トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

コントロールパネル

[sam(^.^)]

現行クラウンアスリートのハイブリッドを購入したいのですが、コントロールパネルの使い勝手はいかがでしょうか。今まで乗っていた車はタッチパネルではなくボタンだったので、何となく感覚で操作できたのですが、クラウンに採用されているタッチパネルだと、よそ見しながら操作しなければならないような気がします。

所有されている方、どんな感じですか？

書込番号：18736648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

操作＝よそ見になってしまいますが、それはタッチパネルでもボタンでも一緒かと思います‥。

タッチパネルは上向きに設置されていますし、基本オートで使用し、走行中は温度設定くらいしかいじらないし、メニューはわかりやすいので問題ないと思いますよ。

レクサスのように洗練されてませんが、直感的に使用できるメニューに配置で、使い勝手はたいへん良いですよ！

書込番号：18736764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

走行中に車両設定を変更するのはやりにくいです。車両設定ボタンで画面を変えて、「ECO」「NORMAL」「SPORTS」から選択するのは、乗って1年6か月になりますが感覚ではできないです。

書込番号：19035794

走行中、TRCをOFFにしました。とメッセージが出ます。

[レッコポン]

走行中に突然、TRCをOFFにしました。とメッセージが出ました。TRCとは、発進や加速時にタイヤの空回りを防ぐ機能の様ですが、ONにしても同じ状況でず。どなたか同様の症状で修理等された方おりましたらその時の様子を教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：19016888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ディーラーにいきましょう！

書込番号：19019178　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

車システムが該機能は異常状態と判断しての縮退メッセージとしては今一変だし
ON/OFFボタン操作でもその様なメッセージが出るならボタン関連故障とか？
どちらにしてもサービスキャンペーンも気になるのでDさんに連絡ですね。

書込番号：19019232

[ＪＦＥ]

＞ON/OFFボタン操作でもその様なメッセージが出るならボタン関連故障とか？

OFFにするとメッセージ出ます(正常)
ボタンは液晶ディスプレイなので故障の可能性は低いと思います。



スレ主さん
勝手にOFFになる仕様ではないので故障かと思います。

OFFにしても車速が高くなったり(TRCのみOFFの場合)、ハイブリッドシステム停止後の再稼働で自動復帰(ON)になるのが正常です。

TRCが作動できない状況(故障)なので、メッセージが出るのだと思います。

なのでディーラーで点検整備するしか解決方法はないと思います。

書込番号：19019494　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

ありがとうございます。

現状としては作動不能となる故障では有るが走行上はさしたる支障が無いとの判断で
通常のOFF操作時と同じメッセージを出して異常と判断してもらう、仕様なのかなるほど。

書込番号：19019553

[ＪＦＥ]

そのとおりです。

ＴＲＣに関して異常警告はなく、異常があると切る(OFF)する仕様です。

おそらくセンサー類の故障かと思います。

書込番号：19019835　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調について

[ﾏｻﾉﾘ57]

皆さんにお伺いしたいのですが、AWS210で車高調を入れて法定範囲内のﾛｰﾀﾞｳﾝでディーラーからﾒﾝﾃﾅﾝｽやｵｲﾙ交換を断られたりされた事はありますか？
特に最近は最低地上高やﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟからの高さなど、車検等もかなり厳しいみたいで、単に最低地上高を守っておけば良いだけでないような話をされました。(ｾｰﾙｽﾏﾝ)
純正で乗るのが一番だと思うのですが、変な質問で申し訳ありません

書込番号：18424435　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよし４５]

お伺いしたいのですが、車はハイブリッドですか？
ハイブリッドの場合は車高を変えるとポップアップフードが誤作動（作動含めて）起こすらしく
ハイブリッドの場合は推奨されていません。ポップアップフードを犠牲にすれば、車高は変えれます。

