トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

ドアのロックの仕方について

[pirochin]

たいした質問でなくて恐れ入りますが、みなさん車から降りる時にドアをロックすると思いますが、やはりドアノブにある四角いボタンを押しますか？それともリモコンのロックのボタンを押しますか？どちらかと思いますが、これ以外に方法はないですよね？

書込番号：5700870

[いつかは３２バン]

リモコンに一票。

書込番号：5702005

[pirochin]

そうですか、やはりリモコンですかね

書込番号：5713095

[マックス２]

こんにちは
私の場合リモコンはいつもポケットの中で、
ＫＥＹ（リモコン）を意識しなくなりました。
ロックはドアのスイッチ派です。
メーカー系のアンケート調査ですか？

書込番号：5713866

[pirochin]

メーカーのアンケートではないです
確かにリモコンをポケットに入れてる場合は、取り出すのが
面倒ですよね。暗い場所だとロックのボタンもわかりずらいし

書込番号：5714109

[マックス２]

>メーカーの・・
失礼しました。
>暗い場所だと・・
そうなんですよね、老眼入ってるとなおさら（笑）
サンルーフや窓の閉め忘れ時にはリモコンは便利ですよ。

書込番号：5714264

[おじさん一歩手前]

お邪魔します。

私は「黒ボタン」を押してます。

で、マックス２さんに質問なんですが、
窓の閉め忘れのとき、リモコンで対応できるんですか？
リモコンでロックすると自動的に窓が閉まるとか。

いつも「ボタン」なので、経験がないものですから。
今日にでも試してみます。

書込番号：5716660

[マックス２]

おじさん一歩手前さんこんにちは
スマートエントリーの電子キー（リモコン）の
ロックスイッチを３秒以上押し続けると、
押している間、全てのドアガラスと
サンルーフを閉じる事が出来ますよ。
閉め忘れて降車した時は便利な機能ですね。
（取説の８１ページ参照）

書込番号：5717097

[おじさん一歩手前]

感動ですっ！
無理に「閉め忘れた」窓のウインドーがリモコンで閉まりました！

いい情報をいただきました。
ありがとうございました。マックス２さん。

それにしてもリモコンのボタンは小さくて、モウパイできませんね。
訓練しないと。

書込番号：5718018

[JRBRC]

ついでにいうと、ボデイのどの黒ボタンでも、同じことが出来ますね。おかげで納車してからずっとリモコンはセカンドバッグに入れたままで全然触ってません(・・・笑)。

書込番号：5718067

[おじさん一歩手前]

我が家の玄関も、『スマートエントリー』にしたいなぁ。。。

書込番号：5718129

[JRBRC]

トヨタホームはセルシオのリモコンで施錠出来たはずですので、「スマートエントリーの家に住んでる太ったおばさん」の登場なども時間の問題かも知れませんね。こりゃ失礼！

書込番号：5718400

[スーパーポンタ]

当方のアスリートは、１７系の為、スマートエントリーは付いていませんが、ゼロアスに乗る機会を与えられたときは、黒ボタンですね。スマートエントリーの恩恵を受けるという点で、黒ボタンがベターだと思います。当方、最近、キーをバックに入れる機会が多くて・・・この点では、スマートエントリーのゼロアスが羨ましい・・・

しかし、現状、１７系アスリートは大変気に入っているので、買い替えの予定無し（ちょっと前まで、買い替えの迷いはありましたが・・・）。個人的には、当分スマートエントリーの恩恵は受けられそうにありません・・・

書込番号：5737015

[JRBRC]

三菱やHONDAで採用されている近付くとアンロック、離れるとロックというほうが便利でしょうね。まあ人間楽や横着を求め出すとキリがありません・・・

書込番号：5740197

[いつかは３２バン]

↑出たぁ〜潜水艦戦法

こんなとこでどうでもいいレスを入れてないで「ＳＥＶ］のスレの回答をして下さいよ〜

みなさん待ってますよ〜

書込番号：5882772

暖気運転について

[pirochin]

最近の車は暖気運転はしなくてもいいような事を聞きますが、実際どうなんでしょうか？ここ最近寒い日が続きますが、私の場合朝の通勤前に５分位暖気しています。メーターの水温系が真ん中より一つ手前まで上がるまで待ってから、運転していますが、当然燃費も悪く、ゆっくり走り出のであれば不必要なのかとも考えております。ネット上を見ても、「やるにこした事はない」、「やらない方がいい」などありますが、みなさんはどうですか？

