カローラ フィールダーの新車
新車価格: 178〜235 万円 2012年5月11日発売
中古車価格: 38〜305 万円 (842物件) カローラ フィールダーの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全78スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 6 | 2009年11月29日 23:21 | |
| 1 | 11 | 2009年11月15日 18:05 | |
| 1 | 4 | 2009年10月31日 23:24 | |
| 1 | 1 | 2009年8月10日 10:15 | |
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自動車 > トヨタ > カローラ フィールダー
十勝で、1.5X 4WDに乗っている者です。
先々週に冬タイヤに替え、朝晩はマイナスの温度になっている中で、以前に比べて
車が重く感じて、燃費がどんどん悪くなって来ています。
そんな中、車が非常に軽く感じる時があります。
軽くアクセルを踏んでいるだけで、普段よりスピードに乗りやすく、普段より速く
走ったのに平均燃費計を見ると良い結果が出ていたりします。
ちょうど昨夜がそんな感じでした。
変えた事と云えば、土曜日にオイル交換をした事ぐらいなのですが・・・・・・。
日曜日も同じように走ったのにそんな感覚は有りませんでした。
毎日が昨夜のように走れたら燃費も良いのにと思いつつ、どういう条件の時に
軽く走れるのか気に成っています。
取り止めも無い話ですが、車が軽いなぁと思うことって有りますか?
1.5X 4WDに乗り始めて3ヶ月弱、もう少しで7,000Kmに成る辺りです。
1点
エンジンが冷えていると重たく感じます。
又、外気温が低いとエンジンが温もるまでの時間も掛かり燃費は悪くなります。
私の車も最近の急激な気温の低下により燃費は確実に悪化しています。
ところで昨夜はエンジンが温まっていたとう事は無いですか?
書込番号:10524254
2点
クルマの変化も当然あるでしょうが、体調(感覚)の変化もあるんじゃないですか?
錯覚という場合もありますし、昼と夜ではスピード感も違います。
スピードを感じればアクセルは戻し気味になるでしょうから、
燃費がよくなるのは必然です。
書込番号:10525007
0点
感覚の差ですかね?
毎日、平均燃費計をリセットして行きと帰りの平均燃費を記録しています。
半月前の外気温2℃の時のデータで比較すると、
半月前:15.7Km/L
最近 :17.1Km/L、17.4Km/L
でした。走っている経路、距離は同じですね。
特に17.1Km/Lの時は、車の流れに従って、かなりハイペースになったので、
かなり落ちたなと思ったら、以外に伸びていました。
一皮剥けたなと云う感じで、エンジンのトルクが太くなった気がしたのですが…。
7,000kmぐらいで、エンジンの特性が変わる物でしょうかね?
まぁ、燃費が伸びているので文句は無いですが……。
書込番号:10534427
0点
オイル交換をした後や、十分に暖機運転をした後だと
エンジンが軽く回るような感じがすることがありますね。
最近は暖機運転は必要ないとか言いますが、
やった方が結局はエコにつながると思うのですが・・・。
書込番号:10554085
0点
>最近は暖機運転は必要ないとか言いますが、
>やった方が結局はエコにつながると思うのですが・・・。
燃費計を付けると分ると思いますが暖機運転をすると確実に燃料消費量が
増えて燃費は悪化します。
勿論走り出してからの燃費は良いのですが暖機運転時に消費した燃料が
多くトータルで見ると燃費は悪化するのです。
私の車の場合、真冬ならエンジン起動直後にはアイドリングで40cc/分以上の
燃料を消費します。
完全にエンジンが温もった状態なら40cc/分で40km/h以上の速度で走行出来る
と思います。
書込番号:10554162
0点
はい、私もエンジンスタート後すぐに走り出すようにしています。
時速20Km/Hで約300m走り、30Km/H約500m走ると、高規格道の取付道に出るので、
そこからは他の車に迷惑にならない範囲で徐々に55Km/H前後まで上げます。
取付道を約2Km走ると高規格道なのですが、夏だと半分の時点で回転数も落ちて
いたのですが、最近は高規格道に入ってから落ちますね。
エンジンだけでは無く、CVTも暖かくなるまで、無理にアクセルを踏まない事を
心がけています。
前は、座ってからエンジンを掛けていたのですが、最近はエンジンを掛けてから
コートをコート掛けに掛けてから座っています。
これからは、早く起きて出勤前に雪掻きをして汗を流す事が何回か有るので
しょうね。まぁ、年内は無いことを祈っていますが……。
書込番号:10554554
0点
自動車 > トヨタ > カローラ フィールダー
ノーマルの電球色がイマイチなので、バルブ交換で青白くしようと思います。
6000K位で良いと思いますか?
