トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

ゼロクラウン後期型、パワステ故障されたかたいませんか？

[Ichiro1967]

はじめまして

2006年2月に新車でクラウンアスリート2.5を購入しました。
マイナーチェンジ後のものです。現在走行距離、2万４千キロです。
これまで故障はありませんでした。

９月上旬に出張先で、駐車場に車を止め、用事を済ませ
エンジンをかけ出発しようとした際に、ハンドルが重くて
動かすことができませんでした。

私がその時にいた住所に近いトヨタ店のディーラーに電話をし、
車載トラックで運んでもらい、修理をしてもらいました。

「パワステのギアボックスを交換した」ということでした。
（原因は今のところ不明、テスターでの電流チェックの結果そうなったとのこと）
クラウンは180系から、パワステが電子制御に変わったことをその時に知りました。マイナーチェンジ前の型については、2006年の夏にサービスキャンペーンという形でパワステギアボックスの交換をしています。
http://toyota.jp/recall/campaign/060712.html
このときの対象となった車は2005年3月までのものでした。


もし走行中だったらと思うと怖くて、出張から戻ってからは
クラウンには乗らず別の車に乗っています。
トヨタ自動車の相談センター（カタログの裏表紙にある番号）では
・機械ものだから100%はない
・常に改善をしているから交換部品で問題はないという、
私には論理矛盾を感じる回答でかえって不安は増幅されました。
それは、交換部品も同じリスクがあるように私は考えるからです。
原因が不明な以上対策部品をつくりようがないのではないか、という理由からです。


前置きが長くなりましたが

１）後期型のゼロクラウンで、同じような症状が出た方はいらっしゃいませんか？

２）安全性の高い車で、油圧式パワステの車に買い換えるか考え初めています。今度はトヨタ車以外で。何かお勧めの車がありましたらアドバイスお願いいたします。

書込番号：6763021

[ディーラーメカニック]

高級車＝安全性が高いという事でしょうか？
高級車は車上荒らしの危険性は高くなると思うので、そういう意味では危険性は高くなると思います。
100％故障しない車はありません。
自分は日産で働いてますが、フーガは油圧のパワステですが故障した車が入庫したことはあります。
電製だから壊れる、油圧だから壊れないということはないです。
故障が心配なら車に乗らずに電車移動が良いかと思います。
電車も絶対故障しないという訳はないとは思いますけど。

書込番号：6763598

[ＩＲ９２]

機械物に１００％はありません。
余分な装置、機能が多ければ故障の発生要因も多くなります。

動く機能に徹した最低限の自動車で妥協するか？
・・・極論で徒歩になります。

書込番号：6763745

[Ichiro1967]

ディーラーメカニックさん、早速のご返信、実際の現場の方のご意見ありがとうございます。


＞高級車は車上荒らしの危険性は高くなると思うので、そういう意＞味では危険性は高くなると思います。
　その通りですね。

＞100％故障しない車はありません。
　確かに、２２年間に家族の車も含め、これまで１１台、乗用車を保有してきましたのでよくわかります。私が事故に遭い、後遺症が残った後、欧州車を乗り継ぎましたが、それは故障の連続でした。


＞自分は日産で働いてますが、フーガは油圧のパワステですが故障した車が入庫したことはあります。

　やはり、一気にパワステの力がゼロになるのでしょうか？


＞電製だから壊れる、油圧だから壊れないということはないです。
そうでなければ、メーカーから油圧から電製にシフトしませんね。きっと。

＞故障が心配なら車に乗らずに電車移動が良いかと思います。
　田舎なのでそうも行かないのですが、それが現実なのですね

ありがとうございました

書込番号：6763767

[Ichiro1967]

ＩＲ９２さん

早速のご返信ありがとうございました。

＞機械物に１００％はありません。
＞余分な装置、機能が多ければ故障の発生要因も多くなります。
＞動く機能に徹した最低限の自動車で妥協するか？
＞・・・極論で徒歩になります。