ディーラーは車高を変える事は良いとは絶対言いません。それでなにかあったら責任問題となるからですが、オプションではＴＲＤやモデリスタ等で車高調やサスを販売していますので、車高を下げる事自体は問題はないのです。
ただ、車高を落とすとヘッドライトやフォグランプの位置が低くなり、光軸がずれますので、併せて調整する必要はあります。（一応安全面でのお話です）
車高をべたべたに落とさない限りはディーラーでも大丈夫です。
どちらかと言えば足回りなのでしっかりしたショップで組み付けてもらう必要があると思いますし先程の光軸の事まで調整が必要と言ってくれるところの方が安心と思われます。
もっともヘッドライトのオートレベリング付き機構がこれに当てはまるかは分かりかねますが。

書込番号：18424760

[Re=UL/ν]

昔の話としてもトヨタのディーラーでトヨタ車なのに改造車は入店をお断りしてますと
言われたことはあります。
改造車を入庫してるだけで、要らぬ世間体なんかがあるんでしょうね。
メンテナンスは自分で出来るから、そうですかと言って素直に引きましたが。

設定車高によるけど、リフトやジャッキが使えないので断られる事もあるんじゃないかな。
正規ディーラーで車高短用は無いから。
車高調は操作はシビアになるわ、ボディの痛みは異常に早くなるわ、あちこちで擦りまくるわ
5年でボロボロですわ。
とサーキット走行でもしない限りは不要なものでデメリットの方がはるかに大きいです。
車の査定はノーマル車と違って早くに0円になるしね。
まともな査定額で売れたことが無いね。

書込番号：18424829

[ﾏｻﾉﾘ57]

つよし 45さん
返信ありがとうございます。
ハイブリッドです。車高を落とすと色々支障が出ますよね…
ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにする訳でないのですが、出来たら2〜3�p落ちたらと思う次第です。
参考にさせていただきます！

書込番号：18434968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

Re=UL/ν さん
返信ありがとうございます。
車高落としてると、初めて行くディーラーからはけむたがられました。
売却する時のこともしっかり考えておかないとだめですね！
ありがとうございます！

書込番号：18435014　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーＬＥＤ化

[aihi0011]

こんにちは。
210系クラウンアスリートハイブリッドのウインカーをＬＥＤにしたいのですが、
オススメのＬＥＤ、ハイフラ防止リレーを教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：17540790

[pepepapa]

教えてください。

ウィンカーをLED化すると何か良いことがありますか？
ホイールやタイヤの扁平率を変えるのとは趣向が違うような印象を受けるのですが・・・

車検がグレーだというネットの書き込みがありましたので質問です。

スレの内容とは違う書き込みで申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：17546519

[ウェブログ]

私はもちろん標準、ノーマルのウィンカーですが、LEDにすることで、多少の節電、長寿命が期待できるかもしれません。また、見た目もひょっとすると今風で、格好いいかも。

書込番号：17640163

[takasikoji]

PIAAがいいと思いますＬＥＤもハイフラ防止ユニットも１年半になりますが不具合はありません
あまりメリットは感じませんが、光かたのシャープ感ですね、前方部のウインカーの光かたはきれいです。

書込番号：18233837

GとS

[ワイキキウォーカー]

購入された方々にお尋ねします。GとSでは価格差が約80万ほどありますが、装備を比べてみたところ、80万もの差が無いように思われますがいかがでしょうか？装備品以外に何か違いがあるのでしょうか？GとS、皆様がそれぞれ選択された決め手となった理由はどういったものでしょうか？参考にさせていただきたく質問しました。宜しくお願いします。

書込番号：17933153

[V-max1200]

そのグレードの差が売却時に響いてくると思います。
やはり最上級グレードはGと言うのは、トヨタの伝統ですよね。
自分ならSを買いますが。
装備以上に所有する喜びと自己満足感を高める為のGと思ってしまいます。

書込番号：17933364

[νアスラーダAKF-0/G]

主要装備差見る限り妥当だと思いますが、スレ主にとって不要な装備ならＳで良いのでは。

書込番号：17933565

[ワイキキウォーカー]

早速ご返信いただきましたお二方、ありがとうございます。
自分なりにGとSの装備の価格差を計算したところ(アダプティブハイビーム8万?・イージークローザー2万?など)、高めに見積もっても約20万ほど価格差が出ましたので質問させていただいた次第です。
Gのバッジ代に20万、悩みどころです…。

