トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

タイヤをロイヤルサルーンと交換できますか？

[グレーパール]

車にはゆったりと乗りたいタイプです。
今までロイヤルサルーンにずっと乗ってきました。
買い替えのため先日試乗したのですが
今回好きな色がロイヤルになかったのと
スタイルやデザインがロイヤルよりアスリートのほうが気に入り悩んでいます。
やはり乗り心地が・・・

タイヤだけでもロイヤルについているものと
換えることはできるのでしょうか？
（少しでも乗り心地が変わるかな）

車はあまり詳しくなくディーラーに言われるままに
今まで購入してきましたので
何かアドバイスがありましたらお願いいたします。
やはりアスリートにゆったり感を求めるのは間違ってますか？

書込番号：11564821

[マサハルです]

購入時に自分も似たような理由で迷いました。また、似たような理由からアスリートにしたのですが、今は後悔です。自分は足が硬い車は嫌いで、今時の車の殆んどがあいません。
所詮クラウンだからとアスリートにしたのが間違いで、一般道でも高速でも一時間も走っていると運転が嫌になります。よくある意見ですが、アスリートはクラウンと別物と捉えないといけないでしょうね。
今ではカローラに替えようか検討中です。

書込番号：11564851

[里いも]

こんにちは
ゆったりした乗心地はクラウンの長い間の持ち味でしたが、より若い層を取り込もうとアスリートが出来たと思います。
タイヤばかりじゃなく、スプリング、アブソーバーなどのセッテングが違うようです。
色は多少妥協することにしてロイヤルサルーンがよろしいかと。

書込番号：11564903

[千歳山こんにゃく]

モデリスタからエアロパーツ出てなかったっけ？

ロイヤルベースでもかなり精悍さは違ってくると思います。

書込番号：11565006

[需要創造]

>今までロイヤルサルーンにずっと乗ってきました

いつまでのロイヤルですか？

ゼロクラウン後のロイヤルでは、同じロイヤルでも随分とシッカリ感が強いです。

そのゼロロイヤルを良しとするなら、今の２００系アスリートにロイヤルのタイヤ履かせると
、許容の域になるのではないでしょうか（扁平率が違う）

とにかくアスリートはゼロの時代(ソレも前期）が一番突っ張っていましたね
今のアスリートはゼロのロイヤルほどでは無いですが随分とマイルドになってますよ


そしてディーラーに試乗を頼めばいいです
アスリートにロイヤルのタイヤを履かせてもらって、
必ず応えててもらえますよ、なにせＴＯＹＯＴＡの稼ぎ頭(高粗利）ですから

書込番号：11565021

[ダンシングほ不満]

大きいディスクブレーキが付いてるみたいなんで、
ホイールはあまり小さくしないほうがいいと思います。



(無責任な意見ですみませんが)
もしいじり倒す覚悟であれば、
＞スプリング、アブソーバー
をロイヤルのものが使えるかどうか聞いてみてはどうでしょう。

書込番号：11565028

[マサハルです]

自分は現行（200系）アスリートです。

書込番号：11565687

[微ー痔ー図]

こんばんは。
トヨタＨＰのアスリート、ロイヤルサルーンの所、御覧になりましたか？
アスリート・・・１７インチブレーキ(Ｆ)、１６同(Ｒ)。１８インチタイヤ
ロイヤルサルーン・・・１７インチタイヤ、１６同
・・・無理みたいですよ。
しょうがないので１８インチのまま、タイヤをコンフォートタイプの物に換えてみては如何ですか。
トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、ヨコハマ・アドバンデシベル、グッドイヤー・ＬＳプレミアム等の上級クラスのコンフォートタイヤに。
新車装着はポテンザ０５０Ａ等みたいですが、とても良いタイヤなので、オークション等で売れば高く売れると思いますよ。

書込番号：11566758

[グレーパール]

皆様色々とアドバイスありがとうございます。
今の車はあと数ヶ月で車検7年目を迎えます。
＞一般道でも高速でも一時間も走っていると運転が嫌になります。
やはり・・・
ディーラーの担当者からは、それほど乗り心地は変わらないですよ　と
早く決めさせようと毎週電話がかかってきます。
近所をぐるっと試乗しただけでは腰への負担はわかりませんものね。
＞スプリング、アブソーバー
聞いたことがあるような名前です＾＾；
いやはや車に詳しくなく申し訳ない。
タイヤだけの問題ではないのですね。
＞モデリスタからエアロパーツ
調べてみます。
＞ゼロクラウン後のロイヤル
7年ほど前の購入になりますから違いますよね。
＞もしいじり倒す覚悟であれば
やったことがなく恐くてできません＾＾；
＞無理みたいですよ
言われるままに購入してきたので
今までカタログもじっくり見るタイプではありませんでした。
気づきませんでした。
皆様の貴重なアドバイス感謝いたします。
ロイヤルにしておいたほうが無難かもしれませんね。
ちなみにロイヤルと比較するとしたらどんな車があるのでしょうか？