　確かにそうなのですね。これまでがラッキーだったのでしょう。

走る、曲がる、止まるの機能が一気にゼロになる故障は初めて
でした。それが強烈な恐怖心となっていたのですが、原則論が現実論なのですね。

ありがとうございました。

書込番号：6763885

[してーう]

パワステユニット交換しましたょ。
後期型（GRS184）です。
走行中、ハンドルの戻り途中で引っかかるので、
Dで交換してもらいました。
アライメント等全てしっかり見て頂き、
Dの対応はひじょうによかったと思います。

ところでお勧めの車を相談されていますが、
慇懃無礼承知で申しますが、
車は機械です、機械であるかぎり必ず故障・消耗します。
ですので、車自体に乗らない事をお勧めします。

日本の工業製品は知っての通り世界でも有数の故障率・不良率の低さを誇っていると思います。
しかし不良品はどんなに優秀でも人が作ってるんですからありますよね。

ただ、トヨタのどなたかが「クラウン5年もてば良い」とか何とか申していたようです。
そんな経営方針の会社の車に乗ってる私も私ですが、、、、、
確かに値段より劣る気がするのも否めません。

結論として、私はデザインが気に入って乗ってます。

はずれくじを引いたと思って下さい。
しいていうなら、三菱車とかどうでしょうか。
燃えたなんだで世間を賑わせましたから、逆に改善されしっかり対応してるのでは。

書込番号：6773396

[Ichiro1967]

してーうさん

レスありがとうございます。

＞パワステユニット交換しましたょ。
＞後期型（GRS184）です。
＞走行中、ハンドルの戻り途中で引っかかるので、
＞Dで交換してもらいました。
＞アライメント等全てしっかり見て頂き、
＞Dの対応はひじょうによかったと思います。

　完全にパワステが効かなくなったわけではないのですね。


＞ところでお勧めの車を相談されていますが、
＞慇懃無礼承知で申しますが、
＞車は機械です、機械であるかぎり必ず故障・消耗します。
＞ですので、車自体に乗らない事をお勧めします。

　そうなのかも知れませんが、そうもいきませんので。
矛盾したもので、頭で機械に１００％は無いとわかっていても
寛大にはなれません。そんな人間です。


＞日本の工業製品は知っての通り世界でも有数の故障率・不良率の＞低さを誇っていると思います。
＞しかし不良品はどんなに優秀でも人が作ってるんですからありま＞すよね。

　日本の工業製品の品質の高さはわかります。しかし、走る、曲がる、止まるに関しては限りなくゼロにするか、何らかのリスクヘッジをしてほしいというのが、私のカーメーカーおよび部品メーカーへの願いです。

　以前ppm管理などといっていましたが、明らかに品質が落ちているように感じます。
　また製造不良より設計上の問題からおこる不良が多いような気がします。機構が複雑になればなるほど問題は起こるのはわかりますが起こるリスクがあるのであれば、市場に出すのを遅らせて欲しいと思います。


＞ただ、トヨタのどなたかが「クラウン5年もてば良い」とか何とか＞申していたようです。
＞そんな経営方針の会社の車に乗ってる私も私ですが、、、、、
＞確かに値段より劣る気がするのも否めません。
＞結論として、私はデザインが気に入って乗ってます。
　
　尊敬していた経営者でしたから驚きました。私は実際聞いたわけではないですが、過剰品質の比喩としてこの例をあげたのであれば問題外の発言だと思っています。


＞はずれくじを引いたと思って下さい。

　実際はずれなのですが、壊れたギアボックス（当初車体に組み付けられていたもの）と、交換したギアボックスが、全く同じものなのか、何らかの対策品なのか、それだけでも早くトヨタから連絡が欲しいと思っています。それほど時間はかからないとのことでしたがもう２週間ほど過ぎています。


＞しいていうなら、三菱車とかどうでしょうか。
＞燃えたなんだで世間を賑わせましたから、逆に改善されしっかり＞対応してるのでは。

　３月に岡崎工場のラインを見てきました。現場の強さは感じましたが、田町（開発設計）とのコミュニケーションがどの程度
取れているのか私にはわかりませんでしたので、私にこの選択は今のところないですね。


