トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

ドアミラーの開閉不良

[papaiya619]

発売と同時に購入申し込みし、3年3カ月前に納車された初期のGタイプですが、
2年程経過した頃に、助手席側のドアミラーが時々開閉動作しなくなり、Dで中の
メカを交換してもらいました。
その後、交換したほうは非常に素早く動作していますが、最近運転席側のミラーも
動きがだんだん悪くなり、モーターの音もウンウンうなりながら、明らかに遅いです。
発売初期に購入された方で、同じ症状がでている方はいらっしゃいますか?
明日にはDに行って見てもらうつもりです。

買い物でスーパーによく行きますが、駐車幅が狭いので必ずミラーは閉じますので
使用頻度は多いと思いますが、故障するのが早すぎると思います。
その他のメカについては全く問題ないので、残念な気持ちです。

書込番号：20569674

[Ｆ ３．５]

その後、交換したほうは非常に素早く動作していますが、最近運転席側のミラーも
動きがだんだん悪くなり、モーターの音もウンウンうなりながら、明らかに遅いです。
＞今更ながら遅いですがこの時点で運転席側も交換していた方が良かったですね。（クレーム的には作動不可でないと通さない所がありますが）

トヨタ車にしては早いですね。機械物なのでありえると思いますが…
3年過ぎているので交換時無償にするのは難しいでしょうし騒げばクレーマーですね！

他メーカーでも良くある不具合です。

多分トヨタ車が最初だと思いましたが?オートリトラクタブルミラーで駐車時ミラーをたたむのがメジャーになったからでしょうね？

昔程スーパーの駐車場も狭くないのでよほど大きな車輌ではない限りたたまないですね。

書込番号：20570426　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

乾いた雑巾を絞り続けた結果かも知れませんね

メーカー曰く部品品質を落とさず、納入単価を下げろなので

下請けメーカーは、品質を維持出来なくなり

その弊害をユーザーが被るみたいな図式が出来上がりつつありますね

因み、個人的にはトヨタの部品品質は他社に比べれば、まだまだマシな方な気がします

多分、異音の原因は内部の円盤状の部品の歯車が欠けているか、モーターの故障だと思われますので

ドアミラーは、同型式の中古部品を丸ごと入手されるのが一番安上がりな修理方法です

書込番号：20571096

[papaiya619]

＞Ｆ　３．５さん
＞エアロダウンカスタムXXだすさん
有難うございました。

本日、Dに行き見てもらいました。
明らかに動作不良ということで、モーターを取り替えることになりました。
以前の助手席側の不良の時も、モーターを取り替えたそうです。
どうもトルクの弱いモーターが使われていたと思われます。
これもコストダウンが原因か?
数ヶ月前、初めての車検の時に、今回の故障が起きそうな気がして、
勧められた2年延長の保証に入っていて正解でした。

田舎に住んでいて軽自動車が多いせいか、駐車場の幅の狭いところが多く
これからもこの機能は必須です。

書込番号：20572609

当て逃げ

[スタナー314]

身内の者がファミレスの駐車場で当て逃げされました。
駐車場には防犯カメラもなく目撃者もいなさそうです。
おそらく犯人は見つからず、泣き寝入りの可能性大です。
今後の対策としては、
ドライブレコーダーの他に何かありますでしょうか？

書込番号：20480988　スマートフォンサイトからの書き込み

[犯すぞ]

＞スタナー314さん
うわ。これは酷いですね。
流行りの踏み間違えかな？
取り敢えず警察に連絡しましょう。
これは重大です。

ドライブレコーダーをつけることは大切ですね。

書込番号：20480998　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

今話題の・・・・

というのは置いといて、駐車場の速度にしてはかなり激しく凹んでますね。
一応警察を通して防犯カメラをチェックするくらいはできるかもしれませんが、細かく追及するのは厳しいかと。
またドライブレコーダーも横方向には弱いですからね。
万全な解決策はないと思いますが、ドライブレコーダーはやはりこの際つけましょう。当て逃げ以外にも役立つかもしれません。

書込番号：20481005　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

手厚い保険にはいるのと、危険察知能力を鍛えるとか？

結局のところ、良心に掛けるしかなく対策とは言っても事後になってしまいますね。

書込番号：20481042

[スタナー314]

