トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

コーティングについて

[KEN8008]

いつも、様々なアドバイスありがとうございます！！

今回は、納車時のコーティングについての質問です。

みなさんは、コーティングどうされてますでしょうか？

ディーラー発注、個人発注どちらがいいのでしょうか？

また、トヨタで出している

ガラス状被膜コーティング
と
テフロンコーティング
であれば、どちらがお薦めですか？

ちなみに、カラーは
プレシャスブラック
です。

よろしくお願いします！！

書込番号：15921111　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しいフォルダ(9)]

こんばんは

新車でしたら納車前に施工してもらうのが一番良いです。
ガラス系のほうが耐久性はあります。

特にブラック系は細かいキズも目立ちますので、硬いガラス系をオススメします。

ちなみにわたしは中古車ですので、自分でガラス系を施工しました。
この場合、既に塗装面に細かいキズを落とすこと、油分を完全に落とすことから始めますので、相当な労力を要しましたよ。

ご自身でガラス系を施工する場合は、よく調べてからにしてください。
失敗するとムラになります。
一度施工するとコーティングが硬いため剥離が困難なのです。

書込番号：15921362

[KEN8008]

早期の回答ありがとうございます！！

明日、初めての商談に行ってきますので参考になります。

ありがとうございます。

書込番号：15921429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

艶が欲しいならガラスです。
しかし、黒にガラスの場合はウォータースポットが目立つものもあります（ただでさえ目立ちやすい）ので、お気をつけください。

書込番号：15921493

[新しいフォルダ(9)]

これから商談なのですね。

コーティングも含めた価格交渉ができるといいですね。

書込番号：15921500

[けんてぃ]

エシュロンらへんをやっておけば安心なんでは？私はクオーツ施工してもらいましたが。
洗車こまめに出来るなら撥水
出来ないなら親水ってコーティング屋に言われました。
まあどちらも今の時期黒じゃ汚れ目立つでしょうが。
金額も考えると私なら次はエシュロンかなと思います

御自身の保管場所や手入れ頻度などで違ってくるので、書いた方がいいアドバイス貰えるかもしれません

書込番号：15921599　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

KEN8008さん

ボディコーティングは原材料費が安く、大半が人件費なのです。

つまり、ボディコーティングはディーラーにとって利益率が極めて高い商品となる訳です。

という事でボディコーティングは新車購入時には交渉次第で大幅値引きや無料サービスとなる場合もあります。

今回はボディコーティングをディーラー発注して、大幅値引きを目指してみては如何でしょうか。

注意点として大幅値引きを引き出した場合、営業マン自身がボディコーティングを施工して出来栄えが悪いという事例も時々見受けられます。

書込番号：15922194

[需要創造]

＞ちなみに、カラーはプレシャスブラックです。

イイ色ですよ、けど既に出回っている２０２BLACKとは全然印象が違うので、是非とも実色を確認したほうがイイ、意外とシャープでないので。

それと２０２のBLACKより輝いて見えますけど、手入れは２０２より容易そう。


何でもそうですが、専門で成り立っている施工業者へ依頼するほうが格段に良いです。

まだまだ黒色のブームが続くのですかねぇ

書込番号：15922470

[norimonobaka]

納車後に専門業者に施工を任せるのがいいと思います

濃色は傷・汚れとも目立つので手入れが簡単で比較的長期間持つガラスコーティングを
された方がよいかと

傷の付きにくさ・撥水性で言ったら　ハイモースコート
http://www.gzox.com/beautiful/performance/himohscoat.asp

がいいのではないでしょうか

他にもクウォーツガラスコーティングやカービューティープロでのガラスコーティングがあるのでそれらがよいと思います

これらを扱ってる業者であれば新車磨きも数多く経験していると思うので安心できると思います　　値は張りますが・・・

需要創造さん
＞まだまだ黒色のブームが続くのですかねぇ

何がそんなに不満なの？

書込番号：15923310

[需要創造]

＞何がそんなに不満なの？

不満？？

そんな事を思っていませんよ、
ただ他の色、とくにシルバー系やダークブルー系に比べて所謂ＢＬＡＣＫ車の下取り評価は
いまでも相当に高いので、まだまだ人気が続いているのかなぁって。

これってブームというより、トレンドと表現してもいい現象だなって。

それでいくと、２０２BLACKは他の色と同じ新車価格ながら、下取り価格有利となると
経済原則から言って、市場が「黒」の優位性を証明している。
要するに同じ中古車なら「黒」は他の色よりも高く売れている事実が物語っている。