書込番号：17934021

[北に住んでいます]

装備表でSに無い物は
・電動式リヤサンシェード
・手動式リヤドアサンシェード
・オートワイパー（雨滴感応式）
・ドアミラーのリバース連動機能＆足元照明
・アダプティブハイビームシステム
・防眩インナーミラーの自動防眩
・本革シート
・前席シートベンチレーション
・マイコンプリセットドライビングポジションシステム
・パワーイージーアクセスシステム（運転席）
・スマートエントリーのカードキー付
・イージークローザー
・G-BOOKmXPro専用DCM

結構な装備差がありますよ
これに80万円の価値を見出せるか？と、一番高いクラウンを買ったと云う見栄を買えるかでしょうか？。

書込番号：17934087

[ツアステ好き]

予算があえばGが良いですね。私は、Sに欲しかったレザーシートを付けました。
18インチは、必要ないと思いましたが、イージークローザーは欲しい装備ですね。
Sに付けられるオプションは、限られてますが、
何が必要かで選ばれたら良いのでは。
色々、悩んでいる時間も楽しいですね。

書込番号：17934097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

Ｓを８０万でＧ仕様にはできません。

確認してませんが‥お金を出しても半分位しかＧに近づけないのでは？

８０万の差額装備品に魅力を感じない(必要ない)なら、Ｓでよいかと思いますが‥

しかし最上位グレードを購入した方が、リーセール、快適性など色々と満足度が高いと思いますのでオススメです。

書込番号：17934297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイキキウォーカー]

様々なご意見をいただきまして、ありがとうございました。
皆さんのアドバイスを参考に、後悔しない選択をしたいと思います。

書込番号：17944837

飛び石でフロントガラスにヒビ

[ウェブログ]

一般道走行中に、飛び石でフロントガラスにヒビが入りました。
ディーラーに見積もりを出してもらったら、16万円以上になりました。
もちろん交換です。
これまで、数台車を乗り換えてきましたが、殆どの車で、飛び石の被害に遭っています。
妻曰く、運転の仕方に問題があると。
私は毎週400kmほど運転しています。
確率的にこんなものかと自分は思っていますが、やはり運転の仕方にも関連性はあるのでしょうかね。
ちなみにこの車は前にも一度、高速で木の破片のようなものが飛んできて、車の右サイドのペンキが剥がれる被害に遭っています。

書込番号：17615826

[エンディミオンの呟き]

運転のしかたって。。。
うまい人は避けるなかな
私は運が悪かったと思う派です

書込番号：17615834　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

確率的なことはわかりませんが、小生も昨年飛び石事故にあい、ガラスを交換しました。
幸い保険が適用となり、無料でした、来年だけ保険料が高くなるそうですが、再来年からは元の割引料金に戻るとのことでした。

書込番号：17615851

[とよさん。]

里いもさんもおっしゃってますが、車両保険を入ってれば、来年度だけ保険料が上がりますが保険の適用が可能だと思います。

クラウンだと純正でも良いのが入ってると思いますが、自分はいつもクールベールなどへ変更しています。
すでに交換してたら保険は難しいかもしれませんが・・・

書込番号：17615910

[れぎーさん]

車間距離詰めすぎなのではないですか？
飛び石の大部分は前者の巻き上げた石だったと思いますが。

対向車ばかりなら運が悪かったと諦めるしかないですね。

書込番号：17616001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブ・アンド・ピース]

飛び石、木片被害、心中お察しいたします。
かくいう私も、飛び石でフロントガラスに傷がついたり、前から鉄板が降ってきてびっくりしたことがございます。

運転の仕方･･･につきましてはコメントできませんが、場所、速度、頻度などの状況で被害にあいやすい方はいるようです。特に頻繁に高速を利用される方、かつ長距離を移動されておりますと確率がぐんとあがってしまいます。

