トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ情報は解りますか？

[ディディエ オリオール]

2007式ゼロクラウン乗りですが、
昨年末から担当セールスマンに買い換えを
言われてきました。試乗車にも乗りましたが
プラットホームも一緒な事も相まって、ゼロクラウンを乗った時のような感動もなく、スカイライン程
装備もあまり良くないので今月車検を受けました。
およそ半年で、免税，減税が終了しますので
その時迄にマイナーチェンジして
少しでも良くなれば購入しょうと思っています。
何か情報をお持ちの方教えて下さい！

書込番号：17848293　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

先月マイナーされたばかりですよ。

書込番号：17848404

[pepepapa]

７月にマイナーチェンジが行われました。
特別仕様車もでました。
当分は現状のままと思います。

次の変更時にV6が廃止となりターボエンジンとハイブリッドの二本立てになるとの噂があります。

書込番号：17849381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディディエ オリオール]

お二方ありがとうございます。
確かに担当セールスマンからは
特別仕様車の案内は有りましたが
マイナーチェンジが有ったとは...
まだ2年経っていないのに！
何が変わったのかな？担当セールスマンに
確認しますm(__)m

書込番号：17851174　スマートフォンサイトからの書き込み

[金第一大介93]

どの車種にも不定期で行われる一部改良型でマイナーチェンジはしてないと思いますよ。

書込番号：17851191　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

古い人間でもうしわけないが、
クラウンが直4だけになると、
さみしいね。

書込番号：17853461　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

マイナーチェンジ という変更ではないかも・・・・
申し訳ありません。

特別仕様車の追加と共に
エンジンの静粛性の改善が行われたと聞いています。
エンジンには直接変更はないので、緩衝部品の変更とかではないでしょうか？

発売後に発生した問題個所を一部修正しいう事でしょうか？

6気筒が好きでずっと乗っていましたが
燃費の悪さやハイオクだった事もありハイブリットに乗り換えました。

6気筒のレギュラー仕様で街中実燃費で13�`走る車がほしいです〜

書込番号：17853836

[ディディエ オリオール]

情報ありがとうございました。
先週末に担当セールスマンに話しを
アポ無しで聞きにいきましたが
納車の為不在でした。

せっかく待場に出たのでスカイラインを
見て帰りました。今回で３回目です
同一店舗、同じアドバイザー
(日産のセールスマンの呼称)にも関わらず
未だに住所，氏名等の個人情報の
記載は求められていません(^^;)))
これはこれで悲しくなる〜(笑)

帰りの道中に本屋に寄り
『ザ マイカー』誌をチェックしたら
予想マイナーチェンジは
15年12月になっていました。
なんかとどめを刺され感じです。

書込番号：17872785　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるますきです]

ずいぶん間が空いているようですが気になる方もいると思うので念のため。
クラウンのマイナーチェンジはアスリートではフォグがレクサスNXのような切れ長になり、グリルも少しの変更。そしてラインナップでは予想通り2.5V6がカタ落ちして2リッターターボ追加です。スペックは不明ですがおそらくIS200tと同じでは？オートマも8速になります。価格は不明です。

書込番号：18994021　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるますきです]

訂正
聞いたところによると2.5ℓv6はまだカタログ落ちしないそうです。
そしてアスリートにはオプションでボディカラーが合計14色。オレンジ、ブラウン、ブルー、グリーン、チェリーレッド等。
内装色が白系、黒系、茶系の3色です

書込番号：18995572　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ00]

昨日ディーラーで10月１日のMC情報聞いてきました
・V6 2.5L→直4 2.0Lターボ（NX200tと同じ） HVは変更なし
・フロントグリル下部の斜めのラインが丸みを帯びた
・アイラインのクリアランスランプのデザイン変更
・ヘッドランプの下のラインが直線から段付きに
・ブレーキランプのデザイン変更
・17"ホイールの変更
・標準ナビがHDDからSDに
・ハンドルスイッチのデザイン変更ほか内装の若干変更
・外装内装に特別オプション色の追加

すでにMC前の受注は終了、新型は9月5日受注開始らしいです

書込番号：19091975

[アパッチの雄叫び]

