車両）も同様です。
性質が悪いのは輸出仕様に装備され、国内仕様にない（当然ヘッドレストも）車種がほとんどです。
定員5名を名乗るな！って思います。

【過言ではない！クルマ選びは“後席中央3点式シートベルト”から！！】
http://221616.com/corism/articles/0000084501/

このあたりの「ウソ・ごまかし」がない車、ないメーカーが優れていると判断していいと思いますよ。

大方、そういったメーカーの車はあらゆる意味で「骨」があると感じます。
間違ってもカップホルダーの数や、シートアレンジのバリエーションではないですよね、車選びって。

インターネットは情報収集には本当に便利な仕組みだと思います。
Zenmai.Zamuraiさんが本当に惹かれる1台と出会えること、遠くから祈っていますよ。

オーリスは2代目だから基本はキャリーオーバーするはずです。
あとはデザインと値段ですよね（笑

書込番号：13242907

[Zenmai.Zamurai]

> フィールダー板であまり他車種のことばかりもアレなんで、終わろうと思いますが…

そうでした．フィールダーファンの皆様，私の迷走でご迷惑をおかけしましたm(__)m．

グレード選びのコツ，ありがとうございます．ぜひとも参考にさせていただきます．
安全装備によるグレード差別化はたしかに疑問を感じますね．

頂いたアドバイスを参考にさせていただき，いい車を探すことにします．

ありがとうございました．また何かの節にお世話になるかもしれません．
その時も宜しくお願い致します．

書込番号：13244063

純正アルミについて

[2gou]

以前、新車で購入する際にご意見を伺った者です。
購入が決まり、今週末、契約する運びになりました。

さて、ホイールの件で皆さんのご意見を賜りたいのですが、純正スチールホール、純正アルミホイール、モデリスタセレクションにあるウェッズ ギルド TS5、いずれが良いと思われますか？

乗り心地、軽量化、この相反する観点から、もしくは他の観点からご意見頂ければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：13227577

[ＡＳ−Ｐ]

タイヤ専門店でタイヤとセットで社外品を買う。

書込番号：13227645

[zenpaku]

スイッチ付きETC

2gouさんが、どちらにお住まいか知りませんが……。
私は、新車購入時に付いていた純正スチールホールは、冬タイヤ用にして
付いていたタイヤは、ディーラーで社外品のアルミホイールを用意して
頂きました。
冬タイヤは、オートバックスで購入し、ディーラーでスチールホールに
装着して頂きました。
その他、新車納入時にディーラーさんに色んな作業をお願いしました。
一番気に入っているのは、アクセサリーポケット？にETCを付けて頂き、
ON/OFFのスイッチをパネルに付けて頂いた事かな？

書込番号：13227741

[スーパーアルテッツァ]

アルミホイールを装着する方の多くは、見た目を良くしてスポーティな
外観を演出したいからです。

ホイールを外観から選ぶなら好みの問題となりますが、私らモデリスタの
ウェッズ ギルド TS5を選びます。

乗り心地についてはウェッズ ギルド TS5なら15インチで、タイヤも純正の
ものを流用するという事ですので、ノーマルと変わらないでしょう。

メーカーオプションのアルミホイールは2WDなら16インチとなります。
これなら1インチアップとなりますが、一般的には乗り心地は悪くなる傾向
ハンドリングは良化する傾向となります。


尚、本当に私の好みでアルミホイールを選ぶなら社外品の17インチとなります。

書込番号：13227832

[Berry Berry]

わたしだったらフィールダーが1.5リッターなら、1インチアップの社外品16インチにします。
195/55R16あたりでしょうか。扁平率55なら、ある程度乗り心地も確保できるでしょうから。

書込番号：13229720

[2gou]

みなさん、多数のご返事ありがとうございます。
ならびにご返事が遅れてすみません。

みなさんのご意見を踏まえて、純正、社外をもう一度検討することにしました。
とりあえず車が来てからでもいいですよね。

本当にありがとうございました。

書込番号：13239094

エンジン音

[CDOELEOPR]

17年式の1500ccを所有しています。

最近、加速時のエンジン音が気になっています。
音量というよりは音質で、耳につくようなガサツな音がします。

購入当初は特に気にならず、静かだとも感じていました。
巡航になると今でも静かだと感じますが。。

不具合という感じでもないので慣れのせいでしょうか。

同じように感じられた方はいませんでしょうか。

書込番号：13194885

[Berry Berry]

消耗品の交換サイクルは大丈夫ですか？
ある程度は経年劣化でうるさくなってきますが。

書込番号：13194913

[CDOELEOPR]

早速返信ありがとうございます。

定期点検にはしっかり出していますので、消耗品は交換してもらっているのですが。。

書込番号：13194931

[Berry Berry]