＞犯すぞさん
＞norimonobakaさん
ありがとうございます。
警察の検証では、軽トラで二回ぶつけたみたいとのことでした。
広島にいる兄弟で、買ってまだ３ヶ月でこの状態。
やはりドライレコーダーは必須ですね。

書込番号：20481053　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スタナー314さん

当て逃げするとは、許せない行為ですね。

私の車の当て逃げ対策ですが、ドライブレコーダーは車の前後に設置しています。

又、駐車する位置にも、物凄く気を使っています。

具体的には、店舗の入り口から離れた誰も止めないような場所を選んで駐車しています。

そのような入口から離れた場所で更には駐車場の片側が壁やフェンスである場所を選んで、この壁やフェンスにギリギリに駐車するのです。

このような駐車方法なら、フェンス側からは車に当てられる可能性が皆無となり、反対側のスペースも広くなるのです。

以上のような防衛手段を常に行う事で、私の車はドアパンチ攻撃すら受けた事がありません。

書込番号：20481071

[スタナー314]

＞マイペェジさん
ありがとうございます。
能力を鍛えるのは厳しいですが
保険等、自己防衛はどこまでやるかによりますが
考えておかないとダメですね。

書込番号：20481083　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタナー314]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
なるほど、そこまで考えているのですね。
感心します。
今後は駐車位置も見直す必要がありそうです。

書込番号：20481121　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

もしかして、井上さんでは！？（笑）

しかし、何で逃げるのかねぇ。
駐車場中とはいえ中に人がいたら大怪我してるかもしれないのに
保険かけてなかったのかなぁ？

余談ですが、昔　市営駐車場でご高齢の方が　駐車をされる際に
前後左右あわせて５，６台を巻き込むような事故をみたことがあります。
駐車するまでに　前でぶつけ、後ろでぶつけ。何度も何度も。
逃げたかどうかは知りませんが。

書込番号：20481823

[一義]

こればっかりは運なのでしゃーないですね・・・
ドラレコ付けたからといっても、当てられるし、捕まえられるかどうかも不確定なので。

ただファミレスだったら自車が見える位置に置くのも一つの手でしょう。

書込番号：20482327

[スタナー314]

＞golgolsさん
＞一義さん
ありがとうございます。
西条のジョイフルというお店に家族で行っていたようです。
怪我人がいないことだけ救われたと行ってました。
ドラレコのカメラがあれば多少抑止になるかもしれませんね。

皆様ありがとうございました。

書込番号：20482388　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやびチャンネル]

＞スタナー314さん

実は私の身内も数年ほど前に当て逃げの被害に遭い、カーコンビニ倶楽部で修理代７万円ほど掛かりました。

以降はドライブレコーダーを付けているのですが、駐車監視機能が無いため、駐車時の当て逃げについては記録が出来ないようです。

もっともスレ主さんのように、車体の真横への追突では犯人の車（ナンバー）がカメラに記録されない可能性が非常に高く、証拠不十分で泣き寝入りになります。

接触時はもの凄い音がするので、周りの人が機転を利かせて、直ぐさま逃走車両のナンバーを控えてくれる人も居ます。

以前、私の家の前では機転を利かせた女子高生が大活躍してました。当て逃げでは無く、故意にＤＱＮが駐車車両を破壊してる所を帰宅途中の女子高生がスマホのカメラで証拠を押さえ駆けつけた警察官へ証拠を提出したそうです。

書込番号：20678265

我がフィールダーがついに納車！

[アレクサンドルコインブラ]

まだ２日しか乗ってませんが最高です！

外観
最上級グレードの紫のＷ×Ｂにしましたが、非常にカッコいい。遠くから見ると外車っぽい。

内装
斬新さはないが、黒一色にまとめられていて、統一感があり、オシャレ。パネルの質感はもうちょいかも。機器の操作もは簡単で使いやすい。

走行
ハイブリッドなので、基本的に非常に静か。振動もかなり押さえられていて、ほとんど気になることはない。街中の走行に関しては文句なし。坂は少し馬力不足感はあり。高速加速時のエンジン音はそこそこ大きいが気になるレベルではない。

乗り心地
車内の静粛性は素晴らしい。振動も少なくふんわりした非常に快適な乗り心地。シートも皮で掃除しやすい。後部座席は広く、快適。リクライニングもあり疲れにくい設計。

その他
オーディオのスピーカー音はチープ感あり。もうすこし頑張ってほしい。安全システム、オートハイビームは使いやすく、便利で秀逸。収納も四人家族くらいまでなら十分な広さ。
個性はあまりないが、使いやすさや安全性優先のファミリーには最適な車。

書込番号：20435809　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

おめでとうございます!

