トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

新型クラウン これでいいのか！内装の木目調パネル

[au07aniv SE]

近所のディラーでは、２月２２日から実車を展示するとのことで、早速いってきました。実車を見ての感想は、「高級車なのに、この木目調パネルの質感の無さは何なんだ！」一気に購買意欲がなくなりました。
先日、試乗したランクル200も同じような木目調パネルでした。最近のトヨタ車のはやりなんですかね。
皆さんは、どう思われますか？この質感が感じられない木目調パネルを高級車に採用することが僕には理解できませんでしたけど・・・・

書込番号：7438796

[32N1WHITE]

>「高級車なのに、この木目調パネルの質感の無さは何なんだ！」

高級車？そう考えるから、購買意欲も失せるのです。トヨタにとってクラウンはもう昔のような「高級車」の位置づけではないのでしょう。
とりあえず、目の肥えていない日本人の購買層をぎりぎりかわせる品質という所でしょうね。
わたしも、現車を拝見しました。トヨタらしく表面はとりあえず作りこんでいますが、手を抜く部分には徹底して手抜きが見られるようですね。
ここらあたりは、レクサス車とのピラミッド関係があるのかもしれませんしね。

先代のキャリーオーバなのですから、もっと意匠には金を掛けられるはずなのですが・・・メーカーが儲けているってことなのでしょうね。
ゼロクラウンには期待したのですけどね・・・やはり使いまわしの産物となっていくのですね。


マーク�Uだと思えば買えないこともないでしょう。

書込番号：7438863

[いつかは３２バン]

最近のトヨタ車にはコストダウンが顕著に見られます。
まあ気になるなら更に上を狙いましょう。経済的に無理ならそこまでかと。

我々の年代以上の方からすると、クラウンは高級車のフラッグシップです。

書込番号：7439045

[CF-B5]

木目のどこが良いのだろうか？

書込番号：7439601

[Jimo]

仮に私が「高級車」を購入するとしたら，安全性能と環境性能の先進性を重視するでしょう。高級「感」は二の次です。
もちろん，使いやすさや走行性能も気になりますが。

インテリアなどにこだわったところで，性能には全く関係ありませんから，気にもなりません。

書込番号：7439635

[とうちゃんくん]

この新型クラウンに限らず日本の自動車メーカーの多くはフェイク木目を使用しているようですね、かの日産フーガも。

大体コレが頂けないないですね、日本の自動車メーカー

まずこれを前提として

この新型クラウンの木目調パネルは従来型のそれと比べると
ずいぶんとマシになったように思います。

正直言って高級感は新型の方があると思いますね、木目もレリーフしていますし。

しかしこの木目調が気に入らなくて、一気に購買意欲が失せるものなんでしょうねぇ

「失せる」って事は元々あったのか．．．

書込番号：7444483

[toshi7952]

現在、レクサスＬＳ４６０を乗っておりますが、皆様の展示の前に
大阪の帝国ホテルで、営業マンの上司から即購入しそうな金持ちのVIP客を呼べと!! 各営業所の担当に数名づつ振り分けられ、私も以前　ゼロクラウン　黒と半年後にアニバーサリーのパールを買い換えさせられましたので、是非来てくれと!! 無理やり呼ばれ見てきましたが、LS を乗っているのに　いまさらゼロクラウンなんて高級車じゃないと感じました。　室内も狭い、天井は低い、後部座席も狭い　デザインも前回と変わらない内容で、フルモデルチェンジ??っていう程度ではないような気がしました。　所詮は一般庶民用の車ですよね。　同じトヨタでも　レクサスは格別な金持ちの為の車と実感してます

書込番号：7446386

[au07aniv SE]

　皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。
　私は、クルマを購入する場合、ハード性能や外観デザインももちろん重視しますが、特に重視しているのが車内の快適さや内装のデザインや質感なんです。私は、毎日車を使っています。ですから、これを重視するのです。

　さて、ここに書き込みする前に、実はディーラーにも聞いてみたんです。なぜ、このパネルを採用したのかと。
　回答は「ゼロクラウンでは、ツヤのある木目調パネルが光ってうっとうしいとユーザーかの意見があった。」とのことでした。
　でも、おかしいと思いませんか？なぜ、ＬＳやマジェスタにはツヤのある本木目を使い続けるのか？

