トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

慣らし運転

[PT926]

こんにちは。
新車の慣らし運転方法をご教授下さい。
ｵｲﾙ関係も含めて宜しくお願い致します。

書込番号：12037980

[ガルギュラン]

この車なら、周りの車と同じ加速に抑えるくらいでしょうか。
距離数は１０００ｋｍ位でいいと思います。
初めてのオイル交換は３０００ｋｍ位で十分です。気にする人は１０００ｋｍ位で交換する人もいますが。

書込番号：12038165

[カメラ大好き人間MK-�U]

どちらも取扱説明書に書いてありませんか？

書込番号：12038217

[PT926]

ｶﾞﾙｷﾞｭﾗﾝさん、ｶﾒﾗ大好き人間M-�Uさん。　
ご返信ありがとうございます。
一ヵ月後の納車予定の為、勇み足(?)でした。
口数が足らず失礼しました。

書込番号：12038499

[RIU3]

PT926さん、こんにちは。
取扱説明書は(購入者でなくても)トヨタのHPからダウンロードできます。
納車日までにたっぷり読み込んでワクワクしてください。

最近の車は「慣らし」にはあまりうるさくなくなっています。
たぶん細かい記載はないと思いますよ、取説にも(^^;)。

書込番号：12038652

[RIU3]

連投恐縮です。
読んでくださいだけでは無責任かと思い、実際にダウンしてみました。
400ページ以上もあって読み応えがありますね(^^;)。
見落としているかも知れませんが、やはり書いてないようです。

書込番号：12038782

[スーパーアルテッツァ]

今から三十数年前の車の取扱説明書には以下のような記載があります。

「新車から5,000kmぐらいまでは控え目な運転をしてください。」

つまり慣らし運転を行いなさいという事です。


今はエンジン等の加工精度も良くなり、特に慣らし運転を行わなくても問題無いようです。

書込番号：12038861

[PT926]

RIUさん。ありがとうございます。
今から約21年前、初めて購入した新車(S13ｼﾙﾋﾞｱ)の1,000km点検時に行ったｵｲﾙ交換で、抜いたｵｲﾙに沢山の金属粉が混じっていたのを覚えています。
確かに、ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんが仰る通り、昨今のｴﾝｼﾞﾝ加工、組み上げ精度はかなり進歩していると思います。
また、油脂類の交換に気を配ると、車全体のﾄﾗﾌﾞﾙが無くなるといつか誰かからか聞いた事があります。勿論、迷信でしょうが、いつになってもどんな車でも、大切に乗り続けたいので、若い頃のような乱暴運転(!?)はせず、抽象的で語弊のある言い方かも知れませんが、常に『車格』にあった運転を心掛けて行きます。

書込番号：12039583

[ガルギュラン]

＞油脂類の交換に気を配ると、車全体のﾄﾗﾌﾞﾙが無くなるといつか誰かからか聞いた事があります。勿論、迷信でしょうが、

迷信ではありませんよ。
トラブルが無くなるというのはオーバーですが、トラブルが減るのは事実です。
油脂類は嫌でも劣化しますので、適切に交換が必要です。
ゴム類も同じことがいえます。

簡単に言えば「定期的なメンテナンスは欠かさずに行う。」ということです。
人間で言えば定期健康診断ですね。早期発見、早期治療が大事。

書込番号：12040149

[RIU3]

PT926さん、こんにちは。
MT車だと人によってエンジン回転数で縛りを入れる（たとえば1000kmまではレッドゾーン
回転数の6割までとか）という話を聞きますが、アスリートはすべてATですし(^_^)、
急発進や急加速といった「急」のつく運転を控えるというレベルでOKでしょう。

それと、油脂類の交換の件、迷信とおっしゃっていまいすが、そんなことはないですよ。
長く大切に乗り続けるなら、油脂類を含む消耗品はこまめに交換してあげてください。
機械ものの寿命や性能発揮は、メンテナンスの良し悪しが大きく影響するのは当たり前です。

書込番号：12040183

[PT926]

ｶﾞﾙｷﾞｭﾗﾝさん、RIU3(お名前の誤記すみませんでした)ありがとうございます。
仰る通りです、失礼しました。
ｴﾝｼﾞﾝ､ATFは勿論の事、ﾊﾟﾜｽﾃ､ﾃﾞﾌに至る迄気を配って行きます。　

