トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

ボディカラーについて

[スポロレ夢中]

昨日、クラウンの見積もりをお願いしに販売店に行ってきました(^.^)
みなさんの値引き情報などを参考に進めています。

ただ、一つ不満なのはボディカラーが少ないことで、特にロイヤルにある
ジャパンブルーが無いことです。
たまたまですが納車待ちの実車を見たらブルーの色に惹かれました。

このままアスリート・シルバーに向かうか？！
ロイヤルのジャパン・ブルーに向かうかで
悩む日々が続きそうです(^.^)

みなさんは色についてどうお考えですか？！(^.^)

書込番号：15872886

[JTB48]

＞みなさんは色についてどうお考えですか？！(^.^)

下取りや手入れを考えれば無難な色になる人も多いでしょう。私も複数所有していますが、乗りつぶす予定のクルマは好きな色（鮮やかなブルー）で下取りする予定がある（？）は無難なホワイトを選びました。

＞たまたまですが納車待ちの実車を見たらブルーの色に惹かれました。

迷わずブルーでしょう！　妥協すると気にならないところも乗っているうちに気になってきて、最悪手放すことになると思います。クルマなんて乗ってれば傷が付くし不調にもなりますけど、洗車した後に綺麗なクルマを見ると幸せに感じます。

書込番号：15873077

[マイペェジ]

ボディーカラーを優先させるか、グレードを優先させるかですが、個人的にはより良さを体感（内装や走り味）出来るグレードを優先せた方が満足度は高いのではと考えます。

クルマは走ってナンボ乗ってナンボですから。

書込番号：15873078

[スポロレ夢中]

JTB48様、マイペェジ様

50歳を超えての初クラウンですし、人生で最後に
乗りたいと思っているので、買う前の楽しいひと時を
楽しみます(^.^)

いろいろなご意見ありがとうございます。

書込番号：15873112

[ナイト2012]

確かに色は悩みますよね。最近は赤だったかな？少しづつ個性的な色が売れてるとの事です。迷わずブルーを選択してはどうでしょうか。

書込番号：15873242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kensanさん]

クラウンの場合はまず、ロイヤルとアスリートでデザインが全く異なりますし、また装備も異なってきます。
デザイン重視ならアスリートの設定色の中で一番の色にすべきですし、デザインはどちらでも良いのであれば、ロイヤルの青になされば宜しいかと思います。
私の場合はアスリートの外観に一目ぼれだったので、ロイヤルという選択肢はあり得なかったですね。
あと、ボディカラーは下取りにも大きく影響します。青はマイナスの可能性がありますので、乗りつぶすつもりであれば青も選択可能かと思います。因みに今はパールが一番人気とのことです。私はプレシャスシルバーにしました。普通のシルバーと違い、輝きと深みがＧＯＯＤで気に入っています。
以上、参考にして頂ければと思います。

書込番号：15873648

アスリート S 3.5L 収納と異音気になりませんか

[凛リンrin]

アスリート S 3.5Lが納車され18日が経過し、1,500kmを走行しました。
ゼロクラウンから比較すると未来的にすばらしい部分と気になる部分が明確になってきました。
気になる第一は、ティシュBoxを収納するスペースもないため、花粉症の身としては大変辛い。
ドアポケットもあの薄さでは、何も入りません。さらにムーンルーフ装着車のため以前付いて
いたサングラスを入れるスペースもありません。
第二はアクセルの踏込みと戻りが、渋く自然ではありません。左のフットリストも材質の問題か
踏みしめるとポコポコと反発の大きな音がします。軽量化の影響かドアーの音も軽い気がします。
一ヶ月点検の際チェックして頂きますが、皆さんはいかがですか。

書込番号：15807217

[akinori11]

私も音がします。
１ヶ月点検時に調整してもらう予定です。
対応策はまだ不明ですが…

サングラス等の収納は上部の照明のところにないですか？
因みに3.5アスGでサンルーフはついていないです。

書込番号：15815894

[凛リンrin]

返信ありがとうございます やっぱり音がしますよね。1ヶ月点検の際、見ていただこうと考えています。
ムーンルーフはオプションで付けました。前車のゼロクラウン・アスリートにもオプションで付けましたが、ムーンルーフ操作ボードの中にサングラスをいれるケーススペースがあり重宝しました。他にもドアポケットの高さ不足と固定化や
後席センターアームレストのオーディオコントローラー・収納スペースの廃止・ハンドル横の小銭入れが無いなど利便性の高い収納など素人にもわかるコストカットは今後ぜひ改善して頂きたいと思います。対策として物入れ用の書類ケースを助手席と後部座席に2つ用意し、メガネ入れ・DVDケース・テイシュBOXなど生活用品を入れています。トランクルームもネットが省略され荷物が、ゴロゴロして困っています。省エネから荷物は少なくラゲージトレイに入りきれれば問題ありませんが、傘・バックなどを収納するため大型トレーを購入しました。皆さんどうされていますか。

書込番号：15817987

[iti 86]