＞ディディエ　オリオールさん
この間 トヨタ店に行って営業マンと談笑していた所、「来年フルモデルチェンジします。」
と言っていました。まだどのように変わるのかわからないようですが、楽しみですと言ってました。

書込番号：20729454　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダークルーズコントロール

[ｋ−チン]

昨日レーダークルーズコントロールを使用して高速道路を走行中、雨が降ってきて徐々に激しくなり車が急に減速しだしました。エコメーターとスピードメータの間にある画面には「クルーズコントロール使用不可能　レーダーの汚れを取って下さい。」と表示されていました。しばらくの間この異常と復帰を繰り返していたのでクルーズコントロールが使用できませんでした。雨が小降りになると普通に使用できるようになりました。来月点検なのでディーラーでも見てもらおうと思いますが、激しい雨の中ではレーダーが使用できなくなるものなのでしょうか。宜しくお願い致します。

書込番号：17798959

[G4 800MHz]

下記の文言がある。↓

道路状況および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。

書込番号：17798968

[IS178]

本システムは自車速度および相対速度15km/h以上で作動します。また、道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
と書いていますので、取り扱い説明書をみてみると、いいと思いますが、天候状況と書いていますので、土砂降りなどはやはりダメな感じのような気がします。

書込番号：17798977　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｋ−チンさん

レーダークルーズコントロールを使用してはいけない状況に悪天候と取扱説明書に記載されています。

具体的な悪天候ですが「霧・雪・砂嵐・激しい雨等」が挙げられています。

という事で今回の異常はレーダーの不具合では無く、豪雨が原因と考えて良さそうです。


因みにスバルのアイサイトも悪天候（強い雨、吹雪、濃霧）では作動しなくなります。

書込番号：17799194

[なかでん]

電波の周波数にも依りますが天候により電波が減衰する場合が有りますので、そう言った場合は使用不可能になります。
夜間に前が見えないほどの霧が発生すれば普通には走行できないですよね？
レーダーは「　人の目　」の代わりですから電波が減衰しレーダーでも前が見えないような状態になれば危険なため使用できないと言う表示が出て使えなくなります。

書込番号：17799200

[麻呂犬]

凄いですね。
きっちりとセーフティ機構が作動している証拠です。

取説ってついていますよね。
読んでいますか?
読んでいませんよね。

何か疑問があれば担当さんに聞いてみてください。

書込番号：17799450

[北の羆]

ｋ−チンさん

クラウンのシステムはミリ波レーダータイプですが、このシステムは受信部の感度が落ちると
システムダウンします。
受信部に雪や泥がかぶると、ダウンしたりしますが、今回は水幕が張った為と思われます。

しかし今は自動復帰するんですね。　確か昔は汚れを取ってリセット（エンジン掛け直し）をしてたような。

書込番号：17799641

[犬と仲良し]

激しい雨が降ると、BS放送が受信できなくなりますが、それと同じで、
空気中に水滴などの障害物があると、ミリ波などの周波数の高い電波は急激に
減衰してしまいます。

車用のミリ波レーダーは、BS放送に比べ約7倍程周波数の高い電波
を使っているので、水滴等による減衰や散乱は一段と顕著です。

自車の発射した電波の反射が通常の数十分の一以下に減衰する様な
気象条件では、対象物の認識が出来なくなるため、システムの動作を止める
仕様になっています。

従って、異常ではありません。

書込番号：17800823

[ウェブログ]

トヨタのセールスマンはアイサイトについて、あれは雨や、逆光に弱い、うちはレーダーだらから天候の影響を受けにくいと言います。今のトヨタのレーダーは、間違いなくアイサイトに劣ります。悪天候の強みも疑わしいですね。アイサイトVer３は、なかなか素晴らしかったですよ。悪天候にもかなり強くなったとのことでした。

書込番号：17802470

[ひでまゆたろう]

トヨタのレーダークルコンは、高速道路だとちょっと強い雨（７〜８ｍｍ／ｈ）程度で使用不可能になりますね。

通常のクルーズコントロールにモードを変えられる（レバーを長く押し込む）ので、車間追随させなければクルコンとしては使えます。

いずれにせよ、強い雨の時はレーダークルコンの車間距離では不安なので、作動可の状態でも使わずに、より長い車間距離を取るようにしています。

書込番号：17806560

[pepepapa]

