トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

車高調について

[ﾏｻﾉﾘ57]

皆さんにお伺いしたいのですが、AWS210で車高調を入れて法定範囲内のﾛｰﾀﾞｳﾝでディーラーからﾒﾝﾃﾅﾝｽやｵｲﾙ交換を断られたりされた事はありますか？
特に最近は最低地上高やﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟからの高さなど、車検等もかなり厳しいみたいで、単に最低地上高を守っておけば良いだけでないような話をされました。(ｾｰﾙｽﾏﾝ)
純正で乗るのが一番だと思うのですが、変な質問で申し訳ありません

書込番号：18424435　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよし４５]

お伺いしたいのですが、車はハイブリッドですか？
ハイブリッドの場合は車高を変えるとポップアップフードが誤作動（作動含めて）起こすらしく
ハイブリッドの場合は推奨されていません。ポップアップフードを犠牲にすれば、車高は変えれます。

ディーラーは車高を変える事は良いとは絶対言いません。それでなにかあったら責任問題となるからですが、オプションではＴＲＤやモデリスタ等で車高調やサスを販売していますので、車高を下げる事自体は問題はないのです。
ただ、車高を落とすとヘッドライトやフォグランプの位置が低くなり、光軸がずれますので、併せて調整する必要はあります。（一応安全面でのお話です）
車高をべたべたに落とさない限りはディーラーでも大丈夫です。
どちらかと言えば足回りなのでしっかりしたショップで組み付けてもらう必要があると思いますし先程の光軸の事まで調整が必要と言ってくれるところの方が安心と思われます。
もっともヘッドライトのオートレベリング付き機構がこれに当てはまるかは分かりかねますが。

書込番号：18424760

[Re=UL/ν]

昔の話としてもトヨタのディーラーでトヨタ車なのに改造車は入店をお断りしてますと
言われたことはあります。
改造車を入庫してるだけで、要らぬ世間体なんかがあるんでしょうね。
メンテナンスは自分で出来るから、そうですかと言って素直に引きましたが。

設定車高によるけど、リフトやジャッキが使えないので断られる事もあるんじゃないかな。
正規ディーラーで車高短用は無いから。
車高調は操作はシビアになるわ、ボディの痛みは異常に早くなるわ、あちこちで擦りまくるわ
5年でボロボロですわ。
とサーキット走行でもしない限りは不要なものでデメリットの方がはるかに大きいです。
車の査定はノーマル車と違って早くに0円になるしね。
まともな査定額で売れたことが無いね。

書込番号：18424829

[ﾏｻﾉﾘ57]

つよし 45さん
返信ありがとうございます。
ハイブリッドです。車高を落とすと色々支障が出ますよね…
ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにする訳でないのですが、出来たら2〜3�p落ちたらと思う次第です。
参考にさせていただきます！

書込番号：18434968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

Re=UL/ν さん
返信ありがとうございます。
車高落としてると、初めて行くディーラーからはけむたがられました。
売却する時のこともしっかり考えておかないとだめですね！
ありがとうございます！

書込番号：18435014　スマートフォンサイトからの書き込み

スーパーライブサウンドシステムのスピーカー交換について

[まさし45]

上記　クラウン１０スピーカーの運転席、助手席のスピーカーを交換したいのですが、色々検索していると、どうもこの手のシステムは安易に社外品に交換できないようです。
ただ、別の車種では交換できた事例もあり、実際このクラウンアスリートで交換された方、もしくは情報をお持ちの方がおられましたらアドバイス頂ければ大変有り難いのですが。
いずれにしてもポン付できるのは無理ぽいですが、多少の配線加工程度であれば交換したい気持ちは強いです。
今考えているのはフロントドアの運転席側と助手席側（純正ではウーハー扱い）とフロントパネルの左右（純正ではスコーカーツィーター扱い）の交換です。セパレート式の社外品（ウーハーとツィーター、ツィーターは中音域までカバー、クロスオーバーネットワーク付き）でウーハーを両ドアにツィーターをフロント左右（純正スコーカーツィーターと交換）するのが希望です。
もともと１０スピーカーで十分と考えていましたが、実際乗って音楽を聴いたり、映画のＤＶＤを見たりすると盛り上がりの部分（うまく表現できなくてすみません。映画で言えばクライマックスシーンとでも言うのでしょうか）ではどうも音がぼやけて「ぽわーん」みたいな音がどうにも気になってしますのです。
何か情報あれば教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

