トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

納期を教えてください

[onuku]

始めまして
私は、クラウンエステートのアスリートに現在も乗っております。
たいへん気にっておりましたが、さすがに2000年の車ということもあり、買い換える事にし2.5アスリートの契約を昨日いたしました。
その際「納期が不明でいつになるのか解らない」との説明があったのですが、何方か契約から納期まで（現在）の期間が解る方がいましたら教えてください。

書込番号：13053833

[7045]

初めまして、
私は契約は3/6にしました。
納期は6/1と今日、Ｄから連絡がありました
ちなみにOPのエアロは入荷待ちなので入荷しだい後付けです。

書込番号：13054195

[yuzuhimepapa]

同じく納車待ちの者です。
私の場合4/28に契約をしましたが、未だに納車日は未定のままです。
Ｄの担当者からは８月〜９月位にはと言われてますがどうなるのか？？？
せめてもう少し日程が判れば有難いと思いながら日々過ごしてる様態です。

書込番号：13055034

[ルリスズメ.com]

私（の息子）は2/26契約で当初3月中旬納車予定でしたが、震災の影響で結局昨日5/26納車でした。（ジャスト3ヵ月）7045さんの情報もありますが、現在震災を挟んだ契約分を順次納車している状況で、その納期は3ヵ月弱といったところでしょうか。

書込番号：13057304

[onuku]

納期までの情報
ありがとうございました。
３ヶ月以上かかりそうですね・・・
震災の影響とはいえ、腹がたってきました
仕方ないので我慢ですかね

書込番号：13057382

[moyami]

五月二十五日アスリート55周年サンルーフを発注しました
今日予定ですが　トヨタから　十月上旬納期予定と　連絡ありました
お知らせ参考に！

書込番号：13334357

[onuku]

なんと55周年サンルーフ仕様は約５ヶ月待ちですか・・・
たいへんですね。　買ったのを忘れそうですね
私の状況は、７月上旬までは９月中には納車できそうとの話でしたが、
突然早まり、８月６日に決定いたしました。　結果３ヶ月です。
期間が延びたり、早まったり、の調子ではイヤになっちゃいますね。
moyamiさんの納車も早まると良いですね。

書込番号：13334601

[moyami]

本日納車おめでとうございます
私も暫く待ち 忘れた位に納車をたのしみにします
おめでとうございました

書込番号：13340626

[LB24]

黒のアスリート2.5を、４月２４日に発注して、８月２６日の納車でした。
４箇月待ちで。途中で下取りの車の車検切れ！　しかし、ディーラーで試乗車を貸し出しを
してくれました。
現在は、３箇月待ちの様です。

書込番号：13451126

[8110.666]

初めまして宜しくお願い致しますm(__)m

私は7月17日に2.5 2WD(ムーンルーフ装着)を契約し、納車予定日は12月25日です。

しかし皆様の話に因ると、かなり納期が早まりそうですね＼(^O^)／

書込番号：13460309

[8110.666]

本日、Ｄから10月中旬から下旬に納車出来ると連絡を頂きました！！

書込番号：13487090

フルモデルチェンジ

[からりんと]

来年フルモデルチェンジの話が雑誌で書かれていました。待とうと考えてます。どんなクラウンに変わるのでしょうね。楽しみです。

書込番号：13047507

[サイド]

来年12月頃にフルモデルチェンジの予定ですが、震災の影響で半年くらいずれ込みそうですね
新しいモデルはまだ非公表ですが、なかなかのようです。
しかし、価格は高くなり500万は超えるようです。
というのも、２５００はハイブリッドが主流になるため、現行よりは70〜80万位は高くなるでしょう。
そのかわりハイブリッドが現行は３５００しかないため、ハイブリッド志向のひとにはいいかも。
ノーマル志向の人にはとどきづらい価格帯になると思います。

書込番号：13048980

[32N1WHITE]

良く知りませんが、ハイブリは四気筒になるとか雑誌には書いてますが・・・。そうすると今の２．５ガソリン車程度の価格帯になるのではないのでしょうかね。
量販車種にこそハイブリをトヨタのこれからの考え方だと思いますが・・・。

書込番号：13051499

[ささいち]

今の時代の流れだと４気筒ハイブリッドを量販グレードにするという事なのでしょう。

でも・・・時代遅れの私はやっぱり６気筒が好きなので、クラウン全車の車格を下げられたようで、個人的には納得できない気持ちです。

書込番号：13060314

スマートフォンのbluetooth接続について

[Kazeyan]