書込番号：11567771

[mxx4]

＞ディーラーの担当者からは、それほど乗り心地は変わらないですよ　と

うそです。（笑）

アスリートは、クラウンの顔をしたスポーツカーもどきです。タイヤを変えればいいとか、ショックアブソーバーを変えればいいとか、そんな単純ではありません。逆に、そこまでするなら別の車に作り替える覚悟が必要で『なぜこれを買った？』と後悔します。

書込番号：11568278

[マサハルです]

真剣に車種選択をしたいのでしたら、希望の車をレンタカーで半日ほど走ってみては。それなりに費用はかかりますが、選択に間違いは起こさなくなると思いますよ。
自分は切羽詰っていたので特に他種との比較はなかったのですが、やはりレンタカーで高速も走るべきだったと思います。
基本アスリートは良い車です。特にワインディングを走る時は大型セダンを感じさせない走りで、コーナー出口のVDIMが働いている時はすばらしいです。

書込番号：11568987

[グレーパール]

＞クラウンの顔をしたスポーツカーもどきです
若い人に人気がありますものね。
＞希望の車をレンタカーで半日ほど走ってみては
それは考えつきませんでした。

クラウンは特別好きでもなく嫌いでもなく・・・
車にこだわりがないというか
特に好きな車もないため
まぁまたこれでいいか・・・
という感じでいましたが
先日家族から
またクラウン？
死ぬまでクラウン？
クラウンしか知らないまま終わるの？
と言われ、違う車種にも乗ってみたくなりました。
それでとりあえずロイヤルをやめてアスリートにと＾＾；
いい機会ですので他のメーカーのものも考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：11569211

[里いも]

クラウンは看板車種だけに改良を重ね、作りこまれています。
その結果、乗心地、走り、燃費、静かさが好バランスです。

日産、ベンツ、BMWもご検討、ご試乗ください、それぞれ違った感触かと思います。
その結果、再度クラウンへ戻るにもいいでしょう。

書込番号：11569275

[里いも]

前の書き込み見るとジェッタお持ちのようですね。

書込番号：11569298

[グレーパール]

＞ジェッタお持ちのようですね
はい。
私ではなく家族が乗っています。
私も自分のIDを取って質問しなくてはいけなかったでしょうか？

ジェッタはシートが私にはせまくてあまり好きではありません。
加速は試乗したアスリートにも負けてないように思います。
（一度運転しただけですが・・・）

クラウンは私もいい車だと思います。
一度も故障せず快適に乗ってこられました。
これという不満がなかったから
次もクラウンでいいか・・・となってきたわけです。
色々試乗してみます。
ありがとうございました。

書込番号：11569508

[カンバック]

外装の色はアスリートもロイヤルも選べる色は同じなので
恐らく内装色だと思います。
ラグジュアリー系のロイヤルには黒系の内装色が選べません。
現行のモデルでアスリートとロイヤルの違いはバネの固さと
タイヤですが、乗り心地は結構違います。
ゼロクラウンの乗り心地が尖がり過ぎていたので現行では
見直しがされて改善されていますが、それでも差は有ります。
タイヤは18インチのままコンフォートタイプへ変更するとして
幅を225より205あたりに狭めて扁平率を45より大きくするなど
して外周を調整してはどうでしょう？
スタットレスタイヤなどを買う時と一緒です。
わたくしはアスリートとロイヤルを試乗しましたが、ロイヤルに
しました。

書込番号：11587240

[需要創造]

>アスリートは、クラウンの顔をしたスポーツカーもどきです。

嘘です（大笑）


アスリートとロイヤルの基本構造は全く同じです、アタリマエだけど。

ロイヤルのサスペンションを強化して、タイヤを換えて、多少ミッションの味付けを変えてあるくらいかな〜
それ以外は見てくれがスポーティー


まぁ3.5アスは確かに速いけど、クラウンはクラウンですよ．．．．．

書込番号：11653068

[マサハルです]