書込番号：5861334

[らんだ＠九州]

現在の車では、暖機運転は「不要」と言えます。

エンジンをかけて暖機運転していても、エンジンのみ暖機運転できるわけで、他の駆動系は暖機運転できないわけですよね。

だから、しばらくはゆっくりと走りエンジンだけでなく駆動系もなじむようにするのが現在の車での暖機運転だと考えるとよいのではないでしょうか。

住んでいる場所が裏道に入ったところだったら、幹線道路に出るまではゆっくり走り、幹線道路にでてもしばらくは急のつく操作はしない。そうしていると水温も上がっているはずですから、あとは普通に走ればよいのです。

書込番号：5861392

[ウイングバー]

暖機運転の是非はちょこちょこ話題になる事ですね。
なぜ暖機運転が必要なのかという事から考慮されては如何でしょうか。

20年以上前の車両はエンジン内部やミッション等、各パーツのクリアランス・精度が現在と比べるとよくなかった為、暖気運転でクリアランスを適正にしてからでないとドライバビリティが悪化する、という現象が有りました。現在の車両はエンジン設計方法が全然異なりますし、停車状態で暖気しても温まるのはエンジンだけで、足回りやミッションなどはほぼ冷間時と変わりません。また、環境的（大気汚染やガソリンの消費）にも良くないです。

通勤等で毎日使用しているなら、エンジンを掛けてから各部をチェックし、20〜30秒で無理無い走りで動かし始めれば良いのではないでしょうか。クラウンなら充分可能なことだと思いますが...。

書込番号：5861405

[いつかは３２バン]

暖気運転はある程度は必要だと思います。

エンジンの精度などが向上した現代でも、熱膨張率はそれほど変化してません。従って冷間時の高速回転はエンジンには優しくないでしょう。しかしながら無駄なアイドリングは環境に良くないですね。
トロトロ運転での発進には私も賛成します。

書込番号：5862619

[ヤンクイフイ]

省費向上・省エネの観点から暖気しないで発進しましょうと財団法人省エネルギーセンターは提唱してます。
http://www.eccj.or.jp/drive/03/cont2.html

一方、車のマニュアルを読んでみると、「水温計の指針が動き出すまでは、極端にアクセルペダルをあおらないでください。
●暖機不足の状態では、触媒装置が未燃焼ガスにより異常燃焼を起こし、損傷する
おそれがあります。
●暖機は水温計の指針が動き出す程度で十分です。」との記述があります。
即エンジンの急回転では確かに触媒装置がやられる可能性があります。

トロトロ運転での発進に私も賛成します。

書込番号：5863491

[pirochin]

みなさんの意見、参考にさせていただきました。
通勤時の道路は幹線道路ではないので、アクセルを踏み込む事もありませんので、明日からさっそくトロトロ運転実施したいと思います。

書込番号：5864651

携帯ハンズフリーが使えなくなってしまったのですが

[ソン・イｴジンファンクラブ]

購入前に、ハンズフリーで携帯電話が話せるとの営業マンからのト−クもあり、購入後はけっこう重宝していました。しかし　Docomo携帯をＭＯＶＡからＦＯＭＡに変えましたら　接続ケーブルが無いとの理由で使えなくなってしまいました。いまどきＭＯＶＡを持つ人はまれだと思いますし、Docomoは殆どＦＯＭＡに移行しています。
天下のトヨタがＦＯＭＡ接続のケーブルを販売しないのかと怒り心頭です。一説には　ＫＤＤＩに出資している為　Docomo用の新規開発はしないという噂を聞いた事があります。新車を買う時には　その機能を売り込んでおいて　今では　まったく無駄な設備になっています。トヨタ自動車の方から何らかのコメントをいただきたいと思います。また　早く接続ケーブルを販売してください。こういう商売はおかしいと思います。

書込番号：5846305

[koiｻﾝ]

ソン・イｴジンファンクラブ さんこんにちは、
私も、プリウスでａｕの携帯電話を機種変更してハンズフリーにつながらなくなりました.
詳細は、プリウスの板に書きましたが、トヨタの相談窓口へ問い合わせましたが結局だめでした。
　ホンダで聞くとＩ／ＯＤＡＴＡ製のアダプタがあること知りプリウスで試しましたが、ホンダのナビにしか繋がらないそうです。
　トヨタの頭の固い態度に見切りをつけ、シビックハイブリッドを買い
今は快適に使っています。

書込番号：5846677

[Ｒ１０００]