車：クラウンアスリートハイブリッド
型式：ＡＷＳ２１０
システム：純正ナビゲーション、クラウン・スーパーライブサウンドシステム （10スピーカー）
です。

書込番号：18404476

[νアスラーダAKF-0/G]

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8901458.html

書込番号：18404687

[まさし45]

νアスラーダAKF-0/Gさん。

情報有難うございます。
実はこの方の記事は見ております。
同じような考えの方もいるのだなぁーと思ってました。
ただ、やはり難しいみたいな感じですね。
価格コムなら、もっと情報があるかと思い同じような質問ですが質問しました。
ちなみに、社外スピーカーも私の思っているものに近い（ちょっとグレードが違いますが）ので
参考にはしております。
ただいかんせん情報が少ないのも事実ですね。
そもそも無理があるのかもしれませんが、希望をもって待ちたいと思います。

書込番号：18404814

[νアスラーダAKF-0/G]

回答側の無駄な労力を避けるため、
ご自身で調べたサイトなどの情報はあげるようにしてください。

基本MOPなサウンドシステムやナビは社外に交換するのが大変です。

書込番号：18405392

[まさし45]

νアスラーダAKF-0/Gさん。

失礼しました。
言葉が足らず、不快な思いをさせてすみませんでした。

色々調べて先程のサイトの記事は目にしましたが、出来たという記事はまだ目にしていませんので
価格コムなら情報が集まると思いましたので。

でもこの車が発売されてから２年近くたってもスピーカー交換の情報が見つからないのはやはり難しいのでしょうね。
もしくは、そもそもクラウンに乗るオーナーがスピーカー交換までする人がいないのかもしれませんが。
とにもかくにもご迷惑おかけしました。

書込番号：18405496

[北に住んでいます]

インピーダンス（Ω）さえ合えば交換自体は可能だけど
スーパーライブサウンドシステムやプレミアムサウンドは専用アンプを通っているので
そのスピーカー本来の音は出ないと思われた方が良いです

「サウンドシャキット」という物を付けてみると改善する可能性はあります（詳しくは私も知りませんので検索して見て下さい）


本格的に音を好みの音にしたいのならば、スーパーライブサウンドシステムをスルーして「Bit one」等のプロセッサーを取付して外部アンプとスピーカー交換する方法もあります
専門店で施工して最低で20万円以上は掛かります。

書込番号：18405830

[まさし45]

北に住んでいますさん。

情報有難うございます。
仮にインピーダンスが合ってても純正のアンプが非力ならば
外付けのスピーカーの本来の性能はでないとのご指摘。
そのあたり実は不安要素でした。
しかしながら、あまりにも「スーパーライブサウンドシステム」と言っておきながら
正直しょぼい。。。　トヨタさんもいや豊田社長には、ここはこれからは考えて欲しいと思っている次第です。
まぁー社内的な事は色々とあるでしょうけれど、音響位自由にカスタマイズさせて欲しいと思ったりもします。
サウンドシャキットですが、前に耳にした事があります。検索してみると６万位でしょうか。

非常に悩むところではあります。選択肢の１つとして検討いたします。
有難うござました。

スーパーライブサウンドシステムを殺して本格的な音響は、すみません全く考えておりません。
みもふたもない話で恐縮なのですが、６年位で買い替えを考えるとそこまで費用はかけれませんので。
中古車で購入した場合はそうするかもしれませんが。

ちょっと意地になてきてますので冷静に考えたほうがよさそうですね。

でも、やっぱり。。。

音はよくないです。

書込番号：18406754

[コレクターズＭ]

まさし45さん、はじめまして。

私は、この車のレビューも書いている者ですが、確かにスーパーライブ
サウンド、イマイチですよね。この前、4スピーカーのアクアに乗って
みたのですが、アクアの方がいい音に感じるほどでした。
ソースによってはそれなりにまともに聞こえるケースもあるんですけどね。

私もまだ答えを模索中なのですが、後部座席を使う機会が多いのであれば、
サウンドシャキットは微妙かもしれません。メーカーへの問合せも含めて色々
調べましたが、基本的にサウンドシャキットは低音・高音を強調する機器
ですので、それなりにバランス良く鳴っている（と私は思います）後部座席
の音響が不自然になる可能性が高いと思われます。
（まさし45さんが、後部座席にも同様の不満を感じておられるのなら、この点
　については問題ありません）