車間を狭くとられてしまう方は論外ですが、これでもかと空けても横を走る車からの飛び石があったりするので困ったものです。

最後に保険につきまして

飛び石は｢等級すえおき事故｣の対象になりますが、免責の対象となってしまいます。免責額を10万などにされておりますと、使わず自腹の方がいい場合も多いようです。また2013年4月以降の契約開始分は、制度が変わりまして等級1等級ダウンとなってしまいます。2013年4月以前の契約でも改定を予定している保険会社もあるようですので詳しくは担当の窓口にお問い合わせください。

書込番号：17616006

[ぽちどらごん]

飛び石の種類が気になります・・・^^;;;

里いも 様と同じようなことが以前あり保険に入っていてよかったと

当時、ほっとしました。

飛び石の種類は、なんとダンプから落ちてきた石（・・）

一生懸命働いている車から落ちてきたので、

しかたがないと思いました

そんなことがありました

・・・

書込番号：17616211

[なかでん]

たしかに車間距離が狭いと飛び石の被害に遭いやすいと言われますね。
ただ、週に４００ｋｍも乗られるのですから確率的に仕方が無いような気がします。

でも、こう言った書き込みを見ると思うことがあります。

飛び石の被害に遭われて騒いでいる人って御自分の愛車にマッドガードを付けているのかなと・・・
マッドガードと言うのは後車に対しての飛び石被害を減らすには有用な装備だと思います。
見た目が格好悪いとかいう理由で取付ないような人が「　飛び石で傷が付いた　」とか「　飛び石でガラスが割れた　」と被害者面していうのも何だかなぁ・・・と思ってしまうんです。

もちろん、車種やグレードによりマッドガードが付かない場合があるのは理解していますし
エアロ形状の車両であればマッドガードが無くても飛び石を防ぐ効果はある場合もあります。
スレ主の愛車であるクラウンのようにリアオーバーハングが長い車種だと飛び石を防ぐ効果は高いですしね。

私は軽自動車や小型車に多いタイヤが車体の４隅に追いやられた車両でマッドガードが無い車種が前に走っていると飛び石被害を受けそうで怖なぁと思いながらよく運転しています。
もちろん、自分の所有する車両にはマッドガードは付けていますよ。

書込番号：17616229

[麻呂犬]

>>妻曰く、運転の仕方に問題があると。

ここでコッソリ聞くよりも奥さんに
聞くのが一番でしょう。

スレ主さんがこの様に硝子の破損に至るか
一番知っていると思いますよ。

書込番号：17616235

[ウェブログ]

みなさん、ずばりのご意見をいただき、ありがとうございます。
私の保険は、免責10万、飛び石の場合、１等級ダウンになります。
前回、今回ともに自費での修理になりました。
自分に対する戒めだと自覚し、安全運転に努めたいと思います。

書込番号：17616579

[富士山3776ｍ]

意識していれば、確率は減らせると思いますが。

飛び石が有りそうな車（ダンプとか）の後ろに付かない。

車間距離を開ける等。

やるだけやってもダメなら”しょうがない”かな。

書込番号：17616987

[びっくりだんでぃ]

まあ
運転してる以上
なにかしら
ハプニングはありますから

ただ、
飛び石を
過剰に意識して
大事故起こすよりは
全然いいと思わないと
行けないかもしれませぬ

大事な車かもしれませんが

書込番号：17618027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

スレ主様、大変お気の毒でございました。でも、走行可能な状況でまだよかったと思います。

年間走行距離がおよそ２万キロ以上のご様子。当方も年間４〜５万キロ程度走行し、およそ半分は高速道路使用なので、何度も飛び石には合っています。現車のアスリートもエンジンフードに３ミリほどの飛び石傷があります。過去、ガラスも交換までは至りませんでしたが２〜３度補修しています。

なるべく大型車の後ろに付かないようにとは思っていますが、走行距離に比例してリスクが増えるのは致し方ないと思います。ただ、車間距離はレーダークルコンの最長に設定するぐらいの余裕は必要ですね。

書込番号：17618098

[ぽんぽん 船]