　今回の木目調パネルにゴーサインを出したメーカーには未だ理解ができません。

書込番号：7446760

[とうちゃんくん]

確かに１８０系の木目調のパネルはテカッてますよ、特にブラウンの内装は。
それは質感云々というだけでなく、天気の良い日なんかはその反射光が眩しくて、まさにうっとぉしい！
そんな声が多く出たのだと思いますし、トヨタはこれの改善策として今回のパネルのようにしたのでしょう。

それに今回の木調パネルを光にかざして良く見ると、木目本来の筋が立体的に表現されているんですよね
今までのが、厚いコーティング風だとしたら、今回のはよりナチュラル調に仕上げたって感じがするんですよね、私には。

フェイクではあるけれど、より自然な感じに見せたかったのではないでしょうか。

でも、こんな事で購買意欲がそがれるなんて残念です！

容姿や性格,能力は自分にピッタリだと思っていた彼女が
自分には不釣り合いな髪型をしてやって来た

そんな感じなのかな〜〜

書込番号：7449294

[au07aniv SE]

　今、車を２台所有しています。
　一台はＨ社のリアルスポーツ。そしてもう一台はＴ社のＳＵＶ。

　両方とも趣味系の車ですので、久しぶりにセダンも良いかって思っていた訳で・・・

　先日、ディラーでもらったカタログで拝見する限りでは、「アスリート」と「ロイヤル」はあの質感、「ハイブリッド」はツヤ有りのカーボン調を採用しているんですよね。

　ですから、トヨタが本当にユーザーの意見を聞いているのなら、ハイブリッドにもつや消しカーボン調を採用しているはずですよね。

　　せめて、アスリートにも「ハイブリッド」と同じパネルが採用されていれば・・・
　
　ランクル２００といい、クラウンといい、あの質感ならいっそ木目調パネルを使用しない方が良いと思います。いっそ木目（木目調）パネルを使用しないでも高級感を出せるデザインを研究してほしいものです。

　高級感を如何に醸し出すのか、しっかりと勉強してください。
　トヨタの内装デザイナー頑張ってくださいよ。でも、ガンダム調はご勘弁。
　

書込番号：7451669

[アブラマネー]

トヨタの車は高級車じゃなくて高価格車だからね。高級車ていうなら木目調じゃなくて本物の木目を使わないと。

書込番号：7453876

[とうちゃんくん]

実は私も５月に出るというハイブリットを楽しみに待っている一人です。

それなりに価値のある車の維持費(燃費や修理）を出来るだけ低く抑えたいですので
それに少しは環境改善にも関心がありますのでね。

私にとってはパネルの出来(これは簡単にカスタマイズ出来る)よりもコッチのほうが自分や車にとって大切だと思う人間なんでね。


ところで、ハイブリットのツヤありカーボンの実物を見たことはありません
が、実際１８０系のパネル(茶系）が眩しいというのは実体験です。


ですからこの議論は成り立ちませんね
問題はツヤのあるなしではなく、眩しくてうっとおしいかどうかですから。


そして、確かに高額車(高級車）と言われる車なら本木目を使うべきですよね、トヨタ車に限らず、日産もホンダもマヅタも三菱も．．．。

書込番号：7454077

[いなりうどん]

いままで車の内装に高級感は感じたこともありませんね。内装よりもゼロクラウンから車体のデザインが安っぽいですね。よくプレミオと間違えました。昔のクラウンは立派だった。

書込番号：7456285

値引きと13年式の下取り価格

[mgn202]

モータ-ショーで新型を見て、現行のほうがスタイルがよかった
ので急遽購入検討しています（3.5プレミアムED）
値引きは大幅（約40万）にすると言われました。
また14年1月式アスリートＶ（距離80000km）が下取車ですが、
下取価格100万の提示がありました。
この条件はいいほうなのでしょうか？？
もう一押しできそうですか？

新型を待つつもりは全然ないという前提でご意見ください。

書込番号：6986091

[yu-ki2]