書込番号：12040313

[RIU3]

PT926さん
ハンドルネームの件はどうかお気になさらず。
メンテに関してはディーラー任せですが、同一担当氏と20年近い付き合いの中でこちらの
考えをきちんと理解してくれているので、部品や消耗品の交換時期については「必ず交換」
とか「次の点検時まで保たせよう」とか、いろいろ相談しながらやっています。
そのせいかどうか、私が1993〜2004年まで乗っていたCD5アコードは26万km以上、
2004年から現在も乗っているCF4アコードも15万km以上、大したトラブルも無く
元気に走り続けています。
ガルギュランさんもおっしゃっていますが、やっぱりメンテは大事ですよね。

書込番号：12040417

[ガルギュラン]

とても簡単なことですが、
大事にするなら（長く乗りたいなら）、用事が無くても一週間に一度は乗りましょう。
それと、ガソリンは多めに入れておきましょう。

エンジンオイルに気を使う必要はありますが、ＡＴＦ、パワステ、デフまで気を使わなくても大丈夫ですよ。
最近の車は性能が良いですから。
６ヶ月点検。１２ヶ月点検。これを行っていれば十分です。（車検は当たり前）

RIU3さんのように長く付き合える担当者がいると心強いです。
私はディーラーではなく民間車検のお店の人全員と仲良くやっています。
お金を払って点検してもらっていても、最終的には人がメンテナンスをするわけですから。

書込番号：12040570

[PT926]

RIU3さん。こんばんは。

車を長く大切に乗ってこそ本当の『ｴｺ』なのだと思います。
実は私も14ﾏｼﾞｪ(後期)を中古にて購入し14年間で23万km程乗り、油脂類にはとても気を遣いこまめに交換して来たものの、ｴｱｺﾝ､ﾊﾟﾜｽﾃ､ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ､ﾄﾞｱﾛｯｸ､ｴｱｻｽ､ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ､CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ､EMV､ﾛﾜｱｰﾑ､ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ etc.と、書ききれない程のﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われながら、全て修理(約\100万)して大切にして来たつもりです。
勿論、油脂類だけの気配りで回避出来た訳もないですし、車の当たりﾊｽﾞﾚ、更には設計上のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ、そして、寿命など沢山の因果関係は否めません。しかし、それ故に愛着が湧き、今日に至りました。
今回、車内の黴臭さから原因を辿って行き雨漏りが発覚し、気付くとｶｰﾍﾟｯﾄ下のﾌﾛｱがﾌﾟｰﾙになっていました。多分ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟの劣化から、雨水が侵入し...。その他原因不明のｴﾝｽﾄ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ等様々なﾄﾗﾌﾞﾙが。
とにかく、修理代が嵩む懸念と、何よりもﾃﾞｨｰﾗｰ､ﾈｯﾄでの部品調達が出来ず、不本意ながら乗り換えを決意した次第です。
来月半ば位に204ｱｽﾘｰﾄが納車予定で、現車はﾃﾞｨｰﾗｰ引き取り(査定ｾﾞﾛ・廃車費用\5,445)ですが、部品取り車どころか当局がかなりうるさい(放置車両撲滅)らしく、専門業者引き渡し後短期間にてｽｸﾗｯﾌﾟとなるそうです。
因みに、買取業者も同様でした。
とにかく、自分で出来る限り部品は外して持ち込み、何方かの愛車の一部として新たな人生を歩んで欲しいです。
沢山の思い出と共に14年間に渡り走り続けてくれた愛車とも残り1ヵ月でお別れです。今、これを書きながら涙が止まりません(変ですかね?)。
当日は、新車納車の喜びよりも現車とのお別れが勝り、恐らく泣いてしまうかも知れません(やはり変人に思われますかね?)
長々と、また、話が逸れてしまいすみませんでした。

書込番号：12040988

[みなみだよ]

エンジンオイルの交換は1,000�qで、って昔は言っていたけど
今の車には、最初はいいオイルが入っているので
5,000�q位までは交換しないほうがいい、という書き込みをときどき見かけます。

どっちが本当なのかはわかりませんが。

メーカー推奨って15,000�qごと交換なんて言ってますしね。

書込番号：12042533

[きぐるみの中の人]

機械的な慣らしよりも、車両感覚なり「人と車」との慣らしのが割合が大きいかと。

書込番号：12043299

[皆さんよろしく]

