トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

新車購入を考えてます

[ネム〜]

はじめまして。
　今回車検を期に新車の購入を考えています。
　候補としては、フィルダー、ウィングロード、エアウェイブの３車種を軸にボーナス時期での購入を考えています。

　そこでお聞きしたいのですが、新車の交渉について、ディーラーにある程度の期間連続して顔が出せる時期を確保して
交渉をしたほうがいいのか、ディーラーに顔を出す回数を少なくして電話等を中心にして交渉をしたほうがいいのかアドバイス
いただけないでしょうか。

　よろしくお願いします。

書込番号：9594241

[SIどりゃ〜ぶ]

ネム〜さんはもしかして、人付き合いが苦手な方ですか？
それならば、そうでなくてもお店での購入の方が良いです。
電話での交渉は相手の顔も声も状況もつかみづらいです。
それに交渉を電話に限定したら、毎日嵐のような電話攻勢が来ますよ。
自宅に乗り込んで（もとい自宅訪問）来ることもありますよ。
それに今は値引き幅の減少方向にあるので、販売員さんともできるだけ知り合いになって
交渉に臨んだ方がいいですし、現物を見る・さわる、試乗もした方がいいです。
その方が対抗車のいいとこ悪いところがわかって交渉しやすいと思います。
交渉の上手な方は、最後のつめに自宅訪問させて丸め込め作戦という方法もあるそうです。

書込番号：9594390

[バックナム]

どうしても時間が取れないというなら別ですが、なるべくディーラー担当者とは顔を付き合わせて交渉を重ねた方が良いでしょう。
その方が先方の真意も分かり易いですし、あなたの真意も伝わり易いはずです。

また交渉場所もディーラーでなくてもいいのですよ。
自宅でも結構ですし、私は仕事終わりにファミレスなんてこともありました。

それからディーラーには何度か訪問し、試乗を重ねることも大切ですね。やはり一度より二度、三度とした方が対抗車との違いも明確になってきますから。

以下はカローラフィルダーの値引き目標額や他の方の値引き交渉レポート等がが掲載されたサイトです。参考にしてみて下さい。

http://www.fielder.car-lineup.com/nebiki_repo/index.html

書込番号：9594536

[すーぱーりょうでらっくす]

電話での交渉は商談結果が書面で残らないので、次回の商談がスムーズに行きません。
商談結果は書面で残しておいた方が良いです。
商談期間は１ヶ月以内が勝負でしょうね。

書込番号：9595249

[ネム〜]

　返信ありがとうございます。
　たしかに、電話中心の交渉になるといろいろな弊害もあり思ったとおりの交渉にはならなさそうですね。
　勤務先が住居からかなり離れているため仕事の後にというのが難しく、仕事の進行具合で下手をすると直接交渉が1週間くらいできないこともあるため質問させていただきました。

　いただいたアドバイスを参考になるべく時間の都合をつけて直接交渉の回数を多くもって頑張ってみたいと思います。

　

書込番号：9597144

[ネム〜]

　その後、時間を見つけてはディーラーに顔を出すようにして、交渉を続けてようやく契約までこぎつけました。
　ただ、契約した車両については当初本命にしていたフィルダーではなくウイングロードとなりました。値引き目標額付近までは両者ともに値引きを引き出すことができ、条件もほぼ同じだったので相当迷いましたが今は納車を待つだけです。
　いろいろとご相談にのっていただき、ありがとうございました。
　

書込番号：9774008

自動車プラグについての質問です！

[kaeru.com]

カローラ　フィールダー新車で購入して1年が過ぎました。
現在の走行距離は2万キロを過ぎています。

質問なのですが、いつプラグを交換するといいですか？

回答お願いします。

書込番号：9580926

[neh]

新車で購入したのなら、取扱説明書か整備手帳にプラグなど交換部品の交換目安が
書かれているはずです。
まずはそれを見ましょうね。
非常に過酷な使用でなければ、書かれている通りで問題はないでしょう。

書込番号：9580996

[てつお55]