日産のN-link（登録必要）で調べたら
ちょうど100万円前後のようです
なので
買取店とかだともう少し高いかもしれませんね

ですので
可能は可能じゃないですかね

いくらクラウンでもこの時期ですから、
オプションもそれなりにつけているなら
もう少し値引きもいけるような気がします

書込番号：6986182

[銀ipu]

＞14年1月式アスリートＶ（距離80000km）が下取車
う〜ん、買取店ではどうでしょう。
高人気、高年式、走行距離少の車ならばディーラーより高値がでますが。

とりあえず、買取店に行ってみて査定をしてもらう。
ディーラーの下取りを上回るようなら、それをディーラーに伝える。
同等もしくはそれ以上の査定になるならディーラーへ、そうでなければ買取店へ売却。
という手はあると思います。
でも同じ車種の新型（お乗りの車に対してという意味ですが）を購入するわけですから、購入の交渉を進めればもう少しいい値がでると思います。

書込番号：6986327

[mgn202]

yu-ki2さん
銀ipuさん

情報ありがとうございます。
あさって再交渉ですのでもう少しがんばって見ます。
ありがとうございました。

書込番号：6991842

[mgn202]

yu-ki2さん
銀ipuさん

情報ありがとうございました。
交渉の結果、値引き、下取り価格各5万づつついた上に
キーインテグレートウォッチを付けてくれるという条件で
契約になると思います。
最初からは約15万の差です。ありがとうございました。

書込番号：7005793

[yu-ki2]

はっきり言って、
トヨタの車は嫌いです。
クラウンも例外ではありませんでしたが、
現行クラウンは
いかんせん
カッコいい（笑
うらやましいです。


納車が楽しみですね。。。

書込番号：7010315

[mgn202]

yu-ki2さん
コメントありがとうございます。
私も今のアスリートVの前はY32グランツーリスモ
でした（7年で9万km走りました）
今回の車は半社用車（通勤+近場出張用）で自宅車は
マーチSRだったりします（こっちのほうが楽しい）

楽しい車は日産に多いと思います。
Be-1とかブルSSS-Rとか個性的でしたね。最近では
シルビアのオープンとか、もちろんGTRも。
（GTRはスカイラインであって欲しかったなと思いますが）

でも全体的にそういう車がなくなって何かひとつの
方向に収斂して行っている様に感じます。
トヨタも2500のターボなんてもう作らないでしょう。
そういえばトヨタの営業さんも最近の新人はMT車に
乗れないってぼやいてました。
そういうことでは少々さびしい気もします。

書込番号：7012005

[yu-ki2]

32グランツのアルティマ、
我が家にありました。
ちょうど10万キロ超えたところで
ＡＴが壊れて
それを機会に、売却してしまいましたが、
いい車でした。

以前教習所でバイトしていたときだと、
女の子の9割以上は
ＡＴ限定ですし
男でもいるような世の中です。
といっても
すでに8年も前の話なので、いまだと
もっとひどいかもしれませんね。

メーカー側にも
問題があって、
普通？のセダンのようになってしまったとはいえ
スカイラインにＭＴがなかったりと
そもそも乗る車がないんですよね
そんな中で
よくわかりませんが
マークＸに2.5に６ＭＴがあるってのは
すばらしい。。。
販売の鬼、トヨタが何を血迷ったかわかりませんが（笑

書込番号：7013578

[mgn202]

yu-ki2さん
マークXの6MT、血眼で捜しちゃいました。。。
が、ありませんでした。MTライクのATだそうで。
（あったらクラウンキャンセルしてたかも）
TRDかどこかで作ってくれれば売れると思いますがね。
ちなみに私の弟はチェイサーのツアラー（MT）を
大事に乗っています。
まあMT車はウチにも一台ありますから、それはそれで。。

書込番号：7019022

[mgn202]

昨日納車になりました。
予想以上に静かです。

サンルーフは子供ウケ抜群。
シートヒータは奥様ウケ抜群
これで喜ばれちゃうと・・・・

一応ユーザーレビューも書いておきました。
いまさらって感じですけど。

情報頂いた皆さんありがとうございました。

書込番号：7096590

[yu-ki2]