御存知かもしれませんが、一応書かせて貰います


「慣らし運転」には、さまざまな効果が有りますが、代表的なものに
「ギアのバックラッシュ」が、有ります

つまり「ギアの隙間」ですね、これに注意して、加速は、あくまでも「徐々に」
行って下さい

また、距離数は・・・これはもう、１０００ｋｍ或いは５０００ｋｍ？等
さまざま言われていますから「取り説」を、参考にされては如何でしょうか

ちなみに、私であれば「取説＋２０％位？」丁寧に運転しますね


また、オイル交換ですが、新車の内は「微細煽動」という「非常に細かい金属の粉」
が発生し、これが、良くないんですね

ですから「１０００ｋｍ」で、交換される事をお勧めします

書込番号：12043498

[ガルギュラン]

長年連れ添った愛車と別れる時に泣くことは変とは思いません。
私も諸事情で自分の意思とは関係なく愛車を手放した時は、涙は流しませんでしたが心では泣いてました。
新車が来た嬉しさは殆どありませんでした。
PT926さんと同じように使える部品はできる限り手元に残しました。


皆さんよろしくさん

水を差すようで悪いですが、
ギアのバックラッシュは知っていますが、これに注意して運転というのは無理です。
それと、ギアのバックラッシュに注意するなら、
一定方向にトルクがかかり始めれば、トルクの増大に注意する必要はありません。
トルクがかかる方向が変わる瞬間にトルクを抑えることが大事です。

書込番号：12043660

[みなみだよ]

昔は1,000�q交換を推奨していたのは知っているのですが
最近はどうなの？

これも人それぞれの考え方に左右されるのかなぁ？

書込番号：12043705

[皆さんよろしく]

>ギアのバックラッシュは知っていますが、これに注意して運転というのは無理です


少し、言葉足らずでしたかね

「バックラッシュに注意して」と、いうのは、温度が上がるにつれて
金属が膨張しますから、ギアの隙間が徐々に減って来るんですね

従って、エンジンの温度が上がらないのに、スピードを出しては
いけないんですね

で、慣らし運転の内は、そのギアのバックラッシュに気を付けて
下さい、と、いう意味です


>昔は1,000�q交換を推奨していたのは知っているのですが
最近はどうなの？

これは、私が、数年前に、ディーラーで、聞いた距離数です、今現在は、と
聞かれると、分かりません

ただ、各精度が、上がっているかもしれませんから、もう少し
距離数は、伸びるかもしれませんね

でも、１０００ｋｍで、交換すれば、問題はないのでは、ないでしょうか

書込番号：12043776

[ガルギュラン]

昔に比べれば部品の加工精度は上がってきているので、最初に出てくる金属の粉は減ってきていますね。
（情報源は民間車検をやっているお店）
だから、最初のオイル交換の時期が３０００ｋｍとかに長くなってきているのでしょう。

ただ、部品をどこで生産しているかは、メーカーや車種で異なりますので、どの車でも均一に何キロというのは無いです。


＞「バックラッシュに注意して」と、いうのは、温度が上がるにつれて
＞金属が膨張しますから、ギアの隙間が徐々に減って来るんですね
＞
＞従って、エンジンの温度が上がらないのに、スピードを出しては
＞いけないんですね

これなら納得。

でも、慣らし運転が終わってからも、暖機運転は大事です。
ここでいう「暖機運転」はエンジンをかけてから何分かアイドリングをするということではなく、
走り始めはおとなしく運転するということです。

人間でいえばウォーミングアップですね。

極端なことを言えばレーシングカーはタイヤが暖まるまで全開走行はしません。（極端すぎるか。）

書込番号：12043879

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ〜＾＾。

≫PT926さん。

慣らし運転云々は過去ｽﾚでも沢山議論されて来ましたが、
工作機械の加工精度はNCになっても昔と大して変わりません＾＾；ｗ。
(変わったのは精度を安定させれる様になったのと品質ですかね？)

寧ろ際どい寸法なら汎用のが手技ですから精度出せますし、
昔なら管理不行きで切子の混入も有ったでしょうが、
この時代に切子やﾊﾞﾘ何か有ったとしたら、
(何10年も前からﾊﾞﾘがﾔﾊﾞｽの時は電解ﾊﾞﾘ取りで溶かしてますｗ)
取引禁止ﾚﾍﾞﾙか全数検査ｵｼｵｷだべぇ〜ﾚﾍﾞﾙですしね〜＾＾；ｗ。