メーカーに全てを委ねて待ち続けるのもいいのですが、Ｐ９０３などのBluetooth対応携帯にするという方法もあります。

書込番号：5853187

[クラウンたろう]

これを参考にしたら？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=552&pgc=1&th=240804&act=th

書込番号：5862017

フルモデルチェンジについて

[づめ]

現在、クラウンアスリートかフーガで迷っており、ほぼクラウンアスリートに傾いています。
トヨタの営業と話をしていたところフルモデルチェンジは来年の秋とのこと。
どうしても事情で今年車を購入せねばならないため来年のフルモデルチェンジまでまてません。
友人からは今購入して来年フルモデルチェンジされたものがでたら間違いなくがっくりくるといわれなかなか足が前に進みません。
こんなことは個人の考えかたの問題でしょうがやはり１年どうしても待つべきかそれとも他の車を考えたほうがいいものでしょうか。
どなたかアドバイスください。

書込番号：5411676

[FUJIMI-D]

どうしても事情で今年 車を購入せねばならないなら 早々に購入して
来年秋フルモデルチェンジされたものがでてがっくりくるようだったら
その時点で乗り換えるか考えては
「買い替えにかかる経費」が　「新車が出てガッカリ」より少なければ
高値下取りが期待できるでしょうし
どうしても今年 車を購入せねばならないのですから　他の車にするよりお気に入りにした方がいいと思います

書込番号：5411739

[disco]

人に相談する時点で、本当に必要なのか疑問です。

書込番号：5411903

[MIF]

クルマはモデル末期が一番使い勝手がいいように改良されてて
値段もいい具合になるので
ワタクシはわざわざモデルチェンジを待つなんて事はしない。

書込番号：5411946

[いつかは３２バン]

今買い換えたらいかがですか。
モデルチェンジにより、確実に今のモデルより気に入るとは限りませんからね〜

このクラスの車を買う方なら迷わずポンと買いましょう。

書込番号：5413091

[スーパーポンタ]

気になるようならば、やめておかれては？やはり、買ってから１年しかたたないのに、新型に横に並ばれると、良い気はしませんからね〜・・・もし、待てるのであれば、待ちたいところですね。

各モデルの、後期型に関しては、改良されていて良いという意見が多いですが、個人的には、前期型派で、これまで前期型ばかりを乗り継いできています。なぜかと言うと、クラウンを例に挙げると、後期型は、ＨＤＤナビや、３・５Ｌエンジンの導入といった、目新しい部分に目が行きますが、普段、目が行かない細かい部品に関しては、徹底的にコストダウンの対象にされています（たとえば、前期型で７ミリだった部品を、後期型では６ミリにしたり・・・）。だから、自分は、前期型派なんです。だだ、外見上の目新しさにこだわる方は、やはり後期型ですかね〜。

書込番号：5413374

[いつかは３２バン]

ちなみに
私もＭＩＦさんが言われるようにモデル末期が熟成されて良いと思います。
特に目に見えない部分（消費者に伝えていない部分）が車種によっては大幅に改良されています。
最近は試作期間が短いなどの理由から初期型で特に不具合が多く発生しています。
初期型で発生した不具合でリコールまでいかない初歩の不具合などはメーカーが暗黙に内に次のモデルチェンジまでに部品などを改良します。中にはいいのかよこんな事をしてなどの改良も存在します。現実はこんなもんです。
モデルチェンジしたての新鮮さが良いという方もみえますのでご参考までに。

そういえばクラウンもモデルによっては失敗作もありましたね。リセールも確実に新型が高いとは限りませんから・・・

書込番号：5416202

[はなまる＾＾]

前期より後期・・・後期より新型・・・今の型が良ければすぐ買うべき、イマイチならリースやレンタルも考えて次を待つべき・・

書込番号：5474770

[スーパーポンタ]

本日、ひさびさにトヨタディーラーに行ってきたら、現行型（ゼロアス３．５のこと）への買い替えを進められました。毎回なんで、少し億劫になるのですが・・・モデル末期とはいえ、売れ行きはなかなか良いらしいですね・・・

書込番号：5583285

[スーパーポンタ]

ところで、現行アスリートで、スカッフイルミネーションを付けてる方っているんですかね？個人的には、気になるオプションですね・・・

書込番号：5623141

[スーパーポンタ]

後期（末期）モデルではありますが、６０thスペシャルエディションに関して言えば、内容的にはＧＯＯＤかと思いますね。

書込番号：5736966

[スーパーポンタ]

