トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

私はフィールダーのＺエアロツアラーに乗っています。本当に良い車ですね！馬力も１９０馬力あるし、外見もカッコイイし！しかし、フィールダーは見かけるのですが、エアロツアラーはほとんど見かける事がありません。やはり値段が高いからでしょうか？ディーラーの人に聞いたらその店では月に二台売れるかどうかだそうです。こんなにカッコイイのに！乗っている方がこの掲示板を見たら是非、御意見下さい。出来れば私は女なので女性の方で同じ車に乗っている方の御意見が聞きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：1217587

本筋の返信でなく恐縮です。フィールダー（エアロツアラーではない）の購入を検討していますが、試乗したところボンネットが見えないのが非常に気になりました。当方、平成3年登録の格安セダンに乗っているので、運転感覚としては、車の鼻先が見えないと不安のですが、ボンネットが見えなくても慣れて支障なく運転できるものでしょうか？
フィールダー乗りの意見を聞かせて下さい。

書込番号：1219707

私も最初はボンネットが見えないのが気になりました。しかし、乗っているとそんなに前が長いい訳ではないので、たいして心配する必要は無いですよ！最近の車はどうしてもデザイン重視になる為にある程度不満はどこかに出ます。しかし、現在乗っている車が極端に小さく無い限りは今の車の感覚よりむしろやりやすいかも知れません？ＰＯＯＫＡＺＵさんはセダンに乗っているとの事ですから全然心配なさらないで平気だと思います。でも前が気になるならよく検討の上で購入なさったほうが無難だと思います。ちなみに私は少し前にカムリに乗っていました。セダンから乗り換えてカムリより私は数段運転しやすいと思います。是非考えて見て下さい。本当に良い車です。

書込番号：1220146

男でごめんなさい。自分は今まで他社のセダンを乗っていたのですがエンジンがいかれてしまったため、車を買い換えることにしました。最近ゴルフを始めたので荷物を積めてデザインもかっこいいステーションワゴンにしようと思い、懐と相談した結果、フィールダーの特別仕様車（Ｘリミテッド・・・激安！）を注文しました。Ｚエアロツアラーなんて高い車には乗れませんが、エアロパーツセットも注文したので見た目は遜色ないはず（？）
早く乗りたいなぁ（納車はまだです。）

書込番号：1220829

いいですね！エアロパーツのついたフィールダーってカッコイイですよね！最近よく見かけますが、皆さんカッコイイです。本当はフィールダーならランクは何でもいいんですよ、あのデザインがカッコイイんですから。ディーラーさんでも言っていましたが、Ｘタイプが一番のうれすじだそうです。そして、ノーマルだとカッコ良さが半減してしまうので、エアロパーツをオプションでつけるというパターンが一番多いそうです。ビーコリンさん、待ち遠しいでしょうが、車は買ってから待っている時間も楽しみの一つだと思いますので、ワクワクしながら楽しんで下さい。早く来るといいですね！

書込番号：1221584

はじめまして。私も乗っています、Ｘリミテッド。いいですね、マニュアルで手足の一部のように操作できます。リアビューはオペルを思わせます。ただ１０００キロ乗って問題も見えてきました。１速のギア比が変です、交差点での出足に他の車についていけません。４０００回転以上回さないと一般車に付いていけません。それと暖機運転がおかしいんです。エンジンを掛けると２５００回転まで跳ね上がります。水温計で８時３０分ぐらいの位置まで上がらないと８００回転のアイドリングになりません。アイドリングのウェービングも。これらのため燃費が街乗りで８．５キロなんです。もう１台有るオデッセイと同じくらいの燃費です。今度クレームに行ってきます。

書込番号：1224268

１９０ＰＳっていうのは、本当かどうか微妙です。
オートバックスで計測してもらったら、最高１６０ＰＳくらいしか出て
いませんでした。フィールダーには、スーパーチャージャーのキットが
出ているので、もうすぐ組む予定です。
ちなみに、こんなのも目立つような気がします。格安で出来ますし。
http://www.mmjp.or.jp/gump/index.html

書込番号：1227989

すみません。ＨＰアド間違えました。
これが、本当です。フィールダーのテールには、ダミー部分があります。そこを、光らせてテールを４灯にするキットです。
http://www.mmjp.or.jp/gump/TOYOTA/CorollaFielder/s-4.htm

書込番号：1228003

１９０馬力？って話しは初めて聞きました。実際に乗っているとそんな疑問は感じた事はありませんから、私は１９０馬力あると思うのですが？ちなみにオートバックスでどのように計測するのですか？教えて下さい。まあ、このレベルの話しは乗っている走行距離やオイル、年数、その他もろもろの事も関係してきますから気にしないほうが楽ですね！

書込番号：1228503

オートバックスだと、４輪とも変なローラーの機械の上に乗っかって
色々な負荷をかけたりしながら、アクセルを全開で踏んでタイヤを思いっきり回して計測します。ちなみに、重要なのは馬力じゃなくてトルクです。ミーのフィールダーは一応１９０馬力って書いてあります。友達のアテンザは１７８ＰＳって書いてあります。直線で競争した事があるのですが、全く相手にならず負けました。大きな違いはトルクの差です。あと、ここに行けばフィールダーに乗っている人達がたくさんいます。あまりにも、有名ですから知ってるかもしれませんが(^_^;)
http://club-ncv.hp.infoseek.co.jp/
ここなら女の人でＺ乗ってる人もいるんじゃないですか？

書込番号：1231763

やはりそうですか？トルクは確かに小さいですし、弱いですね。買う時にトルクの話しはメーカーの方に聞いたんですが、はっきりと小さいです！って言ってましたからね。出足は良い？とは言えませんね。ＳＥＣＯＭさんはどうやら走りが好きな方みたいですね？アテンザと競争って書いてありますが、私も友人がカルディナ（ＧＴフォウ）を買ったので直線勝負しましたが、話しになりませんでした。←当然ですね？トルクにかんしてはランエボとかインプレッサＷＲＸがどっちが大きいか勝負してますから走りが好きな方はトルクって大事ですよね。オートバックスの件も教えて下さってありがとうがざいます。それから私も知ってますよ。クラブＮＣＶ！入ってはいませんが。色々と教えて下さってありがとうございます。ちなみにここに遊びに来ている方々、くれぐれも事故には注意して下さいね。私、昨日の事ですが、リアバンパーを電柱にぶつけてしまいました。外れてしまい、全取替えです。メチャメチャ悲しい〜です。

書込番号：1232703

走り好きというか、カローラがカローラじゃない走りをするのが好きです！！ワゴンの使いかっての良さと、走りの両方を求めたらフィールダーのＺのになってしまったわけです。まぁ、今のカルディナがもし出てたら少し悩んだかもしれないですけど。

書込番号：1237147