※ちなみに、ディーラーに相談したら、オーディオ改善は専門外なので、
　カーオーディオ専門店を自分で探してくれと言われてしまいました。

何の回答にもなってなくて申し訳ありません。。。

書込番号：18409648

[まさし45]

コレクターズＭさん。

回答有難うございました。
正直、クラウンなのに。。。という気持ちは強いところです。
オプションで１６スピーカーも選べましたが今となっては単にスピーカーの数が増えただけとしか思えません。

あれから私なりに色々調べてみましたがフロントドアのウーハーはセンターコンソールのツィーターと連動しているみたいでツィーターを切れば鳴らないみたいです。なのでバイパスみたいな特殊作業をしなければいけない感じなのですが
考えてるのがセパレート式なので　簡単に言えばもしアンプの出力が４Ωならセンターフロントドアのスピーカーをとっぱらってセンターにツィーター線から（スコーカー線は廃止）クロスオーバーネットワークをつなぎセンターにツィータードアにウーハーとつけてやれば問題ないのでは？と単純に考えるようになりました。　もしフロントドアにコアキシャルをいれる場合はセンターはそのままで単純にぽん付けという理論になりますが、この場合、フロント純正のツィーターからの出力が弱まる可能性も否定できず、コアキシャルでは音は鳴るけど相当に出力は落ちると、そういう仮説を立てております。
「教えてｇｏｏ」で同じような質問された方がいてますが、やはり、結局実際にばらしてみないとわからないかもしれませんね。
純正アンプも同じく７チャンネルでカプラーが同じなら出力ＵＰできるかもしれません。ただ７チャンネルのアンプはないですが。そうなると全部のスピーカーの入れ替えになり私の主旨からは遠く離れてしまうのでやめときます（笑）

この車のレビューも書いてるとおっしゃってましたがよければ拝見したいのですが、場所教えて頂けませんか？
宜しくお願いします。

追伸：ディーラーさんが悪いのではなくトヨタ自動車本体が情報出さないみたいですよ。　情報だしてウーザーがＤＩＹでしてなにかあったらクレームに苦慮するからだと思います。
なのでトヨタの販売会社にはなんら責任はないと思います。
担当の営業さんにもよりますが、私の担当の営業さんはむしろ協力的で好感が持てます。

書込番号：18410003

[まさし45]

コレクターズＭさん

すみません。サウンドシャキットの件ですが、あれは今のところ最終手段と考えております。
基本、車内やあのせまいトランクに追加で設置するのは好みではありません。
なのでサブーウーハーも考えていないのです。
リヤドアはもし今回の件がうまくいったら交換する予定です。リヤドアはフルレンジなので社外品としては３ＷＡＹのスピーカー（知っている限りクラリオンのスピーカーですが、対応表には載っていませんし、どうもリアドアのスピーカー取り付け場所は奥行きがあまりないそうですので確認は必要ですね。）

やはりここまできたらクラウン１０スピーカーを攻略したい気持ちは強いです。

書込番号：18410094

[まさし45]

皆様

あれから、カーショップと相談して、とりあえず、純正アンプの出力とフロントパネル、フロントドア及びリアドアのスピーカーの抵抗値を計ってみましょうという事になりました。近日調査しますので、またその結果ご報告します。
私の遠い親戚でメーカー関連の方がいたのを思い出しダメもとで聞いてみましたところ、調査してくれたみたいで社外品の４Ωのスピーカーなら交換できるとの回答でしたので、最終、実際に実車でテストして、結果良ければ交換しようと思ってます。

書込番号：18453257

[まさし45]

皆様

あれから、無事にスピーカー交換ができました。
音的にも性能は半分位しか発揮できてないと思いますが満足しております。

ただすんなりとはいかなかったようで、「みんカラ」に内容のせていますので
興味ある方はのぞいてみて下さい。

今回の事が少しでもお役に立てれば光栄です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2380722/car/

ベストアンサーは皆様にしたいのですが、お一人という事で交換できると書いて頂いた方とさせて頂きます。

有難うございました。

書込番号：18494218

バッテリーあがりを防ぎたい

[一☆番]