知り合いがこの間、納車でした。ゼロクラウンの時から異音はすごかったですね。

現行型も異音してるみたいですね。

治してもまたすぐに再発しますので気にしない！！が一番ですね！

自分は前の型で、何回もディーラーで直してもらいましたが、また別の場所から異音してます。もう諦めました、、、。

書込番号：15925662　スマートフォンサイトからの書き込み

[akinori11]

フットレストの異音は部品交換で直りました。
組み立て不良でした

書込番号：16038996

[凛リンrin]

返信ありがとうございます。1ケ月・2100km時にシブかったアクセル周りの交換と異音の発生の部品組み付け直しにより解決しました。しかし、今回は、ムーンルーフ周りと後部座席周りから異音が発生し大変気になります。ゼロクラウンアスリートの先代クラウンから比べ部品の軽量化によ影響か異音がありましたが、今回は更に異音が気になります。部品の軽量化とコストダウンから表面上の見栄え・質感に目を奪われ強度とインターフェースにに問題があるのではないでしょうか。3.5Lエンジンと8速オートマチィクトランスミッションとの組み合わせが、素晴らしいなど見えない進化がたくさんあるのに残業です。異音の発生は気になると対策が出来ないだけにメーカーが、もっと神経を使って欲しいと思います。

書込番号：16041586

V6とはいブリットで迷っています

[りさまぼ]

アスリートSと、アスリートHVにオプションの8インチナビをつけたのとで迷っています。
値段はほぼ同じです。
1年に1万キロ未満の走行です。
5，6年は確実に乗る予定です。
リセールバリューを考慮して、どちらがいいか、アドバイスいただけますでしょうか。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：15744958

[スーパーアルテッツァ]

ガソリン代はハイブリッドなら上手く行けば半分程度で済みます。

つまり、年間1万km走行されるなら10万円近いガソリン代が節約出来る可能性があるという事です。

下取り額については、時代の流れからハイブリッドの方が高値が付くのではと推測します。

書込番号：15745026

[ナイト2012]

個人的にはHVを勧めますが、1番良いのは両方試乗して納得した上で決断された方がよろしいかと。それから数年後の下取りとしての価値ですがHVに関しては足元みられる可能性があります。クラウンはどうかは判りませんがプリウスで少し低い下取りを提示された事が有りましたので。

書込番号：15745320　スマートフォンサイトからの書き込み

[りさまぼ]

早速アドバイスありがとうございます。
V6もハイブリッドもどちらも試乗しました。
ハイブリッドが出足で電車みたいな音がするくらいしか
違いがわかりませんでした。
一般道では同じくらいのスピード感でした。
いつもの通勤道で、V６がリッター8キロ、ハイブリッドが
14キロくらいでした。
やはりハイブリッドの方がコストパフォーマンスが高いですかね。

書込番号：15745459

[寝ぼけ署長]

年間1万キロ程度なら、ハイブリッドは要らないと思いますよ。。。燃費以外でも魅力がある云々は別問題ですがね。。。

書込番号：15799198

[ｾﾞｸｼｵ8]

先日、3.5Gと2.5HV同時に試乗してきました。元々早い車が好きなので3.5Gを発注しました。
高速道路も試乗させてもらい、街乗りﾉﾝﾋﾞﾘなら走行性はあまり変わらない感じですが、
高速道路で、4,000回転〜4,500位回してみたら別世界の加速に変わります。燃費重視ならHV
少し楽しい思い重視なら3.5って感想です。ｼｰﾄも3.5の本革の方が、全然心地良いです。装備も
Gは高いだけあって充実しています。3年位乗ってみて買い替えか、継続するか決めようと思って
います。ﾃﾞｨｰﾗｰの話だと、9割HVで、1割3.5の販売実績だそうです。下取りの割合もHVの方が
人気なので、お得だそうです。ただ念を押すようですが、2.5は速くないです。

書込番号：17259024

[pipopapa]

クラウンアスリート エンジン出力
1位
3500ガソリンアスリーS V型6気筒DOHC 511.2万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 232（315）/6,400

2位
2500ガソリンアスリト ートS V型6気筒DOHC 424.8万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 149（203）/6,400

3位
2500ＨＶアスリートS 直列4気筒DOHC 482.4万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 131（178）/6,000

500〜600万円前後の高級車の購入に 年間走行距離10000kmで燃料代が約10万円(実走行では5万円程)ハイブリット得
(10万キロ走行すると、初期費用の差を回収できるかな)
日本的な判断基準が悲しい
米国はエンジン性能重視

最高級スポーツセダン クラウンアスリート
エンジン性能重視すべき


2500 直列4気筒DOHC ハイブリットより、
2500 V型6気筒DOHC ガソリンの方が、エンジン性能 良


3500 V6は、予算があれば、良 (価格が高い。)

街乗の場合、2500ハイブリットの方が良く
高速走行は2500ガソリン車に軍配

将来下取価格は予測不能
修理コストの高い車は、年数経過後に難あり

クラウンは、V型6気筒DOHC が、やはり、いい

書込番号：17627380

シガーソケットについて

[そんまん]