書込番号：20436620　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

投稿先の間違いなのかな？
内容的にはレビューですよね。

書込番号：20437300　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞マジ困ってます。さん
新垢だし。多目に見ましょう。

書込番号：20438558　スマートフォンサイトからの書き込み

【最終値段】W×B 222万円、安いか、高いか？

[obochan]

カローラフィールダーG　W×B　1500ｃｃ（２WD）購入の最後の段階に来ています。

「メーカーオプション」
ボディ色：ホワイトパールクリスタルシャイン
スマートエントリー＆スタートシステム

「メーカーオプション」
ペイントシーラント45
フロアマット、デラックスタイプ
サイドバイザーRVワイド
ドアエッジプロテクター（2本）
ETC２．０
T−CONNECTナビ
バックガイドモニター
オートリトラクタブルミラー

　これで合計222万円と言われています。この金額はいかがでしょうか。

書込番号：20343026

[一義]

どうせなら220万でハンコ押したらいかがでしょうか

書込番号：20343238

[スーパーアルテッツァ]

obochanさん

今回の内容ならDOP総額約33万円で、値引き前の支払い総額は269万円という事で宜しいでしょうか？

カローラフィールダーなら車両本体値引き21〜23万円、DOP2割引き6〜7万円の値引き総額27〜30万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して見積もり金額が上記の内容で正しければ、現状の値引き額は約47万円になります。

この値引き額約47万円で正しければ、上記の値引き目標額を大きく上回り、かなり良い値引き額で安いと思います。

書込番号：20343575

[obochan]

スーパーアルテッツァさん、一義さん
　ご回答ありがとうございました。お陰様で、かなりの値引きということが分かったので
先日、契約しました。

　車両本体値引き381,433円、下取り車価格100,930円、合計482,363円の値引きでした。
下取り車はトヨタですが、12年乗って傷もあり、ガリバー査定で15,000円でしたので、実質
ほとんど値引きと考えていいと思います。

　ディーラーの人は、「数千円の儲けしかありません」と言っていました（笑）。一義さんのアドバイスの
通り、「2万円の半端は取れませんか？」と粘りましたが、下取り車の保険金戻りと、トヨタ
カード入会（支払い）でポイントが付き2万ほどになるので、とのことで押し切られました。

　まあ、新モデルから４年立っているわけですが、まずまず気に入ったので、よかったと思って
います。ただ、最後に客観的に「安いかどうか」を確認したかったので、スーパーアルテッツァさん
のアドバイスはお尻を押してくれました。すぐに回答いただいたのも助かりました。重ねてお礼を
申し上げます。

書込番号：20350161

フィールダーHYBRID G W×B 本日納車(^^)

[コカコーラ大将]

H22年式20アルファードからの買い換えです。
通勤距離が片道50�qのため燃費重視で初ハイブリッドにしました。
アルファードの売却価格が245万円。
HYBRID G W×Bブラックマイカ
スペアタイヤ
スマートエントリー&スタートシステム
ETC
TCナビ「NSZT-W66T」
バックガイドモニター
総額245万円でした。
アルファードと総取っ替えとなりました。
購入額は妥当な金額だったんでしょうか!?

書込番号：20321377

[coroncoron]

コカコーラ大将さん

納車したのであれば、値引きは気にせず楽しみましょう！
ぼくも往復50kmの通勤なので、車種違いですがHV車に乗換えました。ガソリン車との差額をうめれるかわかりませんが満足してます。フィールダーと迷い1度試乗しました、とても良い車ですよね。

書込番号：20321515　スマートフォンサイトからの書き込み

[コカコーラ大将]

ですよね。。
ドノーマルなので少しづつ手を加えようと思ってます！
しかし現代の車の進化には驚きました！
アルファードの3倍くらい走ってくれたら通勤費ウハウハなんですけどね(笑)
お互い素敵なカーライフを送りましょう(^^;