納車の時もろくに説明はしないでしょうし、説明されても理解できていないはずです。

緊急ブレーキもそうですが、支援システムの過信は禁物との報道が時々されます。
マニュアルも決して親切ではないのでこのサイトは非常にありがたいですね。

書込番号：17810845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

みなさま、お返事や有益な情報ありがとうございました。ネットのケーブルに不具合があり昨日まで使えませんでしたので返事が遅くなってしまいました。ウェブログさんも言っておられるように、購入前に営業の方が画像を取り込むスバルのものよりミリレーダーの方が夜間や悪天候時には強いと言っていたので雨天でも問題なく使えると思っておりました。確かに取扱い説明書には悪天候やセンサー部に雪や汚れが付着した場合、ワイパーを高速で動かした場合は使用できなく事があると書いてありますね。また、レーバーを長く押し込むことで通常のクルーズコントロールとしても使えるのは知りませんでした。みなさまのおかげでレーダークルーズコントロールは雨天には動作しなくなることがあるのがわかりましたので今後はそのことを踏まえて運転します。ありがとうございました。

書込番号：17839407

[600万ドルの男]

半月ほど前ですが、台風の中、高速を走りました。
90Km/hのオートクルーズ設定で、80Km/h前後での前車追従走行でした。
雨が激しくなってきて、目視では適正車間距離を確認していましたが、レーダーは前車を見失ったようで設定の90Km/hへ増速を始めました。
車間が詰まってきて「それはヤバイだろ」と思ったら再び捕捉したようで距離が開きました。
大雨で必ずしもレーダークルーズ解除とはならないようなのでお気をつけを。

書込番号：17868498

[ｋ−チン]

600万ドルの男さん、情報ありがとうございます。解除されればいいですが、600万ドルの男さんが体験されたような前車を見失って車が増速しだすと恐ろしいですね。ひとつ間違えれば大事故です。雨が強い時はレーザークルーズコントロールを使用しないほうがいいですね。

書込番号：17875597

クラウンにハイブリッドフルタイム4WD車を追加

[ウェブログ]

エスティマハイブリッドは必要に応じて、電子制御により4輪で駆動可能であったが、クラウンハイブリッドは後輪駆動のみだったのがずっと残念に思っていた。今回フルタイム4WD車を追加したことは、いいことだと思う。私は今さら買い換えるわけには行きませんが。
ただ、後輪駆動はその良さもあるかと思います。できることなら、必要に応じて、4輪駆動になる方が良かったと思います。

書込番号：17714820

[aobasatsuki]

購買層が見えない。。。
4駆が必要ならレクサスRXは駄目？デカすぎるってんならハリアーでは？
走りに振るってならそもそもクラウンには乗らないと思うし。クラウンはFRで車幅1800mm死守、我が道を行くのが王道だと思う。色気出すと後でろくな事無い。

書込番号：17715289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

クラウン乗る人間がRXや側だけ豪華にしたLAV４に興味示すとは思えない。

セダンに乗りたいと言う人間にSUV勧める方が場違い。

書込番号：17715311

[北に住んでいます]

クラウンの4WDはこちらではかなりの需要がありますよ
「いつかはクラウン、だけどFRでは厳しい」ですからね

クラウンが欲しい人が、RX/NX/ハリアー等のSUVを検討するとは私も思いません。

書込番号：17715375

[aobasatsuki]

いや〜、やはりイメージ出来ないですね。一定の地域のみにニーズがあってもね。それだけを見込んでるのならその程度のモノって事です。
クラウンの性格上必要か否かって話です。

書込番号：17715654　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>クラウンの性格上必要か否かって話です。

クラウンって日本専売の親父狙いの車でしょ、降雪地域に住んでる親父用に前からガソリンの4WDはあるんだから…

FRじゃなければハンドリングがとかいう車では無いですよ。

書込番号：17715757

[ヤフー オーディション]