　私は、なかなか寛大な気持ちで、車を所有出来ませんね。
ここにレス下さった方はどうしてそこまで寛大な気持ちになれるのか、うらやましいくらいですね。

　実のところ、車を売却してタクシーや他の交通手段にしようかと
トヨタ店のt-upで車の査定を昨日したところです。

書込番号：6776193

[してーう]

所詮、対コストなんですよね、品質って。
旅客機だって1人当たりの補償金から算出してるそうですし、まして車なんて、そう考えると対コスト品質なんて知れたものではないでしょうか。
ただ、下請けに過剰なコスト要求とか、噂もちらほら耳にはしますから、企業のプライド、また社会貢献という観点で見たらどうでしょう。
儲かれば良い、では人心も離れ、いずれ衰退するばかりでしょうが。

確かにハンドルは怖いですよね。
ただ上記のように、対コストで考えると、リスクヘッジも、例えが悪いかも知れませんが、タイヤをパンクリスクを考え8個つけろ、と言ってるようなものでしょうし、また限りなくゼロとしても、ゼロにはならないでしょう。
交通手段を代替えしても、乗ったタクシー・電車で事故するかもしれません。
そう考えると、寛大という言葉より、世の中そんなもんです、って思いました。

書込番号：6776221

[Ichiro1967]

してーうさん

レスありがとうございます。

＞所詮、対コストなんですよね、品質って。

　その優先度合いが最近、コスト重視になりすぎているのでは
ないかと感じます。


＞旅客機だって1人当たりの補償金から算出してるそうですし、まし＞て車なんて、そう考えると対コスト品質なんて知れたものではな＞いでしょうか。

　そうなんですね。勉強になります。会社は失念しましたが、1950年代か60年代に同じような考え方で車を出し、すごい額の賠償金判決がでたことがあったということを以前、本で読んだことがあります。
　一概に言えませんが、アメリカのような懲罰的な罰金のあり方
も一つの抑止力になるのかも知れないと思いました。


＞ただ、下請けに過剰なコスト要求とか、噂もちらほら耳にはしま＞すから、企業のプライド、また社会貢献という観点で見たらどう＞でしょう。
＞儲かれば良い、では人心も離れ、いずれ衰退するばかりでしょう＞が。

　トヨタのCCC２１は、私の知る範囲では随分２次部品メーカーけには、きつくのしかかっていたように感じます。廃業も増えたように
感じますし。　

　今回のことがあって、トヨタ本社（客サ）の対応を見る限り、
社会的責任とかアカウンタビリティ（説明責任）というトヨタ首脳の言葉が白々しく聞こえてしまうのも事実です。


＞確かにハンドルは怖いですよね。
＞ただ上記のように、対コストで考えると、リスクヘッジも、例え＞が悪いかも知れませんが、タイヤをパンクリスクを考え8個つけ
＞ろ、と言ってるようなものでしょうし、また限りなくゼロとして＞も、ゼロにはならないでしょう。
＞交通手段を代替えしても、乗ったタクシー・電車で事故するかも＞しれません。
＞そう考えると、寛大という言葉より、世の中そんなもんです、っ＞て思いました。

　世の中そんなものなんでしょうか？ここは、個々人の感じ方の相違なのでしょう。しかし私の主観ですが、してーうさん
のような詳しい方々がそう感じるようになるほど、品質が落ちている現れなのかなと感じます。
　トヨタも部品メーカーも現場の技術者、技能員ともに必死で
やっているのだと思うのですが・・・。


私の的外れなレスになってしまいましたが、
ありがとうございました。

書込番号：6776771

[Ichiro1967]

