トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

納車された方、どうですか？

[まっちゃん３２６]

前にも書き込みましたが、私はアスリートハイブリッドＧを１月１２日契約で、３月中旬〜末までの納車予定です。毎日指折り数えて納車日を待っていますが、２月からの生産開始として、そろそろ納車された方もいるのではないかと思います。
実際乗ってみて、いかがですか？いろいろと教えてください。

書込番号：15779446

[Kensanさん]

クラウンハイブリッドの前モデルからの乗り替えで、11/末にアスリートＧを契約して納車日が漸く決まりました。3/2〜3/3で確定とのことです。
営業の方に聞いたところ、アスリートハイブリッドが人気で、ロイヤルハイブリッドに比べて納車が遅れているとのことです。
試乗してみましたが特にパワー等では問題なさそうですね。シートがスポーティでホールド感がありました。燃費は前モデルが街中で８キロ程度だったのですが、今回は15キロ前後は欲しいところですね。
ＧＳやフーガ、新型スカイラインもそうですが、燃費向上のためのハイブリッドでなく動力性能重視のハイブリッドはもういいです。最初は加速感に感動しますが、だんだん飽きてきて燃費の悪さとパワーのもてあましが目に付いてきます。特に雨の日は発進時にタイヤがよく空転したりします。
そういう点から今回のダウンサイジングには「大賛成」です。日本国内で高いエンジンパワーがあっても発揮する機会は殆ど無いのですから、そこそこパワーがあって燃費に優れている方が今の時代には合っていると思います。
また納車しましたらレポートさせて頂きます。

書込番号：15791091

[ハンドルラッセラ〜]

アスリートＳですが17日に納車されました。

ＳＡＩ−Ｇ（黒からの乗り換えです。その前は直近では
２００系アスリート２５００四駆（黒）　
ゼロクラウンロイヤルサルーン３０００四駆（パールホワイト）です。

★走行について

北海道ですのでＦＲでの雪道での走行はどうかな？と思っていたのですがほとんど
気にしないで普通に運転しております。
ECOモードのスノーモードにしておけば発進時もほとんど滑ることなく、スノーモー
ドにしていないとたまに滑りますのでスノーモード様々です。

のりごこちも、旧型に比べるとばたばたした感じが無く落ち着いた走りをしてくれています。
シャーシも３代目のキャリーオーバーになるので熟成が進んでいる感じです。

走った感じでは、時速６０キロ程度の巡航ではモーターでの走行に切り替わる頻度が多いの
で燃費が期待できると思います。
毎朝数分ほどエンジンスタータで暖機してから出かけますので、春になったら本気の燃費が
わかると思います。同条件で比べてＳＡＩの２４００のＨＶよりも燃費はかなり良いと体感
しています。

シフトなのですが+−に入れるとＳ１〜Ｓ６までシフトできるのでＣＶＴといえども楽しめそう
です.雪道の減速に重宝します。

視野については、Ａピラーが立っていることと、細くなったような気がするので非常に見やすい
です.特にＳＡＩのピラーは寝ている上に極太でしたので右折がかなり怖かったのでありがたいです。
２００系のものも右折は見やすいとは思えなかったので・・・
また、ボンネットが視界にあるのとフェンダーの盛り上がりも見えるので車両の大きさの把握に
はこのサイズの車が初めての人にも便利だと思います。

ヘッドライトはOPの６０００Ｋのやつに換装しましたので明るくて良い感じです。

★内装について

シートは、ホールド感も良くいい感じです。
内装色はテラロッサが気に入ったので敢えて本革シートはつけなかったですが、色合いもよく気
に入っております。見ているとデメルのザハトルテが食べたくなります。

乗り込むときの内装のドアトリムの部分が指の引っかかりと言いますか、ドアを閉めるときにい
い感じでつかむことが出来ます。助手席に乗せた友人も乗るなり、これはつかみやすくなったね
と申しておりました。
ソフトパットも多用されていて２００系などに比べると気持ち的にいい感じです。

エアコンの操作やナビの操作もクラウンからの乗り換えであればほとんど違和感なく
マニュアルを見ないで直感的に操作できますので２回も操作すれば覚えます。
ＳＡＩのマウスに比べると今回のタッチパネル方式の方が素早く操作できます。
タッチパネルは夜がきれいです。賑やかなものが好きな人にはいい装備だと思います
私はソアラ的な感じが好きなのでこれは有りです。操作性も非常にいいです。

センターコンソールボックスは両側への横開きなのでシャープの冷蔵庫みたいですが使い勝手は
いいです。アクセサリーソケットが中にありますが、外にも１個は欲しかったです。
リアの肘掛けがふた付きの場合はそちらにもあるようです。

インパネのプラスチック部分が２００系に比べて少ないのでレーダー探知機の配線をどうやって
すっきり隠して配線しようかと悩んでいます。運転席下のヒューズボックスがいいかもしれません

ムーンルーフをつけたのですが、今までの所にあったサングラス入れが無くなっていました。
ちょっと残して欲しかったかもと思いました。

オーディオは、ノーマルのままですがＯＰのライブシステムにしておいても良かったかな？
と思っています。車での音楽にそんなにこだわっていないのでつけなかったですが
これから注文する人は試乗車で確認してみるといいと思います。
普通にきいている分には別に不満があるレベルではないです。

走行中にＴＶを見るようにするキットは２００系のものがそのまま使えますので、すぐに対応
できます。

ボディの色はホワイトなのですが、黒系よりもグリルがくっきりと見えます。
黒系の場合は、メッキの縁取りがいいアクセントになっていますね

目立ち度は、まだそんなに納車されていないのでとにかく目立ちます。
レクサスＧＳよりも存在感はあると思います。
ちまたでは稲妻グリルがいろいろ言われていますが実車を見るとそんなに気にならないですし、
アスリートの場合は若い人たちがかなり注目しています。
メーカーのもくろみ通りなのかも知れません

書込番号：15792828

[ハンドルラッセラ〜]

文字制限があったので分割で書き込みます

★その他

ドアの下のメッキのガーニッシュを付けましたがアクセントになっていいと思います。

発売の関係で月末に装着になってしまったですが、サイドスカートも同時に装着できますので
足下も引き締まると思います。サイドスカートは一部黒なので白系のボディにはいい感じ
で収まると思います。

リアスポイラーは、ＴＲＤのものを装着しました、中央部が凹んでいますし、大型ですので
いい感じになります。
テールランプも大きいので尻の幅があるように見えます。

デイライト付きのフォグに換装しましたが色は白系の色ですので青いのを期待していると最初は
？となります

スカッフプレートは、最初は点灯していないのかな？と思ったんですが今までのもののように
賑やかなＬＥＤ色ではなく、白系の色なので夜になるときれいに浮かび上がって見えます。
明るいところでは点灯しているのはほとんどわからないです

エンジンスタータとキーが一体型になったので持ち運びにすごい便利です

寒冷地ではステアリングヒーターがすごい重宝します。

ＵＳＢ端子はキャップの開く方向が逆ならもっと使い勝手がよいと思うのですが、ＭＤが装備から
消えたので時代なんだなぁと思いました。クラウンっておっさん車から脱皮しつつあるのだなと
感じました。（果たして年配者がＵＳＢ端子をすぐに理解できるかは別として）

ＳＡＩのＯＰにあった内側からドアを開けるノブ（ひっぱるところ）とドアポケットのイルミネ
ーションはＯＰでもいいので欲しかったと思います。

助手席の運転席側の上部にあった電動シートを倒すスイッチは残すべきだったと思います。

ＤＣＭユニットをつけたのでようやくドルフィンアンテナになりました＾＾
今までは棒のアンテナしか経験していなかったのでこういう装備一つでも嬉しいです＾＾

ウインカーバルブを前後とも非点灯時オレンジ色に見えないやつにしたので見た目がすっきりし
ました

ドアミラーのガーニッシュもつけたのでちょっと見た目が変わるのでいい感じです。

タイヤは冬タイヤも夏と同じサイズにしました。
夏用の１７インチのアルミも新調して入れ替えたので夏になると足下もぴかぴかになりますので
楽しみです。

１７インチタイヤは１８インチに比べてばたばたしないのでハイブリットという性格上こっちの
方がいいような気がします。

夏タイヤはＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ　Ｃ１Ｓ？みたいなのがついていました
ディーラーの店頭のものはミシュランでした。
ダンロップもあるみたいです。

トランクの△表示板は残してほしかったです

とりあえず、箇条書きですが感じたことを書きました。

現在４日で３００キロの走行ですがもう少し走り込んだら又書き込みしますね

オーダーされた皆様のもとにも速く届きますように＾＾

失礼いたします。

書込番号：15792845

[まっちゃん３２６]

ハンドルラッセラーさん、丁寧なレポートありがとうございました。私が聞きたかったことをほとんど網羅したコメントで、とても参考になりました。走行中にＴＶを見るためのテレビキットまでふれてくださり助かりました。