FRなんか何の役にもしないってことでどーでもいいんですが笑、
スカイラインハイブリッド4WDと競合になるんですかねー
私の周りはスカイラインなんか乗るかって言ってますけど
まー、社会的なあれを考えれば分かる気もしますが笑
ただ、スカイラインの3.5ハイブリッドの素晴らしいスペックは気になる。。。
スペックの問題ではないのか。。。

書込番号：17716372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

クラウンの購入層の３０％程度が法人（個人事業主）でしょう。タクシー・ハイヤーも含めてですが。

で、日本の人口の４分の一程度は降雪地帯（道路凍結の恐れのある地域）に居住している。購入者は、日常的に仕事等で車を使用しているから天候に左右されない車を選ぶ。ただし、外車やレクサスは対外的な問題から選択肢から外れる。その点クラウンは社会的に極めて安全な車なんだと思う。

ユーザーの需要もそこそこあるんです。そこのニーズをくみ取るのが良くも悪くもトヨタ。だからいつの代のクラウンも４ＷＤの用意がされてきた。ガソリンはもとからありましたが、ガソリン高でＨＶの需要が相当高いのでようやく出してきたというところでしょう。ディーラーからも相当強い要望があったと思います。生活４駆なんですよ。

書込番号：17716679

[くくるりんく]

降雪地域のディーラーからすれば待望の一台でしょうね。
海外を見てもFRのAWD化はFFのAWD化よりもニーズが有るので作っておいて損は無いでしょう。

書込番号：17716938

[yu-ki2]

頭が悪いというか、
視野の狭いのが、
必要ないと言うだけでしょ

書込番号：17718226　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

法人ユーザーには、どうしても必要な車でしょうね。

上場企業や官庁は、お上との関係上、輸入車は使えない。
環境貢献をアピールする必要上、HVでなければならない。
社長、副社長はLSでいいが、平取〜部長職相当ではどうしても
クラウン、フーガでないと階層が維持できない。
地方事業所や、営業所等では4駆が必須。

台数的には少なくても、国内の経営者繋がり上、トヨタは
義理を果たさ無いわけにはいかないということ。

書込番号：17721751

飛び石でフロントガラスにヒビ

[ウェブログ]

一般道走行中に、飛び石でフロントガラスにヒビが入りました。
ディーラーに見積もりを出してもらったら、16万円以上になりました。
もちろん交換です。
これまで、数台車を乗り換えてきましたが、殆どの車で、飛び石の被害に遭っています。
妻曰く、運転の仕方に問題があると。
私は毎週400kmほど運転しています。
確率的にこんなものかと自分は思っていますが、やはり運転の仕方にも関連性はあるのでしょうかね。
ちなみにこの車は前にも一度、高速で木の破片のようなものが飛んできて、車の右サイドのペンキが剥がれる被害に遭っています。

書込番号：17615826

[エンディミオンの呟き]

運転のしかたって。。。
うまい人は避けるなかな
私は運が悪かったと思う派です

書込番号：17615834　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

確率的なことはわかりませんが、小生も昨年飛び石事故にあい、ガラスを交換しました。
幸い保険が適用となり、無料でした、来年だけ保険料が高くなるそうですが、再来年からは元の割引料金に戻るとのことでした。

書込番号：17615851

[とよさん。]

里いもさんもおっしゃってますが、車両保険を入ってれば、来年度だけ保険料が上がりますが保険の適用が可能だと思います。

クラウンだと純正でも良いのが入ってると思いますが、自分はいつもクールベールなどへ変更しています。
すでに交換してたら保険は難しいかもしれませんが・・・

書込番号：17615910

[れぎーさん]

車間距離詰めすぎなのではないですか？
飛び石の大部分は前者の巻き上げた石だったと思いますが。

対向車ばかりなら運が悪かったと諦めるしかないですね。

書込番号：17616001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブ・アンド・ピース]

飛び石、木片被害、心中お察しいたします。
かくいう私も、飛び石でフロントガラスに傷がついたり、前から鉄板が降ってきてびっくりしたことがございます。

運転の仕方･･･につきましてはコメントできませんが、場所、速度、頻度などの状況で被害にあいやすい方はいるようです。特に頻繁に高速を利用される方、かつ長距離を移動されておりますと確率がぐんとあがってしまいます。