いろいろありがとうございました。

やはり、走る、曲がるの故障は撲滅すべきだと思いますし、
その考え方を持ちながら今後もクルマに乗り続けると思います。

6776193に書いた

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
＞はずれくじを引いたと思って下さい。

　実際はずれなのですが、壊れたギアボックス（当初車体に組み付けられていたもの）と、交換したギアボックスが、全く同じものなのか、何らかの対策品なのか、それだけでも早くトヨタから連絡が欲しいと思っています。それほど時間はかからないとのことでしたがもう２週間ほど過ぎています。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　
　この件に関して、再度問い合わせをしましたら、二日後に
販売店を通じて１８０系クラウンのパワステギアボックスがどのような対策品をこれまでに、いつ出したかについての回答がありました。
　そして私の車体番号から、ラインオフ時についていたギアボックスと今回交換したギアボックスがどのようなものかについても
説明がありました。
　真剣に売却を考え、査定もしましたが、乗り続けることにします。

ありがとうございました。

書込番号：6784388

[Ichiro1967]

蛇足ですが・・・。

パワステギアボックス交換後、初めて高速道路を運転して
みました。車は右に流れていくし、パワステはレーンチェンジの
度に引っかかりを感じるので、
アライメントと、パワステの点検をお願いしたところ、

現認確認ができなければ、対応できないとのこと。
２０年のつきあいのディーラーですが余りに高圧的な
態度にびっくり。

故障のリスクのある車で高速で現認確認などしたくないので
売却でしょうかね。

いずれにせよ１８日から、トヨタ店もトヨペット店も大忙し
になるでしょうから、私の対応は後手に回る運命だったでしょうね。

買い取り店（ｔ−ｕｐ）の価格は、２．５Ｌアスリート、
１８年２月登録、２６０００キロ走行、
黒、レザー、純正マルチ・ＥＴＣ、カーテンエアバッグ
が基本の２６５万円に加点となり２９８万円でした。

残債を引いて２３０万円で何を買うかな

書込番号：6878179

2.5と3.5の燃費について教えてください。

[新人シーマ]

私の兄がそろそろ車を買い換えようと思っていて、クラウンアスリートの前期がいいらしいのですが、2.5と3.0で迷っています。せっかくだから後期の3.5も視野に入れているのですが、やはり排気量の大きさからいって燃費が気になるみたいなのでどなたか教えてください。できれば2.5と3.0と3.5の街乗り燃費を教えてください。

書込番号：6255659

[モノづくり研究所]

燃費を気にされるなら2500が良いと思います。 ただ、前期は2500は５ＡＴ、3000は６ＡＴとなっていますので注意してください。 後期については3500はすべて６ＡＴですが、2500はグレードによっては６ＡＴになっています。 燃費は3000で８〜９くらいと聞いております。すべてＤ−４なので、そこまで差はないと思います。

書込番号：6256113

[麒麟ラガー]

燃費を気にして乗る車ではないかと…余裕がなければマークＸにでもされてはいかが？燃費を気にしてそれでも見栄張って乗っても後々維持費が苦しくなり手放す事になるのが目に見えてると思います。私見ですが若者が中古でセルシオ、クラウン、シーマなどを買ってガソリンを1000円単位でチビチビ入れて無理して乗ってるのと同じような気が…
身の丈に合った車選びをしましょうよ。貧乏人に限って無理して高級車に無理して乗ろうとします。そして自慢げにしています。が、本当の金持ちはベンツやBMWなどの上級グレードに乗ります。そして燃費はおろか、値引きや排気量など気にもしません。
新人シーマさん。庶民は庶民らしくカローラでも薦めてあげればどうでしょう。

書込番号：6288002

[ﾗｯｷｰのお父さん]

私はクラウンに乗っていますが、各排気量によってそんなに大差は無いと思いますよ、新人ｼｰﾏさんもある程度の燃費は分かっているでしょう。車って、単に移動する道具と考えるか、値段が高くても憧れの車に乗りたいと考えるかどちらかでしょう、身の丈に合わなければ、将来合わせればいいんですよ。

書込番号：6307355

[clearbook]

後期2.5のFRですが、現在平均10.5km/Lです。
田舎道・町乗りで、乗り方としてアクセルはゆっくり踏んでの走行です。
参考までに。

クラウンはいい車ですよ。私には。

書込番号：6314854

[缶 ビール]