今度の新型（210系）は小物入れ（元灰皿）の位置にシガーソケットがないようですが。
シガーソケットから電源を取る場合にどのように解決してますでしょうか？
直接アクセサリ−電源等からとる以外に何かしている方がいれば参考にしたいと思います。
私はヒューズボックスから２個口のシガーソケットをとるアダブタ−をつけて、センタートレイ（ナビレスに設置あり）の中に取付けようと考えています。
一つの穴はＵＳＢの充電用に、もう一つの穴は予備として使おうと思っています。
いかがでしょうか？

書込番号：15741416

[SIどりゃ〜ぶ]

アクセサリーソケットはセンターコンソールの中にあるようですね

http://toyota.jp/manual/crownathlete/crownathlete_201301.pdf

従来の灰皿らしき位置は小物入れ専用になっているようですね
その狭いスペースにアクセサリーソケットをムリムリ押し込むと小物入れと共生できないクレームが発生するようなので予めなくしたのかな。

車種ちがいますが、愛車はその位置にソケットと灰皿の痕跡が備わっていますが、痕跡の方はほとんど役にたたずソケットもシフトレバーに干渉して使いずらいです。
主にセンターコンソールのソケットでスマフォの充電とかしています。

書込番号：15741532

[そんまん]

ありがとうございます。
そうですか。
私もコンソール内のものを使おうとも思ったのですがコンソールに結構荷物（懐中電灯、はさみ等）を入れる方なので使うときには荷物をどかさないといけないので不便なんですよね。
でも予備用のソケットは諦めてUSB充電のケーブル差し込んでおいて使う方がいいんでしょうかね。使う時って携帯（スマホ）の充電うらいだけでしょうから・・・。
外に線が這わせてあるのって見栄え良くないですからね。
今は（200系）小物入れにあるソケットに２口用を差し込んで（レーダー、ドライブﾚｺｰﾀﾞｰ）使っていますが見栄えはめちゃめちゃ悪いです。
この２つは今度は直接電源取るように改める予定ですが。

書込番号：15741628

[SIどりゃ〜ぶ]

オーナーじゃないので絵と写真でしか確認できないんでナンですけど、ちょっと位置が使いにくそうですね
愛車は角にナナメに向いているので○○ル車にしては珍しく気が利いています

コンソールボックスのすぐ前に仕切りが取れるカップホルダーがあるのでそこに携帯機器をおいていとういうことなのでしょうが、グローブＢＯＸ内にも欲しいところですね
しかしセンターコンソールは両開きのようですね、シャープの冷蔵庫みたい・・すげぇ、さすがクラウン

書込番号：15741727

サンルーフ

[ゆうゆう６９]

今回サンルーフのオプションは無しですか？
トヨタのホームページでは探せませんでした。。

まさかありますよね？

書込番号：15709427

[あさりせんべい]

＞まさかありますよね？
現時点では無いと思います。

自分の記憶では、2年位前に発売された、2.5アスリート i-Fourアニバーサリーエディション、ムーンルーフパッケージ
期間限定発売モデルが最後だと思います。

書込番号：15709478

[みらい00]

Sグレード以上なら105,000円でつけられます
トヨタだとサンルーフではなくムーンルーフという名称だけど。

書込番号：15710441

[あさりせんべい]

みらい00さんが申しますように、マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフはありますね。

トヨタ クラウンアスリート

http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/interior/utilities/side/index.html

http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/spec/equipment/list/index.html

失礼しました。

書込番号：15710829

[ゆうゆう６９]

解決しました。ありがとうございます。

書込番号：15711334

[☆カローラの親父★]

トヨタ謹製のムーンルーフを格安10万余で奉仕中ですので皆さん注文をお願いします。

カローラでムーンルーフ装備して乗っています。本当に気分が良いです。

■ガラスサンルーフなので雨でも開放感あり

■スライドだけでなくチルトも可能です

■高速走行でチルトさせると良く出来たオープンカーのような※）気流を感じます

　　※説明しにくいが、ベンチレーターはファン「最弱」でも強すぎない風が顔の周りを流れて換気もできます。日本車に良くあるドアガラスに雨避けのバイザーもつけてますが、ドアガラスを換気の目的で開ける必要はなくなりました。


カローラの場合は低価格車ということもあり、ムーンルーフを注文したのは私が最初だとセールスに言われました。やはり、人気が無く、その数年後にはカローラセダンではオプション設定も廃止されたようです（残念）

書込番号：15874860

210系 クラウンアスリートのタイヤサイズ

[sedanzuki]

クラウンアスリートがもうすぐ納車されますが
後に車高は落とすとして
ノーマルの車高のまま、

前235 後266は入りますか？
Ｊやオフセットもわかれば教えてください。

書込番号：15648326

[どうしてこうなったOTZ]

タイヤサイズ決まってるならリムサイズも決まるでしょう？
前8.5J後10〜10.5J位じゃないですかね。
インセットは純正インセットとリムサイズ増加から逆算できます。

書込番号：15648374

[sedanzuki]

早速ありがとうございます。
210系は、最初からツメ折り加工がされてますのでいいですよね。
後からツメ折り加工すると塗装が割れる可能性が高いので嬉しいです。

書込番号：15648429