もう、年が変わりましたが・・・
クラウンアスリートを購入されたのでしょうか？はたまた、フーガを購入されたのでしょうか？

書込番号：5855902

ZEROクラウン M-OPマルチの携帯接続について

[estima.com]

みなさん、はじめまして。

父親の前期ZEROクラアスリート３．０のDVDナビ（標準装備タイプ？MDではなく、カセットがついているタイプ）の事についてお伺いしたく、書き込みしました。

現在、ドコモのmovaで接続しています。クラウンを買う前はFOMAを使用しておりましたが、FOMA用のケーブルが無く、仕方なくmovaを使用しておりますが、携帯が限界の為買い換えたいらしいのです。

しかし、ケーブルがmova用なので、変更をためらっています。

トヨタに問い合わせても、FOMA用のケーブルはありませんと言われてしまい、困っています。
ドコモでも、今はmovaが売ってませんし、携帯を新しくするにはFOMAにするしかないみたいです。

どなたか、いい方法御存知ではないでしょうか？

ちなみにブルーツースは付いていないタイプのナビです。

宜しくお願いします。

書込番号：5612647

[クラウンたろう]

自分もtu-kaからauへの乗り換えで使用不可となりましたが「ハンズフリーケーブル」で使用できるようになりました。
多分FOMA用は無いとは思いますがhttp://street-automotive.comこちらにて調べられたらどうですか？

ここからはあくまでも記憶ですが
SoftBankだったらそのままmova接続可能だった記憶です？（昔はVodafone)

現在、携帯の乗り換えができますので、メルアドさえ気にしなければ、上記のケーブルにてauの携帯は作動します。（自分自身使用しており異常はありません）
またauでも時期モデルからはケーブルに繋げないとあくまで噂ですが小耳にしました。

書込番号：5785475

[ソン・イｴジンファンクラブ]

いまどき　DocomoのＭＯＶＡ携帯を持つ人はまれだと思いますが
なぜ　天下のトヨタがＦＯＭＡ接続のケーブルを販売しないのかと怒り心頭です。一説には　ＫＤＤＩに出資している為　Docomo用の
新規開発はしないという噂を聞いた事があります。新車を買う時には　ハンズフリーで携帯電話を話せると売り込んでおいて　今ではＦＯＭＡに携帯を変えたため　まったく無駄な設備になっています。この欄を読んでいるトヨタ自動車の関係者の方からコメントをいただきたいと思います。　

書込番号：5840416

３．５と２．５の見分け方

[見た目]

スミマセン教えてください。
アスリートの購入を考えているのですが、外見で３．５と２．５はどこが違うのですか？
｢３５０｣とか｢２５０｣とか書いてないし・・・。
正直、見栄の問題なのですが、信号で並んだとき見下された思いをしたくないけど、経済性を考えると２．５の方がいいようだし。
低レベルで悩んでいます。
どなたか教えてください。私には全く分からないものですから。

書込番号：5677276

[マックス２]

見た目さんこんにちは
私も６０th購入しました。
まだ納車３週間です。
試乗して3.5を選びました。
私も、もうすぐ５０ですが、
3.5に乗るともう2.5には戻れませんでした。
年甲斐もなく毎日運転を楽しんでいます。
いずれにしても高い買い物ですので後で後悔しないように、
選んで下さい。やっぱり見た目より内容ですよ。

書込番号：5684582

[見た目]

ごもっともっ！！　マックス２さん。

私もそうだと思います。
ですから、車の性能をまともに比べようとは思っていないのです。
魅力あるでしょうねぇ３．５・・・。

かあちゃんのオデッセイも１１年目を迎え、考えなくてはいけないし・・・。
私が３．５にしたら・・・考えただけでも恐ろしくなります！！
なんて、我が家の力関係がバレてしまいますが、、、。

「見た目が同じなんだからいいじゃない２．５で。必要以上の性能なんだから、２．５でも。」
というストーリーを完成させ、自分を納得させようとしているのです。。。ちょっと情けないですが。

約５０万円くらい違うんですよね。
Blue rayも欲しいし。と、いろいろなバランスの中での選択になります。私事ですが。

でも、ありがとうございます。
早く決断をして、運転の楽しさを一日も早くまた味わいたいと思っています。納車３週間なんて、楽しくて仕方ない時ですよね。うらやましい・・！

書込番号：5685312

[ヒロトモパパ]