慣らしが必要だって昔から言われてる理由は、
個々の異なる部品の中り(ｱﾀﾘ･･･馴染ませる)を出す為だと思いますよ〜＾＾♪。
(異なる部品同士が均一な面圧出すって全組しないと無理ですもんねー)
(ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ･ﾒﾀﾙ･歯車･ｽﾌﾟﾗｲﾝ＆ﾀｲﾔ･ﾌﾞﾚｰｷ･･･等々)

てなこって、この時代慣らし無しでも普通に走れるんじゃ無いかと思いますが、
本来持ってる性能を出す為と機械を長〜く持たせたいならば、
(下手したら基本性能より高くなる場合もｗ)
慣らしは行った方が良いに個人的に1票ですかね〜＾＾♪。

機械的に極力過負荷与えず優しく1000KM位だったかなー＾＾；？。。。
(↑今ひとつ定かでは無い記憶なので詳しい方に任せますｗ)
(途中気にしてれば機械的な音や振動が変わる筈ｗ)

書込番号：12046052

[カンバック]

6月納車ですが、オイル交換は(5,000km)か、或いは6ｹ月点検の際で十分とディーラーより言われました。
現在4,000kmですので来月の最終週に点検(無料)を予約しています。
現代の車両で1,000kmでのオイル交換が望ましいのは余程の高出力高回転高性能の車かバイクでしょう。
クラウン如き、極普通のセダンのエンジンには不要です。

書込番号：12053424

[カンバック]

因みにバイクは今でも初回のオイル交換は1,000km以下が望ましいと思っています。
工作精度だけでなく、常用回転数が車とバイクでは例え大型バイクでも違うからです。

書込番号：12053443

ﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ

[PT926]

こんにちは。
204後期にﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰの装着を考えています。
しかしながら、主要ﾒｰｶｰ(ｶｰﾒｲﾄ､ﾕﾋﾟﾃﾙ､ｺﾑﾃｯｸ)のそれは全て取り付け不可となっておりました。
当方、SQ7500αを検討していたのですが...
特にこれからの季節、物臭な私には必需品です。やはり、ﾊﾞｶ高い純正品しかないのでしょうか？

書込番号：12005242

[はれほろ]

こんばんは。

ちょっと見てみましたが、対応しているものがあるようです。

ご参考までURL貼っておきます。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/3384/TE-W18PSA/
http://www.carmate.co.jp/starter/pit_manual/toyota/crown-0802.pdf


ところで、別スレにもありました値引きですが、
それから進展ありましたでしょうか？
半期決算後ですが、せめて３０万、できれば４０万までいきたいところですね。

余計なこと聞いてすみません。ちょっと気になったもので(^^;

書込番号：12006461

[インターセプター Ｖ8]

サーキットデザイン社製のＥＳ−８９シリーズも可能かと思います。

　http://es89.com/

こちらの製品だと価格情報等が少なく、別のサイトでしたが、
純正品と価格が少ししかかわらず、あまり安さが無いと読んだ記憶があります。

SQ7500Aのほうが、セキュリティ機能もあるので、無難かもしれませんね。

情報までに。
　

書込番号：12006646

[はれほろ]

補足です。

SQ7000Aだと対応しているようですよ。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1370/SQ7000A/

書込番号：12006743

[はれほろ]

失礼しました。

SQ7000Aはエンジンスターター機能は無いようですね。

板を汚してすみません。

書込番号：12006772

[PT926]

はれほろｻﾝ､ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ V8ｻﾝ早急なご返信ありがとうございます。
当方、ﾊﾟｿｺﾝを持っていない為、本日ｶｰｼｮｯﾌﾟにて前述各ﾒｰｶｰの適合表を確認して来ました。
唯一、ｶｰﾒｲﾄだけが『適合あり(備考欄参照)』と記載されているものの、その備考欄を読んでも適合ﾊｰﾈｽが書いてある訳でも無く、理解不能だった為、店員に聞いたところ、「侵入ｾﾝｻｰｱﾗｰﾑやｽﾏｰﾄｷｰが使えなくなるので、純正OPのｽﾀｰﾀｰをお薦めします。」と、何度も言ってました。