実は私も降雪地に住んでいるので、ＦＲ車に少々不安を持っていました。現在エスティマ（４ＷＤ）に乗っていますので、なおさらでした。私の周りの友人も、駆動方式ではなく急発進、急ブレーキ、急ハンドルに気をつけていれば、あまり関係ないということを言っていました。最近は雪国でもだいぶ除雪がが良くなったので、スタックすることはないのですが、突然のドカ雪はやっぱり心配です。スタッドレスは、ブリジストンのＲＥＶＯーＺを注文しています。今まではいたもので一番信頼できます。

シートやステアリングのヒーターなど、寒冷地にも優しい車のようですので、楽しみです。ハイブリッド車は初めてですが、暖気が少々遅いということも聞きました。このへんはどうなんでしょうか？

昨日、ディーラーさんから電話があり、来週になると納期日がはっきりするようだ、とのことです。私もムーンルーフをはじめスーパーサウンドシステムなど、オプションを結構つけてしまいましたので、納期の遅れが心配です。車検が３月１９日で切れてしまうこともあり（もちろん代車を出してくれるということですが・・・・パッソ！）、これもまた心配事です。

今日は大雪になりそうです・・・・

書込番号：15793414

[ハンドルラッセラ〜]

まっちゃん３２６さん

暖気の時間は余り気にしないで適当にやっております
フロントウインドウの内側が凍るのが心配で暖機しています
いざとなればペットボトルにぬるま湯を入れてかければいいかな等
思っております

発進時に多少滑ってもＴＲＣが仕事してくれるのであまり気にしないで
走っています
ＦＦの発進時に滑ると左右どちらかに滑るのとは違い、おしりで感じて
姿勢制御を自分でできるのがＦＲのいいところかも知れません
冬道はそんなに無茶な走りもしませんので大丈夫だと思います

ＲＥＶＯーＺも安心できるタイヤなのでいいと思います＾＾

私も車検が今週の23日で切れるので代車の心配をしておりました
結果としては1週早かったのでよかったです

まっちゃん３２６さんのお車も間に合うといいですね

Kensanさんさんがお話しされているようにパワーと燃費がバランスよく
両立している車だと思います

余談ですが、セルフスタンドでぎりぎりまで給油してみたところ・・・
走行可能距離が１０９５ｋｍと出ました＾＾
タンクが大きいのも有るのでしょうがちょっとびっくりした次第です

あと思ったより車高が低いので、タイヤハウスから道路に落ちている氷の塊や道路の
轍を横切って侵入するときなどのフロントバンパーの破損には気をつけた方が
いいかも知れません

タイヤハウスとタイヤの隙間もいい感じなのでローダウン組まなくても見た目は
腰高には見えないのもいい感じです

それでは、まっちゃん３２６さんのお車の納車が早く決まりますように＾＾
失礼します

書込番号：15794060

[Kensanさん]

やっと納車されました。この土日で100kmほど走りましたので感想等を述べさせて頂きます。
最初に断っておきますが、燃費につきましては現在、アイドリングしながらの諸作業が多く、レポートできません。次回給油以降にさせて頂ければと思いますが、相当アイドリングした上で、現在の表示は12.5�`です。
走りについては「素晴らしい」の一言に尽きます。「NORMAL」でもそこそこいいですが、やはり「SPORTS」モードにすると、前ハイブリッドモデルと遜色の無い走りを体感出来ます。サスはやや堅いですが私には丁度いい感じで、にもかかわらず「ガツン」と突き上げることは殆ど無いです（これが「いなし」効果？）。ﾊｲﾊﾟﾜｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの特権であるｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭも健在で、非常にキビキビと動いてくれて、ハンドリングが楽しいです。久し振りに「Driving　Pleasure」を感じさせてくれる車です。
あと感心したのは「視認性の高さ」です。恐らくフロントのピラーの位置とドアミラー形状の改善（縦横に幅を大きくしたのでしょうか）により、車線変更や車庫入れがし易くなったと思います(リバース連動によるバック時の視認性も非常にいいです）。
また「ＥＶモード」も使い易くなっています。「ＥＶモード」が使用可能になるとコンパネの左下に「ＥＶ」とランプが点灯します。前モデルではいつ「ＥＶモード」にしても「現在使用できません」と表示されて殆ど使うことが無かったので、今回は有効に活用できそうです。
また私の車ではｱｽﾘｰﾄの書込みにあったようなビビリ音等の不具合は特にありませんでした。
敢えて短所(改善要望）を挙げると、�@やはりオートクローザーは付けて欲しかった、�A助手席シート横の位置移動スイッチも欲しかった、�B「SPORTSモード」がエンジンを切る毎に「NORMALモード」に戻るのは面倒臭い、�Cソケットが一つだけというのは不便で、特に従来のシガーソケットの位置にUSBスイッチがあるのは×、�DUSBがi-podにしか対応していない。Walkmanも使えるようにして欲しい、�Eスピーカーが重低音でビビリ発生。高中音域はクリアで且つサラウンド効果が前車よりもＧＯＯＤなだけに残念。
シガーソケットの問題は是非とも改善して欲しい！i-podユーザーならいいのでしょうが、果たしてクラウンに乗るような世代の人でi-podユーザーが多いというアンケートでも取ったのだろうか。どう見ても他の車のシステムをそのまま流用しているようにしか思えず、手抜きの感が否めません。他が素晴らしいだけに残念です。
以上、取り急ぎご報告致します。更に気付いたことがあればレポート致します。

書込番号：15847114

[まっちゃん３２６]

Kensanさん，納車おめでとうございます。うらやましいです。また，詳細なレポートありがとうございます。参考になります。
ところで，USB端子がiPodのみというのは本当ですか？私もWalkman派なので少々ショックです。なんとかならないものか･･･
助手席の移動スイッチはついていませんでしたっけ？ロイヤルでしたか？
スピーカーについては，私は少々奮発してMOPのサラウンドシステムを付けたのですが，それでもビビリ音が出るのだとすれば，これまたショックです。それとも自動車個体の問題なのでしょうか？

ところで，Kensanさんはレーダー探知機を付けていますか？もし付けているとすれば，どのメーカーでしょうか？また何か問題点はないでしょうか？私は，現在使用しているものもだいぶ古くなりましたので，これを機会に最新のものにしようかと思っていますが，レーダーの場合は，ナビやETCなどとの相性もあるようです。今の車にレーダーを取り付けたときも取り付け位置によって，誤動作が多くなってしまった事がありました。
できれば，コードを目立たないように取り付けたいと思っているのですが・・・。この辺はカー用品店に聞いたた方がいいですね。

また，気付いたことがあったらレポートお願いします。私も納車次第レポートしたいと思います。

書込番号：15847694

[Kensanさん]

書き方が悪かったかもしれません。サウンドに関しては今日、改めて聴いて見ましたが非常に良いです。ただ、かねてからビビりの発生しやすい重低音の利いた曲で出たので私もショックでした。ただ、繰返しになりますが音はいいです。その曲はかけないようにします。
レーダー探知機はセルスターのアシュラでダッシュボードに両面テープで張り付けて使います。ただ、ソケットがセンターボックス内に一つしかないので、早速オートバックスで分岐ソケットを購入しました。今のGPS対応レーダー探知機は電源に常に接続していないと使えません。同じくオートバックスに延長コード固定用グリップが売っていますので、自分でコードを固定します。業者に頼むと別料金取られます。
レーダー探知機はセルスター以外でも、今はSDカードでデータを最新に更新出来るものを選びましょう。高い商品にはネットで更新出来るのもあるようです。参考にして頂ければと思います。

書込番号：15848368　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃん３２６]

Kensanさん、早速のレスありがとうございます。スピーカーについては安心しました。

レーダーですが、新車ですし、両面テープでつけてしまうのはちょっと・・・。ルームミラー用のものもありますが、これだとせっかくの後続車からのハイビームを抑える機能が使えなくなってしまいそうだし・・・。テープで着けることなく、うまく固定できる方法なんてないでしょうかね。
また、少々値が張っても、コードが見えないようにしたいので、やはりカー用品店にお願いするしかありませんね。

いろいろありがとうございました。

書込番号：15848917

[Kensanさん]

過去に経験があるのですが、まだ市場に出回っていない新車の場合、業者の方もダッシュボード等の外し方を知らず、ディーラーに外し方の説明書を送ってもらって対応します。新型クラウンの場合はその可能性が極めて高いです。過去にＴＶナビジャンパーの設置で、取り外し方＆取り付け方が下手な業者が作業をした為にビビリ音が発生したことがあります。今回はそれが怖いので、ＴＶナビジャンパーは付けないことにしました。あとインナーミラーにセンサー等を付けてフロントのピラー内に線を入れるケースはＴＶアンテナ等と干渉する場合があります。これも経験があるのですが、ピラー内に線を通した後にオーディオにノイズが発生したことがあり、元に戻したらノイズが無くなりました。
結局は技術力の高い業者に頼まないと後でトラブルが発生する可能性があります。
レーダー探知機で一番すっきりさせる方法はバイザーに固定して、電源を車のバッテリーから直接取る方法です。これは完全に業者にお願いせねばなりませんが、見た目をすっきりさせるのはこれしかないです。
蛇足ですが、私のアシュラ(セルスター）の接続コードが壊れてしまい、交換用コードを買いに行ったのですが800円程度で済みました。ところが某Ｙ社のコードは何と2千円以上でビックリしました。実はセルスター製にしたのは同性能で価格が安かったからなのですが、まさか備品の価格でもこんなに違うとは…。あと某Ｙ社はデータ更新のために会員にならなければならず、私が買った当時は有料だったと思います。流石に今は無料化されているかもしれませんが…。もしも某Ｙ社製品を検討されているのであればこの辺りもご検証下さい。