僕の価値観ですが、燃費は車の種類、排気量に関係なく気になります。所得に関係なく、車を購入するに当たっては大事な要素の一つだと思います。質問者の方は、おそらく、ただ単に参考程度で、どのくらいの燃費なのかな〜くらいの考えで、質問されているのだと思います。ちなみに、僕の２．５アスリート(H18年製）ですが、平均で９．０くらいです(街乗り50；郊外50)です。参考までに。

書込番号：6628400

タイヤとホイル車外品に換えたいのですが

[サクラtoto]

16年式のアスリートのタイヤとホイルを交換しようと想いますが、ノーマルの状態でなるべく太いタイヤとホイルを入れたいのでどなたか教えてください。

書込番号：6399271

[♪ぱふっ♪]

メーカー推奨サイズ以外のタイヤをつけてはいけない。
自分の足よりも大きな靴を履いて健康でいられるわけがないでしょ。

書込番号：6399584

[サクラtoto]

メーカー推奨サイズ以外のタイヤをつけてはいけないのも納得出来ますが、やはり最低のドレスアップをしたいのですが。

書込番号：6399943

[32N1WHITE]

＞なるべく太いタイヤとホイルを入れたいので・・・。

お気持ちは、分からないでもないですが・・・今のドレスアップの常識として、ノーマル車高でのツライチほどかっこ悪いものはないと思います。

車高、履かせるタイアのショルダー形状、タイアの引っ張り度合い、ホイルのリバース度合い、そしてフェンダークリアランス・・・これらを上手くバランスさせて、初めてドレスアップになると考えます。

所詮、車いじりは自己満足の世界ですから、自分が思っているほど他人は気にしていないものなのですが・・・。一応参考までに。

私なら、純正車高死守と言うことであれば、純正タイアにリム幅を一インチほど広げた鍛造ホイールを組みます。純正ホイールは恐ろしく重いですものね。

書込番号：6400806

[SIどりゃ〜ぶ]

ＬＳの１９インチ流用とかどうですかねえ、またホイールはカールソンをおごるとか（笑）

書込番号：6400826

[サクラtoto]

どうもありがとう御座います。総合的に判断してノーマルにしようと想います。やはりショックとかサスをかえないとアンバランスのような気がします。

書込番号：6403011

車内のきしみ音について

[ahoyanen]

０６年ゼロアスリートですが悪路や段差を通過時に左ドア付近（と思われる）からカシャカシャッというような異音がします。ディラーで調査してもらいましたが解決しません。経験されて解決された方のアドバイスを。

書込番号：6090582

[ahoyanen]

ロイヤルの方に同様な質問あり参考になりました。すみません。

書込番号：6091099

悩んでいます。。

[ハッチ１２０１]

アスリート2.5スペシャルエディションとフーガ250ＧＴ、レクサスIS250で検討中です。次期モデルの販売時期やリセールバリューも含めてアスリートかレクサスかなと思っていますが。。
使用環境として仕事にも使いますし家族の乗車も考慮しています。
まだ子供はいませんが。。
個人的な意見としては（試乗も含めて）走行性能に優れたレクサス、全体的に合格点なアスリートと言った感じでしょうか？
ブランドとして捉えるのではなく車自体の総合的な評価として皆さんはどうお考えでしょうか？ご意見頂ければ幸いです。。
（あと。。アスリートのフルモデルチェンジも近々行われるはずですのでそこも懸念しています）

書込番号：5891081

[まんごろ]

アスリート2.5スペシャルエディションと言っても、万人向けスタイルのクラウンでしょ！、後で3.5買っとけば良かったと後悔するよりも、スタイル・走り・リセールを考えればレクサスISで決まりでしょうね。

書込番号：5917024

[JRBRC]

私はスタイルと走りでアスリートを選びました。
人それぞれだと思います。

書込番号：5922961

[ハッチ１２０１]