>まぁ3.5アスは確かに速いけど、クラウンはクラウンですよ．．．．．

どの車とどのように比較してですか、教えて下さい。

書込番号：11654191

[需要創造]

>どの車とどのように比較してですか、教えて下さい。

この質問の意図が見えてきそうなので、マトモに答えるのもバカらしいけど．．．．
同じエンジン積んだ同じようにリコールされてる車と比べてですよ。

それにしてもアスリート（スポーツ競技者）
ホイールベース長いですよね（おかげで室内４人乗ってもゆったり）
それに対してトレッドは狭い（おかげで狭い道路でもＯＫで駐車もＯＫ）
それにあの大きなトランク（おかげでゴルフバッグ４こも入るし）
んでもって大きなハンドル（おかげでクイックに回しても反応は穏やかで。。。）

いやぁ良くできたクルマですよクラウンアスリートは
まさに脈々と５５年続く「クラウン」のコンセプトをキープし続けてる

あっそうそうシートはロイヤルよりもそれらしいのに替えてありますね、アスリートは。
これがまた．．．．

書込番号：11657606

[いぬゆず]

一般論で恐縮ですが、腰への負担は足回りが固めの方が少ないと思いますよ〜。

書込番号：11815256

後期モデルのアンテナについて

[steal]

前期モデルの3.5アスリートに乗っています。
後期モデルで採用されたシャークアンテナですが、
前期モデルにつけたいと考えております。

販売店の営業の方に話をしたら、まだパーツがないとのことでしたが、
部品共販等でものさえ入手すれば交換可能なのでしょうか？

また交換された方いますか？

書込番号：11376591

[スーパーアルテッツァ]

交換出来るようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/552/note/searchunit.aspx?kw=%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a

http://minkara.carview.co.jp/car/552/parts/searchunit.aspx?kw=%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a

書込番号：11376798

[K>S]

見る人が見ればあ！前期方に付けてる(笑）となるから、やめたほうがいいですよ、後期方の方が販売価格高いし、新しいく見せたいのはわかりますが（笑）こっちの方がチョイ金カケで数百万の値段違いのものに見せかけるほうが、ずーずーしいと、思いますが（笑）

書込番号：12793776

[steal]

いったいどれだけ前の口コミへのレスかと思えば・・・

regzaのところでバカにされて悔しいんですか？

ちなみにアンテナを変えたい理由は、新しく見せたいとかいう理由ではありませんので。

書込番号：12793806

[K>S]

説得力なさ過ぎ（爆）誰もわかってくれませんよ（笑）見栄っ張り(笑）それに見栄っ張りの

質問にせっかく答えてくれたひとにも、お礼くらい言いなさい！世間知らず（笑）

オタク見たいな価格交渉できない（今現在あの目標額に近づいてるし！）見栄っ張りだけの

やからに、言われくないだけですわ！！交渉下手の見栄っ張り！！！(爆笑）

書込番号：12816175

[hiro204]

後期形の方が色々コスト削減されてますので、前期にシャークアンテナ。全然問題ないですね。
シャークアンテナなら洗車機なんかも、そのままかけれますからね。
クラウンライフ、満喫しましょう！！

書込番号：13680536　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターター

[スーパー海物語]

新型クラウンアスリートに純正でないエンジンスターターつけた人か他の商品で情報知っている人いませんか？詳しい人教えて下さい。

書込番号：11372118

[サマンサ タバサ]

スマートエントリーとイモビライザー付きの車は純正品にしましょう。機能が正常に作動しなくなる場合や、Canbus通信の誤作動を起こす場合があります。

書込番号：11372316

[スーパー海物語]

わかりました。純正品にします。ありがとうございます！

書込番号：11375013

オーナーの方教えて下さい

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

アスリートの2.5を検討しているものです。
本当は3.5が欲しいのですが、予算の関係で・・・
試乗はしたのですが、決められた短いコースでは良く判りませんので
ご教授を是非お願い致します。

知りたいのはレギュラー仕様になりパワーダウンしていますが
峠や高速等でストレスを感じることはないのでしょうか？
また、乗り心地はゼロの時より角が取れたと言われていますが、
市街地では結構ゴツゴツした感じでした。
高速時にはもう少ししなやかになるのでしょうか？
年寄りも乗せるので・・・　

書込番号：11271153

[32N1WHITE]