まぁノーマルより暗く感じるかもしれませんが、誰かバルブ交換での感想を教えて下さい!
0点
↓が参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=170&mo=3246
6000kにすると雨の日には少々見づらくなるかもしれませんね。
書込番号:10440734
1点
色温度でいえば4500k以下のほうが雨の日でも見辛くないと思います。
白さにこだわるならホワイトやHIDに迫る白さを謳った製品も良いですが、実質を重んじるなら「レイブリックのレーシングクリア」みたいな製品が良いでしょう。ちょっと黄色っぽい色が欠点ですが。
書込番号:10440848
0点
青色がきついと車検の時、検査員によっては通してくれない場合があるので、今付いてるバルブは保管しておいた方がいいですよ。
書込番号:10441245
0点
皆々様、反応して頂きホントにありがとうございます。
皆様の意見を参考にさせて頂き、今日・・・ってかさっきバルブ交換しました。先ずは超安いやつで2000円位の中国製で5000Kです。まぁ実質は4700K位だと思うのですが、青いというより真っ白でいぃですね、角度によって微妙に薄ブルーがチラホラと。この様な代物は噂ではやはり1年以内に切れるのでしょうか?
書込番号:10443098
0点
6000kでは無く、5000kを選択したのは正解だったと思います。
尚、中国製の2000円という事で懸念されている事が起きても不思議ではありません。
書込番号:10443145
0点
下駄グルマにしているキャロルに激安の1000円のバルブ(メーカー不明だけどオートバックスで購入)を付けてますが3年以上切れていません。
点灯・消灯を頻繁に繰り返さなければ意外と長持ちします。
書込番号:10443183
0点
スーパーアルテッツァ様…やはり5000K位がいぃですかね、確実に純正ハロゲンよりは白く明るいです。私は純正フォグを常時点灯で走るので余計明るく感じるのかも。ホントはPIAAとかが良いんですかね?。
カメラ大好き人間 MK-U様…私はノーマルサスで走るのでガチガチサスよりは高寿命かもしれません。
でも切れても純正バルブあるんで安心です。また買えばいぃんですよね!
書込番号:10443359
0点
>純正フォグを常時点灯で走る
これはやめたほうがいいですよ。
対向車にとっては迷惑以外の何者でもありません。
書込番号:10464618
0点
RD250様ありがとうございます。
ホントですか?
対向車の方に迷惑だったんですかぁ?
マズかったですかねぇ。眩しいとは思えないですけど・・・・・・・私はフォグランプ本来の役割で、自分の視界確保ではなく周りの方々に車の存在を気付いて欲しいので昔からやってた事でした。いろいろ参考になります、ありがとうございました。
他の方々はどぉなんでしょう?!
書込番号:10464714
0点
●俺様●さま
>周りの方々に車の存在を気付いて欲しい
そういうことであれば、ヘッドライトの早めの点灯のほうが良いと思います。
「フォグランプ 常時点灯」のキーワードでネット検索してみてください。
賛否両論あるようですが、参考になると思います。
書込番号:10464912
0点
H11のイエローハロゲンってカーショップにないですねぇ、フォグランプをイエローかゴールドに交換したいです!
書込番号:10481011
0点
自動車 > トヨタ > カローラ フィールダー
はじめまして。
先月、1,5Χエアロツアラーを購入しました。CVT車は初なのですが、A/T車のようにオイル交換は必要でしょうか?
また、電子制御スロットルですが発進時に一瞬遅れますが、クセですかね?
0点
ATとはオイルの種類が異なりCVT用オイル(CVTフルード)と
なりますがオイル交換は出来ます。
私がお付き合いしているディーラーでは2万km走行、又は
2年毎の交換を推奨していますが個人的には、この2倍位の
間隔で交換するので良いように思います。
書込番号:10389115
1点
スーパーアルテッツァ様ありがとうございます。
なるほど、4〜5万キロ位で交換必要ですね。ディーラーに聞けば良いのですがココはいろんな意見があり面白く参考になるので。
ありがとうございます!