現在200後期型に乗っています。
ナビとスマートフォンのbluetooth接続に関して教えてください。
スマートフォン(auのIS03)を持ち込んで車内に乗り込むと接続は可能なんですが、ちょっとした不具合が生じるのです。
どういう症状かと言いますと携帯端末がスリープ状態になると、自動的にスクリーンにロックがかかります。その状態でステアリングスイッチでの着信はできるのですが、ナビからの発信(音声発信含む)に関しては端末のロックが邪魔して「電話機を確認してください」と発信できない状況です。

携帯端末の問題かなとは思いつつ同じ状況のかたがいらっしゃらないかなとこっちで質問させていただきました。何か解決法をご存知のかたいらっしゃいませんか？

書込番号：12956753

[Kazeyan]

ずっと放置で申し訳ありませんでした。
アプリで若干解決しました。
通話後車両側の終話スイッチを押すと切断しますけど(笑)

まあ問題なくつかえてます。

書込番号：13045555

前期を後期使用に

[スーパー海物語]

２００系のアスリートの前期を外見だけ後期使用にしたいのです。フロントとサイドとリアとテールとグリル全部違いますか？ 後 加工なしで取り付け可能ですか？

書込番号：12897715

[hiro204]

フロントまわりではグリルの形状、バンパー（フォグランプ）
サイドは同じ。リアはテールランプ　ウィング　
シャークアンテナ　くらいです。ネットで実際にやったいる人はいる写真を見たことあります。加工は絶対に必要でしょうね。すいませんこれくらいしかわかりません。

書込番号：12898847

[ilka]

実際に取り替えた訳ではないですが
�@フロントグリル
�Aフロントバンパー
�Bテールランプ
�Cリヤスポイラー
�DDCMアンテナ(ポールからシャーク)
�Eアルミホイール
が違うようです。

�@、�Aは加工が必要かはちょっとわかりません。
一度ディラーに問い合わせしてみればいいと思います。

�B、�C、�Eは、みんカラを見ると加工なしで取付できるようです。

�Dは取付の穴位置やコネクタ形状が違うようなので、前期に合わせた加工が必要です。
　ただDCMの感度を気にしなければ、アンテナのポールだけ外して別車種のカバーだけ取り付けた例もあります。

余談ですが、後期の場合はブレーキ4灯化が簡単に出来ないようになっていますので注意してください。

書込番号：12898852

2.5アスリート ハイオク仕様とレギュラー仕様の差は？

[oymdate]

お世話様です。

どのたか、2.5ハイオク仕様とレギュラー仕様、両方乗られた方はいらっしゃいますか？

レギュラー仕様となったことで、当然、限界性能は落ちることは仕方ないと思いますが、
2.5本来の（と、云われている）フィーリングや静粛度合いに変化などあるのでしょうか？

当方、あまり飛ばすことはないので、フィーリングや静粛度の低下を心配しております。
現在、注文のみで、納車が全く見えない状況でして、あまりに違いがあるのであれば、
マイナー前の中古という選択肢もあるのかと・・・（ディーラ氏も納車が見えない以上
致し方ないと言っておられますので）。

どなたかよろしくお願いいたします。

書込番号：12893534

[hiro204]

どちらも乗りましたよ。感想は前期のハイオク仕様の方が少しだけ早く感じました。例えると一人乗車と５人乗車くらいの感覚ですかね。あくまでも個人的な意見ですが。静かさはどちらもさすがに静かです。同じと思います。あとは見た目で決めてもいいんじゃないですか。自分はフロントマスクは後期！テールは前期！後期のシャークアンテナはかっこいい！内装は断然前期。後期の銀パネルはダサすぎかなと。全体的に後期はコストダウンされてるんで前期がお勧めですが。前期はもう新車はないですから中古車と言う事になりますが、まだ程度のいいのはあるんじゃないですかね。

書込番号：12896015

[oymdate]

皆さんこんばんわ。

色々とアドバイスありがとうございます。

一人乗車と五人乗車の違いですか。やはりトルクが細くなったということ
でしょうか？　ちょっと微妙ですね。

でも、云われているように、前期には乗っていないので、比較しなければ
解らないということで、納得するしかないか。

書込番号：12896601

[hiro204]

カタログ値でも馬力　トルク共にダウンしてます。でも毎日乗り換えする訳でもないので問題ないと思いますよ。3、5に比べたら、、、きりがありません。

書込番号：12896814

[微ー痔ー図]

こんばんは。
レンタカーで探してみては如何ですか？(前期モデル)
でもレンタカーのハイオク車にレギュラー入れてるなんて事も聞いたりしますんで、
その辺は確認して。

書込番号：12897064

[カンバック]