見た目さん、私も３．５は考えましたが、やはり値段の差と土日くらいしか乗らないという点で２．５を選びました。まだ３０台ですし、３．５はもう少し年齢を重ねてからでいいかなと個人的に思いまして・・・。２．５も乗っているのは楽しくて、後悔は全くしていません。６０ＴＨバージョンですが、でもサンルーフだけはオプションで付けましたよ。

書込番号：5690559

[見た目]

ヒロトモパパさん、ありがとうございます。

実は、今乗っているマーク�U。１０年と２ヶ月を経過いたしましたが、総走行距離は６８，０００�qをやっと超えたところです。
つまり、月平均６００�q未満の使用です。自分への投資としても、３．５と２．５の差額は気になるところです。

ところで、私はサンルーフは全く考えていなかったのですが、確かに、ＪＲＢＲＣさんのおっしゃるとおり、６０th記念車だと３．５はサンルーフが標準です。
しかし、６０th記念車は専用加飾グリルとやら以外は外見上分からないと思うのですが、普通のアスリートと。
専用加飾グリルって、普通のとどこが違うか分かりますか？

てな訳で、研究の結果（？）、寒冷地仕様にするとトップシェードは付くしバッテリーは大きくなるし、６０thの寒冷地仕様にしようかと考えています。
リアフォグランプも安全に貢献しますから・・。

書込番号：5693138

[ヒロトモパパ]

　見た目さん。実は私もアスの前はマーク�UのツアラーＶに９年乗っていたんですよ。１０月の車検の際に、思い切って買い替えました。同じ２．５ですが（ちなみにツアラーＶは２８０PP）、エンジンが新しいせいもあり、アスの方が遥かにパワフルで乗ってて楽しいです。
　グリルの件ですが、専用加飾とはいえほとんど判りません。街ですれ違うだけなら１００％判らないと思いますよ。私の見栄は、サンルーフにルーフバイザーを付けたことでしょうか？（それも実は交渉でサービスしてもらいましたが・・・）
　いずれにせよ、悩んでいる時も楽しいですよね。また決めましたら教えて下さい。

書込番号：5694753

[見た目]

今度の土曜か日曜日に、ディーラーに繰り出す予定です。！！

書込番号：5697238

[ジュード・アーシタ]

3.5ｵｰﾅｰですが乗ってみると分かりますし
並んで、よーいどんすると
圧倒的です。
まぁ〜買って後悔するか
買わずに後悔するかは
自由だ〜！
でも、つぎは来年のGT-Rを
ねらってます。

書込番号：5706444

[見た目]

ジュード・アーシタさんありがとうございます。

しかし、私はそもそも走行性能で３．５と２．５を悩んでいるのではないのです。暫く前に書きましたが。
また、「よーい、ドンッ！」もしませんし、ＧＴ−Ｒのようなクルマにも興味はない・・・イヤ、間違え。そりゃ、機会があれば一度くらい運転してみたいとは思いますが、所有したいとは思わないのです。
アスリートのトランク上のスポイラーでさえ、ちょっと気にしてるくらいなのですから。かといって、ロイヤルの「御年輩」の雰囲気も尻込みしますが・・。

さて、昨日、「レッズvsガンバ」戦の後、ディーラーに寄ってきました。ほぼ、２．５の寒冷地仕様でまとまりそうです。
年内納車が希望のため、早急に話を詰める予定ですっ！

書込番号：5708138

[ヒロトモパパ]

見た目さん、オプションはどうされるんですか？また色などは？ちなみに私のアスはシルバーです。汚れが目立たないので・・・。前のマーク�Uはブラックだったので、洗車が大変でした。

書込番号：5710505

[見た目]

え〜、決めちゃいました！
当初考えたとおり、６０thの２．５です。

色は、ヒロトモパパさんと同じくシルバーです。
やはり汚れが目立たないことと、ホワイトパールは私には『華麗』過ぎますし、ブラックは維持が大変そうですから。

メーカーオプションは寒冷地仕様だけです。
レザーシートは正直欲しかったのですが、冬の冷たさはシートヒーターで対応できるにしても、夏の『熱さ』を考えると（日常、ほとんどの確率で屋根無し駐車です)決断できませんでした。

１０年以上乗ったマーク�Uも１６万円で引き取ってくれましたし（前回は９年、約８万キロ乗ったカムリは０円でした。）。。
ま、このあたりの値段は、本体値引きと抱き合わせでしょうから当てになりませんがね。