書込番号:10389257
0点
CVTはA/Tよりもマメに交換した方がいいでしょう。
ディーラーによっては2万kmでの交換を勧めている所もあるくらいです。
書込番号:10398984
0点
マッハロッド様、ありがとうございます。
今日、無料一ヶ月点検してきました。CVTの件、聞いて来ました・・・・・が、なんとメーカーでは交換指定はなく、よほどでなくれば10万キロまで無交換でOKだそうです。トルコンの様にオイルに負荷がかからず流動してるそうです。ホントかよ・・・と思いました。もしかして我々ユーザーがシビアになりすぎているのかも?。いろんな意見がありそうですね。
余談ですが、リヤドラムブレーキの隙間を調整してもらいました。踏みしろガッチリで超効きが良くなりました。サイドブレーキのノッチ数は当然2ノッチ位でキツくなりましたが!
書込番号:10400455
0点
自動車 > トヨタ > カローラ フィールダー
往復で92Kmの通勤に使う事を検討中です。
2/3は、高規格道と呼ばれる高速のような道を走っています。
先日、1.5X(4WD)の試乗をさせて頂き、20Kmぐらい走りました。
平均燃費で17.0Km/L出ました。
CVTに慣れてなくって、前半はアクセルを吹かせ過ぎて燃費を落としたと思いますが…。
10・15モードのカタログ値では1.5X(4WD)の方が、1.8S(4WD)より燃費が良いのですが、
高速走行が多い場合、1.5X(4WD)と1.8S(4WD)のどちらの方が燃費が良いのでしょうか?
また、燃費計の平均燃費と満タン法に寄る実燃費と比較した場合、誤差や差が
生じる傾向はどうなんでしょうか?
御存じの方が居られたら教えて下さい。
0点
↓こちらのユーザーレポートに実燃費が報告されています。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3246&MakeID=1
しかし、同じ走行条件で1.5X(4WD)と1.8S(4WD)を比較された方は少ないのではと思います。
書込番号:9855227
2点
燃費計の平均燃費と満タン法による実燃費の比較を以前したことがありますのでもしご参考になれば…。
1NZエンジン搭載の1500ccセダン(ハイブリッド車でもCVT車でもない普通の4AT車)。
レギュラーガソリンを満タンにして空っぽ近くまで走っての結果です。
燃費計の平均燃費 24.0km/L。
満タン法による実燃費 20.1km/L。
一回の満タンで約1105km走って給油したとこで計算しました。
燃費計の平均燃費と満タン法による実燃費で結構差が出ました。
スピードメーターの実測値とメーター読み値の誤差分も関係してそうですね。
書込番号:9857718
1点
エアーウェイブなら、20Km/L越えの情報は普通にあるのですが、フィールダーでも
越えているんですね。良かった。
実燃費と燃費計の表示は結構誤差がありそうですね。
今一解せないのが、兄弟車種のアクシオの4WDの燃費は16.2Km/Lなのに車重が50kg
の差なのに、15.0Km/Lまでカタログ値が下がっているんですよね。
2WDなら0.2Km/Lの差しか無いのに……。
何か燃費を下げる別な要因が有るのですかね?
書込番号:9861321
5点
>何か燃費を下げる別な要因が有るのですかね?
駆動系の負担が増えるからです。
前輪だけを駆動させるのに比較して前後輪を駆動させるのは
プロペラシャフトの追加等駆動部の負担が増加します。
この辺りが燃費に悪影響を与えるようです。
書込番号:9861500
2点
比較しているのは、アクシオの4WDなので駆動系は全く同じだと思いますよ。
> スーパーアルテッツァさん
書込番号:9861679
4点
申し訳ありません。
FFとの比較と勘違いしていました。
確かに不思議で1.8の4WDならアクシオとフィールダーは同じ燃費ですね。
タイヤサイズも同じですし・・。
書込番号:9863920
1点
そそ、不思議ですよね。
フィールダー1.5X(4WD)は減税(50%)になり、アクシオの4WDは成らない。
エアーウェイブ4WDの方がカタログ燃費が良いのに減税に成らない。
なんとも理不尽な事だと思います。
まぁ、減税に成るから安く買えそうなので、買おうと思っているのですが……。
書込番号:9866032
1点
ネットでしかみてないのでなんとも言えませんが
同じ4WDでもフィルダーはVフレックスフルタイム4WDとあるので
たぶん、アクシオより後輪駆動配分が高いせいではないでしょうか?
