クラウン アスリートの新車
新車価格: 367〜618 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 32〜610 万円 (1,992物件) クラウン アスリートの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| クラウン アスリート 2012年モデル | 975件 | |
| クラウン アスリート 2008年モデル | 40件 | |
| クラウン アスリート 2003年モデル | 22件 | |
| クラウン アスリート 1999年モデル | 0件 | |
| クラウン アスリート(モデル指定なし) | 2955件 |
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自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
こんにちは。
クラウンアスリートについてご質問させていただきたいのですが、ただ今、クラウンアスリート2.5の購入を予定しておりまして、2.5の後部座席にリクライニング機能があるかを知りたいのです。
トヨタのホームページを確認すると、2.5は固定式とかいてあるのですが・・・
リクライニングが無いと長時間の乗車の際、後部座席に座ってる人間がかなり疲労してしまうと思うのです。
予算的には3.5も買えるのですが、ハイオク仕様になりますと通勤時のガソリン代を支給できないと言われ、レギュラー仕様の2.5を検討しています。
0点
レスが付かないようなので一応コメントします。(現行2.5の事はよくわかりませんが、確か3.5Gパケしか後席はリクライニングしなかったと思います。)自分は3.5アス(革シート)に乗っていますが、うちの家族は後席リクライニングは思い出せば使いますが、使い忘れるときも多いです。リクライニング量もたいしたことはありません。自分がハイヤーなどで後席リクライニングを使う時もそれ程楽になるとは感じませんし、ミニバンの後席でリクライニングしすぎると万が一の時に体が前に飛び出してしまいそうなので、どうかと思います。
>リクライニングが無いと長時間の乗車の際、後部座席に座ってる人間がかなり疲労してしまうと思うのです。
まあ、長距離時の疲労感はシートの出来不出来も大いに関わりますが、遮音も重要だと思います。たしか、今回のクラウンはすべてのグレードで後部座席はトランクスルー機能がなかったと思われ、それは遮音を優先した結果だと聞きました。
ちなみに後部座席優先だと、ロイヤル系になると思います。アスリートは運転者優先です。まあ、家内はいつもすやすや後席で寝ていますが、小学生の子どもたちにはクラウンは席が狭いと不評です。旅先でイプサムを借りたら、子どもたちは大喜びで大騒ぎでしたよ、ガクッ・・・。アスリートを選ぶなら後席の事は考えずに(笑)、運転を楽しみましょう!
書込番号:11215086
1点
ご返答ありがとうございます。
後部座席にリクライニングが無くても疲れないもんなんですね。
確かに高級車ですから、リクライニングが無いくらいで疲労が蓄積するはずないですよね。
今現在子供はいないので、子供のいないうちにセダンに乗りたいなと思いまして…周りは不満らしいですが。
書込番号:11222393
2点
こんにちは
新クラウンの2.5Lの場合で後席がリクライニングするのは
ロイヤルサルーン(スペシャルパッケージは設定なし)で
メーカーオプションの後席電動リクライニングシートを選択
した場合のみです。
これには後席専用エアコン、電動サンシェード、空気清浄機
及び運転席にもマイコンプリセット(シート、ハンドルのみ)
など色々とセットで付いてきます。
書込番号:11227100
3点
自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
欧州車からの乗り換えで仕事中心で故障の少ないものを考えています。
アスリート2.5の革シート(ベンチレーション付き)を試乗しました。
1、走行性能
すごくパワーはあり気に入りましたが足回りですがタイヤは45サイズで固いと思ったが細かなコツコツかんはありますがサスペンションが柔らかい感じがしましたがクラウンはこんな感じなのでしょうか?欧州車のしっかり感が無く長距離で疲れそうな感じとコーナでのロール感がありますがいかがでしょうか?
2、インテリア
申し分はないですが革シートが柔らかすぎるような感じがしますが、レクサスと比べると安っぽく感じますがへたらないのでしょうか?
3、オーディオ
スピーカーは10個ついているのですが音が安っぽいですね。差額9万円で高いモデルに変更が出来るとディーラ営業が言ってくれましたが後で2.5には付かないとの事でした。
0点
それならハンドリングと内装が良いレクサスを
選択された方が幸せになれるのではと思います。
故障も少ないですし・・。
書込番号:11192876
2点
自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
↓のように愛知トヨタのオンラインショップで購入出来ます。
http://www.aichi-toyota.jp/shop/products/list.php?category_id=23
書込番号:11173290
2点
自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
後期クラウン(2.5アスと3.5アスで悩み中)購入考えているのですが、値引きっていくらぐらいまでして貰えるんでしょうか?
とりあえず様子見程度にディーラーで見積もりして貰ったんですが、オプション込みで15万までと言われました。
さすがにもう少しいけるとは思うのですが、現実的にどの程度まで可能なのか、いくらぐらい値引きできれば上出来レベルなのか知ってる方教えてください。
できれば今月中ぐらいに決めようと思っているのですがターゲットが分からずなかなか本腰入れて交渉に望めない状態です。
その他アドバイス等いただけると大変助かります。
私車購入が初めてなもので。。。
0点
値幅も上から下まで100万以上ある車種です。
せめて、ランクと予算を決めないと、話にならないのでは?