例えば、オイルを一つ取ってみても、粘度の違いによりメカニカルノイズが出やすくなることもあります。
6年も経って、購入当初と変わらないことはまず無いです。（あちこちがへたってきます。これはどうしようもないです）
どうしても気になるようでしたらディーラーで確認してもらうのがベストだと思いますよ。

書込番号：13195150

[ゴールデンレトリーバー]

エンジン燃焼室クリーナー

フューエルコンディショナー

デポジットクリーナー

を試してみる事です。ガソリンタンクに入れるだけ。

http://www.tacti.co.jp/shohin/chemical01.html?chemical_03#chemical_03

もうひとつはプラグチェック。　　エアークリ―ナの詰まリ具合等ですね。

書込番号：13195151

[CDOELEOPR]

皆さん詳しくありがとうございます。

オイルは替えて1年ぐらい経ったかな、、

各部クリーナーも興味あります。
カー用品店で見てきますね。

書込番号：13195203

[ＤＬ１]

こんばんは

一年経つとのことなので　皆さんが言われてるようにオイル交換されたらどうでしょうか

静かになるとおもいます

書込番号：13195289

[CDOELEOPR]

次の点検で交換してもらおうと思います。

改善されると嬉しいです。

書込番号：13195298

[Jailbird]

1NZ-FEですよね？

ノッキングしているような「ガラガラ」音ですか？
エンジン内部にカーボンが付着して音が発生するケースがこいつにはありますよ。

ただ世代が多いので当てはまるかは分かりません。

サービスフロントにその件を伝えてみるといいのでは？
工賃は発生すると思うけど…。

書込番号：13196785

[CDOELEOPR]

はい、1NZ-FEです。

ガラガラというより、ブォーンみたいな気持ちよくない音がします。。


皆さんの仰る通り、次の点検で聞いてみようと思います。

書込番号：13196809

[需要創造]

中古車を購入して乗ったのですか？

それまでどんなクルマに乗ってましたか？

言っちゃなんだけど、昔からこのカローラって車は、距離が進むとガサツなって言うか品のないエンジン音になってたな〜



今まで乗っていた車とエンジン音の質感違いがそうさせてると思うことは無いですか？

書込番号：13197785

[CDOELEOPR]

購入前はマツダの2000ccステーションワゴンでした。

しかしその車は加速が悪くエンジン音もうるさかったため、買い替え当初はフィールダーの静かさに驚きました。

重要創造さんの仰るように、距離が嵩むにつれてうるさくなったように感じます。


その事も含め、ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：13197862

[gw7]

一年でオイル交換は絶対的に遅いよ。１ＮＺはＶＶＴ付いてるからオイル換えないと故障しやすい。

書込番号：13212658

[CDOELEOPR]

やっぱり頻度が少なすぎですか。。

早めにかえようと思います。

書込番号：13212801

175/70R/14 84Qのスタッドレスタイヤは装着可能ですか？

[2gou]

お聞きしたいのですが、現行の1.5Lのフィールダーに旧フィールダーで使っていた175/70R/14 84Qのスタッドレスタイヤは装着可能でしょうか？
現行のフィールダーのタイヤサイズは185/65R/15 88Hなので少し不安なのですが…。
皆さんのご意見お願いします。

書込番号：13065050

[スーパーアルテッツァ]

ブレーキキャリパーに接触して、14インチは取り付け不可能と思われます。

念の為、ディーラーで聞いてみるか、実車で確認してみて下さい。

書込番号：13065202

[2gou]

スーパーアルテッツァさん、早速のご返信ありがとうございます。
ディーラーでは大丈夫と言ってたので、鵜呑みにしていたのですが…。
ブレーキキャリパーに接触することを、実車が入る前に確認するにはどうしたらよいでしょうか？

書込番号：13065318

[スーパーアルテッツァ]

実車での確認では遅いのですね？


実車が入る前に確認する方法として、ディーラーにある現行型フィールダーに
装着してみたら良いと思います。

社員が乗っている車や試乗車等が無いのなら、中古車があると思います。

フィールダーを購入する前提ならディーラーも、この程度のサービスは行って
くれるでしょう。

書込番号：13065357

[2gou]

スーパーアルテッツァさん、またまた早速のご返信ありがとうございます。
ディーラーで試せるかどうか確認を取ってみます。

書込番号：13065363

[2gou]

追伸
他に独自に調べる方法があれば教えて下さい。

書込番号：13065368

[茶風呂Jr.]

取説見ても14インチの記載は無いし。

現車合わせが一番確実かと。

書込番号：13065413

[2gou]

茶風呂Jr.さん、こちらでもお世話になります。
それはそうですね。

書込番号：13065418

[Berry Berry]

トヨタお客様相談窓口に問い合わせるという手はいかがでしょう。

書込番号：13066264

[2gou]

Berry Berryさん、ご返事ありがとうございます。
それが間違いないですね。
そうしてみます！

書込番号：13066342