>飛び石が有りそうな車（ダンプとか）の後ろに付かない。

私も そうしています。
教習所の教官が、そうした方がイイと話していたので。

それと
オフロードっぽいタイヤを履いたクルマの後ろも出来るだけ避けます。
クロカンタイヤやラリータイヤは勿論ですが、
オールシーズンタイヤでもブロックが大きめで溝も広めなので、
タイヤに挟まっている小石も大きめです。
なので大きめな小石が飛んできます。　・・・って言うか、飛んできそうな気がする。（笑

大型ダンプはブロックの大きなタイヤを履いていたりするので、
タイヤに挟まっている小石も大きめなので、たとえ空荷でも要注意ですかね。

後、雑誌に書いてあった情報ですが、
スポーツカーはハイグリップタイヤを履いている確率が高いので、後続車は要注意だとか。（そこまで気を使う？）
ハイグリップタイヤは、路面の小石がタイヤ溝にハマらなくても、タイヤ表面の粘着力で小石を後ろに飛ばすそうです。
（本当なんだろうか？）

書込番号：17618160

[ラブ・アンド・ピース]

盛り上がってますね(^_^)
みなさま思うことは同じなようで、なにやら嬉しいです

ハイグリップタイヤといえば、フェラーリの後ろにいた時に飛び石を貰ったことがありました。
確かに溝が少なくグリップ力の高いので巻き上げは多いですが、
それよりもタイヤ幅の方が影響あるような体感があります。

マッドガードのお話をされている方がおられましたが、
最近の車は装備できないタイプが多くなってしまいましたね。

話がそれますが、困るのが雨の日

もの凄い水しぶきをたてて走っている車が多くなってきてて、すれ違う時いやだなぁと感じることがあります。

話は戻りますが、
オールシーズンの他、スタッドレス装備車も危険大です

書込番号：17618730

[ブルクス]

修理代16万以上は高い気がするなぁ。ディーラーではなく同じくらいの品質で、10万くらいで直してくれるところは他にはありませんでしたか？今後、後数回交換する可能性があるなら、調べて見ると良いかも知れませんね。品質と価格を見極めよう。

飛び石ですが確かに運にも左右されますが、基本、石があるところで起きます。ですからできる限り石のあるところには近づかないようにしたら良いと思います。絶対的な効果があるわけではありませんが、注意すれば結果は違ってくるかも知れません。

書込番号：17619555

[オルグキャップ]

３５年プロドライバーをしておりますが、前の車が道路の真ん中より左側を走っていたら飛び石が飛んでくる確率がたかいです。また車を運転するときは道路の中心を走行するとパンクも殆どしません。確率的に中心は皆が走行するので誰かが石や異物を拾っているのだとおもいます。左寄りに走行する人はよくぱんくをします。

書込番号：17619911

[＠ヒロユレ]

車の保険で
免責無しで
直せますよ。

書込番号：17620216　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

もしかしたら車間距離の問題なのではと思いました。

書込番号：17620923

[横道坊主]

クラウンとか大柄なクルマ乗ってると鼻先が長いんで知らぬ間に前車にベタ付けになってる
人も居るし、「道を空けろ！」の意思表示の為にベタ付けにする人も居る

＞飛び石の種類は、なんとダンプから落ちてきた石（・・）
一生懸命働いている車から落ちてきたので、
しかたがないと思いました

それ良く有るよね、
近所の人が新車でそれをされて、怒りに任せてダンプを停めて謝らせて、地元の会社だったから
賠償もさせたそうな　大人しそうな人なんだけどな〜

書込番号：17620942

[リスト好き]

ドライブ好き＆通勤＆仕事の用事でかなり乗っています。免許取得後60万kmくらい距離を運転しました。その内スポーツカーで20万kmくらい。時々スピードも出したり、とくに安全運転タイプでもないですが修理が必要なほどの傷はついたことはありません。かすかな傷は過去に一度か二度あります。保険はスレ主さんと同じタイプかと思います。仮に修理に出すようなことが今後あったとしても、私もやはり極力、保険は使いたくありません。

性格的に目の前の視界が広いほうが好きなためもあり前車との車間距離はかなりとっています。首都高速などでは車間に余裕をとっているために時々目の前に隣の車線の車が入ってきてしまうことがありますが。

書込番号：17620987