書込番号:11126680
0点
お住まいの地域が都市部なら車両本体値引き20万円越えを目標に交渉しましょう。
又、DOPからも2割引きは引き出しましょう。
書込番号:11127653
1点
>>しゅーさん
まだグレードを迷っていまして、質問にも書いてます通り2.5アスリート又は3.5アスリートの2グレードを考えています。
予算は特に考えてないんですが、資金に余裕があるわけではないので出来る限り安く買いたいと思い質問させていただきました。
よろしくお願いします。
>>スーパーアルテッツァ
都内ではないです。関西の田舎の方です。
車両本体価格というのはメーカーオプションも含めて20万という事ですよね?やはりそんなもんなんですか・・・
30万ぐらいはいけるものかなと思ってました。結構厳しいですね。。
DOPは余り付ける予定がない(フロアマットぐらい?)のでそれほど値引きに影響しそうにないし・・・
ご意見ありがとうございました。
書込番号:11131545
0点
>車両本体価格というのはメーカーオプションも含めて20万という事ですよね?
その通りです。
基本的にメーカーオプションからの値引きは引き出せないようです。
フロアマットを購入予定ならフロアマットの無料サービス要求はしてみても良いかもしれません。
書込番号:11132532
0点
遅レスですが、3.5か2.5を絞られる必要があります。アスリートの場合2.5と3.5で選択出来るオプションの差は
主にレーダークルーズ関係とプレミアムサウンドの18スピーカーが2.5で選べないくらいで後は変りません。
2.5のV6でもシューンと上まで軽快に回るのでアスリートなら大パワーの3.5でもどちらもお勧めです。
2.5と3.5の価格差は同グレードなら車両価格では30万ちよっとですが、減税の恩恵がなくなるので
プラス55万くらいは上がります。
2.5はスペシャルエディションやナビパッケージだと安くても機能が制限されるので、アスリートがお勧めです。
私も契約真近かですが、ディーラーより最初に提示された値引きは本体で22万くらいでした。
ディーラーOPよりは元々マット類で10万くらいしかないので値引きはゼロですが、盗難防止ナンバー
フレームとボルトのセット(¥8,000相当)とお得意様優待?でボディコーティングの工賃がサービス。
最初は2.5アスリートの本皮仕様を希望していましたが、諸般の事情で3.0ロイヤルに決まりそうです。
クラウンのマットって・・・ロイヤルで5万ちよっとエクセレントで8万弱・・・高過ぎですよ(汗)
書込番号:11254055
0点
自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
イマイチな理由がイマイチ分かりませんが・・・
もう少し分かりやすく説明してはどうでしょうか?
書込番号:11125352
1点
私の地方は温暖でクラウンのリアフォグランプ付きを見た事がありません。
そこで画像を探したところ↓が見つかりました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/463713/car/384167/1805890/parts.aspx
ゼロクラウンのリアフォグランプ↓の方がスッキリして高級感があるのは確かだと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/211156/car/100309/425056/parts.aspx
書込番号:11126032
1点
リンク先を見たのですが
北海道ではリアフォグ、義務化なんですか?
書込番号:11126093
0点
単に、北海道では寒冷地仕様が標準装備で、寒冷地仕様にはリヤフォグランプが標準という
ことでは?
書込番号:11126119
1点
確かに北海道は寒冷地仕様が標準ですね。(↓の※14参照)
http://toyota.jp/crownathlete/spec/equipment/index.html
書込番号:11126152
0点
標準装備というのは分かるのですが
これをつけないと違反らしいので・・・って書いてあったから
義務化なのかなぁと。
違反じゃないなら取り外すこともできそうだし。
書込番号:11126156
0点
寒冷地仕様だとリヤフォグの他に発電機やバッテリーの容量アップやワイパーの
切替(フルコンとセミコン)が付いて、クーラントの濃度が変ります。
書込番号:11254066
0点
自動車 > トヨタ > クラウン アスリート
スーパーポンタさん お久しぶりです。
スーパーポンタさんのアスリートって一つ前の0クラウンでしたよね?
タッチパネルが故障している場合、査定に響くのは間違いありません。
しかし、これを修理すると30万円以上掛る事も考えられます。
これなら査定が多少下がっても修理しないで売却した方が良いように思えます。
書込番号:11082932
0点
スーパーアルテッツアさん、ど〜もお久しぶりです!
いえいえ、その前の17クラウンですよっ。
う〜ん、やっぱどっちにしても厳しそうですね〜・・・
書込番号:11086237
0点
その前のクラウンもマルチディスプレイは30万円位するみたいです。
タッチパネルだけが交換出来たら安く済みますがが、無理っぽいです。
書込番号:11086295
1点
ナビを自分で交換が可能なら、初期トラブル保証付きでオークションを探すのが安上がりだと思います。
書込番号:11113035
0点
クラウンアスリートの中古車 (全4モデル/1,992物件)
-
- 支払総額
- 159.5万円
- 車両価格
- 145.9万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 143.9万円
- 車両価格
- 127.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 148.5万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.9万km
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- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
-
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 5.3万円