書込番号：20321826

[coroncoron]

コカコーラ大将さん

ガソリン代は半分ほどになりました！
いじるほどではないですが、スピーカーは交換しましたね！ウーファーをのせたかったのですが、HVシステムの為か、シート下にスペースがなく断念。
あきてきたら、ちょこちょこいじってみます。

書込番号：20321939　スマートフォンサイトからの書き込み

MTに乗ってる方に質問です。

[ひりりーん]

この車のMTの購入を考えていますが馬力が100馬力ちょっとなので、キビキビ走るか気になってます。レンタカーを借りて試してみるにもMTはないのでなかなか体験することができません。
そこで、この車のMTを所有してる方や乗ったことがある方に質問でさが、馬力不足を感じることはありますか？高速での追い越しや、山道の走行などで気になることがあれば教えていただけないでしょうか。　一つ前の方のカローラアクシオを営業車で乗っていたのですがCVT使用の1500でしたが特に馬力不足を感じることはなかったです。
今回のモデル、またフィールダーはどうか気になり質問させていただきました。ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：20275216　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ひりりーんさん

この車には乗ったことのなく、あくまでも脳内試乗で書いている者ですが・・・。

アクシオ（CVT）で馬力不足を感じなかったら、MT車の方がパワフルに感じるはずです。

車重も比較的軽量なので、今時の車としては、きびきび走る部類の車だと思います。

書込番号：20275335

[JTB48]

＞一つ前の方のカローラアクシオを営業車で乗っていたのですがCVT使用の1500でしたが特に馬力不足を感じることはなかったです。

ならば大丈夫でしょう。ドライビングを楽しむならMTですけど営業用ならCVTで十分だとは思いますが？

書込番号：20275478

[ＴＲＡＩＮ]

私も乗ってみたくて情報を漁ってましたが
エンジンがCVTに合わせた設定のままなのか、アクセルレスポンスが遅いと聞きます。
ここら辺の情報をユーザーにお聞きしたいですね。

書込番号：20275493　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

パワー感はMTのが良いだろうけど、実際の加速はCVTと大差ないと想像します。
それでも意のままに操れるMTのがキビキビ感は強いと思います。

書込番号：20275548

[ひりりーん]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
重量とのバランスは取れてるかと思いますが、エンジンについてあまり良い書き込みがなくて乗った経験のある方に質問してみました。
前に営業車で乗ってたのは一つ前のモデルなんで、さらに進化していればいいのですが。

書込番号：20275703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
今、考えてるのが自宅用ですので営業時と違い、家族四人で乗ることが多くなるのでどれくらいの走りかと気になっていました。　以前にシビックフェリオの1500を乗っていて、そのときには特に馬力がないと感じなかったのですが、トヨタの1500エンジンはどんなものかと気になりました。

書込番号：20275712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞ＴＲＡＩＮさん
そうなんですよ。
どちらかというとキビキビ走る車が好きで、フイットのRSも考えてますが、カローラフィールダーのほうが荷物をたくさん積めるのでどちらかといいのか悩んでます。
マイナーチェンジしてからMTとCVTでは、同じ排気量でもエンジンが異なるみたいなので余計に気になりますね！

書込番号：20275719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞一義さん
ありがとうございます！
あまりエンジンについては、いい評価ではなかったので質問してみました。
私が乗ってたのは一つ前のモデルになるのでいい具合にエンジンも進化していればいいのですがね。

書込番号：20275723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

カローラは乗っていませんが、自分の1300ccMT車と、レンタカーCVT（1300〜1500cc主体）での比較結果での極論ですが、

CVTがきびきび走れないのは、
上り坂でも下り坂でもアクセル緩めるとエンジン回転が落ちるためと思ってます。
下り坂でエンブレ使いたくとも回転落ちる。
ハイギアード側になる。
シフトをBにするとエンブレ強くなるがショックが大きい。

再度、アクセル踏んでもギア比が切り替わるほんのちょっとしたタイムラグ。
コンマ何秒といったところ。

ＭＴ車は、運転手の選択したギア比でエンジン回っているので、
アクセル踏んだらすぐに加速。アクセル緩めたらそのギアでのエンブレ。

だけど、ＭＴで、ギア選択のろまだとＣＶＴが加速良い。

CVTできびきびするなら、パドルシフトとDモードの使い分けだと思います。

書込番号：20276068

[Ｇｏｅ。]