車を購入してから8ヶ月程で、バッテリーがあがってしまいました。
原因は二週間に一度、20km程度走行したり、しなかつたりと運転しない事に有ります。
ハイブリッド車には一ヶ月間に必要な走行距離があると聞きましたが、無理をして運転すれば何も問題はないのでしょうが、出来ない場合はどうしたら良いのでしょうか。
ハイブリッド車に影響が無く、バッテリーの消耗を防ぐ車の保管方法が有れば、アドバイスをおねがいします。

書込番号：18401424

[おかず９]

ハイブリッドだから「一ヶ月間に必要な走行距離があると聞きました」
ということはありません

バッテリーの自然な放電に充電が追っついていない現状では、電圧が下がること自体を防げません。


注目すべき点は別にあって、


コンベンショナルエンジン車とは違う起動時のHEVシステムチェックがあることです
ハイブリッドシステムチェック・起動時に、高い電圧が必要です

ゆえに、補機バッテリーの電圧が下がると、ウンともスンとも言わなくなる
（最悪、パワーウィンドウ上げ下げですらも出来ない）

一旦起動してしまえば、走行に支障は無い場合が殆どです
（完全放電してしまえば別です）


スレ主様の使用環境では、「こうすれば良い」というのは正直、難しいです
・いちいち、バッテリーを外す
・乗るときにはいちいち他の車からケーブルで繋ぐ

・・・あまり現実的ではないですね

現実的には、
「走行しなくても、定期的に起動させる」でしょうか。
※結果的にアイドリングを推奨することと、防盗性の２つがネックです

理由は、
ハイブリッドシステムが起動している間は、走行用バッテリーから補機バッテリーへ常に充電され続けるからです。
（走行用バッテリー残量が減ると、勝手にエンジンが掛かります）

書込番号：18401776

[gda_hisashi]

２週間に一度20kmでも簡単にバッテリー上がりは起こらないと思います
何か常時微電力を使う追加アクセサリーは有りませんか？

あと僕のバッテリー上がり(長持ち)対策は
車を止める直前に止められる電装品は止める事です
(と言ってもエアコンやライトくらいですが
車庫入れてとかの短時間でもバッテリーを放電でなく満充電になるようにしています)
でもクラウンアスリートでちまちまってのもねぇー

書込番号：18401959　スマートフォンサイトからの書き込み

[一☆番]

アドバイス、ありがとうございます。
納車時に高価なので、バッテリーあがりに注意するように言われていましたが、こんなに早くあがってしまうとは思いませんでしので、対策を取らなかった事に後悔しています。
先々週の末に車の販売店でドライブレコーダー(３芯電源ケーブルを使用)とレーダー探知機(OBDアダプターを使用)を取り付けて貰ったので(これも原因の一つですかね…)、今日こそはドライブしようと思いドアノブに手をかざしても、うんともすんとも言いませんでした。
カギをさしてドアを開けなければならないし、スペースの狭い自宅車庫であがってしまったのでトランクのカギ穴に手が届かないし、ボンネットを開けバッテリーチャージャーで始動させようとしても、容量が足りないのかエンジンが始動しないのに音と光のシャワーをあびるしで結局、他の車でケーブルを繋ぐのが恐くなり、レスキューを呼んでエンジンを始動して貰いました。
直ぐに車の販売店が取りに来て、点検・バッテリー充電の為車を持って行きましたが、バッテリーメーカーの説明からすると交換の時期が早まってしまった様です。
スイッチ類の設定を見直し、週に一度はエンジンを始動させようと思います！アドバイスありがとうございました。

書込番号：18402474

[槍騎兵EVO]

一☆番さん

＞先々週の末に車の販売店でドライブレコーダー(３芯電源ケーブルを使用)

もしかして駐車監視機能のあるドライブレコーダーじゃないですか？
設定が２４時間監視になっていると電源入りっぱなしですから毎日乗る人じゃないと厳しいです。
確認した方が良いですね。

書込番号：18403637

[νアスラーダAKF-0/G]

常時監視ドラレコ付けてますが週１回短距離使用でもバッテリーは４年持ちました。
別の問題があると思います。

書込番号：18404741

[一☆番]

アドバイス、ありがとうございます。
車が戻ってきたので、ドライブレコーダーの設定を確認し変更しました。ついでに、以前より消したかったナビ画面もOFFにしてやりました。
車販売店での説明では、本来は「そこまでしなくても大丈夫ですよ！」と言われましたが…
とりあえず、バッテリーを充電し100%回復の検査結果が出ましたので、今回はバッテリーを交換する事無く、しばらく様子を見ることにしました。
いろいろとアドバイスをいただき、ありがとうございました。