その優位性が私にはどうも理解しにくいというだけですよ、これは不満じゃない。

ちなみに黒車が好きな人ほど、キズに神経質なこだわりを持つ人が多い
ちなみに黒い車ほど、キズが目立って見えてしまう

この相反する問題をクリアーするのは相当なエネルギー(カネと手間とモチベーション)が必要で、
ひょっとして、これの対価としての黒車優位黒車高価の答えがあるのかも知れないですね。

書込番号：15923379

[iti 86]

専門店での、施工をお勧めします。

専門店の方が質も高く、間違いないと思います！

以前アリストを新車で購入した時に専門店でのコーティングと、フィルム張りをしました。

5年乗ったのですが、新車の輝きは、ず〜と維持できましたよ！

やはり、何もするにも、もちやは、もちやと思います！

書込番号：15925691　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒の鳥がー]

ディーラーOPのコーティングは施工するもの大概ディーラーの人なので、下手にやられると新車時に擦り傷だらけにされることもあります。

書込番号：15977471

各種オプションの割引率はどんな感じですか？

[KEN8008]

トヨタのホームページを見ていると、各種オプションがたくさんで、あれもこれも付けてみたい気分になります。
ただ残念ながら、予算的なものもあります。

絶対はずせないオプションやこれはちょっとという物があれば、アドバイスお願いします。

また、オーナーさんや購入予定の方で、具体的な金額内容が分かる方がおられれば、こちらのアドバイスもよろしくお願いします！！

書込番号：15909412　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ボディコーティングなんかは原材料費が安く大半が人件費である為、新車購入時には大幅値引きやサービスになりやすいです。

その他のDOPは2割引き程度が目標になると思われますが、MOPから値引きを引き出す事は難しいようです。

書込番号：15909893

[KEN8008]

早朝からの回答ありがとうございます！！

22日に、一回目の商談に入ります。

ここで、勉強していい買い物をしたいです。

書込番号：15910214　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kensanさん]

「アドバンスドパッケージ」を強くお勧めします。ミリ波レーダー式のブレーキアシストだけでなくコーナーセンサーにもブレーキアシストが付きます。先日、80�`走行時に前の車が急ブレーキを掛けて止まったことがありました。私は瞬間的に「ぶつかるっ！」と思っていたのですが、前モデルクラウンでミリ波レーダー式ブレーキアシストが作動して無事にぶつからずに済んだことがありました。またこのオプションは前モデルで60万円以上していたのが、大幅値下げで10万円程度に抑えられています。作動しなければ有難みが判りませんが、私のような万一の時の為に付けることをお勧めします。
その他は本当にお好みで、と言いたいところなのですが、「オートドアクローズ」、「リバース連動ドアミラー」は3.5Ｌの「Ｇ」を選択しないと付けられません。この２つも非常に欲しい機能なのですが、「Ｇ」を選択すると本皮シートまで付いてきます。これは人によって好みが分かれる装備です。
結局、欲しい機能をあれこれ揃えようとすると「3.5ＬのＧ」を選択せざるを得なくなります。もう少し装備の選択に自由さを持たせて欲しかったな、と思います。
話は長くなりましたが、契約するまでの間、カタログを見ながらあれこれ悩むのも楽しみの一つです。大いに悩んで戴ければと思います。最後に一つ、メーカーオプションはあとで追加できません。メーカーオプションを優先的に決めれば宜しいかと思います。ディーラーオプションは幾らでも追加できます。

書込番号：15911223

ボディカラーについて

[スポロレ夢中]

昨日、クラウンの見積もりをお願いしに販売店に行ってきました(^.^)
みなさんの値引き情報などを参考に進めています。

ただ、一つ不満なのはボディカラーが少ないことで、特にロイヤルにある
ジャパンブルーが無いことです。
たまたまですが納車待ちの実車を見たらブルーの色に惹かれました。

このままアスリート・シルバーに向かうか？！
ロイヤルのジャパン・ブルーに向かうかで
悩む日々が続きそうです(^.^)

みなさんは色についてどうお考えですか？！(^.^)

書込番号：15872886

[JTB48]

＞みなさんは色についてどうお考えですか？！(^.^)

下取りや手入れを考えれば無難な色になる人も多いでしょう。私も複数所有していますが、乗りつぶす予定のクルマは好きな色（鮮やかなブルー）で下取りする予定がある（？）は無難なホワイトを選びました。

＞たまたまですが納車待ちの実車を見たらブルーの色に惹かれました。

迷わずブルーでしょう！　妥協すると気にならないところも乗っているうちに気になってきて、最悪手放すことになると思います。クルマなんて乗ってれば傷が付くし不調にもなりますけど、洗車した後に綺麗なクルマを見ると幸せに感じます。

書込番号：15873077

[マイペェジ]