新車時装着のプラグのタイプにより 交換サイクルが変わります 標準タイプは 2万キロ毎 長寿命タイプは10万キロ毎に交換となります どちらも次回時におすすめは 長寿命タイプのデンソー イリジウムタフです 次におすすめは NGK イリジウム MAXとなります 交換は 12ｹ月点検 または 車検時に交換すると 交換工賃はかかりませんよ

書込番号：9581652

[defeat]

こんばんは。

メーカーでは２万Ｋｍ走行での交換推奨していませんか？
詳しくはすでにご指摘の通り、
説明書を参照してください。

キャブレター時代の車はともかく、
今は昔と比べてメンテナンスがずいぶん楽になっています。

平均２万Ｋｍ走行／年以上でしたら、
イリジウムへの交換も有りかな？と思います。

書込番号：9582517

[SIどりゃ〜ぶ]

たぶんですが、１０年間無交換タイプのプラチナプラグだと思いますので余程の不具合か、何がなんでもイリジウム！というミーハーでなければ
プラグについてはメンテナンスフリーでいいと思います。
イリジウムなんかにしちゃったら、プラグコードもアーシィングも等々キリがなくなりますよ。
それでも・・・というのなら、こういうのもあります。
http://www.okadaprojects.com/p_pd.html
不況対策のために是非のご購入をお願いいたします（笑）

書込番号：9585710

[kaeru.com]

皆さん、どうもありがとうございました。
これを参考に考えてみたいと思います。

書込番号：9587001

[赤〜い彗星]

私も以前イリジュムプラグに交換しようと考え
熱価を調べていたら、イリジュムプラグ車種対応表には140系の記載が無く
調べたところ以下のようになっていました。
この車は1.5は10万キロ保証　1.8は20万キロ（無制限）保証となっています。
特にメンテナンスを必要とはしません。恐らく定期点検で目視による点検のみで良いと思います。

書込番号：9587364

[SIどりゃ〜ぶ]

>1.5は10万キロ保証　1.8は20万キロ（無制限）保証
もしかして、ヘッドに圧入または嵌め殺し？･･･交換も点検も想定になく
万が一交換となればヘッドＡＳＳＹで交換とかだったりして・・・コワ〜。
でも、それはそれで良いか！メンテナンスフリーという意味では。

書込番号：9591446

[kaeru.com]

赤〜い彗星さん　　こんにちは＾＾

ありがとうございます。

点検のみでokですか?


自己管理のできる所と専門知識の要する箇所を今後どうすると良いかとても頭が
痛いところです。

書込番号：9591684

[赤〜い彗星]

kaeru.comさんへ
>>点検のみでokですか?　←　資格を持った人が確認するという意味です。

>>自己管理のできる所と専門知識の要する箇所を今後どうすると良いかとても頭が
痛いところです。←　自己管理するところは、私の主観のみで言わせてもらいますが、通常、タイヤ・バッテリー・ウィンドーウォッシャー液・エンジンオイル・ブレーキオイル・各種灯火類位じゃないでしょうか。私のあげた項目は、普段から目にする所、動作確認をする所だと思いますよ。基本的には、半年点検・１年点検を確実に実施していればそんなに気にするほどではないと思います。

余談ですが私はこのように確認しています。
タイヤについて、空気圧の確認１ヶ月に１度程度、タイヤの山走行距離と目視による確認。
ローテーション　季節ごとのタイヤ入れ替えの際に行う
バッテリー　エンジンをかける度に感覚でチェック
ウィンドウウッシャ液は無くなってから継ぎ足す
エンジンオイルは走行距離に応じて交換
ブレーキオイルは、１ヶ月に１度くらい、フードを開けてリザーブタンクを目視で液面確認。（漏れている所は等、異常が無い限り探しません）
ウィンカー、ストップランプ、ヘッドライトの各種点灯具合はその都度確認
こんな感じです。
参考になればいいと思います

書込番号：9592534

[kaeru.com]

>赤い彗星さん

すごくためになる事をいろいろとありがとうございます!

ひとつ解らなかったのが、ブレーキオイルはどこに存在するのですか？

書込番号：9593572