別ﾚｽでの値引きの件ですが、今週の金曜日に再度行ってみようかと思っています。中古車との競合(出来ますかね?)をして、DOP含めた目標\40万へ粘っちゃいます。
しかし、あの営業ﾏﾝ(来店お礼の留守電ﾒｯｾｰｼﾞが2日も経った本日入ってました)の件をどうしようかと...高い買い物だけに悩みます。

書込番号：12007408

[はれほろ]

おっしゃるように他社製はスマートキーの制限とか色々とあるようですね。

今の２０ｘ系クラウンに搭載されているナビ（G-Book MX Pro）は、ドアロック忘れや車の異常を携帯へメールしてくれる機能があります。（初年度無料、次年度以降1.2万円）

あと足りないのは、リモコンエンジンスターターですが、他社製の制限を考えると残念ながら純正を購入したほうが無難かもですね。。。

値引きの件は元レスのほうへ返答させて頂きました。

書込番号：12008984

[PT926]

はれほろｻﾝ
こちらでも、お早ようございます＆ありがとうございます(^-^)
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰは、やはり純正品にて検討します。
当方、車弄りが趣味なので取り付けは自分で行い、工賃は節約しようと思います。
今後もまた、色々とご指南等宜しくお願い致します。

書込番号：12009033

見積もり

[PT926]

初めまして。
先日、ﾃﾞｨｰﾗｰにて3.5Gﾊﾟｹ＋ﾑｰﾝﾙｰﾌ、ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞのみを伝え、こちらは買う気満々で(上下ｼﾞｬｰｼﾞ姿でしたが...)見積もりをお願いしたところ、ﾊｰﾌｼｰﾄｶﾊﾞｰ、ｸﾘｰﾝBOX、ﾗｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲ、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ、ｽｶｯﾄ360などなど、計\36万以上も勝手に加えた見積もり書を持って来ました。余りの図々しさに呆れて「こんなOPはお願いしてないですよね？」と強い口調で問うと「うちでは標準的なOPです。」と訳の分からない事を言い始めた50才前後の営業ﾏﾝ。おまけに値引きは\15万だったので、それに対しても突っ込みを入れると「これが限界です。」と。不人気車なのに？
以前、私も5年程ﾊｳｽﾒｰｶｰにて営業をしてましたが、こんないい加減な事でこの人は大丈夫なのかなとも思いながら、此処では買わない方が無難だとそそくさと帰りました。また、その営業ﾏﾝ曰く、現在のﾄﾖﾀは、全車種が受注生産で納車に時間が掛かるとも言っていました...！？
新車を検討するのは実に20年振りですが、最近のﾃﾞｨｰﾗｰはこんなものなのでしょうか？

書込番号：11996431

[Berry Berry]

ハズレの営業さんのようです。

＞こんないい加減な事でこの人は大丈夫なのかなとも思いながら、此処では買わない方が無難だとそそくさと帰りました。
PT926さんのカンが当たっていると思います。

＞現在のﾄﾖﾀは、全車種が受注生産で納車に時間が掛かるとも言っていました...！？
そうですね。ほぼそんな状態だと思います。
他社ですが、購入するときに「○日に発注します。」と言ってましたから。

書込番号：11996477

[PT926]

Berry Berryさん、早速のご返信ありがとうございます。
実は、204前期の中古も視野に入れていて、ﾄﾖﾀ直営中古車店からは、やはり不人気車故の玉数の無さに2週間音沙汰無しだった為、ﾃﾞｨｰﾗｰに足を運んだ次第です。
しかも、このﾃﾞｨｰﾗｰには現在の愛車(平成5年登録の骨董品)の数々の修理をお願いして来ており(実に\100万以上！)、2ヵ月位前にもｴｱｻｽを交換して貰いました。しかし、今回まさかこんな営業ﾏﾝに出くわすとは。
自宅に近く、先々の事も考えると便利だと思うのですが、担当を変えて貰うのは角が立ちそうだし、ﾃﾞｨｰﾗｰを変えるのも不便だし、困りました。

書込番号：11996546

[ＡＳ−Ｐ]

不人気車で受注生産なら値引き少ないのは必然。

自分が車買ったときは有料のＯＰを勝手に付けた見積の提示は一切された事はないなあ。
自分も変な見積出す人間からは買いたくないね。

書込番号：11996560

[Berry Berry]

営業を変えてもらって購入したとして、点検や修理のときにディーラーに行ったときに、顔を合わせるのが嫌ですね。
あわてて購入する必要がなければ、2〜3か月間隔を開けて、店長を通し事情を説明して別な営業さんを紹介してもらえばいかがですか？