書込番号：18406297

買取、下取り価格

[ぐっすみん]

200系クラウンアスリート ナビパッケージ 2008年式
色は黒、走行距離73000キロ、内外装ともとてもきれいです。きずへこみなどありません。
おいくらくらいで、買取、下取りできるでしょうか？

平均価格、がんばってどのくらいまで高値でるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18374935

[ぴかぴかどん]

買取屋、ディーラーさんで、査定してから、その金額を相談されたら良いと思います。
ここは、査定するところではありませんから！
まずは、行動からです。

書込番号：18375036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

こちらからどうぞ↓

http://s.kakaku.com/kuruma_kaitori/?lid=sp_kurumaservice_kurumakaitori

書込番号：18375039　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

簡易的な査定アプリではこのような値段でしたが、あくまでも平均値なので、もう少しいけるのではないでしょうか。

書込番号：18375175　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぐっすみんさん

2008年式の2.5ｱｽﾘｰﾄ ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞは、トヨタの下取り参考価格情報では157万円でした。

買取専門店なら高い店で170万円位で買い取ってくれるのではと予想しています。

書込番号：18375366

GとS

[ワイキキウォーカー]

購入された方々にお尋ねします。GとSでは価格差が約80万ほどありますが、装備を比べてみたところ、80万もの差が無いように思われますがいかがでしょうか？装備品以外に何か違いがあるのでしょうか？GとS、皆様がそれぞれ選択された決め手となった理由はどういったものでしょうか？参考にさせていただきたく質問しました。宜しくお願いします。

書込番号：17933153

[V-max1200]

そのグレードの差が売却時に響いてくると思います。
やはり最上級グレードはGと言うのは、トヨタの伝統ですよね。
自分ならSを買いますが。
装備以上に所有する喜びと自己満足感を高める為のGと思ってしまいます。

書込番号：17933364

[νアスラーダAKF-0/G]

主要装備差見る限り妥当だと思いますが、スレ主にとって不要な装備ならＳで良いのでは。

書込番号：17933565

[ワイキキウォーカー]

早速ご返信いただきましたお二方、ありがとうございます。
自分なりにGとSの装備の価格差を計算したところ(アダプティブハイビーム8万?・イージークローザー2万?など)、高めに見積もっても約20万ほど価格差が出ましたので質問させていただいた次第です。
Gのバッジ代に20万、悩みどころです…。

書込番号：17934021

[北に住んでいます]

装備表でSに無い物は
・電動式リヤサンシェード
・手動式リヤドアサンシェード
・オートワイパー（雨滴感応式）
・ドアミラーのリバース連動機能＆足元照明
・アダプティブハイビームシステム
・防眩インナーミラーの自動防眩
・本革シート
・前席シートベンチレーション
・マイコンプリセットドライビングポジションシステム
・パワーイージーアクセスシステム（運転席）
・スマートエントリーのカードキー付
・イージークローザー
・G-BOOKmXPro専用DCM

結構な装備差がありますよ
これに80万円の価値を見出せるか？と、一番高いクラウンを買ったと云う見栄を買えるかでしょうか？。

書込番号：17934087

[ツアステ好き]

予算があえばGが良いですね。私は、Sに欲しかったレザーシートを付けました。
18インチは、必要ないと思いましたが、イージークローザーは欲しい装備ですね。
Sに付けられるオプションは、限られてますが、
何が必要かで選ばれたら良いのでは。
色々、悩んでいる時間も楽しいですね。

書込番号：17934097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

Ｓを８０万でＧ仕様にはできません。

確認してませんが‥お金を出しても半分位しかＧに近づけないのでは？

８０万の差額装備品に魅力を感じない(必要ない)なら、Ｓでよいかと思いますが‥

しかし最上位グレードを購入した方が、リーセール、快適性など色々と満足度が高いと思いますのでオススメです。

書込番号：17934297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイキキウォーカー]

様々なご意見をいただきまして、ありがとうございました。
皆さんのアドバイスを参考に、後悔しない選択をしたいと思います。

書込番号：17944837

マイナーチェンジ情報は解りますか？

[ディディエ オリオール]