>mgn202さん
マークＸの6MTなくなったんですね
やはり売れないからかな。。。
すいません、古い情報で・・。


で、納車ですか
よかったですねー

書込番号：7104410

ダウンサスの交換について

[pirochin]

近々ダウンサスの購入を考えております。そこでお聞きしたいのですが、サスの交換と同時にアライメントなどもやった方がいいのでしょうか？

書込番号：6032598

[ディーラーメカニック]

足回りの部品を外した場合はアライメントの点検調整が必要です。
ダウンサスに交換した場合アライメントは結構狂います。
それと、車高が下がるのでヘッドライトの光軸調整が必要です。

書込番号：6033730

[スーパーアルテッツァ]

ディーラーメカニックさんご説明の通りアライメント調整は実施した方が無難かと思います。
私の場合、車高調によりローダウンしましたが、前後輪共に摩耗が激しく、特に前輪は偏摩耗が発生していました。
アライメント調整後は、この摩耗の問題も解消されました。
アライメント調整費は、タイヤの交換費用を考えると十分に元が取れたと考えています。

書込番号：6034432

[pirochin]

ディーラーメカニックさん
スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。やはりアライメントはやるべきですね。サス交換と同時にやってもらう事に決めました。

書込番号：6036796

[とうちゃんくん]

つうかこれってフルネタですね．．．

もう装着されたのかな？

私はバネだけの交換でした。

このクラウンはトーしか調整出来ません
特に気になるキャンバーは、落とせば落とすほどネガティブ（ハの字）になりますよ

書込番号：7069677

クラウンを購入検討しています

[tenhou27]

クラウンアスリート（3.5L）を購入検討しています。
モデルチェンジを待っていたのですが、新型のデザインが私にはイマイチだったので・・・

みなさんにお聞きしたいことは、値引きはどのくらい引き出せそうかということです。
車両価格で460万程度で、これに諸費用を含めた金額からどのくらい引いてもらえるものなのでしょうか？

オプションは特につけないつもりで、下取り車もないものとお考え下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：7014645

[mgn202]

tenhou27さん
私はプレミアムEDの展示車両でしたが、ご参考まで。
車両値引き-45、下取車+10のトータル-55でした。
キーウォッチつきました（4.2相当）
地域は神奈川県です。

最初の値引き提示は-20〜25だと思います。
状況を考えると競合車うんぬんよりも安くなければ買わない
ということと、新型になったら買わないという明確な意思
表示をしたらいかがでしょうか（実際そのようなので）
下取り無、新規発注車で指値するとしたら-40をぶつけてみては？

展示車両も嫌じゃなければいい選択かも。

書込番号：7018991

[tenhou27]

mgn202さんお返事ありがとうございました。

無事購入することができました。
ノーマルの3.5アスリートです。
値引き34万、下取り20万でトータル54万でした。
オプションなどはほとんどつけていないため、支払総額で463万円と納得いく結果になったと考えています。

値引き40万は無理です・・・とのことでしたが、購入内容には満足しています。

書込番号：7036437

AFS（コーナリングランプ）の常時点灯について教えて下さい。

[新人シーマ]

私Ｆ５０シーマに乗っている者ですが、たしかゼロクラウンはヘッドライトが動くのではなくＦ５０後期みたいにコーナリングランプがついていると思うのですが、どなたかこのランプを常時点灯させるやり方をご存知の方いませんか？雑誌でコーナリングランプを固定し常時点灯させＨＩＤ化している車を見かけ私もやってみようと思っています。実際Ｆ５０のヘッドライトは暗いですからフォグをつけようかと考えていましたが、せっかくなら純正であるものを生かしたいのでどなたか教えて下さい。

書込番号：7010075

[クラウンたろう]

http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=552
↑
ここで検索に＜ＡＦＳ＞とうてばいいかと・・・

書込番号：7015093

キーインテグレーテッドウォッチ

[mgn202]

度々すいません。
使っている方いらっしゃいますか？
どんな感じでしょうか？

プレミアムEDはほとんどフルオプションなので
今度の交渉でこれをおねだりしてみようかと。。

時計としてはかなり「レア物」ですね。

書込番号：6991912