書込番号：11996570

[PT926]

Berry Berryさん
補足に次ぐ補足ですみませんが、実は現車の車検が来年1月迄なので時間が無くて...でも、何とか打開策を見つけてみます。
ありがとうございました。

書込番号：11996652

[オギパン]

氏名・住所等伝えていないのなら違う店で・・・

書込番号：11996912

[オギパン]

中古もご検討となら

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=0&Cn=%83N%83%89%83E%83%93&Mk=%83g%83%88%83%5e

書込番号：11996933

[はれほろ]

値引きの件ですが、

もし、県境にお住まいなら隣の県のトヨタディーラーで見積りを取ることをお勧めします。
ご存じかもしれませんが、県ごとにディーラーは経営が異なりますので強力な競合となりえます。

あと、同価格帯のモデルで、フーガやスカイラインで見積りをとることもお勧めします。

どのディーラーでも本命車種が決まってなくて迷っていることを伝えることは凄く有効だと思います。

私は県境ディーラー同士で競合させた結果、45万＋おまけ、の結果です。
ただし、半期決算時（９月）＋都市部在住の結果ですので、条件が異なるとこの金額は厳しいかもしれません。そのため、４０万目標と申し上げた次第です。

１２月までのご購入をお考えなら、まだ２カ月あります。主導権はこちらなのですから、焦らずゆっくり交渉すると良いと思います。

よい値引き結果が出ることを応援しております(^^)

書込番号：12008973

[PT926]

はれはろｻﾝ
お早ようございます。
ご教授ありがとうございます。
また、ご丁寧な文面からもはれほろｻﾝのお人柄が窺えます。
生憎、当方は県境在住ではないので、他社競合作戦にて今週末に再ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。
また近況報告させて頂きます。

書込番号：12009012

[ケロケロ：]

おいらが3月に契約した時にはこんな感じだったよ。
2月末に出たばかりだったから、最初は値引きは10万が上限だと言われたけど、レクサスGS350と競合してどちらかを今月買うと粘った結果。
Ｇアスは決して不人気車じゃないけど、安い車ではないから冷やかし半分で見積依頼するケースもあるとか。
因みに今のトヨタは受注生産方式になっているようなので販売店から受注が入らないと生産されないらしい。
又、Ｇアスのオプションはおいらの指定したものは良く選ばれるもの。
車両本体￥5,590,000
(MOP)
・プレミアムシルバーパール(色)￥52,500
・プレミアムサウンドシステム ￥89,250
・スライド電動ムーンルーフ　 ￥94,500
・スペア車両装着タイヤ　　　 ￥72,450
・クリアランスソナー＆サイドモニター ￥73,500
・セーフティシステム（ミリ波レーダー方式） ￥147,000
・リヤオートエアコン（エアピュリファイヤー・クールボックス付） ￥105,000
MOP合計￥634,200

(DOP)
・サイドプロテクションモール ￥31,500
・フロアマット ￥78,750
・トランクマット ￥14,700
・ハーフシートカバー ￥50,400
・盗難防止機能付ナンバーフレームセット ￥6,720
・フェンダーランプ（電動リモコン伸縮式）￥26,250
DOP合計￥208,320

・税金・保険￥355,200
・販売店諸費用￥54,000
・リサイクル￥17,080
(諸費用合計)￥426,280

見積額￥6,868,800

・値引き▲260,000+端数(\8,800)カット+DOPの取付工数サービス。
総支払額\6,600,000(振込み手数料はディーラー持ち)

ガラス系のボディコーティング施工をサービスしてくれと言ったら、
その代わりにDOPの取付工数を頂きますだって(爆）ネットでコート剤買って自分でやったよ。
後はカードkeyやスマートkeyのケースとか細かい用品を色々と貰ったかな。

書込番号：12053745

[PT926]

Berry Berryさん、AS-Pさん、はれほろさん、ｵｷﾞﾊﾟﾝさん、ｹﾛｹﾛさん。
こんにちは。
つい先程、お陰様で滞り無く契約を締結しました。
色々とご教授等ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。

書込番号：12053791

みなさんのG-BOOK活用術を教えてください。

[天神元太]