わたしの地区のディラーでは、買いたい意思を伝えて、理由を話せば、色々な試乗車を用意してくれて、半日くらいはクルマを貸してくれたりしますけどね。

オーナーではないけれど、現行モデルの乗り心地が、欧州車と比べると硬いとは思いませんね。本来のクラウンらしい乗り心地だとも思いませんが、プチ高速程度なら、しっかりした足ですね。
ただ、日本車的なやさしい乗り心地なら、日産ティアナ辺りが良いでしようね。

超高速域を考慮すると、どんなに頑張っても、すべてを満たす足は手に入りませんよ。

書込番号：11275714

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

32N1WHITEさん　
有難うございました。
仕事でネット環境のない地方に行っていたので
返信が遅くなってしまいました・・・m(__)m
ディーラーさんと相談してみます。

書込番号：11355220

悩んでいます？

[ペロ１１]

購入時期は来年の３月予定なのですが、
アスリート２．５を考えています。
予算は約５００万ぐらいです。

購入出来ますかね？
マークＸの３５０とどちらがいいのでしょうか？

よかったらアドバイスお願いします。

書込番号：11270635

[夏より冬が好き]

クラウンアスリートとマークＸなら
断然クラウンの方がオススメですね。
全体的な出来が一枚上手です。

デメリットは
一度長く乗ると下のクラスの車に乗り換えるとかったるく感じます。
車検の代車でマークＸが来るとハッキリと感じます。


予算内に収める、大パワーとオプションてんこ盛りを選ぶならマークＸの3.5も有りですが


たくさん試乗させてもらって、満足のする方を選んでください。

書込番号：11270980

[mmのパパ]

　多少マイルドになった感ありますがアスリートの３．５、魅力タップリですね、マークＸはクラウンとは逆に走りのシッカリ感が増したように感じます。

　予算の上限も御有りでしょうがスレ主さんにはアスリートは３．５、マークＸなら２．５をお勧めします。あくまで私の個人的な感想ですがアスリート２．５はやや役不足、マークＸ３．５はオーバースペックの印象です。

　夏より冬が好きさんも仰っていますが、納得いくまでの試乗で後悔の無い買い物をされて下さい。　

書込番号：11271605

[ペロ１１]

返事が遅くなりすみません(^^;
お二人共返信ありがとうございました。

お二人が言っているようにまず試乗をしてみようと思います。

試乗をしましたら色々わかりますので、また疑問に思った事をこちらへ返信させていただきます。

長々すみません。

書込番号：11272993

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>アスリート２．５はやや役不足
これは話の流れからいくと役不足でなく「力不足」です。
一度、辞書を引く事をお勧めします。

書込番号：11273732

[カンバック]

こんにちは
悩ましい選択だと思いますが、予算的にはアスリート2.5の本革仕様と
マークＸ3.5の最上級モデルと同じくらいです。(500万弱で買えます）
クラウン（廉価版ナビＰとＳＰを除く）車両価格は高いですが、必要な
装備のほぼ全てが標準なので余りオプション類にお金が掛りません。
先日わたしが見積して頂いた時はMOPでホワイトパールと本革シート、
DOPでフロア&トランクマット、サイドプロテクションモールを付けて
も多少の値引きがあるので470万、その後カラーを特別色から標準色
のシルバーにした場合で465万でした。
一方、マークＸはナビやオーデォ類も好きなものを選ぶことが可能ですし、
ほぼ同じ予算でオプション次第ではプレミアムLにも手が届くと思います。
マークXの試乗はしていませんが、クラウンは3.5も2.5もしました。
やはり、3.5は力強いのは言うまでもありませんが、2.5も決して非力とは
感じませんでした。
エンジンが結構軽快に回るので、パワーが欲しい時には6速ATを駆使して
積極的に走れば意外とスポーティーと思います
結局わたしは装備や家族の希望もあってロイヤル3.0を契約しましたが、
ロイヤルだと2.5より3.0がのんびりゆったり走るには向いています。

書込番号：11274464

[ペロ１１]

ｶﾝﾊﾞｯｸさん
ありがとうございます。
色々考えてアスリート２．５の方がレギュラーなので維持するのにあたっていいと思いました、
ある程度スポーティーに走るようですし！

ちなみにアスリート2.5のナビは選べないのですか？

書込番号：11274569

[カンバック]

一番下のグレード(スペシャルパッケージ)を除いてナビは標準装備なんです。

書込番号：11274727

[カンバック]

ナビの画面で空調やオーディオを操作したりしますので・・・

書込番号：11274732

[ペロ１１]