2007式ゼロクラウン乗りですが、
昨年末から担当セールスマンに買い換えを
言われてきました。試乗車にも乗りましたが
プラットホームも一緒な事も相まって、ゼロクラウンを乗った時のような感動もなく、スカイライン程
装備もあまり良くないので今月車検を受けました。
およそ半年で、免税，減税が終了しますので
その時迄にマイナーチェンジして
少しでも良くなれば購入しょうと思っています。
何か情報をお持ちの方教えて下さい！

書込番号：17848293　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

先月マイナーされたばかりですよ。

書込番号：17848404

[pepepapa]

７月にマイナーチェンジが行われました。
特別仕様車もでました。
当分は現状のままと思います。

次の変更時にV6が廃止となりターボエンジンとハイブリッドの二本立てになるとの噂があります。

書込番号：17849381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディディエ オリオール]

お二方ありがとうございます。
確かに担当セールスマンからは
特別仕様車の案内は有りましたが
マイナーチェンジが有ったとは...
まだ2年経っていないのに！
何が変わったのかな？担当セールスマンに
確認しますm(__)m

書込番号：17851174　スマートフォンサイトからの書き込み

[金第一大介93]

どの車種にも不定期で行われる一部改良型でマイナーチェンジはしてないと思いますよ。

書込番号：17851191　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

古い人間でもうしわけないが、
クラウンが直4だけになると、
さみしいね。

書込番号：17853461　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

マイナーチェンジ という変更ではないかも・・・・
申し訳ありません。

特別仕様車の追加と共に
エンジンの静粛性の改善が行われたと聞いています。
エンジンには直接変更はないので、緩衝部品の変更とかではないでしょうか？

発売後に発生した問題個所を一部修正しいう事でしょうか？

6気筒が好きでずっと乗っていましたが
燃費の悪さやハイオクだった事もありハイブリットに乗り換えました。

6気筒のレギュラー仕様で街中実燃費で13�`走る車がほしいです〜

書込番号：17853836

[ディディエ オリオール]

情報ありがとうございました。
先週末に担当セールスマンに話しを
アポ無しで聞きにいきましたが
納車の為不在でした。

せっかく待場に出たのでスカイラインを
見て帰りました。今回で３回目です
同一店舗、同じアドバイザー
(日産のセールスマンの呼称)にも関わらず
未だに住所，氏名等の個人情報の
記載は求められていません(^^;)))
これはこれで悲しくなる〜(笑)

帰りの道中に本屋に寄り
『ザ マイカー』誌をチェックしたら
予想マイナーチェンジは
15年12月になっていました。
なんかとどめを刺され感じです。

書込番号：17872785　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるますきです]

ずいぶん間が空いているようですが気になる方もいると思うので念のため。
クラウンのマイナーチェンジはアスリートではフォグがレクサスNXのような切れ長になり、グリルも少しの変更。そしてラインナップでは予想通り2.5V6がカタ落ちして2リッターターボ追加です。スペックは不明ですがおそらくIS200tと同じでは？オートマも8速になります。価格は不明です。

書込番号：18994021　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるますきです]

訂正
聞いたところによると2.5ℓv6はまだカタログ落ちしないそうです。
そしてアスリートにはオプションでボディカラーが合計14色。オレンジ、ブラウン、ブルー、グリーン、チェリーレッド等。
内装色が白系、黒系、茶系の3色です

書込番号：18995572　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ00]

昨日ディーラーで10月１日のMC情報聞いてきました
・V6 2.5L→直4 2.0Lターボ（NX200tと同じ） HVは変更なし
・フロントグリル下部の斜めのラインが丸みを帯びた
・アイラインのクリアランスランプのデザイン変更
・ヘッドランプの下のラインが直線から段付きに
・ブレーキランプのデザイン変更
・17"ホイールの変更
・標準ナビがHDDからSDに
・ハンドルスイッチのデザイン変更ほか内装の若干変更
・外装内装に特別オプション色の追加

すでにMC前の受注は終了、新型は9月5日受注開始らしいです

書込番号：19091975

[アパッチの雄叫び]

＞ディディエ　オリオールさん
この間 トヨタ店に行って営業マンと談笑していた所、「来年フルモデルチェンジします。」
と言っていました。まだどのように変わるのかわからないようですが、楽しみですと言ってました。

書込番号：20729454　スマートフォンサイトからの書き込み