＞ひりりーんさん

現行前期型のアクシオＭＴ乗りです。
馬力不足を感じるかとのご質問ですが、私個人は特にそう感じた事はありません。
（私一人がメインで多人数ではないのですが）

ただギア比が燃費対策の為か、かなりハイギアードで適切なギアを選ばないともたつくかもしれません。
自分は、そういう場面ではすぐにシフトダウンしてエンジンを回して運転するので、高速も含め特に問題を感じる事はありませんが、運転の仕方をよっては気になるかもですね。

1NZエンジンの評判を良くは知らないのですが、初代ヴィッツの1300の2NZも乗りましたし、実家では現行前期のアリオンの1NZ+CVTも乗っていますが、自分は特に気になる事はないです。

ただ、友人の120系カローラと比べれは電子制御スロットルのが装備された為、アクセルを踏み込んだ瞬間の反応が僅かにタイムラグがあるように感じますが、両車を並べて比較すれば程度の差です。

もし、何か他に気になる事があれば、こちらに書き込み頂ければ、わかる限りですがお答えしますよ！

書込番号：20277077　スマートフォンサイトからの書き込み

[slave72]

一世代前のフィールダー1.5LのMT新車3年目に乗っています。
前はレガシィランカスター2.5L（NA)のMTに乗っていました。
（CVTは乗ったことないし、参考にならないかもしれませんが・・・）

街中はさほど馬力不足を感じません。シフトチェンジ自由なんで。
中央道とかの登坂車線があるような上り坂では当然ですが、馬力不足を感じます。
と言っても、制限速度くらいで燃費重視の走り方では問題ないと思います。

新車登録1年後の中古を手に入れたので排気量とか気にする暇はなかったのですが、
5年後位に買い替える際はNAの1.8L〜2.0L、またはダウンサイジングターボなんかいいなと
思っています。

書込番号：20278136

[ひりりーん]

＞ウッカリボンヤリさん
詳細な報告ありがとうございます！
いちど、レンタカーでCVTのカローラフィールダーを借りて試してみたいと思います！

書込番号：20280184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞Ｇｏｅ。さん
詳細な経験談ありがとうございます！
非常に参考になりました。
一度、CVTのレンタカーを借りて試してみたいと思います。
マニュアルで手軽に買える車が少ないので、カローラフィールダーかフィットの二択です。

書込番号：20280190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞Ｇｏｅ。さん
経験談ありがとうございます！
いま、私はフォレスターSG5のターボモデルですので馬力は半分になります。
140馬力くらいはほしいとこなんですが、シフト操作でなんとかなりそうですね！

書込番号：20280200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ひりりーんさん

確かにシフト操作で何とかなるとは思いますが、エンジン音がうるさいかもしれません。
自分は気にならないのですが、どのように感じるかは個人差がありますから。

それならば、選択肢の一つとして現行フォレスターの2.0l+6MTあると思うのですがいかがでしょう？
排気量も増えますし、ギアも一段増えてボディサイズも大きくなるのでかなりゆとりを持てると思うのですが。

それから、後期型になって1.5l+CVTのエンジンが1NZ-FE→2NR-FKEに換装になっているので、そちらもお伝えしておきますね。

1NZ-FEと2NR-FKEがどれだけ違うかは、私はまだ試乗等をしていないので分かりかねますが、満を持して登場したエンジンですから、大分違うのでは？と考えています。

書込番号：20280548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひりりーん]

＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます！
確かにマイナーチェンジ後、エンジン変わってますよね。　悲しいかなMTモデルだけそのままですよね。
フォレスターもいいのですが、今度は車高の低い車に乗りたいと思いカローラフィールダーかフィットの二択になってます。　スイフトもいいなと思ったのですが、後部座席が狭すぎて選択肢から外しました。
まだ、中古で買うのか、新車で買うのか、それとも今乗ってるフォレスターを車検通すのか迷ってます。古いフォレスターなので今回は修理する箇所も多くて20万以上車検にかかるので乗り換えを検討してます。
ほんとうに色々と教えて頂いてありがとうございます。

書込番号：20281165　スマートフォンサイトからの書き込み