ボディーカラーを優先させるか、グレードを優先させるかですが、個人的にはより良さを体感（内装や走り味）出来るグレードを優先せた方が満足度は高いのではと考えます。

クルマは走ってナンボ乗ってナンボですから。

書込番号：15873078

[スポロレ夢中]

JTB48様、マイペェジ様

50歳を超えての初クラウンですし、人生で最後に
乗りたいと思っているので、買う前の楽しいひと時を
楽しみます(^.^)

いろいろなご意見ありがとうございます。

書込番号：15873112

[ナイト2012]

確かに色は悩みますよね。最近は赤だったかな？少しづつ個性的な色が売れてるとの事です。迷わずブルーを選択してはどうでしょうか。

書込番号：15873242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kensanさん]

クラウンの場合はまず、ロイヤルとアスリートでデザインが全く異なりますし、また装備も異なってきます。
デザイン重視ならアスリートの設定色の中で一番の色にすべきですし、デザインはどちらでも良いのであれば、ロイヤルの青になされば宜しいかと思います。
私の場合はアスリートの外観に一目ぼれだったので、ロイヤルという選択肢はあり得なかったですね。
あと、ボディカラーは下取りにも大きく影響します。青はマイナスの可能性がありますので、乗りつぶすつもりであれば青も選択可能かと思います。因みに今はパールが一番人気とのことです。私はプレシャスシルバーにしました。普通のシルバーと違い、輝きと深みがＧＯＯＤで気に入っています。
以上、参考にして頂ければと思います。

書込番号：15873648

アスリート S 3.5L 収納と異音気になりませんか

[凛リンrin]

アスリート S 3.5Lが納車され18日が経過し、1,500kmを走行しました。
ゼロクラウンから比較すると未来的にすばらしい部分と気になる部分が明確になってきました。
気になる第一は、ティシュBoxを収納するスペースもないため、花粉症の身としては大変辛い。
ドアポケットもあの薄さでは、何も入りません。さらにムーンルーフ装着車のため以前付いて
いたサングラスを入れるスペースもありません。
第二はアクセルの踏込みと戻りが、渋く自然ではありません。左のフットリストも材質の問題か
踏みしめるとポコポコと反発の大きな音がします。軽量化の影響かドアーの音も軽い気がします。
一ヶ月点検の際チェックして頂きますが、皆さんはいかがですか。

書込番号：15807217

[akinori11]

私も音がします。
１ヶ月点検時に調整してもらう予定です。
対応策はまだ不明ですが…

サングラス等の収納は上部の照明のところにないですか？
因みに3.5アスGでサンルーフはついていないです。

書込番号：15815894

[凛リンrin]

返信ありがとうございます やっぱり音がしますよね。1ヶ月点検の際、見ていただこうと考えています。
ムーンルーフはオプションで付けました。前車のゼロクラウン・アスリートにもオプションで付けましたが、ムーンルーフ操作ボードの中にサングラスをいれるケーススペースがあり重宝しました。他にもドアポケットの高さ不足と固定化や
後席センターアームレストのオーディオコントローラー・収納スペースの廃止・ハンドル横の小銭入れが無いなど利便性の高い収納など素人にもわかるコストカットは今後ぜひ改善して頂きたいと思います。対策として物入れ用の書類ケースを助手席と後部座席に2つ用意し、メガネ入れ・DVDケース・テイシュBOXなど生活用品を入れています。トランクルームもネットが省略され荷物が、ゴロゴロして困っています。省エネから荷物は少なくラゲージトレイに入りきれれば問題ありませんが、傘・バックなどを収納するため大型トレーを購入しました。皆さんどうされていますか。

書込番号：15817987

[iti 86]

知り合いがこの間、納車でした。ゼロクラウンの時から異音はすごかったですね。

現行型も異音してるみたいですね。

治してもまたすぐに再発しますので気にしない！！が一番ですね！

自分は前の型で、何回もディーラーで直してもらいましたが、また別の場所から異音してます。もう諦めました、、、。

書込番号：15925662　スマートフォンサイトからの書き込み

[akinori11]

フットレストの異音は部品交換で直りました。
組み立て不良でした

書込番号：16038996

[凛リンrin]

返信ありがとうございます。1ケ月・2100km時にシブかったアクセル周りの交換と異音の発生の部品組み付け直しにより解決しました。しかし、今回は、ムーンルーフ周りと後部座席周りから異音が発生し大変気になります。ゼロクラウンアスリートの先代クラウンから比べ部品の軽量化によ影響か異音がありましたが、今回は更に異音が気になります。部品の軽量化とコストダウンから表面上の見栄え・質感に目を奪われ強度とインターフェースにに問題があるのではないでしょうか。3.5Lエンジンと8速オートマチィクトランスミッションとの組み合わせが、素晴らしいなど見えない進化がたくさんあるのに残業です。異音の発生は気になると対策が出来ないだけにメーカーが、もっと神経を使って欲しいと思います。