書込番号：15851232

[まっちゃん３２６]

レーダー一つとってもなかなか奥が深いですね。今まで、あまり深く考えたことがないので、納車されたらディーラーさんやカー用品店に聞いてみます。

ところで、納車された皆さん、「ならし運転」はどうしていますか？７年前の新車の時は、ディーラーさんから「今の車は特に必要ありませんよ・・・」と言われましたが、3000kmくらいまでは、3000回転まで上がらないように気を遣った覚えがあります。
納車されたら、クラウンの加速性能なども体感したいと思っているのですが・・・。初心者な質問ですみませんが、ご意見をいただければ・・・

あっ、ハイブリッドは回転数わかりませんね・・・確か・・・

書込番号：15853189

[Kensanさん]

何か私ばかり回答してて如何なものか？と思いつつも、レスが無いようなので先ず私の見解を書かせて頂きます。
私見ですが、「慣らし運転は不要」です。一昔前の車は新車時にオイルの中に金属粉が出たそうです。恐らくエンジンルーム内の研磨技術が進んでいなかった為でしょう。しかし、今はかなり研磨技術が進んで金属粉も殆ど出なくなったと聞きます。レクサスのＬＳが登場した際の広告に、ＬＳのエンジンの上にワインの入ったワイングラスを載せてもワインは揺れないというのがありましたが、あれこそ正に今のエンジン内部の研磨技術の結晶と言えるものです。
ですので、新車時からエンジンをふかしても特にエンジンへの悪影響は考えられないと思います。ただ、私も念の為にエンジン内部の表面を潤滑化するオイル添加剤を注入しております（オートバックスで３千円台で販売、ハイブリッド専用の水色パッケージの商品です）。また、3ヶ月目までにはオイルとエレメントを交換する予定です。
ということで、昨日は初の高速に挑戦してみました。思いっきりアクセルオンで行きましたが、ノーマルマモードではここぞと言うレスポンスが鈍いです。スポーツモードはバッチリです。思い通りのアクセルワークでグイグイ行けます。今回はコンピュータ制御でアクセルオン時のガソリン使用量を相当抑えるようにセッティングされているようです。
まっちゃん３２６さま、納車が決まったらお知らせ下さいませ。色々と情報を交換させて頂ければと思います。

書込番号：15855714

[まっちゃん３２６]

Kensanさん、いつも素早いコメントありがとうございます。
慣らし運転の件、やはりそうですか。納車がますます楽しみになってきました。私も、スポーツ、ノーマル、エコなどのモードを実際アクセルを踏み込んで試してみたいです。
３月に入ったら、ディーラーさんから正式な納車日の連絡がくるはずなんですが、未だ電話がありません。遅れるのであればそれなりに連絡くれればいいのに・・・。ちょっとムッとしています。明日連絡してみようかなと思っています。

書込番号：15857682

[まっちゃん３２６]

自分ばっかり書き込んでいますが、すみません。
9日の土曜日、ディーラーから電話があり、「すでに本店にお車が来ています。見に来られますか？」ということなので、早速行ってきました。

雪の降る寒い日でしたが、外に私の車がありました。車が寒そうで、少々かわいそうでした。ナンバープレートはまだついておらず、これからとのこと。フロアマットもまだ来ていないと言うことで、運手席と助手席には新聞紙が敷いてありました。

まずは外観ですが、タイヤは18インチにして正解だと思いました。サイドのガーニッシュとのバランスも良く、とても精悍なイメージになります。チョイ悪親父をねらっている自分にはぴったりです＾＾；
フロントにまだナンバープレートがついていないので、かえってそれがまたかっこよさを倍増していました。・・・といっても付いてしまえば同じですが・・・。リアの天井に付いているアンテナも（アンテナですよね）もアクセントになっていると思います。

乗り込んでみますと、「思ったより運転席の足回りに余裕があるなあ」という感想。あっ、そっか。スタートボタンを押すと、いきなりシートが前に進み、ハンドルが前に出てくるというシステム。さすが高級車！
ハイブリッドですので、スタートボタンを押してもエンジンがかかるわけではありませんが、この日の気温は氷点下。だいたい20秒ほどで、エンジンがかかりました。もちろん「ＥＶ走行は不可」という表示。エンジン音は最初が静かだったため、「けっこう聞こえるなあ」くらいの印象です。もちろん今乗っているエスティマとは比べようもありません。
シートヒーターやステアリングヒーターもすぐに効いてきます。厳寒期にはとても重宝だと思います。眠くなるのが心配ですけど・・・
大きく動かすことができなかったのですが、前後１ｍくらいはできました。いやー、パノラミックビューはいいですね。なんであのような空からの状況を映せるんでしょうね。感動しました。
短時間でしたが、TFT5インチモニターによる操作はすぐに慣れそうです。ただ、60歳以上の人は大丈夫でしょうか？？？

女房と息子を待たせていたので約20分ほどの時間でしたが、自分の車ということもあり、私自身はだいぶテンションが上がっていました。GBook関係の設定はもうすでに行っているとのことでしたが、これについては納車後にレポートします。

少々心配なことですが、イモビライザーのoffスイッチがフロント天井付近にありましたが、何回か押しているうちにｲﾓﾋﾞがonなのかoffなのか分からなくなりました。ディーラーさんにも聞いてみましたが、店で2台目ということもあり勉強不足のようでした。これが分からないと立体駐車場などで悲惨なことが起きそうですね。

正式な納車日は、3月15日にしました。大安です。一応縁起も担いでみました。午後1時の納車にしたので、明るいところでしっかりともう一度確認したいと思います。雪のないところで・・・。それまで、任意保険の切り替えや車両保険の加入の手続き、早めに支払って、車検証の所有者を自分の名前にもしたいと思っています。

あまり車に詳しくない私ですが、3ヶ月待った車がやっと来たということで、少々興奮気味に書き込みました。ご意見のある方お待ちしています。

書込番号：15879021

[Kensanさん]

3/15納車ですか。もう楽しみで仕方がないといったところでしょう。
老婆心ながら、納車時に自分が注意したことをお話ししておきますと、
�@センターのモニターのフィルムはご自身ではがすようにしましょう。特に保護フィルムを検討されているなら尚更です。納車時にフィルムをはがして、埃の付かないうちに保護フィルムを貼ってしまいましょう。
⇒私はメインモニターと下の空調用モニターの両方に保護フィルムを貼りました。メインモニター用はディーラーでもカー用品店でも売っていますが、下の画面用はまだ販売されていません。そこでモニターの大きさを図り、それに近いフィルムを貼りました。確かゴリラ用の５インチワイドがほぼドンピシャだったと思います。
�Aヘルプネットの接続をお忘れなく。通話テストまで終わって完了です。
⇒これもたまに忘れる営業がいるので…。これの登録をしないと折角のＧ-ＢＯＯＫの意味がありません。ドアや窓が開き放しでも登録のメルアドに通知が来ますので、設定が完了したらドアを開け放しにして、通知が来るかどうか確認しましょう。
�Bディーラーオプションの付け洩れが無いか、契約書で確認しましょう。
⇒これもまれにあります。私は以前、ナンバープレートフレームの付け洩れがありました…。
�Cこれは好みによりますが、「シフトレバーをパーキングに入れると全ドアのロックを解除する」という設定が出来ます。これは非常に便利で、私は必ず設定するようにしています。設定の画面で出来ますので、もしも必要であれば納車時に営業の方にやってもらっては如何でしょうか。
少しでもお役に立てれば幸いです。納車後の感想もまたお聞かせ下さい。
因みに私はもう走行距離400キロ近くになりますが、ガソリンはまだ半分に行ってません。今回のガソリンタンクは65リットル入るので、少なくともリッター13キロ以上は確実で、メーター半分時に500キロでリッター15キロとなります。
前にもお話した通り、スポーツモードでアクセルふかしまくって、且つ色々な設定や音楽録音等で相当なアイドリングをしてこの燃費ですから、燃費に関しては個人的に大満足です。

書込番号：15882022

[まっちゃん３２６]

Kensanさん，いつもコメントありがとうございます。現在はドキドキしながら納車日を待っているところです。もう一度カタログを見直したりしながら，「ヘッドライトはHIDにしようかな・・」なんて，すでに次のことまで考えている次第です。

＞�@センターのモニターのフィルムは・・・
そうですね。せっかくですから貼ろうかと思っています。8インチ用のものは通常出回っていますが，5インチ用というのは聞いたことがありませんからね。早速購入します。

＞�Aヘルプネットの接続をお忘れなく・・・
これは昨日ディーラーに確認しました。設定済みとのことでした。まずは安心。

＞�Bディーラーオプションの付け洩れが無いか・・・
これも見積書を見ながら確認しました。プレミアムサウンドシステムも音はまだ聴いていませんが，天井にスピーカーが着いていたので大丈夫だと思います。納車するときにもう一度確認します。