車間を狭くとられてしまう方は論外ですが、これでもかと空けても横を走る車からの飛び石があったりするので困ったものです。

最後に保険につきまして

飛び石は｢等級すえおき事故｣の対象になりますが、免責の対象となってしまいます。免責額を10万などにされておりますと、使わず自腹の方がいい場合も多いようです。また2013年4月以降の契約開始分は、制度が変わりまして等級1等級ダウンとなってしまいます。2013年4月以前の契約でも改定を予定している保険会社もあるようですので詳しくは担当の窓口にお問い合わせください。

書込番号：17616006

[ぽちどらごん]

飛び石の種類が気になります・・・^^;;;

里いも 様と同じようなことが以前あり保険に入っていてよかったと

当時、ほっとしました。

飛び石の種類は、なんとダンプから落ちてきた石（・・）

一生懸命働いている車から落ちてきたので、

しかたがないと思いました

そんなことがありました

・・・

書込番号：17616211

[なかでん]

たしかに車間距離が狭いと飛び石の被害に遭いやすいと言われますね。
ただ、週に４００ｋｍも乗られるのですから確率的に仕方が無いような気がします。

でも、こう言った書き込みを見ると思うことがあります。

飛び石の被害に遭われて騒いでいる人って御自分の愛車にマッドガードを付けているのかなと・・・
マッドガードと言うのは後車に対しての飛び石被害を減らすには有用な装備だと思います。
見た目が格好悪いとかいう理由で取付ないような人が「　飛び石で傷が付いた　」とか「　飛び石でガラスが割れた　」と被害者面していうのも何だかなぁ・・・と思ってしまうんです。

もちろん、車種やグレードによりマッドガードが付かない場合があるのは理解していますし
エアロ形状の車両であればマッドガードが無くても飛び石を防ぐ効果はある場合もあります。
スレ主の愛車であるクラウンのようにリアオーバーハングが長い車種だと飛び石を防ぐ効果は高いですしね。

私は軽自動車や小型車に多いタイヤが車体の４隅に追いやられた車両でマッドガードが無い車種が前に走っていると飛び石被害を受けそうで怖なぁと思いながらよく運転しています。
もちろん、自分の所有する車両にはマッドガードは付けていますよ。

書込番号：17616229

[麻呂犬]

>>妻曰く、運転の仕方に問題があると。

ここでコッソリ聞くよりも奥さんに
聞くのが一番でしょう。

スレ主さんがこの様に硝子の破損に至るか
一番知っていると思いますよ。

書込番号：17616235

[ウェブログ]

みなさん、ずばりのご意見をいただき、ありがとうございます。
私の保険は、免責10万、飛び石の場合、１等級ダウンになります。
前回、今回ともに自費での修理になりました。
自分に対する戒めだと自覚し、安全運転に努めたいと思います。

書込番号：17616579

[富士山3776ｍ]

意識していれば、確率は減らせると思いますが。

飛び石が有りそうな車（ダンプとか）の後ろに付かない。

車間距離を開ける等。

やるだけやってもダメなら”しょうがない”かな。

書込番号：17616987

[びっくりだんでぃ]

まあ
運転してる以上
なにかしら
ハプニングはありますから

ただ、
飛び石を
過剰に意識して
大事故起こすよりは
全然いいと思わないと
行けないかもしれませぬ

大事な車かもしれませんが

書込番号：17618027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

スレ主様、大変お気の毒でございました。でも、走行可能な状況でまだよかったと思います。

年間走行距離がおよそ２万キロ以上のご様子。当方も年間４〜５万キロ程度走行し、およそ半分は高速道路使用なので、何度も飛び石には合っています。現車のアスリートもエンジンフードに３ミリほどの飛び石傷があります。過去、ガラスも交換までは至りませんでしたが２〜３度補修しています。

なるべく大型車の後ろに付かないようにとは思っていますが、走行距離に比例してリスクが増えるのは致し方ないと思います。ただ、車間距離はレーダークルコンの最長に設定するぐらいの余裕は必要ですね。

書込番号：17618098

[ぽんぽん 船]