そうなんですか！
初歩的な質問で
すみませんまだ実物も見た事もなくカタログもないので、
近々ディーラーに行こうと思います
試乗車があれば試乗しょうと思います。

書込番号：11274756

[ペロ１１]

後
ｶﾝﾊﾞｯｸさん ロイヤルは値引きや総額どれくらいだったのですか？
よろしければ教えていただけないでしょうか？

書込番号：11274783

[カンバック]

どうもです(^^;
参考になるか判りませんが、最終的にはこの様な条件になりました。

A:2.5ロイヤル　
色:ホワイトパール MOP:17インチタイヤ+リヤ電動シート
DOP:フロア&トランクマット、サイドプロテクションモール、
盗難防止ナンバーフレーム、ハーフシートカバー
････総額:\4,926,650→ \4,700,000(−226,650)

B:3.0ロイヤル
色:同上　MOP:本革シート+リヤ電動シート、
DOP:フロア&トランクマット、サイドプロテクションモール、
盗難防止ナンバーフレーム
････総額:\5,642,800→ \5,400,000(−242,800)
但し、トヨタカード加入と車両価格のうち30万をカード払いにして
キャッシュバックの10,000含むので、実質値引きは232,800です。


C:B:3.0ロイヤル
色:同上　MOP:リヤ電動シート、
DOP:フロア&トランクマット、サイドプロテクションモール、
盗難防止ナンバーフレーム、ハーフシートカバー
････総額:\5,472,700→ \5,240,000(−232,700)

2.5の場合は標準が16インチタイヤなのでMOPで17インチタイヤを選んでいます。
(3.0は17インチが標準)リヤ電動シートは家族の希望なので全てに選んでいます。
尚、Bは本革仕様です。
したがってそういったものを選ばなければもっと安いですよ。
因みに本革+リヤ電動シートは48万、リヤ電動シートだけで25万もします。
リヤ電動シートを選ぶとリヤオートエアコン、クールボックス、電動サンシェード
オートエアピュリファイヤー、マイコンプリセットドライビングポジションなどが
付いてきます。
また2.5の場合は17インチタイヤは6万アップでナビAI-AVSも付くので選んだ方がお得かも。
先週の日曜日にサインし、契約したのは先週の木曜(大安)です。

書込番号：11275527

[夏より冬が好き]

ディーラーに行く前に、訪れる日にちを伝えて、試乗車を用意しておいてもらった方がいいですよ。

書込番号：11275645

[カンバック]

おっと、わたくしが契約してのはBパターンですが、
2.5ロイヤルと3.0ロイヤルの違いはタイヤの他には
防幻ミラーとワイパーが自動か手動かの違いだけです。
尚、アスリートの場合は2.5も3.5もタイヤは同じです。
ナビからETC、オーディオ、マイナスイオン発生機能付
プラズマクラスターや侵入センサー付オートアラーム、
その他標準装備なので自分で後から付けるものはないです。
自分で色々選びたい人には向きませんが、試乗をお勧めします。

そうそう、2,5アスリートも見積して頂いたので参考に・・・
D:2.5アスリート　
色:ホワイトパール MOP:本革シート
DOP:フロア&トランクマット、サイドプロテクションモール、
盗難防止ナンバーフレーム････総額:\4,889,100→ \4,660,000(−229,100)

E:2.5アスリート　
色:ホワイトパール MOP:なし
DOP:フロア&トランクマット、サイドプロテクションモール、
盗難防止ナンバーフレーム、ハーフシートカバー
････総額:\4,703,250→ \4,480,000(−223,250)

契約したのは先週ですが、3月枠での契約になりましたので
10万ほど値引きが多いかも知れません。

書込番号：11275677

[カンバック]

そうですね。試乗は事前に乗りたい車を指定して用意して頂くので
予約が必要です。
グレードは選べませんが、排気量とタイプは選べます。
500万の予算なら本革や電動リヤシートなどを選ばなければ
ロイヤル3.0に手が届くと思います。
ある意味、一番クラウンらしいのは3.0ロイヤルかも?
アスリート3.5は予算500万では無理だと思います。

書込番号：11275722

[mmのパパ]

　クラウンでもアスリートに拘るのでしたら２．５は全体的に「物足りなさ」を感じます、特にパワーに限定したものでは無いので「役不足」と表現しました。

　クラウンに乗ってみたいのなら、ロイヤルも候補に入れることで選択肢は広がると思います。

書込番号：11276006

[カンバック]