＞�Cこれは好みによりますが、「シフトレバーをパーキングに入れると全ドアのロックを解除する」と・・・
えっ，これは最初の設定ではそうなっていないのですね。前の車は最初からそうなっていましたので，当然このようになっていると思っていました。(指示語ばかりでスミマセン）早速設定してみます。

いろいろとアドバイス本当に助かります。金曜日の午後の納車で，その日はたぶんカー用品店にすぐ向かうと思います。今のところ，レーダー探知機，汚れ防止用のマット(運転席），TFT保護フィルム，芳香剤などの購入を考えています。でも，用品店に行くとその他にもいらないものまで買ってしまいそうです。

金曜日の午後納車で，土日は乗りまくるぞ，と思いきや，土日は野暮用で東京に行かなければならなく少々残念ですが，後ほどレポートします。

いろいろとありがとうございました。

書込番号：15883305

[Kensanさん]

まっちゃん３２６様、毎度すみません。文章の書き方が下手で申し訳ありません。
一部補足させて頂きますと、
（ヘルプネット）
スマホ等でメールの受信制限等をしていると、アラーム通知のメールが来ない時があります。前車のクラウンがそうでした。ですので、ヘルプネットの設定後にドアを開けっ放しにして、ちゃんとアラーム通知のメールが来るかを確認し、来ない場合はディーラーに言って対応してもらった方が良いということです。開けっ放しにして２〜３分以内にはメールが来るはずです。
（Ｐ時のドアロック解除）
すみません。私は納車時に何も確認せずに、自分で勝手に設定をしたので、納車時に標準でセットされているかどうかの確認はしていませんでした。確か前車のクラウンは自分でせねばならなかったので勝手な思い込みがありました。一度、ディーラーにご確認下さい。
因みにゼロクラウンの時はファミコンの裏ワザみたいなコマンドを入力しないとＰドアロック解除
の設定ができませんでした（他にも細かい設定ができましたが忘れました…）。あと助手席のアラーム解除の裏コマンドもあったのですが、前車では上手くいきませんでした。まだ現車では試していませんが確か「ＯＤＤトリップボタンを押しながらエンジンスタートさせて、１０秒後に運転席のシートベルトを装着する」という極めて難しいコマンドでした。この１０秒が結構シビアで何回もやり直した記憶があります。またもしかしたら、コマンドが変わっているのかもしれません。今度、土日で試してみて出来たらレポートします。

書込番号：15884669

[まっちゃん３２６]

本日予定通りの納車となりました。天気も良く、曇りや雪の時は分からなかったプレシアスブラックの輝きがよく分かり感動しました。

この口コミ掲示板のおかげで、ある程度確かめたいことがたくさんあったので、納車２日前にその詳細をＦＡＸしておきました。そのため、ディーラーの方でもしっかりとした準備ができていたようで、スムーズな納車にすることができました。

ボディ全体の傷の有無からオプションの有無と動作確認など、一つずつチェックカードで確かめることができました。

プレミアムサウンドシステムの感想は、前のエスティマと比べて重低音が下部だけでなく前面からも聞こえてくる感じがしてとても満足できました。
クリアランスソナー、バックソナーは感度が良すぎるのか、３０ｃｍくらいでぴーぴー鳴ってしまうんですね。車庫にはぎりぎり駐車をしたいので、少々慣れが必要だと思いました。
サイドガーニッシュはディーラーさんも言っていましたが、ブラックには絶対着けるべきオプションですね。サイドがぐっと引き締まる感じです。
トランク内にソフトトレイをつけましたが、正直必要ないと感じました。トレイをおくことによって、せっかくのとランク下のスペースを使いにくくしてしまうからです。

リモートキーも着けましたが、エンジンのかかっている時間が最初の設定では１０分のようでしたので、寒冷地なのでせめて１５分くらいにしてもらいました。エスティマではリモコンで簡単に設定できましたが、ノートパソコンを接続しての作業でした。画面を見たところ３０分まで設定できるようです。

テレビキットはネットで買ったものを着けてもらいました。快適です。チャンネル設定をした地域外でも、自動で電波を拾ってくれるようです。今まで「受信できません」と表示されていた遠隔地でも約３秒ほどで映りました。
Ｐに入れた際の全ドアロック解除もノートパソコンでの設定だったみたいで、あらかじめお願いしておいて良かったです。

ＧーＢＯＯＫ関係もばっちりでした。ドアロックをせず２〜３分でメール通知が来ました。イモビライザーも正常動作しました。私のスマホとナビとの連動もうまくいきハンズフリーでの通話もうまくできました。

走っての感想ですが、とにかく静粛性は抜群ですね。エスティマとは比べられません。高級車からの乗り換えの方はあまり感じないかもしれませんが、私は感動しました。車本来の走りを楽しみたい人にとっては、走り出しの「ういーん」という山手線の電車のような音は気に入らないかもしれませんが、私は気にしないタイプなのでとにかく静かさに感動です。停止するときにも同じ音がしますね。

エコモードはさすがに走りに不満ですが、町乗りではＯＫです。ノーマル・スポーツモードの加速は３Ｌクラスの車には全然引けをとりません。むしろ上かもしれません。

レーダークルーズコントロールは、車間を一番長いものに設定しても、１００ｋｍ／ｈくらいで走行中の場合は、思ったより前車に近づくので少々心配しましたが、しっかり作動しました。車線を変えて前方に車がいないと、自動でグーンと加速するので結構快感です。

夜になって車通りの少ない道に行って、ＡＨＳの具合を試してみましたが、しっかりと対向車の部分だけ暗くなっているのが確認できました。市街地では、ほとんどロービームのままです。

まだまだ書きたいこともありますが、今日はこのくらいにします。本日の走行距離は１２０ｋｍです。納車時の走行距離は（ＯＤＯ）は７ｋｍでした。
当方は田舎ですので、ガソリンスタンドでもイエローハットでも店員さんがわざわざ店から出てきて、新型クラウンをまじまじと眺め、いろいろと質問してきました。うれしいやら恥ずかしいやら・・・ちなみに私は走行しているクラウンをまだ見たことがありません。

車に詳しくない私のコメントはあまり参考にならないかもしれませんが、思いのままを書いてみました。ちなみにレーダー探知機はナビやＶＩＣＳ、ＥＴＣなどの電波と干渉しないそうです。カー用品店で買ってディーラーに取り付けてもらうことにしました。セルスターにしようと思って、今ネットで探しているところです。

稚拙な文章で申し訳ありませんでした。

書込番号：15896402

[Kensanさん]

ご納車おめでとうございます。
私はロイヤルのＨＶは１回見掛けましたが、アスリートＨＶはゼロです。ガソリンのアスリートも１回のみで、まだ出回っていませんね。
私も運転が楽しみで、毎日帰宅後に夜な夜な走ってます。まだガソリンメーターは半分行ってませんが、燃費データリセットの為に今週、給油しようと思ってます。アイドリング無しで、私の荒い運転で燃費がどれくらいまで行くのか試したいと思ってます。
またその他気が付いたことがあればご報告させて頂きます。

書込番号：15896851

[まっちゃん３２６]

本日で納車１週間となりました。大変快適だったのですが・・・
本日気づいたのですが、助手席のドア付近から、道路の凹凸を通るとき「ガタガタ・・」という音が聞こえます。車内の静粛性が高いので気になり出すとかなり気になります。
ディーラーに電話をして明日見てもらうことになりました。

皆さんは振動によるビビリ音などありませんか？

書込番号：15924299

[Kensanさん]

私の車では出てないですね。
夜な夜な走ってますが、絶好調です。結構アクセル吹かしてますが、燃費は16キロをキープしてます。
この走りで、この燃費なら大満足です。
今日も今からひとっ走り行ってきます。また何かあれば報告します。

書込番号：15925077　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃん３２６]

いやーお騒がせしました。本日ディーラーにて同乗していただき確認しましたが、単にシートベルトの巻き取りの不具合だけでした。何回かシートベルトを動かしてみたら音がしなくなりました。
一昨日女房を乗せたときに、変な具合に巻き取ってしまったのでしょうか・・・
とにかく何事もなくて安心しました。

車の方はすこぶる快調で、申し分ありません。同乗する誰もがその静粛性に驚いています。燃費は給油後１６．７ｋｍです。大満足です。

ただ、アスリートの場合、カップホルダーが少なく、芳香剤をカップホルダーにおいてしまうと肝心の飲み物がおけなくて、カー用品店でエアコン吹き出し口に付けるものを購入してしまいました。そうするとエアコンのスイングが使えないことと助手席からナビ画面（テレビ）が見えにくくなってしまうのが欠点です。

収納スペースといえば、ＣＤ挿入口の下のスペースがなんかもったいないような気がします。最初ここも収納スペースかと思い、押したり引っぱったりしました。

レーダー探知機は、セルスターの最新のものを購入しましたが、なんとOBD�U対応のアダプターが４月上旬の発売ということでまだ取り付けていません。これが売りの機種なのにどうしたことでしょうか？