いずれにしましても、納車が楽しみです。そして、納車を待つ苦悩の日々が続きます。

書込番号：5712750

[JRBRC]

おめでとうございます！その御報告をお待ちしておりました。暫くの間は長年連れ添った愛車に少しおセンチになったり、納車までのワクワクで複雑な日々になるでしょうが、まずは素敵な2007年の幕開けになりそうですね。ゼロアスは本当に格好いいですし、何より華がある車です！良きゼロアス・ライフを！

書込番号：5712783

[見た目]

マーク�Uに乗り替えた時、納車日に家族でウキウキと初乗車に出かけ、夜１０時くらいだったでしょうか。購入したディーラーの前を通りかかったところ、「なんとっ！」あの冷たい雰囲気のする水銀灯の下に、それまでの愛車だったカムリが止めてあるではないですかっ！！
今まで私の言うことを聞いて一生懸命（カムリなりに）走ってくれたのに、なんか裏切ってしまったようで、見捨てたようで、可愛そうな気がしてしまった経験があります。

う〜ム。・・・いたわって乗ります。マーク�U。

書込番号：5714194

[見た目]

あ〜、ただ待つのみ。
日々がこんなに長かったとは・・。

書込番号：5739301

[のりこげ]

こんにちわ。
自分も１０月に２．５の６０ｔｈを購入しました。ちなみに殆ど見ないi-Fourです。

自分の場合３．５も試乗しましたが、雪が多いので必然的に２．５になりました。
動力性能は確かに３．５は素晴らしいものがありますが、必要性は感じませんでした。
インプレッサからの乗り換えだったので、スポーツ性能に関しては比べるまでも無く、それよりも他に求めるものがクラウンにはあると思います。　まあ装備類も３．５は充実していますけどね。
２．５で日常で不満に思うことは一切無いですよ。

２０年前に１８歳で初めて買った車が中古のクラウンでした。その頃からの進化は凄いものです。

単にステイタス性を求めるのであれば絶対に３．５でしょう。ロイヤルならＧですね。　ただそうでは無い人もいると言う事です。

あと専用加飾のグリルですが、見分けが付きません。

書込番号：5739909

[見た目]

のりこげさん、こんにちは。
やはり分かりませんよね、専用加飾グリル。

ところで、雪が多くi-Fourとのこと。
とすると、スタッドレスは１８インチですか？

今日、新聞の折り込み広告を見たら、１８インチはすごく高いのでびっくりしました。
そこまで考えてアスリートにしたわけではなかったものですから。
ロイヤルの１６インチだと、まぁまぁの値段なのですが。

書込番号：5740404

[見た目]

連絡アリッ！　２６日納車。

連絡があればあったで、２６日までが「永遠」に感じます。

結構疲れました。この間。
カタログもボロボロだし。

書込番号：5779341

[スーパーポンタ]

待ち遠しいですね・・・

自分も、初めて買った車（Ｆ３１レパード）の時、納車待ちの間に、カタログをボロボロになるまで見ていた経験がありますので、お気持ちはよーくわかりますよ。

書込番号：5780625

[ヒロトモパパ]

おめでとうございます。２６日ですか、個人的には２６日なら１月にしたほうがＨ１９年式になるので、良いかと思うのですが、お金を払ったなら１日でも早く乗りたい（手元に欲しい）ですよね。また色んな情報交換していきましょう。

書込番号：5799598

[見た目]

ついに、明日ですっ！
ま、納車にはよくないとされる「夜」ですが・・。
家族でマーク�Uに乗ってディーラーに行き、新車に乗り換えそのままドライブの予定です。

Ｈ１９年式・・・・まるで考えませんでした。
元々長く乗る予定ですので、１０年以上先の下取り価格はそもそも考えていないんです。

え〜、みなさんの仲間入り間近っ！！

書込番号：5802427

[見た目]

異次元の世界！
自動車業界の１０年の進歩を感じました。

２６日は荒天で、とりあえず納車として受け取り、そのままディーラーに預かってもらいました。とてもじゃありませんが、まっさらな新車で乗り出すような天候ではなかったので。

で、昨日もう一度行き、まっさらな新車を乗り出しました。

同じ２．５とは思えないスムーズさ、静かさ、力強さ等々でした。
まだ自分のものではないような感じもして、遠慮しながらの運転でした。これから満喫したいと思います。

皆さん、ご意見ありがとうございました。
また、いろいろと教えてください。よろしくお願いいたします。
礼っ！

書込番号：5812431