わたくし的には2.5は回せば走るって感じなのでロイヤルの様に
ゆったりと乗りたい向きにはトルクフルな3.0かなと思います。
寧ろ、アスリートの方が回して走るには向いているかな・・・
3.5のアスリートはパワフルですが、どっこい3.0ロイヤルも
余裕の塊って感じです。
予算が許せば3.0がお勧めですが、減税がないので50万UPです。
試乗の際はもし3.0を対象外としたら2.だけの試乗が無難と思います。
2.5でも必要十分な性能はありますが、乗り比べると思った以上の
差があります。
スレ主さんの予算ならロイヤル3.0を一押しとしておきます(笑)

書込番号：11277702

[カンバック]

>もし3.0を対象外としたら2.だけの試乗が無難と思います

スイマセン・・・2.5と書いたつもりが・・・m(__)m

参考までにエンジンスペックは2.5は3.5のスケールダウン版の様な感じです。

3.5アスリート:出力315PS/6400rpm トルク38.4kg/4800rpm
2.5アス＆ロイヤル:出力203ps/6400rpm トルク:24.8kg/4800rpm
3.0ロイヤル:出力256PS/6200rpm トルク:32kg/3600rpm

書込番号：11277724

[Tadango]

mmのパパさんへ

私も気になったので書かせてください。「力不足」と「役不足」の意味をもう一度調べ直した方がいいですよ。
ある与えられた仕事に対してその人の力や能力が足りない場合を力不足と言い、ある人に与えられた仕事がその人の能力や才能を使うほどではない場合役不足と言います。

なので力不足と役不足では意味がほぼ真逆になります。

スレッドとは関係ない話題ですいませんでした。

書込番号：11419739

[mmのパパ]

　Tadangoさん　

　”能力に対して、役目が軽すぎること。 「−で物足りない」” ＝役不足とあります。

　私のゼロクラウンからの印象ですがはっきりとオーバー３００ＰＳを受け止めるシャシー（能力）があります。私にはブレーキを含め２．５では「物足りない」ので役不足との表現になりました。

　どう捉えて頂いても私は構いません（笑）、２．５と３．５、乗り比べて感じ方も人それぞれでしょうし。

書込番号：11420136

値引きについて

[チビのパパイヤ]

初めまして、

この度マイナーチェンジ前クラウンアスリートｉ―ｆｏｕｒスーパーエディーションナビ付きを購入しようと思ってる者です。


本当はマイナーチェンジ後を

購入しようと思ったのですがハンドルがウレタンなどとコストダウンなどを感じたのとテールランプなど変更点があまり魅力がかんじなかったなどが理由です。

両方とも見積もりを取りましたがやはりマイナーチェンジ後は値引きは渋くマイナーチェンジ前であれば大幅値引きですとの事です。

下取り車は平成１８年式エスティマ３．５Ｇ４ＷＤです。

値引き、下取りあわせて６０万値引きです。

追い金２６５万で契約しました。

私としては最高の買い物だと思うのですが皆さんのお考えは如何でしょうか？

書込番号：11220009

[スーパーアルテッツァ]

＞値引き、下取りあわせて６０万値引きです。

この金額は合っていますか？

書込番号：11220049

[しゅーさん]

18年式のエスティマ。。。
普通に事故車じゃなくて、傷が目立たなければ
60万で売ってほしかったりする。。

書込番号：11220130

[チビのパパイヤ]

正確にいえば、値引き５５万円で、下取りが当初１６９万円だったのを１７４万円に上げてもらって、

当初乗り上げ諸費用込み４９５万円値引き４０万追い金２８５万円を追い金２６５万で契約しました。

ので下取り１７５万円、値引き５５万追い金２６５万で契約しました。

書込番号：11220223

[スーパーアルテッツァ]

マイナーチェンジ前の在庫車ではありますが
値引き額55万円は良い額と言えそうです。

下取り額は良いかどうか分りません。m(__)m

書込番号：11220360

[チビのパパイヤ]

スーパーアルテッツァさん返信アリガトウございます。

下取りについてはガリバーにも行ってみましたがそこまでの金額は出ませんでした。

ので個人的にはいい買い物だったと思います。

今月末には納車になると思います。

今から楽しみです。

書込番号：11220442

[カメ像命]

チビのパパイヤさん

購入契約後の「〜だったら・〜れば」は、金額の差が出た時に悔しい思いをします。
契約前に散々迷い、契約後は良い買い物をしたと思うほうが幸せな時もあります。
納車になりましたら、購入した車を愛して楽しいカーライフを送ってください。

書込番号：11222529