自分は20年式の200系3.5アスリートに乗っておりますが、
ふと、みなさんのG-BOOK有効活用術など知りたいな。…と。
自動的に地図が更新される、販売店から点検などの案内が届くなど、
特に意識しなくても提供されているサービスは良いのですが、
私が積極的に利用しているサービスといえば目的地を運転しながらでもオペレーターの方に任せられるとか、
天気予報…とか…。
なんだか、あまり有効に活用出来ている気がしません…(笑)
こんなことして役立ててます！みたいな、みなさまの活用術をお聞かせ願いたいのですが(^-^)

書込番号：11981771

[たぬし]

僕はレクサスなんですが、相手はインターネット＆人なので「曖昧でも対応可」で「調べてもらう」ってことが便利です。
地元の人に教えてもらったスポットがナビには収録されていなかったのを設定してもらったり、
運転中にふと見たくなった映画の近くの映画館の上映時間を調べてもらったりしました。
最近、東名高速を長距離運転中にはコンビニのあるＰＡを調べてもらうと便利だと思いました。

こんにちわ！って気さくに聞けば気軽に聞けますね。

書込番号：11982221

[天神元太]

なるほど。
映画の上映時間とかも調べて貰えたりするんですね…(°-°)
飲食店や宿泊施設なんか大体事前予約してしまうので、
中々利用することないな〜…と思ってましたが…
そういう使い方もありですねー

書込番号：11984749

[はれほろ]

残念ながら、クラウンのG-Book mx Proのサービスと
レクサスのサービス（オーナーズデスク）とはかなりの差があるようです。

レクサス だとレストランの予約をしたり、
航空券の手配をしてくれますが、
クラウンのG-Book mx Pro ではそこまでやってもらえません。
（ホテルの予約までが限界のようです）

クラウンのG-Bookもレストランの予約をしてもらえれば
旅先等でかなり使えるサービスになると思うのですが。

実はまだG-Book使ってないのですが（10月中〜下旬納車予定）、
使い道について色々情報交換できればいいですね(^^)

書込番号：11985604

[カンバック]

試しに一度だけオペレータへ繋いで見たけど、行きたい場所を言ったら
何かどぎまぎして聞き返して来るし、こっちでもモバイルＰＣで検索して
調べられるので面倒になって断った。別に要らないって感じ・・・かな。
以前G-Bookから自宅へ電話でオペレータサービスを利用する頻度を聞いて
来たので使っていないと答えると、何故使わない？と質問されたので、
必要がないからと答えました。(流石に使えないからとは・・・)

書込番号：12053844

[カンバック]

それでもナビの設定など、自分で自由に出来ない人は便利かも・・・
出来る人はセキュリティの部分くらいしかメリットなしかも？

書込番号：12053850

[天神元太]

結局クラウンからレクサスに乗り換えました(笑)
相変わらず走行中のナビの設定をお願いする位にしか使用していませんが、チャンスがあればもっと活用したいと思います。(^^;

書込番号：13155491

値引きについて

[ブラックぺぺ]

先日、2.5Lでオプションはムーンルーフ・本皮シート・ヴァルドエアロキットボディーコーティングで見積もりを取って本契約する予定ですが、値引きが115000円が限界と言われ総額が500万位なのです。

これって妥当でしょうか？

他の方のコメントを見ていると30万位の値引きが多いようで、どうかなと悩んでます。

どうかご回答お願い致します！

書込番号：11813864

[スーパーアルテッツァ]

この車の場合、都市部なら車両本体値引き27万円辺りが目標になります。

DOPからも2割引き程度の値引きは引き出したいところです。
尚、ボディコーティングは原材料費が安く大半が人件費である為、新車購入時には
交渉次第で無料サービスや大幅値引きを引き出せる場合もあります。

という事で現在の値引き額は少ないと思います。
フーガ、マークX辺りと競合させれば値引きの上乗せが出来るかもしれません。

書込番号：11814174

[ブラックぺぺ]

スーパーアルテッツァ様、とても参考になりました！

やはり、値引率が低すぎですよね･･･

日曜日に再度話をしに行きますので、がんばって交渉してみます。

書込番号：11815558

[ブラックぺぺ]

ちなみに、僕の場合は都市部ではなく、どちらかと言えばかなり田舎です。

でも、最低でも20万はがんばります。

書込番号：11815565

[ナイドル]

一声15万くらいで交渉で18から20くらいがんばってください。

書込番号：11849955

値引き情報及びリバース連動ドアミラーについて

[jj12]