＞クラウンではなくマークＸですが、静粛性やパワーについて不満はありません
比較しないとわからないのではないでしょうか？

ハイオク仕様かレギュラー仕様かどちらの仕様にお乗りなのかは存じませんが、
マークＸ2.5（レギュラー仕様）の試乗ではパワーに不足は感じませんでしたが、
クラウン（レギュラー仕様）の時は正直ちよっとかったるいと感じました。
クラウンはマークＸより遥かに重いので静粛性は勝っても軽快感は落ちます。
スレの趣旨がハイオク仕様とレギュラー仕様の比較についての質問なのですから・・・


＞レンタカーで探してみては如何ですか？(前期モデル)

直接体験するにはこれが良いかも知れませんね。
因みにレンタカーは2.5しかありませんが、レギュラーもハイオクもあります。

書込番号：12898175

[カンバック]

215PSのハイオク仕様も203PSのレギュラー仕様も登坂車線のある高速道路の登りで
3.0や3.5の様にODのまま駆け上がることは出来ません。
キックダウンして回転を上げて登る事には同じなので静粛性は同様です。

書込番号：12898201

[ゼロゼロのシノ]

はぁ〜？　2.5Lもありながら高速でキックダウンしなければいけないなんて今の車はどういう設計なんだ。

私の2.0L(1G-FE)クラウンも親父の2.5L(1JZ-GE)クラウンも高速でギア落とすなんて不要、エコに拘り過ぎでトップギアのギア比が設計不良なのか。

書込番号：12898671

[Kazeyan]

６速ＡＴと言うのもあるし、登坂車線のある坂も色々あるし、そういう言い方する必要ないのでは？

自分の周りを基準にする必要はない。

書込番号：12898749

[shimaty2000]

＞スレの趣旨がハイオク仕様とレギュラー仕様の比較についての質問なのですから・・・


比較しなければわからないし、どちらかというと今乗っている車との比較を考えた方がいいと言いたかったんですが、、、

書込番号：12898973

[伊江門]

>どちらかというと今乗っている車との比較を考えた方がいいと言いたかったんですが

3.5エルグランドと2.5のクラウンの何を比べるのかな？
出足、加速、安定性、乗り心地、静粛性、広さ？

>2.5Lもありながら高速でキックダウンしなければいけないなんて

クラウンは重いから乗車人数にもよるけど、6速のままで坂を登るのは2.5じゃ無理かな。
クラウンの2.5は廉価版なので優雅に乗りたいのなら3.0以上がいいと思うよ。
オレも2.5アスは検討したけどもっさりした加速に幻滅して安くて速いマークX350Sにした。

書込番号：12902825

[shimaty2000]

>3.5エルグランドと2.5のクラウンの何を比べるのかな？
出足、加速、安定性、乗り心地、静粛性、広さ？


スレ主様は、今乗っている車が３．５リッターの車に乗っているとのことです。

従って、２．５リッターのハイオクかレギュラーの差よりも３．５リッターの車からの乗り換えによる馬力の低下の方が大きく感じるではないかと思った次第です。

それだけ今の車のほうが馬力もトルクも大きいのではないでしょうか？
その違いに比べれば僅差ではないかと思った次第です。

書込番号：12902880

[oymdate]

スレ主です。

すいません。
皆さん色々と書き込みありがとうございました。

クラウン。
いつかは・・・　ではないですが、本当にいつかは乗りたい車でした。
家族構成上、やむなく、ミニバンに乗っていましたが、本当にいつかは
乗りたいと思っていました。

今は3.5ですが、あまり回すわけでもなく、こんな大きいのは要らない
な、などと思いながら乗っていましたが、知らず知らずのうちに高出力
の車に慣れていたのかもしれません。

でも、たまに乗るゼロクラ2.5は感動物の静粛性と加速感なんですけどね
現行型なら尚更と思っていましたが、やはり、運転席では感覚が違うん
でしょうか？

試乗車ではそんなに踏み込んだわけでもいないし、やはりずっと欲しか
った車なんで、楽しみに待つことにしました。

皆さんありがとうございました。

書込番号：12903250

[伊江門]

>今の車のほうが馬力もトルクも大きいのではないでしょうか？
その違いに比べれば僅差ではないかと思った次第です。

御意。

>やはりずっと欲しかった車なんで、楽しみに待つことにしました。

おっと、もう契約してたんですか。
色々と書きましたが、今のクラウンはホントに良く出来ています。
静粛性や乗り心地では間違いなく国産車最高でレクサスLSに通じる
出来だと思いますよ。
わたしがクラウンを止めてマークXにしたのは315PSに心が動いたからです。
クラウンの2.5以上の車は価格が高過ぎてとても手が出ませんでした。
因みに一番静かなのは60扁平のデジベルを履いた2.5のロイヤルで
ノイズが大きいのは45扁平のポテンザを履いた3.5のアスリートです。