>飛び石が有りそうな車（ダンプとか）の後ろに付かない。

私も そうしています。
教習所の教官が、そうした方がイイと話していたので。

それと
オフロードっぽいタイヤを履いたクルマの後ろも出来るだけ避けます。
クロカンタイヤやラリータイヤは勿論ですが、
オールシーズンタイヤでもブロックが大きめで溝も広めなので、
タイヤに挟まっている小石も大きめです。
なので大きめな小石が飛んできます。　・・・って言うか、飛んできそうな気がする。（笑

大型ダンプはブロックの大きなタイヤを履いていたりするので、
タイヤに挟まっている小石も大きめなので、たとえ空荷でも要注意ですかね。

後、雑誌に書いてあった情報ですが、
スポーツカーはハイグリップタイヤを履いている確率が高いので、後続車は要注意だとか。（そこまで気を使う？）
ハイグリップタイヤは、路面の小石がタイヤ溝にハマらなくても、タイヤ表面の粘着力で小石を後ろに飛ばすそうです。
（本当なんだろうか？）

書込番号：17618160

[ラブ・アンド・ピース]

盛り上がってますね(^_^)
みなさま思うことは同じなようで、なにやら嬉しいです

ハイグリップタイヤといえば、フェラーリの後ろにいた時に飛び石を貰ったことがありました。
確かに溝が少なくグリップ力の高いので巻き上げは多いですが、
それよりもタイヤ幅の方が影響あるような体感があります。

マッドガードのお話をされている方がおられましたが、
最近の車は装備できないタイプが多くなってしまいましたね。

話がそれますが、困るのが雨の日

もの凄い水しぶきをたてて走っている車が多くなってきてて、すれ違う時いやだなぁと感じることがあります。

話は戻りますが、
オールシーズンの他、スタッドレス装備車も危険大です

書込番号：17618730

[ブルクス]

修理代16万以上は高い気がするなぁ。ディーラーではなく同じくらいの品質で、10万くらいで直してくれるところは他にはありませんでしたか？今後、後数回交換する可能性があるなら、調べて見ると良いかも知れませんね。品質と価格を見極めよう。

飛び石ですが確かに運にも左右されますが、基本、石があるところで起きます。ですからできる限り石のあるところには近づかないようにしたら良いと思います。絶対的な効果があるわけではありませんが、注意すれば結果は違ってくるかも知れません。

書込番号：17619555

[オルグキャップ]

３５年プロドライバーをしておりますが、前の車が道路の真ん中より左側を走っていたら飛び石が飛んでくる確率がたかいです。また車を運転するときは道路の中心を走行するとパンクも殆どしません。確率的に中心は皆が走行するので誰かが石や異物を拾っているのだとおもいます。左寄りに走行する人はよくぱんくをします。

書込番号：17619911

[＠ヒロユレ]

車の保険で
免責無しで
直せますよ。

書込番号：17620216　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

もしかしたら車間距離の問題なのではと思いました。

書込番号：17620923

[横道坊主]

クラウンとか大柄なクルマ乗ってると鼻先が長いんで知らぬ間に前車にベタ付けになってる
人も居るし、「道を空けろ！」の意思表示の為にベタ付けにする人も居る

＞飛び石の種類は、なんとダンプから落ちてきた石（・・）
一生懸命働いている車から落ちてきたので、
しかたがないと思いました

それ良く有るよね、
近所の人が新車でそれをされて、怒りに任せてダンプを停めて謝らせて、地元の会社だったから
賠償もさせたそうな　大人しそうな人なんだけどな〜

書込番号：17620942

[リスト好き]

ドライブ好き＆通勤＆仕事の用事でかなり乗っています。免許取得後60万kmくらい距離を運転しました。その内スポーツカーで20万kmくらい。時々スピードも出したり、とくに安全運転タイプでもないですが修理が必要なほどの傷はついたことはありません。かすかな傷は過去に一度か二度あります。保険はスレ主さんと同じタイプかと思います。仮に修理に出すようなことが今後あったとしても、私もやはり極力、保険は使いたくありません。

性格的に目の前の視界が広いほうが好きなためもあり前車との車間距離はかなりとっています。首都高速などでは車間に余裕をとっているために時々目の前に隣の車線の車が入ってきてしまうことがありますが。

書込番号：17620987

トヨタが来年発売する水素自動車

[とても暑がり]