まんごろさん、JRBRCさん貴重な御意見有難うございました
結局洗練さよりも厳つさでアスリートを選びました。
どちらも一長一短ありましたが、御意見を参考にさせていただき、
自分なりに選択致しました。
2/17納車です。選んだからには大切にしたいと思います。

書込番号：5988844

[JRBRC]

ご契約おめでとうございます。
2007年式ですね、うらやましい！
私は明日6ヶ月点検に行ってきます。
よきZERO LIFEを〜！

書込番号：5993007

[ハッチ１２０１]

JRBRCさん、6ヶ月点検は無事終わりましたか？
御返事有難うございました。
今は17日を心待ちにしている次第です。
よきZERO LIFEを送れる様頑張ります！

書込番号：5999676

アスリートの年齢層について

[貴公子１９７６]

アスリートの2.5で悩んでいますが、私はまだ20代後半の
若造なのですが、一般的にトヨタは何歳位をターゲットに
考えているのでしょうか？ご存知のかたいたら教えてください。
私のような若造にまだアスリートは早いかな…
なんて考えています

書込番号：5898228

[TM8000]

私の義父（70歳）はロイヤルではなくアスリート
を乗り継いでいます(2台目）。アスリートはいい車です。
年齢の相応、不相応は関係ないのではないでしょうか。
好きな車に乗れるというのは素晴らしいことだと思います。

書込番号：5898334

[つまらぬ者を斬ってしまった]

30でクラウン？オッサンくせーなｗ他に選択肢がねーの？必ず乗る必要あんの？

書込番号：5898477

[yu-ki2]

別に自分のお金でのるんだから
何のってもいいでしょう。
出資者が別にいるなら
その人の意見を完全無視することはいかんやろうけど

書込番号：5898495

[ウイングバー]

どうしてターゲットユーザーの年齢層を気にするのでしょう。購入と維持できる経済力が有れば、ご自分の好きなものを選択すれば良いのではないでしょうか。
ただ私的には、なぜクラウンなのか、なぜ2.5なのか理解できませんが。

書込番号：5898930

[スーパーアルテッツァ]

かつてのクラウンのキャッチコピーは「いつかはクラウン」でした。
貴公子１９７６さんの場合は「早くもクラウン」ですね（笑）

アスリートは私も欲し車の一つですが、私の財力では購入は難しく羨ましいかぎりです。
私の会社にも貴公子１９７６さんと同年代のものが黒のアスリートに乗っていますが、別に違和感は感じません。

ご自分の気に入った車を購入される事が一番だと思います。

書込番号：5899234

[xrrx]

ふつうに考えて、20代をターゲットにしているのは小型車かｂＢか全くのスポーツカーかＲＶでしょう。30代ではそこにファミリー向けミニバンが入ってくるという程度でしょうね。
しかし御老人がｂＢに乗ったからと言って違反切符が切られるわけでも、若者が取り囲んで取り上げるわけでも現にないですし、そうあるべきではありません。その逆もです。
一方で、レクサスなんかはブランドイメージ保持のために、「お行儀の悪い人たち」には「売らない」そうですが（真偽・実効性不明）、世間一般からも警察・マスコミからも、良くも悪くも「セルシオにスモークガラスで乗ってるのはたいてい・・・」と見分けがついていたほうがいいとも言えます。
クラウンについては、「そこそこ出世した40代以降のサラリーマン」が主要ターゲットでそれ以上でもそれ以下でもないでしょうね。実際には「社長さん」が乗ってるかもしれませんが、サラリーマン経営者か下請け孫請け社長でしょうね。そして世間的にもそのように見なされて、公道上でもそのように扱われるでしょう。
この「身近な現場管理層」に（意識的かどうかは別にして）反感を持って中古で買って敢えてチープな改造をして乗り回す文化も昔からありますが、これもまた見分けがつくんですね。良くも悪くも。

まあ、こんな一つの見方も参考に、今買う車なのかどうかを検討してくださいということだけです。私は今までずっとＲＶ系です。

書込番号：5899319

[ジュード・アーシタ]