プレシャスブラックのボディーも大好評ですが、やはり春先ということもあり汚れが目立ってしまいます。ガードコスメ処理をしてもらいましたので、ちょっとした時間を見つけ洗車場で水洗いをしています。水洗いだけでまた輝きますので重宝しています。１ヶ月後にクリーナーで処理をするようにガードコスメのＤＶＤでは紹介していました。それも楽しみです。

現在、ヘッドランプをＨＩＤ（ＴＲＤオプション）にしようかとも考えています。だれかこのオプションを付けた人はいるでしょうか？どんなもんでしょうか？もし、感想などを教えていただければと思います。

書込番号：15927021

[アスリート新人]

アスリートハイブリッドG納車待ちです。

書込番号：16064675　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリート新人]

納車後の話は止まってしまったんですか？まだ納車まで一月もあるのでこの記事を楽しみに参考にして妄想していました。ほかで続いてるんですかね？

書込番号：16064694　スマートフォンサイトからの書き込み

[16STARS]

３月２３日の納車でした。車のレビュー等は色々な方々がされておりますので、私もほとんど同様な感じなので違った面でどうですか？にお答えいたします。まず納車４、５日目の事でした、タイヤの空気圧を計ったところ右後輪の空気圧がかなり減っており、空気をいくら入れても上昇しません、よくよく見たら、トレッド面の端から２CMくらい外側にねじ釘が刺さっておりました。カーショップで見てもらったところ場所が悪く修理不可との事で、泣く泣く新品交換となりました。実際納車後の２日間しか乗っていなかったので、１日目か２日目のパンクと言う事になります。ここで４万ちょっとの出費となりました。さらにちょうど納車３週間目の事です、親戚の法事があり東北道を会津若松に向かっていた時の事です。法定速度の１００kmでレーダークルーズコントロールで燃費を意識しての走行中、バチンという音を伴い、白い粉の様な物が助手席前のフロントウィンドウに付着しました、前方のだいぶ離れた所に工事用のダンプカーが走行していましたが、時既に遅しというところです。１cmほどのヒビが入っており、今回はこの車に入れ替えた時に車両保険久しぶり入っていたので、新品交換となりました、ちなみに費用は１５万ちょっとだそうです。その日は駐車場に止めていた時カラスに糞を大量にかけられ、とほほな一日でした。その後特に問題は発生していません。こんな車生活は１６台乗り継いで初めてです。悪い事が出尽くしてくれていると良いのですが・・・以上どうですか？にお答えいたしました。

書込番号：16077862

[Kensanさん]

16STARSさん、それは災難でしたね。私は運がいいのか、今のところ特に大きな不具合は無いです。
といいますか、このスレが生きているとはつゆ存じ上げず失礼しました。
納車後、1700キロになりました。燃費も街中のみで16キロ弱です。いよいよ明後日、高速で実家に帰省するので、どこまで燃費が伸びるか楽しみです。
最近はよく見かけるようになりました。今日もちょっと走っただけで３台すれ違いました。結構出回ってきているようなのですが、この価格.Ｃｏｍへの投稿は少ないですね。今は無きCarviewではすさまじい投稿があり、中には非常に参考になるスレも多かったのですが…。それだけ不満が少ない、と好意的に解釈して宜しいのでしょうか。

書込番号：16079266

[まっちゃん３２６]

いろいろと不具合の出ている方もいるようですが、私は今のところ出ていません。ただ、最初の頃より若干燃費が落ちたような気がします。初めは１８ｋｍ、一般道で長距離をかけたときなど２０ｋｍを超えることもありましたが、現在は１６ｋｍ弱といったところです。
当初ECOモードで走ることが多かったのですが、やはり走りに不満が出て最近はノーマルモードで走っています。やはり加速感は車にとって大切な要素ですね。
ボディコーティングは「ガードコスメ」というものですが（ディーラーに勧められて）、１ヶ月後のメンテナンスクリーナーをかけたときの輝きには驚きました。洗車は常に水洗いですが、水を拭き取った後のあの感動が毎回楽しみです。それにしてもボディカラーのブラックは、汚れが目立ち、思った以上に気になるものですね。最近雨の日はなるべく運転しないようにしています。
仕事からの帰りが遅いものですから、なかなか車の手入れをする暇がないので、連休中はじっくり取り組みますか・・・

書込番号：16082689

[アスリート新人]

16STARS さん、災難が続きましたね。今後無いことを祈ります。気休めかもしれませんがお祓いなど行かれては・・・　私は、現在アスリートを納車待ちで現所有車はエルグランドE51後期になりますが、16STARSさんほどではないですが、石跳ねによる細かい塗装の傷が多数あります。やはり洗車をして発見するたびトホホな気分になります。高速道路を走るときはなるべくダンプカーの後ろにとどまることのないようにダッシュで追い越してみたり、逆に減速したりかなり気にしていますが増えてしまいます。何かいい方法は無いのですかね？
Kensanさん、燃費が16キロ弱とは素晴らしいです。私のエルグランドは、L4km・・・　満タンにしてから280kmで給油体勢に・・・　これもトホホです。
まっちゃん３２６ さん、ボディコーティングは「ガードコスメ」ですか。私もボディコーティングを注文しましたが、どんなタイプの者か分からず注文してしまいました。多分撥水タイプのものだと思います。私はマメではないので、少しでも細かい傷が回避されるように、プレシャスブラックにしました。
皆さんレポートありがとうございました。
ところで、GタイプでHIDえお交換された方いますでしょうか？
ところで、GタイプでHID交換した方はいるますでしょうか？

書込番号：16098102

[Kensanさん]

このＧＷで東京〜大阪間を往復致しました。
結果ですが、意外にも燃費は18キロ弱と期待していたほどに伸びませんでした。
どうも60〜80キロで走行するのが最も燃費がいいようで、100〜120キロ平均ではさほど燃費は伸びません。
それでもガソリンを満タンにして東京を出発して、大阪に着いた時にはまだガソリンメーターの半分に達していなかったので、そのままガソリンを給油せずに東京へ戻れそうです。
それでもこれまでのクラウンでは考えられない燃費の良さで感動しております。
あと、大阪に向かう際にはスポーツモードで御殿場の峠越えに臨みましたが、前モデルほどの加速感は無いものの、十二分な走行性能を発揮してくれました（その時のスピードは聞かないで下さい…）。いやあ、これはなかなかいい仕事をしてくれます。

書込番号：16109642

[まっちゃん３２６]

アスリート新人さん
ヘッドランプのHIDについてですが、ＧではＨＩＤにすることはできないようです。私もこのことをディーラーに頼んだんですが、よくよくカタログを見てみますと、Ｇでは交換できないということになっているみたいですよ。Ｇの場合、ＡＨＳやＡＦＳの機能が付いているためのようです。この機能は結構デリケートだということで、ＨＩＤランプの交換はできないとのことでした。
もちろん標準のランプでも十分明るいのですが・・・

書込番号：16118239

[アスリート新人]

まっちゃん３２６ さん
ほんとうですね、オプションカタログをもう一度よく見てみたらGは不可って書いて（小さく）ありました！
とても残念です。たぶん、AFSだけならHIDも交換可能なんでしょうがAHSがシャッターのような物のせいで不可なんでしょうね。私の場合現所有のエルグランドがギョロ目（AFS）付き（HID6500に交換済み）でとても気に入っています。それで、アスリートも最初はSで見積もりを出していたのですがギョロ目が付いてないことに気付き結果的にGにしたようなものです。あと、ドライビングポジションメモリーもですが。
せめて、メーカーオプションでAFSとライビングポジションメモリーが選べれば迷わずSで発注したのですが、、、　　でも、結局AHSが付いてしまうのでしょうね。。。　あの白い光が・・・　無念・・・

書込番号：16125783

ハイブリッドなのにコンセントがない？

[ウェブログ]

今、エスティマハイブリッドに乗っていますが、コンセントはとても役に立っています。
この前の大地震で、ハイブリッドカーのコンセントは注目されたと思いますが、クラウンハイブリッドにはコンセントがないらしい。
もう一つ、エスティマハイブリッドはiFourで、４輪駆動が可能です。この前のユキでは、勿論スタッドレスを履いていましたが、iFourは心強かったです。
クラウンにはこの2点が私には不満ですね。

書込番号：15765688

[at_freed]

レジャー用途じゃないから

書込番号：15765790　スマートフォンサイトからの書き込み

[その先へ]

ん・・・・・
アルファードなどに1500Wコンセントが付いていたけど、あまりに高負荷な家電を使うような
人がいたもんで、外されたという噂もありますが・・・

便利とは思うけど、エンジンで発電したものをバッテリーにためて、直流のものをわざわざ
交流に変換して・・・で効率悪いと思います。車載のAC-DCコンバーターならいくらでも売って
いますし、震災対応というならちょっとの電力を車から取るよりも、
＞http://www.toyokokagaku.co.jp/product/01_22.html
＞http://www.24recommend.com/generator/

カセットボンベ式やきちんとした発電機の常備をお勧めします。

書込番号：15765864

[ウェブログ]