要はより4WDに近い運転をする
ということでしょう
理屈的にはパワーある方が高速は走り易く、同じパワーを必要とする場合
排気量が多い方が低回転で回せます
車重からして1.8Lの方が実用燃費はよさそうですが
1500kg近い車体に1.5Lのエンジンでは
ちょっとパワー不足と思われます
書込番号:9877285
1点
本日、1.5X(4WD)を契約致しました。
納車は盆明けと云われたのですが、自動車保険の満期が9/2なので、ややこしく無い
ように、9/2納車にして頂きました。
最後営業さんに頑張って頂きました。
おかげで、欲しいと思っていた物は付きました。
これで完璧と思っていたら、ガソリン満タンで納車お願いしますと云うのを失念
していました……。
まぁ、いいか:-p
書込番号:9877416
1点
001Tさん、車体の重さは1,280Kgですよ。
セダンとワゴンの燃費の差はタイヤが違うそうです。
まぁ、その辺も納得して決めました。
書込番号:9877483
0点
zenpakuさん
すいません。。見るところ間違ってましたね
で、タイヤなんですが、ネットで見る限りは4WDの場合
アクシオもフィルダーも195/65R15ですが?
ネットの小さい字なんで間違っていたらすいません
それと要らぬお世話かもしれませんが、納車が9月2日なら
登録は8月末ぐらいにお願いしましょう
たまに登録だけ済ませて納車が遅くなる事があるそうなので
書込番号:9879049
0点
あら〜、本当だ。
1.5Xの装備品の写真を見てそう判断していたのですが、一覧表では4WDの方は
違いますね。195/65Rになっていますね。
今度再確認します。
はい、登録は8月末に成っています。本当は9/1でと云っていたのですが、
一ヵ月分はディーラーの方で負担しているんですよと云われました。
それなら良いやと思って……。
書込番号:9880001
0点
馬力に余裕あるから、場合によっては1.8Sのほうが燃費が良い事もある。
特に上り下り激しい高速とかでは結構、差が出てくると思います。
1.5Xなら当然、馬力がいくらか落ちるので、その分アクセルを踏み込むので燃費が悪化する。
燃費の差なんて、こんな単純な事ではないのでしょうか。
書込番号:9977825
2点
自動車 > トヨタ > カローラ フィールダー
1.5X(4WD)しか試乗していませんが……。
100Km/Hで、2,000rpmぐらいでしたよ。
ギアが一番高いところで走行していると云う前提で計算すると
1.5X(4WD)で、1,960rpm(100Km/H)〜2,351rpm(120Km/H)
195/55R16タイヤのFFだと、1,880rpm(100Km/H)〜2,258rpm(120Km/H)
と云う値に成ります。
1.5X(4WD)だと、50%ですが、減税対象に成りますのでちょっとお安くなります。
私は、9/2の納車待ちの状態です。
書込番号:9890604
0点
ちなみに180km/hでは4000回転前後です。
まぁ、このスピードまでベタ踏みしてる人は滅多に居ないと思いますが。。
書込番号:9930684
0点
どんつー教の信者さん、また今晩画像アップですかね:-p
書込番号:9938481
0点
高速道路を120キロで走行したら違反だよ!
違反者から報告を聞きたいんですかね?
交通違反者がわんさか出てきて違反報告して欲しいんですかね?
ツッコミを入れられたくなかったら頭使ってくださいよ。
書込番号:9938592
0点
スレ主さん、質問の仕方が間違ってるよ。
これじゃあ、すぐツッコミが入るから、正しくは、
「この車の購入を考えているのですが、1.8Sでサーキット、もしくはテストコースを100〜120km/h前後で走行する際、エンジンの回転数はどのくらいでしょうか?」
こんな感じで書けば合法な質問書きとなります。
要はツッコミがなかなか入れれないような書き方をするのが一番良いかと思います。
中には「どこのコースですか?」とまで、ツッこんでくる人も居ますので、そこは無視するか、適当に臨機応変に答えましょう。
書込番号:9977803
1点
>zenpakuさん
ちょっとここは難しいですねー
すぐ消されるのがオチですから;;
書込番号:9977811
1点
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