３３歳でゼロアス3.5Lに
乗ってますが
この車は年齢ではなく
収入って聞きましたが・・・

乗りたい車に乗るのが
一番だと思います
ちなみに私はキャッシュで
買いましたが
別にDラーの反応は
なかったですね。

買って後悔するか
買わずに後悔するか
の違いだと・・・。
人の目は気にしないでいいのでは

私は勤めてる会社の社長より
いい車乗ってます
社長はXではなく
マーク�Uに乗ってますよ

別に乗ってもいいじゃないの。

書込番号：5900517

[yu-ki2]

私もそう思います。
私の会社に
ベンツで来る人いますよ。

まぁ、なにのってもいいと思うけど
立場を考えると
会社にまでのってくるのは
なかなか難しいのが
世間ですね。
文句いうやつ、
ひがみで
あーだこーだいうやつ、けっこう多いよ

書込番号：5900722

[JRBRC]

普通の人が車（特に新車）を購入することは、人生のうちでそうたびたびあることではないでしょうし、貴殿の生活環境で5人定員の普通車で不便がないのであり、また経済状況を特に悪化させるのでないならばご自身の気に入った相棒を選択されるのがBEST BUYだと思います。安倍首相のプライベートカーの1台がゼロクラウン・アスリートですし上のほうで誰かがおっしゃていますが、私は40代になったばかりのサラリーマンですが3.5に乗っています。こういう匿名性の高い掲示板ですので誰も貴殿に対しては無責任な立場です。車選びは各自の使用目的や嗜好性の高い作業ですので、ご自身とご家族の満足行く選択をされるのが後々後悔もないのでは？

書込番号：5900864

[maple06]

どう考えても２０〜３０代がメインターゲットじゃないことは間違いないので、ノーマルのまま乗ってたら「お父さんの車を借りてる息子」みたいに見られるかもね。
ただ、そういうのが気にならないのであれば、別に早すぎるとかそんなことは気にしなくても良いかと。

書込番号：5900999

[写画楽]

こんばんは
メーカーの想定する訴求対象の年齢層は確かに高いと思います。
でも、欲しい車を買えばいいと思います。
贅沢ではあっても反感を受けにくい微妙なセグメントにあるのかも知れませんね。

書込番号：5901111

[腹ペコラパン]

アスリートは20代後半から30代後半をターゲットにしてると思います。
「高級車」に憧れる若者に「クラウン」にだけでは「じじ」くさいので「アスリート」をつけて、
いかにも走りそうなイメージで若い人が買いやすいようにしています。

＞私のような若造にまだアスリートは早いかな…

気にする必要は無いと思いますよ。トヨタもあなた方の年代を狙ってると思いますから。

＊アスリートと言う名前を信じて本気で走ると「がっかり」するので
いつも軽く流す程度にしておいた方が良いみたいです。

書込番号：5901153

[八幡]

昨年、購入予定で試乗したのですが、なんかまだ早い気がしてしまい他の車を買ってしまいました。やはり買える時に買ったほうがいいと思います。自分はクラウンにしなかったことを後悔してますから。

書込番号：5917420

[T&F侍]

>一方で、レクサスなんかはブランドイメージ保持のために、「お行>儀の悪い人たち」には「売らない」そうですが（真偽・実効性不明）、世間一般からも警察・マスコミからも、良くも悪くも「セルシオにスモークガラスで乗ってるのはたいてい・・・」と見分けがついていたほうがいいとも言えます。
　

プチ情報と言うよりかは、知ってる方もいるかもしれませんが、トヨタの正規ディーラー俗に言うやーさんにはクラウンを売りませんとの事だそうです。知り合いから聞きました。中古なら買えるみたいですけどね。

書込番号：5978781

[ジュード・アーシタ]

車、売らないんですか？
え〜信じれませんな

じゃ〜今度
章一郎さんに聞いてみます
近く、火曜会ありますので。

書込番号：5980490

[T&F侍]

やーさんの息子に聞いたことなので本当だと思いますよ。セルシオなら余裕で買えるそうです。「いつかはクラウン」を汚したくないんですよ。キットね

書込番号：5995094