返答ありがとうございます。

一つ訂正があります。

初心者マークが付いていますが、間違いです。カカクコムは以前から愛用してます。

我が家は、ゲーム機、iPhone、Androidなどの充電に4ポートのUSB充電器をコンセントにさして、使っています。なかなか便利です。

今度のクラウンは前席にはシガレットソケットがなく、センターボックスの中の下に一個あるだけです。コンバートを設置する場合、設置スペースと放熱の点で心配ですね。

書込番号：15766729

[at_freed]

“家庭用電源プラグ”という発想が既に旧世代。

そのガラクタ全般に、カーナビのUSB端子から給電出来るんじゃない？
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/navi-audio/audio/index.html

書込番号：15766747

[その先へ]

携帯???ゲーム機???
そんなものシガレットソケットからの変換アダプター
で十分じゃないですか。
わざわざ、家庭用コンセントの交流に変換、
また直流戻して充電と非効率このうえない。

モバイルバッテリーなり、エネループ充電器など
でも十分です。
震災とか言い出すからどうしても大出力なり必要性
があるのかと思ったら。

書込番号：15766819

[ウェブログ]

USBポートが一つ付いているのは知っていましたが、上向きだとは初めて知りました。
ホコリが入りやすそうに感じました。
私は仕事で常にノートパソコンを持ち歩いていますが、いざという時の充電にとても助かっています。
エスティマハイブリッドは２カ所コンセントありますが、せめて１カ所だけでも欲しかったです。
とても便利なんです。

書込番号：15766911

[その先へ]

クラウンだけじゃなくて、カムリ、プリウス、アクアなど
この部分の仕様はどれも大差ないと思いますよ?

最初のご返信にパソコンなんて情報はないし、後だし情報
パターンですか？

E4は緊急回避的なAWDに過ぎませんし、AWD重視でしたら、
スバルにおいでませ。本当のAWDがもっと雪道でも、安心を
もたらすでしょう。

クラウンでシガーソケットとか電源がないとかそういう仕様で
選ぶ車じゃないですし、本当に震災時の電源を心配するなら、乗用車タイプで
プリウスPHVでも選ばれては?

ACDCコンバーターだって、ノートパソコンの充電ぐらいでしたら、
ハンディタイプの小型なものを物入れに置いとけば、どうにでも
なるでしょう。

書込番号：15766975

[batabatayana]

＞とても便利なんです。

それに近い考えで今ままで車を造り続けていたなら・・・

書込番号：15766983

[ハンドルラッセラ〜]

こんにちは
ＵＳＢが上向きの場合はこのようなものを買えば解決できます
http://item.rakuten.co.jp/donya/67594/

雪に関しては、ＦＲでも大して気になりませんよ
まあ、北海道なので冬はスタッドレスに履き替えるということもありますが

雪国でも夏タイヤなら駆動方式に関係なく雪が降ったらどうにもならないのは
同じなので、やはり駆動方式は気にならないです。

失礼しました

書込番号：15770188

[ウェブログ]

情報ありがとうございます。
そのキャップはいろいろ使えそうですね。
買ってみたいと思います。

書込番号：15771396

[カメカメポッポ]

コンセント？　１２Ｖ→１００Ｖの目的の仕様に応じた物を購入されては？

かわいそうな話：停電時に困った友人が、家電ファンヒーターの仕様を確認して、それなりの出力の物を大金払って購入したそうだが、着火できなかったそうだ。

書込番号：15774466

[ハンドルラッセラ〜]

こんにちは

キャップの件ですが
納車されたので見てみたら
ちゃんとＵＳＢの蓋がついておりました
心配ないですよ

以前乗っていた２００系アスリートの四駆と
比べても雪道の安定性は遜色ありませんでした
高速道路８０キロ一般道７０キロほど走行してみましたが
どっしりと走ってくれました

書込番号：15780602

[ウェブログ]

納車されたんですね。
おめでとうございます。

私は４月上旬と言われています。
待ち遠しいです。

私は初代アスリート以来、久しぶりのクラウンです。
初代アスリートではノーマルタイヤで、
凍った雪の上を発進したとき、
斜面を後ろに滑った経験があります。

それ以来、慎重になり、４輪駆動やiFourを
キーワードに車を選んで、乗ってきました。

今回の決め手はオプションの自動停止装置です。

冬は勿論スタッドレスに履き替えます。

是非レビューを載せてください。

ありがとうございます。

書込番号：15782316

180mm幅ナビのとりつけについて

[そんまん]

すいません。ナビについては以前質問をしたのですが、どなたか７インチの通常サイズ（180mm幅）のナビを取付けた方がいれば是非写真をお願いしたいのですが。
当方S310WDを考えていたのですがワイド（200mm幅）にこだわらずに選定し直そうと思っているのですが180mm幅のナビをつけた場合の両サイドの空き具合（隙間ｶﾊﾞｰの幅）が想像出来ないでいます。
210系ですがよろしくお願いします。

書込番号：15752994

[as1985]

はじまして。

普通に考えて、約10mm10mmじゃないでしょうか？

空きを埋める化粧カバー売ってませんか？
何も着けないつもりで幅を聞いておられるのでしたら、左右で約10mm10mm＝20mmでしょうねｂ

参考までにどうぞ。

書込番号：15924142

[北に住んでいます]

ワイドサイズのナビはパナの他にも出ていますよ

クラリオン　NX-712W
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/navigation/navigation/NX712W/jp-ja-product-hi_1259649163676.html

アルパイン　VIE-X007W-BとVIE-X007W-S（色が黒とシルバーの違い）
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/general.html

ディーガの録画が見たい以外ならこちらの方がお勧めです。

書込番号：15924234

発注しました

[ニコ〜ン]

納車は早くても3月末〜4月になるとのこと。それまでは、下取り車を乗り続けることに。事故らないようにね。下取り車の走行距離は伸びますが、それで査定が変わることはないとのこと。

クラウンアスリートS（ハイブリッド）
色はプレシャスブラック、内装はテラロッサ。
諸経費・オプション込みで550万円。そこから、下取りと値引き額を差し引いて支払います。3ヶ月は待ち遠しいです。

実際の燃費は、やはり気になるところです。23.6km/Lは無理でしょうけど、カムリみたいに15〜16ってのも気に入らない。20近くは出て欲しい。走り方でしょうけどね。あとは、電気モーターがアシストしてくれる加速感が楽しみです。

想定を上回る予約数のようです。日本もまだ大丈夫みたいですね。

書込番号：15581916

[まっちゃん３２６]

私も昨日発注しました。
アスリートハイブリッドのＧです。Ｓとの差額が大きいのですが、Ｓでは、オプションでもつけられない装備（アダプティブハイビームシステムやシートのパワーイージーアクセスシステムなど）があったので、奮発してしまいました。
エスティマの下取り６８万円、車両からの値引き１５万円＋オプション値引きが約１０万円で、総額の支払いが５８０万円ほどです。
納期は、３月中旬〜下旬ということでした。４月にずれ込むことは絶対無いとのことでした。私の住んでいるところはは田舎ですので、都市部と違って注文が混むこともなく、販売店割り当てをオーバーすることもないので（ちなみに私で５台目とのこと・・・ロイヤル３台、アスリート２台）、都市部の販売店よりは早く納車できるとのこと。ただ、メーカーオプションが多いのでその点が心配とのこと・・・。
今から３月が楽しみで、どきどきしています。「いつかは、クラウン・・・」という言葉にあこがれ、やっと実現できそうです。女房だけが渋い顔です・・・・

３月納車予定なので、雪国ではスタッドレスタイヤ（ホイール付き）を購入しなければならなく、頭が痛いのですが、誰か安く手に入れる方法を教えてください。車に関してあまり詳しくないのでホイールサイズの見方等教えてくれればと思います。ちなみに、スタッドレスのタイヤサイズは１７インチにしたいと思います。（夏タイヤはオプションの１８インチ）

書込番号：15613784

[ニコ〜ン]

まっちゃん３２６さん

ご成約、おめでとうございます。Ｇですかー、羨ましいですねー

本日、ガソリン車の2.5Lを試乗しましたが、フラットでかつ路面状態がほんの少しだけ伝わる心地よさがたまりません。ガソリン車ですが、エンジン音はほとんど感じません。これに電気モーターのトルクが加わると・・・と思うと、本当に楽しみです。

わたしは、基本性能だけ重視していましたので、一番低いグレードにしていたのですが、雨量感知式ワイパーと純正ナビゲーションとインパネの一体感がものすごく良かったので、一つグレードをあげてＳにしました。

再び聞いてみましたが、納期はやはり3月末〜4月と思う、という回答でした。

書込番号：15613895

プレデター顔

[たぬし]

実者を見てきました。
とんでもない顔をしていました。でも意外にカッコヨカッタ。
この威圧的な顔,僻地の工場勤務にでもなったら買おうと思います。
しかし燃費23.2kって凄いですね。
そのへんの大型バイクよりいいんですもんね。

書込番号：15557782

[男 大空]

ブレデター顔は、レクサス板で既出です。
クラウンよりもレクサスでしょう。
あのカオは。

書込番号：15557908

[Leggevincitori]