この度、ロイヤルと散々悩んだあげく2.5アスリートの購入に至りました。
購入価格は車両￥4,250,000　MO￥336,000　DO￥260,000（メンテパック・ボディコート含む）　諸費用￥249,000の総額￥5,094,000になり、値引きは下取車含む￥520,000引きとなりました。
下取車は買取店数社で査定を行った所、￥50,000〜￥80,000です。
自分なりには結構な値引きを引き出せたと満足しておりますが、まだ甘かったでしょうか。
現在悩んでおりますのは、2.5のドアミラーにはリバース連動機能が付いておりません。
簡単につける事は出来るでしょうか。又費用はいかほどでしょうか。

書込番号：11578030

[スーパーアルテッツァ]

jj12さん　ご購入おめでとうございます。

jj12さんの事例なら車両本体値引き26〜27万円、DOP2割引き5万円の値引き
総額31〜32万円辺りが目標になると思います。

従いまして今回の値引き総額52万円（下取り含む）は良い額と言えますので
ご安心下さい。


それと参考になるかどうか分りませんがドアミラーリバース連動実施例です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/224397/car/140396/680690/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/232740/car/125583/734490/note.aspx

書込番号：11578129

[jj12]

スーパーアルテッツアさん
早速の返信ありがとうございます。
いつもこの掲示板は拝見させてもらってますがスーパーアルテッツアさんの
返信の速さと対応には関心しております。
値引き額については常連様から安心の言葉を頂けてほっとしました。
早速、教えていただいたサイトを確認しました所、ネット購入と業者依頼で
対応出来そうです。（費用は想定内）
ちなみにこの機能をディーラーで後付けした方はいらっしゃいますか。
又、いらした場合、費用はいかほどでしょうか。

書込番号：11578367

[ペロ１１]

jj12さん
おめでとうございます。
本文とは関係ないのですが
私もアスの2.5を来年の２月ぐらいに購入しょうと思っているのですが、
もし、よろしければ
MOとDOの内訳を教えて貰えないでしょうか？購入するに、あたって参考にしょうと思っています。

後、納車されてからのアスの感想も教えていただければ、
ありがたいです。

長々とすみませんでした

ホントにおめでとうございます。

書込番号：11595007

[カンバック]

ご購入おめでとうございます。
わたくしも３月に試乗と見積をとったりしていました。
ディーラーＯＰは選択肢が多いのでちょっと判りませんが、
ひょっとしてメーカーＯＰの内訳は特別色（ホワイトパール）
フロントベンチレータ＆ヒーター本皮シートにクリアランス＆
サイドモニターでは？（わたくしもこれを選択したので）
結局は2.5だとメーカーＯＰ制限の多いので断念してしまいました。

書込番号：11595649

[jj12]

ペロ11さんこんにちは。
ご質問のオプション内訳についてですが
MO内訳につきましてはカンバックさんのご推察のとうり
ホワイトパール・クリアランス＆バックソナー・本皮シートです。
又、DO内訳につきましては
盗難防止プレート・フロアマット（ロイヤル）・コンソールボックスセット
サイドバイザー・ラゲージマット・グラスシーラント・ETCセットアップ
・簡易ガラスコート・メンテパック・ガソリン満タンです。
あとトヨタカード作成でキャッシュバック￥９,０００がついてくるみたいです。
同じ2.5アス購入予定という事で参考になれば幸いです。

カンバックさんこんにちは。
MO内訳はご推察のとうりです。
こちらこそロイヤル3.0のご購入おめでとうございます。
私も家族の強い抵抗（笑）によりロイヤルにかなり傾きましたが最終的に
自分で決めました。本当は3.5アスを希望してたんですが...
家族会議によりアスにするなら燃費は妥協しろとの案を呑んだ形になりました。

書込番号：11596216

[ペロ１１]

jj12さん、カムバックさん
回答、ありがとうございます。
返事が遅くなりすみません(^^;
今後の商談にも参考になりました。

私もMOは特別色以外は同じように考えています。
DOはまだ決まってないのですが、
おいおいディーラーにでも行きジックリ決めようと思っています。
お二人共、クラウンを運転して何かきずきましたら
教えていただければありがたいです。
私の方はまだ先の事なので分からない事があれば、レスに投稿させてもらいます。

ありがとうございました。(^o^)

書込番号：11598990