書込番号：12905668

[shimaty2000]

井江門さま

エンジンとしては、２．５リッターの方が静かだということですか？

書込番号：12907673

[伊江門]

エンジンの音じゃなくてロードノイズの方だね。
アスリートは2.5も3.5も45扁平だから同じだけど、
ロイヤルは2.5は60扁平で3.0が55扁平なのよね。
とにかくクラウンは静かだから余計目立つかも。

書込番号：12908379

[shimaty2000]

わかりました。

書込番号：12908384

[サイド]

直前まで18系の２．５ハイオク仕様を３年乗って、いま２０系の２.５レギュラー仕様をこの３月から乗っていますが、ほとんど差は感じられません。
ただ、登坂車線のときに少しパワーが落ちたかなと感じるくらいです。
ただ、ハイオクの時にはODのままで上がっていたのを、シフトダウン（山ではスポーツモードで大方走っていますので）し走るようになり、むしろ運転の楽しさを感じるようになりました。
前に３．５を乗っていたら、パワーはあるのですが、逆に機械に踊らされているような状態でした。
したがって、レギュラー仕様でも十分です。なっていたって財布にやさしいですよ

書込番号：12911469

[oymdate]

スレ主です。
皆さん、引き続きのご返答ありがとうございます。

今が、エルグランドの3.5にも関わらず、クラウンは2.5を注文しています。
予算の面も勿論ありますが、クラウンは、2.5の方が、むしろスムーズで
静粛性が高い、との巷の評判も大きく作用しています。

以前、フーガの3.5と2.5に（何れもタクシー）乗る機会がありましたが、
やはり、2.5のほうが滑らかさが際立つというか、個人的な嗜好もありま
すが好感をもてました。

エルグランドもそうですが、６気筒では、3.5は少々大きすぎで、3.0まで
がベストなのか・・などと考えていました。（まったく個人的な意見ですが）

そもそも、派手に飛ばすような乗り方はせず、以下にスムーズで静かに走
れるかが、個人的な希望ですので、皆さんの意見をお聞きするにつけ、自分
には2.5で十分で、且つベストなのかなと納得してきました。

T0.サイドさん
18系と比較した場合静粛性はやはり向上したんでしょうか？

書込番号：12913070

[サイド]

静粛性は一段と良くなっています。
ドア周りのモールの状態などを見ても、前の１８系より格段に良くなっているのが
わかります。
特にモールなどに関しては洗車時の状態をよく考慮したものになっており、洗車後のふき取り
が楽になり、拭きもれがなくなりました。（モールあたりに残っている水滴が綺麗にすべて
拭きとれます）

書込番号：12914358

[oymdate]

静粛性は一段と良くなっていますぁ〜
納車が楽しみです。

ありがとうございました。

書込番号：12918819

ダウンサス

[スーパー海物語]

２00系のアスリートなんですが純正だと車高が高いのでダウンサスで車高を落としだいのですがどこのメーカーがオススメですか？

書込番号：12855593

[スーパーアルテッツァ]

どのような性能のローダウンサスを求めているかにもよりますが、乗り心地重視ならタナベのサステックNF210が良いかもしれません。

その他、アスリートへのローダウンサス装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=101&mo=552&guid=on

書込番号：12855751

[スーパー海物語]

乗り心地がよくて ３センチ位下がれば良いです。ＲＳＲのＴｉ２０００はどうですか？

書込番号：12855809

[スーパーアルテッツァ]

RSRのTi200も乗り心地は先ず先ずです。

ローダウン量もフロント35〜30mm、リア25〜20mmで丁度良いみたいですね。

書込番号：12855852

[スーパー海物語]

ありがとうございます。どちらかで検討してみます！

書込番号：12855892

[ilka]

私は前期ですが、確かに純正は高いですね。(というかタイヤハウスの隙間が大きい)

３センチくらいなら、RSR Ti2000のハーフダウンサスでいいかもしれません。
乗り心地もほとんど変わらないですよ。

わかりにくいかもしれませんが装着前後の比較画像です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/405226/car/315902/525487/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/405226/car/315902/1381144/photo.aspx

ちなみにTi2000ダウンサスの場合
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/car/618586/2899882/parts.aspx

書込番号：12857544

[スーパー海物語]

参考になりました！ありがとうございます。

書込番号：12857571