「スピンドルグリル」の中では、一番派手ですよ。アウディ・アルファロメオが先駆者ですが、彼らならもっと上品な演出をしたと思います。後追いでは、何時まで経っても評価されませんからね。
トヨタが先駆者であれば、もっと評価が違っていたでしょう！次に何をやれるかを考えて下さい,,,,

書込番号：15558359

[yaptap]

ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰといえば1980年代の古典的、近未来的　鎧ﾃﾞｻﾞｲﾝ

それは機能美であって攻撃から体を守る鉄板で出来た部位の集合体
　
現代のﾒﾙｶﾊﾞ戦車やF-35ｽﾃﾙｽ戦闘機は非常に美しいﾃﾞｻﾞｲﾝだか、
全てに攻撃や守りの意味があり無駄な要素が無い、まさしく機能美である。

ｱｽﾘｰﾄ顔は、それらと比べるのも痴がましい、幼稚なﾌｪｲｽ　
昔から日曜日の朝に放映されている戦隊ﾋｰﾛｰものの青い人か黒い人のどちらかのｲﾒｰｼﾞがぴったり

CMやﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで何故ﾋﾟﾝｸのｱｽﾘｰﾄを起用するのか？非常に幼稚な発想だ
どらえもんも幼稚

書込番号：15558507

[マイペェジ]

妙にウネッたボディーラインや威嚇の手段としか思えないフロントマスクが、最近のトヨタデザインのトレンドのようです。

クラウンをピンクに塗ったり、何処か両生類を思わせるデザインにしたり、親玉が変わってから妙な方向に行っている気が・・・？

書込番号：15558573

[momo-11]

クラウンはレクサスじゃあないんだから、もうオーバーデザインは止めろ！！
って最初は思いましたが、実車を見ると思いの外カッコイい……
トヨタ、、やりますね！(^_^;)

書込番号：15558594　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaptap]

王冠、付ければ何をしようがｸﾗｳﾝになるという安易な発想。だめだこりゃ

それと車種別に無意味なｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けるのも良くない　安っぽい。

書込番号：15558630

[ai3ri]

現車見ると、有りかなって思えますね。

ピンク・・・、意外と有りって思ってしまった。

書込番号：15558655

[JTB48]

お得意様の中小企業経営者も世代交代の時期となりました。あのようなフロントマスク好きの世襲経営者が多いんでしょう。レクサスだとお得意さんには乗っていけませんから（笑）。

書込番号：15558658

[もぐらまん]

カッコいいですね(*_*)

書込番号：15558843　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

ロイヤルが「あの顔」なら「やり過ぎ感」有りますが、アスリート系なら有りかなと・・・

やはり、法人需要が多いでしょうから最初は「警戒感」あると思いますが、じきに「慣れる」かと思います。
法人ユーザーでも「若い層」ならウケそうですし、この様な用途なら(外車ばかりの）ゴルフ場でも「映える」と思います（HVが一般化して陳腐化したので、NEWクラウンの話題で、取引先と「盛り上がる」などのネタ元として・・・）

まあ、「王冠」は確かに大きいかと思いますがねぇ…(笑

書込番号：15558934

[つぼろじん]

私は良いデザインだと思いますよ・・・・・・いつかはクラウン・・・

書込番号：15559024

[Leggevincitori]

【トヨタ クラウン 新型発売】中国市場向けはより攻撃的なデザインに」
新型クラウンチーフエンジニアの山本卓氏が語った。

攻撃的が気になる。”皇帝の紋章”とか”龍”をモチーフにしたやつとか、何でもありそうですね〜
コミカル路線だけは止めた方がいいですよ！
日本仕様よりもカッコ良かったら怒りますよね。
http://response.jp/article/2013/01/02/188072.html

書込番号：15559437

[yaptap]

今や社訓とも言えるようなﾘﾎﾞｰﾝと、いう　生まれ変わりがｺﾝｾﾌﾟﾄのようだが
あっちの方向にしてしまったか？嘘だろ？と正直思う。我々の欲しい物は、まったく違うﾃﾞｻﾞｲﾝですよ〜

ﾋﾟﾝｸｱｽﾘｰﾄも発売すると意気込むが止めたほうが宜しいかと･･･
桜をﾓﾁｰﾌにしたと言うが大嘘じゃないですか？
あんなに、どぎついﾋﾟﾝｸの桜が有るならば見せて欲しいものだ。
桜というのは情緒豊かで見ているだけで身心とも和む、純白に近い淡いﾋﾟﾝｸだし1色で表現できるはずもない

ｱｽﾘｰﾄのﾋﾟﾝｸは夜の繁華街というｲﾒｰｼﾞが色濃い、如何わしさも含めた派手さがあるので
桜の色とは程遠い。　なに考えてるんだか･･･


　

書込番号：15559721

[マイペェジ]

ショッキングピンク色にした理由は諸説あるようですが、ドコでもドアの色なんてのもあります。

個人的な趣味の可能性が高いですがね。

書込番号：15559777

[たぬし]

一晩経ってもらったパンフレットを見てみました。
やっぱりカッコいい。
パンフレットの内容も従来型との改善やクラウンたる変わらぬこだわり等の知らなかったことが語られていてよかった。
やっぱり見かけだけじゃ判断できないですね。

強くて象徴的な顔と同乗者のもてなし思考が強い僕にとっては

国産では比較対象がレクサスぐらいしかないかも?

書込番号：15559939

[たぬし]

そう言えばうちの会社の運転手つき役員車は上から順に
ベンツ　Sクラス
BMW 7シリーズ
レクサス　LS
最後にクラウン
これが駐車場に並んでいます。
(私的にはレクサスがカッコいいです。)

クラウンが今の顔になったところで並んでも違和感は無さそう。
ロイヤルならちょうど良いかな。
いい意味でクラウンはクラウンのままかな。

書込番号：15562462

[yaptap]

7ｼﾘｰｽﾞが良いな

書込番号：15563095

[OPUSが好き]

箱根駅伝の運営車になっていましたね。
プリウスばかりだと思っていたら、ちゃっかり、クラウンも登場していました。

慣れれば、このデザインも悪くない気がしてきました。

書込番号：15564554

[神護寺 京一郎]

自分も箱根駅伝を見ていてカッコいいなと思いました。

ひょっとして正月明けから人気が出るかも・・・。

書込番号：15564740

[ゆうゆう６９]

デザインの好みは人それぞれですが、自分は今回のデザインは悪くはないが
欲しくもない感じですね。後期型でイナズマグリルやテールをもう少し変えて
いただきたいですね。内装のデザインは今回はすごくいい。
ピンクは中古で相場よりすごく安くなってればちょっとひかれるかも(笑)

書込番号：15564836

[たぬし]

ゆうゆう69さん
ピンクの中古まち確かにありですね！
しかし試乗車でもピンクをおろすガッツのあるディーラーさんは
いるんでしょうかね？
壇密みたいなHなお姉さんに乗って欲しいな〜

書込番号：15564968

[すもエル]

今日見てきました。
自分的には、ナシです。
フーガのほうが保守的に見えます。

書込番号：15565550　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

今日の朝、会社への年賀の挨拶でクラウンがいっぱい来ていました。
濃紺のクラウンばっかりで驚き！社有車はやっぱりクラウンが多いんですね。
このクラウン達があの顔になるのかと思うと面白いです。
変わりますよ〜

書込番号：15568321

3.5アスリートSの標準装備と価格について

[たかちゃん350]

現在2008年モデルの3.5アスリートに乗っています。
今回の3.5アスリートSが後継機種になるのですが、標準装備が随分削られています。
2008年当時487万円が今回497万円と10万円上がっています。
これは8速ATとパドルシフト付きとﾌﾛﾝﾄ4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾞｰで上昇という事で納得しても・・・
その内容は下記のようです。
�@〜�Bで114,450円up
�C〜�Eはｵﾌﾟｼｮﾝに無いので私の主観では（)金額合計で111,500円となります。
�@〜�Eを合計すると225,950円装備が削られています。
�@ナビのG-BOOK mX Pro専用DCM　80,850円
�A雨滴検知ﾜｲﾊﾟｰ+防眩ｲﾝﾅｰﾐﾗｰ　　21,000円
�Bﾘﾊﾞｰｽ連度ﾐﾗｰ　　　　　　　　12,600円
（但しこれは単独ｵﾌﾟｼｮﾝは無くﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰとｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝで117,600円となっている）
ここまではｵﾌﾟｼｮﾝで価格が分かりますがそれ以外で
�Cｲｰｼﾞｰｸﾛｰｻﾞｰ(ﾄﾞｱ4枚)+ﾄﾗﾝｸ　　(50,000円)
�Dｶｰﾄﾞｷｰ　　　　　　　　　　　(31,500円)
�EｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄAFS(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ)　　　 (30,000円)

当時の3.5アスリートGパッケージが567万円（今回3.5アスリートGは575万円）
こちらは8万円UPなのに上記の装備は全て付いています。
とすると3.5アスリートSは大幅値上げと言うことになりますよね。
皆さんどう思いますか？

書込番号：15542472

[ガウガウ カール]