書込番号：16041586

V6とはいブリットで迷っています

[りさまぼ]

アスリートSと、アスリートHVにオプションの8インチナビをつけたのとで迷っています。
値段はほぼ同じです。
1年に1万キロ未満の走行です。
5，6年は確実に乗る予定です。
リセールバリューを考慮して、どちらがいいか、アドバイスいただけますでしょうか。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：15744958

[スーパーアルテッツァ]

ガソリン代はハイブリッドなら上手く行けば半分程度で済みます。

つまり、年間1万km走行されるなら10万円近いガソリン代が節約出来る可能性があるという事です。

下取り額については、時代の流れからハイブリッドの方が高値が付くのではと推測します。

書込番号：15745026

[ナイト2012]

個人的にはHVを勧めますが、1番良いのは両方試乗して納得した上で決断された方がよろしいかと。それから数年後の下取りとしての価値ですがHVに関しては足元みられる可能性があります。クラウンはどうかは判りませんがプリウスで少し低い下取りを提示された事が有りましたので。

書込番号：15745320　スマートフォンサイトからの書き込み

[りさまぼ]

早速アドバイスありがとうございます。
V6もハイブリッドもどちらも試乗しました。
ハイブリッドが出足で電車みたいな音がするくらいしか
違いがわかりませんでした。
一般道では同じくらいのスピード感でした。
いつもの通勤道で、V６がリッター8キロ、ハイブリッドが
14キロくらいでした。
やはりハイブリッドの方がコストパフォーマンスが高いですかね。

書込番号：15745459

[寝ぼけ署長]

年間1万キロ程度なら、ハイブリッドは要らないと思いますよ。。。燃費以外でも魅力がある云々は別問題ですがね。。。

書込番号：15799198

[ｾﾞｸｼｵ8]

先日、3.5Gと2.5HV同時に試乗してきました。元々早い車が好きなので3.5Gを発注しました。
高速道路も試乗させてもらい、街乗りﾉﾝﾋﾞﾘなら走行性はあまり変わらない感じですが、
高速道路で、4,000回転〜4,500位回してみたら別世界の加速に変わります。燃費重視ならHV
少し楽しい思い重視なら3.5って感想です。ｼｰﾄも3.5の本革の方が、全然心地良いです。装備も
Gは高いだけあって充実しています。3年位乗ってみて買い替えか、継続するか決めようと思って
います。ﾃﾞｨｰﾗｰの話だと、9割HVで、1割3.5の販売実績だそうです。下取りの割合もHVの方が
人気なので、お得だそうです。ただ念を押すようですが、2.5は速くないです。

書込番号：17259024

[pipopapa]

クラウンアスリート エンジン出力
1位
3500ガソリンアスリーS V型6気筒DOHC 511.2万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 232（315）/6,400

2位
2500ガソリンアスリト ートS V型6気筒DOHC 424.8万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 149（203）/6,400

3位
2500ＨＶアスリートS 直列4気筒DOHC 482.4万円
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 131（178）/6,000

500〜600万円前後の高級車の購入に 年間走行距離10000kmで燃料代が約10万円(実走行では5万円程)ハイブリット得
(10万キロ走行すると、初期費用の差を回収できるかな)
日本的な判断基準が悲しい
米国はエンジン性能重視

最高級スポーツセダン クラウンアスリート
エンジン性能重視すべき


2500 直列4気筒DOHC ハイブリットより、
2500 V型6気筒DOHC ガソリンの方が、エンジン性能 良


3500 V6は、予算があれば、良 (価格が高い。)

街乗の場合、2500ハイブリットの方が良く
高速走行は2500ガソリン車に軍配

将来下取価格は予測不能
修理コストの高い車は、年数経過後に難あり

クラウンは、V型6気筒DOHC が、やはり、いい

書込番号：17627380

210系 クラウンアスリートのタイヤサイズ

[sedanzuki]

クラウンアスリートがもうすぐ納車されますが
後に車高は落とすとして
ノーマルの車高のまま、

前235 後266は入りますか？
Ｊやオフセットもわかれば教えてください。

書込番号：15648326

[どうしてこうなったOTZ]

タイヤサイズ決まってるならリムサイズも決まるでしょう？
前8.5J後10〜10.5J位じゃないですかね。
インセットは純正インセットとリムサイズ増加から逆算できます。

書込番号：15648374

[sedanzuki]

早速ありがとうございます。
210系は、最初からツメ折り加工がされてますのでいいですよね。
後からツメ折り加工すると塗装が割れる可能性が高いので嬉しいです。

書込番号：15648429