今日アコードハイブリットEXの最上級グレード、クラウンアスリートハイブリット、クラウンマジェスタの最上級グレード試乗と見積もりに行きました。どちらもの600万円から750万円と私にはかなりの額です。
営業の方はガソリン高に伴うJC08モードの燃費の良さをPRされました。
ふと疑問に思ったのですが、会社に車での通勤途中にある有明水素ステーションで、トヨタが2015年に500万円で発売する車を購入した方が、話題性と環境にやさしいのではないかと思いました。
�@ 2015年にトヨタが500万円で発売する車は
今年の東京ビックサイトでの展示会ではセダンでした。まったく新しい車名なるのか、現行車種の追加グレードになるのかわかる方がいらっしゃれば教えて下さい。自動車雑誌にも、ディーラーでも、トヨタお客様センターでもわかりません。
日本経済新聞の情報のみです。何卒よろしくお願いします。

書込番号：17606615　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞トヨタが2015年に500万円で発売する車を購入した方が、話題性と環境にやさしいのではないかと思いました。

水素自動車ではなく水素と酸素を化学反応させて発電した電気を動力とする燃料電池車の事です。

500万円ではなく1000万円を切る程度の価格と聞いていますけど。

書込番号：17606648　スマートフォンサイトからの書き込み

[とても暑がり]

油ギル夫さま
ご返信ありがとうございます。
間違いました燃料電池車です。日本経済新聞
、読売新聞の報道で多少違いがありますが、
�@トヨタ、ホンダは2015年に500万円を切る価格で発売。トヨタは中型セダンで航続距離700キロメートルの車(読売新聞)
�Aトヨタはまずは1000万円を切る価格で2015年に市場投入し、2020年には300万から500万までコストダウンし普及を目指すとの事です。(日本経済新聞)
�Bトヨタは元町工場で生産し、すでにラインビルディングは終わっている模様です。日本の大企業集団の燃料電池車推進協議会は2020年までに、燃料電池車200万台の普及を目指すそうです。
EVがこれだけ普及するなら、自動車大好きな私としては、リーフの試乗を忘れていました。(山奥での電気切れが心配ですが)
試乗しましたら、リーフの口コミに投稿いたします。

書込番号：17606925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

6月25日に燃料電池車（FCV）開発の進捗状況について発表
14時から公式サイト、ニコニコ生放送、Ustreamでライブ中継
だそうです。

書込番号：17640111

[とても暑がり]

トヨタの燃料電池車のマスコミ発表及び消費者向けの発表、来週水曜日14時からと迫ってきました。
ガソリン価格高騰の折、今年12月からの燃料電池車の発売とても楽しみです。
昨年の東京ビックサイトでの国際fc expoでダークブルーの実車を見できました。なかなか
かっこよかったです。
経済産業省も200万から300万の補助を考えて
いるようであり、700万から800万円の価格で発売してほしいと思います。
通勤途上に有明水素ステーションがあるため、早く試乗して購入検討したいと思います。
ハイブリット、クリーンディーゼル、燃料電池車と日本の自動車会社の技術は大したものだと思います。

書込番号：17649529　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーＬＥＤ化

[aihi0011]

こんにちは。
210系クラウンアスリートハイブリッドのウインカーをＬＥＤにしたいのですが、
オススメのＬＥＤ、ハイフラ防止リレーを教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：17540790

[pepepapa]

教えてください。

ウィンカーをLED化すると何か良いことがありますか？
ホイールやタイヤの扁平率を変えるのとは趣向が違うような印象を受けるのですが・・・

車検がグレーだというネットの書き込みがありましたので質問です。

スレの内容とは違う書き込みで申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：17546519

[ウェブログ]

私はもちろん標準、ノーマルのウィンカーですが、LEDにすることで、多少の節電、長寿命が期待できるかもしれません。また、見た目もひょっとすると今風で、格好いいかも。

書込番号：17640163

[takasikoji]

PIAAがいいと思いますＬＥＤもハイフラ防止ユニットも１年半になりますが不具合はありません
あまりメリットは感じませんが、光かたのシャープ感ですね、前方部のウインカーの光かたはきれいです。

書込番号：18233837