なんと言っていいんでしょうね。

ケチくさ・・・そんな感じ。

別にそんな価格差気になりませんし、おそらくはリコール思いっきり出していますのでその穴埋めのためだと思います。

書込番号：15542560

[Horicchi]

たかちゃん350さん こんにちは

値上げです。諸物価が今年半ばから徐々に値上げして来ていますから。
デフレ現象下での売上減少に伴う、儲け主義でしょうね。
他に、これまでも一番気に入らないのがSet価格と言う 『抱き合わせ販売』です。
直接関係のない物を抱き合わせていたりしますよね。
ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰ(雨滴検知感応式）とﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸハンドル、防眩ミラーのset（★Bﾊﾟｯｹｰｼﾞ）はどんな関係があるのでしょう？。
ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰと防眩ﾐﾗｰが欲しいけどﾊﾝﾄﾞﾙはﾃﾚｽｺでなくて良いのに‥‥。

私も2008年 GRS-204-3.5ｱｽﾘｰﾄですが、燃費も悪く、ｶﾞｿﾘﾝを街中に撒き散らしているのに嫌気がさして来ました。
更新はHybridで考えています。
新型ｱｽﾘｰﾄHVとﾛｲﾔﾙHVはﾌﾛﾝﾄとﾘﾔの内容がちょっと違うだけで、内装的な物を除けば中身は一緒ですね。
ただ、今気にしているのはﾎｲｰﾙの違いです。
ｱｽﾘｰﾄHVは17"x7.5Jが標準で、Optで18"x8Jとなっています。
ﾛｲﾔﾙはHVは16"x7Jが標準で、17"x7JのOptです。
ﾛｲﾔﾙに18"x8Jを履かせる事はできないでしょうか？。
ｽﾍﾟｰｻｰを噛ませればＯＫなのでしょうか？。

書込番号：15542887

[ＡＳ−Ｐ]

車だけは毎回５万〜値上げしてきてるぞ。
安くなった車は見た事無い。
装備削って値上げは抑制しましたはよく見るが。

書込番号：15543304

[yaptap]

ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸﾊﾝﾄﾞﾙ　ｵﾌﾟｼｮﾝ？

書込番号：15544266

[pepepapa]

3.5リッターが燃費が悪いのは当たり前。長距離巡航ならともかく、街中走行では燃費が悪いのは簡単に想像できます。嘆くのはおかしい。完全な選択ミスです。

最近の車は部品の共通化が進みコスト削減が徹底されていると思います。また、賃金は上がらず経費も抑えられているのではないでしょうか？
3リッターモデルがなくなったのもトヨタ全体のエンジン統一の影響でしょうか？

装備についてはユーザー毎に必要なもの不要なものそれぞれ考え方が違うので評価は難しいと思います。買ってから売るまで使わない装備があるのも事実ですが装備が充実というのが上級モデルではないでしょうか？
装備は要らないがともかくクラウンに乗ってみたい方は「アスリート」を選択しディーラーオプションのナビを選択し価格を抑える工夫もありだと思います。ただし、「アスリート」でオプションをいくつか選択すると「アスリートS」の価格に簡単に届いてしまうようなので注意が必要ですね。
そういう私はアスリート2.5のハイオクモデル最終版に乗っています。その前はエステート2.5に8年乗りました。六気筒の排気音が大好きです。車体が重いこともあり、発信加速や軽快さでは四気筒の同排気量の車には及びませんがのんびり乗っています。
新クラウンのカタログは穴が開くほど見ています。笑い

書込番号：15546331

[アスリート崩れ]

3.5に乗っていて燃費が悪いだなんて、燃費を気にするなら軽にでも乗ればよい。ハイブリッドでもたいした燃費にならないしね。俺も３．５アスリートから買い換えようと思ったけど、あのヤンキー車とても今のアスリートから買い換える気にならない。トヨタは若者をターゲットにとの事だけど、今のユーザーを切りたいのかと思う。クラウンは落ち着いた大人の車で良かったのに残念！

書込番号：15553730

[yaptap]

このﾏｽｸ　これはもう、痛車の領域ですわ････

書込番号：15556067

[にゃくるんと]

ホントに3.5買っておいて燃費が悪いとか言っていることがおかしい。そんな人はクラウンに不相応なので早めにプリウスまたはアクアあたりに乗り換えを進めますよ。

でも私も私見ですがクラウンはフォーマルな路線でいって欲しいのでアスリートなんて若者に媚びたものはいらないなと思ってます。ましてやスポーティ＝丸テールランプって考え方がユーザーをバカにしている。

書込番号：15556528

[ゲンシロウ]

標準装備と価格について、ということで
確かにこれまで標準で付いていたものがＯＰになったりすると、
オーナーからすればなんで？と思うでしょうね。
でも、ＯＰであっても選択は出来るのであれば良いと思います。
これまであって便利だった機能、装備が無くなってしまうと困りますね。
価格については、メーカーの自由ではないですか？
それにフルモデルチェンジからマイナーの時点で、市場の声を取り入れる可能性もあります。
燃費については、昨今のエコ市場のイメージもＨＶで取り入れているので、
ユーザーが選択すれば良いだけだと思います。
私はＧＳ４５０ｈを１か月前に購入しましたが燃費は現在８ｋｍ弱です。
セールスマンは、今回のＧＳ450ｈは１０ｋｍは走ると思いますって言ってましたが・・・
季節的にヒーターもフル稼働してますし、そもそも3.5Ｌなので十分な気もしています。
それにＧＳ選んだのは加速を楽しみたいから買ったので、ＨＶは時代に乗ったおまけみたいな気持ちです。
今回のクラウンは、それよりも燃費を出したいから2.5Ｌにしたのでしょう。
エクステリアも賛否両論ありますが、時間と共に市場は受け入れえると思います。
クラウンというステータスも維持されると思います。
むしろ強烈なファーストインパクトを与えた点ではメーカーとして成功じゃないでしょうか。
少なくとも私は500万を超えている車は、基本高級車だと思っています。
車の基本性能自体、その価格以上の車は皆、作りが良いと感じますよ。
そして性能と装備、ブランドステータスが高くなるほど金額も上がる。
だから、高級車で新車に乗りたいのであれば細かい費用は気にせず乗るくらいでないと。
クラウンも十分良い車だと思います。

書込番号：15568181

[Horicchi]

>3.5に乗っていて燃費が悪いだなんて、燃費を気にするなら軽にでも乗ればよい。
>ホントに3.5買っておいて燃費が悪いとか言っていることがおかしい。

君達、考えが古いねぇ！。
燃費が悪いのを当りまえと考えるのは、時代遅れだよ。
各社、何の為に次々と新車開発していると思う？。
欧州車のﾍﾞﾝﾂだろうが、ｱｳﾃﾞｨ、BMWにしてもしかり、そして国産車もしかり、如何に燃費を下げるか日夜、開発競争をしているのに‥‥。米国車の衰退はこの開発＝低燃費化に負けたからではないか。
下らんｸﾚｰﾑを付けるなよ！。
開発技術者の気持ちになってみろよ！。

‥‥結果としてその恩恵を受けるのは、君達でもあるのだぞ！。
低燃費化は永遠の課題！。

書込番号：15568938

[PING G10]

>君達、考えが古いねぇ！。
燃費が悪いのを当りまえと考えるのは、時代遅れだよ。

そういうことを言っているんじゃなくて、３．５クラスならどんなに燃費を
あげてもたかが知れているでしょ？
どのメーカもこの排気量のクラスはどんなに頑張っても評価はこのクラスでは燃費が良いｗ
全体的な燃費で見たら最悪な燃費です。

アメリカ車はクラス別ではなく、絶対的な燃費の良い車の市場では負けてるけど、
燃費の悪いクラスでは検討してますよｗｗ

やっぱり高級車に乗る人が燃費を気にするのはヤボってもんですよ！

書込番号：15569011

[文鳥こまろ]

今の時代、エコカー減税対象車でない車は買う気がしませんね。
私は、レクサスＲＸ２７０が欲しかったのですが、燃費も悪いし、
減税対象車ではないので、やめました。
今どき、１リッターあたり１５ｋｍは走ってくれないと
自動車メーカーしっかりしろと言いたいですね。

書込番号：15577671

[Y.まっつん]

買い替えなら3.5Ｇがいいと思います！
自分はＨＶにしましたけど・・・
でも本革なのに後席にヒーターがないのが納得いかないです。
ロイヤルには付いてるのにアスリートにないのが悲しかったです・・・

書込番号：15631447

[sedanzuki]

わたしも、アテンザとクラウンで悩み、最初に見たアテンザを契約しましたが
後日、クラウンを見た瞬間に、やはり高級感が全く違うのを感じ、クラウンアスリートも
契約しました。確かに、アテンザは、現在考えられる、ハイテクが全て標準でついてるし
スタイルもいいですし、燃費もいいです。クリーンディーゼルも試乗しましたが
とてもパワフルでいいのですし、クラウンに比べかなり安いです。
しかし、アテンザを契約した夜は、本当によかったのだろうかと悩みましたが、
クラウンアスリートを契約した夜は、すごく落ち着いた気分になれました。
それが、違いなんだと思います。
結局、アテンザの契約は取りやめました。

書込番号：15648403